第三，運費支付時間盡量約定在預付運費提單簽發(fā)之時或之前，因為在此情況下，托運人或租船人交付足夠運費之前，航運公司沒有任何義務簽發(fā)運費已付提單。當前國際貿(mào)易中一般都采用CIF或CFR價格條件，信用證一般也都要求是運費已付

3、海運提單的物權(quán)轉(zhuǎn)讓 海運提單按收貨人的表示分為不可流通形式和可流通形式。 可流通提單收貨人抬頭： 1）、可流通的來人抬頭提單。 2）、可流通的指示抬頭提單。 其表示方法又分為三種： (1) 以開證行的指定人作為抬

1.單據(jù)欺詐風險 單據(jù)欺詐又稱為文件欺詐，是指不法商人通過偽造符合信用證要求的海運提單、商業(yè)發(fā)票、保險單、原產(chǎn)地證明書、質(zhì)量證明書、商檢證明書、領事發(fā)票等文件，用以結(jié)匯騙取貨款的行為。它是國際海事欺詐中最常見、最

當裝運港與目的港之間無法直達，貨物需要轉(zhuǎn)運時，對普通的海運提單而言，第一程船與第二程船提單的簽發(fā)人只承擔自己承運范圍內(nèi)的運輸責任，進口商實際承擔了轉(zhuǎn)船風險。3 信用證項下的提單風險的防范措施 (1)加強資信調(diào)查、

信用證業(yè)務要求貿(mào)易雙方嚴格遵守信用證條款,信用證的當事人必須受《UCP500》的約束才能起到其應有的作用,買賣雙方只要有一方未按條款辦事,或利用信用證框架中的缺陷刻意欺詐,則信用證項下的風險就會由此產(chǎn)生。 1.進口商面臨的主要風險

倒簽提單和預借提單都是違法提單，對善意的收貨人構(gòu)成欺詐，各國法律和海運習慣都是不允許的。(二)記名提單 根據(jù)海運提單的性質(zhì)，絕大多數(shù)出口企業(yè)都認為凡海運提單均代表貨權(quán)，屬于物權(quán)憑證，只要掌握了提單，就掌握了貨物所

信用證項下海運提單風險及防范

1、匯兌風險，特別是在當前人民幣對美元走強的情況下；2、開證行破產(chǎn)。不過這種情況很少出現(xiàn)。開證人破產(chǎn)，不影響收款，因為開證人要提貨，首先得先承兌匯票。匯票已經(jīng)承兌開證行就必須要付款；3、支付中止令。希臘、意大利

假遠期信用證的風險主要有兩個，一是信用證申請人公司如果在到期前倒閉，已付款可能被追索；二是在信用證支付期間開證行突然倒閉，寄單了卻不能收到貨款?？偟脕碚f風險還是比較小的。假遠期信用證，又稱作“買方遠期信用證

六、遠期信用證風險：遠期的信用證的風險，主要存在于開證行破產(chǎn)。因此，防范這種風險的辦法就是，開證行要求是較大的知名銀行；或者，找另外一家銀行作保兌，這樣就會非常保險。七，遲期付款信用證的風險：遲期付款信用證

這就需要企業(yè)在接單時進行區(qū)分,盡可能選擇發(fā)達國家和國際知名銀行作為開證行,盡可能避免信用狀況差、風險高的“垃圾”銀行的信用證服務。 2.選擇信用高的客戶 在銀行信用水平不高的前提下,更多考驗的其實是海外買家的信用水平。 比如出

信用證業(yè)務要求貿(mào)易雙方嚴格遵守信用證條款,信用證的當事人必須受《UCP500》的約束才能起到其應有的作用,買賣雙方只要有一方未按條款辦事,或利用信用證框架中的缺陷刻意欺詐,則信用證項下的風險就會由此產(chǎn)生。 1.進口商面臨的主要風險

(一)套資詐騙風險一些企業(yè)和公司在通過正當途徑無法得到銀行資金支持的情況下，把開立無貿(mào)易背景遠期信用證作為騙取銀行資金的主要途徑和手段之一，其作案手段多種多樣。如用假合同、假單據(jù)偽造貿(mào)易背景，國內(nèi)開證申請人和國外

遠期信用證的風險防范

一．信用證業(yè)務中進口商風險防范 1．對出口方資信進行調(diào)查。進口商一定要加強對出口商的信用調(diào)查。同時選擇信用良好的運輸單位和質(zhì)檢部門。以降低出口商偽造單據(jù)的風險。2．確保裝運的是合同所訂的貨物。進口商可以請獨立的有

可以根據(jù)自己的情況參考一下: 風險:進口商未能按照合同開立信用證的風險。 進口商惡意不按合同約定開證,更改信用證的包裝方式、最遲裝運日期和金額的情況屢見不鮮,一旦原證開出,出口商將處于被動地位。因此,需要審查文件的內(nèi)容是否與

國際貿(mào)易中跟單信用證風險的防范措施 (一) 重視資信調(diào)查,慎重選擇交易伙伴 信用證欺詐多數(shù)是由于對交易伙伴的資信情況沒有很好的調(diào)查了解而造成的。資信情況好有如下標準;一是有履約能力;二是能誠實守信的履約。外貿(mào)企業(yè)應建立客服信息

三、提運單風險:有些信用證規(guī)定指定貨代出具聯(lián)運提單，當一程海運后，二程境外改空運，然后收貨人就可不憑正本聯(lián)運提單提貨。在航空運輸條件下，可以要求將航空運單的收貨人做成“憑開證行/償付行指示”，這樣，只有開證行或

第二,提出訴訟保全措施,這是使不法外商詐騙目的不能得逞的重要措施。申請訴訟保全后,海事法院及時對詐騙者所有或詐騙標的物實施扣押或凍結(jié),確保日后對詐騙案件司法判決的實際進行。但是,如果提出的訴訟保全是凍結(jié)信用證項下的貨款,則該請求

最常見的是：進口商不按期開證或不開證；進口商在信用證中增添一些對其有利的附加條款，以達到企圖變更合同的目的；進口商在信用證中做出許多限制性的規(guī)定等。2、買方偽造、變造信用證，或竊取其他銀行已印好的空白格式信

信用證業(yè)務要求貿(mào)易雙方嚴格遵守信用證條款,信用證的當事人必須受《UCP500》的約束才能起到其應有的作用,買賣雙方只要有一方未按條款辦事,或利用信用證框架中的缺陷刻意欺詐,則信用證項下的風險就會由此產(chǎn)生。 1.進口商面臨的主要風險

信用證方式下的風險及其防范措施

三、提運單風險:有些信用證規(guī)定指定貨代出具聯(lián)運提單，當一程海運后，二程境外改空運，然后收貨人就可不憑正本聯(lián)運提單提貨。在航空運輸條件下，可以要求將航空運單的收貨人做成“憑開證行/償付行指示”，這樣，只有開證行或

對銀行的風險主要有：1、開證申請人由于種種原因不付款贖單。信用證開證時，開證申請人并不需要向開證行交清全部貨款。只需交納一定數(shù)量的保證金。而且保證金所占開證金額的比例較小。因而實際是由銀行墊付大部分資金。當

1、申請人的風險。信用證雖然可以通過開證額度的使用給予進口商一定時間的融資需要(遠期信用證更能提供這種需求)，但它并不能夠保證進口商一定能得到他所需的貨物。因此，信用證條件下，進口商仍將面臨收到與合同不符的貨物

信用證業(yè)務要求貿(mào)易雙方嚴格遵守信用證條款,信用證的當事人必須受《UCP500》的約束才能起到其應有的作用,買賣雙方只要有一方未按條款辦事,或利用信用證框架中的缺陷刻意欺詐,則信用證項下的風險就會由此產(chǎn)生。 1.進口商面臨的主要風險

1、暫不生效信用證，待進口許可證簽發(fā)后通知生效或待貨樣經(jīng)開證人確認后再通知信用證生效；2、船公司、船名、目的港、起運港或驗貨人、裝船日期須待開證人通知或征得開證人同意，開證行將以修改書的形式另行通知；3、貨

信用證的風險有哪些? 謝謝

(二)盜用或借用他行密押(密碼)詐騙 所謂盜用或借用他行密押(密碼)詐騙,是指詐騙分子在電開信用證中,詭稱使用第三家銀行密押,但該第三家銀行的確認電卻無加押證實,企圖瞞天過海,騙取出口貨物。 這種詐騙通常有如下特征: 1.來

(3)變造信用證，將過期失效的信用證涂改后偽造成未過期的信用證。(4)電開信用證無密押或電開信用證開頭沒有收報號、電傳號，結(jié)尾沒有回執(zhí)。(5)拼寫錯誤或不規(guī)范。(6)開證行并不存在或者假冒著名銀行開證。(7)開證

欺詐類型：1.假冒信用證欺詐該種欺詐主要表現(xiàn)為欺詐人以開證申請人名義用偽造的信用證欺騙議付行和受益人，使受益人和議付行相信欺詐者的開證申請人的合法身份，騙取貸款，此種欺詐稱假冒信用證欺詐2軟條款信用證欺詐開證申請

信用證方式本身不能防止欺詐，非但如此，它脫離于實體經(jīng)濟的獨立自主性的交易規(guī)則與程式反而給不法分子進行信用證詐騙提供了可以利用的間隙。信用證業(yè)務在促進國際貿(mào)易中起重大作用的同時，亦顯現(xiàn)出一定的負面作用，尤其是二戰(zhàn)以

外貿(mào)信用證欺詐類型及危害

這種承諾是有條件的，要求提交信用證規(guī)定的單據(jù)和單證必須相符。當買賣雙方首次接觸，不了解對方商業(yè)信譽，或發(fā)達國家與發(fā)展中國家商人做生意，無法承擔發(fā)展中國家的商業(yè)/國家風險時，常在合同中規(guī)定使用信用證付款方式。那么信用

1.用信用證付款時，受益人（出口商）的付款是有保證的，特別是在出口商對進口商不太了解的情況下，在進口國的外匯管制上，信用證的優(yōu)勢更加明顯；2.信用證使雙方的經(jīng)濟負擔更加平衡。缺點：1.容易發(fā)生詐騙。因為信用證是

。信用證缺點：1、容易產(chǎn)生欺詐行為，由于信用證具有自足性的文件，有關銀行字只處理單據(jù)特點，存在假單。2、信用證方式手續(xù)復雜，環(huán)節(jié)較多，不僅費時，而且費用較高，審單等環(huán)節(jié)要較強的技術性，增加了業(yè)務成本。

對銀行的風險主要有：1、開證申請人由于種種原因不付款贖單。信用證開證時，開證申請人并不需要向開證行交清全部貨款。只需交納一定數(shù)量的保證金。而且保證金所占開證金額的比例較小。因而實際是由銀行墊付大部分資金。當

如品質(zhì)不符,數(shù)量與信用證規(guī)定有異,逾期交貨等,任何一個不符點都可能使信用證失去其保證作用,導致出口商收不到貨款;即使出口方完全按信用證規(guī)定出貨,但由于疏忽而造成單證不符,也同樣會遭到開證行拒付。

開證行可能遭到進口商倒閉或無理挑剔拒收單據(jù)的風險，出口地銀行同樣可能遭到開證行倒閉或無理拒付的風險。因此，在國際貿(mào)易中，使用信用證結(jié)算方式，只能說是一種較為完善的結(jié)算方式。(2) 托收的性質(zhì)為商業(yè)信用。銀行辦理托

用信用證付款的風險

第一不能有不符點，有不符點開證行會拒付。第二小銀行開來的信用證要當心，現(xiàn)在經(jīng)濟這么低迷，銀行也是會倒閉的。第三點最重要，要時刻保持與客戶的聯(lián)系，保證貨沒有問題的前提下即便是有不符點銀行倒閉了客戶也是會付款贖單的。
信用證是比商業(yè)信用更保險。如果要說風險的話那就是你單據(jù)不合格，對方拒付。
風險有： 1、匯兌風險，特別是在當前人民幣對美元走強的情況下； 2、開證行破產(chǎn)。不過這種情況很少出現(xiàn)。至于樓上說的開證人破產(chǎn)，不影響收款，因為開證人要提貨，首先得先承兌匯票。匯票已經(jīng)承兌開證行就必須要付款； 3、支付中止令。希臘、意大利一些不法商人擅長這套把戲。利用本國法律的某些規(guī)定，對貨物提出質(zhì)量索賠，在法院判決之前，暫時中止付款，相當于國內(nèi)的“訴前保全”。 有不符點，但如果買方已經(jīng)承兌匯票，則不存在收款問題。
http://www.wanfangdata.com.cn/qikan/periodical.Articles/JLNYDXXB/jlny99/jlny9904/990426.htm 國有商業(yè)銀行信用風險的成因及防范對策（全文，你可以先寫，有地方我可以給你翻譯，呵呵） http://www.wanfangdata.com.cn/qikan/periodical.Articles/hnjr/hnjr2006/0612/0612mle.htm 這個是金融論文的目錄，點哪個有哪個的全文 www.paper.edu.cn/downloadpaper.php?serial_number=liuchangbin-200705-16&type=2 PDF文檔 http://www.ceps.com.tw/ec/ecjnlarticleView.aspx?atliid=602194&issueiid=42116&jnliid=2151 “Risks and Countermeasures of Developing Derivative Tools of Finance by Commercial Banks in China” engine.cqvip.com/content/f/98547a/2005/019/006/jj115_f2_20951041.pdf http://www.ilib.cn/A-sdjj200406043.html 淺議信用證風險及其防范 On Risks and Precautions in L/C Transctions [天津市財貿(mào)管理干部學院學報 Journal of Tianjin Institute of Financial and Commercial Management] 廖德萬 http://www.ilib.cn/A-nfjr200201019.html 我國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行信貸資產(chǎn)風險的成因與對策 Reasons of Credit Capital Risks of the Agricultural Development Bank, China and Its Counter Measures [管理科學 Management Sciences in China] 金守恒 , 邢桂君 總之很多了，如果你實在搞不到那么多合適的英文的，漢語寫好偶給你翻譯
信用證海運提單風險分析 　　在國際貿(mào)易運輸活動中，有權(quán)簽發(fā)海運提單的不僅有承運人，還可以是非承運人的貨運代理人。下面是我為大家分享信用證海運提單風險分析，歡迎大家閱讀瀏覽。 　　1 信用證業(yè)務是單證買賣業(yè)務 　　信用證(Letter of Credit, L/C)是銀行應開證申請人 (進口商) 的要求或以其自身的名義，向受益人 (出口商) 開立的有條件的保證付款文件，即出口商在信用證有效期內(nèi)可憑符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)獲得開證銀行的支付。在信用證業(yè)務中，開證申請人、開證銀行、受益人之間是三角契約關系。進出口商之間受合同的約束，開證申請人與開證銀行之間受開證申請書和履約保函約束，開證行與受益人之間由信用證約束。 　　2 信用證項下的提單風險分析 　　在國際貿(mào)易運輸活動中，有權(quán)簽發(fā)海運提單的不僅有承運人，還可以是非承運人的貨運代理人。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例UCP 500》的規(guī)定，如果信用證中沒有反對，銀行將接受貨運代理人簽發(fā)的提單。但是《跟單信用證統(tǒng)一慣例 UCP600》取消了關于“貨運代理提單”的條款，但沒有反對銀行接受貨運代理人簽發(fā)的提單的'條款。由此，在象征性交貨條件下，進口商可能遭受諸多提單風險，具體分析如下： 　　(1)提單與貨物不符的風險。提單與貨物不符的風險主要表現(xiàn)為三種典型情況：空頭單證、貨物數(shù)量與提單記載不符、保函換發(fā)清潔提單。 　　空頭單證是指提單表面記載嚴格符合信用證，但卻與貨物的實際狀況嚴重不符，甚至可能根本沒有貨?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例 UCP600》第三十四條規(guī)定銀行對任何單據(jù)的形式、充分性、準確性、內(nèi)容真實性，虛假性或法律效力，或?qū)螕?jù)中規(guī)定或添加的一般或特殊條件，概不負責;銀行對任何單據(jù)所代表的貨物，服務或其他履約行為的描述、數(shù)量、重量、品質(zhì)、狀況、包裝、交付、價值或其存在與否、或?qū)Πl(fā)貨人、承運人、貨運代理人、收貨人、貨物的保險人或其他任何人的誠信與否、作為或不作為，清償能力、履約或資信狀況，也概不負責。正是這種有效性免責形成了風險漏洞。在憑單付款的信用證結(jié)算方式下，賣方只要取得船公司空白提單，注明是“清潔的”、“已裝船的”、“裝船期早于合同的交貨期”再加上假簽名即可。此外，在一套結(jié)匯單據(jù)中的其他兩項基本單據(jù)： 賣方發(fā)票和保險單均極容易偽造，發(fā)票由賣方簽發(fā)，保險公司在簽發(fā)保險單時也只依據(jù)是否交納保費，并不查驗將來是否有貨裝上船。憑著這一套單證，騙子可以辦理信用證項下結(jié)匯，待收到錢后逃之夭夭。 　　第二種情況是貨物實際數(shù)量與提單不符。根據(jù)國際商會的《跟單信用證統(tǒng)一慣例UCP600》第第三十四條規(guī)定，“銀行對任何單據(jù)的形式、充分性、準確性、內(nèi)容真實性，虛假性或法律效力，或?qū)螕?jù)中規(guī)定或添加的一般或特殊條件，概不負責;銀行對任何單據(jù)所代表的貨物，服務或其他履約行為的描述、數(shù)量、重量、品質(zhì)、狀況、包裝、交付、價值或其存在與否、或?qū)Πl(fā)貨人、承運人、貨運代理人、收貨人、貨物的保險人或其他任何人的誠信與否、作為或不作為，清償能力、履約或資信狀況，也概不負責。”這一規(guī)定表明了信用證只注重單證相符，這一規(guī)定為賣方欺詐提供了方便。 　　第三種情況是憑保函換發(fā)清潔提單。當發(fā)貨人送交的貨物外表有瑕疵，例如破爛、銹漬等，船方會在提單上加上不良批注。不良批注的不清潔提單，銀行會拒絕付款。出口商(發(fā)貨人)為 保全自己利益常常采用折衷辦法，即出具保函保證抵償船方損失，要求承運人換發(fā)清潔提單。這樣，進口商付款提貨后，發(fā)現(xiàn)單貨不符也只能申請索賠，若遇到惡意欺詐便遭受巨大 經(jīng)濟 損失。 　　(2)運輸延遲的風險。運輸延遲的風險主要是倒簽提單。根據(jù)規(guī)定，當出口商未能在信用證規(guī)定的裝運日期之前付運便無法收取信用證項下款項。但是在由出口商安排運輸?shù)暮贤?，賣方可能與承運人商量，要求承運人倒簽提單，使提單日期早于信用證規(guī)定的最遲裝運期，從而順利結(jié)匯。但是，提單日期與實際發(fā)貨日期不符，會導致貨物在海上運輸發(fā)生風險時無法得到賠償，此外運輸延遲可能使進口商的銷售計劃落空，承擔市價波動風險。 　　(3)承運人責任之外的海上運輸?shù)娘L險。承運人責任之外的海上運輸?shù)娘L險主要是轉(zhuǎn)船提單的風險與艙面提單風險。當裝運港與目的港之間無法直達，貨物需要轉(zhuǎn)運時，對普通的海運提單而言，第一程船與第二程船提單的簽發(fā)人只承擔自己承運范圍內(nèi)的運輸責任，進口商實際承擔了轉(zhuǎn)船風險。 　　3 信用證項下的提單風險的防范措施 　　(1)加強資信調(diào)查、審慎選擇交易伙伴?？蛻袅己玫馁Y金能力、商業(yè)信譽是履行合同義務最重要的道德保證。因此，在交易前，應通過一些具有獨立性的調(diào)查機構(gòu)進行客戶資信調(diào)查。仔細審查客戶的注冊資本、實收資本、盈虧情況、業(yè)務范圍、公司設備、開戶銀行所在地址、經(jīng)營作風及其過去的 歷史 。這些對于選擇良好的貿(mào)易伙伴有重要的 參考 價值。 　　(2)仔細訂立信用證條款。信用證性質(zhì)所形成的漏洞可以通過信用證的內(nèi)容來加以克服。進口商作為開證申請人應在單信用證中擬定條款嚴格限制出口商行為，特別是嚴格規(guī)定單據(jù)的簽署人、單據(jù)的填寫內(nèi)容來阻止賣方欺詐。在規(guī)定的信用證議付條件時，除了要求提交發(fā)票、提單、保險單三種必須的基本單據(jù)之外，還須附加一些不容易被假冒的制造商品質(zhì)證書和與之內(nèi)容相符的官方出具的商品檢驗證書、出口原產(chǎn)地證書等。 　　(3)認真審核提單內(nèi)容。付款銀行和進口商在付款以前，應認真審核提單內(nèi)容。首先查看提單簽發(fā)人是承運人還是承運代理人，如果提單是發(fā)貨人的代理人 (運輸行) 簽發(fā)的，應拒絕付款。在C IF、CFR 條件下，最好要求對方提交班輪提單，提單必須注明運費預付; 注意提單沒有表明受到租船合約的約束; 審核正本提單份數(shù)與提單上記載是否一致; 提單必須是已裝船的清潔提單或有“已經(jīng)裝船批注”，但不能有不良批注; 不接受貨裝艙面的提單; 如果信用證允許轉(zhuǎn)運，轉(zhuǎn)運將被允許，但同一提單應包括全程，提單上的裝運港和目的港與信用證規(guī)定一致。當合同金額較大時，最好在合同中采取FOB 條款，由進口商自行安排運輸，來防止欺詐風險。 ;
單證海運提單風險及防范 　　海運提單是一種運輸單據(jù)，是承運人與托運人之間關于貨物運輸?shù)囊环萜跫s;也是承運人出具給托運人的一份收據(jù);還是一項物權(quán)單據(jù)，提單的收貨人或合法持有人有權(quán)憑提單向承運人提取貨物。那么，下面是由我為大家整理的單證海運提單風險及防范，歡迎大家參考學習。 　　(一)海運提單 　　1、海運提單及其作用 　　海洋運輸提單 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港運輸提單(port to port B/L)，簡稱海運提單。海運提單是一種運輸單據(jù)，是承運人與托運人之間關于貨物運輸?shù)囊环萜跫s;也是承運人出具給托運人的一份收據(jù);還是一項物權(quán)單據(jù)，提單的收貨人或合法持有人有權(quán)憑提單向承運人提取貨物。 　　2、海運提單的關系人 　　海關提單的關系人可有四種：承運人、托運人、收貨人、被通知人。 　　3、海運提單的物權(quán)轉(zhuǎn)讓 　　海運提單按收貨人的表示分為不可流通形式和可流通形式。 　　可流通提單收貨人抬頭： 　　1)、可流通的來人抬頭提單。 　　2)、可流通的指示抬頭提單。 　　其表示方法又分為三種： 　　(1) 以開證行的指定人作為抬頭人(To Order of Issuing Bank)。 　　(2) 以申請人的指定人為抬頭人(To Order of Applicant)。 　　(3) 以托運人的指定人為抬頭人(To Order of Shipper)。 　　3)、可流通的記名抬頭提單(Negotiable Named Consignee B/L)。 　　A、出口商(XX X Co.)以發(fā)貨人的身份作成空白背書。 　　B、出口商(XX X Co.)以發(fā)貨人的`身份作成開證行的記名背書。 　　C、信用證規(guī)定提單收貨人是議付行，在寄單前，議付行作成記名背書給開證行。 　　D、進口商付款贖單時，若提單抬頭人或被背書人是開證行，由開證行背書給進口商。 　　(二) 不可流通轉(zhuǎn)讓的海運單 　　1、不可流通轉(zhuǎn)讓海運單的概念及作用 　　不可流通轉(zhuǎn)讓海運單(Non-Negotiable Sea Waybill)是承運人收到托運人交來貨物而簽發(fā)的收據(jù)。不可流通轉(zhuǎn)讓海運單的記名收貨人是唯一的收貨人，承運人負責把貨物交給收貨人，不須收回該項單據(jù)。 　　它的基本作用是： 　　1)、承運人收到由它照管的貨物收據(jù)。 　　2)、運輸合約的證明。 　　3)、解決經(jīng)濟糾紛時，作為貨物擔保的基礎。 　　2、不可流通轉(zhuǎn)讓海運單的特點 　　1)、不可流通轉(zhuǎn)讓海運單不是物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓。 　　2)、不可流通轉(zhuǎn)讓海運單的收貨人可以不需提示該單據(jù)即可提貨。 　　3)、不可流通轉(zhuǎn)讓海運單條件下，銀行不能取得貨物控制權(quán)。 　　4)、不可流通轉(zhuǎn)讓海運單除單據(jù)上寫明的收貨人外，他人不能提貨。 　　5)、信用證沒有要求不可流通轉(zhuǎn)讓海運單時，銀行不接受不可流通轉(zhuǎn)讓海運單。 ;