國際貨運代理操作流程(一)接受貨主詢價(二)接單(接受貨主委托)(三)訂艙(四)做箱(五)報關(guān)(有時同時、有時先于做箱)(六)提單確認和修改(七)簽單(八)航次費用結(jié)算(九)提單發(fā)票發(fā)放(十)督促航次費用的清算并及時返還貨主的退稅核

(3)托運訂艙:編制出口托運單,即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后,及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單,定艙工作即告完成,就意味著托

國際貨運代理FOB操作流程：步驟一：由買方指定的貨代(以下簡稱海外代理)發(fā)郵件或通過其他聯(lián)絡方式，向買方提供shipper的聯(lián)絡資料。步驟二：國內(nèi)貨代在收到shipper的聯(lián)系方式后，與shipper聯(lián)系，詢問貨物狀況，然后用郵件或其他方式

船舶抵港前 1 確定代理委托關(guān)系 2 估算備用金、發(fā)送并確認 3 索要船舶規(guī)范資料，船舶吃水及ETA等 4 索要貨物資料（是否是危險品）、聯(lián)系貨主報關(guān)，提單格式，提貨及貨主的聯(lián)系方式等事項 5 向VTS中心申報、分送聯(lián)辦確定海

外貿(mào)船舶代理流程

第十四條　應稅船舶在噸稅執(zhí)照期限內(nèi)，因修理導致凈噸位變化的，噸稅執(zhí)照繼續(xù)有效。應稅船舶辦理出入境手續(xù)時，應當提供船舶經(jīng)過修理的證明文件。第十五條　應稅船舶在噸稅執(zhí)照期限內(nèi)，因稅目稅率調(diào)整或者船籍改變而導致適用

不同類型、不同用途、不同噸位的船舶在繳納船舶噸稅時，稅率和計稅方式也會有所不同。在繳納船舶噸稅時，納稅人需要遵循相關(guān)法律法規(guī)和稅務部門的規(guī)定，按照實際情況進行計算和申報。在繳納船舶噸稅時，納稅人需要遵循相關(guān)

應稅船舶在離開港口辦理出境手續(xù)時，應當交驗噸稅執(zhí)照。

船舶噸稅不是每年交的，是按次申報納稅的，如果停留時間超過要求停留的時間，需要重新繳納。船舶噸稅亦稱“噸稅”。海關(guān)對外國籍船舶航行進出本國港口時，按船舶凈噸位征收的稅。其原因主要是外國船舶在本國港口行駛，使用了

需要注意的是，船舶噸稅的征稅范圍并不包括國內(nèi)航行的船舶，這是因為國內(nèi)航行的船舶已經(jīng)在其他稅收項目中有所涵蓋，所以不需要再重復征稅。舉個例子來說，如果一艘貨輪從新加坡港口出發(fā)，抵達我國的上海港，那么這艘貨輪就需要

關(guān)于內(nèi)貿(mào)船舶轉(zhuǎn)外貿(mào)是否需要辦理船舶噸稅

有必然的聯(lián)系。先有船舶公司做艙單在運抵港口前傳輸?shù)胶ｊP(guān)；運抵報告是貨物到了運送到場地，由場地做的運抵報告，有運抵報告和艙單才能正是報關(guān)。希望對你有所幫助。我所知道是大連這邊為例，其他地方也差不多。

這個題目箱訊來解答：出口艙單 和 進口艙單 的區(qū)別：前者是船公司發(fā)給海關(guān)備案，用于出口報關(guān)所用；后者是船公司發(fā)給海關(guān)備案，用戶進口報關(guān)所用

這個分倉單是怎么產(chǎn)生的呢？這是國外供應商在出口時申報的在代理訂艙時，代理提供的提單號，這個被發(fā)送到供應商當?shù)氐暮ｊP(guān)，結(jié)關(guān)后生成艙單并傳輸給國外。所以你進口做報關(guān)了，那面供應商出口的時候肯定做了報關(guān)。

先是知道工廠要出的貨后(重量, 箱數(shù), 材積及貨好日期), 然后安排訂艙, 這個就是訂艙單.訂艙后, 船公司會給到你一個S/O, 憑這個S/O, 你要安排提柜, 還重柜, 報關(guān)等手續(xù)然后還重柜后, 你就要做提單了,

出口艙單就是預配艙單。出口艙單和進口艙單的區(qū)別：前者是船公司發(fā)給海關(guān)備案，用于出口報關(guān)所用；后者是船公司發(fā)給海關(guān)備案，用戶進口報關(guān)所用。預配艙單是指船代公司依據(jù)出口公司訂艙信息生成預配艙單數(shù)據(jù)，預配艙單的報文與進口

不一樣，是靠 客戶申報和海關(guān)是否查驗。除上述國家外一般與起運港艙單沒什么聯(lián)系。

出口國外艙單跟國內(nèi)艙單有沒有聯(lián)系

在辦理通關(guān)手續(xù)時，進出境手續(xù)如下：過境貨物的進境。過境貨物進境時，經(jīng)營人應填寫“過境貨物入境報關(guān)單”向如精細海關(guān)申報，并提供過境貨物運輸單據(jù)(如貨物裝載清單、國際鐵路聯(lián)運貨物運單等)。入境地海關(guān)核實后，在

(2)備貨報驗:就是 根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種,規(guī)格,數(shù)量,包裝等的規(guī)定,按時,按質(zhì),按量地準備好應交的出口貨物,并做好申請報驗與領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作,以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在咱國,凡列入商檢機

9、審核完畢將托單和辦事處賬單轉(zhuǎn)交商務人員,由商務人員在船開后24小時之內(nèi)從系統(tǒng)中自動生成單航次應收賬單,并根據(jù)托單內(nèi)容和更改通知進行再次核對,有問題及時跟客服人員溝通,如有費用更改,需要經(jīng)部門長同意,撤銷審核后重新更改費用,并再次

貨物由內(nèi)陸經(jīng)船只運到口岸，要先明確你的貨物是不是屬于轉(zhuǎn)關(guān)申報，如為轉(zhuǎn)關(guān)申報就要在起運的的口岸碼頭發(fā)送倉單到出口口岸碼頭的物流科。本人建議如果您對轉(zhuǎn)關(guān)不太了解最好到口岸直接報關(guān)出口不要用轉(zhuǎn)關(guān)的形式操作，轉(zhuǎn)關(guān)申報通

1：一般情況下，發(fā)貨人提供的報關(guān)資料包括發(fā)票、裝箱清單、報關(guān)委托書和核銷單。2：報關(guān)時間應在船開前兩天至三天。3：報關(guān)形憑發(fā)貨人所提供的資料，先打出報關(guān)單，并進行報關(guān)單預錄入。申報數(shù)據(jù)錄入電子計算機，海關(guān)接收到

國際貿(mào)易中有的時候要用內(nèi)貿(mào)船.一般是在上海轉(zhuǎn).這里的報關(guān)流程及轉(zhuǎn)船流程是怎么樣的.謝謝

是指貨物在某港以轉(zhuǎn)載到達目的地的貨船瞄準了國家運輸結(jié)構(gòu)“公轉(zhuǎn)水”調(diào)整和周邊港口適配貨源需求的趨勢,通過內(nèi)貿(mào)裝船海運至天津港,再轉(zhuǎn)外貿(mào)出口。

拖車裝載：第一個櫥柜的擁有者轉(zhuǎn)移到工廠，裝上碼頭后，封柜。通過我們的機構(gòu)現(xiàn)場設備或拖動設備。三，封面的做法 通過O / P容器進入確認碼頭或堆場現(xiàn)場人員覆蓋的方法部分（封面第六聯(lián)盟上）之后。四，蓋，準確的申報批準

可以。內(nèi)貿(mào)船改外籍船可以改?？创笆欠裥枰暾埑笞C，,如要申請應提前與衛(wèi)檢部門聯(lián)系，提前安排好檢船等，內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)申請書一份(船長簽字蓋章)，出境單證一套，船員名單，船員用品申報。

內(nèi)貿(mào)就是指國內(nèi)貿(mào)易，在國內(nèi)貿(mào)易公司買來貨物，然后供應給另外一家更大的貿(mào)易公司，最后由大貿(mào)易公司直接跟買方交易，然后小的貿(mào)易公司吃中間的利益！說的最普通貿(mào)易公司就是“對縫”的公司，就是最早的皮包公司。而外貿(mào)FOB（

內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)可以幫助企業(yè)或機構(gòu)拓展市場，增加銷售額和利潤，同時還能夠獲得更廣闊的市場機會和更多的商業(yè)資源。

2. 船體部分：對于部分國內(nèi)造船，其駕駛室兩側(cè)寬度與船舯最大寬度相差甚遠，按SOLAS第V章19條要求，1998年7月1日以后安放龍骨，且長度55米以上的船舶，船舷應從駕駛室翼橋上可見，一般來說，駕駛室兩側(cè)寬度與船舯最大寬

船舶內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)什么標準啊

現(xiàn)行政策問題， 外國船公司擁有的船基本沒有掛中國國旗的， 內(nèi)貿(mào)航線規(guī)定， 經(jīng)營內(nèi)貿(mào)航線只允許有中國國旗和中國資本的注冊公司經(jīng)過審批才能批準經(jīng)營。如果外國船公司在國際班輪的航線中涉及有幾個中國的沿海港口的， 稍帶內(nèi)貿(mào)

是可以買賣的，只要有所有權(quán)證書和國籍證書就可以了。

不用的。外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)的話需要辦理噸稅

總之，將貨船從國內(nèi)航行改為國際航行需要進行大量的改造和升級工作。這些改造和升級涉及到許多方面，包括設備部分和船體部分，改造和升級后的貨船需要符合國際標準并滿足相關(guān)要求。

3、內(nèi)貿(mào)船需要進行相應的改裝和認證，以符合外貿(mào)船的標準。其中一項改動就是需要掛方便旗和轉(zhuǎn)船級社。

內(nèi)貿(mào)船改外籍船可以改嗎

個人認為直接貿(mào)易和間接貿(mào)易的區(qū)別在于是否涉及第三國關(guān)境.與轉(zhuǎn)船無關(guān).
出口貿(mào)易的一般流程 報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結(jié)匯。 一、報價 在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。 比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。 二、訂貨（簽約） 貿(mào)易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商，雙方協(xié)商認可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標志著出口業(yè)務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 三、付款方式 比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內(nèi)進行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。 國際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業(yè)銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_立信用證（這幾家主要銀行的開證手續(xù)費都是開證金額的1.5‰）。 2、TT付款方式 TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。 3、直接付款方式 是指買賣雙方直接交貨付款。 四、備貨 備貨在整個貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內(nèi)容如下： 1、貨物品質(zhì)、規(guī)格，應按合同的要求核實。 2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求。 3、備貨時間：應根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。 五、包裝 您可以根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。 1、一般出口包裝標準：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標準進行包裝。 2、特殊出口包裝標準：根據(jù)客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。 3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定。 六、通關(guān)手續(xù) 通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。 1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。 目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)： ○接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機構(gòu)報請檢驗。 ○抽樣：商檢機構(gòu)接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現(xiàn)場檢驗、鑒定。 ○檢驗：商檢機構(gòu)接受報驗之后，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內(nèi)容。并仔細審核合同（信用證）對品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù)，確定檢驗標準、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等） ○簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗合格后，簽發(fā)放行單（或在"出口貨物報關(guān)單"上加蓋放行章，以代替放行單）。 2、須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。 ○箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細。 ○發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。 ○報關(guān)委托書是沒有報關(guān)能力的單位或個人委托報關(guān)代理行來報關(guān)的證明書。 ○出口核銷單由出口單位到外匯局申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。 ○商檢證書是經(jīng)過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構(gòu)檢驗合格后而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。是對外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時也是海關(guān)驗放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明. 七、裝船 在貨物裝船過程中，您可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式，并根據(jù)《購貨合同》所定的險種來進行投保?？蛇x擇： 1、整裝集裝箱 集裝箱（又稱貨柜）的種類： (1)按規(guī)格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(DRY CONTAINER)有： 外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨柜； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高柜。 20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米. 45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米. 40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米. 20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米. 40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米. (2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱. (3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPEN TOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER). 2、拼裝集裝箱 拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。 八、運輸保險 通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關(guān)事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類： （1） 基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。平安險的責任范圍包括：由于海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由于運輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當于水漬險和一般附加險的總和。 （2） 附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰(zhàn)爭險、罷工險等。 九、提單 提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。 所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續(xù)。 進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進口商。） 若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發(fā)票的傳真件來提取貨物。 十、結(jié)匯 出口貨物裝出之后，進出口公司即應按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。 除采用信用證結(jié)匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANSFER(M/T))等方式，由于電子化的高速發(fā)展，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業(yè)出口享有出口退稅優(yōu)惠政策）
對外貿(mào)易是指一國（或地區(qū)）同其他國家（或地區(qū)）所進行的商品、技術(shù)和服務的交換活動。因此，提到對外貿(mào)易時要指明特定的國家。如中國的對外貿(mào)易等；某些島國如英國、日本等也稱對外貿(mào)易為海外貿(mào)易。 國際貿(mào)易亦稱“世界貿(mào)易”，泛指國際間的商品和勞務（或貨物、知識和服務）的交換。它由各國（地區(qū)）的對外貿(mào)易構(gòu)成，是世界各國對外貿(mào)易的總和。國際貿(mào)易在奴隸社會和封建社會就已發(fā)生，并隨生產(chǎn)的發(fā)展而逐漸擴大。到資本主義社會，其商貿(mào)企業(yè)即為商業(yè)零售企業(yè)。商業(yè)零售企業(yè)是指設有商品營業(yè)場所、柜臺，不自產(chǎn)商品、直接面向最終消費者的商業(yè)零售企業(yè)，包括直接從事綜合商品銷售的百貨商場、超級市場、零售商店等。規(guī)模空前擴大，具有世界性。經(jīng)貿(mào)則是各種貿(mào)易都做的一種形式的統(tǒng)稱，還有工貿(mào)則是指專做工業(yè)品貿(mào)易的形式
商貿(mào)和商務區(qū)別詳見于下： 商貿(mào)： 即為商業(yè)零售企業(yè)，小規(guī)模商貿(mào)企業(yè)登記注冊需要三萬元資金。 定義： 商業(yè)零售企業(yè)是指設有商品營業(yè)場所、柜臺，不自產(chǎn)商品、直接面向最終消費者的商業(yè)零售企業(yè)，包括直接從事綜合商品銷售的百貨商場、超級市場、零售商店等。根據(jù)《財政部國家稅務總局關(guān)于下崗失業(yè)人員再就業(yè)稅收政策的補充通知》（財稅[2003]133號）規(guī)定：《財政部國家稅務總局關(guān)于下崗失業(yè)人員再就業(yè)有關(guān)稅收政策問題的通知》（財稅[2002]208號）中的“商貿(mào)企業(yè)”界定為商業(yè)零售企業(yè)。 申請條件： 1、對新辦小型商貿(mào)企業(yè)改變以前按照預計年銷售額認定增值稅一般納稅人的辦法。新辦小型商貿(mào)企業(yè)必須自稅務登記之日起，一年內(nèi)實際銷售額達到180萬元(現(xiàn)為80萬元)，方可申請一般納稅人資格認定。新辦小型商貿(mào)企業(yè)在認定為一般納稅人之前一律按照小規(guī)模納稅人管理。 2、對設有固定經(jīng)營場所和擁有貨物實物的新辦商貿(mào)零售企業(yè)以及注冊資金在500萬元以上、人員在50人以上的新辦大中型商貿(mào)企業(yè)在進行稅務登記時，即提出一般納稅人資格認定申請的，可認定為一般納稅人，直接進入輔導期，實行輔導期一般納稅人管理。輔導期結(jié)束后，經(jīng)主管稅務機關(guān)審核同意，可轉(zhuǎn)為正式一般納稅人，按照正常的一般納稅人管理。對經(jīng)營規(guī)模較大、擁有固定的經(jīng)營場所、固定的貨物購銷渠道、完善的管理和核算體系的大中型商貿(mào)企業(yè)，可不實行輔導期一般納稅人管理，而直接按照正常的一般納稅人管理。 商務： 商務概念的指出是改革的產(chǎn)物，有一個演變的過程：貿(mào)易部——商業(yè)部、外貿(mào)部——內(nèi)貿(mào)部——內(nèi)貿(mào)局——商務部。是內(nèi)外貿(mào)一體化的概念。 定義： 1、商務是廣義的概念，是指一切與買賣商品服務相關(guān)的商業(yè)事務。 2、狹義的商務概念即指商業(yè)或貿(mào)易。 3、商務活動，是指企業(yè)為實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營目的而從事的各類有關(guān)資源、知識、信息交易等活動的總稱。 參考： http://baike.baidu.com/view/18802.htm http://baike.baidu.com/link?url=yMu0vl1svhQzkZ7MZ8qNv58jDPE1VmNlLuM_QubuY2YWpo79gSOurFWpniAgWKwDejlMGHz7Oyn860vxUoWINa#1
船舶抵港前 1 確定代理委托關(guān)系 2 估算備用金、發(fā)送并確認 3 索要船舶規(guī)范資料，船舶吃水及ETA等 4 索要貨物資料（是否是危險品）、聯(lián)系貨主報關(guān)，提單格式，提貨及貨主的聯(lián)系方式等事項 5 向VTS中心申報、分送聯(lián)辦確定海關(guān)編號 : 6 申報靠泊和引水 7 申報衛(wèi)檢檢疫申請/取得回執(zhí)（重點）落實好船舶的除鼠證書有效日期，簽發(fā)港 8 制作海關(guān)書面艙單 9 傳送海關(guān)電子艙單（進口24小時內(nèi)） 10 聯(lián)系靠泊計劃（總調(diào)/作業(yè)區(qū)） 11 備妥聯(lián)檢表格、船舶單證 12 落實好船東船舶委托事項（備用金，加水，更換船員，申請噸稅，更換船舶證書等） 13 貨物危險品申報及遞送 14 速譴協(xié)議、搬搗費的落實 15 貨物綁扎、墊艙、平艙等事項的落實 16 落實港方的作業(yè)時間及作業(yè)效率等 17 輸入“遠威系統(tǒng)”船舶資料 船舶抵港后/靠泊前 1 發(fā)送抵港電、動態(tài)電 2 聯(lián)系靠泊計劃，上引水時間 3 告之船方進港計劃及注意事項 4 追查備用金是否到帳 5 辦理登輪證 6 與衛(wèi)檢聯(lián)系確認好檢疫方式（外勤 ^ 7 跟蹤出口貨發(fā)貨情況（進口貨商檢情況） 靠泊后/離港前 1 每日向計劃調(diào)度抱裝/卸進度 2 辦理船東船方委托事項 3 船員更換、家屬住船、船東代表等 4 向港方遞交分擔通知單/艙單 5 船舶下一港的落實 6 準備開航單證/聯(lián)檢表格 7 船上證書（海員證，噸稅等）的歸還情況 8 事實記錄等文件的簽訂 9 完貨后公估等商檢的安排 10 制作B/L和出口艙單 船舶開航后 1 向委托方發(fā)離港電 2 到理貨公司拿理貨報告、大副收據(jù)、艙圖等單證 3 根據(jù)大副收據(jù)傳送海關(guān)電子艙單 4 傳送N/R S/F B/L M/R S/PLAN 等副本 5 應貨主要求做提單或者電放（出口貨） 6 清潔提單保函的確認 7 紙面出口艙單送往海關(guān)出口科 8 收集審核港口使費賬單并支付 9 做航次結(jié)算單/郵寄委托方 10 做個航次報告給船東 11 整理歸納船舶檔案袋
問得不夠清楚，你是準備出口船舶備件是嗎？想找國內(nèi)的供應商是嗎？前提是你得先有國外的客戶啊