1、截單是指船公司最后更改提單格式的時間。在最后更改提單格式的時間之前，提單格式和資料可以多次修改，在此之后，提單修改將會產(chǎn)生改單費用，這個時間沒有標(biāo)準(zhǔn)，各個船公司不一樣，有的是開船日，有的是開船后一周之內(nèi)。

截單日指提單確認(rèn)的最晚時間，提單上的信息不能再改了，改的話會產(chǎn)生費用 截關(guān)日指通關(guān)的最晚時間，不然貨就走不了了 截港日指入貨的最晚時間，不然及無法及時集港入貨。

截港、截單、截關(guān)？報關(guān)、清關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)？報檢、商檢？都分得清嗎？走海運和進(jìn)出口的朋友都會經(jīng)常遇到這些名詞：截關(guān)、截單、截港；清關(guān)、報關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)；報檢、商檢。這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，報關(guān)和清關(guān)是

2、就是指柜子進(jìn)碼頭的時間 3、就是海關(guān)截止遞單申報的時間，就黃埔老港來說一般是下午3點就截單了。 擴(kuò)展資料： 一、什么是截港、截單、截關(guān)？ 1、截關(guān)（Closing time）也叫截放行條時間，是指截止報關(guān)放行的時間，

截關(guān)：一般是船開日前1-2天 截港：一般是船開日前1-2天。（散貨是提前5-7天）截單：一般是在 開船的前4-5天 2、按程序先后 截關(guān)：也叫截放行條時間，是指截止報關(guān)放行的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行

截單：是指船公司截止提交或修改提單樣本的時間點，還包括AMS，ENS，VGM之類的，超過這個時間有晚截單費或改單費。每個船公司的每個航線都很有可能不一樣。截港：是指碼頭截止收柜的時間，在這個時間之前，裝好貨的貨柜

截港：也叫截重時間，是指該時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭或入倉庫，過了之后就不可以再進(jìn)入碼頭，一般是船開日前1-2天。（散貨是提前5-7天）截單：是指船公司最后更改提單格式的時間，在此之前，提單格式和資料可

截港、截單、截關(guān)分別是什么?

According to the cut-off time! We have to submit the data to the forwarder before weighing! Otherwise, we will miss the boat.The weight of the documents is obtained by weighing the factory.

1、馬士基（Maersk)馬士基（A. P. 穆勒-馬士基集團(tuán)）全球最大的集裝箱承運公司，成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根。服務(wù)遍及全球，主要經(jīng)營范圍包括：出口物流、倉儲、分撥、空運。馬士基幾乎遍布全球所有航線，哪怕是太平洋

Those orders would be combined into one shipment 6、 截港時間 Cut off date 7、 截單時間 documentary off date 8、 開倉時間 （開始放箱的時間）Empty pick up date (Empty release time)9、 預(yù)留倉位 Pre-bookin

CGO是CARGO DOCS是DOCUMENTS ACI是Advance Commercial Informatio預(yù)先通關(guān)作業(yè)系統(tǒng) cut就是“截”截貨 截單 截加拿大反恐倉單信息

截單就是截提單料時間,也稱截文件時間,英文為SICutoffTime,是發(fā)貨人向船公司遞交制作提單所需資料的最晚時間。拖柜則是產(chǎn)品裝好拖離柜臺。截單也就是船公司最后更改提單格式的時間,在此之前,提單格式和資料可以多次修改,在

這份提單上的信息是錯誤的,我們截單時已經(jīng)讓貨代更改了,這不是最終版本,附件正確的draft供你參考,正式提單開船后提供 The information on this B/L is wrong.We have asked the logistics company to revise,so it is n

貨代截單英文翻譯

ENS是“入境摘要報關(guān)單”的英文縮寫，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則。針對所有進(jìn)入歐盟的貨物，公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國家首個?？扛厶峤蝗刖痴獔箨P(guān)單 (ENS)，而且必須在起運港裝載前24小時之前提交。如果未能遵守此

ENS=Entry Summary Declaration，是“入境摘要報關(guān)單”的英文縮寫，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則。 SI CUT=Manual SI Cutoff, 提單信息截止: 指通過傳真,郵件或其他非電子傳送方式提交提單信息的截止時間. 另外還有ESI/EDI

CUT OF SI （ENS）: 船公司截止補料時間；CY CLS PORT：碼頭截止還重柜時間；CY CUSTOMS TIME: 船公司截止收放行條時間（截關(guān)）；ETD PROT:開船時間 ETA PORT:到港時間

通俗的說ENS 是歐洲艙單申報 截ENS 就是截艙單申報系統(tǒng) 一般和截提單時間一致現(xiàn)在船東要求 你直接看so 上的截單時間就好了

ENS ： ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要報關(guān)單”的英文縮寫，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則。 自2011年1月1日起，歐盟將對前往或途徑歐盟港口的所有貨運強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報”的規(guī)則。

外貿(mào)中的截ENS是什么意思?是截關(guān)嗎?

但在英語語言當(dāng)中，單個單詞是有輕重讀，句子里面單詞與單詞之間也是有輕重讀的。比如實詞(名詞，形容詞，代詞，副詞，動詞)，即表達(dá)主要信息跟意義的單詞，應(yīng)重讀;而虛詞(介詞，冠詞)則應(yīng)輕讀。這個過程需要學(xué)習(xí)者不斷模仿

我為大家整理了外貿(mào)英語常用句子--商品數(shù)量篇，希望對你有幫助哦!Let's talk about the problem of quantity. 我們談?wù)剶?shù)量的問題吧。You'll issue a certificate of quantity and weight. 你們必須出具數(shù)量和重量證明書。

1.Your T shirts can find a ready market in the eastern part of our country.貴國的T恤在我國東部市場很暢銷。2.We all understand that Chinese shippers are very popular in your market on account of their

1.常用的外貿(mào)英語口語句子 (1) We’d like to express out desire to establish business relations with you on the basis of equally, mutual benefit and the exchange of needed goods. 我方希望能在平等、互利、互通有無的基

Because this is anticipated payment, we can split the profits with foreign companies, so we need to redo the account statement 2.訂艙時約號錯誤 There is en error in the booking number of the ship 3.非客

單詞 1.Train-Air-Truck (TAT;TA):“陸-空-陸”聯(lián)運；或“陸空聯(lián)運”2.combined transportation:聯(lián)運 3.Combined Trans:(CTD) 聯(lián)合運輸單據(jù) 4.multimodal combined:聯(lián)運，多式聯(lián)運 5.through B/L:聯(lián)運提單 6.through

1， Products owner(A): What's the cost for a 20 feet container from Shenzhen to LA? Forwarder(B): $$$ 2，A: What lines do you have? B: Evergreen， Maersk， Hanjin 3， A: Which one is the

貨代常用英語句子

ENS是開船24小時必須發(fā)送的，截放行條一般是提前一天，S/O 上又寫的，cut off date就是，不明郵件聯(lián)系
歐盟海關(guān)提前艙單申報規(guī)則及要求 背景: 對凡來自非歐盟國家，要前往或者途經(jīng)歐盟港口的所有貨物，歐盟已立法通過采用“進(jìn)口控制系統(tǒng)（ Import Control System=ICS)” 執(zhí)行相應(yīng)的安全風(fēng)險評定。該系統(tǒng)要求承運人或者授權(quán)的第三方于貨物入境前以指定的電子形式提交預(yù)到貨信息，即“入境摘要申報（Entry Summary Declaration =ENS)”. 正式執(zhí)行時間： 自 2011年1月1日起，歐盟將對前往或途經(jīng)歐盟港口的所有貨物正式強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報”的規(guī)則，對于從歐洲境外至歐盟任一港口的貨物,規(guī)定啟運港至少在裝載前24小時發(fā)送艙單，MSC 于2010年12月第一班船開始試行。 適用： – 所有進(jìn)口到歐盟27國的貨物和土耳其、挪威、瑞典 – 中轉(zhuǎn)貨物： 指在歐盟港口中轉(zhuǎn)的貨物 – 過境貨物： 通過拖車/火車運到 歐盟以外國家 – 船上未卸貨物 (FROB-freight remaining on board)： 如：貨物到烏克蘭，船只在希臘停靠但不卸貨 總之，只要船先掛靠歐盟港口的所有目的港都必須申報ENS 不遵守ENS的后果： • 未遵守ENS 規(guī)則將導(dǎo)致海關(guān)罰金或者不準(zhǔn)貨物裝船。 • ENS發(fā)送成功之后,海關(guān)將對貨物進(jìn)行安全分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風(fēng)險 • 風(fēng)險類型及其后果: • - 風(fēng)險類型A: 不予裝船 • - 風(fēng)險類型B: 歐盟境內(nèi)第一個掛靠港查驗 • - 風(fēng)險類型C: 卸貨港查驗 • 裝船前24小時，歐盟海關(guān)都有權(quán)對任何一票有風(fēng)險的貨物發(fā)送DO NOT LOAD指令，接到該指令的貨物堅決不允許出運的，否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風(fēng)險。 必須申報的數(shù)據(jù)： • 提交ENS所需的信息將與現(xiàn)有的提單確認(rèn)件信息基本相同。不同的是ENS對地址、貨物描述及任何所提供的號碼的精確度要求更高。以下需特別注意： • 發(fā)貨人 (如有EORI號，請?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國家、城市及郵編。 • 收貨人 (如有EORI號，請?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國家、城市及郵編。 • 通知人(“TO ORDER”提貨單則必須提供通知人信息；如有EORI號，請?zhí)峁?：需有完整公司名稱，詳細(xì)地址，國家、城市及郵編。 • 集裝箱號和封號 • 清晰、準(zhǔn)確的貨物描述 • 包裝數(shù)量和類型代碼 • 6位HS代碼 • 危險貨物的UN代碼 訂艙和提單要求： 訂艙和提單必須提供的完整準(zhǔn)確的內(nèi)容： • 發(fā)貨人：需提供完整公司名稱、詳細(xì)地址、郵編、城市、國家。(如有EORI號，請?zhí)峁? • 收貨人：(接受”TO ORDER”)如不是TO ORDER需提供完整公司名稱、詳細(xì)地址、郵編、城市、國家。(如有EORI號，請?zhí)峁? • 通知人：(“TO ORDER”提貨單則必須提供通知人信息)：需提供完整公司名稱、詳細(xì)地址、郵編、城市、國家(如有EORI號，請?zhí)峁? • (地址要求詳細(xì)到門牌號) • 集裝箱號和封號 • 清晰、準(zhǔn)確的貨物描述 • (不接受籠統(tǒng)品名,必須顯示每個箱子里裝的每個HS CODE 的品名的件毛體) • 包裝數(shù)量和類型代碼 • 6位HS代碼(除以下港口和國際外可要求不顯示提單上: • ISRAEL,NETHERLAND,LIVERPOOR,MOSS) • 危險貨物的UN代碼 注:訂艙必須提供完全準(zhǔn)確的收發(fā)貨人、通知人，品名，HS CODE,危險品提供UN代碼。 時間和時限： 1） ENS截止時間 截關(guān)前兩天上午10點 2） 提單SI截止時間 截關(guān)前兩天上午10點 晚提供可能導(dǎo)致落箱和產(chǎn)生更改費 3） 預(yù)配和艙單截止時間 截關(guān)前兩天上午10點 晚提供可能導(dǎo)致落箱和產(chǎn)生更改費 4) 訂艙截止時間 截止ENS前一工作日上午10點 特別注意： 1.訂艙時必須提供準(zhǔn)確的收發(fā)貨人、通知人、HS CODE、品名，任何更改必須在訂艙截止時間前完成。 2.預(yù)配必須提供準(zhǔn)確的箱封號-—此箱封號將作為ENS和提單的箱封號，建議艙單和預(yù)配一起發(fā)。 3.如訂艙與提單有任何不一致，將可能導(dǎo)致落箱和產(chǎn)生更改費，如有更改必須于訂艙截止前。 費用： 將征收USD25/票的發(fā)送費用。 關(guān)于經(jīng)營性企業(yè)注冊與驗證(EORI) • EORI = Economic Operators Registration & Identification • 該編號在全歐盟境內(nèi)是統(tǒng)一的 • 有助于風(fēng)險評估并減輕海關(guān)文件的要求 • 關(guān)于EORI的更多內(nèi)容，請參閱歐盟網(wǎng)站：http://ec.europa.eu/taxation_cus ... g/eori/index_en.htm 歐盟27國列表： – Austria （奧地利） – Belgium （比利時） – Bulgaria （保加利亞） – Cyprus （塞浦路斯） – Czech Republic （捷克） – Denmark （丹麥） – Estonia （愛沙尼亞） – Finland （芬蘭） – France （法國） – Germany （德國） – Greece （希臘） – Hungary （匈牙利） – Ireland （愛爾蘭） – Italy （意大利） – Latvia （立陶宛） – Lithuania （拉脫維亞） – Luxembourg （盧森堡） – Malta （馬耳他） – Netherlands （荷蘭） – Poland （波蘭 – Portugal （葡萄牙） – Romania （羅馬尼亞） – Slovakia （斯洛伐克） – Slovenia （斯洛文尼亞） – Spain （西班牙） – Sweden （瑞典） – United Kingdom （英國
1、按時間順序（長短） 截關(guān)：一般是船開日前1-2天 截港：一般是船開日前1-2天。（散貨是提前5-7天） 截單：一般是在 開船的前4-5天 2、按程序先后 截關(guān)：也叫截放行條時間，是指截止報關(guān)放行的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司 截單：是指船公司最后更改提單格式的時間，在此之前，提單格式和資料可以多次修改。 截港：是指該時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭或入倉庫，過了之后就不可以再進(jìn)入碼頭。 擴(kuò)展資料： 1、截與開的說法： 截 = 截關(guān)，開=開船，假如說3截5開，那就是周五開的船，周三截關(guān)，必須在周三前裝箱進(jìn)港，最晚周三報關(guān)，周三必須到港區(qū)放行。 2、報關(guān) 報關(guān)是指進(jìn)出口貨物裝船出運前，向海關(guān)申報的手續(xù)。按照我國海關(guān)法規(guī)定: 凡是進(jìn)出國境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車站、國際航空站，并由貨物所有人向海關(guān)申報，經(jīng)過海關(guān)放行后，貨物才可提取或者裝船出口。 參考資料來源： 百度百科-截港 百度百科-截關(guān) 百度百科-截單 百度百科-報關(guān)
截單日指提單確認(rèn)的最晚時間，提單上的信息不能再改了，改的話會產(chǎn)生費用 截關(guān)日指通關(guān)的最晚時間，不然貨就走不了了 截港日指入貨的最晚時間，不然及無法及時集港入貨。