地區(qū)不同。價格也會不同。普遍是：低級運營師 拿底薪和百分之5的提成。高級運營師沒有底薪。擁有百分之20-35的提成。

亞馬遜運營專員底薪+毛利5-10個點,一般都是底薪和提成的算法，如果覺得當(dāng)前公司的發(fā)展遇到了瓶頸可以選擇跳槽試試，如果你的經(jīng)驗豐富可以試試網(wǎng)頁鏈接這個里面的亞馬遜運營工作。

不用擔(dān)心,積加ERP(專業(yè)、高效)針對亞馬遜提成核算難點逐一擊破,三步見效,讓每個運營人員的提成,告別人工核算,全自動為賣家輸出團(tuán)隊/個人等多維度提成報表,讓提成核算不僅簡單高效,而且及時準(zhǔn)確。 第一步,設(shè)置費用分?jǐn)傄?guī)則,系統(tǒng)支持將亞馬

當(dāng)然了，具體還要看你開的底薪。 按照毛利的5%左右，有些公司會設(shè)置階梯，比如達(dá)到50w,提成點會到6% 這樣子，但是一般都不會超過10%。按照回款的2% 左右，一般不會超過5%，這里的回款，是指在每個亞馬遜的結(jié)算日，可以提出

電商運營職位現(xiàn)在基本是底薪+提成， 有經(jīng)驗的亞馬遜運營現(xiàn)在普遍是底薪4000~4500+提成， 好的話拿到手過萬， 淡季的話也一般能拿6000~7000【回答】電商運營職位現(xiàn)在基本是底薪+提成， 有經(jīng)驗的亞馬遜運營現(xiàn)在普遍是底薪4000~4

有的。亞馬遜運營工資分為兩部分：底薪+提成，底薪的話，如果是運營助理，一二線城市一般是6k左右；運營專員10k左右，運營主管15k左右；提成的話，主要有3種計算方法，一般會按利潤ROI去計算。

亞馬遜運營助理有提成嗎

剛?cè)胧值耐赓Q(mào)業(yè)務(wù)員底薪一般1500左右，提成有的是訂單金額的3個點，有的是所獲得利潤的多少個點，都是根據(jù)企業(yè)規(guī)模和效益來分的。如果你有能力的話，月薪過萬的也是有很多實例的。

外貿(mào)業(yè)務(wù)員也沒有充分的認(rèn)識，覺得比上一家企業(yè)高一點就行，這其實就成了糊涂賬。俗話說親兄弟明算賬，外貿(mào)業(yè)務(wù)員和外貿(mào)企業(yè)是雇傭關(guān)系，更應(yīng)該把提成比例的邏輯弄清楚，才能夠更好的把賬算清楚，才能夠更好的建立合作關(guān)系

一、業(yè)務(wù)員薪資方案 第一條 薪資構(gòu)成 員工的薪資由底薪、提成及年終獎金構(gòu)成。發(fā)放月薪=底薪+費用提成 標(biāo)準(zhǔn)月薪=發(fā)放月薪+社保+業(yè)務(wù)提成 第二條 底薪設(shè)定 底薪實行任務(wù)底薪，例如：業(yè)績?nèi)蝿?wù)額度為10萬元/月，底薪1500元/月

1.一般都會有個底薪，然后是提成，有按照利潤來提的，大概像樓上說的5%~50%。按照貨值，一般0.5%~3%。這個還真的看老板，看行業(yè)。2.如果沒有底薪，說明你可以了，拿提成可以吃飽。

大公司會很多的；如果不是大宗貨物，貨量少貨值低但利潤高的產(chǎn)品，建議按利潤提成，我的一個朋友是這樣分成的：按利潤的1%提，如果能以高出公司利潤底線的價格售出，

1%到3%。以一線城市為例，外貿(mào)業(yè)務(wù)員底薪在3500-4000，新客戶提成是一般銷售額的1%到3%，有的公司按純利潤的10%-15%提成。外貿(mào)由進(jìn)口和出口兩個部分組成。對運進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對運出商品或

有提成。根據(jù)公開信息查詢得知：外貿(mào)的提成一般都2種方式。一種是按照銷售額的百分之幾來計算。如果是普通貨物，一般外貿(mào)業(yè)務(wù)崗位（注意是崗位，不同產(chǎn)品行業(yè)可能不同）1.5%-2.5%算是比較常見的計算方式，僅供參考（當(dāng)然有

外貿(mào)第一個月好會有提成嗎

一般是1%，不過也得看單子的大小，和利潤的高低

一般來說是業(yè)務(wù)員銷售額的1%，或者是純利潤的10%。我做過業(yè)務(wù)員，比較清楚這一點。但操作起來，還是按照銷售額算提成比較保險。因為若按利潤，老板會給你一個假的利潤率，而想辦法讓你少拿錢。如果按銷售額算提成，雙方

外貿(mào)業(yè)務(wù)員的提成比例應(yīng)該是4：6分成。不是大宗貨物，貨量少貨值低但利潤高的產(chǎn)品，建議按利潤提成，按利潤的1%提，如果能以高出公司利潤底線的價格售出，那么超出部分按4：6分成。銷售額、利潤額、新客戶數(shù)量、新客戶訂單

1%到3%。以一線城市為例，外貿(mào)業(yè)務(wù)員底薪在3500-4000，新客戶提成是一般銷售額的1%到3%，有的公司按純利潤的10%-15%提成。外貿(mào)由進(jìn)口和出口兩個部分組成。對運進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對運出商品或

外貿(mào)業(yè)務(wù)員的提成怎么算?

公司若采用后者直接不用考慮了。獎金有上限，提成無上限。不過提成高不高看處在哪個城市，哪個行業(yè)，不同公司提成點不一樣。一線城市的外貿(mào)業(yè)務(wù)員底薪一般在3500~4000，提成是銷售額的1-3%或者凈利潤的10-20

四、外貿(mào)業(yè)務(wù)員的提成一般都是怎么算的 一般來說是業(yè)務(wù)員銷售額的1%，或者是純利潤的10%。我做過業(yè)務(wù)員，比較清楚這一點。但操作起來，還是按照銷售額算提成比較保險。因為若按利潤，老板會給你一個假的利潤率，而想辦法

常見的銷售額提成方式有以下幾種：1. 銷售額的0.8%。就是按總銷售額的0.8個點計算提成，如上例，2900*0.8%=23.2美元。2. 銷售額的1.0%。就是按總銷售額的1個點計算提成，如上例，2900*1.0%=29美元。3.

不算低。外貿(mào)的提成根據(jù)不同公司、不同產(chǎn)品和不同銷售額有所差異，通常在百分之5到百分之15之間，因此外貿(mào)毛利潤百分之15的提成不算低。

10到15點。在正常情況下，機(jī)械加工外貿(mào)提成會達(dá)到10到15點，但具體提成需要根據(jù)具體產(chǎn)品、市場、公司政策等因素來確定。

外貿(mào)業(yè)務(wù)員的提成比例應(yīng)該是4：6分成。不是大宗貨物，貨量少貨值低但利潤高的產(chǎn)品，建議按利潤提成，按利潤的1%提，如果能以高出公司利潤底線的價格售出，那么超出部分按4：6分成。銷售額、利潤額、新客戶數(shù)量、新客戶訂單

1%到3%。以一線城市為例，外貿(mào)業(yè)務(wù)員底薪在3500-4000，新客戶提成是一般銷售額的1%到3%，有的公司按純利潤的10%-15%提成。外貿(mào)由進(jìn)口和出口兩個部分組成。對運進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對運出商品或

外貿(mào)提成一般銷售額幾個點

正常情況下都是底薪加提成，不過也有部分特殊情況的公司是只有底薪，不過這種比較難留住人才。

一天的營業(yè)額就是0.22萬元，一個月的銷售額就是6.7萬元，每月去掉進(jìn)貨成本和物流成本的毛利按60%計算，每月毛利金額就是4萬元，再去掉每月固定成本支出費用2.5萬元，每月凈利潤就是1.5萬元，每年的利潤18萬元。

不可以這么說，國際物流的工資并不是只有三個月就能很高，實際上，國際物流工資的高低，取決于你的知識、能力及經(jīng)驗，有很多因素在影響著這個工作的工資水平，比如說，你是否有著跨國物流的相關(guān)知識，是否熟悉各種運輸管理程序

阿里巴巴國際站運營提成需要根據(jù)店鋪營業(yè)額決定。運營提成比例根據(jù)類目及店鋪量級來定，有百分之幾的，也有千分之幾的。提成工資制即將企業(yè)盈利按照一定的比例在企業(yè)和員工之間分成的方式，這種方式具有一定的激勵性。

一般來說，國際物流的利潤在10-20%之間，大公司高價值的客戶利潤更高。具體來說，貨物運輸費用約占貨值的5%-20%；與其它企業(yè)合作獲取業(yè)務(wù)和利潤；庫存管理和配送獲取利潤；滿足消費者需求獲得利潤。此外，如果自己出資金、出

不高。根據(jù)查詢58同城官網(wǎng)顯示，國際物流業(yè)務(wù)員的提成為百分之26到百分之33，則國際物流提成26不高。

國際物流運營有抽成嗎

有的。外貿(mào)業(yè)務(wù)員99.99%是底薪+提成，極少數(shù)是底薪+獎金。公司若采用后者直接不用考慮了。獎金有上限，提成無上限。不過提成高不高看處在哪個城市，哪個行業(yè)，不同公司提成點不一樣。一線城市的外貿(mào)業(yè)務(wù)員底薪一般在3500~

底薪提成，基本上都是3000以下的底薪最低1.2%總貨款，如果利潤高的話，最高能給到2%的提成公司看情況給的額外補(bǔ)貼。為什么會這樣呢，因為我們公司內(nèi)外貿(mào)都有，內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)外貿(mào)跟單，作為跟單的時候他們的工資是這一單利潤的30%

1%到3%。以一線城市為例，外貿(mào)業(yè)務(wù)員底薪在3500-4000，新客戶提成是一般銷售額的1%到3%，有的公司按純利潤的10%-15%提成。外貿(mào)由進(jìn)口和出口兩個部分組成。對運進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對運出商品或

國際物流運營有抽成?？缇澄锪魈岢墒敲?%，有階梯制，利潤過3萬，6%，10萬，7%，最高到10%。國際物流運輸即國際貨物運輸，是指在國家與國家、國家與地區(qū)之間的貨物運輸。分為貿(mào)易與非貿(mào)易（指展覽品、援外品個人行李

有提成。根據(jù)公開信息查詢得知：外貿(mào)的提成一般都2種方式。一種是按照銷售額的百分之幾來計算。如果是普通貨物，一般外貿(mào)業(yè)務(wù)崗位（注意是崗位，不同產(chǎn)品行業(yè)可能不同）1.5%-2.5%算是比較常見的計算方式，僅供參考（當(dāng)然有

外貿(mào)運營有提成嗎