深圳一共有四個(gè)港區(qū)，鹽田港區(qū)是和記黃埔的旗下港口，是李嘉誠(chéng)注資的，屬于港企！赤灣和蛇口碼頭是招商局旗下的企業(yè)，還有一個(gè)新的港區(qū)叫大鏟灣碼頭，是港企背景。深圳四個(gè)港區(qū)合稱(chēng)為深圳港，為世界四大港口之一，深圳四

深圳港口有幾個(gè)主要的貨運(yùn)碼頭，包括：1. 鹽田港：是全國(guó)集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)，也是目前中國(guó)大陸遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單個(gè)集裝箱碼頭。2. 蛇口港區(qū)：是深圳重要的水陸客貨運(yùn)輸樞紐和設(shè)施完善、綜合性、多功能

1、蛇口港區(qū)，位于深圳灣北部南頭半島的五灣至左炮臺(tái)山之間，由招商局蛇口工業(yè)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，是深圳市最早開(kāi)發(fā)建設(shè)的港區(qū)。2、鹽田港區(qū)，位于深圳東部大鵬灣北岸，西起沙頭角保稅區(qū)、東至正角嘴。港區(qū)功能涵蓋貨物裝卸和運(yùn)輸、

5、深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司原名“深圳東鵬實(shí)業(yè)有限公司”,成立于1985年2月26日,1994年11月15日開(kāi)始使用現(xiàn)公司名“深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司”,是由深圳市 *** 授權(quán)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司,深圳市國(guó)資委持公司100%股權(quán)。 6、深

深圳港口有哪些

深圳的海運(yùn)口岸有蛇口港、鹽田港、前海港、大梅沙港等多個(gè)。其中，蛇口港是深圳最早的海港，也是深圳最重要的一座港口之一。鹽田港是深圳最大的港口，同時(shí)也是中國(guó)南方地區(qū)的重要口岸之一。前海港和大梅沙港是深圳市新建的海上

截止2020年，深圳的碼頭有：深圳港擁有港口主要有蛇口碼頭、福永碼頭、鹽田碼頭、赤灣碼頭、媽灣碼頭、內(nèi)河碼、東角頭碼頭、下桐沙漁涌碼頭、大鏟灣碼頭。2019年末深圳市港口貨物吞吐量25785.32萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)2.6%；集裝

深圳有四個(gè)港區(qū)，不叫港口。深圳四個(gè)港口統(tǒng)稱(chēng)為深圳港，年集裝箱吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 它是世界四大港口之一。 鹽田是深圳四大港口中最大的一個(gè)，集裝箱吞吐量幾乎占到整個(gè)港口的一半。 鹽田港區(qū)是和記黃埔的下屬港口

深圳外貿(mào)有五個(gè)港口。

7、沙魚(yú)涌是深圳市龍崗區(qū)葵涌街道辦土洋社區(qū)下屬的一個(gè)客家小漁村,位于沙魚(yú)涌河出海口的南岸邊上,出?？诘哪线吺且粋€(gè)海灘,叫東芴海灘。沙魚(yú)涌位于一條小河的入?？?沙灘長(zhǎng)約200米,沙灘岸邊常停泊有小漁船。 8、內(nèi)河碼頭 內(nèi)河碼頭是深

深圳外貿(mào)有那幾個(gè)港口??

珠三角地區(qū)利用毗鄰港澳的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為鹽田港營(yíng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境， 贏得了國(guó)際投資者的青睞 ，成為全球最大20萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶首選港 ，而且能夠在同一碼頭同時(shí)?？坎⒉僮鲀伤?8000標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型船舶在世界也是極為罕見(jiàn)

深圳港擁有國(guó)際先進(jìn)水平的集裝箱碼頭中央調(diào)度系統(tǒng)，包括無(wú)線數(shù)據(jù)終端、集裝箱定位、遠(yuǎn)程登錄查詢(xún)等功能，為客戶提供了自動(dòng)化、專(zhuān)業(yè)化、智能化服務(wù)?？梢圆僮髂壳笆澜缱畲蠹b箱船舶、外伸距長(zhǎng)達(dá)65米的岸吊和堆高8層的堆場(chǎng)等

深圳的地理位置的優(yōu)勢(shì)：深圳地處珠江三角洲前沿，是連接香港和中國(guó)內(nèi)地的紐帶和橋梁，在中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)、外貿(mào)出口、海洋運(yùn)輸、創(chuàng)意文化等多方面占有重要地位，在中國(guó)的制度創(chuàng)新、擴(kuò)大開(kāi)放等方面肩負(fù)著試驗(yàn)和示范的重要

2. 對(duì)外貿(mào)易便利：深圳的陸路、海運(yùn)和空運(yùn)不僅便利，而且通達(dá)全球。深圳港擁有先進(jìn)的集裝箱碼頭和便捷的海上貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，使深圳成為全球最大的港口之一。此外，深圳有一個(gè)現(xiàn)代化的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，可以直達(dá)全球主要城市。3. 人口和勞動(dòng)

深圳成為國(guó)際港口的優(yōu)勢(shì)有哪些

深圳鹽田港是世界第三大港口 ，鹽田港是華南地區(qū)國(guó)際航線最密集的港區(qū) ，擁有可供興建深水泊位的海岸線6.7公里，可供開(kāi)發(fā)建設(shè)港口配套設(shè)施的后方陸域和港區(qū)面積17.96平方公里。 每周航線約100條，年集裝箱吞吐量達(dá)1300萬(wàn)

鹽田港是中國(guó)深圳市的一個(gè)重要港口，位于深圳市鹽田區(qū)，是中國(guó)南方沿海地區(qū)最大的集裝箱港口之一。鹽田港具有良好的地理位置和先進(jìn)的設(shè)施，是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要門(mén)戶之一。此外，鹽田港還是中國(guó)“一帶一路”倡議的重要節(jié)點(diǎn)港口

深圳港口有幾個(gè)主要的貨運(yùn)碼頭，包括：1. 鹽田港：是全國(guó)集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)，也是目前中國(guó)大陸遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單個(gè)集裝箱碼頭。2. 蛇口港區(qū)：是深圳重要的水陸客貨運(yùn)輸樞紐和設(shè)施完善、綜合性、多功能

鹽田港位于深圳市，是中國(guó)最早的深水良港之一，也是中國(guó)南方地區(qū)最大的綜合性港口。作為中國(guó)東南沿海最大的進(jìn)出口貨物港口之一，鹽田港承擔(dān)著重要的國(guó)內(nèi)外貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。這使得鹽田港A股在投資者中備受青睞。我們將分析鹽田港A股

鹽田港是中國(guó)廣東省深圳市港口，位于深圳市南大鵬灣北岸，西臨沙頭角，西北經(jīng)24千米鐵路達(dá)深圳市，東至惠州72千米，南為小梅沙。鹽田港是現(xiàn)代化集裝箱大港，毗鄰國(guó)際金融、貿(mào)易和航運(yùn)中心香港特別行政區(qū)，背靠中國(guó)較大的出口加

2003年7月，鹽田港集團(tuán)投資參股深圳市大鏟灣港口投資發(fā)展有限公司；另外，鹽田港股份還參股了海峽航運(yùn)和湛江港，均取得了較好的投資收益。港口產(chǎn)業(yè)目標(biāo)：在對(duì)中國(guó)沿海主要港口進(jìn)行投資的同時(shí)開(kāi)始向國(guó)際化方向發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè) 鹽田

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區(qū)位于珠江入?？诹尕暄髺|岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經(jīng)珠江水

鹽田港是中國(guó)廣東省深圳市港口,其主要貿(mào)易是什么?

2、福永碼頭 深圳機(jī)場(chǎng)碼頭（舊稱(chēng)：福永碼頭/深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭），英文名：ShenzhenAirportFerryTerminal，位于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)西南位置，距機(jī)場(chǎng)T3航站樓僅2公里。3、鹽田碼頭 鹽田港（YantianPort），是中國(guó)廣東省深圳市港口，

截止2020年，深圳的碼頭有：深圳港擁有港口主要有蛇口碼頭、福永碼頭、鹽田碼頭、赤灣碼頭、媽灣碼頭、內(nèi)河碼、東角頭碼頭、下桐沙漁涌碼頭、大鏟灣碼頭。2019年末深圳市港口貨物吞吐量25785.32萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)2.6%；集裝

深圳的海運(yùn)口岸有蛇口港、鹽田港、前海港、大梅沙港等多個(gè)。其中，蛇口港是深圳最早的海港，也是深圳最重要的一座港口之一。鹽田港是深圳最大的港口，同時(shí)也是中國(guó)南方地區(qū)的重要口岸之一。前海港和大梅沙港是深圳市新建的海上

羅湖、福田、皇崗、深圳灣、福田、文錦渡、沙頭角、鹽田港、大亞灣、蛇口、媽灣、東角頭、 梅沙、 寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)這些口岸。海關(guān)：羅湖海關(guān)、文錦渡海關(guān)、皇崗海關(guān)、沙頭角海關(guān)、蛇口海關(guān)、大鵬海關(guān)、機(jī)場(chǎng)海關(guān)、筍崗海關(guān)、梅林海關(guān)

蛇口港是中國(guó)最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一,位于廣東省深圳市蛇口半島南端,是華南地區(qū)重要的集散中心和中轉(zhuǎn)口岸。 2、赤灣港 赤灣港在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)西部的南頭半島頂端,位于珠江口東岸,東經(jīng)113°53',北緯22°28'附近,距香港在20海里。 距珠海、澳

深圳港口有幾個(gè)主要的貨運(yùn)碼頭，包括：1. 鹽田港：是全國(guó)集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)，也是目前中國(guó)大陸遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單個(gè)集裝箱碼頭。2. 蛇口港區(qū)：是深圳重要的水陸客貨運(yùn)輸樞紐和設(shè)施完善、綜合性、多功能

深圳國(guó)際貨運(yùn)港口有哪些?

深圳港口有：蛇口碼頭、福永碼頭、鹽田碼頭、赤灣碼頭、媽灣碼頭。1、蛇口碼頭 蛇口客運(yùn)碼頭，始建于1981年。2016年10月30日蛇口客運(yùn)碼頭正式停運(yùn)。結(jié)束了35年的客運(yùn)服務(wù)。蛇口客運(yùn)碼頭業(yè)務(wù)搬至蛇口郵輪中心。10月31日，蛇口

深圳國(guó)際貨運(yùn)港口主要有：鹽田、蛇口、赤灣、大鏟灣等。鹽田港區(qū)（東部的鹽田區(qū)）——是一個(gè)深水無(wú)沙良港，是華南地區(qū)超大型船舶首選港。定位于國(guó)際樞紐港口，主要以歐美航線為主。蛇口港區(qū)（西部的南山區(qū)）——深圳市重要

深圳的海運(yùn)口岸有蛇口港、鹽田港、前海港、大梅沙港等多個(gè)。其中，蛇口港是深圳最早的海港，也是深圳最重要的一座港口之一。鹽田港是深圳最大的港口，同時(shí)也是中國(guó)南方地區(qū)的重要口岸之一。前海港和大梅沙港是深圳市新建的海上

深圳港口有幾個(gè)主要的貨運(yùn)碼頭，包括：1. 鹽田港：是全國(guó)集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)，也是目前中國(guó)大陸遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單個(gè)集裝箱碼頭。2. 蛇口港區(qū)：是深圳重要的水陸客貨運(yùn)輸樞紐和設(shè)施完善、綜合性、多功能

蛇口碼頭 福永碼頭、媽灣碼頭、東頭角碼頭

1、蛇口港區(qū)，位于深圳灣北部南頭半島的五灣至左炮臺(tái)山之間，由招商局蛇口工業(yè)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，是深圳市最早開(kāi)發(fā)建設(shè)的港區(qū)。2、鹽田港區(qū)，位于深圳東部大鵬灣北岸，西起沙頭角保稅區(qū)、東至正角嘴。港區(qū)功能涵蓋貨物裝卸和運(yùn)輸、

深圳海運(yùn)港口有哪些?

深圳港口有：蛇口碼頭、福永碼頭、鹽田碼頭、赤灣碼頭、媽灣碼頭。 1、蛇口碼頭 蛇口客運(yùn)碼頭，始建于1981年。2016年10月30日蛇口客運(yùn)碼頭正式停運(yùn)。結(jié)束了35年的客運(yùn)服務(wù)。蛇口客運(yùn)碼頭業(yè)務(wù)搬至蛇口郵輪中心。10月31日，蛇口郵輪中心正式開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)，市民可在此坐船前往香港、澳門(mén)和珠海。 2、福永碼頭 深圳機(jī)場(chǎng)碼頭（舊稱(chēng)：福永碼頭/深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭），英文名：ShenzhenAirportFerryTerminal，位于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)西南位置，距機(jī)場(chǎng)T3航站樓僅2公里。 3、鹽田碼頭 鹽田港（YantianPort），是中國(guó)廣東省深圳市港口，位于深圳市南大鵬灣北岸，西臨沙頭角，西北經(jīng)24千米鐵路達(dá)深圳市，東至惠州72千米，南為小梅沙。 4、赤灣碼頭 赤灣港在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)西部的南頭半島頂端，位于珠江口東岸，距香港在20海里。距珠海、澳門(mén)在50海里，水、陸路距廣州約150公里。 5、媽灣碼頭 深圳媽灣港區(qū)該港區(qū)內(nèi)主要有海星港口發(fā)展有限、深圳樂(lè)意液體倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)有限公司、深圳月亮灣油料港務(wù)有限公司、南油港口倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展有限公司、深圳市滬星拖輪有限公司、深圳市能源港務(wù)有限公司等，其主要經(jīng)營(yíng)散雜貨、液體化工產(chǎn)品、油品和煤炭等。
深圳國(guó)際貨運(yùn)港口主要有：鹽田、蛇口、赤灣、大鏟灣等。 鹽田港區(qū)（東部的鹽田區(qū)）——是一個(gè)深水無(wú)沙良港，是華南地區(qū)超大型船舶首選港。定位于國(guó)際樞紐港口，主要以歐美航線為主。 蛇口港區(qū)（西部的南山區(qū)）——深圳市重要的水、陸客貨運(yùn)輸樞紐和設(shè)備齊全、綜合性、多功能的對(duì)外開(kāi)放口岸，定位于近海樞紐港，以亞洲近洋航線為主。 赤灣港區(qū)（西部的南山區(qū)）——赤灣港區(qū)是條件優(yōu)越的石油服務(wù)基地和重要的深水港。港區(qū)西半部是商業(yè)碼頭區(qū)，東半部為石油后勤供應(yīng)基地。主要經(jīng)營(yíng)集裝箱、散雜貨、油氣品等。 大鏟灣港區(qū)——大鏟灣碼頭是深圳西部港區(qū)內(nèi)的全新世界級(jí)集裝箱碼頭，是集散泛珠三角各主要生產(chǎn)基地貨物的理想站點(diǎn)。 媽灣港區(qū)（西部的南山區(qū)）——該港區(qū)內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)散雜貨、液體化工產(chǎn)品、油品和煤炭等。 東角頭港區(qū)（西部的南山區(qū)）——主要經(jīng)營(yíng)散雜貨、油氣品。 福永港區(qū)（深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭）——該港區(qū)靠近深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，主要經(jīng)營(yíng)客運(yùn)、散雜貨和航空燃料等。
深圳港口有：蛇口碼頭、福永碼頭、鹽田碼頭、赤灣碼頭、媽灣碼頭。 1、蛇口碼頭 蛇口客運(yùn)碼頭，始建于1981年。2016年10月30日蛇口客運(yùn)碼頭正式停運(yùn)。結(jié)束了35年的客運(yùn)服務(wù)。蛇口客運(yùn)碼頭業(yè)務(wù)搬至蛇口郵輪中心。10月31日，蛇口郵輪中心正式開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)，市民可在此坐船前往香港、澳門(mén)和珠海。 2、福永碼頭 深圳機(jī)場(chǎng)碼頭（舊稱(chēng)：福永碼頭/深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭），英文名：ShenzhenAirportFerryTerminal，位于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)西南位置，距機(jī)場(chǎng)T3航站樓僅2公里。 3、鹽田碼頭 鹽田港（YantianPort），是中國(guó)廣東省深圳市港口，位于深圳市南大鵬灣北岸，西臨沙頭角，西北經(jīng)24千米鐵路達(dá)深圳市，東至惠州72千米，南為小梅沙。 4、赤灣碼頭 赤灣港在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)西部的南頭半島頂端，位于珠江口東岸，距香港在20海里。距珠海、澳門(mén)在50海里，水、陸路距廣州約150公里。 5、媽灣碼頭 深圳媽灣港區(qū)該港區(qū)內(nèi)主要有海星港口發(fā)展有限、深圳樂(lè)意液體倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)有限公司、深圳月亮灣油料港務(wù)有限公司、南油港口倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展有限公司、深圳市滬星拖輪有限公司、深圳市能源港務(wù)有限公司等，其主要經(jīng)營(yíng)散雜貨、液體化工產(chǎn)品、油品和煤炭等。
深圳有四個(gè)港區(qū)，不叫港口。深圳四個(gè)港口統(tǒng)稱(chēng)為深圳港，年集裝箱吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 它是世界四大港口之一。 鹽田是深圳四大港口中最大的一個(gè)，集裝箱吞吐量幾乎占到整個(gè)港口的一半。 鹽田港區(qū)是和記黃埔的下屬港口。 由李嘉誠(chéng)投資，屬港資企業(yè)！ 赤灣和蛇口碼頭是招商局集團(tuán)旗下企業(yè)。 還有一個(gè)新的港口叫大鏟灣碼頭，是港資企業(yè)的背景。拓展資料截至2012年底，深圳港先后建成蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、大鏟灣、沙魚(yú)涌、夏東、東角頭、福永、內(nèi)河等10個(gè)港區(qū)。 1.蛇口港 蛇口港可同時(shí)靠泊10萬(wàn)噸及以上船舶，最大靠泊10萬(wàn)噸級(jí)散貨船和12.5萬(wàn)噸級(jí)散貨船可靠停泊在錨地。是華南地區(qū)重要的糧食建材集散地和內(nèi)貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)港，擁有深圳最大的客運(yùn)碼頭。 2.赤灣港 赤灣港三面環(huán)山，是一個(gè)“U”字形港口，緊靠深水航道，多式聯(lián)運(yùn)完備。是內(nèi)河船舶和遠(yuǎn)洋深水船舶可以靠泊的良好河口港口。 3.媽灣港 碼頭泊位11個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位6個(gè)，最大靠泊能力5萬(wàn)噸，綜合貨物吞吐能力1149萬(wàn)噸，碼頭岸線2543米。深圳港媽灣港區(qū)1號(hào)泊位于2000年2月順利通過(guò)驗(yàn)收。該泊位建造規(guī)模35000噸，采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。碼頭岸線長(zhǎng)174m，前墊帽寬18.9m。 4.鹽田港 鹽田港自開(kāi)港以來(lái)，集裝箱吞吐量不斷增長(zhǎng)，已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最大的單一集裝箱港口。它也是中國(guó)大陸遠(yuǎn)洋集裝箱班輪中密度最高的單一集裝箱碼頭。 5. 大鏟灣 大鏟灣碼頭（一期）位于深圳市西部寶安區(qū)。航道南距香港20海里，北距廣州40海里；陸路北距深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)10公里。圍繞碼頭四通八達(dá)的陸路交通網(wǎng)絡(luò)連接?xùn)|莞、惠州、深圳、廣州等珠三角東部城市。水路還可以暢通無(wú)阻地往返佛山、順德、中山等珠三角西部地區(qū)。
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機(jī)場(chǎng)、沙魚(yú)涌、內(nèi)河8個(gè)港區(qū)。 1、蛇口港 蛇口港是中國(guó)最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一，位于廣東省深圳市蛇口半島南端，是華南地區(qū)重要的集散中心和中轉(zhuǎn)口岸。 2、赤灣港 赤灣港在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)西部的南頭半島頂端，位于珠江口東岸，東經(jīng)113°53'， 北緯22°28'附近，距香港在20海里。距珠海、澳門(mén)在50海里，水、陸路距廣州約150公里。赤灣港三面環(huán)山，呈"U"型港灣，緊臨水深航道，多式聯(lián)運(yùn)俱全，是一個(gè)內(nèi)河船舶和遠(yuǎn)洋水深巨輪均能靠泊的河口良港。 3、深圳媽灣港區(qū) 該港區(qū)內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)散雜貨、液體化工產(chǎn)品、油品和煤炭等。 媽灣港區(qū)面臨珠江礬深水航道，以漲潮流為主，含沙量少，港區(qū)天然水深9～14米 。 4、東角頭 東角頭水運(yùn)口岸,位置深圳市西部南頭半島,成立時(shí)間1985年3月,1987年1月，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)為對(duì)外開(kāi)放口岸。碼頭設(shè)計(jì)能力為50萬(wàn)噸。 5、深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司原名“深圳東鵬實(shí)業(yè)有限公司”，成立于1985年2月26日，1994年11月15日開(kāi)始使用現(xiàn)公司名“深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司 ” ，是由深圳市政府授權(quán)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司，深圳市國(guó)資委持公司100%股權(quán)。 6、深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭 其位于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)西南角位置，距新航站樓僅2公里（車(chē)程約5分鐘），陸路與寶安大道、廣深沿江高速公路和機(jī)荷高速公路相接，水路距港澳約70分鐘航程、距香港機(jī)場(chǎng)碼頭約40分鐘航程。 主要經(jīng)營(yíng)：裝卸搬運(yùn)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)服務(wù)，船舶外輪供應(yīng)，五金、百貨、針織品、建材的銷(xiāo)售、集裝箱上門(mén)維修、物業(yè)管理、房屋租賃、從事廣告業(yè)務(wù)。 7、沙魚(yú)涌是深圳市龍崗區(qū)葵涌街道辦土洋社區(qū)下屬的一個(gè)客家小漁村，位于沙魚(yú)涌河出?？诘哪习哆吷希龊？诘哪线吺且粋€(gè)海灘，叫東芴海灘。沙魚(yú)涌位于一條小河的入?？冢碁╅L(zhǎng)約200米，沙灘岸邊常停泊有小漁船。 8、內(nèi)河碼頭 內(nèi)河碼頭是深圳特區(qū)地方建材的主要裝卸碼頭。碼頭海岸線長(zhǎng)308米，共有11個(gè)泊位，最大靠泊能力為500噸。 擴(kuò)展資料： 深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港。世界上港口比較知名聞名，全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。 西部港區(qū)位于珠江入?？诹尕暄髺|岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市、縣相連，經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國(guó)內(nèi)沿海及世界各地港口。 東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi)，灣內(nèi)水深—12至—14米，海面開(kāi)闊，風(fēng)平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。 深圳港口的直接腹地為深圳市、惠州市、東莞市和珠江三角洲的部分地區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)腹地范圍包括京廣鐵路和京九鐵路沿線的湖北、湖南、江西、粵北、粵東、粵西和廣西的西江兩岸。 貨物以集裝箱為主，兼營(yíng)化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。 1999 年深圳外貿(mào)進(jìn)出口總額突破 500 億美元大關(guān)，達(dá) 504 . 34 億美元：其中外貿(mào)出口 282 . 11 億美元，同比增長(zhǎng) 6 . 9% 。深圳外貿(mào)出口額、進(jìn)口額和進(jìn)出口總額三項(xiàng)指標(biāo)已連續(xù)七年位居全國(guó)大中城市之首。 [1] 2003 年貨物吞吐量為 11220 萬(wàn)噸，比 2002 年增長(zhǎng) 28% ；集裝箱 吞吐量完成 1065 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng) 39 . 8% 。 深圳市港務(wù)局 1 月 5 日 公布的統(tǒng)計(jì)顯示， 2004 年深圳港貨物吞吐量達(dá) 1 . 35 億噸，增長(zhǎng) 20 . 33% ，集裝箱吞吐量 1365 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅為 28 . 22% ，較上年凈增 300 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，在世界港口中繼續(xù)位居第四。 至 2005 年，深圳港將建成 10 個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位，并開(kāi)發(fā)建設(shè)銅鼓航道；至 2010 年，再規(guī)劃建設(shè) 10 個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位，同時(shí)開(kāi)發(fā)建設(shè)大鏟灣集裝箱專(zhuān)用港區(qū)。 隨著深圳港的快速發(fā)展，深圳港不僅成為名副其實(shí)的華南地區(qū)集裝箱樞紐港，而且將通過(guò)與香港港口的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互相促進(jìn)，聯(lián)手構(gòu)筑亞太地區(qū)國(guó)際航運(yùn)中心。 一、一般分類(lèi) （1）基本港(Base Port)： 是運(yùn)價(jià)表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數(shù)為位于中心的較大口岸，港口設(shè)備條件比較好，貨載多而穩(wěn)定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。 運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸，無(wú)需中途轉(zhuǎn)船。但有時(shí)也因貨量太少，船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn)，由船方自行安排，承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用。按基本港口運(yùn)費(fèi)率向貨方收取運(yùn)費(fèi)，不得加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi)。并應(yīng)簽發(fā)直達(dá)提單。 （2）非基本港(Non-Base Port)： 凡基本港口以外的港口都稱(chēng)為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。達(dá)到一定貨量時(shí)則改為加收直航附加費(fèi)。 例如新幾內(nèi)亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA)，便是所羅門(mén)群島的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，則是非基本港口。運(yùn)往基埃塔港口的貨物運(yùn)費(fèi)率要在侯尼阿臘運(yùn)費(fèi)率的基礎(chǔ)上增加轉(zhuǎn)船附加費(fèi)43.00美元(USD)/FT。 二、按位置分類(lèi) 按所在位置可分為海岸港、河口港和內(nèi)河港，海岸港和河口港統(tǒng)稱(chēng)為海港。 （1）河口港 位于河流入?？诨蚴艹毕绊懙暮涌诙蝺?nèi)，可兼為海船和河船服務(wù)。一般有大城市作依托，水陸交通便利，內(nèi)河水道往往深入內(nèi)地廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，承擔(dān)大量的貨流量，故世界上許多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、倫敦港、紐約港、列寧格勒港、上海港等。 河口港的特點(diǎn)是，碼頭設(shè)施沿河岸布置，離海不遠(yuǎn)而又不需建防波堤，如岸線長(zhǎng)度不夠，可增設(shè)挖入式港池。 （2）海港 位于海岸、海灣或潟湖內(nèi)，也有離開(kāi)海岸建在深水海面上的。位于開(kāi)敞海面岸邊或天然掩護(hù)不足的海灣內(nèi)的港口，通常須修建相當(dāng)規(guī)模的防波堤，如大連港、青島港、連云港、基隆港、意大利的熱那亞港等。 供巨型油輪或礦石船靠泊的單點(diǎn)或多點(diǎn)系泊碼頭和島式碼頭屬于無(wú)掩護(hù)的外海海港，如利比亞的卜拉加港、黎巴嫩的西頓港等。瀉湖被天然沙嘴完全或部分隔開(kāi)，開(kāi)挖運(yùn)河或拓寬、浚深航道后，可在潟湖岸邊建港，如廣西北海港。 也有完全靠天然掩護(hù)的大型海港，如東京港、香港港、澳大利亞的悉尼港等。 （3）河港 位于天然河流或人工運(yùn)河上的港口，包括湖泊港和水庫(kù)港。湖泊港和水庫(kù)港水面寬闊，有時(shí)風(fēng)浪較大，因此同海港有許多相似處，如往往需修建防波堤等。蘇聯(lián)古比雪夫、齊姆良斯克等大型水庫(kù)上的港口和中國(guó)洪澤湖上的小型港口均屬此類(lèi)。 三、按地位分類(lèi) （1）國(guó)際性港 靠泊來(lái)自世界各國(guó)港口的船舶的港口稱(chēng)為國(guó)際性港。如中國(guó)的上海港和大連港等、國(guó)外的鹿特丹和倫敦港等均屬于此類(lèi)。 （2）國(guó)家性港 主要靠舶往來(lái)于國(guó)內(nèi)港口的船舶的港口稱(chēng)為國(guó)家性港。 （3）地區(qū)性港 主要靠泊往來(lái)于國(guó)內(nèi)某一地區(qū)港口的船舶的港口稱(chēng)為地區(qū)性港口 三、功能 港口歷來(lái)在一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。運(yùn)輸將全世界連成一片，而港口是運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)。世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。港口的功能可歸納為以下四個(gè)方面： 1.物流服務(wù)功能。港口首先應(yīng)該為船舶、汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、貨物、集裝箱提供中轉(zhuǎn)、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等綜合物流服務(wù)，尤其是提高多式聯(lián)運(yùn)和流通加工的物流服務(wù)。 2.信息服務(wù)功能?，F(xiàn)代港口不但應(yīng)該為用戶提供市場(chǎng)決策的信息及其咨詢(xún)，而且還要建成電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供訂單管理、供應(yīng)鏈控制等物流服務(wù)。 3.商業(yè)功能。港口的存在既是商品交流和內(nèi)外貿(mào)存在的前提，又促進(jìn)了它們的發(fā)展?，F(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶提供方便的運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù)，如代理、保險(xiǎn)、融資、貨代、船代、通關(guān)等。 4.產(chǎn)業(yè)功能。建立現(xiàn)代物流需要具有整合生產(chǎn)力要素功能的平臺(tái)，港口作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌點(diǎn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術(shù)、人才、信息的聚集點(diǎn)。 參考資料來(lái)源：百度百科-深圳港 百度百科-港口
深圳作為毗鄰香港的外向型經(jīng)濟(jì)城市，港口對(duì)深圳的貢獻(xiàn)有：鏈接世界供應(yīng)鏈，使得深圳的生產(chǎn)企業(yè)與世界的供應(yīng)鏈條緊密相連，成為其重要一環(huán)；縮小了物流成本，增加了深圳企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；帶動(dòng)了臨港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，活躍了兩頭在外生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展；與港口相關(guān)的經(jīng)濟(jì)體蓬勃發(fā)展，成為深圳經(jīng)濟(jì)的組成部分。
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機(jī)場(chǎng)、沙魚(yú)涌、內(nèi)河8個(gè)港區(qū)。 1、蛇口港 蛇口港是中國(guó)最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一，位于廣東省深圳市蛇口半島南端，是華南地區(qū)重要的集散中心和中轉(zhuǎn)口岸。 2、赤灣港 赤灣港在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)西部的南頭半島頂端，位于珠江口東岸，東經(jīng)113°53'， 北緯22°28'附近，距香港在20海里。距珠海、澳門(mén)在50海里，水、陸路距廣州約150公里。赤灣港三面環(huán)山，呈"U"型港灣，緊臨水深航道，多式聯(lián)運(yùn)俱全，是一個(gè)內(nèi)河船舶和遠(yuǎn)洋水深巨輪均能靠泊的河口良港。 3、深圳媽灣港區(qū) 該港區(qū)內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)散雜貨、液體化工產(chǎn)品、油品和煤炭等。 媽灣港區(qū)面臨珠江礬深水航道，以漲潮流為主，含沙量少，港區(qū)天然水深9～14米 。 4、東角頭 東角頭水運(yùn)口岸,位置深圳市西部南頭半島,成立時(shí)間1985年3月,1987年1月，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)為對(duì)外開(kāi)放口岸。碼頭設(shè)計(jì)能力為50萬(wàn)噸。 5、深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司原名“深圳東鵬實(shí)業(yè)有限公司”，成立于1985年2月26日，1994年11月15日開(kāi)始使用現(xiàn)公司名“深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司 ” ，是由深圳市政府授權(quán)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司，深圳市國(guó)資委持公司100%股權(quán)。 6、深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭 其位于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)西南角位置，距新航站樓僅2公里（車(chē)程約5分鐘），陸路與寶安大道、廣深沿江高速公路和機(jī)荷高速公路相接，水路距港澳約70分鐘航程、距香港機(jī)場(chǎng)碼頭約40分鐘航程。 主要經(jīng)營(yíng)：裝卸搬運(yùn)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)服務(wù)，船舶外輪供應(yīng)，五金、百貨、針織品、建材的銷(xiāo)售、集裝箱上門(mén)維修、物業(yè)管理、房屋租賃、從事廣告業(yè)務(wù)。 7、沙魚(yú)涌是深圳市龍崗區(qū)葵涌街道辦土洋社區(qū)下屬的一個(gè)客家小漁村，位于沙魚(yú)涌河出?？诘哪习哆吷希龊？诘哪线吺且粋€(gè)海灘，叫東芴海灘。沙魚(yú)涌位于一條小河的入?？?，沙灘長(zhǎng)約200米，沙灘岸邊常停泊有小漁船。 8、內(nèi)河碼頭 內(nèi)河碼頭是深圳特區(qū)地方建材的主要裝卸碼頭。碼頭海岸線長(zhǎng)308米，共有11個(gè)泊位，最大靠泊能力為500噸。 擴(kuò)展資料： 深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。世界上港口比較知名聞名，全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。 西部港區(qū)位于珠江入?？诹尕暄髺|岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市、縣相連，經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國(guó)內(nèi)沿海及世界各地港口。 東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi)，灣內(nèi)水深—12至—14米，海面開(kāi)闊，風(fēng)平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。 深圳港口的直接腹地為深圳市、惠州市、東莞市和珠江三角洲的部分地區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)腹地范圍包括京廣鐵路和京九鐵路沿線的湖北、湖南、江西、粵北、粵東、粵西和廣西的西江兩岸。 貨物以集裝箱為主，兼營(yíng)化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。 1999 年深圳外貿(mào)進(jìn)出口總額突破 500 億美元大關(guān)，達(dá) 504 . 34 億美元：其中外貿(mào)出口 282 . 11 億美元，同比增長(zhǎng) 6 . 9% 。深圳外貿(mào)出口額、進(jìn)口額和進(jìn)出口總額三項(xiàng)指標(biāo)已連續(xù)七年位居全國(guó)大中城市之首。 [1] 2003 年貨物吞吐量為 11220 萬(wàn)噸，比 2002 年增長(zhǎng) 28% ；集裝箱 吞吐量完成 1065 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng) 39 . 8% 。 深圳市港務(wù)局 1 月 5 日 公布的統(tǒng)計(jì)顯示， 2004 年深圳港貨物吞吐量達(dá) 1 . 35 億噸，增長(zhǎng) 20 . 33% ，集裝箱吞吐量 1365 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅為 28 . 22% ，較上年凈增 300 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，在世界港口中繼續(xù)位居第四。 至 2005 年，深圳港將建成 10 個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位，并開(kāi)發(fā)建設(shè)銅鼓航道；至 2010 年，再規(guī)劃建設(shè) 10 個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位，同時(shí)開(kāi)發(fā)建設(shè)大鏟灣集裝箱專(zhuān)用港區(qū)。 隨著深圳港的快速發(fā)展，深圳港不僅成為名副其實(shí)的華南地區(qū)集裝箱樞紐港，而且將通過(guò)與香港港口的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互相促進(jìn)，聯(lián)手構(gòu)筑亞太地區(qū)國(guó)際航運(yùn)中心。 一、一般分類(lèi) （1）基本港(Base Port)： 是運(yùn)價(jià)表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數(shù)為位于中心的較大口岸，港口設(shè)備條件比較好，貨載多而穩(wěn)定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。 運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸，無(wú)需中途轉(zhuǎn)船。但有時(shí)也因貨量太少，船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn)，由船方自行安排，承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用。按基本港口運(yùn)費(fèi)率向貨方收取運(yùn)費(fèi)，不得加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi)。并應(yīng)簽發(fā)直達(dá)提單。 （2）非基本港(Non-Base Port)： 凡基本港口以外的港口都稱(chēng)為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。達(dá)到一定貨量時(shí)則改為加收直航附加費(fèi)。 例如新幾內(nèi)亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA)，便是所羅門(mén)群島的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，則是非基本港口。運(yùn)往基埃塔港口的貨物運(yùn)費(fèi)率要在侯尼阿臘運(yùn)費(fèi)率的基礎(chǔ)上增加轉(zhuǎn)船附加費(fèi)43.00美元(USD)/FT。 二、按位置分類(lèi) 按所在位置可分為海岸港、河口港和內(nèi)河港，海岸港和河口港統(tǒng)稱(chēng)為海港。 （1）河口港 位于河流入?？诨蚴艹毕绊懙暮涌诙蝺?nèi)，可兼為海船和河船服務(wù)。一般有大城市作依托，水陸交通便利，內(nèi)河水道往往深入內(nèi)地廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，承擔(dān)大量的貨流量，故世界上許多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、倫敦港、紐約港、列寧格勒港、上海港等。 河口港的特點(diǎn)是，碼頭設(shè)施沿河岸布置，離海不遠(yuǎn)而又不需建防波堤，如岸線長(zhǎng)度不夠，可增設(shè)挖入式港池。 （2）海港 位于海岸、海灣或潟湖內(nèi)，也有離開(kāi)海岸建在深水海面上的。位于開(kāi)敞海面岸邊或天然掩護(hù)不足的海灣內(nèi)的港口，通常須修建相當(dāng)規(guī)模的防波堤，如大連港、青島港、連云港、基隆港、意大利的熱那亞港等。 供巨型油輪或礦石船靠泊的單點(diǎn)或多點(diǎn)系泊碼頭和島式碼頭屬于無(wú)掩護(hù)的外海海港，如利比亞的卜拉加港、黎巴嫩的西頓港等。瀉湖被天然沙嘴完全或部分隔開(kāi)，開(kāi)挖運(yùn)河或拓寬、浚深航道后，可在潟湖岸邊建港，如廣西北海港。 也有完全靠天然掩護(hù)的大型海港，如東京港、香港港、澳大利亞的悉尼港等。 （3）河港 位于天然河流或人工運(yùn)河上的港口，包括湖泊港和水庫(kù)港。湖泊港和水庫(kù)港水面寬闊，有時(shí)風(fēng)浪較大，因此同海港有許多相似處，如往往需修建防波堤等。蘇聯(lián)古比雪夫、齊姆良斯克等大型水庫(kù)上的港口和中國(guó)洪澤湖上的小型港口均屬此類(lèi)。 三、按地位分類(lèi) （1）國(guó)際性港 靠泊來(lái)自世界各國(guó)港口的船舶的港口稱(chēng)為國(guó)際性港。如中國(guó)的上海港和大連港等、國(guó)外的鹿特丹和倫敦港等均屬于此類(lèi)。 （2）國(guó)家性港 主要靠舶往來(lái)于國(guó)內(nèi)港口的船舶的港口稱(chēng)為國(guó)家性港。 （3）地區(qū)性港 主要靠泊往來(lái)于國(guó)內(nèi)某一地區(qū)港口的船舶的港口稱(chēng)為地區(qū)性港口 三、功能 港口歷來(lái)在一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。運(yùn)輸將全世界連成一片，而港口是運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)。世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。港口的功能可歸納為以下四個(gè)方面： 1.物流服務(wù)功能。港口首先應(yīng)該為船舶、汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、貨物、集裝箱提供中轉(zhuǎn)、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等綜合物流服務(wù)，尤其是提高多式聯(lián)運(yùn)和流通加工的物流服務(wù)。 2.信息服務(wù)功能。現(xiàn)代港口不但應(yīng)該為用戶提供市場(chǎng)決策的信息及其咨詢(xún)，而且還要建成電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供訂單管理、供應(yīng)鏈控制等物流服務(wù)。 3.商業(yè)功能。港口的存在既是商品交流和內(nèi)外貿(mào)存在的前提，又促進(jìn)了它們的發(fā)展?，F(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶提供方便的運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù)，如代理、保險(xiǎn)、融資、貨代、船代、通關(guān)等。 4.產(chǎn)業(yè)功能。建立現(xiàn)代物流需要具有整合生產(chǎn)力要素功能的平臺(tái)，港口作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌點(diǎn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術(shù)、人才、信息的聚集點(diǎn)。 參考資料來(lái)源：百度百科-深圳港 百度百科-港口
所謂FOB離岸價(jià)格是指不含到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的價(jià)格。也就是，賣(mài)方將貨物將貨物運(yùn)到裝運(yùn)港裝船之前所產(chǎn)生的所有費(fèi)用和商品自身的成本之和——其中包括商品自身的成本，把貨物運(yùn)到起運(yùn)港的所有運(yùn)費(fèi)、港雜費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、單證（文件）費(fèi)等等。
深圳港口有：蛇口碼頭、福永碼頭、鹽田碼頭、赤灣碼頭、媽灣碼頭。 1、蛇口碼頭 蛇口客運(yùn)碼頭，始建于1981年。2016年10月30日蛇口客運(yùn)碼頭正式停運(yùn)。結(jié)束了35年的客運(yùn)服務(wù)。蛇口客運(yùn)碼頭業(yè)務(wù)搬至蛇口郵輪中心。10月31日，蛇口郵輪中心正式開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)，市民可在此坐船前往香港、澳門(mén)和珠海。 2、福永碼頭 深圳機(jī)場(chǎng)碼頭（舊稱(chēng)：福永碼頭/深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭），英文名：ShenzhenAirportFerryTerminal，位于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)西南位置，距機(jī)場(chǎng)T3航站樓僅2公里。 3、鹽田碼頭 鹽田港（YantianPort），是中國(guó)廣東省深圳市港口，位于深圳市南大鵬灣北岸，西臨沙頭角，西北經(jīng)24千米鐵路達(dá)深圳市，東至惠州72千米，南為小梅沙。 4、赤灣碼頭 赤灣港在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)西部的南頭半島頂端，位于珠江口東岸，距香港在20海里。距珠海、澳門(mén)在50海里，水、陸路距廣州約150公里。 5、媽灣碼頭 深圳媽灣港區(qū)該港區(qū)內(nèi)主要有海星港口發(fā)展有限、深圳樂(lè)意液體倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)有限公司、深圳月亮灣油料港務(wù)有限公司、南油港口倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展有限公司、深圳市滬星拖輪有限公司、深圳市能源港務(wù)有限公司等，其主要經(jīng)營(yíng)散雜貨、液體化工產(chǎn)品、油品和煤炭等。
深圳國(guó)際貨運(yùn)港口主要有：鹽田、蛇口、赤灣、大鏟灣等。 鹽田港區(qū)（東部的鹽田區(qū)）——是一個(gè)深水無(wú)沙良港，是華南地區(qū)超大型船舶首選港。定位于國(guó)際樞紐港口，主要以歐美航線為主。 蛇口港區(qū)（西部的南山區(qū)）——深圳市重要的水、陸客貨運(yùn)輸樞紐和設(shè)備齊全、綜合性、多功能的對(duì)外開(kāi)放口岸，定位于近海樞紐港，以亞洲近洋航線為主。 赤灣港區(qū)（西部的南山區(qū)）——赤灣港區(qū)是條件優(yōu)越的石油服務(wù)基地和重要的深水港。港區(qū)西半部是商業(yè)碼頭區(qū)，東半部為石油后勤供應(yīng)基地。主要經(jīng)營(yíng)集裝箱、散雜貨、油氣品等。 大鏟灣港區(qū)——大鏟灣碼頭是深圳西部港區(qū)內(nèi)的全新世界級(jí)集裝箱碼頭，是集散泛珠三角各主要生產(chǎn)基地貨物的理想站點(diǎn)。 媽灣港區(qū)（西部的南山區(qū)）——該港區(qū)內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)散雜貨、液體化工產(chǎn)品、油品和煤炭等。 東角頭港區(qū)（西部的南山區(qū)）——主要經(jīng)營(yíng)散雜貨、油氣品。 福永港區(qū)（深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭）——該港區(qū)靠近深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，主要經(jīng)營(yíng)客運(yùn)、散雜貨和航空燃料等。