THC是碼頭作業(yè)費(fèi),由船公司收取.單證費(fèi)和文件費(fèi)實(shí)際是同一種,無論是海運(yùn)或者空運(yùn)出提單,都會收取文件費(fèi),收費(fèi)方一般是代理和船公司.拖柜費(fèi)是陸運(yùn)費(fèi)的別稱,指將代理將工廠的貨物由各種運(yùn)輸方式(包括集裝箱運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸)

THC用CIF貿(mào)易術(shù)語就可以，主要是貨物到達(dá)碼頭需要支付的碼頭操作費(fèi)用

THC:碼頭操作費(fèi) 小柜USD68 大柜USD111 DOC:文件費(fèi) USD30 ORC:本地收貨費(fèi) 小柜USD141 大柜USD269 ISPS:安全檢查費(fèi)USD9 PSS:旺季附加費(fèi) YAS:日元調(diào)整附加費(fèi) OWS:超重附加費(fèi) BAF/FAF:燃油附加費(fèi) EBS:緊急燃油

THC ：Terminal Handling Charge-集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi) 實(shí)際中經(jīng)常叫做碼頭操作費(fèi)，是全國口岸都會收的一項(xiàng)最基本港口雜費(fèi)。THC費(fèi)用分為OTHC（本地碼頭費(fèi)）和DTHC（目的港碼頭費(fèi)）

EBS:Emerent Bunker Surchanges， 中文意思是緊急燃油附加費(fèi)。這個費(fèi)用一般是因?yàn)閲H原油價格不斷攀升，超過了船東們的承受能力，所以船東們在行情比較淡，無法增加海運(yùn)費(fèi)的情況下，為了減少成本損失，而增加的費(fèi)用。EBS只是一

國際貿(mào)易船運(yùn)中用的術(shù)語。一般是國際海運(yùn)中產(chǎn)生的各種費(fèi)用。THC,集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi) EBS,緊急燃油附加費(fèi)

THC,EBS,CIS,ESIS,THC是什么術(shù)語

PO指的是purchase order.意思是“采購訂單” 就是客戶下訂單給你。At any point in the process, the customer can check the status of the purchase order.在這個過程中的任何時刻，顧客都可以檢查購買訂單的狀態(tài)。PI指

6、因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費(fèi)。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。7、CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口

其實(shí)信用證可以說是一份由銀行擔(dān)保付款的 s/c。 只要你照著這份合同的事項(xiàng)一一遵照著去做，提供相應(yīng)的單據(jù)給銀行就必須把錢付給你。所以應(yīng)該說信用證從理論上來說是非常保險的付款方式。信用證一旦開具， 他就是真金白銀

cis是英文corporate identity system的縮寫。意思是"企業(yè)的統(tǒng)一化系統(tǒng)"，"企業(yè)的自我同一化系統(tǒng)"，"企業(yè)識別系統(tǒng)"。cis理論把企業(yè)形象作為一個整體進(jìn)行建設(shè)和發(fā)展，是企業(yè)的識別系統(tǒng)。cis是一種現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略，它并非一蹴而

S/C代表兩個意思:Sales Contract銷售合同或Sales Confirmation銷售確認(rèn)書，不管是銷售合同還是銷售確認(rèn)書，都是國際貿(mào)易合同的形式，都有法律效應(yīng)。

S/C 商務(wù)英語中解釋為 SALE CONTRACT 銷售合同，或SALES CONFIRMATION 銷售確認(rèn)書。

外貿(mào)cis合同是什么

CIS是Corporate Identity System的縮寫，意思是企業(yè)形象識別系統(tǒng)。主要含義是將企業(yè)文化與經(jīng)營理念統(tǒng)一設(shè)計(jì)，利用整體表達(dá)體系（尤其是企業(yè)的形象）最終促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的銷售。 擴(kuò)展資料 CIS一般分為三個方面，即企業(yè)的

貨代中CIS和CGS都是什么意思  我來答 1個回答 #熱議# 個人養(yǎng)老金適合哪些人投資?EZIO995 2023-03-24 知道答主 回答量:68 采納率:100% 幫助的人:3.7萬 我也去答題訪問個人頁 關(guān)注

CIS 是港口征收的一項(xiàng)費(fèi)用。發(fā)海運(yùn)一共兩項(xiàng)費(fèi)用，海運(yùn)和港雜。海運(yùn)費(fèi)是美金，港雜費(fèi)是人民幣費(fèi)用。法律分析1、醫(yī)療費(fèi)：醫(yī)療費(fèi)根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。2、誤工費(fèi)：

CIS 是Commonwealth of Independent States的簡稱，中文俗稱獨(dú)聯(lián)體。獨(dú)聯(lián)體國家不是國家的名字，是一個組織。成員國有 阿塞拜疆、亞美尼亞、白俄羅斯、格魯吉亞(1993年12月起)、吉爾吉斯斯坦、摩爾多瓦 (1994年4月起)、哈薩克斯坦、

在海運(yùn)費(fèi)中,CIS是集裝箱不平衡附加費(fèi)，英文全稱叫：Container Imbalance Surcharges ；指的是旺季過后由于中國出口量巨大，所以集裝箱很缺，國外要大量返運(yùn)集裝箱回中國 占用一部分的艙位，這部分艙位的費(fèi)用，是船公司承擔(dān)

CIS是港口征收的一項(xiàng)費(fèi)用，發(fā)海運(yùn)一共兩項(xiàng)費(fèi)用，海運(yùn)和港雜。海運(yùn)費(fèi)是美金，港雜費(fèi)是人民幣費(fèi)用。CIS就相當(dāng)于港雜類費(fèi)用。CIS費(fèi)用在作業(yè)之前付，為確保資金及時回收，避免壞賬的發(fā)生，港口費(fèi)用全部實(shí)行“作業(yè)前預(yù)收、作業(yè)后結(jié)

請問大家貨代中的CIS是什么意思

THC用CIF貿(mào)易術(shù)語就可以，主要是貨物到達(dá)碼頭需要支付的碼頭操作費(fèi)用

THC:碼頭操作費(fèi) 小柜USD68 大柜USD111 DOC:文件費(fèi) USD30 ORC:本地收貨費(fèi) 小柜USD141 大柜USD269 ISPS:安全檢查費(fèi)USD9 PSS:旺季附加費(fèi) YAS:日元調(diào)整附加費(fèi) OWS:超重附加費(fèi) BAF/FAF:燃油附加費(fèi) EBS:緊急燃油

THC ：Terminal Handling Charge-集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi) 實(shí)際中經(jīng)常叫做碼頭操作費(fèi)，是全國口岸都會收的一項(xiàng)最基本港口雜費(fèi)。THC費(fèi)用分為OTHC（本地碼頭費(fèi)）和DTHC（目的港碼頭費(fèi)）

EBS:Emerent Bunker Surchanges， 中文意思是緊急燃油附加費(fèi)。這個費(fèi)用一般是因?yàn)閲H原油價格不斷攀升，超過了船東們的承受能力，所以船東們在行情比較淡，無法增加海運(yùn)費(fèi)的情況下，為了減少成本損失，而增加的費(fèi)用。EBS只是一

國際貿(mào)易船運(yùn)中用的術(shù)語。一般是國際海運(yùn)中產(chǎn)生的各種費(fèi)用。THC,集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi) EBS,緊急燃油附加費(fèi)

THC,EBS,CIS,ESIS,THC是什么術(shù)語

nd freɪt]到岸價格;成本加保險費(fèi)運(yùn)費(fèi) 短語：1、CIF price 到岸價 ; 到岸價格 ; 包括保險與運(yùn)費(fèi)的價格 2、Spot CIF 現(xiàn)貨 3、CIF HAMBURG 到岸價格漢堡 4、prezzo CIF 帶保險到岸價 5、CIF FOB 國際海運(yùn)

國際貿(mào)易船運(yùn)中用的術(shù)語。一般是國際海運(yùn)中產(chǎn)生的各種費(fèi)用。THC,集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi) EBS,緊急燃油附加費(fèi)

貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。CFR中賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用

CIS是港口征收的一項(xiàng)費(fèi)用，發(fā)海運(yùn)一共兩項(xiàng)費(fèi)用，海運(yùn)和港雜。海運(yùn)費(fèi)是美金，港雜費(fèi)是人民幣費(fèi)用。CIS就相當(dāng)于港雜類費(fèi)用。CIS費(fèi)用在作業(yè)之前付，為確保資金及時回收，避免壞賬的發(fā)生，港口費(fèi)用全部實(shí)行“作業(yè)前預(yù)收、作業(yè)后結(jié)

在海運(yùn)費(fèi)中,CIS是集裝箱不平衡附加費(fèi)，英文全稱叫：Container Imbalance Surcharges ；指的是旺季過后由于中國出口量巨大，所以集裝箱很缺，國外要大量返運(yùn)集裝箱回中國 占用一部分的艙位，這部分艙位的費(fèi)用，是船公司承擔(dān)

在海運(yùn)費(fèi)中,CIS是什么費(fèi)用?為什么要收取此項(xiàng)費(fèi)用??

商業(yè)是以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動。商業(yè)有廣義與狹義之分。廣義的商業(yè)是指所有以營利為目的的事業(yè)；而狹義的商業(yè)是指專門從事商品交換活動的營利性事業(yè)。 貿(mào)易，是自愿的貨品或服務(wù)交換。貿(mào)易也被稱為商業(yè)。 貿(mào)易是在一個市里面進(jìn)行的。最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)?，F(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介作討價還價，如金錢。 貿(mào)易是商業(yè)行為的一種。商業(yè)包括的范圍要廣。 擴(kuò)展資料： 兩宋時期商業(yè)繁榮： 就是建立在從唐代后期起，市坊嚴(yán)格分開的制度被打破，以及不再限制商品交易的時間基礎(chǔ)上的。兩宋時期的商業(yè)繁榮是全方位的。 不僅商品的種類繁多，而且國內(nèi)貿(mào)易、邊境貿(mào)易和對外貿(mào)易都很繁華。商業(yè)的繁榮產(chǎn)生了重要的影響。元代實(shí)現(xiàn)了國家的空前統(tǒng)一，促進(jìn)了商業(yè)的繼續(xù)繁榮。 兩宋商業(yè)空前繁榮。首先，北宋建立以后，消除了晚唐、五代十國的分裂割據(jù)的局面，社會經(jīng)濟(jì)得以正常發(fā)展，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的高度發(fā)展，為商業(yè)的興盛提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。其次，政府逐漸放松對商品交易的限制。 從唐代后期起，市坊嚴(yán)格分開的制度逐漸被打破，到宋代，店鋪已可隨處開設(shè)，買賣時間也一改日中為市的限制，早晚都可經(jīng)營。第三，宋代市場上雖然仍然使用金屬貨幣，但在北宋時，四川益州富商開始發(fā)行紙幣“交子”，這是世界上最早的紙幣。 參考資料來源：百度百科-商業(yè)
1、商業(yè)指以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動，興起于先秦時期。現(xiàn)代的商業(yè)分為線下以及線上兩種，極大提高了貿(mào)易的效率。商業(yè)，是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務(wù)行為。大多數(shù)的商業(yè)行為是通過以成本以上的價格賣出商品或服務(wù)來贏利，如微軟、索尼、IBM、聯(lián)想、通用都是盈利性的商業(yè)組織典型的代表。然而某些商業(yè)行為只是為了提供運(yùn)營商業(yè)所需的基本資金，一般稱這種商業(yè)行為為非贏利性的，如各種基金會，以及紅十字會等。一般認(rèn)為，商業(yè)源于原始社會以物易物的交換行為，它的本質(zhì)是交換，而且是基于人們對價值的認(rèn)識的等價交換。 2、貿(mào)易，是在平等互愿的前提下進(jìn)行的貨品或服務(wù)交易。貿(mào)易屬于商業(yè)行為。貿(mào)易是在交易市場里面進(jìn)行的，最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)?，F(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介（金錢）作貿(mào)易平等代換。 金錢及非實(shí)體金錢大大簡化和促進(jìn)了貿(mào)易，兩個貿(mào)易者之間的貿(mào)易稱為雙邊貿(mào)易，多于兩個貿(mào)易者的則稱為多邊貿(mào)易。 萬變不離其宗，貿(mào)易的核心是交換。 交換，是交貨與付款兩對立流程的統(tǒng)一。在自由平等的正常主體之間，交換遵循的原則是等價和同步。同步交換，就是交貨與付款互為條件，是等價交換的保證。 交換過程分為交換協(xié)議階段和標(biāo)的轉(zhuǎn)移階段。標(biāo)的包含商品、服務(wù)、勞務(wù)、技術(shù)、信息等。交換協(xié)議是雙方對立主體對標(biāo)的達(dá)成一個彼此能夠接受和認(rèn)同的所謂等價的值。標(biāo)的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移是以對價的同步互動為條件，所以交換是在動態(tài)過程中實(shí)現(xiàn)的。 在實(shí)際操作中，對于現(xiàn)成標(biāo)的的面對面交易，同步交換容易實(shí)現(xiàn)；但許多情況下由于交易標(biāo)的的流轉(zhuǎn)驗(yàn)收（如商品貨物的流動、服務(wù)勞務(wù)的轉(zhuǎn)化）需要過程，貨物流和資金流的異步和分離的矛盾不可避免，同步交換往往是不現(xiàn)實(shí)的。 而異步交換，先收受對價的一方容易違背道德和協(xié)議，破壞等價交換原則，故先支付對價的一方往往會受制于人，自陷被動、弱勢的境地，承擔(dān)風(fēng)險。 異步交換必須附加信用保障或法律支持，交換才能順利完成。虛擬的信用是不確定因素，必須通過實(shí)在的保障使之成為確定因素。同步交換，則可以規(guī)避不等價交換的風(fēng)險。 作為交換中兩對立流程之一的付款，受條件及方法所限，現(xiàn)行的支付方式往往是簡單的即時性直接付轉(zhuǎn)，一步支付。比如國內(nèi)的結(jié)算方式，按不同標(biāo)準(zhǔn)有不同分類，這里按結(jié)算形式，分為鈔票結(jié)算、票據(jù)結(jié)算（包括支票、本票、銀行匯票、承兌匯票）、匯轉(zhuǎn)結(jié)算（包括電匯、網(wǎng)上支付）。以上除了承兌匯票屬于期票結(jié)算，其余都可視為現(xiàn)金結(jié)算。其中鈔票結(jié)算和票據(jù)結(jié)算適配當(dāng)面現(xiàn)貨交易，可實(shí)現(xiàn)同步交換（支票屬個體信用存在空頭等因素的惡意退票風(fēng)險，導(dǎo)致異步交換）； 匯轉(zhuǎn)結(jié)算適配隔面現(xiàn)貨交易，對于隔面或期貨交易，若無信用保障和法律支持，即時性一步支付導(dǎo)致異步交換容易引發(fā)非等價交換風(fēng)險?，F(xiàn)實(shí)中買方先付款后不能按時按質(zhì)按量收獲標(biāo)的，賣方先交貨后不能按時如數(shù)收到價款，被拖延、折扣或拒付等引發(fā)經(jīng)濟(jì)糾紛的事件時有發(fā)生。 相比之下，國際貿(mào)易結(jié)算方式中的信用證結(jié)算則注重遵循同步交換的原則，體現(xiàn)了過程化分步支付的理念，有效防范了支付風(fēng)險。 綜合而言，為確保等價交換要遵循同步交換的原則，防范異步交換風(fēng)險。對當(dāng)面現(xiàn)貨貿(mào)易，適配即時性一步支付方式；對隔面或期貨貿(mào)易，適配過程化分布支付方式。 貿(mào)易出現(xiàn)的原因眾多。由于勞動力的專門化，個體只會從事一個小范疇的工作，所以他們必須以貿(mào)易來獲取生活的日用品。兩個地區(qū)之間的貿(mào)易往往是因?yàn)橐坏卦谏a(chǎn)某產(chǎn)品上有相對優(yōu)勢，如有較佳的技術(shù)、較易獲取原材料等。
CIS 是港口征收的一項(xiàng)費(fèi)用。發(fā)海運(yùn)一共兩項(xiàng)費(fèi)用，海運(yùn)和港雜。海運(yùn)費(fèi)是美金，港雜費(fèi)是人民幣費(fèi)用。CIS就相當(dāng)于港雜類費(fèi)用。
DTS-DTS是Container Detention Charge，貨柜延期費(fèi)，就是在目的港卸貨的時候超過了時限。THC-THC-Terminal Handling charge碼頭作業(yè)費(fèi)。 DHC-document handling charge,文件操作費(fèi)。 CIC-container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費(fèi)。 EBS-EMERENT BUNKER SURCHANGES 海運(yùn)緊急燃油附加費(fèi) EWS-惡劣天氣附加費(fèi) CAF=Currency Adjustment Factor幣值附加費(fèi) DGM-危險品認(rèn)證
獨(dú)立國家聯(lián)合體（Commonwealth of Independent States——CIS） 獨(dú)聯(lián)體現(xiàn)在的成員國有： 俄羅斯聯(lián)邦、白俄羅斯共和國、烏克蘭、摩爾多瓦共和國、亞美尼亞共和國、阿塞拜疆共和國、塔吉克共和國、吉爾吉斯共和國、哈薩克斯坦共和國、烏茲別克共和國。
CIS 是Commonwealth of Independent States的簡稱，中文俗稱獨(dú)聯(lián)體。獨(dú)聯(lián)體國家不是國家的名字，是一個組織。 成員國有 阿塞拜疆、亞美尼亞、白俄羅斯、格魯吉亞(1993年12月起)、吉爾吉斯斯坦、摩爾多瓦 (1994年4月起)、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏茲別克斯坦、烏克蘭、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦。 大部分屬內(nèi)陸國家，經(jīng)濟(jì)潛力強(qiáng)大，和中國外交關(guān)系甚好，物流體系相對歐美較弱，運(yùn)輸需多式聯(lián)運(yùn)或全鐵。 此組織的宗旨：獨(dú)聯(lián)體以所有成員國的主權(quán)平等為基礎(chǔ)。各成員國在國際安全、裁軍、軍備監(jiān)督和軍隊(duì)建設(shè)方面實(shí)行協(xié)調(diào)的政策，采用包括觀察員小組和集體維持和平部隊(duì)等手段保證獨(dú)聯(lián)體內(nèi)部安全。當(dāng)成員國的主權(quán)、安全和領(lǐng)土完整以及國際和平與安全受到威脅時，各成員國應(yīng)立即進(jìn)行協(xié)商，協(xié)調(diào)立場，采取相應(yīng)措施。 CGS 碼頭擁擠費(fèi)
企業(yè)形象設(shè)計(jì) 這里不曉得你是指 形象宣傳畫冊設(shè)計(jì)、還是CI或者VI宣傳形象設(shè)計(jì)，我覺得，依據(jù)實(shí)際能力大小來定，大企業(yè)做CI或者VI、VIS一類，而中小企業(yè)還是先做好一般性質(zhì)的宣傳畫冊設(shè)計(jì)為主，當(dāng)然大企業(yè)同樣每年產(chǎn)品更新等，還是有必要做好產(chǎn)品宣傳畫冊設(shè)計(jì)的。就我們 上海 百聞設(shè)計(jì) 而言，經(jīng)驗(yàn)就是這樣。 至于該怎么做，你得還找公司問問，我們也可以幫您。
THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)） EBS:Emerent Bunker Surchanges 中文意思是緊急燃油附加費(fèi)。以人民幣為計(jì)費(fèi)單位，按每個TEU為單位收取費(fèi)用。這個費(fèi)用現(xiàn)在一般為預(yù)付，臺灣線一般均有此費(fèi)用。 日本港口:單證費(fèi)(DTS) BAF:Bunker Adjustment Factor 的英文縮寫，翻譯過來就是燃油附加費(fèi)。 EDI電子數(shù)據(jù)交換 Environmentalfactors