ETA：Expected Time of Arrival 預(yù)計到港時間 ETD：Estimated Time of Departure 估計離港時間 ETB：Estimated Time on Board 預(yù)計裝船時間 ATA：Actual Time of Arrival 實(shí)際到港時間 ATD：Actual Time of

外貿(mào)ETA是指預(yù)計到港時間或交貨時間（Estimated Time of Arrival），也稱其為預(yù)計到達(dá)時間。ETA通常用于外貿(mào)業(yè)務(wù)，為買方和賣方提供信息，以便于貨物的準(zhǔn)時到達(dá)和交貨。ETA的計算通常基于運(yùn)輸工具和航程的信息以及天氣和其他不

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指 預(yù)計到達(dá)時間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)預(yù)計靠泊時間 。ETCD是ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (

Eta在貿(mào)易中是指預(yù)計到達(dá)日期（Estimated Time of Arrival），也叫預(yù)計到港日期（Estimated Time of Berthing），通常用于海運(yùn)和空運(yùn)貿(mào)易中。這是指貨物預(yù)計到達(dá)目的地的日期，也是貿(mào)易公司及其客戶可以參考的一個關(guān)鍵信息。通常

英文字面意思是estimated time of arrival 預(yù)計抵達(dá)時間； 進(jìn)出口貿(mào)易中，ETA的含義是指具體抵達(dá)錨地或者泊位的時間。注意：ETA=estimated time of arrival 是指預(yù)計抵達(dá)(引航站或者錨地)的時間而不是指抵達(dá)泊位的時間；ETB=es

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預(yù)計到達(dá)時間。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。1、ETAD是EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE，指預(yù)計到達(dá)和離開時間。2、ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING，指預(yù)計靠泊時間。3

ETA是什么是貿(mào)易術(shù)語?

不過很少供應(yīng)商愿意在合同里面標(biāo)明ATA日期的，因?yàn)榇谑怯纱緵Q定的，即使供應(yīng)商想按時抵達(dá)，也有出現(xiàn)意外的時候，所以供應(yīng)商一般不敢完全保證。通常都是寫ETA的（Estimated Time of Arrival的首字母簡稱，意思為預(yù)計到港

eta是指預(yù)計到港時間，ETA是Estimated Time of Arrival的縮寫，在貿(mào)易詞匯中，常表示預(yù)計到港時間。ETA也應(yīng)用于船只、車輛、飛機(jī)、貨物、緊急服務(wù)或人員預(yù)計到達(dá)某一地點(diǎn)的時間。預(yù)計到港時間或預(yù)計離港時間配對。大多數(shù)情況下

預(yù)計達(dá)到時間ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指 預(yù)計到達(dá)時間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。

1、ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預(yù)計到達(dá)時間，在貿(mào)易詞匯中，表示到港日。2、SLD---Sailed的英文縮寫，指已開航。3、TEU是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶

英文字面意思是estimated time of arrival 預(yù)計抵達(dá)時間； 進(jìn)出口貿(mào)易中，ETA的含義是指具體抵達(dá)錨地或者泊位的時間。注意：ETA=estimated time of arrival 是指預(yù)計抵達(dá)(引航站或者錨地)的時間而不是指抵達(dá)泊位的時間；ETB=es

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指 預(yù)計到達(dá)時間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)預(yù)計靠泊時間 。ETCD是ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (船

ETA是國際貿(mào)易的海運(yùn)術(shù)語，也就是ESTIMATED TIME OF ARRIVAL,意思是船舶預(yù)計到港的時間。此時間至少預(yù)估的時間，可能存在誤差。特普沃德 +海運(yùn)+出口+

ETA是哪種貿(mào)易術(shù)語的縮寫?

ETA=Estimated Time of Arrival，預(yù)計到達(dá)時間。 ETD=estimated time of departure，估計出發(fā)時間。 拓展資料： 外貿(mào)公司(Foreign Trading Company)是指有對外貿(mào)易經(jīng)營資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來重點(diǎn)在國外，通過市場的調(diào)研，

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預(yù)計到達(dá)時間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。ETD是estimated time of departure 的英文縮寫，指估計離港時間。

Eta在貿(mào)易中是指預(yù)計到達(dá)日期（Estimated Time of Arrival），也叫預(yù)計到港日期（Estimated Time of Berthing），通常用于海運(yùn)和空運(yùn)貿(mào)易中。這是指貨物預(yù)計到達(dá)目的地的日期，也是貿(mào)易公司及其客戶可以參考的一個關(guān)鍵信息。通常

外貿(mào)ETA是指預(yù)計到港時間或交貨時間（Estimated Time of Arrival），也稱其為預(yù)計到達(dá)時間。ETA通常用于外貿(mào)業(yè)務(wù)，為買方和賣方提供信息，以便于貨物的準(zhǔn)時到達(dá)和交貨。ETA的計算通?；谶\(yùn)輸工具和航程的信息以及天氣和其他不可

ETA是國際貿(mào)易的海運(yùn)術(shù)語，也就是ESTIMATED TIME OF ARRIVAL,意思是船舶預(yù)計到港的時間。此時間至少預(yù)估的時間，可能存在誤差。特普沃德 +海運(yùn)+出口+

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預(yù)計到達(dá)時間。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。1、ETAD是EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE，指預(yù)計到達(dá)和離開時間。2、ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING，指預(yù)計靠泊時間。3

進(jìn)出口貿(mào)易中,什么是“ETA”?

ETD=Estimated Time of Discharge 預(yù)計離港時間 ETA=Estimated Time of Arrival 預(yù)計到港時間 這些基本的常識可以上 中國海運(yùn)價平臺searate去看看.

Estimated Time of Arrival（ETA）——預(yù)計到達(dá)時間 Estimated Time of Departure（ETD）——預(yù)計開航時間 ESTIMATED TIME OF CLOSING（ETC）——截關(guān)日

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預(yù)計到達(dá)時間。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。1、ETAD是EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE，指預(yù)計到達(dá)和離開時間。2、ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING，指預(yù)計靠泊時間。3

ETA---ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預(yù)計到達(dá)時間 ETD---ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預(yù)計出發(fā)時間(離港時間)艙單功能:艙單是由船公司或船代繕制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一樣，簡單的講，它有兩個功能：1.當(dāng)一

ETA=Estimated Time of Arrival，預(yù)計到達(dá)時間。 ETD=estimated time of departure，估計出發(fā)時間。 拓展資料： 外貿(mào)公司(Foreign Trading Company)是指有對外貿(mào)易經(jīng)營資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來重點(diǎn)在國外，通過市場的調(diào)研，

英文縮寫：ETD 英文全稱：Estimated Time of Delivery 中文解釋：預(yù)計開船時間 縮寫分類：交通運(yùn)輸 縮寫簡介：航海運(yùn)輸類，海運(yùn)術(shù)語 2、ETD 英文縮寫：ETD 英文全稱：estimated time of departure 中文解釋：預(yù)計出發(fā)時間 縮寫分

外貿(mào)術(shù)語ETD,ETA指什么?

ETD是外貿(mào)中的一個常用縮寫，其全稱為Estimated Time of Departure，即預(yù)計離港時間，是指貨物離開發(fā)貨港口的預(yù)計時間。ETD通常用于船運(yùn)、空運(yùn)等物流運(yùn)輸方式的貨物出發(fā)時間的估計。 除了ETD，外貿(mào)中還有許多其他常用的術(shù)語，如： FOB（Free On Board）：離岸價，是指賣方負(fù)責(zé)將貨物交到裝運(yùn)港口并完成裝船手續(xù)的價格。 CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保險和運(yùn)費(fèi)，是指賣方除了交貨之外，還要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康母劭?，并購買保險的價格。 L/C（Letter of Credit）：信用證，是一種信用保證方式，是指銀行根據(jù)進(jìn)口商的委托，向出口商發(fā)出的支付保證書，保證出口商能夠收到貨款。 B/L（Bill of Lading）：提單，是指貨物的運(yùn)輸合同，記錄了貨物從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸過程中的重要信息。 Incoterms（International Commercial Terms）：國際貿(mào)易術(shù)語，是指用于規(guī)范國際貿(mào)易中各方之間權(quán)利和義務(wù)的一套標(biāo)準(zhǔn)化術(shù)語。常用的幾個術(shù)語包括FOB、CIF、EXW（Ex Works）等。
ETS=Estimated Time of Sailing 預(yù)計開航時間。 ETA的含義是指具體抵達(dá)錨地或者泊位的時間。ETA=estimated time of arrival 是指預(yù)計抵達(dá)(引航站或者錨地)的時間而不是指抵達(dá)泊位的時間。常用于發(fā)給買方的裝運(yùn)通知中。,每個用法都不同需要注意。 其它相關(guān)： ETB = Estimated Time on Board 預(yù)計裝船時間 ETD = Exchange Traded Derivatives 外匯買賣的衍生工具 ATA = Actual Time of Arrival 實(shí)際到港時間的縮寫 ATD = Actual Time of Departure 實(shí)際離港時間的縮寫
我將詳細(xì)的相關(guān)流程發(fā)給你，因?yàn)槟阋氖窃敿?xì)，每個角色都不一樣的。給你發(fā)的是單證遠(yuǎn)的流程，你可以看見一個貿(mào)易的全景，關(guān)于出口商的。 單證流程 1．客戶詢盤：一般在客戶下perchase Order之前，都會有相關(guān)Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。 2．報價：業(yè)務(wù)部及時回復(fù)客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，peroforma Invoice 給客戶做正式報價。 3．得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單perchase Order。 4．下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認(rèn)后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。 5．+批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。按“出口合同審核表”的項(xiàng)目如實(shí)填寫，盡可能將各種預(yù)計費(fèi)用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進(jìn)程員跟進(jìn)。 6．下達(dá)生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知, 通知工廠按時生產(chǎn)： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。 6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。 6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。 7． 驗(yàn)貨： 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗(yàn)貨員驗(yàn)貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗(yàn)貨人員來驗(yàn)貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。 7.3：如果客人指定由第三方驗(yàn)貨公司或公正行等驗(yàn)貨的，要在交貨期兩周前與驗(yàn)貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗(yàn)貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗(yàn)貨時間通知工廠。 8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。 9．商檢在給工廠下：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 10． 租船訂倉： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\(yùn)輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達(dá)到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運(yùn)公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 10.2．如果是由賣方支付運(yùn)費(fèi)，應(yīng)盡早向貨運(yùn)公司或船公司咨詢船期，運(yùn)價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽(yù)好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認(rèn)可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。 10.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。 10.4．向運(yùn)輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。 11． 安排拖柜： 11.1．貨物做好并驗(yàn)貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可 靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準(zhǔn)時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗(yàn)貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機(jī)及聯(lián)系電話等 11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機(jī)聯(lián)系電話。 11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實(shí)際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。 12．委托報關(guān)：在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。 13． 獲得運(yùn)輸文件： 13.1． 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補(bǔ)料內(nèi)容傳真給船運(yùn)公司或貨運(yùn)代理。補(bǔ)料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運(yùn)費(fèi)帳單。仔細(xì)核對樣本無誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。如果提單需客人確認(rèn)的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。 13.3． 及時支付運(yùn)雜費(fèi)，付款后通知船公司及時取得提單等運(yùn)輸文件。支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)做登記。 14． 準(zhǔn)備其他文件 14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴(yán)格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認(rèn)證，一般要提前20天辦理。 14.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗(yàn)檢疫局申辦。需注意的是運(yùn)輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進(jìn)行再加工。 14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進(jìn)會辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補(bǔ)辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。 14.4．裝運(yùn)通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細(xì)節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預(yù)計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。 14.5．裝箱單：裝箱單應(yīng)清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標(biāo)明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。 15．交單： 15.1．采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴(yán)格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。 15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認(rèn)受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。 15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。 16．業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。 17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。 18．單證員平時應(yīng)注意收集運(yùn)價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務(wù)員報價提供幫助 本文標(biāo)簽：
　　都可以做。 　　嚴(yán)格來說不存在代理進(jìn)出口，國家一律視同自營進(jìn)出口公司，在稅務(wù)那里表面上是嚴(yán)禁代理的，但是市場有需求，因?yàn)楹芏喙静豢赡芤驗(yàn)橐粋€或者幾個業(yè)務(wù)，就長期養(yǎng)一批人專門處理進(jìn)出口事情，所以就有進(jìn)出口公司給你牽線搭橋處理掉這些事情，包括物流，包括退稅。
ETA：Expected Time of Arrival 預(yù)計到港時間 ETD：Estimated Time of Departure 估計離港時間 ETB：Estimated Time on Board 預(yù)計裝船時間 ATA：Actual Time of Arrival 實(shí)際到港時間 ATD：Actual Time of Departure 實(shí)際離港時間 擴(kuò)展資料： 外貿(mào)常用術(shù)語： 1、CFR cost and freight成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港） 2、C&FCOST AND FREIGHT成本加運(yùn)費(fèi) 3、CIFCOST，INSURANCE，F(xiàn)REIGHT 成本運(yùn)費(fèi)加保險，俗稱“到岸價”（……指定目的港） 4、CPT Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至目的地（……指定目的港） 5、CIP Carriage and Insurance Paid To運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至目的地（……指定目的地） 6、CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)） 7、C.Y. 貨柜場 Container Yard 8、CY（碼頭）：CONTAINER YARD 9、CFS（場）：CARGO FREIGHT STATION 10、C/D (customs declaration)報關(guān)單 11、C．C．（運(yùn)費(fèi)到付）：COLLECT 12、CNTR NO. （柜號）：CONTAINER NUMBER 13、C.O (certificate of origin): 一般原產(chǎn)地證 14、CTN/CTNS(carton/cartons): 紙箱 15、C.S.C 貨柜服務(wù)費(fèi) Container Service Charge 參考資料來源：百度百科—ETD
ETS=Estimated Time of Sailing，預(yù)計開航時間。 ETA=Estimated Time of Arrival，預(yù)計到達(dá)時間。 ETD=estimated time of departure，估計出發(fā)時間。 拓展資料： 外貿(mào)公司(Foreign Trading Company)是指有對外貿(mào)易經(jīng)營資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來重點(diǎn)在國外，通過市場的調(diào)研，把國外商品進(jìn)口到國內(nèi)來銷售，或者收購國內(nèi)商品銷售到國外，從中賺取差價。 外貿(mào)公司做一些沒有進(jìn)出口權(quán)單位的進(jìn)出口代理，收取代理費(fèi)。 這一系列貿(mào)易活動首先是要在有進(jìn)出口權(quán)的前提下才能進(jìn)行，整個過程中要通過的環(huán)節(jié)一般是海關(guān)、商檢、銀行、外管局、退稅科、國稅、政府主管部門等。 外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。作為個體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進(jìn)出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營的，個人不允許經(jīng)營。而對于家具、家電等占用資金大、售后服務(wù)復(fù)雜的業(yè)務(wù)，對個人也不適宜。 外貿(mào)流程： 1、客戶詢盤; 2、報價，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品數(shù)量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容; 3、訂單/簽約訂貨; 4、下生產(chǎn)訂單：得到客戶的訂單確認(rèn)(PurchaseOrder)后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃; 5、業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表; 6、落實(shí)付款方式(信用證)，比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式; 7、備貨。備貨在整個貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實(shí); 8、包裝，可以根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式(如：紙箱、木箱、編織袋等)。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同; 9、通關(guān)手續(xù)。通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易; 10、裝船，在貨物裝船過程中，您可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式，并根據(jù)《購貨合同》所定的險種來進(jìn)行投保; 11、運(yùn)輸保險，通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運(yùn)輸保險的相關(guān)事項(xiàng); 12、提單。提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運(yùn)公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù); 13、結(jié)匯。出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制(箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯)等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。