就是指一個集裝箱。貿(mào)易是指買賣或交易行為的總稱，通常指以貨幣為媒介的一切交換活動或行為。其活動范圍，不僅包括商業(yè)所從事的商品交換活動，還包括商品生產(chǎn)者或他人所組織的商品買賣活動；不僅包括國內(nèi)貿(mào)易，還包括國與國

在粵語中，意思是：用大型的集裝箱裝貨出口，一般形容做大買賣。

外貿(mào)貨物用集裝箱裝運，一個集裝箱一柜，集裝箱分幾種：20'小柜，40'普柜和40'高柜，具體尺寸可以在百度中查一下

貨物直接裝到集裝箱柜,買一個柜有時稱為"走柜",也有時客戶要求"走散貨",也就是不足一個柜的貨 定艙走柜的流程 1．訂艙 發(fā)貨人或貨物托運人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證有關(guān)條款的規(guī)定，在貨物托運前一定的時間，填制訂艙

貿(mào)易走柜是什么意思?

問題二：還柜是什么意思 海關(guān)貨運術(shù)語，這個柜，一般指的就是集裝箱 你是指還出口還重柜還是進(jìn)口還柜啊。出口還重柜就是貨裝好后還到堆場啦。進(jìn)口時，你把貨物搬到你倉庫去了。得把空柜還回去啊。問題三：40GP集裝

3、做柜：做柜就是裝集裝箱、商檢報關(guān)加封，是外貿(mào)貨代中一個常用的行業(yè)術(shù)語4、拼柜：外貿(mào)中的拼柜是指當(dāng)一種貨物不夠一個集裝箱時，與其他貨物裝在一起，湊成一箱。拼柜可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼柜集裝箱

問題二：做柜與裝柜是一個意思嗎？ 當(dāng)然不是，前者叫生產(chǎn)。后者叫組裝 問題三：“拖柜”是什么意思？ 你訂好船以后，得安排車隊去你們工廠拉貨到港口，當(dāng)然得用集裝箱裝貨了，拖柜就是車去場站拖集裝箱然后去你

不一樣。做柜就是外中一個常用術(shù)語。裝柜就是根據(jù)出貨計劃，將貨物裝進(jìn)集裝箱里。其中SO是船公司給的，向船公司訂艙后，會收到一個SO，這就表示船公司已經(jīng)給你分配艙位，已經(jīng)確認(rèn)你的訂艙；這樣你就獲得了SO，接下來

做柜與裝柜是一個意思嗎?

裝柜就是裝貨柜，就是往貨柜或集裝箱里裝貨物，再廣點兒說，就是往任何能夠裝貨物的容器中裝貨。Load Containers/a Container

外貿(mào)貨物用集裝箱裝運，一個集裝箱一柜，集裝箱分幾種：20'小柜，40'普柜和40'高柜，具體尺寸可以在百度中查一下

整柜入倉裝柜是指將同一批次的貨物統(tǒng)一裝柜，并且在裝柜之前先進(jìn)行集中入倉的一種物流管理方式。在這個過程中，裝柜時可以很方便地將貨物按照出口國家、客戶、品牌、型號等進(jìn)行分類，并且可以對貨物進(jìn)行細(xì)致的檢查和統(tǒng)計。這種

外裝就是你們派車到場站拉集裝箱到你們裝貨的工廠裝。貨物裝完后返回場站。問題二：還柜是什么意思 海關(guān)貨運術(shù)語，這個柜，一般指的就是集裝箱 你是指還出口還重柜還是進(jìn)口還柜啊。出口還重柜就是貨裝好后還到堆場

做柜就是裝集裝箱、商檢報關(guān)加封，是外貿(mào)貨代中一個常用的行業(yè)術(shù)語。裝柜就是根據(jù)出貨計劃，將貨物裝進(jìn)集裝箱里。與其相關(guān)聯(lián)的還有一個“拖柜”，意即從碼頭拖運集裝箱到裝柜地點，再從裝柜地托運到碼頭進(jìn)港。如果T/

出口的組裝柜

1、外貿(mào)貨代中常說的大柜一般指的是40英尺的集裝箱；小柜則是20英尺的集裝箱。大柜更多時候指的是40GP或40HC；小柜更多指的是20GP。因為普通干貨柜（GP）最常見、最多見，如果沒有特別說明，默認(rèn)一般指的都是普通干貨

外貿(mào)裝柜是什么意思

FCL - FCL 整柜出口，整柜收貨 FCL - LCL 整柜出口，散貨收貨 LCL - LCL 散貨出口，散貨收貨 LCL- FCL 散貨出口，整柜收貨

在粵語中，意思是：用大型的集裝箱裝貨出口，一般形容做大買賣。

1、外貿(mào)貨代中常說的大柜一般指的是40英尺的集裝箱；小柜則是20英尺的集裝箱。大柜更多時候指的是40GP或40HC；小柜更多指的是20GP。因為普通干貨柜（GP）最常見、最多見，如果沒有特別說明，默認(rèn)一般指的都是普通干貨

柜貨是指貨物裝成一個20GP,40GP或40HQ走的，散貨一個理解就是貨物不多，一般幾個方左右，就跟別人拼箱拼成一個柜子走，還有一個就是樓上說的散貨船了！

走柜，應(yīng)該走一個柜，或幾個柜，（指面料的數(shù)量）貨車上面的集裝箱你知道嗎，碼頭不都集裝箱嗎，我們管這個也叫柜，面料不同，每個柜的數(shù)量也不一樣。柜也分大小型號的。進(jìn)倉，出口的面料，自然要用船運輸，把面料運

貨物直接裝到集裝箱柜,買一個柜有時稱為"走柜",也有時客戶要求"走散貨",也就是不足一個柜的貨 定艙走柜的流程 1．訂艙 發(fā)貨人或貨物托運人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證有關(guān)條款的規(guī)定，在貨物托運前一定的時間，填制訂艙

外貿(mào)貨物用集裝箱裝運，一個集裝箱一柜，集裝箱分幾種：20'小柜，40'普柜和40'高柜，具體尺寸可以在百度中查一下

外貿(mào)走柜是什么意思

針對貿(mào)易走柜，可以分為兩個層次去理解：一為“貿(mào)易”，二為“走柜” 1、貿(mào)易，按貨物流向不同，可分為國內(nèi)貿(mào)易和國際貿(mào)易，而貿(mào)易走柜中的貿(mào)易為國際貿(mào)易；同時從“走柜”中的走字，為走出去的意思，因此貿(mào)易走柜中的出口貿(mào)易中的一種行為； 2、“走柜”為貨位用集裝箱裝運，一個集裝箱為一柜，按照容積來劃分，集裝箱可劃分為20英尺小柜，40英尺普柜和40英尺高柜。 綜上所述，貿(mào)易走柜是貨物通過集裝箱裝運、走海路運輸?shù)某隹谫Q(mào)易。 溫馨提示：以上內(nèi)容僅供參考。 應(yīng)答時間：2021-08-16，最新業(yè)務(wù)變化請以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。 [平安銀行我知道]想要知道更多？快來看“平安銀行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
1、外貿(mào)貨代中常說的大柜一般指的是40英尺的集裝箱；小柜則是20英尺的集裝箱。大柜更多時候指的是40GP或40HC；小柜更多指的是20GP。因為普通干貨柜（GP）最常見、最多見，如果沒有特別說明，默認(rèn)一般指的都是普通干貨箱，即20GP、40GP或40HC。因為這三種箱子最普遍。 2、根據(jù)集裝箱的規(guī)格和尺寸——海運集裝箱一般分為20英尺（20GP、20HT、20OT等），40英尺（通常是40GP、40HC、40RF、40RH、40HT等），以及45英尺等。 3、根據(jù)集裝箱的功能和用途——海運集裝箱一般分為干貨柜（箱型代碼GP）、干貨高柜（箱型代碼GH（HC/HQ））、掛衣柜（箱型代碼HT）、開頂柜（箱型代碼OT）、冷凍柜（箱型代碼RF）、冷高柜（箱型代碼RH）、油罐柜（箱型代碼TK）、框架柜（箱型代碼FR）等。 擴(kuò)展資料 集裝箱計算單位，簡稱：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫， 又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計、換算單位。 各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。 參考資料集裝箱百度百科
1、外貿(mào)貨代中常說的大柜一般指的是40英尺的集裝箱；小柜則是20英尺的集裝箱。大柜更多時候指的是40GP或40HC；小柜更多指的是20GP。因為普通干貨柜（GP）最常見、最多見，如果沒有特別說明，默認(rèn)一般指的都是普通干貨箱，即20GP、40GP或40HC。因為這三種箱子最普遍。 2、根據(jù)集裝箱的規(guī)格和尺寸——海運集裝箱一般分為20英尺（20GP、20HT、20OT等），40英尺（通常是40GP、40HC、40RF、40RH、40HT等），以及45英尺等。 3、根據(jù)集裝箱的功能和用途——海運集裝箱一般分為干貨柜（箱型代碼GP）、干貨高柜（箱型代碼GH（HC/HQ））、掛衣柜（箱型代碼HT）、開頂柜（箱型代碼OT）、冷凍柜（箱型代碼RF）、冷高柜（箱型代碼RH）、油罐柜（箱型代碼TK）、框架柜（箱型代碼FR）等。 經(jīng)營范圍 外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。作為個體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進(jìn)出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營的，個人不允許經(jīng)營。而對于家具、家電等占用資金大、售后服務(wù)復(fù)雜的業(yè)務(wù)，對個人也不適宜。
1.外貿(mào)知識：集裝箱貨柜尺寸的分類有哪些 箱型 外部尺寸/mm 內(nèi)部尺寸/mm 內(nèi)部容積 20' 長寬高：6058*2438*2591 長寬高：5898*2352*2393 33.2立方米 20'HC 長寬高：6058*2438*2896 長寬高：5898*2352*2698 37.4立方米 40' 長寬高：12192*2438*2591 長寬高：12032*2352*2393 67.7立方米 40'HC 長寬高：12192*2438*2896 長寬高：12032*2352*2698 76.4立方米 45'HC 長寬高：13716*2438*2896 長寬高：13556*2352*2698 86立方米 2.外貿(mào)家具知識 上面的鏈接就是外貿(mào)FOB里面的家具英語大全。 福步是咱外貿(mào)新手需要的網(wǎng)址，里面有許多有經(jīng)驗的前輩分享經(jīng)驗，還有你需要的各種行業(yè)英語。下面的例子就是處在上面鏈接，有用你再去逛吧 A Adjustable bed 可調(diào)床 Air bed 氣床 Anti-slip strip for stairs （兒童床）防滑樓梯打擊扶手 Antique furniture 古式家具 Antique reproduction furniture 仿古家具 Armchair 扶手椅 B Baby crib 嬰兒床 Backless wall-unit 不設(shè)背板的壁櫥 Bamboo furniture 竹家具 Banqueting chair 宴會椅 Barstool 吧椅 Bathroom accessories 浴室配套裝置 Bathroom bination 浴室組合柜 Bathroom consoles 浴室多用架 Bathroom furniture 浴室家具 Bathroom vanity 浴室盥洗臺 Batten door 板條門 Bed base床架，床套 Bed base set 成套床架 Bedroom suite 臥室系列家具 Bedstead 床架 Bentwood furniture 曲木家具 Beside table 床頭柜 Birch door 樺木門 Board-room and conference table 會議桌 Bookcase 書柜 Bookshelf 書架 Built-in kitchen 配套廚房家具 Bunk 雙層床 Bunk bed 雙層床 C Cabin bed 兒童多功能床 Cabin furniture for ships 船用家具 Canopy bed 帶天篷的床，四柱床 CD-video storage cabi邊 音響組合柜 Chair with castors 腳輪椅 Changing table 可調(diào)桌 Chest of drawers 多屜櫥柜 Child cot 童床 Children's bed 兒童床 Children's bedroom suite 兒童臥房系列家具 Children's chair 兒童椅 CKD(plete knock down) 整體拆裝式家具 Clothes rail 掛衣桿 Cocktail cabi 吧柜，酒柜 Cocktail table 雞尾酒桌 Coffee table 茶幾，咖啡桌 bine-unit 組合柜 posite furniture 復(fù)合家具 Console 小桌 Console table （裝在墻上的）蝸形腿臺桌 Contract furniture 訂做家具，承建家具 Contract programmes 訂做家具 Corner sofa suite 拐角扶桿 Cot 童床（嬰兒床） Couch 長沙發(fā)椅 Cupboard 櫥柜 Cupboard wall unit for flat 套房衣柜 Curtain 窗簾，掛簾 Customized furniture 訂做家具 D Decorative lighting 裝飾燈具 Dining room furniture 餐廳家具 Dining room set 起居室配套家具 Dining table 餐桌 Divan 長沙發(fā)，沙發(fā)床 Dividing wall and fitted wall unit 隔墻板及系列 DIY furniture 自裝式家具 Double-bed 雙人床 Double function sofa-bed 雙人沙發(fā)床 Double sided mirror 雙面鏡 Draught *** an chair 吧椅 Drawer 抽屜 Dressing table 梳妝臺 E Easy chair 輕便椅 End table 茶幾 Entrance hall furniture 門廳家具 Exterior door戶外門。 3.外貿(mào)要掌握哪些基本知識 外貿(mào)是一個很長的流程，一個人是不可以做到全部的。你是要做外貿(mào)業(yè)務(wù)，還是外貿(mào)跟單？ 像你這樣沒有外貿(mào)工作經(jīng)驗的，建議你一定要從外貿(mào)跟單做起。一個不懂跟單的人絕對不能做好業(yè)務(wù)工作。 外貿(mào)跟單也叫外貿(mào)操作，就是外貿(mào)業(yè)務(wù)員接到訂單后，交給跟單的去執(zhí)行。這當(dāng)中的工作有：催客人匯訂金；訂金到賬后下內(nèi)貿(mào)合同給工廠，安排工廠生產(chǎn)；生產(chǎn)過程中，將客人對包裝的要求轉(zhuǎn)達(dá)給工廠，像包裝盒版面，外箱嘜頭，貼標(biāo)等等；生產(chǎn)完成后，安排QC驗貨，并安排相關(guān)機構(gòu)人員做商品檢驗（如果不是法定商檢的話就不用）。驗貨沒問題就向船公司訂艙，收到船公司的配艙單后（上面有訂艙號，船公司名，船名，航次，截止報關(guān)時間，預(yù)計開船時間，預(yù)計到港時間等等），然后在截止報關(guān)日的前兩三天安排拖柜，裝柜，再安排報關(guān)。報完關(guān)后，做發(fā)票，裝箱單；并將提單補料發(fā)給訂艙公司，將產(chǎn)地證補料發(fā)到貿(mào)促會或其他可以出產(chǎn)地證的機構(gòu)（要注意客要求的是哪種產(chǎn)地證，是C/O，還是FORM A,E,F），以出正本。傳統(tǒng)一點，正本單據(jù)齊全后，要傳真或掃描給客人看，催他付余款。余款到賬后再寄正本單據(jù)。 外貿(mào)跟單，實際上包含了外貿(mào)操作和外貿(mào)單證。要求掌握的東西很多。跟單員實際上“安排”的比較多，實際要自己做的沒那么多。那么“安排”，在時間上一定要掌握好。一個環(huán)節(jié)出錯，會影響到后面的環(huán)節(jié)。比如，你安排拖車裝柜的時間晚了，趕不上截關(guān)時間，那就要趕下一班船了，很麻煩。 一般一個新人進(jìn)到一家外貿(mào)公司，一定要有一個熟手帶一下。盡管你也是有外貿(mào)經(jīng)驗最好也要有人帶一下，因為每個公司的外貿(mào)流程多少會有點不同。 當(dāng)然也有的公司外貿(mào)流程分得很細(xì)，一個人負(fù)責(zé)其中的一小部分。 你跟單做熟了可以考慮做外貿(mào)業(yè)務(wù)。要知道怎么樣開展外貿(mào)業(yè)務(wù)，這對你以后自己出來干外貿(mào)很有幫助。很多人既知道如何操作，又知道如何開展業(yè)務(wù)的，就出來自己單干，開個小公司，再慢慢發(fā)展成大公司。就像我以前一個公司的老板。但不是所有的人都能成功?？茨闩瓦\氣，還有實力了。 再補充一點，不用怕不懂外貿(mào)基本知識，操作多了，一回生二回熟，用心一點很快會上手的。很多理科畢業(yè)的人找不到理想的跟專業(yè)對口的工作轉(zhuǎn)做外貿(mào)，做的比外貿(mào)專業(yè)畢業(yè)的還要好。很多事情不是絕對的。 4.外貿(mào)常識有哪些 1.客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。 2.報價：業(yè)務(wù)部及時回復(fù)客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，Performa Invoice 給客戶做正式報價。 3.得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。 4.下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認(rèn)后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。 5.業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。 按"出口合同審核表"的項目如實填寫，盡可能將各種預(yù)計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。 審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。 合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進(jìn)程員跟進(jìn)。6.下達(dá)生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知， 通知工廠按時生產(chǎn)： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。 6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。 6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。 7. 驗貨 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。 7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。 8.制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。 9.商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。 應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 （以下是船務(wù)流程）10. 租船訂倉： 10.1.如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。 應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達(dá)到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 10.2.如果是由賣方支付運費，應(yīng)盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。 如客人不同意時要另選客人認(rèn)可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。 10.3.如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。 10.4.向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。 11. 安排拖柜： 11.1.貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。 拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準(zhǔn)時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。 如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等 11.2.傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。 11.3.要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。 12.委托報關(guān)：在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。 委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。13. 獲得運輸文件： 13.1. 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。 補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2. 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。 仔細(xì)核對樣本無誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。如果提單需客人確認(rèn)的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。 13.3. 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應(yīng)做登記。 14. 準(zhǔn)備其他文件 14.1.商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴(yán)格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。 發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來，要顯示嘜頭。 如果發(fā)票需辦理對方大。 5.外貿(mào)基本知識及流程 外貿(mào)知識的話 你可以上 龍之向?qū)?上面外貿(mào)學(xué)習(xí)里的 外貿(mào)知識 里面很多 外貿(mào)流程的話 一、接到詢盤 1、認(rèn)真報價 (1)與工廠核對最新產(chǎn)品價格 (2)查當(dāng)日最新匯率 (3)核算FOB價格 (4)與貨代聯(lián)系詢最新海運價格 (5)報價單中各種參數(shù)一定要準(zhǔn)確，尤其是集裝箱的裝量 (6)付款方式要確認(rèn) 2、做樣品 (1)安排工廠打樣 (2)一定要客戶確認(rèn)樣品在下單 二、客戶下單 1、做PI (1)公司名稱、客戶名稱一定要對，要逐一檢查 (2)訂單號，PI的時間一定要正確 (3)商品名稱一定正確 (4)單價金額一定要核準(zhǔn) (5)總金額和大寫金額一定要正確 (6)一定要有正確的本公司銀行信息 2、做合同 (1)公司名稱、客戶名稱、抬頭和日期一定要對，要逐一檢查 (2)產(chǎn)品名稱、規(guī)格、單價、總金額、重量、體積等一定要逐個檢查，確保沒有錯誤 (3)合同其他條款一定要做細(xì)做全 三、安排工廠生產(chǎn) 1、下訂單給工廠 (1)要寫清楚索要購買產(chǎn)品的名稱、規(guī)格和數(shù)量 (2)索要正規(guī)報價（工廠傳真過來） (3)等收到客戶銀行水單再安排工廠生產(chǎn) 2、做采購合同 (1)合同一定要做細(xì)，合同號，以及涉及各個產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)一定要寫全。 (2)數(shù)量、金額要仔細(xì)核對無誤 (3)驗貨方式要寫詳細(xì)、清楚 (4)確認(rèn)付款方式 (5)確認(rèn)出了問題的解決辦法和索賠方式 3、打定金給工廠 (1)核對工廠賬號信息 (2)核對本公司會計打款的賬單信息 (3)電話跟蹤工廠錢款是否到帳 4、跟蹤生產(chǎn)進(jìn)程 (1)隨時掌握生產(chǎn)進(jìn)程 (2)確認(rèn)貨物尺寸、重量 四、聯(lián)系貨代安排運輸 1、要價格（海運或空運） (1)多找?guī)讉€貨代比對價格和船公司 (2)選定價格和貨代公司 (3)確定好付款方式（預(yù)付還是月結(jié)） 3、快遞報關(guān)單證 (1)快遞報關(guān)單證給貨代報關(guān)（報關(guān)單、agent報關(guān)委托書、核銷單、出口貨物明細(xì)單、裝箱單、CI、銷售合同，空白單） (2)確認(rèn)報關(guān)信息 五、交貨運輸 1、通知客戶打余款 (1)通知客戶貨已生產(chǎn)完成，拍照 (2)做PI給客戶打余款 (3)安排客戶驗貨 2、打余款給工廠 (1)驗貨 (2)打余款給工廠 (3)要增值稅invoice (4)工廠安排送貨到指定倉庫 3、運輸貨物到目的港 (1)貨物運出后要提單 (2)貨到港后付貨代運費 (3)貨代要invoice (4 )貨代核銷單和報關(guān)單 自己做幾次都懂了 6.外貿(mào)人員應(yīng)具備的知識儲備是 集裝箱在進(jìn)出口貨物中具有重要的作用，也是應(yīng)用最廣泛的工具之一，本文就具體介紹了外貿(mào)人必須具備的29大集裝箱知識。 一.集裝箱（container）所謂集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。 按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。 二.集裝箱外尺寸（container'）包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。 它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術(shù)資料。 三.集裝箱內(nèi)尺寸（container'sinternaldimensions）集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。 它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。 四.集裝箱內(nèi)容積（container'sunobstructedcapacity）按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。 同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。 五.集裝箱計算單位（twenty-feetequivalentunits簡稱：TEU）又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。 為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。 六.集裝箱租賃（containerleasing）即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務(wù)。 集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。 集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。 七.集裝箱裝卸區(qū)（containerterminal）是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。 它受承運人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項業(yè)務(wù)： 對整箱貨運的交換、保管； 設(shè)有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接； 安排集裝箱船的**泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖； 辦理有關(guān)貨運單證的編簽； 編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證； 辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作； 空箱的收發(fā)、存貯和保管； 安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃； 其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。 集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆嘗貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。 有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。 八.集裝箱前方堆場（marshallingyard）是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。 其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進(jìn)口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。 九.集裝箱后方堆場（containeryard）集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場所。 有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆常集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸“場到潮交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的）。 十.空箱堆場（vanpool）專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設(shè)立。 這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。 有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。 7.外貿(mào)基本常識 外貿(mào)基本常識 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱20尺貨柜；外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨柜；外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡稱40尺高柜。 20尺柜： 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為17.5噸， 體積為24-26立方米。40尺柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為54立方米。 40尺高柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.72M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為68立方米。45尺高柜： 內(nèi)容積為 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配貨毛重一般為29噸， 體積為86立方米。 20尺開頂柜： 內(nèi)容積為 5.89M * 2.32M * 2.31M， 配貨毛重一般為20噸， 體積為31.5立方米。40尺開頂柜： 內(nèi)容積為 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配貨毛重一般為30.4噸， 體積為65立方米。 20尺平底貨柜：內(nèi)容積為 5.85M * 2.23M * 2.15M， 配貨毛重一般為23噸， 體積為28立方米。40尺平底貨柜：內(nèi)容積為 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配貨毛重一般為36噸， 體積為50立方米。 海運業(yè)務(wù)常用縮略語 簡稱 中文解釋 英文全稱 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運費協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海運費 COST AND FREIGHT C.C 運費到付 Collect C.S.C 貨柜服務(wù)費 Container Service Charge C.Y. 貨柜場 Container Yard C/(CNEE) 收貨人 Consignee C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉庫 Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨（起點/終點） CHB 報關(guān)行 Customs House Broker CIF 成本，保險加海運費 COST,INSURANCE,FRIGHT CIP 運費、保險費付至目的地 Carriage and Insurance Paid To M 商品 modity CPT 運費付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交貨（起點/終點） D/A 承兌交單 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery Order D/P 付款交單 Document Against Payment DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier DDC 目的港碼頭費 Destination Delivery Charge DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship Doc# 文件號碼 Document Number EPS 設(shè)備位置附加費 Equipment Position Surcharges Ex 工廠交貨 Work/ExFactory F/F 貨運代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加費 Fuel AdjustmentFactor FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship FCA 貨交承運人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 FEU 40'柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40' FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime mission FOB 船上交貨 Free On Board GRI 全面漲價 General RateIncrease H/C 代理費 Handling Charge HBL 子提單 House B/L I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價 Independent Action L/C 信用證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費） Measurement Ton MB/L 主提單 Master Bill Of Loading MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主線船 MTD 多式聯(lián)運單據(jù) Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 無船承運人 Non Vessel Operatingmon Carrier O/F 海運費 Ocean Freight OBL 海運提單 Ocean (or original )B/L OCP 貨主自行安排運到內(nèi)陸點 Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收貨費用（廣東省收?。?Origen Recevie Charges P.P 預(yù)付 Prepaid PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 裝運港 Port Of Loading PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper S/C 售貨合同 Sales Contract S/O 裝貨指示書 Shipping Order S/R 賣價 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服務(wù)合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運 Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20'柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20' THC 碼頭操作費（香港收?。?Terminal Handling Charges TTL 總共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating mon Carrier W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton W/T 重量噸（即貨物收費以重量計費） Weight Ton YAS 碼頭附加費 Yard Surcharges。
做柜就是裝集裝箱,商檢報關(guān)加封等;拖柜就是從碼頭拖運集裝箱到裝柜地點在從裝柜地拖運到碼頭進(jìn)港. 麻煩采納，謝謝!
集裝箱20GP的柜和20尺柜是一樣的。 20GP是20英尺柜，40GP是0英尺柜，40HQ是40英尺柜。 20英尺（20GP）集裝箱：外部尺寸5.89m x 2.35m x 2.39m（20ft x 8ft x 8ft6in）；內(nèi)容區(qū)5.69m x 2.15m x 2.19m。 40英尺（40GP）集裝箱：12.09m x 2.35m x 2.39m（40ft x 8ft x 8ft6in）外部尺寸；11.89m x 2.15m x 2.19m內(nèi)容區(qū)。 40英尺（40HC）加高集裝箱：12.09米x 2.35米x 2.69米（40英尺x 8英尺x 9英尺6英寸）外形尺寸；11.89米x 2.15米x 2.49米容量。 擴(kuò)展資料： 集裝箱作用好處 （1）能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強度。 （2）途中轉(zhuǎn)運不用移動箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。 （3）可以進(jìn)行快速裝載和卸載。 （4）貨物的裝滿和卸空很方便。 （5) 容積大，裝的貨物多。 （6）規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。 參考資料來源： 百度百科-集裝箱內(nèi)尺寸
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貨物直接裝到集裝箱柜,買一個柜有時稱為"走柜",也有時客戶要求"走散貨",也就是不足一個柜的貨 定艙走柜的流程 1．訂艙 發(fā)貨人或貨物托運人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證有關(guān)條款的規(guī)定，在貨物托運前一定的時間，填制訂艙單向船公司或其代理人，或其他運輸經(jīng)營人申請訂艙。 2．接受托運申請 船公司或其代理人，或其他運輸經(jīng)營人在決定是否接受發(fā)貨人的托運申請時，首先應(yīng)考慮其航線、港口、船舶、運輸條件等能否滿足發(fā)貨人的要求。在接收托運申請后，應(yīng)著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱碼頭堆場、集裝箱貨運站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。 3．發(fā)放空箱 通常，集裝箱貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，拼箱貨運的空箱則由集裝箱貨運站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。 4.拼箱貨裝箱 發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交集裝箱貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單的資料，核對場站收據(jù)裝箱。 5．整箱貨交接 由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱并加海關(guān)封志的整箱貨運至集裝箱碼頭堆場，碼頭堆場根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)及裝箱單驗收貨物。 6．集裝箱的交接簽證 集裝箱碼頭堆場在驗收貨物和集裝箱后，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署的場站收據(jù)交還給發(fā)貨人，據(jù)此換取提單。 7．換取提單 發(fā)貨人憑經(jīng)簽署的場站收據(jù)，向負(fù)責(zé)集裝箱運輸?shù)娜嘶蚱浯頁Q取提單，然后去銀行結(jié)匯。 8．裝船 集裝箱碼頭根據(jù)待裝的貨箱情況，制訂出裝船計劃，待船舶靠泊后即行裝船。 9．海上運輸 海上承運人對裝船的集裝箱負(fù)有安全運輸、保管、照料之責(zé)任，并依據(jù)集裝箱提單條款劃分與貨主之間的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)。 10．卸船 集裝箱碼頭根據(jù)裝船港承運人代理寄來的有關(guān)貨運單證制訂出卸船計劃，待船舶靠泊后即卸船。 11．整箱貨交付 如內(nèi)陸運輸由收貨人自己負(fù)責(zé)安排，集裝箱碼頭堆場根據(jù)收貨人出具的提貨單將貨箱交收貨人。 12．拼箱貨交付 集裝箱貨運站在掏箱后，根據(jù)收貨人出具的提貨單將貨物交收貨人。 13．空箱回運 收貨人和集裝箱貨運站在掏箱完畢后，應(yīng)及時將空箱回運至集裝箱碼頭堆場。