4 x 150 = 60美元，燃油附加費(fèi)25%貨幣貶值附加費(fèi)15%，港口擁擠費(fèi)15% ，所以可得運(yùn)費(fèi)=60 x (1+25%+15%+15%)=93美元 CFR=250美元?jiǎng)tFOB=CFR - 運(yùn)費(fèi)=250 - 93=157美元 答:每箱貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)93美元改報(bào)FOB價(jià)157

在大宗貨物的貿(mào)易中，特別是小麥、棉花、大豆、礦石等初級(jí)產(chǎn)品貿(mào)易中，出口商通常采用該術(shù)語(yǔ)。2、FOB 全拼：Free On Board 中文含義：裝運(yùn)港船上交貨 賣方在指定的裝運(yùn)港，將貨物裝上買方指定的船舶時(shí)，賣方完成其交貨義務(wù)

4、FCA: 即“Free Carrier“的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買方。5、CPT: 即 “Carriage Paid to”

所有的不確定性都在增加風(fēng)險(xiǎn),這幾個(gè)術(shù)語(yǔ)中，最好的是CIP，不管你用什么付款方式，因?yàn)镃IP是客戶付海運(yùn)費(fèi)給出口方，出口方找貨代和船公司，即使客戶拒貨，我們也可以辦退運(yùn)手續(xù)把貨運(yùn)回來(lái)，相對(duì)于FOB要好一些。所以建議你用

首先看有沒有反傾銷。如果有反傾銷，那最有利的是EXW,我們只管出廠。如果沒有反傾銷，第一有利還是EXW，其次有利FOB，然后CIF，最后DDP.另外需要你考慮的是如果有對(duì)你最有利了，那客戶風(fēng)險(xiǎn)增大，那客戶的采購(gòu)意愿會(huì)降低。

CIF美國(guó)目的港（名稱），我方辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，自辦運(yùn)輸，可以掌握運(yùn)輸成本。自辦保險(xiǎn)，我方作為投保人，便于與保險(xiǎn)公司溝通。至于單價(jià)，樓主沒有給出條件，無(wú)法回答。說(shuō)單價(jià)是1美元也可以，說(shuō)1萬(wàn)美元也可以吧？

如果你是某出口企業(yè)的外貿(mào)員,你公司出口一批貨物到美國(guó),采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(說(shuō)出理由)報(bào)出單價(jià)

CIF5%=CIF/(1-5%)=2105.26美金

該批商品的出口總成本是多少，總一批毛重為10點(diǎn)4噸；總體積為，我國(guó)某貿(mào)易公司出口一批貨物至倫敦。我估計(jì)到的很簡(jiǎn)單出口美金116850，美金113850按匯率6點(diǎn)8，計(jì)算，商品2，這里也要減去拖車報(bào)關(guān)費(fèi)+雜費(fèi)，外貿(mào)公司委托貨物b貨

1000元。流通費(fèi)用是指商品在銷售和流通過(guò)程中，參與銷售和管理環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費(fèi)用.在商品進(jìn)貨及銷售價(jià)格確定的前提下，企業(yè)流通費(fèi)用越少，也就意味著企業(yè)盈利機(jī)會(huì)越大。 降低流通費(fèi)用不能只在降低人力成本、精簡(jiǎn)商品流通環(huán)節(jié)上下

（1）10000+1500+1000+100=12600元 （2）12600/2000=6.3人民幣/美元 （3）（2000*6.8-12600）/12600=7.94 例如：收入：2100美元*6.1匯率=12,810元 退稅收入12810*0.16（16%出口退稅率）=2050元 支出：采購(gòu)成

某外貿(mào)公司出口一批商品

第一個(gè)案例分析：1、CFR術(shù)語(yǔ)下，出口商（賣方）負(fù)責(zé)辦理租船訂艙，裝船作業(yè)并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，買方無(wú)權(quán)干涉（但買方可在買賣合同中事先與賣方協(xié)商）2、本案例中賣方“因出口量大一時(shí)租不到足夠的艙位，需分3次裝運(yùn)。

但如果你們的結(jié)算方式本身就是D/P，T/R 90天，就說(shuō)明你們已經(jīng)明示了買方可以憑信托收據(jù)先行提貨，因而出現(xiàn)貨款無(wú)法收回的風(fēng)險(xiǎn)，則應(yīng)該由出口商來(lái)承擔(dān)了，與銀行方面無(wú)關(guān)。

6. 每輛的外匯凈收入=75*（1-7.5%）=69.375美元 外匯凈收入總金額=69.375*28500 =1977187.5美元

品質(zhì)條款是買賣合同中的一項(xiàng)主要條款，是買賣雙方對(duì)貨物品質(zhì)的具體約定。在訂立品質(zhì)條款時(shí)，要正確運(yùn)用各種表示品質(zhì)的方法，注意科學(xué)性和合理性相結(jié)合，也可規(guī)定一定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度。規(guī)定方法 1、正確運(yùn)用各種表示品質(zhì)的方法。2

我方一外貿(mào)公司于某年5月份與新加坡商人達(dá)成一筆合同,我方出口一批

要知道，耐克的鞋子一雙最低都五六百，高的都上千塊，而耐克目前也是最暢銷的鞋品，所以耐克的利潤(rùn)是高的不能再高，就一個(gè)代工廠就能賺夠了800億元，這還不說(shuō)耐克總部和耐克這一條經(jīng)濟(jì)線上。據(jù)悉，耐克的創(chuàng)始人位居

只要是原價(jià)賣給你，任何專賣幾乎都是至少賺你一般的錢。別以為耐克是神，品牌運(yùn)作的好而已。你猜一般一個(gè)喬丹系列的籃球鞋大約成本多少？它們標(biāo)價(jià)都是1200以上。可是一雙鞋子從開始加工到結(jié)束，給一個(gè)工人的工資不到2美元。

成本價(jià)一百多元 剩下七百多一些是總代理商的 一些是一級(jí)代理商的 一些是二級(jí)代理商的 一些是專賣店的 廠家能掙兩百來(lái)塊 我同學(xué)親戚是在NIKE工作的 聽我的 沒錯(cuò) 該給分了吧 呵呵

一雙耐克鞋售價(jià)是1000，成本(材料,人工等)大約在100左右，工廠賺20元。進(jìn)入銷售渠道，經(jīng)銷商大約賺400 (400中含支付的房租,人工,稅收)都扣除了，大約賺70左右。耐克或阿迪公司賺500左右，當(dāng)然這500要支付人工，市場(chǎng)推廣費(fèi)用

一雙耐克鞋售價(jià)是800，成本(材料,人工等)大約在80左右，工廠賺10元。進(jìn)入銷售渠道，經(jīng)銷商大約賺300 (300中含支付的房租,人工,稅收)都扣除了，大約賺70左右。耐克或阿迪公司賺400左右，當(dāng)然這400要支付人工，市場(chǎng)推廣費(fèi)用

史蒂夫·本斯(Steve Bence)是耐克公司的老員工，他向我們解開了運(yùn)動(dòng)鞋行業(yè)一直以來(lái)保守的一個(gè)秘密：一雙零售價(jià)100美元(約合人民幣688元)的運(yùn)動(dòng)鞋成本究竟是多少?本斯從1977年起就在耐克公司工作，有過(guò)耐克多個(gè)產(chǎn)品開發(fā)部門的

40。nike是一款大型的中國(guó)服裝品牌，該品牌服裝中的店員是擁有提成的，其賣出一雙鞋提成40元，該品牌性價(jià)比高，質(zhì)量非常的好，是一款很好的品牌。

每賣出一雙運(yùn)動(dòng)鞋,耐克公司能賺多少錢

耐克運(yùn)動(dòng)鞋的材料： 一.BRS1000碳素纖維橡膠： 一般是運(yùn)用于NIKE運(yùn)動(dòng)鞋的外底制做中的橡膠，在橡膠中加入碳素纖維材料或碳單質(zhì)粉末。加入這種橡膠的外底比較耐磨、抓地力好，但是劇烈摩擦?xí)r會(huì)在地面留下黑色痕跡。 二.Non-marking無(wú)痕橡膠： 這和BRS1000碳素纖維橡膠的制做技術(shù)剛好相反，Non-marking無(wú)痕橡膠制做過(guò)程中不進(jìn)行摻碳工藝，不會(huì)在地板上留下痕跡，抓地力一般會(huì)比不用無(wú)痕橡膠的運(yùn)動(dòng)鞋好，多用于NIKE籃球鞋中。 Solid Rubber硬橡膠： Solid Rubber硬橡膠是由60%的人造合成膠及40%的天然橡膠壓縮而成，耐磨性較好，是多數(shù)籃球鞋的外底材料，并且適合外場(chǎng)做戰(zhàn)。 擴(kuò)展資料： 運(yùn)動(dòng)鞋和旅游鞋鞋底平坦，可塑性大，富有彈性，對(duì)青少年跑、跳起到一定的緩沖作用，故此不少的青少年很喜歡穿，但長(zhǎng)期穿著有許多弊病。 旅游鞋的用料，大多是橡膠、塑料、海綿、尼龍、帆布等，通氣性較差。 汗腳長(zhǎng)時(shí)間在這“封閉”環(huán)境下，易引起真菌繁殖及傳播，發(fā)生腳癬、皮炎、濕疹等皮膚病。 運(yùn)動(dòng)鞋或旅游鞋是一種無(wú)跟平底鞋。 它不能保證人體重心平均分布在全腳掌，不能使身體的肌肉、韌帶、骨骼和脊柱保持正常的位置和工作狀態(tài)。 青少年穿上運(yùn)動(dòng)鞋或旅游鞋后身體重力的改變，腳部作用力出現(xiàn)分配不均，會(huì)影響步法。長(zhǎng)期穿著運(yùn)動(dòng)鞋，對(duì)處在發(fā)育階段的青少年，不但無(wú)益，而且十分有害。 參考資料來(lái)源：百度百科-耐克運(yùn)動(dòng)鞋
親，你好[鮮花]！為您找尋的答案：5.2010年5月，中國(guó)A公司與新加坡B公司簽訂國(guó)際貿(mào)易合同，約定：“出口一批燈飾；A公司發(fā)貨后，以傳真的形式將提單發(fā)出；B公司須在三天內(nèi)將貨款全數(shù)匯出；A收到匯款通知副本后，再將正本提單交付給B公司；若有違法提貨的行為，以詐騙論?！?月，A公司委托C公司承運(yùn)合同項(xiàng)下燈飾。貨物裝船后，C公司以自己名義簽發(fā)以B公司為收貨人的記名提單。提單背面首要條款約定：“本提單適用1936年《美國(guó)貨物運(yùn)輸法》。如下：A的訴訟請(qǐng)求可能成立。根據(jù)合同約定，A公司發(fā)貨后，應(yīng)以傳真的形式將提單發(fā)出；B公司須在三天內(nèi)將貨款全數(shù)匯出；A收到匯款通知副本后，再將正本提單交付給B公司。然而，C公司以自己名義簽發(fā)了以B公司為收貨人的記名提單，違反了提單的約定，屬于無(wú)單放貨。因此，A公司可以要求C公司承擔(dān)無(wú)單放貨的責(zé)任。如果提單背面首要條款約定：“本提單適用《中華人民共和國(guó)海商法》“，A的訴訟請(qǐng)求同樣可能成立。根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》的規(guī)定，貨主可以對(duì)無(wú)單放貨的船舶承運(yùn)人提起訴訟，并有權(quán)要求船舶承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，如果提單條款適用《中華人民共和國(guó)海商法》的話，A公司同樣可以要求C公司承擔(dān)無(wú)單放貨的責(zé)任?！菊? 5.2010年5月，中國(guó)A公司與新加坡B公司簽訂國(guó)際貿(mào)易合同，約定：“出口一批燈飾；A公司發(fā)貨后，以傳真的形式將提單發(fā)出；B公司須在三天內(nèi)將貨款全數(shù)匯出；A收到匯款通知副本后，再將正本提單交付給B公司；若有違法提貨的行為，以詐騙論。”7月，A公司委托C公司承運(yùn)合同項(xiàng)下燈飾。貨物裝船后，C公司以自己名義簽發(fā)以B公司為收貨人的記名提單。提單背面首要條款約定：“本提單適用1936年《美國(guó)貨物運(yùn)輸法》?！必浳镞\(yùn)抵新加坡后，B公司未依約付款。B公司憑提單副本加保函向C公司提貨。C公司的代理人放貨。此次合同采用FOB，價(jià)格為100萬(wàn)美元。A憑正本提單起訴C公司承擔(dān)無(wú)單放貨的責(zé)任。請(qǐng)問(wèn)：1.A的訴訟請(qǐng)求是否成立？為什么？2.如果提單背面首要條款約定：“本提單適用《中華人民共和國(guó)海商法》“，請(qǐng)問(wèn)A的訴訟請(qǐng)求是否成立？為什么？【提問(wèn)】 親，你好[鮮花]！為您找尋的答案：5.2010年5月，中國(guó)A公司與新加坡B公司簽訂國(guó)際貿(mào)易合同，約定：“出口一批燈飾；A公司發(fā)貨后，以傳真的形式將提單發(fā)出；B公司須在三天內(nèi)將貨款全數(shù)匯出；A收到匯款通知副本后，再將正本提單交付給B公司；若有違法提貨的行為，以詐騙論?！?月，A公司委托C公司承運(yùn)合同項(xiàng)下燈飾。貨物裝船后，C公司以自己名義簽發(fā)以B公司為收貨人的記名提單。提單背面首要條款約定：“本提單適用1936年《美國(guó)貨物運(yùn)輸法》。如下：A的訴訟請(qǐng)求可能成立。根據(jù)合同約定，A公司發(fā)貨后，應(yīng)以傳真的形式將提單發(fā)出；B公司須在三天內(nèi)將貨款全數(shù)匯出；A收到匯款通知副本后，再將正本提單交付給B公司。然而，C公司以自己名義簽發(fā)了以B公司為收貨人的記名提單，違反了提單的約定，屬于無(wú)單放貨。因此，A公司可以要求C公司承擔(dān)無(wú)單放貨的責(zé)任。如果提單背面首要條款約定：“本提單適用《中華人民共和國(guó)海商法》“，A的訴訟請(qǐng)求同樣可能成立。根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》的規(guī)定，貨主可以對(duì)無(wú)單放貨的船舶承運(yùn)人提起訴訟，并有權(quán)要求船舶承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，如果提單條款適用《中華人民共和國(guó)海商法》的話，A公司同樣可以要求C公司承擔(dān)無(wú)單放貨的責(zé)任?！净卮稹?br>太籠統(tǒng)了!
不用承擔(dān)，cif條款，雖然出口方購(gòu)買保險(xiǎn)，但是保單是提交給買方的，他們自行向保險(xiǎn)公司索賠，cif越過(guò)船舷即為完成交貨