由于宋元時期海上絲綢之路最為發(fā)達，故一般稱為“陶瓷之路”。宋元時期海上貿(mào)易發(fā)達的原因：1.經(jīng)濟重心逐漸南移：隨著江南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，手工業(yè)日益發(fā)達，手工制品遠銷海外，輸出路線自然倚重水路航運，遠達南洋及非洲東岸。2.

4、由于西夏、蒙古帝國、奧斯曼帝國相繼隔斷了中國與歐洲交往的路上通道，并對貿(mào)易商人征收高額稅率，極大的抑制了陸路商貿(mào)，商人為將絲綢、瓷器、香料等貨物運至歐洲，換取高額利潤，只得改走水路，導(dǎo)致了海上絲綢之路的興盛。

民間也有大量的走私貿(mào)易。由于宋朝銅錢信用佳，被大量走私到東南亞和西亞，而當時的遼國、金國、朝鮮和日本更停用自己的通貨，改用宋錢。

原因：1、西夏和遼、金、蒙古的崛起，阻斷了陸上絲綢之路，故宋開始注重海上絲綢之路，發(fā)展海外貿(mào)易 2、宋代手工業(yè)繁榮，為海上貿(mào)易提供了商品 體現(xiàn) 海上絲綢之路的繁榮

繁盛的海外貿(mào)易 宋朝西北陸路交通受阻，加上政府經(jīng)營困難，所以對外貿(mào)易都較之歷代進取，其可說得上是當時世界外貿(mào)最發(fā)達的國家?！端问罚菏池浿尽匪^“東南之利，舶商居其一”。由此看來，當時對外的商業(yè)買賣活動在南方較

宋元時期海上絲綢之路貿(mào)易繁盛的原因

（2）宋朝時期，海外貿(mào)易超過前代，成為當時世界上從事海外貿(mào)易的重要國家．廣州、泉州是聞名世界的大商港．中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠達阿拉伯半島和非洲東海岸．政府鼓勵海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司，加以管理．

原因與發(fā)展：由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易.大力發(fā)展海上絲綢之路.到南宋時,從海路前來通商的國家有50多個,東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉

解析：廣州、泉州是聞名世界的最大商港；中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠達阿拉伯半島和非洲東海岸，政府在主要港口設(shè)立市舶司，加強管理；南宋的外貿(mào)所得，在財政收入中占重要地位。

向西到達阿拉伯地區(qū)，向南到達印度、東南亞、東非等地區(qū)，向東到達朝鮮、日本 措施：1 制定中國歷史上第一部貿(mào)易法——《廣州市舶條法》。2 開設(shè)專門的對外貿(mào)易港口，廣州、泉州等 3 在各城市的外貿(mào)港口，還設(shè)立了專賣外國

請問宋朝時,中國商船的蹤跡最遠及最近到達何地?政府為鼓勵海外貿(mào)易,采取了何種措施?

宋朝在政治外交上采取議和茍安的傳統(tǒng)國策,針對不同的外交對象,給予不同的館待禮遇,并使之專門化?宋王朝還在京城設(shè)置了大型的外交接待的館驛,作為國家接待各國使節(jié)的重要地方,每個外交館驛都有比較嚴格的管理條例作為其制度化

1、宋代海外貿(mào)易超過前代。北宋政府在廣州等地設(shè)置“市舶司”，負責管理對外事務(wù)和貿(mào)易、征收商稅。2、同南宋通商的國家有五十多個，其中以阿拉伯商人最多。3、南宋政府采取鼓勵外商的政策，在一些大的港口設(shè)有供外商居住的

首先，宋代實施了“重商主義”政策。宋代政府非常重視商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展，采取了減輕商稅、放寬市場管理、加強交通運輸?shù)纫幌盗写胧?，為商業(yè)貿(mào)易的繁榮創(chuàng)造了有利條件。此外，宋代還實行了“市易法”，即政府出資收購滯銷商品，以

措施：一.大力發(fā)展海上絲綢之路；二.官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；三.市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”。原因與發(fā)展：由于西夏的興起,中原通往西域

經(jīng)典的開放政策，對于海外的商業(yè)專門設(shè)有“市舶司”專管進出貿(mào)易，到了南宋，由于北方領(lǐng)土的大片喪失，海外貿(mào)易更是基本天下財富之半，悉養(yǎng)于對外貿(mào)易。這就是宋代的海外自由貿(mào)易政策。元代就是因為有了宋朝遺留的先進造船技術(shù)

宋朝對外采取開放的政策，而清朝對外貿(mào)易采取的是封閉的政策

宋代在對外貿(mào)易商采取了什么政策

3、宋朝：①政府鼓勵海外貿(mào)易在主要港口設(shè)置"市舶司"，加以管理；②對外貿(mào)易的重要港口有廣州、泉州。4、明朝：鄭和下西洋與亞非30多個國家和地區(qū)直接貿(mào)易，最遠到達非洲東海岸和紅海沿岸地區(qū)。5、清朝：政府實行閉關(guān)政策，

反觀清朝，完全就是大門大開隨時歡迎你來。都說清朝當時對歐洲商人有所打壓，并且制定了一系列不公平的條款來制約這些外商在華貿(mào)易的發(fā)展，比如當時清政府嚴重限制了外商的人身自由等等。但是這些只是說說，真正得到落實的政策有

第四,兩宋時水陸交通便利,特別是海上絲綢之路暢通,有利于對外貿(mào)易的發(fā)展。 5、元代商業(yè)的繼續(xù)繁榮元代實現(xiàn)了國家的空前統(tǒng)一,為經(jīng)濟的進一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ);重新疏浚了大運河,疏浚后的大運河從杭州直達大都;開辟了海運,海運從長江口的劉家

一、各行業(yè)的發(fā)展宋朝分為北宋和南宋，宋朝的手工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展都非常迅速，為海外的貿(mào)易市場提供了商品，所以這就為宋朝的海外貿(mào)易奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)商之人將國內(nèi)的產(chǎn)品帶到海外進行銷售從而獲利，這就是當時宋朝海外貿(mào)易的重點。

②政策不同：宋代支持、鼓勵海上貿(mào)易；清朝實行海禁政策，嚴格限制對外貿(mào)易。③影響不同：宋代海外貿(mào)易稅成為國家財政收入的重要來源，刺激了國內(nèi)商業(yè)和商品生產(chǎn)的發(fā)展。清代海禁政策影響人民生計，扼殺了對外貿(mào)易推動經(jīng)濟進步的可能

宋朝和清朝對于海上貿(mào)易的態(tài)度有什么不同,所帶來的結(jié)果又是如何

宋朝和清朝在海上貿(mào)易的態(tài)度上有明顯差異。宋朝積極發(fā)展海外貿(mào)易，而清朝則實行“海禁”與“閉關(guān)鎖國”政策。宋朝時期，由于陸上交通被少數(shù)民族占領(lǐng)，絲綢之路斷絕，貿(mào)易無法展開，而過多的開支迫使宋朝政府對外展開貿(mào)易。當時

海外貿(mào)易更是基本天下財富之半，悉養(yǎng)于對外貿(mào)易。這就是宋代的海外自由貿(mào)易政策。元代就是因為有了宋朝遺留的先進造船技術(shù)以及經(jīng)驗豐富的水手，準確的海圖，才能夠有能力進行大規(guī)模的遠洋兵力投送，入侵日本，征服爪哇。

首先，宋朝采取了一系列開放政策，鼓勵對外貿(mào)易和文化交流。通過絲綢之路和海上絲綢之路，宋朝與中亞、西亞、南亞以及東南亞等地的國家進行了廣泛的貿(mào)易往來。這種貿(mào)易活動不僅促進了經(jīng)濟的繁榮，也帶來了文化的交流與融合。其次，

宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易，大力發(fā)展海上絲綢之路，由于西夏興起，中原通往西域的中外商路受阻，商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟重心的南移。到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個，東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著

宋朝對外采取開放的政策，而清朝對外貿(mào)易采取的是封閉的政策

宋朝采取什么樣的對外貿(mào)易政策

宋元時期海上絲綢之路貿(mào)易繁盛的原因是宋朝在經(jīng)濟上采用重商主義政策，鼓勵海外貿(mào)易，海上絲綢之路發(fā)展進入鼎盛階段。宋代的造船技術(shù)和航海技術(shù)明顯提高，指南針廣泛應(yīng)用于航海，中國商船的遠航能力大為加強。宋朝與東南沿海國家絕大

2 開設(shè)專門的對外貿(mào)易港口，廣州、泉州等 3 在各城市的外貿(mào)港口，還設(shè)立了專賣外國商品的“蕃市”，“蕃市”周圍有供外國人居住的“蕃坊”，供外商子女接受教育的“蕃學(xué)”，政府還專門制定了蕃商犯罪決罰條等。4 鼓勵

宋朝對外采取開放的政策，而清朝對外貿(mào)易采取的是封閉的政策

宋朝和清朝在海上貿(mào)易的態(tài)度上有明顯差異。宋朝積極發(fā)展海外貿(mào)易，而清朝則實行“海禁”與“閉關(guān)鎖國”政策。宋朝時期，由于陸上交通被少數(shù)民族占領(lǐng)，絲綢之路斷絕，貿(mào)易無法展開，而過多的開支迫使宋朝政府對外展開貿(mào)易。當時唯

宋朝對外采取開放的貿(mào)易政策

經(jīng)典的開放政策，對于海外的商業(yè)專門設(shè)有“市舶司”專管進出貿(mào)易，到了南宋，由于北方領(lǐng)土的大片喪失，海外貿(mào)易更是基本天下財富之半，悉養(yǎng)于對外貿(mào)易。這就是宋代的海外自由貿(mào)易政策。元代就是因為有了宋朝遺留的先進造船技術(shù)

宋朝政府對海外貿(mào)易采取了什么政策

宋朝海外貿(mào)易發(fā)達原因是：宋朝政府對海外貿(mào)易實行鼓勵政策；農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)發(fā)達；造船業(yè)發(fā)達。 南宋時期江南地區(qū)成為重要的糧食產(chǎn)區(qū)，南方經(jīng)濟超過北方。 為管理海外貿(mào)易，宋朝設(shè)立了市舶司；宋朝對外出口主要是絲綢、瓷器。
宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易。大力發(fā)展海上絲綢之路。這是因為西夏興起，中原通往西域的中外商路受阻；商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟重心的南移。 到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個，東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港。官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”。 這條以中國泉州為起點，可通往日本、高麗、東南亞、印度、波斯和阿拉伯的海上絲綢之路，不僅使宋朝政府獲得了巨額的財政收入，也給通商各國的文明進程增添了活力。
我國古代的對外貿(mào)易到了明清時期才是海禁政策和閉關(guān)鎖國，但也不是禁止中外貿(mào)易而是限制，而唐宋時期，尤其是宋代，我國的海外貿(mào)易最為繁盛，經(jīng)過海上絲綢之路，可以到達東亞、南亞、西亞、東歐和北非。海外貿(mào)易稅成為國家財政收入的重要來源，指南針也是在宋代應(yīng)用于航海。
不同： ①背景不同：兩宋時期北方少數(shù)民族政權(quán)強大，陸上絲綢之路受到嚴重影響；清朝時面臨東南沿海人民的抗清斗爭和西方殖民勢力對沿海的侵擾。 ②政策不同：宋代支持、鼓勵海上貿(mào)易；清朝實行海禁政策，嚴格限制對外貿(mào)易。 ③影響不同：宋代海外貿(mào)易稅成為國家財政收入的重要來源，刺激了國內(nèi)商業(yè)和商品生產(chǎn)的發(fā)展。清代海禁政策影響人民生計，扼殺了對外貿(mào)易推動經(jīng)濟進步的可能性。
宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易。大力發(fā)展海上絲綢之路。這是因為西夏興起，中原通往西域的中外商路受阻；商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟重心的南移。 到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個，東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港。官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”。 這條以中國泉州為起點，可通往日本、高麗、東南亞、印度、波斯和阿拉伯的海上絲綢之路，不僅使宋朝政府獲得了巨額的財政收入，也給通商各國的文明進程增添了活力。
經(jīng)典的開放政策，對于海外的商業(yè)專門設(shè)有“市舶司”專管進出貿(mào)易，到了南宋，由于北方領(lǐng)土的大片喪失，海外貿(mào)易更是基本天下財富之半，悉養(yǎng)于對外貿(mào)易。這就是宋代的海外自由貿(mào)易政策。元代就是因為有了宋朝遺留的先進造船技術(shù)以及經(jīng)驗豐富的水手，準確的海圖，才能夠有能力進行大規(guī)模的遠洋兵力投送，入侵日本，征服爪哇。
最遠到達非洲
廣州城，1757年，一道圣旨從京城傳到沿海各省，下令除廣州一地外（又稱廣州十三行）停止廈門、寧波等港口的對外貿(mào)易，這就是所謂的“一口通商”政策。這一命令，標志著清政府徹底奉行起閉關(guān)鎖國的政策。乾隆的這道圣旨常被視為是導(dǎo)致近代中國落后于世界的原因之一。對中國出海的商民限期返回，如逾期不歸則不準回國。
1、宋朝時期，中國的航海技術(shù)已經(jīng)有較大的發(fā)展，船體的隔艙、司南等對航海有極大促進作用的發(fā)明已經(jīng)出現(xiàn)； 2、宋朝商業(yè)及其繁榮，宋太祖、太宗都曾下令鼓勵商業(yè)活動，商業(yè)在宋朝近乎打到了極致； 3、我國以貴金屬為貨幣，在南宋時期，統(tǒng)治區(qū)域內(nèi)并無較大規(guī)模的貴金屬礦藏，而貴金屬產(chǎn)量較多的日本、南洋等地又必須經(jīng)過海運方可到達，促進了海上貿(mào)易的興起； 4、由于西夏、蒙古帝國、奧斯曼帝國相繼隔斷了中國與歐洲交往的路上通道，并對貿(mào)易商人征收高額稅率，極大的抑制了陸路商貿(mào)，商人為將絲綢、瓷器、香料等貨物運至歐洲，換取高額利潤，只得改走水路，導(dǎo)致了海上絲綢之路的興盛。
宋元：對外交往進入頻繁時期，海外貿(mào)易發(fā)達。對外交往東達朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國家，南宋的外貿(mào)所得，在財政收入中占重要地位。元朝時大都是聞名世界的商業(yè)大都市。意大利人馬可•波羅來華居住十多年，著有《馬可•波羅游記》。 宋朝西北陸路交通受阻，加上政府經(jīng)營困難，所以對外貿(mào)易都較之歷代進取，其可說得上是當時世界外貿(mào)最發(fā)達的國家?！端问罚菏池浿尽匪^“東南之利，舶商居其一”。由此看來，當時對外的商業(yè)買賣活動在南方較為蓬勃。 1.經(jīng)濟的發(fā)展，是海上絲綢之路形成的基礎(chǔ) 秦始皇統(tǒng)一六國后，政治上安定，經(jīng)濟上實行貨幣、文字、度量衡等一系列改革措施，對秦朝的生產(chǎn)發(fā)展和科技交流起到極大的促進作用。但由于實行殘暴的統(tǒng)治，秦朝只存在了短短十四年。針對秦朝的弊政，漢初統(tǒng)治者在相當長的一段時間內(nèi)推行“休養(yǎng)生息政策”，將農(nóng)桑視為一切之本，大力扶持和發(fā)展農(nóng)業(yè)。伴隨著漢代農(nóng)業(yè)的飛速發(fā)展，漢代的紡織業(yè)也得到了顯著發(fā)展，官營、私營紡織業(yè)這時皆已頗具規(guī)模。在農(nóng)業(yè)和手工業(yè)高度發(fā)達的條件下，出現(xiàn)了商業(yè)的勃興。漢王朝穩(wěn)定的社會環(huán)境、發(fā)達的水陸交通，促進了各地經(jīng)濟、文化更加便捷、迅速地交流，為地區(qū)性、全國性商品市場的形成創(chuàng)造了條件，為海上絲綢之路的形成打下了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。 2.航海技術(shù)的發(fā)展，為海上絲綢之路的開辟提供了保障 首先,中國在燧人氏時代就已經(jīng)開始木筏時代，戰(zhàn)國時期,以櫓槳驅(qū)動的樓船為代表，中國戰(zhàn)船的性能已逐步趕上和超過了當時的地中海國家；兩漢時期引入風力作為船的驅(qū)動力，當時的帆船已有槳、櫓、錨、舵、帆、水密隔壁等設(shè)施，可以在海上遠航[1]。其次，中國很早就以風作動力，用帆助航；東漢時，利用季風航海已有文字記載，把每年梅雨后出現(xiàn)的東南季風稱為“舶風”。唐、宋以后，利用季風航海十分廣泛。另外,在獨木舟時代，航海者們就已經(jīng)懂得觀察日月星斗來確定方向?qū)?；此后中國人發(fā)明了指南針并將其用于航海。指南針帶來的新航線更加快捷方便，貿(mào)易成本大大降低，地球突然之間被縮小了。 依靠先進的航海技術(shù)，自漢武帝時代起，中國商人就在南中國海開辟了海上絲綢之路。這些帆船從廣州或北海出發(fā)，最遠到達羅馬帝國區(qū)域，主要運送絲綢、珠寶、香料、礦物等大宗貨品。從技術(shù)上來說，明朝初期鄭和耀武揚威的航海工程集中了中國造船和航海技術(shù)的最高成就，包括羅盤、計程法、測深器、牽星板、針路和海圖等。 3．陸上絲綢之路發(fā)展斷斷續(xù)續(xù)，存在諸多不足，促使了海上絲綢之路的形成 4．古羅馬人積極探索海上貿(mào)易之路，推動了海上絲綢之路的形成 海上絲綢之路既是中國本身政治、經(jīng)濟發(fā)展的必然結(jié)果，也是東西方需求加強聯(lián)系的產(chǎn)物。我國絲綢傳入古羅馬以后，迅速受到了古羅馬人的喜愛，古羅馬對中國絲綢的需要量越來越大；但古羅馬與東方的陸上貿(mào)易一直存在障礙。在不能打通陸上絲綢之路的情況下，古羅馬只能尋求開辟從海上進行絲綢貿(mào)易的通道。到公元前1世紀時，古羅馬征服了地中海地區(qū)并發(fā)現(xiàn)了利用季風進行航海的規(guī)律。古羅馬人對海上貿(mào)易之路的積極探索，有力地推動了海上絲綢之路的形成。劉佐泉在《海上絲路始發(fā)港及其文化意蘊》一書中寫道：“羅馬商人從埃及的江海古港邁奧霍穆?lián)P帆出海，每年發(fā)船百余艘，遠航印度洋，東抵印度的馬拉巴海岸和蘭島（斯里蘭卡），在印度港口，中國、印度、波斯和羅馬的商人們交易貨物。中國人主要以絲帛為大宗商品，換取香藥、象牙、珠寶、犀角之類的貨物；羅馬商人則將絲綢之物運往紅海港口，再用駝隊馱運到尼羅河，然后溯河到埃及的亞歷山大港，亞歷山大港是地中海的轉(zhuǎn)運中心，從這里又運往羅馬帝國的安都城（今土耳其的安塔墓亞），再和橫貫亞洲大陸的絲綢之路西端聯(lián)結(jié)了起來?！?br>