一般的外貿(mào)公司就是轉(zhuǎn)手訂單賺差價，正常公司會把利潤控制在20%，這是對于常規(guī)產(chǎn)品來說 已經(jīng)是很高的比例了，傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)品最低會在10-15%；高科技企業(yè)或者資源類產(chǎn)品利潤都是翻番的 幾倍的利潤也很正常；還有一些外貿(mào)

一般在10~20個百分點。有些好的可能達到30~40%左右。

據(jù)我所知，外貿(mào)公司一年能賺多少，這個根據(jù)行業(yè)和產(chǎn)品了，沒有特定的數(shù)值，一般的外貿(mào)公司就是轉(zhuǎn)手訂單賺回差價，正常公司會把利答潤控制在20%，這是對于常規(guī)產(chǎn)品來說 已經(jīng)是很高的比例了，傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)品最低會在10-15%

外貿(mào)一年500萬利潤是100萬。外貿(mào)公司通過改變訂單來賺取差價。普通公司將利潤是在百分之20，是傳統(tǒng)產(chǎn)品來說已經(jīng)是一個很高的比例，對于傳統(tǒng)制造產(chǎn)品來說，最低利潤將是百分之10至15。高新技術(shù)企業(yè)或資源性產(chǎn)品利潤翻番，利潤

百分之10到30。外貿(mào)業(yè)務(wù)涉及到貨物的進出口、匯率、關(guān)稅等多個環(huán)節(jié),成本高,并且考慮國際市場競爭,因此利潤率低，只有百分之10到30之間。

百分之10到百分之20。根據(jù)查詢問答顯示，外貿(mào)公司的利潤比例在百分之10到百分之20之間，這個范圍內(nèi)的利潤比例，可以幫助企業(yè)在保證利潤的同時，提供合理的價格，吸引客戶的注意。外貿(mào)公司是指有對外貿(mào)易經(jīng)營資格的貿(mào)易公司，業(yè)務(wù)

2、一般而言，如果外貿(mào)企業(yè)的利潤率在18%左右，已經(jīng)算是不錯的了。當然，這也要看具體情況，比如產(chǎn)品的價格、成本、市場競爭等因素會影響利潤率。綜上所述，利潤率是剩余價值與全部預(yù)付資本的比率，利潤率是剩余價值率的轉(zhuǎn)

普通外貿(mào)公司的利潤一般在多少啊?

出口做汽車配件和電子配件哪個有前景 汽車配件不太懂，電子配件在國內(nèi)還是比較火熱的 貨源和制造都屬于成熟的方案，出口到印度，非洲等發(fā)展中國家很有優(yōu)勢 歐洲國家也是很有前景的

平均一年利潤在14萬元左右，能一年賺10萬，是收益較高的自營項目。汽車配件（autoparts）是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。

所以汽配方面外貿(mào)是有生存空間的，但無論什么生意，都需要開拓合適的市場。

汽車配件進出口貿(mào)易可以賺錢。因為外貿(mào)行業(yè)是一個賺錢速度很快的行業(yè)，做好肯定能賺錢的，現(xiàn)在外貿(mào)出口增長很快，因為海外一些國家疫情自然嚴重，很多國家停工停產(chǎn)，所以大量訂單都轉(zhuǎn)移到了中國。中國訂單量大，市場大，所以做進出

問題八：外貿(mào)好做嗎？汽車配件方面的 好啊，不過夏天做才行，這樣才彰顯你心誠！問題九：我想知道汽車配件外貿(mào)該怎么做 首先你要先定位做B2B還是B2C，如果是B2B，可借助的平臺是阿里巴巴，中國制造，環(huán)球資源，展會等。

汽車配件外貿(mào)好做嗎?

外貿(mào)相當于其他行業(yè)而言。做外貿(mào)確實更容易賺錢一些。

利潤是一年120萬元左右。一個外貿(mào)公司，也就是3個人就能夠運轉(zhuǎn)，客戶非常穩(wěn)定，不開發(fā)新客戶的前提下，預(yù)計年利潤120萬左右。

40-60萬。外貿(mào)公司一年能賺多少具體要看公司的規(guī)模。外貿(mào)業(yè)務(wù)員和銷售差不多，一年可以賺40-60萬，是靠固定底薪+提成的模式發(fā)放薪資，提成是月發(fā)，也可以季發(fā)，或者是按年度結(jié)算。

問題六：外貿(mào)公司賺錢嗎 20分 沒有那么簡單，外貿(mào)公司和工廠相比雖然運營成本低，但是主要是賺差價，現(xiàn)在電子商務(wù)發(fā)達，貿(mào)易公司主要靠服務(wù)，想做大需要時間和精力，成功沒有那么簡單，知道二八定律嗎？想要成功必須要付出極大代

現(xiàn)在做外貿(mào)仍然可以賺錢，但需要充分了解市場，具備專業(yè)知識和技能，并有良好的銷售能力。雖然一個人沒有很多資金可能會面臨一些挑戰(zhàn)，但也可以通過尋找合作伙伴或選擇與供應(yīng)商合作的方式來解決資金問題。以下是一些建議，幫助您

開外貿(mào)公司好不好賺錢

外貿(mào)說白了本質(zhì)就是銷售，本來就不能靠底薪，你要問外貿(mào)賺不賺錢，其實因人而異，做外貿(mào)做得好的人，每個月幾萬甚至更多而差的人就只能靠拿底薪過日子。本身外貿(mào)就是需要花時間積累客戶的，整個流程就是平臺上發(fā)產(chǎn)品，有

只要經(jīng)營得當就會掙錢，利潤以下方面衡量：一、要看有沒有固定的大客戶，比如房產(chǎn)銷售員，賣出一套房子就賺到了一年的工資。二、要看地區(qū)，發(fā)達的地方和工資高的地方，要想收入好還得有固定的貨源。三、開半掛車也很難，

問題八：如何開一家賺錢的外貿(mào)公司 外貿(mào)公司的賺錢的資源對于出口業(yè)務(wù)來說主要是國外買家，只要國外的資源豐富就可以賺錢。如果你并不了解外貿(mào)行業(yè)的行情，你想辦一家能夠賺錢的外貿(mào)公司是非常困難的。當然如果你有雄厚的資金

外貿(mào)相當于其他行業(yè)而言。做外貿(mào)確實更容易賺錢一些。

跑半掛車行情是很賺錢的。半掛車的主要收入來源是運費，我們按照目前行業(yè)較高的標準1500公里運費1萬元計算，一年跑20萬公里總運費大概是133.3萬。所以是很賺錢的。

掙錢。天津港短裝箱掛車拖運，全年有活，工資準時月薪1.5W~2.5W，有貨運資格證和A證即可，掙錢。集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設(shè)備進行裝卸搬運的一種組成工具。

掙錢。機械加工外貿(mào)訂單是國外產(chǎn)生的訂單，外貿(mào)訂單的利潤往往比國內(nèi)的要高，是比較掙錢的。機械加工是指通過一種機械設(shè)備對工件的外形尺寸或性能進行改變的過程，按加工方式上的差別可分為切削加工和壓力加工。

掛車外貿(mào)掙錢嘛

利潤肯定是不會告訴你的?。。∫蝗辉趺锤偁幇?？？？但是做外貿(mào)需要換ip可以用517ip轉(zhuǎn)換器。
這個根據(jù)行業(yè)和產(chǎn)品了 沒有特定的數(shù)值 一般的外貿(mào)公司就是轉(zhuǎn)手訂單賺差價，正常公司會把利潤控制在20%，這是對于常規(guī)產(chǎn)品來說 已經(jīng)是很高的比例了，傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)品最低會在10-15%； 高科技企業(yè)或者資源類產(chǎn)品利潤都是翻番的 幾倍的利潤也很正常； 還有一些外貿(mào)公司是不加利潤的 靠出口退稅賺一些，畢竟現(xiàn)在競爭激烈 越來越多的公司都是這樣的了。