(1)“件數(shù)”和“包裝種類”兩個(gè)欄目是緊密聯(lián)系的。比如，假如件數(shù)是58，那么，這58所指的包裝種類名稱，如“箱”、“桶”、“包”等，就是“包裝種類”。反之，我們知道了包裝種類“箱”、“桶”、“包”等，我們也

1. 在報(bào)關(guān)單的“貨物名稱”欄目中，應(yīng)列明所有貨物的名稱和種類。2. 在報(bào)關(guān)單的“數(shù)量”欄目中，應(yīng)分別填寫每種包裝的數(shù)量，例如“衣服:100件,鞋子:50雙,電器:20臺”。3. 在報(bào)關(guān)單的“包裝種類及規(guī)格”欄目中，應(yīng)列

1. 件數(shù)：125 件數(shù)指的是包裝單位的數(shù)量，這里指膠合板箱的數(shù)量，因此填寫125。2. 包裝種類：膠合板箱（Wooden Case）包裝種類指的是商品所使用的包裝類型，這里是指膠合板箱，因此填寫Wooden Case。注意：具體填寫方式

填報(bào)有外包裝的出口貨物的實(shí)際件數(shù)。包裝種類只實(shí)際外包裝的種類，如木箱，紙箱，鐵桶，噸袋等等。數(shù)量：填寫出口商品的實(shí)際成交數(shù)量及計(jì)量單位。重量：“毛重”填寫貨物的全部重量；“凈重”填寫扣除外層包裝后的自然凈重。隨

報(bào)關(guān)單填寫時(shí)，按貨物的最外面的包裝來填寫包裝種類及數(shù)量填寫。一、報(bào)關(guān)單的數(shù)量及單位指進(jìn)出口商品的實(shí)際數(shù)量及計(jì)量單位，所以報(bào)關(guān)單上邊是要與HS編碼要求的法定單位一致的。二、具體填報(bào)要求如下：（一）進(jìn)出口貨物必須按

報(bào)關(guān)單主要欄目的內(nèi)容填報(bào)(包裝種類)

后面就是單位，例如一個(gè)紙箱里面裝的是型號A0001的物品，數(shù)量100個(gè)，凈重10公斤，毛重11.5公斤，體積0.3立方米，那么紙箱上可以填上:ITEMNO:A0001QTY:100PCSN.W.:10KGSG.W.:11.5KGSMEAS:0.3CM出口空紙箱沒有特殊

標(biāo)準(zhǔn)的填寫是該怎么填?比如數(shù)字后面用什么表示等:樓下說的沒有錯(cuò).看來樓主剛做外貿(mào)嘛.ITEM NO.:KL001 CTN：60CTNS QTY：2000PCS(隨便寫個(gè)吧）G.W:55KGS N.W:50KGS MEAS:50*56*23CM CBM：2.5CBM .

嘜頭分正嘜和側(cè)嘜一般都是客人提供的，按照客人的具體要求去做，每個(gè)客人的要求都不同，最基本的就是 ORDER NO:STYLE:QTY:C/NO:N.W.:G.W.:MEAS:

QTY：quantity 數(shù)量。GW：gross weight 毛重。NW：weight 凈重。MEAS：measurement 外箱尺寸。其他常用外貿(mào)包裝詞匯：標(biāo)簽上的運(yùn)輸標(biāo)志：marking on a tag往行李上貼標(biāo)簽：put labels on one`s luggage包裝材料,包皮：tare

側(cè)嘜如下:ITEN NO.(或S/C NO.訂單號)COL.(色號)N.W.(凈重)G.W.(毛重)此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號、許可證號和體積等內(nèi)容。運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。

N.W.:G.W.:MEAS:正嘜包括:收貨人、大品名、目的港、產(chǎn)地 側(cè)嘜包括：小品名、件數(shù)、毛重、貨物的箱數(shù)

CTN:箱數(shù)（一般是寫箱數(shù)的編碼 比如No。1 NO.2）QTY:數(shù)量 我不知道你是什么物品 比如是衣服你就寫一箱里面的衣服件數(shù) G.W:毛重 1000KG N.W:凈重 900KG MEAS:體積 也就是紙箱尺寸 90*50*60CM 那QTY和CTN

外貿(mào)中紙箱的側(cè)嘜是:ITEN: CTN:QTY:G.W: N.W: MEAS: 這些如何填寫

報(bào)關(guān)單填寫時(shí)，按貨物的最外面的包裝來填寫包裝種類及數(shù)量填寫。一、報(bào)關(guān)單的數(shù)量及單位指進(jìn)出口商品的實(shí)際數(shù)量及計(jì)量單位，所以報(bào)關(guān)單上邊是要與HS編碼要求的法定單位一致的。二、具體填報(bào)要求如下：（一）進(jìn)出口貨物必須按

1. 件數(shù)：125 件數(shù)指的是包裝單位的數(shù)量，這里指膠合板箱的數(shù)量，因此填寫125。2. 包裝種類：膠合板箱（Wooden Case）包裝種類指的是商品所使用的包裝類型，這里是指膠合板箱，因此填寫Wooden Case。注意：具體填寫方式

件數(shù)及包裝種類：填報(bào)有外包裝的出口貨物的實(shí)際件數(shù)。包裝種類只實(shí)際外包裝的種類，如木箱，紙箱，鐵桶，噸袋等等。數(shù)量：填寫出口商品的實(shí)際成交數(shù)量及計(jì)量單位。重量：“毛重”填寫貨物的全部重量；“凈重”填寫扣除外層包裝

(1)艙單認(rèn)定為集裝箱的“集裝箱號”欄填一個(gè)集裝箱號，“件數(shù)”欄填集裝箱個(gè)數(shù)，“包裝種類”欄不填。(2)集裝箱和件數(shù)同時(shí)出現(xiàn)，艙單未認(rèn)定是集裝箱的，“集裝箱號”欄填一個(gè)集裝箱號，“件數(shù)”欄填有包裝

09年報(bào)關(guān)單填制:件數(shù)、包裝種類

裝箱單的模板如下：長城貿(mào)易有限公司 GREAT WALL TRADING CO.,LTD.Room 123 HUASHENG BUILDING NINGBO P.R.CHINA TEL:010-12345678 FAX:010-87654321 裝箱單PACKING LIST TO:收貨人的信息 INVOICE No.:發(fā)票編號 S/C No.

沒什么固定格式,但內(nèi)容都大致相同 1)公司抬頭 2)發(fā)票,合同號,日期 3)收貨人名稱 4)貨物描述 5)貨物數(shù)量(Q'TY)6)實(shí)際裝貨件數(shù) 7)貨物的毛重,凈重 8)體積 9)嘜頭 你郵箱告訴我我發(fā)一張給你

一、shippingterms是裝運(yùn)條款有13種，常用的有3種1、FOB=freeonboard運(yùn)費(fèi)到付，也稱離岸價(jià)，裝運(yùn)港船上交貨2、C&F（CFR）=costandfreight貨價(jià)+運(yùn)費(fèi)，成本+運(yùn)費(fèi)3、CIF=cost，insurance，freight貨價(jià)+保險(xiǎn)費(fèi)+運(yùn)費(fèi)二、其他的

裝箱單格式。需要填寫出單方(Issuer)，受單方(To)，裝箱單號，發(fā)票號(Invoice No)，日期(DATe)，嘜頭及件數(shù)編號(Marks and Numbers)，包裝種類和件數(shù)、貨物描述(Number and kind of packages，DEScription of goods)等內(nèi)

裝箱單的格式是怎樣的?

1.外貿(mào)用箱單及發(fā)票樣本： 2.以上是常用的格式，但是在國際貿(mào)易中格式無所謂，發(fā)票是表明數(shù)量金額，箱單是表明體積毛重凈重箱數(shù)。只要把信息顯示完整，一般就是公司名字，客戶名稱，出發(fā)港口，目的港，日期，包裝，號碼明細(xì)，柜號，還有總的數(shù)量，單位等等，盡量顯示得美觀，一目了然。
裝箱單的格式與說明 裝箱單（Packing List）：在中文"裝箱單"上方的空白處填寫出單人的中文名稱地址， "裝箱單"下方的英文可根據(jù)要求自行變換 出單方（Issuer）：出單人的名稱與地址。在信用證支付方式下，此欄應(yīng)與信用證受益人的名稱和地址一致 受單方（To）：受單方的名稱與地址。多數(shù)情況下填寫進(jìn)口商的名稱和地址，并與信用證開證申請人的名稱和地址保持一致。在某些情況下也可不填，或填寫"To whom it may concern"(致有關(guān)人 發(fā)票號（Invoice No.）：填發(fā)票號碼 日期（Date）："裝箱單"繕制日期。應(yīng)與發(fā)票日期一致，不能遲于信用證的有效期及提單日期 運(yùn)輸標(biāo)志（Marks and Numbers）：又稱嘜頭，是出口貨物包裝上的裝運(yùn)標(biāo)記和號碼。要符合信用證的要求，與發(fā)票、提單一致 包裝種類和件數(shù)、貨物描述（Number and kind of packages, description of goods）：填寫貨物及包裝的詳細(xì)資料，包括：貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量和包裝說明等內(nèi)容 填寫貨物的毛重、凈重，若信用證要求列出單件毛重、凈重和皮重時(shí)，應(yīng)照辦；按貨物的實(shí)際體積填列，均應(yīng)符合信用證的規(guī)定 至于你上面問的其實(shí)不需要顯示在裝箱單上 但是如果你想寫也是可以的 空運(yùn)寫Airport of Departure Airport of Destination PORT是港口的意思江蘇有問題共同切磋
依次是：產(chǎn)品編碼、箱號、產(chǎn)品數(shù)量、凈重、毛重、箱子尺寸；如實(shí)填寫即可。【摘要】 外貿(mào)中紙箱的側(cè)嘜是：ITEN: CTN：QTY：G.W: N.W: MEAS: 這些如何填【提問】 依次是：產(chǎn)品編碼、箱號、產(chǎn)品數(shù)量、凈重、毛重、箱子尺寸；如實(shí)填寫即可?！净卮稹?br>外貿(mào)紙箱上印的：Qty.gw.nw.meas這幾個(gè)英文的意思是： 1、Qty: 是英文單詞quantity的縮寫，是數(shù)量的意思。 2、GW.是英文單詞gross weight的縮寫，是毛重的意思。 3、NW.是英文單詞net weight的縮寫，是凈重的意思。 4、Meas是英文單詞measurement的縮寫，是尺寸的意思。 擴(kuò)展資料： 外貿(mào)常用術(shù)語 1、Ex（Point of Origin）（產(chǎn)地交貨）又稱EXW（Ex Works） EXW是國際貿(mào)易術(shù)語之一，是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 2、FOB（Free on Board）（在運(yùn)輸工具上交貨） FOB也稱“離岸價(jià)”，實(shí)踐中的使用通常為“FOB……港（出發(fā)地）按FOB成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。 在實(shí)際交易中，買方都會委托賣方來幫助租船定倉，交保險(xiǎn)等，也就是準(zhǔn)CIF,買方會另行支付給賣方額外費(fèi)用！貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 3、C&F（Cost and Freight）（成本加運(yùn)費(fèi)）后改為CFR（對外貿(mào)易的實(shí)際操作中也有很多客人喜歡用CNF來表示C&F,實(shí)際上只是把符號&換成N, 意思是一樣的)。 參考資料來源：百度百科-外貿(mào)
報(bào)關(guān)單填寫時(shí)，按貨物的最外面的包裝來填寫包裝種類及數(shù)量填寫。 一、報(bào)關(guān)單的數(shù)量及單位指進(jìn)出口商品的實(shí)際數(shù)量及計(jì)量單位，所以報(bào)關(guān)單上邊是要與HS編碼要求的法定單位一致的。 二、具體填報(bào)要求如下： （一）進(jìn)出口貨物必須按海關(guān)法定計(jì)量單位填報(bào)，法定第一計(jì)量單位及數(shù)量打印在本欄目第一行。 （二）凡海關(guān)列明第二計(jì)量單位的，必須報(bào)明該商品第二計(jì)量單位及數(shù)量，打印在本欄目第二行。無第二計(jì)量單位的，本欄目第二行為空。 （三）成交計(jì)量單位及數(shù)量應(yīng)當(dāng)填報(bào)并打印在第三行。 （四）法定計(jì)量單位為“公斤”的數(shù)量填報(bào)。
指運(yùn)港（出口報(bào)關(guān)單欄目） 　　（一）含義解析 　　指運(yùn)港指出口貨物運(yùn)往境外的最終目的港。指運(yùn)港不受中轉(zhuǎn)影響。這點(diǎn)與裝貨港不同（裝貨港受中轉(zhuǎn)的影響）。 　　（二）填報(bào)要求 　　填報(bào)指運(yùn)港的中文名稱。最終目的港是不可預(yù)知的，可按盡可能預(yù)知的目的港填報(bào)。 　　（1）對于直接運(yùn)抵貨物，貨物直接運(yùn)抵的港口為指運(yùn)港。 　?。?）對于中轉(zhuǎn)貨物，指運(yùn)港仍然是最后運(yùn)抵的港口，不受中轉(zhuǎn)的影響。 　　例如，2005年的找錯(cuò)題，在發(fā)票上方有：“Shipper Per From DALIAN T0 　　SINGAPORE“。 　　而在嘜碼及備注欄： 　　“Sipping Mark 　　SINGAPORE 　　FOR TRANSSHIPMENT TO CHYfq‘AGONG BANGLADESH“。 　　我國某公司向新加坡某公司出口貨物，發(fā)票的裝運(yùn)信息顯示是由上海港裝船出口運(yùn)抵新加坡，但在“Shipping Mark”信息中顯示該貨物又在新加坡裝上另外的一條船轉(zhuǎn)運(yùn)到孟加拉吉大港。這種情形吉大港是最終的目的港，也就是指運(yùn)港。 　　（3）無實(shí)際進(jìn)出境的，本欄目填報(bào)“中國境內(nèi)”，此處填寫不能少“境內(nèi)”兩字。 　　（三）信息的查找與確定 　　指運(yùn)港的信息在發(fā)票與裝箱單中的用詞和表示方式與運(yùn)抵國（地區(qū)）一致，請參照運(yùn)抵國（地區(qū)）中的例子學(xué)習(xí)，但必須注意指運(yùn)港不受中轉(zhuǎn)影響，按盡可能預(yù)知的目的港填報(bào)。 　?。ㄋ模┛荚嚨目键c(diǎn) 　　指運(yùn)港的考點(diǎn)除了考核一般性的在單證中查找能力外，最主要的就是指運(yùn)港的填報(bào)不受中轉(zhuǎn)的影響。即使發(fā)生中轉(zhuǎn)，指運(yùn)港仍然要填寫最終運(yùn)抵的港口。 　　例如，2006年的出口報(bào)關(guān)單找錯(cuò)題中，題目給出了空運(yùn)總運(yùn)單，在總運(yùn)單的“Airport of Destination”欄內(nèi)填寫的是“FRANKFURT”。所給的發(fā)票是中國的出口企業(yè)開給意大利的一家公司，并有“From SHANGHAI CHINA To Rome，Italy”。給出的已填制報(bào)關(guān)單“運(yùn)抵國（地區(qū)）”欄填寫的是“意大利”，“指運(yùn)港”填寫的是“法蘭克福”。 　　根據(jù)發(fā)票中的信息得知最后目的港是意大利的羅馬，根據(jù)欄目的含義和填報(bào)要求可確定指運(yùn)港應(yīng)該填寫“羅馬”，所以，可斷定報(bào)關(guān)單中的“指運(yùn)港”填寫“法蘭克?！笔清e(cuò)的。而根據(jù)航空總運(yùn)單的信息，目的地機(jī)場是德國的法蘭克福，結(jié)合提單的信息說明該批貨物在法蘭克福發(fā)生了中轉(zhuǎn)。但指運(yùn)港的填寫是不受中轉(zhuǎn)影響的。而運(yùn)抵國（地區(qū)）的確定可能會受中轉(zhuǎn)的影響，要具體看商業(yè)交易情況。發(fā)票中顯示我國的企業(yè)是與意大利的公司交易的，不是與中轉(zhuǎn)的德國發(fā)生的交易，因此“運(yùn)抵國（地區(qū)）”應(yīng)該填寫“意大利”。