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1. ETA 是 Estimated Time of Arrival 的縮寫，意味著預計到達時間。2. STA 是 Schedule Time of Arrival 的縮寫，指航空公司公布的航班到達時刻。3. ETD 是 Estimated Time of Departure 的縮寫，代表預計起飛時間。

ETA是歐洲技術(shù)認可（European Technical Approval）的英文縮寫。建筑建材產(chǎn)品的ETA認證是在歐盟安全CE建筑產(chǎn)品指令89/106/EC (CPD)的六大基本要求的基礎上，對產(chǎn)品對于指定應用范圍的技術(shù)性能的有力證明。建筑建材類產(chǎn)品可以申請

ETA別名乙醇胺，無色液體，在室溫下為無色透明的粘稠液體，有吸濕性和氨臭。用作化學試劑、溶劑、乳化劑、橡膠促進劑、腐蝕抑制劑等。別名乙醇胺，無色液體，在室溫下為無色透明的粘稠液體，有吸濕性和氨臭。用作化學試劑

1、ETA：乙醇胺簡稱 ETA（乙醇胺簡稱）一般指2-羥基乙胺，別名乙醇胺，無色液體，在室溫下為無色透明的粘稠液體，有吸濕性和氨臭。用作化學試劑、溶劑、乳化劑、橡膠促進劑、腐蝕抑制劑等。2、ETA：事件樹分析事件樹分

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預計到達時間。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。1、ETAD是EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE，指預計到達和離開時間。2、ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING，指預計靠泊時間。3

預計達到時間ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預計到達時間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。

ETA是Estimated Time of Arrival的縮寫，意思是預計到達時間。ETA是一個常用的術(shù)語，用于描述某種貨物、人員或者任何其他事物的預計到達時間。ETA的計算方法有多種，但是最常用的計算方法是使用運輸行業(yè)的軟件系統(tǒng)。這些軟件系統(tǒng)可

eta什么的縮寫

Eta在貿(mào)易中是指預計到達日期（Estimated Time of Arrival），也叫預計到港日期（Estimated Time of Berthing），通常用于海運和空運貿(mào)易中。這是指貨物預計到達目的地的日期，也是貿(mào)易公司及其客戶可以參考的一個關鍵信息。通常

ETA：Expected Time of Arrival 預計到港時間 ETD：Estimated Time of Departure 估計離港時間 ETB：Estimated Time on Board 預計裝船時間 ATA：Actual Time of Arrival 實際到港時間 ATD：Actual Time of Depa

外貿(mào)ETA是指預計到港時間或交貨時間（Estimated Time of Arrival），也稱其為預計到達時間。ETA通常用于外貿(mào)業(yè)務，為買方和賣方提供信息，以便于貨物的準時到達和交貨。ETA的計算通?；谶\輸工具和航程的信息以及天氣和其他不可

英文字面意思是estimated time of arrival 預計抵達時間；進出口貿(mào)易中，ETA的含義是指具體抵達錨地或者泊位的時間。注意：ETA=estimated time of arrival 是指預計抵達(引航站或者錨地)的時間而不是指抵達泊位的時間；ETB=es

外貿(mào)eta是什么意思

ETA=Estimated Time of Arrival，預計到達時間。 ETD=estimated time of departure，估計出發(fā)時間。拓展資料：外貿(mào)公司(Foreign Trading Company)是指有對外貿(mào)易經(jīng)營資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務往來重點在國外，通過市場的調(diào)研，

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預計到達時間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。ETD是estimated time of departure 的英文縮寫，指估計離港時間。

ETA是國際貿(mào)易的海運術(shù)語，也就是ESTIMATED TIME OF ARRIVAL,意思是船舶預計到港的時間。此時間至少預估的時間，可能存在誤差。特普沃德 +海運+出口+

進出口貿(mào)易中,什么是“ETA”?

1、ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預計到達時間，在貿(mào)易詞匯中，表示到港日。2、SLD---Sailed的英文縮寫，指已開航。3、TEU是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標準箱單位。通常用來表示船舶

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預計到達時間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)預計靠泊時間。ETCD是ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (船

ETA是哪種貿(mào)易術(shù)語的縮寫?

我將詳細的相關流程發(fā)給你，因為你要的是詳細，每個角色都不一樣的。給你發(fā)的是單證遠的流程，你可以看見一個貿(mào)易的全景，關于出口商的。單證流程 1．客戶詢盤：一般在客戶下perchase Order之前，都會有相關Order Inquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。 2．報價：業(yè)務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，peroforma Invoice 給客戶做正式報價。 3．得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單perchase Order。 4．下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。 5．+批：業(yè)務部收到訂單后，首先做出業(yè)務審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。 6．下達生產(chǎn)通知：業(yè)務部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產(chǎn)通知, 通知工廠按時生產(chǎn)： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應業(yè)務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。 6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。 6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。 7．驗貨： 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。 7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。 8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應由業(yè)務跟單員制作，交給單證員）。 9．商檢在給工廠下：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 10．租船訂倉： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。 10.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內(nèi)容。 10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。 11．安排拖柜： 11.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等 11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。 11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。 12．委托報關：在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行，委托出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委托報關時，應提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。 13．獲得運輸文件： 13.1．最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2．督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。 13.3．及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。 14．準備其他文件 14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。 14.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。 14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進會辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。 14.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。 14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。 15．交單： 15.1．采用L/C收匯的，應在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。 15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。 15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。 16．業(yè)務登記：每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。 17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。 18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務員報價提供幫助本文標簽：
　　都可以做。　　嚴格來說不存在代理進出口，國家一律視同自營進出口公司，在稅務那里表面上是嚴禁代理的，但是市場有需求，因為很多公司不可能因為一個或者幾個業(yè)務，就長期養(yǎng)一批人專門處理進出口事情，所以就有進出口公司給你牽線搭橋處理掉這些事情，包括物流，包括退稅。