不同的合同需要不同的交接方式。對于出口，有時候FOB是最好，有時候為了更好的控制船運，尤其做散貨，用CFR/CIF會好一些，當然，EXWORK就是出廠后啥都不用管，交由客戶處理，看起來風險是最少的。對于進口，也是類似，最

說FOB風險高主要是如下幾個觀點：1.在后付款的情況下，貨代容易和買家勾結(jié)，在買家未付尾款的情況下放單給買家。2.假如客戶最終拒提貨物，F(xiàn)OB情況下由于是客戶指定的貨代不在我們控制之中，不管是退運還是專賣，操作上都會

這種說法是片面的，F(xiàn)OB中出口商所要支付的費用較CIF少，F(xiàn)OB中出口商也不用承擔租船訂艙的義務(wù)，但就風險而言，兩種方式對出口商的風險都是一樣的，以下供你參考：CIF:成本+運費+保險費在內(nèi)價，又稱到岸價 出口商義務(wù)：

exw指的是工廠交貨，賣方不負責報關(guān)，運費，保除等，由買方負責fob指是離岸價格，離安這前的運費，報關(guān)等收賣方付現(xiàn)，越過船弦之的由買方付責cif指提到岸價格，在到岸之前由賣方付責報關(guān)，運費保險后，卸貨后由買方付責。

在國際貿(mào)易中,對于賣方來講應該是CIF風險小,FOB風險大.在貿(mào)易中最大的風險就是"錢貨兩空",一般來講CIF可以自己把貨權(quán)掌握在自己手中,不會有買方和貨代或船公司串通的事,因為貨代是你自己找的,而且B/L在你手上.而FOB

風險小是貨物在出口后發(fā)生的風險不用負責，也就是出口方只負責國內(nèi)風險，風險有限。風險大，就是二樓說的了 不過，建議你用FCA。FCA適合于各種運輸方式，且還方便交貨。在FCA項下，只要貨交承運人就行了，也就是說你可以

有人說FOB風險最小,也有說風險大,容易貨款兩空,做外貿(mào)的高手進來侃侃

做財務(wù)負責人，肯定是有風險的，不可能沒有任何責任，企業(yè)老板讓你當這么重要崗位的負責人。如果正當正規(guī)經(jīng)營，風險就很??；如果違反企業(yè)規(guī)定，那就肯定有風險；如果企業(yè)違法經(jīng)營，那就風險很大。會計

做公司財務(wù)負責人是有風險的，公司的稅務(wù)風險，以及公司高層在開票中（如果開票不是有財務(wù)負責人開的話）的不規(guī)范引致的發(fā)票風險，合同簽署中的財務(wù)責任，違反法律的合同的法律風險，以及財務(wù)負責人對費用發(fā)票審核不細致造成的

二、公司財務(wù)負責人需要承擔什么風險1.刑事上公司非法經(jīng)營可能會承擔刑事責任；2.民事上經(jīng)營風險可能要連帶或過錯責任。法律快車提醒您，包括公司的稅務(wù)風險；公司高層在開票中（如果開票不是有財務(wù)負責人開的話）的不規(guī)范引致

一、共同責任風險；如遇有重大成本費用列支，領(lǐng)導(法人)和會計主管人員明知道違反了會計法規(guī)制度有偷漏國家稅費，兩人合謀商定將有違規(guī)違法單據(jù)列賬或更深層次操作，由公司領(lǐng)導和會計主管人員共同承擔責任風險。二、會計主管人員

公司財務(wù)負責人需要承擔的風險是需要承擔刑事責任、連帶責任或者過錯責任。公司財務(wù)負責人要承擔的責任是要有對工作和資料完整性的負責、存在過錯行為就需要接受處罰。公司財務(wù)負責人需要承擔的風險是需要承擔刑事責任、連帶責任或者

呵呵 大家心里都知道，如果太在乎這個風險的話，真的是沒辦法干了，你自己把握度吧，然后認真看下相關(guān)法律，我想你老板也不敢做的太過

我想問一下,做外貿(mào)公司的財務(wù)主管,要承擔的財務(wù)風險大嗎?我們的賬是真實的,是憑票做賬的。

外貿(mào)公司有下列風險：1、政治風險：交易國政權(quán)更迭或發(fā)生戰(zhàn)爭、內(nèi)亂等問題，往往會給貿(mào)易帶來毀滅性打擊；2、國家風險：經(jīng)濟制裁對外貿(mào)人最主要的影響包括貨款難收，甚至入不了賬；3、運輸風險：運費暴漲，相信大家都感同身受

4、外匯買賣風險 外匯買賣風險是在外匯買進和賣出過程中產(chǎn)生的，該風險表現(xiàn)為外匯市場上的投機行為，通過匯率波動賺取差價利益。該風險為從事外匯買賣交易企業(yè)的最主要風險。5、外匯儲備風險 為彌補應付外幣收支需要，外貿(mào)企業(yè)

外貿(mào)業(yè)務(wù)常見的風險有以下幾點：1、出貨規(guī)格、日期與合同規(guī)定不符造成收匯風險；2、單證質(zhì)量差造成收匯風險，出貨之后，交議付行的單據(jù)沒有做到單單相符、單證相符；3、信用證規(guī)定的陷阱條款所造成的風險，某些信用證規(guī)定，客

3、運輸風險 在進出口交易中，貨物的運輸可能面臨污染、卡死、事故、故意破壞、盜竊、丟失和破損等問題的風險。受到疫情波及導致的運力不足也可能會導致運輸風險增大。預防解決方案 查詢貨運保險種類，根據(jù)情況購買運輸貨物險 4

四、沒有一套完整的業(yè)務(wù)管理制度 出口工作涉及方方面面，且兩頭在外，易出現(xiàn)問題。如果企業(yè)沒有完整的業(yè)務(wù)管理辦法，一旦出現(xiàn)官司，會造成有理打不贏的局面，尤其對那些只注重電話聯(lián)系的企業(yè)。其次，由于每年企業(yè)的客源在擴大

做外貿(mào)的主要風險有哪些

做生意風險在所難免，因為風險總是和利潤并存的。當然我們做生意都想多掙錢，少擔風險，這就要求我們根據(jù)實際情況采取靈活的付款方式。如果新客戶建議50% TT，尾款發(fā)貨前付清，或者做100%即期信用證；老客戶的話，可以30%

最大的風險就是沒有單做，或者有單但是沒有利潤，虧損。現(xiàn)在外貿(mào)不好做啊。

二、單證質(zhì)量差造成收匯風險 出貨之后，交議付行的單據(jù)沒有做到單單相符、單證相符。這時即便買方同意付款，卻白白支付了昂貴的國際通訊費用和不符點扣款，且收匯時間大大推遲，尤其對數(shù)額較小的合同，七扣八折下來會出現(xiàn)虧損

主要風險如下：1、訂單突然大幅增加 當買方規(guī)模一般，下達給經(jīng)營者的訂單量突然增加，而這些訂單并不是從其他供應商轉(zhuǎn)移的，需要留意買方是否有足夠的下游銷售能力。如果買方對下游銷售過于樂觀，盲目采購的風險最終可能轉(zhuǎn)移給供貨

運輸風險，在進出口交易中，貨物的運輸可能面臨污染、卡死、事故、故意破壞、盜竊、丟失和破損等問題的風險。受到疫情波及導致的運力不足也可能會導致運輸風險增大。政策風險、質(zhì)量不過關(guān)風險、書面文件不一致風險、外匯風險、信

第一個是人才的缺失，第二個是風險比較大，容易受到匯率波動的影響，第三個是成本比較高，為外貿(mào)平臺成本高，參展成本高，團隊成本高等，第四個就是效果差，可能投入與收入不平衡，打水漂的可能很大

外匯波動風險：由于外貿(mào)涉及多種貨幣交易，所以外匯波動可能會影響企業(yè)的利潤和資產(chǎn)價值。政策和法規(guī)的限制：不同國家和地區(qū)的政策和法規(guī)存在很大差異，外貿(mào)需要遵守當?shù)氐姆ㄒ?guī)和規(guī)定，尤其是貿(mào)易保護主義抬頭的近年，外貿(mào)通關(guān)和反

搞外貿(mào)風險大嗎?

出口風險常見的有以下幾種:一、發(fā)貨以后,出口人收不回貨款或不能按時收回貸款。二、發(fā)貨以后，進口人向出口人提出索賠或者拒收貨物。三、發(fā)貨以后收匯以前，出口產(chǎn)品的計價貨幣或者出口國貨幣突然發(fā)生大幅度貶值，造成或者所收

不少出口商甚至允許進口商在收貨、驗貨之后,再支付余下的貨款。 “分批發(fā)貨、分批收匯”,可以降低結(jié)匯風險程度。在實務(wù)中,是一個可以考慮“規(guī)避風險”的結(jié)匯模式。 2.托收 國際貿(mào)易中“托收結(jié)算”方式程序較為簡便,這個“簡便”是相對

該風險主要產(chǎn)生于企業(yè)經(jīng)營活動過程中，具體賬目表現(xiàn)為以外幣計價的未結(jié)算的應收或應付款項、預收或預付、期貨交易、遠期承兌匯票、國際投資及國際借貸等。眾所周知，時間是外匯風險的構(gòu)成要素之一，國際貿(mào)易過程中，無論采取即期

3、運輸風險 在進出口交易中，貨物的運輸可能面臨污染、卡死、事故、故意破壞、盜竊、丟失和破損等問題的風險。受到疫情波及導致的運力不足也可能會導致運輸風險增大。預防解決方案 查詢貨運保險種類，根據(jù)情況購買運輸貨物險 4

此外,記名提單限制了收貨人為指定的某人(一般為進口方),使出口方失去對貨權(quán)的控制。如果盲目采用記名提單及對出口商不利的支付方式(如托收),可以使進口商得以既不付款贖單,而同時又領(lǐng)取了貨物,導致出口商財貨兩空。 (三)空頭提單

如單一市場為高風險的新興市場時，更需要當作重大的負面信息對待。下游市場一有風吹草動，將嚴重影響買方的經(jīng)營。阿聯(lián)酋和中國香港都有大量的中間商，由于終端市場的差異，使得阿聯(lián)酋買方的風險要遠高于中國香港買方。4、高負債

在進口業(yè)務(wù)方面，常見的風險有：一、外方違約造成的風險。賣方提供的產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量與合同規(guī)定不符，這是最常見的。針對這種違約所造成的風險，買方抵御的唯一辦法，就是依據(jù)中國商檢機構(gòu)檢驗后提出的報告，立即向賣方提出索賠。

進出口結(jié)算常見風險

做外貿(mào)主要是方法，風險肯定是有的，但是只要不會遇上金融危機的話，就沒什么大事的、 風險也不會有什么。做出口肯定是安全的，現(xiàn)在國家都鼓勵廠家做出口，還推出來那么多的優(yōu)惠政策，會有什么大問題了， 除非真那么倒霉再來一次金融危機，呵呵 ，那就是命 了！
國際貿(mào)易的風險很多，主要有以下幾個方面：（在履約過程中） 1）進口國的局勢是否穩(wěn)定，政策是否變動；（是否拒收，調(diào)高進口稅，是否提高質(zhì)量標準等） 2）進口商的資信和經(jīng)營狀況是否出現(xiàn)大的變化，足以影響已定合同的履行； 3）進口商銀行的實力； 4）匯率的變動；（升值對出口不利，而對進口有利，貶值則反之） 5）出口商在履約過程中，在質(zhì)量，交貨期，數(shù)量的控制能力（這是出口人的日常主要工作） 6）運輸過程的風險。（戰(zhàn)爭，海盜，油價上漲，港口罷工等意外因素） 7）出口國對出口商品政策的可能改變。（特別是退稅率的變化，調(diào)高有利，降低不利） 8）結(jié)匯單證的準備（在LC條件下是否單證完全相符） 以上風險，有的是可控的，比如商業(yè)保險，出口信用保險，有的是要靠出口商的履約能力。 不可控的，就只能盡人事，順天意。
外貿(mào)業(yè)務(wù)常見的風險有以下幾點：1、出貨規(guī)格、日期與合同規(guī)定不符造成收匯風險；2、單證質(zhì)量差造成收匯風險，出貨之后，交議付行的單據(jù)沒有做到單單相符、單證相符；3、信用證規(guī)定的陷阱條款所造成的風險，某些信用證規(guī)定，客檢合格證是議付的主要單據(jù)之一；4、沒有一套完整的業(yè)務(wù)管理制度，如果企業(yè)沒有完整的業(yè)務(wù)管理辦法；5、與代理制相悖操作造成的風險，代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金，盈虧由委托方承擔，代理方僅收取一定的代理費用；6、使用D/P、D/A遠期付款方式或寄售方式造成的風險，延期付款方式是一種遠期商業(yè)付款方式。外貿(mào)業(yè)務(wù)流程如下：1、外貿(mào)洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等；2、交易確認以后，制作外貿(mào)合同；3、準備交貨的時候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關(guān)單，申請商檢通關(guān)單等報關(guān)出口；4、報關(guān)后海關(guān)退返核銷單、報關(guān)單的收匯聯(lián)與核銷聯(lián)等；5、交貨付運后，得到提單；6、如果付款方式是信用證等方式付款，需要制作、申辦、整理客戶所需的全套單據(jù)，如發(fā)票、裝箱單、商檢證、產(chǎn)地證、受益人證明等等以收取貨款。7、憑收匯銀行水單、核銷單、報關(guān)單核銷聯(lián)等辦理核銷與退稅。外貿(mào)業(yè)務(wù)方式如下：1、對等貿(mào)易：買方承擔向賣方購買同等價值商品或勞務(wù)；2、展賣：在本國舉辦和參加國外舉辦的各種國際性博覽會或集市，集中一段時間進行進出口貿(mào)易；3、加工貿(mào)易：來料加工、來件裝配、來樣加工，被稱為“三來貿(mào)易”；4、補償貿(mào)易：用所生產(chǎn)的產(chǎn)品和勞務(wù)償還貸款的本金和利息。補償貿(mào)易和加工貿(mào)易結(jié)合，通常稱為“三來一補”；5、技術(shù)貿(mào)易：技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)引進。
外貿(mào)公司有下列風險：1、政治風險：交易國政權(quán)更迭或發(fā)生戰(zhàn)爭、內(nèi)亂等問題，往往會給貿(mào)易帶來毀滅性打擊；2、國家風險：經(jīng)濟制裁對外貿(mào)人最主要的影響包括貨款難收，甚至入不了賬；3、運輸風險：運費暴漲，相信大家都感同身受，直接導致利潤大幅下滑；4、質(zhì)量風險：產(chǎn)品屬性與合同約定不符，單證質(zhì)量差造成的收匯風險；5、信用風險：交易方企業(yè)信用信息無法提前獲取，信息不對稱導致無法提前規(guī)避；6、匯率風險：人民幣持續(xù)升值，除去結(jié)匯帶來的損失，還有被迫的“價格漲了、訂單少了”。外貿(mào)公司注冊流程需準備以下幾個方面的事宜：1、使用附件傳送、快遞或其他方式提供您和投資人的身份證復印件，說明公司注冊資金的額度及全體投資人的投資額度，準備好至少5個公司預先名稱；2、需選擇就近銀行進行注資手續(xù)；3、需攜帶身份證前往工商所簽字驗證；4、所有證件辦理完畢后當事人需選擇就近銀行辦理基本賬戶和納稅賬戶；5、其他所有手續(xù)由相關(guān)部門完成。外貿(mào)公司對經(jīng)營范圍的要求：1、外貿(mào)公司主要經(jīng)營范圍：從事貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)；2、可選經(jīng)營范圍：計算機軟硬件開發(fā)及銷售，電子產(chǎn)品、工藝禮品、辦公用品等的銷售，建筑設(shè)計、建筑裝飾工程等咨詢服務(wù)或貿(mào)易類經(jīng)營范圍；3、內(nèi)資外貿(mào)公司從事進出口的產(chǎn)品清單不需要列明，只需要經(jīng)營范圍中有“從事貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)”即可，外資外貿(mào)公司需明確進出口商品目錄清單。外貿(mào)公司注冊所需材料：1、股東、法人身份證及聯(lián)系方式；2、公司名字、經(jīng)營范圍；3、注冊資本及出資比例；4、注冊地之租賃協(xié)議和房產(chǎn)證復印件；5、財務(wù)人員上崗證與身份證復印件，照片2張；6、其它注冊材料。
財務(wù)缺人，用人不當都是老板的責任，對賬應有財務(wù)主管監(jiān)督會計和出納共同進行。賬目沒有對清前出納離職是不負責任的。公司賬目不符與財務(wù)主管的監(jiān)督與督促不及時有關(guān)，屬失職，但不是直接關(guān)系人。
收款單位（收款人）名稱必須與開出的發(fā)票名稱一致，否則稅務(wù)會查出找你麻煩的，重者要罰款。即使他們寫了委托書也不行，因為那個委托是無效委托，與法律沖突的委托都是無效委托。 如果必須打入對方老板私人賬戶，只能做其他應收款了。但這也不是長久之計，建議與你的老板說明情況，講清利害，請他出面干預。
隨粉服裝配額的取消.國內(nèi)服裝廠家的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)會越來越多.如何最大限度的規(guī)避國際貿(mào)易中的剛儉是所有廠家都招要解決的問題. 在眾多的服裝貿(mào)易中在廠O日(斤ee一On一氏曰d即賣方在約定的裝運港于貨物越過船舷時完成交付)條款下簽訂出口合同,會給出口方帶來較大風險.外經(jīng)貿(mào)部曾發(fā)布(關(guān)于規(guī)避無單放貨風險的通知》.其中強調(diào)外貿(mào)企業(yè)在簽訂出口合同時.應力拒FOB條款. 但目前我國的外貿(mào)出口合同中.有相當大比例是按FC舊價格條件成交的.如何避免這其中可能帶來的風險.是眾多進出口企業(yè)共同面臨的問題.希望通過下面這一典型案例的分析能給大家一些啟示. 案情回放 上海某服裝公司A與香港某貿(mào)易公司B簽訂了一筆10萬美金的服裝出口合同,合同中對付款條件規(guī)定為:FO6上海O尸見票后60天. 按合同規(guī)定,A公司將貨物交付給買方指定的承運人香港C公司駐上海辦事處并由該公司負資運往德國科隆港. 香港C公司在其駐上海辦事處接管貨物后即簽發(fā)聯(lián)合運輸提單正本一式三份.通過其駐上海辦事處交給A公司。