托書是你用來訂倉的，這個責(zé)任肯定是在于你們公司的，是你們自已失誤造成的，你這是空運(yùn)海運(yùn)？海運(yùn)的是有提單確認(rèn)的呀，如果你有收到客戶的OK件的話，這件事，他們也是有責(zé)任的 這樣一講就是扯皮的事情啦，這個費(fèi)用還是自已

托單（Booking Note）就是貨物托運(yùn)單，是貨主給承運(yùn)人委托其安排運(yùn)輸?shù)膯螕?jù),一般是用來租船定艙的委托書?？梢杂秘浳锩骷?xì)單來代替托單，但并不是說“托單也叫貨物明細(xì)單”，因?yàn)閲?yán)格來說，貨物明細(xì)單是描述貨物內(nèi)容的，沒

托書是貨代安排訂艙的依據(jù)，可以預(yù)先安排艙位，如果你的貨要趕著在春節(jié)前走的話，貨代早點(diǎn)幫你訂艙好，可以不用擔(dān)心到時候沒有艙位走。當(dāng)然如果貨不急的話，貨代催著你給托書，也不排除貨代想多攬活的嫌疑。

托單,就是外貿(mào)公司或者工廠需要出口產(chǎn)品時，發(fā)給貨代公司的出口貨物委托明細(xì)單。包括，SHIPPER, CONSIGNEE, NOTIFY, 起運(yùn)港，目的港，產(chǎn)品名稱，數(shù)量， 件數(shù)，毛重，凈重，體積，貿(mào)易，成交方式。等等內(nèi)容， 一般詢價時不要

可以用出口貨物明細(xì)單來代替托書，但并不是說托書就是出口商品明細(xì)單，嚴(yán)格來說，出口商品明細(xì)單是描述貨物內(nèi)容的，沒有義務(wù)一定要注明收貨人，通知人，目的地，啟運(yùn)地等信息。

是指貨運(yùn)委托書,表明出口的貨物名稱,包裝數(shù)量,重量,體積以及運(yùn)輸要求等.應(yīng)該由外貿(mào)公司出.我司是一家上海的專業(yè)進(jìn)出口公司.為國內(nèi)企業(yè)代理各項(xiàng)商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。提供從報價、簽約、審證、商檢、貨運(yùn)、報關(guān)、收匯以及退

貨代給我要托書,托書指什么?我們沒有出口權(quán),托書是不是要找外貿(mào)公司出還是貨代有樣本?

consignee是真正買家，如果consignee沒有寫公司名，只寫TO ORDER，那么這批貨就要聽notify party的指令是給誰的，有可能還沒確認(rèn)的真正的買商。notify party可以是代理商或貿(mào)易商，也可以說是一個中間商，到目的港后他們?nèi)ゴ?/p>

在國際貿(mào)易中,不管是FOB指定貨,還是C組預(yù)付貨,提單的SHIPPER最好是實(shí)際的發(fā)貨人.誰是SHIPPER,意味著誰對貨物有控制權(quán).你們上述的操作辦法,對你們公司而言,面臨很大的風(fēng)險:一是你們沒有進(jìn)出口權(quán),全靠代理公司操作出口流程,

如果沒有出分單，海運(yùn)提單的收發(fā)貨人填寫真實(shí)的收發(fā)貨人。如果有分單（尤其是拼箱時），海運(yùn)提單（船東單）的發(fā)貨人shipper寫起運(yùn)港的貨代，收貨人consignee寫目的港代理（也是貨代），貨代提單（貨代單）的收發(fā)貨人寫實(shí)際的

2、托運(yùn)人（Shipper）：填寫托運(yùn)人的名稱、地址，必要時也可填寫代碼。托運(yùn)人一般為信用證中的受益人（出口商）。3、收貨人（Consignee）：填寫收貨人的名稱、地址，必要時可填寫電話、傳真或代碼。如要求記名提單，此欄可填

海運(yùn)提單中SHIPPER是托運(yùn)人的意思。托運(yùn)人即委托運(yùn)輸?shù)娜耍谶M(jìn)出口貿(mào)易中通常就是出口人。海運(yùn)提單中的托運(yùn)人、收貨人和被通知人：1、托運(yùn)人（SHIPPER），一般為信用證中的受益人。如果開證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者

海運(yùn)出口委托書的shipper填寫的是真實(shí)的貨主還是貨代啊?還有consignee和notify party都是填什么!!急求!

一般情況下收貨人欄應(yīng)該填寫收貨人公司名稱，和收貨人地址，這些都應(yīng)該和你的箱單發(fā)票一直。通知方你要問客戶了。如果客戶沒有強(qiáng)調(diào)那么應(yīng)該寫TEH SAME AS CONSIGNEE

一、訂艙流程：\x0d\x0a1、客戶在海運(yùn)公司訂艙出口貨物時,應(yīng)按訂艙出口委托書內(nèi)容進(jìn)行填寫，將填寫好的托運(yùn)單傳真或郵寄至海運(yùn)公司，也可通知公司跟單員領(lǐng)取。托運(yùn)單上必須注明下列事項(xiàng)：\x0d\x0aa. 托運(yùn)人（SHIPPER）\

如果是貨主自己制作海運(yùn)出口委托書，那么shipper就是貨主。如果是貨代制作，那么根據(jù)情況有時也是貨主，有時是貨代。如果目的港交貨，那么consignee就是收貨單位。如果門到門交貨，有時consignee可能是進(jìn)口國貨代。notify party

通知人一欄寫實(shí)際收貨人的真實(shí)信息；至于收貨人，要看你們的提單怎么處理，一般需要背書或電放的提單，寫to order的較多，如果你們與客戶沒有貨款方面的問題，直接寫收貨人的真實(shí)也是可以的。

填收貨方的姓名。托運(yùn)單通知人也就是貨物到達(dá)目的地或者目的港后承運(yùn)人應(yīng)該通知的自然人或法人，屬于收貨方。承運(yùn)人一般不接受一票貨物有兩個或兩個以上收貨人。如果信用證規(guī)定或?qū)嶋H業(yè)務(wù)中有兩個或兩個以上收貨人，托運(yùn)單中

收貨人(CONSIGNEE)：寫收貨人公司名稱及地址、電話。通知道（NOTIFY）：如果客人沒有指定除收貨人以外的收貨公司，那就以上面的一樣，都填收貨人公司名稱及地址電話，或直接填寫SAME AS CONSIGNEE。如果有指定第三方收貨人，那就要

出口貨物訂艙委托書的收貨人和通知人怎么填

托單（Booking Note）就是貨物托運(yùn)單，是貨主給承運(yùn)人委托其安排運(yùn)輸?shù)膯螕?jù),一般是用來租船定艙的委托書。可以用貨物明細(xì)單來代替托單，但并不是說“托單也叫貨物明細(xì)單”，因?yàn)閲?yán)格來說，貨物明細(xì)單是描述貨物內(nèi)容的，沒

托書是貨代安排訂艙的依據(jù)，可以預(yù)先安排艙位，如果你的貨要趕著在春節(jié)前走的話，貨代早點(diǎn)幫你訂艙好，可以不用擔(dān)心到時候沒有艙位走。當(dāng)然如果貨不急的話，貨代催著你給托書，也不排除貨代想多攬活的嫌疑。

托單,就是外貿(mào)公司或者工廠需要出口產(chǎn)品時，發(fā)給貨代公司的出口貨物委托明細(xì)單。包括，SHIPPER, CONSIGNEE, NOTIFY, 起運(yùn)港，目的港，產(chǎn)品名稱，數(shù)量， 件數(shù)，毛重，凈重，體積，貿(mào)易，成交方式。等等內(nèi)容， 一般詢價時不要

可以用出口貨物明細(xì)單來代替托書，但并不是說托書就是出口商品明細(xì)單，嚴(yán)格來說，出口商品明細(xì)單是描述貨物內(nèi)容的，沒有義務(wù)一定要注明收貨人，通知人，目的地，啟運(yùn)地等信息。

是指貨運(yùn)委托書,表明出口的貨物名稱,包裝數(shù)量,重量,體積以及運(yùn)輸要求等.應(yīng)該由外貿(mào)公司出.我司是一家上海的專業(yè)進(jìn)出口公司.為國內(nèi)企業(yè)代理各項(xiàng)商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。提供從報價、簽約、審證、商檢、貨運(yùn)、報關(guān)、收匯以及退

貨代給我要托書,托書指什么?我們沒有出口權(quán),托書是不是要找外貿(mào)公司出還是貨代有樣本?

是指貨運(yùn)委托書,表明出口的貨物名稱,包裝數(shù)量,重量,體積以及運(yùn)輸要求等.應(yīng)該由外貿(mào)公司出. 我司是一家上海的專業(yè)進(jìn)出口公司.為國內(nèi)企業(yè)代理各項(xiàng)商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。提供從報價、簽約、審證、商檢、貨運(yùn)、報關(guān)、收匯以及退稅等一整套外貿(mào)代理服務(wù). 歡迎搜索"誠然實(shí)業(yè)"與我們聯(lián)系!
正常情況下發(fā)貨人寫你自己公司，收貨人寫你客戶的公司 發(fā)貨人與是否有進(jìn)出口權(quán)沒有關(guān)系。使用套約價時只能用套約人作為SHIPP。
一、意思不同 consignee：指的是“收貨人”，有在目的地港憑提單向承運(yùn)人要求提貨的權(quán)利的人。 notify party：指的是“被通知人”，是收貨人的代理人，不是提單的當(dāng)事人。 二、用法不同 通知人是船公司在貨物到達(dá)目的港時發(fā)送到貨通知的收件人，有時就是買方。但在信用證下的提單，如若信用證上對提單被通知人有具體規(guī)定時，則必須嚴(yán)格按信用證要求填寫。 如果是記名提單（有具體的收貨人信息而不是TO THE ORDER OF 或者TO THE ORDER形式）且收貨人又有詳細(xì)的地址的，則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運(yùn)人指示提單（TO THE ORDER OF 或者TO THE ORDER形式），則此欄必須填列通知人名稱及詳細(xì)地址，否則船方就無法與收貨人聯(lián)系。 三、代表機(jī)構(gòu)不同 consignee是真正買家，如果consignee沒有寫公司名，只寫TO ORDER，那么這批貨就要聽notify party的指令是給誰的，有可能還沒確認(rèn)的真正的買商。 notify party可以是代理商或貿(mào)易商，也可以說是一個中間商，到目的港后他們?nèi)ゴ緭Q取提單時在提單后背書，背書會寫TO ORDER某某公司名、然又要看某某公司蓋章有沒給另一間公司，一連續(xù)有可能會轉(zhuǎn)十幾個中間商。
可以不一致。
正常情況下發(fā)貨人寫你自己公司，收貨人寫你客戶的公司 發(fā)貨人與是否有進(jìn)出口權(quán)沒有關(guān)系。使用套約價時只能用套約人作為SHIPP。
貨代公司很廣義，現(xiàn)在基本搭上國際物流的都講是貨代公司。 很抱歉的告訴你，車隊(duì)托書和報關(guān)都不是專業(yè)貨代干的是。車隊(duì)托書是拖車公司要的，報關(guān)是報關(guān)行的事，這兩項(xiàng)是貨代的輔助，一般我們將的貨代需要booking，即你向貨代訂艙，貨代向船公司訂艙。