M=1*0.4*0.25=0.1 W

390/(1-0.05)=410.53,這樣對(duì)嗎/

因?yàn)樵撋唐返捏w積=0.4x0.35x0.2=0.028m³，而毛重=30/1000=0.03公噸，所以，運(yùn)費(fèi)按照重量計(jì)算，即0.03x150x(1+20%+10%+10%)=6.30美元/件，則FOB上海=CFR-運(yùn)費(fèi)=450-6.30=443.70美元/件。

案例3：我某外貿(mào)公司出口商品500箱，該貨每箱重40千克，箱的尺寸為：長(zhǎng)40cm，寬35cm，高25cm，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱40美元CIFC5%漢堡，外商要求將價(jià)格改報(bào)為每箱FOB廣州。商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸20美元，另加

（20+5）/1000×500=12.5美元 CFR=2000×（1+0.2）+12.5=2412.5美元 2.W：95KG=0.095MT M：1×0.4×0.25=0.1cbm ∵M(jìn)>W ∴M作為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)=80×（1+10%+15%）×0.1=10美元CFR=400

1 CIFC3%=12000/(1-1.1*0.006)/(1-0.03)=12453.326美元 2 CFR凈價(jià)=100*（1-2%）=98美元 傭金=100-2%=2美元 CFRC5%=98/(1-5%)=103.1579美元 3 FOB=(500*700+1000+400+600+900+500/50*100)*(1

我某外貿(mào)公司出口某商品400件

跟單員提前6~7天提供商檢資料給船務(wù),并與客戶協(xié)商的最后入倉(cāng)期,跟進(jìn)裝箱單,入倉(cāng)紙,出口證等出貨資料及時(shí)安排出貨,對(duì)于箱嘜、條形碼、包裝袋會(huì)有不同要求,應(yīng)當(dāng)引起注意,并以書面形式下達(dá)給包裝部 1出貨時(shí)間、數(shù)量、入貨時(shí)間,及時(shí)通知

2、 內(nèi)裝:填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因,先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。 3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)五、報(bào)關(guān)(有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱) 1

客戶下單后，商家會(huì)先寫快遞單確定快遞單號(hào)，商家提前把單號(hào)填寫在電商后臺(tái)，買家就可以看到自己的發(fā)貨單號(hào)。但這并不代表貨物已經(jīng)發(fā)出，有的商家備貨比較慢或者甚至有的商家就沒有現(xiàn)貨，就會(huì)出現(xiàn)一直顯示等待攬收的情況。為了

1. 提柜：Raise the cabinet。2. 還柜：Also the cabinet。3. 做柜：Do the cabinet。4. 拼柜：Spell Ark。提柜指的是貨代在船公司訂艙后，在與船公司確認(rèn)艙位OK后，通知客戶將集裝箱從堆場(chǎng)中提出然后運(yùn)到工廠裝貨

出口日期是運(yùn)輸工具離港的時(shí)間。貨物運(yùn)到港口的時(shí)間當(dāng)然要在準(zhǔn)備裝載該貨物的運(yùn)輸工具離開前！港口方面來說，一般港口有一個(gè)允許搭載某個(gè)運(yùn)輸工具的貨物（貨柜）進(jìn)港的時(shí)間和進(jìn)港截止的時(shí)間，所以要在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)進(jìn)港，當(dāng)然你

我們?cè)臼?1-6日的船，一直等貨代給進(jìn)港時(shí)間有了后，再安排拖柜，免得早拖柜，萬(wàn)一船延期，產(chǎn)生額外費(fèi)用 今天貨代通知進(jìn)港時(shí)間有了，進(jìn)箱時(shí)間是11-3 12:00 ，截箱時(shí)間是11-7 22:00 貨代答復(fù)4日之前箱，沒有費(fèi)用，

同時(shí),港口普遍出現(xiàn)設(shè)備短缺,裝卸時(shí)間延長(zhǎng)的問題,再加上太平洋貿(mào)易嚴(yán)重的集裝箱不平衡,造成大量進(jìn)口集裝箱在美國(guó)港口積壓,碼頭擁堵,集裝箱周轉(zhuǎn)不暢,導(dǎo)致貨物運(yùn)輸受阻。 Gene Seroka說:“洛杉磯港當(dāng)前正在經(jīng)歷大量船舶進(jìn)港,計(jì)劃外的靠港船

我訂的貨柜12月1日裝柜進(jìn)港后離港時(shí)間是12月14日怎么會(huì)半個(gè)月這到底是什么原?

計(jì)算出口換匯成本為：發(fā)票總金額/1.17*(1+不可退稅部分）=Y/1.17*(1+17%-13%)=1.04Y/1.17（假設(shè)為C）盈虧率=1-1美元支付的人民幣成本/1美元收回的人民幣=1-C/6.9=1.04Y/1.17/6.9=1-0.128824Y

在實(shí)際操作中用下面公式換匯成本=不含稅金額*（1+增值稅率-退稅稅率）/報(bào)關(guān)金額 換匯成本反映了出口商品的盈虧情況是考察出口企業(yè)有無經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)，其衡量的標(biāo)準(zhǔn)是：人民幣對(duì)美元的匯價(jià)。如果換匯成本高于人民幣對(duì)美元

按17%征稅率計(jì)算，退稅13%應(yīng)優(yōu)惠給客戶：1.5385*13%=0.2美元 這是按照你的意思解釋的。實(shí)際我要告訴你：退稅率13%，實(shí)際退稅最大額度其實(shí)是 13%-（17%-13%）=9%！因?yàn)槠髽I(yè)還有4%（17%-13%）的不予免征稅額，

1、盈虧換匯比=外匯買入價(jià)/（1-退稅率/（1+增值稅率））=6.82/（1-0.13/1.17）=7.67

增值稅率為17%,退稅率為13%,請(qǐng)計(jì)算盈虧換匯比。2.某公司出口某公司出口箱裝貨物,報(bào)價(jià)為每箱60美圓CFRNEWYORK。(1)美商要求改報(bào)CFRC5%紐約,我方應(yīng)如何報(bào)價(jià)?(2)若美方要求5%的 增值稅率為17%,退稅率為13%,請(qǐng)計(jì)算盈虧換匯比。

增值稅率為17%,退稅率為13%,請(qǐng)計(jì)算盈虧換匯比。

每箱體積=0.2×0.3×0.4=0.024 每箱重量=0.03 所以運(yùn)費(fèi)是用重量來算，每箱運(yùn)費(fèi)=0.03×100×（1+10%+10%）=3.6$ 所以 出口盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入-出口總成本）/出口總成本×100%=（50-3.6）×

此包裝的體積為0.036立方米，大于0.030噸，按W/M標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)取體積計(jì)算，即200*0.036=7.2美元。運(yùn)費(fèi)=7.2*（1+10%+10%+10%）=9.36美元 FOB=CFR-運(yùn)費(fèi)=350-9.36=340.64美元。

所以，運(yùn)費(fèi)=60 x (1+25%+15%+15%)=93美元 而CFR=250美元，則FOB=CFR - 運(yùn)費(fèi)=250 - 93=157美元 答：每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)為93美元，改報(bào)FOB價(jià)為157美元。

x 150 = 60美元，燃油附加費(fèi)25%貨幣貶值附加費(fèi)15%，港口擁擠費(fèi)15% ，所以可得運(yùn)費(fèi)=60 x (1+25%+15%+15%)=93美元 CFR=250美元?jiǎng)tFOB=CFR - 運(yùn)費(fèi)=250 - 93=157美元 答:每箱貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)93美元改報(bào)FOB價(jià)157美元

我某外貿(mào)公司出口貨物500箱,每箱350美元CFR新加坡,已知該批貨物每箱體

1、國(guó)內(nèi)貿(mào)易公司的增票不能退稅，所以你公司買進(jìn)貨物的做法不行。你公司買進(jìn)，則工廠的增票只能開給你司。你司雖可以以此作進(jìn)項(xiàng)抵扣另外開出銷項(xiàng)票給外貿(mào)公司，但外貿(mào)公司不能使用。如果讓工廠直接開給外貿(mào)公司，票、款不對(duì)應(yīng)，做不了帳。 2、如果國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家自己就有外貿(mào)出口權(quán)，事情就好辦了，直接讓它出口就是了。你司與廠家簽訂買賣合同，收貨人為買方指定人（你的國(guó)外朋友）。作為傭金商，國(guó)際貿(mào)易中一般是2-5%的傭金，在合同中注明，一般是賣方承擔(dān)。 國(guó)際貿(mào)易中一般是是賣方支付，因?yàn)榇蠖鄶?shù)商品是買方市場(chǎng)商品，存在競(jìng)爭(zhēng)。但凡事無絕對(duì)，如果是供不應(yīng)求的商品，傭金就可能是買方付了。
是同一個(gè)概念。 對(duì)外貿(mào)易亦稱“國(guó)外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡(jiǎn)稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）與另一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對(duì)運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國(guó)家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對(duì)運(yùn)出商品或勞務(wù)的國(guó)家（地區(qū)）來說，就是出口。 一般流程： 1、外貿(mào)洽談前期，制作形式發(fā)票用于報(bào)價(jià)、交易參考或客戶申請(qǐng)進(jìn)口許可等。 2、交易確認(rèn)以后，制作外貿(mào)合同。 3、準(zhǔn)備交貨的時(shí)候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報(bào)關(guān)單，申請(qǐng)商檢通關(guān)單等報(bào)關(guān)出口。 4、報(bào)關(guān)后海關(guān)退返核銷單、報(bào)關(guān)單的收匯聯(lián)與核銷聯(lián)等。 5、交貨付運(yùn)后，得到提單(有時(shí)是直接做電放提單)。 6、如果付款方式是信用證等方式付款， 需要制作、申辦、整理客戶所需的全套單據(jù)，如發(fā)票、裝箱單、商檢證、產(chǎn)地證、受益人證明等等以收取貨款。 7、憑收匯銀行水單、核銷單、報(bào)關(guān)單核銷聯(lián)等辦理核銷與退稅。 擴(kuò)展資料： 進(jìn)出口貿(mào)易常見的結(jié)算方式有信用證、托收和匯付。 1、信用證 信用證是一種由銀行依照客戶的指示和要求開立的有條件承諾付款的書面文件。一般分為不可撤銷的跟單信用證和可撤銷的跟單信用證。最新的UCP600規(guī)定銀行不可開立可撤銷信用證。（注：常用的都是不可撤銷信用證） 信用證業(yè)務(wù)涉及六個(gè)方面的當(dāng)事人：開證申請(qǐng)人，開證行，通知行，收益人，議付銀行，付款銀行。 2、托收 托收是指出口商開立匯票連同貨運(yùn)單據(jù)委托出口地銀行通過進(jìn)口地代收銀行向進(jìn)口企業(yè)收款的結(jié)算方式。托收也稱單托收，根據(jù)交單條件不同分為付款交單和承兌交單。 3、匯付 匯付是指交款人按約定的時(shí)間和條件通過銀行把款項(xiàng)交收款人的結(jié)算方式。匯付分為信匯、電匯和票匯。 參考資料來源：百度百科—對(duì)外貿(mào)易 參考資料來源：百度百科—國(guó)際結(jié)算方式
1、盈虧換匯比=外匯買入價(jià)/（1-退稅率/（1+增值稅率））=6.82/（1-0.13/1.17）=7.67
你想問的是：現(xiàn)在產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)價(jià)值人民幣10，要折算成美元，參照什么匯率合適？ 答：一般參照中國(guó)人民銀行當(dāng)日公布的外匯匯率。假如5月4日美元外匯牌價(jià)650：100，則10元人民幣折合美元10/6.5=1.5385 按17%征稅率計(jì)算，退稅13%應(yīng)優(yōu)惠給客戶：1.5385*13%=0.2美元 這是按照你的意思解釋的。實(shí)際我要告訴你：退稅率13%，實(shí)際退稅最大額度其實(shí)是 13%-（17%-13%）=9%！因?yàn)槠髽I(yè)還有4%（17%-13%）的不予免征稅額，因此在給客戶優(yōu)惠時(shí)，要考慮這一點(diǎn)。
從時(shí)間的前后看，訂艙日期---裝柜時(shí)間-----截貨時(shí)間-----報(bào)關(guān)日期------截關(guān)日期----開船日期----到港日期。 有些地方需要提前報(bào)關(guān)，所以，有可能報(bào)關(guān)日期是在截貨時(shí)間之前。先得訂艙才有艙位，報(bào)完關(guān)才能裝船。 訂艙時(shí)間：這個(gè)越早越好，和客戶落實(shí)好價(jià)格，就可以訂艙 裝箱時(shí)間：9月1日之前 具體要根據(jù)入港時(shí)間來定，比如9月1日晚上5點(diǎn)開始入港，那么你在5點(diǎn)之前裝完箱子即可 報(bào)關(guān)日期：一定要在入港之前，因?yàn)閳?chǎng)地是收到關(guān)單才安排入港的 開船日期：預(yù)計(jì)布什9月6日嗎，但是不能看這個(gè)，要隨時(shí)和船公司保持聯(lián)系，確認(rèn)開船日期（有時(shí)船會(huì)拖班，這時(shí)要以實(shí)際開船日期為準(zhǔn)） 提單日期：也就是SHIPPED ON BOARD 日期，正常是和開船日期保持一致的，具體要和船公司落實(shí)好。 擴(kuò)展資料： 進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi)。最后一天為法定節(jié)假日或休息日的，順延至節(jié)假日或休息日后的第一個(gè)工作日。進(jìn)口貨物的收發(fā)貨人或其代理人超過14天規(guī)定期限未向海關(guān)申報(bào)的，由海關(guān)征收滯報(bào)金。 滯報(bào)金應(yīng)當(dāng)按日計(jì)征，以自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起第十五日為起征日，以海關(guān)接受申報(bào)之日為截止日，起征日和截止日均計(jì)入滯報(bào)期間，另有規(guī)定的除外。逾期每日征收進(jìn)口貨物到岸價(jià)格的萬(wàn)分之五的滯報(bào)金。 根據(jù)我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)期限為從運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)，超過這個(gè)期限報(bào)關(guān)，由海關(guān)征收滯報(bào)金。 進(jìn)境貨物滯報(bào)金的起收日期為運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境的第15天，而通過郵政方式進(jìn)境的貨物滯報(bào)金為收件人接到郵局通知之日起的第15天。 滯報(bào)金的征收對(duì)象是進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人。日征金額為進(jìn)口貨物到岸價(jià)格的0.5%，起征點(diǎn)為人民幣10元，不足者不征。 參考資料來源：百度百科-報(bào)關(guān)期限
你問的應(yīng)該是出口報(bào)關(guān)吧？你可能沒弄清楚這幾個(gè)日期的區(qū)別。 出口報(bào)關(guān)單的申報(bào)日期由電子口岸申報(bào)系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生，是向海關(guān)電子申報(bào)的那一天。 出口日期是運(yùn)輸工具離港的時(shí)間。 貨物運(yùn)到港口的時(shí)間當(dāng)然要在準(zhǔn)備裝載該貨物的運(yùn)輸工具離開前！ 港口方面來說，一般港口有一個(gè)允許搭載某個(gè)運(yùn)輸工具的貨物（貨柜）進(jìn)港的時(shí)間和進(jìn)港截止的時(shí)間，所以要在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)進(jìn)港，當(dāng)然你有特殊關(guān)系的例外。 海關(guān)方面來說，一般要在向海關(guān)電子申報(bào)前貨物進(jìn)港（進(jìn)港后，港區(qū)向海關(guān)發(fā)送貨物運(yùn)抵報(bào)告才能報(bào)關(guān)）。一般是裝載前24小時(shí)進(jìn)港。 另外，如果你所在海關(guān)關(guān)區(qū)允許先報(bào)關(guān)，后進(jìn)港（沒有運(yùn)抵報(bào)告限制），也要考慮到貨物查驗(yàn)的情況，預(yù)留相應(yīng)操作時(shí)間，不然辛辛苦苦訂艙報(bào)關(guān)了，遇到查驗(yàn)來不及就是甩柜。
直接問貨代公司，提供齊全的單證，你這里還少了拖車費(fèi)吧，裝柜地點(diǎn)到港口的運(yùn)輸費(fèi)用
可以接受。直接算出FOBC3的報(bào)價(jià)并與對(duì)方報(bào)價(jià)USD140進(jìn)行對(duì)比判斷。保證有10%利潤(rùn)的報(bào)價(jià)如下：FOBC3=實(shí)際成本+費(fèi)用+利潤(rùn)=[850x(1+17%-11%) /(1+17%) +850x15%] /7.50+FOBC3x(10%+3%); FOBC3=USD 137.56/箱。報(bào)價(jià)低于對(duì)方還價(jià)，有大于10%的利潤(rùn)，可以接受對(duì)方報(bào)價(jià)。注：1. 單位要統(tǒng)一，全部換成單價(jià)，如收購(gòu)成本85000元是總價(jià)，數(shù)量100箱，則850元/箱 2. 定額費(fèi)用概念=商品購(gòu)進(jìn)價(jià)(含增值稅)x定額費(fèi)率，故用850元x15%. (僅供參考）😄