大家好！今天讓小編來大家介紹下關于寧波外貿(mào)行業(yè)現(xiàn)狀分析（寧波外貿(mào)行業(yè)現(xiàn)狀分析報告）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

寧波外貿(mào)未來3年內(nèi)進出口總額目標是多少？

2018年6月，寧波市政府出臺《關于加快外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級推進外貿(mào)強市建設的若干意見》。定下總目標：經(jīng)過3年努力，到2020年全市外貿(mào)進出口總額力爭達到一萬億元，貿(mào)易規(guī)模在全國省、自治區(qū)、直轄市和計劃單列市的排名力爭進位，外貿(mào)出口占全國的比重保持在3.3%以上。

加強外貿(mào)經(jīng)營主體建設
新一輪外貿(mào)實力效益工程一
相關部門要制定扶持措施，形成綜合幫扶效應。到2020年，力爭外貿(mào)實力效益企業(yè)銷售額超500億元的5家，進出口額超100億元的8家，出口額超50億元的8家，爭取更多企業(yè)進入全國外貿(mào)進出口500強。
“萬企貿(mào)易成長計劃”一
各區(qū)縣（市）根據(jù)本地外貿(mào)發(fā)展特色和優(yōu)勢，開展外貿(mào)高成長企業(yè)培育行動。到2020年，力爭全市有進出口實績企業(yè)達到25000家，年進出口額超1億美元企業(yè)達到200家。開展中小外貿(mào)企業(yè)幫扶活動，市、縣兩級聯(lián)動組織外貿(mào)業(yè)務培訓，全市每年培訓1萬人次。
強化招商引貿(mào)工作一
積極推動我市外貿(mào)企業(yè)業(yè)務回歸和從事外貿(mào)業(yè)務的甬商回歸。以礦砂、重要生產(chǎn)資料、機電設備、消費品等貿(mào)易商為重點，大力招引香港、新加坡等地大型貿(mào)易商來寧波設立運營總部，力爭3年時間引進年進出口額超1億美元的貿(mào)易商10家。

加大出口市場拓展力度
鞏固傳統(tǒng)市場和開拓新興市場一
深度開發(fā)歐美發(fā)達國家細分市場，爭取更多商品進入歐美發(fā)達國家中高端市場、大型商家供應鏈體系。大力拓展“一帶一路”沿線國家新興市場，不斷提高我市出口商品在中東歐、金磚五國、東盟等新興市場的占有率。加強與相關城市的合作，每年至少開展5個“一帶一路”友城互訪活動。到2020年，我市新興市場出口比重提高到35%。
提升展會對出口的帶動力一
推進“千企百展”市場開拓計劃。探索形成一批境外自辦展項目，協(xié)同境內(nèi)外相關貿(mào)易促進機構以“展中展”的方式每年在“一帶一路”沿線國家舉辦若干個展會。提升中國國際日用消費品博覽會等本土展會影響力。
國際營銷服務網(wǎng)絡建設一
開展“寧波制造”海外推廣活動。支持有條件的企業(yè)在主要出口市場設立海外倉，到2020年，全市力爭設立有一定規(guī)模的海外倉100個。
提升出口商品綜合競爭力
提高出口產(chǎn)品技術含量一
結合“中國制造2025”試點示范城市建設，大力發(fā)展新材料、高端裝備、光學電子、集成電路、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保等高新產(chǎn)業(yè)，鼓勵成套機電設備出口，不斷提高高新技術產(chǎn)品出口比重。到2020年，高新技術產(chǎn)品出口比重力爭達到7.5%。
培育出口自主品牌一
支持企業(yè)通過自主培育、境外收購等方式推進品牌建設，積極爭創(chuàng)省市出口名牌。到2020年，“寧波出口名牌”數(shù)量達到180個，“浙江出口名牌”和“品質(zhì)浙貨”出口領軍企業(yè)數(shù)量占全省份額超過四分之一。
提升出口產(chǎn)品綜合優(yōu)勢一
注重研發(fā)、技術、質(zhì)量、品牌、專利、標準和服務等軟實力建設，延伸我市出口產(chǎn)品價值鏈，提高附加值。深入開展出口產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)建設。

大力發(fā)展進口貿(mào)易
穩(wěn)定能源、資源和機電產(chǎn)品進口一
穩(wěn)定國內(nèi)緊缺的能源、礦產(chǎn)、糧食等大宗商品和重要生產(chǎn)資料進口。鼓勵先進技術、關鍵設備及零部件進口，擴大機電產(chǎn)品進口規(guī)模。大力培育大宗商品交易市場、期貨交易交割市場和生產(chǎn)資料交易市場。
擴大消費品進口一
增加一般消費品進口品種，逐步提高中高端消費品進口比重。充分利用寧波八大指定商品進口口岸政策，擴大汽車、苗木、水產(chǎn)、肉類、水果、寵物飼料等商品的進口規(guī)模。
打造進口載體一
加快培育寧波保稅區(qū)、寧波會展中心、梅山保稅港區(qū)、寧波空港口岸等四大重點區(qū)域進口平臺。深化寧波保稅區(qū)國家進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)和全國知名品牌創(chuàng)建示范區(qū)建設，擴大進口貨源平臺的業(yè)務規(guī)模。

寧波作為港口城市，自對外開放政策實施以來，其經(jīng)濟發(fā)展伴隨著對外貿(mào)易的迅速發(fā)展而高速增長。

寧波作為港口城市，自對外開放政策實施以來，其經(jīng)濟發(fā)展伴隨著對外貿(mào)易的迅速發(fā)展而高速增長。
As a port city of ningbo, since the opening policy since the implementation of, and its economic development along with the rapid development of foreign trade and growth.
然而，全球金融危機之后，寧波乃至全國的外貿(mào)都面臨著嚴峻的考驗。
However, after the global financial crisis, ningbo and even the whole country foreign trade are faced with severe test.
寧波的對外貿(mào)易發(fā)展環(huán)境不容樂觀，出口對經(jīng)濟的牽動作用下降。
Ningbo foreign trade development environment not optimistic on exports, the economy affects the function decline.
本文擬通過對寧波對外貿(mào)易發(fā)展環(huán)境現(xiàn)狀的優(yōu)劣勢及成因的分析，提出解決寧波外貿(mào)發(fā)展劣勢的對策及建議，實現(xiàn)寧波對外貿(mào)易經(jīng)濟的增長，以帶動整個寧波經(jīng)濟的發(fā)展。
This paper tries to ningbo foreign trade development environment of the present situation of the advantages and disadvantages and the analysis of the causes and puts forward the solution to ningbo foreign trade development strategies and Suggestions to the disadvantages, and realize the ningbo foreign trade and economic growth, to drive the ningbo economic development.
希望對你有幫助，望采納O(∩_∩)O哈哈~有什么不懂繼續(xù)追問

寧波的外貿(mào)公司形勢如何啊?

我前段時間就在寧波外貿(mào)公司做的，還不錯，寧波的外貿(mào)出口是除了上海之外，在浙江省里是最好的，所以你在寧波外貿(mào)公司上班也能讓你學到很多有用的東西的。

2022寧波對外貿(mào)易發(fā)展影響因素

根據(jù)查詢相關信息顯示，2022寧波對外貿(mào)易發(fā)展影響因素如下：
1、全國跨境電商綜試區(qū)首次評估，寧波位列第一檔。
2、寧波參與制訂的全國首個跨境電商海外倉標準公布實施。
3、寧波外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展獲國務院督查激勵。
4、中國（寧波）跨境貿(mào)易數(shù)智樞紐港項目（一期）開工。
5、寧波機場開辟第五航權貨運航線。
6、亞馬遜海外購首個前置保稅倉將落戶寧波。
7、寧波保稅區(qū)連續(xù)六年摘得全國開展跨境電商網(wǎng)購保稅進口業(yè)務單個區(qū)域桂冠。
8、中國信保首個跨境電商集裝箱船舶買方信貸項目落地寧波。
9、甬e通國際貿(mào)易一站式服務平臺上線。
10、寧波國際郵件互換中心啟用。

寧波貨代的現(xiàn)狀及解決辦法

一、中國國際貨代市場之現(xiàn)狀 １．進入本行業(yè)的企業(yè)日益增多 中國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，帶動了貨代和物流的發(fā)展。顯著的標志就是進入本行業(yè)的企業(yè)日益增多。 1983 年，中國只有中外運一家國際貨代企業(yè)，到 2003 年 11 月，經(jīng)過商務部批準設立的一級國際貨代已經(jīng)有 4100 家，而且，每天都有新的貨代誕生，平均每月增加 100 家。在中國貨代市場上，還有一大批沒有取得一級代理資格但實際從事貨代業(yè)務的公司和組織，包括個體戶，據(jù)業(yè)內(nèi)人事估計，全國大約有 3 萬間。中國的物流公司更是多如牛毛。由于物流的概念比較新，大家爭先恐后感時髦。原先的快遞公司、搬家公司、運輸公司、倉儲公司和貨代公司，紛紛更名，冠以“物流”二字；海陸空的承運人也延伸服務，搞物流；制造企業(yè)和商品流通企業(yè)也成立物流公司；還有哪些不知“物流”為何物的人，也加入物流大軍。這樣，中國的物流很快就形成了龐大的隊伍，有關數(shù)據(jù)表明，中國的“物流”企業(yè)有二十多萬家。 ２．政府對行業(yè)管理“秩序缺位”。 中國市場經(jīng)濟的發(fā)展處處留下了計劃經(jīng)濟的痕跡。貨代和物流行業(yè)也不例外。目前，政府對貨代和物流的行政管理可以描述為“行政主管條塊化，市場利益部門化，部門利益法規(guī)化”，這種狀況叫做“市場秩序缺位”。中國對貨代和物流行政管理是多頭管理、條塊分割而又盤根錯節(jié)。涉及到的部門有今年剛組建的商務部、交通部、鐵道部、民航總局、郵政總局等。各部門都有各自主管的市場和業(yè)務，為了確保本部門的利益，他們就通過行政立法來保護。典型的例子就在中國國際快遞、無船承運人等問題上出現(xiàn)的政府主管部門之間的不協(xié)調(diào)，給行業(yè)的發(fā)展帶來的前所未有的沖擊和挑戰(zhàn)。值得慶幸的是，政府已經(jīng)認識到問題的嚴重性，正采取積極的行動，理順關系。今年年初的國務院 機構改革，已將物流管理明確地納入了政府部門的職責范圍，而承擔這項重任的便是新組建的商務部。這樣，從國家層面實現(xiàn)了管理機構“到位”。商務部正在協(xié)調(diào)相關主管部門，就行業(yè)出現(xiàn)的新問題進行調(diào)研和協(xié)調(diào)，并且要從國家層面通過立法形式，調(diào)整行政管理關系，使貨代和物流市場健康快速發(fā)展。 ３．中國物流企業(yè)缺乏核心競爭能力。 盡管物流企業(yè)數(shù)量不少，但其整體實力和管理水平 與世界經(jīng)濟全球化、市場經(jīng)濟競爭化和企業(yè)效益最大化目標的要求，還有很大的差距，集中體現(xiàn)為“小、少、弱、差”。即：第一，大部分企業(yè)規(guī)模小，無論是人員規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模、營業(yè)額規(guī)模以及市場份額等都比較??；第二，是物流服務功能少，局限于傳統(tǒng)的單項服務，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重；第三，由于缺少高素質(zhì)物流專業(yè)人才，導致物流組織能力弱，許多物流企業(yè)對現(xiàn)代綜合物流似懂非懂，不會制訂現(xiàn)代綜合物流服務方案，造成物流成本過高。第四、管理水平差。中國大部分貨代企業(yè)只有十來年的歷史，從行業(yè)的生命循環(huán)周期曲線來看，中國的貨代和物流行業(yè)處于“開始”階段。因此，在人員管理、市場營銷管理、信息化管理以及網(wǎng)絡化管理方面，亟待提高競爭能力。 ４、外資企業(yè)紛紛搶占中國市場。 我國政府正在按照加入 WTO 時的承諾，對外開放貨代市場。現(xiàn)在已經(jīng)允許外資控股 75% ，不晚于 2005 年 12 月，將允許外商獨資。外資貨代進入中國市場有四種策略選擇：找中國的公司做代理；設立辦事處；設立合資公司；設立獨資公司。我們預測，即使中國全面徹底開放以后，外資在中國市場存在的四種方式都將存在，他們會根據(jù)自身的業(yè)務情況和規(guī)模，選擇合適的進入方式，而不是有些人擔心的那樣，外資都會搞獨資。 現(xiàn)有的外資公司在中國市場非常活躍，隨著國外投資方的設廠而設點。他們憑借管理優(yōu)勢、海外代理網(wǎng)絡優(yōu)勢、以及出口 FOB 條款優(yōu)勢，掌控相當大的貨源，他們也在想法設法搶占中國市場份額。 二、中國貨代與物流市場發(fā)展趨勢預測 １、中國貨代行業(yè)將進一步實行對內(nèi)開放。 中國的國際貨運代理行業(yè)進入門檻很高，政府對自然人直接設立國際貨代一直沒有開放。 WTO 之后，中國各行各業(yè)都加大了對內(nèi)開放的力度和廣度。08年 9 月初，中國的進出口經(jīng)營權全面放開，凡注冊資本在 100 萬元人民幣的流通企業(yè)，不分經(jīng)濟性質(zhì)，都可以申請進出口資格，政府實行核準制。我們預測，緊接著政府主管部門就要對國際貨代采取一系列對內(nèi)開放措施?，F(xiàn)在，有關部門正在調(diào)研，論證允許自然人直接持股國際貨代企業(yè)的可行性和操作規(guī)程。我們估計，一旦允許中國自然人持股國際貨代企業(yè)，將出現(xiàn)迅速引爆民營貨代市場。 ２、行業(yè)將發(fā)生裂變和整合。 面對全球經(jīng)濟一體化和中國 WTO 承諾開放時間的臨近，貨代和物流行業(yè)將按市場規(guī)則進行整合和裂變。我們判斷，整合和裂變的方向有三個。其一，包裝上市。目前，中外運和中遠都有物流板塊的上市公司。還有一些國有大型物流公司，比如中鐵系統(tǒng)、中郵系統(tǒng)等，正在整合物流資源，準備以物流為核心業(yè)務上市。其次，網(wǎng)絡化經(jīng)營。中國的貨代和物流公司在網(wǎng)絡化方面比較薄弱?？梢哉f，沒有一家貨代公司在海外建立了自己的代理網(wǎng)絡，只有少數(shù)公司在全國范圍建立網(wǎng)絡。隨著業(yè)務發(fā)展和市場競爭的需要，貨代公司必須在國內(nèi)、國內(nèi)建立健全代理網(wǎng)絡，通過聯(lián)盟形式，快速實現(xiàn)網(wǎng)絡化經(jīng)營。再次，專業(yè)化經(jīng)營?！按蠖?、小而全”已經(jīng)不能適應市場的發(fā)展。貨代企業(yè)，尤其是中小型貨代，應該找準自己的市場定位，發(fā)展具有自身特色的業(yè)務，走專業(yè)化經(jīng)營之路，強化自身在某個領域的核心競爭力。我們判斷，整合和裂變之后，貨代和物流行業(yè)將出現(xiàn)一些上市公司、一批網(wǎng)絡化企業(yè)和眾多的專業(yè)化公司。 ３、外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)將逐步形成三足鼎立格局。 據(jù)我們觀察，國外大的公司，該進來的都已經(jīng)進來了，比如， DHL 、 FedEx 、 Shenkers 、 Eagle 、 Bax 、 Nippon 、近鐵等。他們都是以中外合資的形式進入中國市場，有的企業(yè)合作得非常默契，即使政策允許外資獨資了，他們也不會放棄中國的合作伙伴；有的合資企業(yè)可能要隨著政策開放對合作方式進行戰(zhàn)略性調(diào)整，轉(zhuǎn)變成獨資公司。屆時，中外合資企業(yè)、外方控股企業(yè)和外商獨資企業(yè)將成為中國市場一道靚麗的風景線。國有貨代企業(yè)將是中國市場的主力軍。中外運、中遠、中海、中鐵、中郵等大型國有企業(yè)正積極得抓住市場經(jīng)濟發(fā)展機遇，由傳統(tǒng)的貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，努力打造出具有國際競爭能力的國家隊。民營企業(yè)是最具有活力的新生力量。十六屆三中全會的《決定》再次鼓勵非公有經(jīng)濟的發(fā)展，商務部即將推出國際貨代對中國自然人開放的新舉措。不久就會涌現(xiàn)出一大批民營貨代和物流企業(yè)，他們產(chǎn)權清晰、輕裝上陣、體制靈活，具有強大的生命力。因此，我們很快就會發(fā)現(xiàn)外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)發(fā)展成為三支勁旅，在中國的貨代和物流市場強烈角逐，逐漸形成三足鼎立之勢。 ４、貨代物流市場潛力巨大，將繼續(xù)成為投資熱點。 中國獨特的經(jīng)濟形態(tài)給了貨代和物流市場獨特的投資機會。 中國國內(nèi)生產(chǎn)總值已經(jīng)位居世界的第六位。到 2020 年，中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值將比 2000 年要翻兩番，預計要達到四萬億美元。中國的外貿(mào)進出口總額也將翻兩番，預計能夠達到兩萬億美元。中國的貨代和物流也將隨之同步增長。中國國內(nèi)的巨大市場以及中國特有的比較成本優(yōu)勢決定了中國會發(fā)展成為世界加工廠，這樣中國就會變成世界物流集散中心。因此，中國貨代和物流市場的巨大潛力不言而喻。另一方面，中國的貨運物流的基礎設施比較差，亟待改善和提高。政府層面也在積極做物流區(qū)域規(guī)劃，比如，珠江三角洲物流規(guī)劃和長江三角洲物流規(guī)劃。各地方政府也非常重視物流規(guī)劃，興辦物流園區(qū)。這些情況說明一個現(xiàn)象：貨代和物流市場仍將成為中外投資者追捧的“靚女”，繼續(xù)成為投資熱點。 2010貨代海外開拓發(fā)展分析 行將歲晚，我們還來不及回顧就開始展望。在海外開拓的路上，有人辭官歸故里，有人漏夜趕科場。上海好友開拓海外代理2年，鎩羽而歸的蕭瑟；寧波的第一場雪后煮酒論FOB的余熱；就這樣在心頭反復拉鋸，悟已往之不諫，知來者之可追。 2005年的放開，2007年的部署，海外中小型貨代就在我們的身邊。76%的FOB市場已上升到80%，而CIF市場的利基---—客戶卻由于《新勞動法》、來料加工保證金、匯率等因素而變得不穩(wěn)定。來自直接客戶的倒閉消息公開或者隱晦的流傳，而貨代企業(yè)倒閉、卷款而逃的消息不絕于耳。在這個時候?qū)?010年貨代海外開拓的主題，多少有點悲壯的意義。如果可以，但愿海外代理不是挽救貨代的最后一口氣，或者最后一根稻草。如果堅持以CIF貨為主的讀者，可以在此打住，把時間花到電話聯(lián)系客戶上。否則，請往下讀。 CIF的利基減弱必然導致利潤空間壓縮，而來自船運公司的壓力、同行的競爭及貨主市場資金占壓的業(yè)務特性更讓貨運代理必須思考2010年的方向。我們對貨運代理企業(yè)的利基及盈利率作出調(diào)研，并制定出左圖。 由圖中我們可以發(fā)現(xiàn)，在海外貨代（代理）、海外進口商的利基下，盈利率依然可以保持在8%-15%，但國內(nèi)貨代、國內(nèi)直客的盈利率僅維持在3%-5%的范圍。于此，我們可以預見，2010年的主題必然是： 海外開拓。下面我們對不同類型的貨代公司未來的發(fā)展進行簡要討論。 第一、 小型貨代 小型貨代往往都是有一個或者幾個老業(yè)務員合伙建立的多,在管理運營較為靈活但缺乏規(guī)范以及穩(wěn)定性，對資金及風險管理難以控制。如何合理發(fā)揮其特色服務成為著重思考的問題?？傮w而言,海外市場的開拓將會是一個理想的選擇,在我們的調(diào)查中,相當一部分的優(yōu)勢是他們跟代理之間共同建立起來的，甚至是一個代理可以完全支撐起整個公司。我們認為，在貨代已經(jīng)進入“資金流競爭“的階段，小型貨代沒有必要在這個戰(zhàn)場廝殺。其實，你買一張機票或者參加一次海外開拓培訓，或許就能進入一片藍海。 第二、 中大型貨代 相對于小型貨代，中大型企業(yè)考慮的問題往往更多更深更長遠,更具規(guī)劃性。在我們的調(diào)查以及接觸中，面臨選擇轉(zhuǎn)型的占多數(shù)，而這里，我們將調(diào)研的結果分成三類： 一是往現(xiàn)代物流方向發(fā)展。該類企業(yè)綜合物流的本地服務比較完善,具有相對強硬的背景,隨著業(yè)務的不斷拓展，國內(nèi)的客戶已經(jīng)滿足不了其業(yè)務的發(fā)展，本地雖具優(yōu)勢但利潤空間不斷下降，客戶需求多元化，對國外客戶無法將其服務延伸至海外。在這種情況下,海外市場的開發(fā)不可停。成為海外供應鏈的一部分，或者某個海外項目物流、工程物流的本地供應商，甚至對大型海外集團開發(fā)將會是其最佳選擇。 二是走供應鏈方向發(fā)展。 此類企業(yè)的業(yè)務仍是以貨代業(yè)務為基礎而不可脫離。而服務鏈應該是一條可以不斷往外延伸并深入到買賣雙方的利益角度考慮分析問題，提供一套完整的解決方案。該情況下，可以選擇國外開設公司，上海亞東早前就派人入駐美國拓展其服務業(yè)務；同樣，美國的North Star International則在8年前就一直研究發(fā)展供應鏈，目前其系統(tǒng)已經(jīng)達到了美國甚至是世界一流的水平，今年發(fā)展目標主要轉(zhuǎn)向中國市場，但他們一直認為自己是“第一方物流”即如何能更加貼切的站在客戶的角度考慮客戶的利益。在更多時候，海外代理開發(fā)與你就像隔著圍墻，墻外的人想進來，墻內(nèi)的人想出去。這時候，如果你們能夠在門口遇上，或許就是一段佳緣。 三是往外貿(mào)物流一體化方向發(fā)展。 該類企業(yè)一般成本控制強，掌握的環(huán)節(jié)越多,可調(diào)節(jié)的成本會更加靈活,利潤空間當然也就更大。富士康里有一句經(jīng)典的話：赤字接單，黑字出貨。就告訴我們，掌握的服務環(huán)節(jié)越多，可調(diào)節(jié)的空間也就越大。當然這是需要相當?shù)膶I(yè)來支撐的。由于其業(yè)務的特殊性，他們對海外的需求是相當旺盛的，對海外市場的開拓不僅是代理還有海外直客，為客戶提供更加完善的物流服務，更加切合考慮客戶的成本核算，當然也急需海外代理的物流服務，使其業(yè)務更趨完美。 當然，除此之外，資金實力雄厚的公司也有基于網(wǎng)絡、資產(chǎn)、設施等優(yōu)勢資源，同實力相當?shù)目鐕靖憬徊娉止?、?zhàn)略聯(lián)盟，從全球化中共享利益，分散風險；或者通過并購等資本運作擴張業(yè)務。而融資的擴大將為其建立海外網(wǎng)絡、推進國際化經(jīng)營、實現(xiàn)全球戰(zhàn)略創(chuàng)造了前提條件。 綜上所述，08年貨代的發(fā)展不管大小，都將面臨著一個國際化的問題。FOB出口的市場份額不斷在增長、海外貨代的不斷入駐、加上本土船公司的市場份額面臨挑戰(zhàn)等。僅僅依靠“船公司運價靚，服務好”的老套套已經(jīng)唱不響了?！皷|方不亮，西方亮”已經(jīng)到了迫在眉睫的當口，無論你是小型、中型或大型的貨運企業(yè)，在2010年都必須走出去。你不需要做亞歷山大大帝或者鄭和，一張遠行的機票，或許就是改變公司命運的火種。 向所有開拓海外的先行者致敬并祝愿這個2010更加燦爛

以上就是小編對于寧波外貿(mào)行業(yè)現(xiàn)狀分析（寧波外貿(mào)行業(yè)現(xiàn)狀分析報告）問題和相關問題的解答了，寧波外貿(mào)行業(yè)現(xiàn)狀分析（寧波外貿(mào)行業(yè)現(xiàn)狀分析報告）的問題希望對你有用！