1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上

FOB，CFR和CIF在《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（《INCOTERMS2000》）13種貿(mào)易術(shù)語中，是國際貿(mào)易業(yè)務(wù)使用最多的貿(mào)易術(shù)語。根據(jù)《INCOTERMS2000》，其共同的特點(diǎn)是在裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險的轉(zhuǎn)移在裝運(yùn)港船舷。同樣的風(fēng)險劃分方式

（一）fob術(shù)語 1、fob術(shù)語的含義 fob的全文是free on board,即船上交貨，習(xí)慣上稱為裝運(yùn)港船上交貨。裝運(yùn)港船上交貨是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按此術(shù)語成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港

最常用的三種貿(mào)易術(shù)語有FOB、CFR、CIF。1、FOB（FREEONBOARD）?！按辖回洠ā付ㄑb運(yùn)港）”買方負(fù)責(zé)租船訂艙并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，買方負(fù)責(zé)辦理保險并承擔(dān)保險費(fèi)。買方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后滅失或損壞的一切費(fèi)用和風(fēng)險。2

我國常用的貿(mào)易術(shù)語有“FOB、CIF、CFR”和“FCA、CPT、CIP”六種。“前三種術(shù)語”(即，F(xiàn)OB、CFR、CIF )，是傳統(tǒng)使用最為廣泛的貿(mào)易術(shù)語，稱為“老三件”；而“后三種”，由于近年來，各種各樣的國際貿(mào)易運(yùn)輸方式的采用，

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。4、CFR(Cost and Frei

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險、滅失

三種常用的貿(mào)易術(shù)語

第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW(ex works) 工廠交貨 FCA(free carrier) 貨交承運(yùn)人 CPT(carriage paid to) 運(yùn)費(fèi)付至目的地 CIP(carriage and insurance paid

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險、滅失

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。4、CFR(Cost and Frei

國際貿(mào)易術(shù)語 1、工廠交貨，英文縮寫：EXW。2、貨交承運(yùn)人，英文縮寫：FCA。3、船邊交貨，英文縮寫：FAS。4、船上交貨，英文縮寫：FOB 5、成本加運(yùn)費(fèi)，英文縮寫：CFR。6、成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，英文縮寫：CIF。7、運(yùn)費(fèi)付

國際貿(mào)易術(shù)語有哪幾種?

FOB 指定裝運(yùn)港船上交貨 FCA 貨交承運(yùn)人 CFR 成本加運(yùn)費(fèi) CPT 運(yùn)費(fèi)付至 CIF 成本加運(yùn)費(fèi) 保險費(fèi) CIP 運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至 DES 目的港船上交貨 DAF 邊境交貨 DEQ 目的港碼頭交貨 DDP 完稅后交貨 DDU 未完稅交貨

FCA （Free Carrier）：交至承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。FOB（Free On Board

EXW：工廠交貨（最簡單的成交方式，貨交給收貨人指定貨代，出口相關(guān)單據(jù)提供給人家即可）FCA：EXW+支付個出口報關(guān)費(fèi)就可以啦!FOB：離岸價（貨物越過船舷之前的所有費(fèi)用，風(fēng)險都是我承擔(dān)）CFR：給收貨人運(yùn)到他指定的國外港口，

4、FCA: 即“Free Carrier“的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時通知買方。5、CPT: 即 “Carriage Paid to”

【FOB,CIF,DDU,FCA,EXW】都是貿(mào)易術(shù)語?！綟OB】貿(mào)易術(shù)語(Free On Board)船上交貨 交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。風(fēng)險轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷?！綝DU】貿(mào)易術(shù)語(Delivered Duty Upaid)未完稅交貨 交貨地點(diǎn)：制定目

FOB、CIF、DDU、FCA、EXW等貿(mào)易術(shù)語有什么區(qū)別,具體是哪些?

(1)簡稱CFR或C&F，是國貿(mào)條規(guī)及修訂美國對外貿(mào)易定義解釋的貿(mào)易條件。(2)意義：賣方在起運(yùn)地裝貨港船上交貨，故負(fù)責(zé)洽船、 裝船，并預(yù)付至目的港運(yùn)費(fèi)及貨物通過大船欄桿前的 一切費(fèi)用與風(fēng)險，買方負(fù)責(zé)海上保險以及貨物通過

CFR（ 成本加運(yùn)費(fèi)）是成本和自由。 即成本和運(yùn)費(fèi)。 其實(shí)CIF和CIF的區(qū)別就是一個有保險，一個沒有保險。 運(yùn)費(fèi)+費(fèi)用由發(fā)貨人支付，目的港費(fèi)用由收貨人支付。運(yùn)輸保險傭金費(fèi)：是指外貿(mào)企業(yè)在出口業(yè)務(wù)中向外國投資者（包括代理

區(qū)別：CFR的運(yùn)費(fèi)是賣方付的，F(xiàn)OB的運(yùn)費(fèi)是買方付的 FOB 裝運(yùn)港交貨 CFR 是在FOB的基礎(chǔ)上加上運(yùn)費(fèi) FOB,離港價,（成本+國內(nèi)運(yùn)費(fèi)+預(yù)期利潤）意思是你的報價指包含把或送到碼頭，及承擔(dān)出 港前的一切費(fèi)用和運(yùn)輸及風(fēng)險。。

CNF：C&F是Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)的意思;和CIF相比CNF缺少了I，即Insurance保險費(fèi);cif=Cost,Insurance & Freight。CNF屬于過去式了，按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》規(guī)定，CFR CRF(Clean Report of Finding)，驗(yàn)證

FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。CFR(Cost and Freight)：

CFR：成本加運(yùn)費(fèi)。本術(shù)語英文為“Cost and Freight (named port of destination ）”，即“成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的

1、FOB由買方簽訂運(yùn)輸合同及支付運(yùn)費(fèi)；2、CFR、CIF由賣方簽訂運(yùn)輸合同及支付運(yùn)費(fèi)。四、報價方式不同 1、FOB：買方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)付運(yùn)費(fèi)；辦理保險、支付保險。2、CIF：賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)付運(yùn)費(fèi)；辦理保險、支付保險。3、

外貿(mào)術(shù)語:FOB,CIF,C&F,CFR分別都是什么意思?有什么區(qū)別?

貨交承運(yùn)人的貿(mào)易術(shù)語主要有：FCA CPT CIP 它們的區(qū)別主要有四點(diǎn)：第一，風(fēng)險劃分不同。前者風(fēng)險劃分點(diǎn)在裝運(yùn)港船上（即賣方在指定位置將貨物交到買方指定的船上，賣方交貨后，貨物損害和滅失的風(fēng)險轉(zhuǎn)移至賣方；后者以貨物

區(qū)別是適用范圍不同。向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語。1、FOB（FreeonBoard）：該術(shù)語表示賣方在裝運(yùn)港口將貨物交給承運(yùn)人時，交貨義務(wù)已經(jīng)完成，買方從此時起承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險和費(fèi)用。2、CFR（CostandFreight）：該術(shù)語表示賣方在裝運(yùn)港

向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語分別是FOB、CFR和CIF，而裝運(yùn)港交貨的三種常用術(shù)語則是FAS、FOB和CFR。1、FOB（FreeonBoard）是指賣方在裝貨完畢后，將貨物交于指定的裝運(yùn)港口，并將貨物裝上船舶的費(fèi)用和風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，此時買方

【答案】：相同之處：FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種術(shù)語發(fā)展起來的，買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的。不同之處表現(xiàn)在如下方面：(1) 適用的運(yùn)輸方式不同；(2) 交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同；(3) 裝

傳統(tǒng)的裝運(yùn)港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語與貨交承運(yùn)人的三種貿(mào)易術(shù)語有什么異同點(diǎn)?

FOB：Free on Board 裝運(yùn)港船上交貨 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保險費(fèi)運(yùn)費(fèi) 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。DDU Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨（指定目的地）是指賣方在指定的目的地將貨物交

1、定義不同 DAP——是實(shí)際交貨，且對于賣方來說，所承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險加大了——運(yùn)費(fèi)除了從起運(yùn)港（或起運(yùn)地）到目的港的運(yùn)費(fèi)外，還要承擔(dān)從目的港到客戶指定接貨地點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)，以及這一段過程中可能出現(xiàn)的貨物損失的風(fēng)險。

（4）運(yùn)輸單據(jù)不同。FOB、CFR、CIF術(shù)語中，賣方應(yīng)提交已裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP術(shù)語中，賣方提交的單據(jù)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸方式不同而定。如陸運(yùn)、空運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)方式下，可分別提供鐵路運(yùn)單或承運(yùn)貨物收據(jù)、航空運(yùn)單或多式

FOB，CFR，CIF和FCA，CPT，CIP兩類貿(mào)易術(shù)語的不同點(diǎn)：1、適用的運(yùn)輸方式不同。2．交貨地點(diǎn)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限不同。3．裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。4．運(yùn)輸單據(jù)不同。

六種主要的貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別

1．相同點(diǎn) 　?。?）均屬裝運(yùn)合同。賣方保證按時交貨，并不保證按時到貨。 　?。?）責(zé)任劃分的基本原則是相同的。 　　2．不同點(diǎn) 　?。?）運(yùn)輸方式不同。前者適用各種運(yùn)輸方式，后者適用水上運(yùn)輸。 　?。?）交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。前者均在貨交承運(yùn)人，而后者均在裝運(yùn)港船舷。 　?。?）裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。在租船運(yùn)輸?shù)腇OB合同中，應(yīng)明確裝貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)，在租船運(yùn)輸?shù)腃FR和CIF合同中，則應(yīng)明確卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)；在FCA合同中若在賣方所在地交貨，則裝貨費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。在CPT和CIP合同中，由于賣方支付的運(yùn)費(fèi)已包含裝卸費(fèi)，因此不存在裝卸費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題。 　?。?）運(yùn)輸單據(jù)不同。FOB、CFR、CIF術(shù)語中，賣方應(yīng)提交已裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP術(shù)語中，賣方提交的單據(jù)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸方式不同而定。如陸運(yùn)、空運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)方式下，可分別提供鐵路運(yùn)單或承運(yùn)貨物收據(jù)、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。 在百度上找的
按照交貨地點(diǎn)不同。出口為例 EXW 工廠交貨 買方責(zé)任最大 賣方負(fù)責(zé)貨物交給買方指定代理即可FOB 離岸交貨 賣方負(fù)責(zé)將貨物送至出口口岸碼頭上船前的所有責(zé)任 買方負(fù)責(zé)貨物上船后的所有責(zé)任C&F 運(yùn)輸加成本 賣方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)侥康母劭诎渡习肚暗乃胸?zé)任 買方負(fù)責(zé)貨物到目的港上岸后所有責(zé)任CIF 運(yùn)輸成本加保險 賣方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)侥康母劭诎渡习肚暗乃胸?zé)任負(fù)責(zé)貨物保險 買方負(fù)責(zé)貨物到目的港上岸后所有責(zé)任DDU/DDP 賣方送貨到買方指定門址 不同的是DDU含稅/DDP不含稅
外貿(mào)中的fob，cif是什么意思 付費(fèi)條款~~~具體介紹，你百度一下。。。直接就有，我不復(fù)制了~~~ 其實(shí)就是規(guī)定怎么付費(fèi)，因?yàn)橥赓Q(mào)中所產(chǎn)生的費(fèi)用比較多，貨款，海運(yùn)費(fèi)，保險費(fèi)等，所以必須要明確這些費(fèi)用到底是有買方還是賣方支付，在實(shí)際操作中，為了方便，所以才有這些付費(fèi)條款~~~ 都是貿(mào)易術(shù)語。 FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 FOB=成本+運(yùn)費(fèi) cif=成本cost +保險insurance+freight運(yùn)費(fèi) 前者是賣方負(fù)責(zé)上船之前的一切費(fèi)用和手續(xù) 船離港之后賣方負(fù)責(zé)一切的風(fēng)險和費(fèi)用 買方負(fù)責(zé)投保 后者是船到港之前的一切風(fēng)險和費(fèi)用 船到買方港口后的風(fēng)險和費(fèi)用 由買方承擔(dān) 賣方負(fù)責(zé)投保 FOB (貿(mào)易術(shù)語) FOB(Free On Board，Insert named port of shipment)，也稱“船上交貨價” ，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，(指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 -------------------------------如有疑問，可繼續(xù)追問，如果滿意，請采納，謝謝。 外貿(mào)中的FOB，CIF是什么意思 FOB是在船上交貨的意思，是由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。在FOB條件下，賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。 CIF（COST， INSRURANCE AND FREIGHT），就是賣方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)，保險費(fèi)的費(fèi)用，所以同樣產(chǎn)品，這個價格條件的價格一般要高一些。 外貿(mào)中的L／C CIF CFR FOB 是什么意思？ Letter of Credit (L/C)信用證,簡單講是一種有條件的銀行付款承諾。由開證銀行根據(jù)申請人（進(jìn)口方）的要求和申請，向受益人（出口方）開立的有一定金額、在一定期限內(nèi)憑匯票和出口單據(jù)，在指定地點(diǎn)付款的書面保證。信用證實(shí)開證行向受益人作出的付款承諾，使受益人有了收款的保障，因此對受益人有利的支付方式。但受益人只有在按信用證規(guī)定提供了信用證要求的單據(jù)時才能夠得到款項(xiàng)，因此信用證是銀行的有條件付款承諾。 Free On Board（FOB） 裝運(yùn)港船上交貨價，賣方在合同里規(guī)定的裝運(yùn)港負(fù)責(zé)將貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 Cost and Freight（CFR）成本加運(yùn)費(fèi)價，又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價，在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。簡單理解 CFR價=FOB價+租船訂艙費(fèi)+裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)。 Cost,Insurance and Fright (CIF) 成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)價，在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，賣方必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運(yùn)保險，賣方訂立保險合同并支付保險費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種原因造成的任何額外費(fèi)用。 外貿(mào)中的FOB是什么意思~求解答 這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。 FOB 交貨術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于 海運(yùn) 或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。 A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù) A1 提供符合合同規(guī)定的貨物 賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。 B1 支付價款 買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。 A2 許可證、其他許可和手續(xù) 賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理 海關(guān) 手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切 海關(guān) 手續(xù)。 B2 許可證、其他許可和手續(xù) 買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理 海關(guān) 手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和在必要時從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。 A3 運(yùn)輸合同和保險合同 a） 運(yùn)輸合同 : 無義務(wù)。 b ）保險合同 : 無義務(wù)。 B3 運(yùn)輸合同和保險合同 a ）運(yùn)輸合同 : 買方必須自付費(fèi)用訂立從指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同。 b ）保險合同 : 無義務(wù)。 A4 交貨 賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。 B4 受領(lǐng)貨物 買方必須在賣方按照 A4 規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。 A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移 除B5 規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷為止。 B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移 買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險： 自貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷時起；及由于買方未按照 B7 規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達(dá)，或未接收貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。 A6 費(fèi)用劃分 除B6 規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷時為止；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口時應(yīng)交納的一切 關(guān)稅 、稅款和其他費(fèi)用。 買方必須支付貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷之時起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及由于買方指定的船只未按時到達(dá)，或未接收上述貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照 B7 規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切 關(guān)稅 、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及貨物從他國過境的費(fèi)用。詳細(xì)解析可以去香港國際采購網(wǎng)上去看看，那里有所有的外貿(mào)術(shù)語解釋。很通俗很詳細(xì)的。 外貿(mào)用語中FOB 是什么意思 FOB俗稱離岸價,一般指的是工廠價格加上運(yùn)至裝運(yùn)港的陸路費(fèi)，也就是離開裝運(yùn)港之前的報價。 Uite price 是單價，也就是FOB的價格。 外貿(mào)用語CIF是什么意思? 是指成本加運(yùn)保費(fèi)到指定裝運(yùn)港碼頭... 是外貿(mào)當(dāng)中較常用到一個貿(mào)易術(shù)語. 賣方需要負(fù)責(zé)為貨物租船訂艙,以及購買運(yùn)輸途中到保險.但其再運(yùn)輸途中的一切責(zé)任是有賣方負(fù)責(zé)的. 賣方只負(fù)責(zé)貨物再裝運(yùn)前的責(zé)任. 該術(shù)語意思是指貨物的成本加上國內(nèi)的費(fèi)用以及國外的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)的報價.
FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語有什么異同點(diǎn)？ FOB的全文是Free On Board（named port of shipment），即船上交貨（離岸價格），習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。 按此術(shù)語成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 在FOB條件下，賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。采用FOB術(shù)語成交時，賣方還要自費(fèi)提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件，如果該證件并非運(yùn)輸單據(jù)，在買方要求下，并由買方承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下，賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運(yùn)輸單據(jù)。； CFR:COST AND FREIGHT（named port of destination）---成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)； CIF:CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight（named port of desti-nation）按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的的港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還就為買方辦理貨運(yùn)保險，交支付保險費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%.如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭險，在保險費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，應(yīng)以合同貨幣投保。 貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR、CIF三者的相同點(diǎn)與異同點(diǎn)（以表格形式呈現(xiàn)） 以《2000通則》為參考，予以分析： 一、共同點(diǎn)： 1、都是最常用的貿(mào)易術(shù)語； 2、都只能適用于海運(yùn)或者內(nèi)河航運(yùn)； 3、以上述3種貿(mào)易術(shù)語簽訂的賣賣合同都屬于裝運(yùn)合同，風(fēng)險劃分均以船舷為界，賣方在裝運(yùn)國或者出口國完成交貨義務(wù)，都是象征 *** 貨。 二、不同點(diǎn) 1、價格構(gòu)成不同：FOB價=生產(chǎn)/采購成本+利潤+國內(nèi)費(fèi)用，CFR價=FOB價+國外運(yùn)費(fèi)，CIF價=CFR價+保險費(fèi)； 2、《2000通則》規(guī)定，F(xiàn)OB屬于貿(mào)易術(shù)語的F組（主要運(yùn)費(fèi)未付），CFR和CIF屬于C組（主要運(yùn)費(fèi)已付）。即FOB由買方負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)，CFR和CIF是賣方付運(yùn)費(fèi)。 3、C組術(shù)語中的風(fēng)險劃分點(diǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)是分開的，異于FOB。 請問國際貿(mào)易術(shù)語中FCA，CPT，CIP與FOB，CFR，CIF有什么異同點(diǎn)啊？謝謝啊 FCA：Free Carrier 貨交承運(yùn)人 適合于任何運(yùn)輸方式,包括多式運(yùn)輸； CPT：Carriage paid To 運(yùn)費(fèi)付至 適用于任何方式,包括多式聯(lián)運(yùn)； CIP：Carriage and Insurance Paid To 運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至 適用于任何方式,包括多式聯(lián)運(yùn)； FOB：Free on Board 裝運(yùn)港船上交貨 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸； CFR：Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi) 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸； CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保險費(fèi)運(yùn)費(fèi) 適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。 FCA,FOB下:賣方必須按照買方的指示交運(yùn)貨物,因是買方訂立運(yùn)輸合同和指定承運(yùn)人的,其風(fēng)險劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)互相重合； CPT,CIP,CFR,CIF下:賣方必須按通常條件下自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同；在CIF,CIP術(shù)語下,賣方還必須辦理保險,并支付保險費(fèi),合同屬于裝運(yùn)合同。其風(fēng)險劃分點(diǎn)是在裝運(yùn)港(地),費(fèi)用劃分點(diǎn)是在目的港(地),是分離的。 貨運(yùn)代理中FBO、CFR、CIF3種貿(mào)易術(shù)語的異同點(diǎn)？ FOB 和CFR CIF 的主要不同在于：風(fēng)險劃分不同，F(xiàn)OB的貨險為貨物上船之前，裝上后風(fēng)險就歸買方承擔(dān)。費(fèi)用不同，F(xiàn)OB中賣方僅承擔(dān)裝船前的費(fèi)用，包括運(yùn)輸，清關(guān)和一切雜費(fèi)，上了船啥都不管了，貨物滅失都可以收錢。 CFR和CIF的區(qū)別在于，前者不包括保費(fèi)，后者加了保險。 貨運(yùn)代理(Freight Forwarder) 貨物運(yùn)輸代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司(海、陸、空)代理收運(yùn)貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。 兄弟, 你重復(fù)發(fā)貼了, 看你這么好學(xué)的份上, 我就講給你聽吧 FOB 和　CFR CIF 的主要不同在于，　1．風(fēng)險劃分不同，F(xiàn)OB的貨險為貨物上船之前，　裝上后風(fēng)險就歸買方承擔(dān)（當(dāng)然，偶爾也會出現(xiàn)吊鉤把貨砸在船沿上的事，那就看合同有沒有明確規(guī)定這種風(fēng)險有哪方承擔(dān)了，沒有就按Incoterms 去做）2．費(fèi)用不同，　FOB中賣方僅承擔(dān)裝船前的費(fèi)用，包括運(yùn)輸，　清關(guān)和一切雜費(fèi)，　上了船啥都不管了，貨物滅失都可以收錢 CFR和CIF的區(qū)別在于，　前者不包括保費(fèi)，后者加了保費(fèi)，　就這么簡單 術(shù)語只是一個籠統(tǒng)的責(zé)任,費(fèi)用,和風(fēng)險的劃分約定, 一切以合同條文為準(zhǔn), 合同中未明確例明的才用術(shù)語處理, 這樣解釋明白不 小友吶~~從你的提問看來，外貿(mào)這條路，對于你可是緊長緊長吶～～～ 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中的貿(mào)易術(shù)語FOB.CIF.CFR的異同點(diǎn)，請?jiān)敿?xì)說明？（大同小易，老記混） 空白處為同上 交貨點(diǎn) 風(fēng)險劃分 出口報關(guān)責(zé)任 進(jìn)口報關(guān) 租船/訂艙 運(yùn)費(fèi) 保險的辦理支付 適用運(yùn)輸 FOB 裝運(yùn)港船上 裝船為止 賣方 買方 買方 買方 買方 水上 CIF 賣方 賣方 賣方 CFR 買方 記憶說明：C組貿(mào)易術(shù)語的費(fèi)用與風(fēng)險劃分是相互分離的，這是C組術(shù)語的一個特點(diǎn)。 FOB是賣方責(zé)任比較少的一個貿(mào)易術(shù)語，基本上就是裝船之后的責(zé)任什么的就算完成了 建議你時常復(fù)習(xí)一下，然后記憶貿(mào)易術(shù)語的時候把它們的全稱也背住，比方CFR是指Cost and Freight,這樣就容易了許多。 還有一些區(qū)別，什么裝卸費(fèi)、卸貨費(fèi)，您可以自己總結(jié)一下，不要怕浪費(fèi)時間。 為什么 FOB CIF CFR 是三種最常用的貿(mào)易術(shù)語 ？？？ 這幾種術(shù)語意思分析： 1，適用范圍。適合內(nèi)河或海路運(yùn)輸——這兩種運(yùn)輸方式成本低且較便捷，也是最最常用的運(yùn)輸方式。 2，看市場屬性。實(shí)行當(dāng)中，多半是為保護(hù)“賣家”利益的，當(dāng)今世界國際貿(mào)易市場，是“賣家”市場占主流的。買家不得不屈從于對自己風(fēng)險較大的貿(mào)易方式。 3，操作流程，比較簡單。 以上幾點(diǎn)為FOB、CFR、CIF成為常用術(shù)語的基本原因，其實(shí)最最根本的還是一個國際貿(mào)易習(xí)慣問題。 祝你早點(diǎn)完成作業(yè)！ 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中,FOB,CFR,CIF有什么異同點(diǎn) 最大的不同在于賣方所要承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險 FOB，賣方只要保證把貨安全裝上船就可以了，運(yùn)費(fèi)和保險都不需要負(fù)責(zé)，貨物在運(yùn)輸中出現(xiàn)的風(fēng)險都由買方負(fù)責(zé) CFR，賣方要付運(yùn)費(fèi)而且要保證貨物安全運(yùn)到目的港，保險由買方負(fù)責(zé) CIF，賣方要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)和保險，如果運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題，賣方還要找保險公司理賠 裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語有何異同點(diǎn)？ 一、可以從以下幾個方面來區(qū)分： 1、買賣雙方承擔(dān)的義務(wù)不同，F(xiàn)AS（船邊交貨）跟FOB（船上交貨）是由買方負(fù)責(zé)自裝運(yùn)港起到目的地的一切費(fèi)用跟風(fēng)險。而CIF（成本加運(yùn)費(fèi)加保險費(fèi)到指定目的港）,CFR（成本加運(yùn)費(fèi)到指定目的港）是由買方承擔(dān)自裝運(yùn)港起到目的地的風(fēng)險，賣方承擔(dān)自裝運(yùn)港起到目的地的運(yùn)費(fèi)，(當(dāng)然在裝運(yùn)港之前是賣方負(fù)責(zé)一切）； 2、風(fēng)險劃分界限不同，F(xiàn)AS是以貨物到達(dá)裝運(yùn)港指定船邊為界，由買方承擔(dān)裝運(yùn)港到目的地的風(fēng)險。FOB是以裝運(yùn)港指定船舷為界，CIF,CFR均是以目的港的船舷為界； 3、貨物交接不同，F(xiàn)OB,CIF,CFR均是象征 *** 貨，因此提交單據(jù)給買方就顯得非常重要，在裝運(yùn)港或目的港交貨后，需提交單據(jù)給買方，而FAS屬于實(shí)質(zhì) *** 貨，需要將貨物運(yùn)輸?shù)劫I方指定船邊才算完成交貨； 4、責(zé)任和費(fèi)用的劃分不同，詳見1； 5、另CIF是需要賣方進(jìn)行海上保險的投保，而其他是不需要的； 6、特別的，由于CRR中，賣方不負(fù)責(zé)投保，而買方在裝運(yùn)港之后需要承擔(dān)風(fēng)險，所以賣方對買方的裝船通知就顯得非常重要； 7、商品價格構(gòu)成不同，詳見一樓； 二、相同點(diǎn)： 1、均是裝運(yùn)港交貨，買方承擔(dān)裝運(yùn)港之后的風(fēng)險； 2、適用范圍：都適合海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 說明：以上是個人根據(jù)高等教育出版社（我們有上過這個課）第四章自己概括的異同點(diǎn)，不敢保證完整，希望對你有所幫助。