C組是預付： 例如CFR C&F CIF CPT CIP D組也是預付： 例如DES DAF DEQ DDU DDP E、F組都是到付： 例如EXW FCA FAS FOB 貿(mào)易術語(Trade Terms)也被稱為價格術語(Price Terms)，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用

FreightCollect：運費到付：不知道您做的是什么成交方式？這種付款方式，一般用于FOB,所謂的FOB,就是：FREEONBOARD，俗稱離岸價。這種付款方式，能為賣方節(jié)約成本，減少操作程序。運費預付提單(FreightPrepaidB/L)：成交價格中CI

在國際貿(mào)易中，通常使用如下貿(mào)易條款時，運費需要到付：1、FOB：船上交貨（指定裝運港），該術語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失

運費到付提單適用的國際貿(mào)易術語有FOB和FAS。運費到付提單是指在貨物運輸過程中，運費由收貨人在目的港支付的提單。FOB（Free On Board）是指賣方負責將貨物交至指定船上，并負擔貨物運輸至目的港的費用，而運費到付提單適用

CIF，F(xiàn)OB，CFR，CPT。根據(jù)《國際貿(mào)易術語解釋通則》查詢可知，運費到付提單適用的國際貿(mào)易術語有CIF，F(xiàn)OB，CFR，CPT。運費到付是指收方付郵費。 只是運費由收件人支付，其他產(chǎn)品費用已經(jīng)付過。有一些快遞不收取手續(xù)費，有的需

運費到付提單適用的國際貿(mào)易術語有

學術意義上說，出口貿(mào)易術語與進口貿(mào)易術語沒有差別，關鍵是看具體操作。實際操作中，出口方而言，比較傾向于做exw/fca/fas/fob/cfr/cif/ddu/ddp等（責任遞增），因為作為出口方，承擔的責任越少自然是越節(jié)省成本和減少麻煩

國際貿(mào)易術語（Trade terms），又稱貿(mào)易條件、價格術語（price terms），是用一個簡短的概念或三個字母的外文縮寫來表示價格的構成和買賣雙方在國際物流貨物交接中有關手續(xù)、費用和風險責任的劃分。今天，百運網(wǎng)就為大家詳細講

1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負擔貨物交由承運人監(jiān)管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口

常用的貿(mào)易條款有DAP（目的地交貨）,DAT（運輸終端交貨）,DDP（完稅交貨）,EXW（工廠交貨）,FCA（貨交承運人）,FAS,FOB（船上交貨）,CFR,CIF,CPT,CIP，DDU（未完稅交貨）

請問一般國際快遞出口是用啥貿(mào)易術語的?

CFR(COST&FREIGHT)，賣方負責租船訂艙并承擔運費，買方負責辦理保險并承擔保險費。買方承擔貨物在裝運港越過船舷后滅失或損壞的一切風險。走快遞就是說把這個包裹拿去寄快遞，意思就是寄快遞。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗

國際貿(mào)易術語（Trade terms），又稱貿(mào)易條件、價格術語（price terms），是用一個簡短的概念或三個字母的外文縮寫來表示價格的構成和買賣雙方在國際物流貨物交接中有關手續(xù)、費用和風險責任的劃分。今天，百運網(wǎng)就為大家詳細講

一般國際快遞出口會使用DAP貿(mào)易術語。DAP即delivered at place，意為“目的地交貨”，是一種國際貿(mào)易術語，旨在劃分貨物買賣合同中買賣雙方的責任、費用和風險。在使用DAP貿(mào)易術語時，賣方負責在合同規(guī)定的時間和地點將貨物交給

快遞的外貿(mào)術語通常是指在跨境貿(mào)易過程中所使用到的術語。這些術語涉及到物流、支付、合同等多個方面，對于快遞公司來說，了解這些術語可以更好地服務外貿(mào)客戶，提高服務質(zhì)量。在快遞的外貿(mào)術語中，最常用到的術語之一是FOB價格。

快遞的外貿(mào)術語是什么意思

你訂立了FOB價格，由于運費保費不是出口方掏所以出口報關就不用填制。而訂立了CIF價格，你作為出口方要花費運費保費，這個費用要給海關體現(xiàn)出來具體金額，所以出口報關要填制。\r \r簡單來說，就是海關要監(jiān)管你的成本

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港

2、C&F: 即“Cost and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加運費”使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。3、CIF: 即“Cost In

CIF，F(xiàn)OB，CFR，CPT。根據(jù)《國際貿(mào)易術語解釋通則》查詢可知，運費到付提單適用的國際貿(mào)易術語有CIF，F(xiàn)OB，CFR，CPT。運費到付是指收方付郵費。 只是運費由收件人支付，其他產(chǎn)品費用已經(jīng)付過。有一些快遞不收取手續(xù)費，有的需

一般國際快遞出口會使用DAP貿(mào)易術語。DAP即delivered at place，意為“目的地交貨”，是一種國際貿(mào)易術語，旨在劃分貨物買賣合同中買賣雙方的責任、費用和風險。在使用DAP貿(mào)易術語時，賣方負責在合同規(guī)定的時間和地點將貨物交給

CFR(COST&FREIGHT)，賣方負責租船訂艙并承擔運費，買方負責辦理保險并承擔保險費。買方承擔貨物在裝運港越過船舷后滅失或損壞的一切風險。走快遞就是說把這個包裹拿去寄快遞，意思就是寄快遞。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗

走快遞,報給客戶的價格含產(chǎn)品費用和運費,應該是什么貿(mào)易術語

國際貿(mào)易術語（Trade terms），又稱貿(mào)易條件、價格術語（price terms），是用一個簡短的概念或三個字母的外文縮寫來表示價格的構成和買賣雙方在國際物流貨物交接中有關手續(xù)、費用和風險責任的劃分。 今天，百運網(wǎng)就為大家詳細講述國際物流中常見的貿(mào)易術語，希望對你有所幫助。1、EXW，即工廠交貨(……指定地點)。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任， 但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。 買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。2、FCA（free carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了國際物流出口清關手續(xù)，即完成交貨。3、FAS，船邊交貨是指賣方負責把貨物交到港口碼頭買方指定船只的船邊，船舶不能?？看a頭需要過駁時，交到駁船上，賣方的風險、責任和費用均以此為界，以后一切風險和費用均由買方承擔的一種買賣協(xié)議。在對外貿(mào)易中，當賣方不愿承擔貨物的實際出口責任，或者貨物在裝船方面有特殊困難時，往往采取船邊交貨條件，以便使自己免除某些義務。4、FOB，船上交貨價亦稱“離岸價”。當國際物流貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口清關手續(xù)。本術語僅適用于國際海運或內(nèi)河運輸。5、CFR，成本加運費（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。本術語適用于國際海運或內(nèi)河運輸。6、CIF，指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。