海運(yùn)費(fèi)的英語是sea freight charge。sea freight：海洋貨運(yùn)；海上貨運(yùn)；海運(yùn)。charge：要；收；要（人）支付；指責(zé)；控告；使承擔(dān)；給（電池；電池裝置）充電；沖鋒；飾紋章于；沖；要價(jià)；費(fèi)用；指控；照管；主管；掌管；

常用的海運(yùn)術(shù)語及英文簡(jiǎn)寫有：1、FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 2、FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 3、FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 4、CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) 5、CIF (Cost,

海運(yùn)費(fèi) ocean freight 海運(yùn)費(fèi)率 ocean freight rate; sea freight 海運(yùn)和貯存的集裝箱 shipping and storage container 海運(yùn)貨物 floating cargo 海運(yùn)貨物保險(xiǎn) cargo marine insurance; marine cargo insurance 海運(yùn)貨物法例 Carri

運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi) transportation insurance

保險(xiǎn)費(fèi) insurance cost 翻完拉 可以不/？

海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)英文怎么寫

to England. We want to find out about your marine insurance. 我們有船到英國(guó)，我們想知道你們的海運(yùn)險(xiǎn) se let us know the premium of breakage. 請(qǐng)告訴我們破損險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi) kind of insurance do you

一、保險(xiǎn) insurance 1.he is a holder of an insurance policy.2.how long is the period from the commencement to termination of insurance?3.insurance companies insured ships and their cargoes against loss at sea

And now, let me hear more about the problem of insurance. -- 但破碎險(xiǎn)是包括在海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)之內(nèi),對(duì)不對(duì)? -- 當(dāng)然,可是按照通常慣例要在保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證上特別注明破碎 險(xiǎn)包括在內(nèi)。包括這種特別險(xiǎn)就必須附加保險(xiǎn)費(fèi)。這種保

20、what is the insurance premium? 保險(xiǎn)費(fèi)是多少? 21、The premium is to be calculated in this way. 保險(xiǎn)費(fèi)是這樣計(jì)算的。 22、The total premium is 800 U.S. dollars. 保險(xiǎn)費(fèi)總共是800美圓。 23、The cover paid for wi

外貿(mào)常用英語口語:保險(xiǎn) Insurance

CIF價(jià)格是指賣方（出口方）承擔(dān)貨物的成本、海運(yùn)費(fèi)用和運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用。賣方需要購買保險(xiǎn)將貨物送達(dá)到目的港口，并將保險(xiǎn)費(fèi)用包含在報(bào)價(jià)中。對(duì)于買方來說，CIF價(jià)格通常更加便利，因?yàn)樗麄儫o需單獨(dú)購買運(yùn)輸保險(xiǎn)?？偨Y(jié)：- CFR價(jià)格包括

CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交。貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除

簡(jiǎn)單說就是你從國(guó)外買設(shè)備，賣家只管把設(shè)備送到他們國(guó)家的港口，剩下的從國(guó)外運(yùn)到中國(guó)的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用都你出。二、FOB中的國(guó)內(nèi)費(fèi)用包括 1、加工整理費(fèi)用;2、包裝費(fèi)用;3、保管費(fèi)用(倉儲(chǔ)/租，火險(xiǎn)等);4、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用(

CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何

freight 英 [freɪt] 美 [fret]n.運(yùn)費(fèi);貨運(yùn)，貨物;船運(yùn)貨物;貨運(yùn)列車 vt.運(yùn)輸;裝貨于

運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)英文怎么說好一點(diǎn)

以上這些都是交貨方式 DTA:DOOR TO POINT 門到點(diǎn) DTD:DOOR TO DOOR 門到門 ATA:POINT TO POINT 點(diǎn)到點(diǎn) ATD:POINT TO DOOR 點(diǎn)到門

F/F 貨運(yùn)代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加費(fèi) Fuel AdjustmentFactor FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運(yùn)港船邊交貨 Free Alongside Ship FCA 貨交承運(yùn)人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel

貨代（國(guó)際物流）行業(yè)中，常用的一些術(shù)語包括：FCL (Full Container Load)整箱貨：指貨物充滿整個(gè)集裝箱且同一收發(fā)人收發(fā)。LCL (Less than Container Load)拼箱貨：指多個(gè)不同收發(fā)人的貨物拼箱運(yùn)輸，比較經(jīng)濟(jì)。TEU (Twenty-f

貨運(yùn)代理的基本術(shù)語有EXW，F(xiàn)CA，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。這13種貿(mào)易術(shù)語，從左至右，賣方的義務(wù)越來越大，買方的反之。也就是說，上述貿(mào)易術(shù)語中，EXW術(shù)語下賣方承擔(dān)最小責(zé)任，而DDP術(shù)語

GULF PORT: 指美國(guó)靠墨西哥灣之港口 HAFFA: 香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì) HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD. H/C: HANDLING CHARGE 手續(xù)費(fèi) IPI: INTERIOR POINT INTERMODAL 美國(guó)內(nèi)陸公共運(yùn)輸點(diǎn) IA: INDEPENDENT ACTION 運(yùn)費(fèi)

外貿(mào)英語詞匯之貨運(yùn)代理術(shù)語

航空公司貨運(yùn)單(Master Air Waybill)：這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。 中性航空運(yùn)單(Neutral Air Waybill)：一份沒有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。 鮮活貨物 (Perishable Cargo)：在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。 預(yù)裝貨物 (Prepacked Cargo)：在提交貨站經(jīng)營(yíng)者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物。 收貨核對(duì)清單(Reception Checklist List)：貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者接收托運(yùn)人貨物時(shí)簽發(fā)的文件。 受管制托運(yùn)商制度（Regulated Agent Regime）：是政府對(duì)所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度。 提貨單 (Shipment Release Form)：承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者處提取貨物。 托運(yùn)人 (Shipper)：貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。 活動(dòng)物／危險(xiǎn)品 托運(yùn)人證明書 (Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods)：托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)。 托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡(jiǎn)稱：托運(yùn)書）(Shipper's Letter of Instruction)：包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。 STA/STD (Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure)：預(yù)計(jì)到港／離港時(shí)間的縮寫 。 TACT (The Air Cargo Tariff)：由國(guó)際航空出版社(IAP)與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)合作出版的“空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表”的縮寫。 運(yùn)費(fèi)表 (Tariff)：承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價(jià)格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國(guó)家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。 載具 (Unit Load Device)：用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。 貴重貨物 (Valuable Cargo)：貨物申報(bào)價(jià)值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等。 聲明價(jià)值附加費(fèi) (Valuation Charge)：以托運(yùn)時(shí)申報(bào)的貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)。 易受損壞或易遭盜竊的貨物 (Vulnerable Cargo)：沒有申明價(jià)值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。 國(guó)際民用航空組織 International Civil Aviation Organization (ICAO) 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) International Air Transport Association (IATA) 班機(jī)運(yùn)輸 Scheduled Airline 包機(jī)運(yùn)輸 Chartered Carrier 集中托運(yùn) Consolidation 航空快遞 Air Express 航空運(yùn)單 Air Waybill 航空主運(yùn)單 Master Air Waybill (MAWB) 航空分運(yùn)單 House Air Waybill (HAWB) 計(jì)費(fèi)重量 Chargeable Weight 重貨 High density cargo 輕貨 Low density cargo 特種貨物運(yùn)價(jià) Specific Commodity Rates (SCR) 等價(jià)貨物運(yùn)價(jià) Commodity Classification Rates (CCR) 普通貨物運(yùn)價(jià) General Cargo Rates (GCR) 集裝設(shè)備 Unit Load Devices (ULD) 比例運(yùn)價(jià) Construction Rate 分段相加運(yùn)價(jià) Combination of Rate 聲明價(jià)值費(fèi) Valuation Charges 運(yùn)輸聲明價(jià)值 Declared value for Carriage 不要求聲明價(jià)值 No Value Declared (NVD) 海關(guān)聲明價(jià)值 Declared Value for Customs 無聲明價(jià)值 No customs valuation (NCV) 代理常用英語口語 In consideration of your extensive experience in the field, we are ;glad to appoint you as our agent. 　　考慮到你們?cè)谶@一業(yè)務(wù)范圍的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們很高興指定你們?yōu)槲覀兊拇怼? 　　I’m entitled to being appointed as your agent. 　我有權(quán)被指定為你方代理。 　　We keep a stock in London and act as distributors as well as agents. 　　我們?cè)趥惗赜袔齑娌⒔?jīng)營(yíng)銷售兼做代理。 　　We are decided to entrust you with the sole agency for cars. 　　我們決定委托你作為我們汽車的代理。 　　Thank you for your proposal of acting as our agent. 　　謝謝你方作為我們代理的建議。 　　If we come to terms, w’ll appoint you as our agent. 　　如果達(dá)成協(xié)議，我們將指定你為我方的代理。 　　We wish to handle as an agent the goods you are exporting. 　　我們?cè)敢鈸?dān)任你們出口商品的代理。 　　We can play an important part as a buying agent in your overseas trade. 　　我們能在擔(dān)任你方海外貿(mào)易的進(jìn)口代理中起重要作用。 　　W’re in a position to take good care of your import business as a buying agent. 　　我們能負(fù)起作為你方進(jìn)口業(yè)務(wù)中買放代理的責(zé)任。 　　Please get in touch with our agents for the supply of the goods you require. 　　你們所需的商品，請(qǐng)與我們的代理聯(lián)系。 　　W’ll leave aside the problem of agency until next week. 　　我們暫時(shí)把代理問題擱置到下周。 　　W’re not prepared to take the agency into consideration for the time being. 　　目前我們還不準(zhǔn)備考慮代理問題。 　　We won’t consider agency in your market at present. 　　我們目前不考慮在你地市場(chǎng)的代理問題。
1.customs clearance結(jié)關(guān)/清關(guān) 　　2.the traditional functions傳統(tǒng)的功能/作用 　　3.freight forwarder貨運(yùn)代理人 　　4.have a working knowledge of sth.具有工作常識(shí) 　　5.procedures prevalent in ports港口慣用的步驟 　　6.customs laws or regulations海關(guān)法律規(guī)章 　　7.in procedural and documentary details在手續(xù)及制單的細(xì)節(jié)方面 　　8.legislation立法 　　9.be subject to the following procedures受限于以下手續(xù)(需辦理以下手續(xù)) 　　10.call at 停泊 　　11.the customs authorities海關(guān)* 　　12.grant the necessary permit同意給予必要的許可證 　　13.Entry Inwards進(jìn)口報(bào)關(guān)單 　　14.on submission of sth.在提交了某物后 　　15.Import Manifest進(jìn)口艙單 　　16.in the prescribed form以規(guī)定的格式 　　17.be accompanied by sth.隨附有 　　18.crew list船員名單 　　19.stores list物料清單 　　20.personal property個(gè)人財(cái)產(chǎn) 　　21.in charge of負(fù)責(zé)… 　　22.written permission書面允準(zhǔn) 　　23.to submit a Bill of Entry提交報(bào)關(guān)單 　　24.Customs Declaration海關(guān)申報(bào);報(bào)關(guān) 　　25.Inward Permit進(jìn)口許可證 　　26.to examine or appraise the goods檢查或評(píng)估貨物 　　27.contain particulars含有細(xì)節(jié) 　　28.to tally with sth.與…相符/一致 　　29.physical or documentary實(shí)物的或單據(jù)的(查驗(yàn)) 　　30.call for要求 　　31.play the same role起同樣作用 　　32.complementary相互補(bǔ)充的 　　33.undertake the long haul承運(yùn)長(zhǎng)途運(yùn)輸 　　34.local collection and distribution在當(dāng)?shù)厥肇浖敖?jīng)銷 　　35.the carriage of goods貨物的運(yùn)輸 　　36.CMR (Convention de Merchandise Par Routes)國(guó)際公路運(yùn)輸合同公約 　　37.to govern international transport管理國(guó)際運(yùn)輸 　　38.be ratified by sb.由….批準(zhǔn)/認(rèn)可 　　39.to great extent在很大程度上 　　40.national laws and ordinance國(guó)家法律及法令 　　41.be aware of 了解/知曉 　　42.the legal regime法律體制 　　43.(be)applicable to movement of cargo適用于貨物運(yùn)輸 　　44.intermodal transport operator多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)運(yùn)人 　　45.land transport陸路運(yùn)輸 　　46.be responsible for 為…負(fù)責(zé) 　　47.be relieved of liability免除責(zé)任 　　48.neglect of the consignor托運(yùn)人的疏忽大意 　　49.inherent vice固有缺陷 　　50.defective condition不良狀況 　　51.hire the vehicle租用運(yùn)輸工具
CIF: cost, insurance, and freight
Please let me know the lowest price and the minimun ordering amount including the commodity cost, insuransce expance and freight charge to Chicago.
海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算公式：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率。保險(xiǎn)金額=發(fā)票到岸價(jià)(CIF價(jià))*發(fā)票加成率(一般是加成10%)=CIF價(jià)*110%。1.在沒有特別規(guī)定的情況下，一般是按照CIF價(jià)的110%，特殊不超過CIF價(jià)120%。2.按照國(guó)際慣例，海運(yùn)保險(xiǎn)條款為ICC(A/B/C)三種，其為英國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款。國(guó)內(nèi)公司一般也有用CIC條款的，為中國(guó)自定條款。3.固定保險(xiǎn)費(fèi)率的因素有如下：貨物種類，航程，包裝，所用條款，投保額度，保單模式及責(zé)任限額，每一項(xiàng)都會(huì)影響到費(fèi)率。4.保險(xiǎn)模式一般分為三種：（1）單獨(dú)單，即只單獨(dú)為一票貨物投保。（2）月度單，按照協(xié)議好的保險(xiǎn)費(fèi)率每月申報(bào)保險(xiǎn)，沒有申報(bào)則不收保費(fèi)（3）年度單，以年為結(jié)算時(shí)間，預(yù)先交付預(yù)估保費(fèi)的75%左右，多不退少補(bǔ)。以上三種方式，費(fèi)率會(huì)依次降低。拓展資料：海運(yùn)保險(xiǎn)的原則海運(yùn)保險(xiǎn)也有自己的一套原則。這些基本原則具體可以概括為：損失補(bǔ)償原則、可保利益原則、近因原則、最大誠信原則和代位求償原則。具體內(nèi)容如下：1.損失補(bǔ)償原則損失補(bǔ)償原則是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同約定的事故發(fā)生之后，保險(xiǎn)人會(huì)為一些他們所遭受的實(shí)際損失應(yīng)當(dāng)進(jìn)行充分地補(bǔ)償。2.可保利益原則可保利益原則是指海運(yùn)保險(xiǎn)合同只有經(jīng)過對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益的投保人與保險(xiǎn)人簽訂，才有法律效力，保險(xiǎn)人才承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。3.近因原則近因原則是指保險(xiǎn)人對(duì)于承保范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故作為直接的、最接近的原因所引起的損失進(jìn)行承保，對(duì)范圍以外的原因所造成的損失，則不負(fù)賠償責(zé)任，這個(gè)原則主要是為了明確事故與損失之間的因果關(guān)系，認(rèn)定保險(xiǎn)責(zé)任。4.最大誠信原則最大誠信原則是指簽訂保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人必須最大限度地按照誠實(shí)與信用精神完成海運(yùn)保險(xiǎn)合同的簽約，對(duì)一些已知的風(fēng)險(xiǎn)如實(shí)告知對(duì)方。5.代位求償原則有的時(shí)候標(biāo)的物所遭受的保險(xiǎn)事故是由第三人引起的，但是海事公訴的時(shí)間長(zhǎng)，流程復(fù)雜，因此要求保險(xiǎn)人先按照約定進(jìn)行賠付，同時(shí)取得被保險(xiǎn)人在標(biāo)的物上的權(quán)利，再向第三方索賠。
例：出口方出口的LED燈的CIF價(jià)格為USD21000，進(jìn)口商要求按成交價(jià)格的110%投保一切險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率0.3%），罷工險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率0.03%）和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率0.03%），試計(jì)算出口商應(yīng)付給保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)費(fèi)用？解：沒有特殊要求，按國(guó)際慣例加成110%投保。所以保險(xiǎn)金額=USD21000*110%=USD23100根據(jù)公式：保費(fèi)=保險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率=USD23100*（0.3%+0.03%+0.03%）=USD83.16 擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買，哪個(gè)好，手把手教你避開保險(xiǎn)的這些"坑"