因為定制木門都是按照現(xiàn)場尺寸在廠家加工制作的，而廠家大多逗不一定在商家所在的城市，所以就會產(chǎn)生運輸環(huán)節(jié)（方式）。希望我的解答能幫到你

門對門：DOOR TO DOOR，貨運公司將貨從發(fā)貨人的倉庫送至收貨人的倉庫。港對港：PORT TO PORT，這是比較常見的國際運輸方式，發(fā)貨人將貨送到啟運港，船公司再把貨運到目的港，然后再由收貨人到目的港碼頭去提貨。

問題不是很好理解，我個人的理解門對門的運輸就是，從你公司出來直接運到對方公司，這就是門對門，但一般受到條件的限制需要轉運，比如從陸地在通過水路，之后在運到對方公司。這就造成中間的裝卸的環(huán)節(jié)。最好的門對門運輸

適合運量較大的長途運輸；水上運輸運量大、但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運量的長途運輸；管道運輸在地下，一般適合長距離輸送石油、天然氣、水．可見實現(xiàn)了“門對門”運輸服務的是公路運輸．故選：A．

公路運輸機動靈活，速度較快，適應性強，可以滿足“門對門”的服務要求，把客、貨直接送達目的地，因而是我國短途運輸?shù)闹饕绞剑谌鄙勹F路和水運的地區(qū)，公路運輸往往成為地方運輸?shù)摹爸髁姟保蔬x：B．

所謂門對門是指貨物從發(fā)貨人門中出來，中間不經(jīng)過任何換裝作業(yè)，直接進入收貨人的門中。門對門運輸是最徹底的直達運輸形式。由于汽車運輸?shù)母叨葯C動性，所以汽車運輸是實現(xiàn)門對門運輸最常用的方式。但汽車的門對門運輸多是短、

1. "門對門"是指從托運人的貨倉或工廠倉庫到收貨人的貨倉或工廠倉庫的全程運輸。在"門對門"運輸中，貨物從發(fā)貨人門中出來，中間不經(jīng)過任何換裝作業(yè)，直接進入收貨人的門中。這種運輸方式是最徹底的直達運輸形式，節(jié)省人力、

什么是“門對門”運輸?

door to door有DDP雙清含稅到門和DDU雙清不含稅到門兩種運輸方式，這是我們眾所周知的貿易條款啊，所以door to door不一定是含關稅的了。圓洋國際物流美國DDP DDU

是DDP 門對門來解釋比較容易讓人理解

Door to Door 與 DDP 的主要區(qū)別就是door-to-door需要送貨上門，而DDP清關后不從交通工具卸載就直接交付買方。Door-to-Door 是貨運術語 ，是指在起運地上門收取托運物并運送至目的國，清關后將托運物送達目的地門口的一項

1.door to door to 這句話的意思是門到門，由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，由承運人負責全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸 .也稱是“

DDP 1、DDP目的地，不過一般door to door更容易讓人理解。具體是指賣方負責供貨、送貨上門以及關境產(chǎn)生的任何稅費。這個貿易方式對賣方來說風險比較大，除非賣方對業(yè)務每個流程點發(fā)生的費用都很確定。2、可譯為門到門或者倉

做外貿的,這里客戶說的door to door是什么意思?DDP還是DDU?我該怎么報價?運費

門對門，分正對和部分對著，就是錯開了一點。在格局影響里，正對影響最大，部分正對的，如果還對著的部分寬度低于10cm，就不用化解了，因為是大部分都錯開了。如果正對部分超過10厘米，就說明對的還不少，有對沖的影響，

直線對稱。門對門是指在正對門的對面設置另一個門，這需要兩個門在一條直線上，并且保持對稱，而且兩個門之間沒有其他窗戶、墻壁或其它元素干擾。

門到門 （door to door): 由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后,負責全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸 .站到站 （cfs to cfs）： 由起運地

門對門的意思是兩扇門正對著彼此。在中國的風水學中，門對門有著更深層次的含義。它指的是兩個房間的門直接相對，形成一條直線。這種情況在家庭環(huán)境中比較常見，如大門與臥室門、大門與廚房門、臥室門與衛(wèi)生間門等。在風水

門對門不是什么送貨上門，這是國際貿易問題，不是推銷桶裝純凈水

什么是門對門,港對港

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DDU未完稅交貨。DDP是完稅交貨，不一樣。DDU與DDP在交貨地點，風險界限，投保上是一樣的，區(qū)別在與在DDU條件下，辦理貨物進口清關的風險，責任和費用都是買方承擔。而在DDP條件下，則由賣方承擔。

door to door有DDP雙清含稅到門和DDU雙清不含稅到門兩種運輸方式，這是我們眾所周知的貿易條款啊，所以door to door不一定是含關稅的了。圓洋國際物流美國DDP DDU

DDP 1、DDP目的地，不過一般door to door更容易讓人理解。具體是指賣方負責供貨、送貨上門以及關境產(chǎn)生的任何稅費。這個貿易方式對賣方來說風險比較大，除非賣方對業(yè)務每個流程點發(fā)生的費用都很確定。2、可譯為門到門或者倉

Door to Door 與 DDP 的主要區(qū)別就是door-to-door需要送貨上門，而DDP清關后不從交通工具卸載就直接交付買方。Door-to-Door 是貨運術語 ，是指在起運地上門收取托運物并運送至目的國，清關后將托運物送達目的地門口的一項

door to door意思是門到門，對應的貿易術語應該是DDP——出口商負責從出口到進口的全部手續(xù)和所有的費用（包括出口和進口報關手續(xù)和進口完稅）。運費只包含了貨物的運輸費用，不包含目的地產(chǎn)生的任何稅費，如無特殊約定產(chǎn)生關稅

外貿的door to door是 DDP還是DDU

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外貿公司的業(yè)務范圍總體分為貨物貿易、技術貿易和服務貿易。作為個體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術貿易，而貨物的進出口貿易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營的，個人不允許經(jīng)營。而對于家具、家電等占用資金大、

外貿商務英語主要是運用在特定商務場合中的英語，比起通用英語來說，外貿商務英語不僅需要學英語知識，還要學習商務禮儀。學習外貿英語，這個機構挺適合的，先分享他們家的外貿英語課程，免費試聽鏈接，點擊即可領?。骸久赓M領取，

門對門不是什么送貨上門，這是國際貿易問題，不是推銷桶裝純凈水

大家早上中午晚上好! 請問有人知道外貿術語 “門對門” 的含義嗎?

外貿裝柜主要有內裝，就是在港區(qū)裝貨，一般是你把貨運到港區(qū)后由場內的人員來裝，你只要把貨卸在指定區(qū)域即可。另一種是門對門的裝法，就是貨代為你訂好了集裝箱卡車，到你指定的工廠，這要你自己安排人員裝箱，裝完后

門對門，可以啊，讓對方TT100%你看他同意 不，至少TT50%告訴他，如果做久了，可以給他反成。

D2D，即d2d三維地圖 磁盤到磁盤（Disk to Disk 國際貿易中并沒有這個，只有B2B B2C C2A

空運、海運港到港(PORT TO PORT) ，快遞、(集裝箱）門到門(DOOR TO DOOR)

door to door意思是門到門，對應的貿易術語應該是DDP——出口商負責從出口到進口的全部手續(xù)和所有的費用（包括出口和進口報關手續(xù)和進口完稅）。運費只包含了貨物的運輸費用，不包含目的地產(chǎn)生的任何稅費，如無特殊約定產(chǎn)生關稅

是DDP 門對門來解釋比較容易讓人理解

門對門不是什么送貨上門，這是國際貿易問題，不是推銷桶裝純凈水

請問外貿事務中“門對門”是什么意思?

“門對門”的費用是指：外貿運輸業(yè)務中，承運車隊派車到廠家的倉庫裝貨，再負責把貨運到碼頭堆場所產(chǎn)生的運輸費用。
門到門運輸原指運輸部門上門取貨，不須翻裝接運，即可送貨到門的運輸?，F(xiàn)常指貨物從發(fā)貨人倉庫(發(fā)貨點）直接運到收貨人倉庫(收貨點)的運輸。 即不論運程遠近，或全程須經(jīng)過幾個運輸環(huán)節(jié)，從托運人倉庫收貨時開始，至貨物交給收貨人倉庫時止，全部運輸過程均由運輸部門承擔。 擴展資料 業(yè)務范圍 1、時限快運 指承運單位從托運人處取得快運包裹并簽發(fā)托運單（或運單）時起，按照最優(yōu)運輸方案，以當日直達列車裝運至到站并于指定的時限內送達（交付）的快運服務，使用“中國鐵路小件貨物快運運單”。（具體辦理請咨詢當?shù)刂需F快運營業(yè)部） 2、普通快運 為客戶提供門到門、門到站或站到門的運輸服務，并根據(jù)客戶需求或發(fā)貨量，對價格進行適度優(yōu)惠調整，使用“中國鐵路小件貨物快運運單”。 3、到收服務 指托運人與收貨人商定貨物運到目的地后由收貨人支付運費的特殊服務。運費到收業(yè)務只限于辦理到站為公司所屬的直管站營業(yè)部、非直管站營業(yè)部和無軌城市營業(yè)部（不含周邊送貨城市）。（具體辦理請咨詢當?shù)刂需F快運營業(yè)部） 參考資料來源：百度百科-門到門運輸
早上跑步對身體好不好呢？
是的，門對門是風水上比較忌諱的。一般情況下，大門正對室內門，都可以在大門內做玄關或者屏風做隔檔，起到緩沖的效果，但是不具備風水效果。針對專門解決門對門的風水物品，五帝錢是最適合的，五行屬金銅制吸收氣場的力量比金銀都好，歷史上處于國力強大的五個朝代鑄造的銅錢，帶有興旺發(fā)達鎮(zhèn)壓百邪的朝代信息，處于流通的貨幣經(jīng)過千萬商人與民眾的手，集中了眾人的力量凝聚了盛世的瑞氣?？梢詾榫邮以鎏硐槿鹬畾猓瑸榫幼≌邠跎?。如果自己要求不高，可以自己去配五個銅錢，或者是要求比較高的話，就需要用懂風水的人配制的專門的久遇五帝錢這類強勢化解門正對的門沖問題用的，專門針對比較厲害的風水家居問題，功用最佳。另外在門前入口的 地毯 或腳踏墊下，放上一串五帝錢，進出時則自然雙腳踏入來，富貴帶進來，如此便可帶進滿坑滿谷的錢財！這樣擺放還能夠抵擋外面的煞氣，保護家宅。
door to door意思是門到門，對應的貿易術語應該是DDP——出口商負責從出口到進口的全部手續(xù)和所有的費用（包括出口和進口報關手續(xù)和進口完稅）。運費只包含了貨物的運輸費用，不包含目的地產(chǎn)生的任何稅費，如無特殊約定產(chǎn)生關稅一般都是收件人支付。報價就是你們產(chǎn)品的賣價+貨物的運費，要下客戶的所在城市郵編，可以幫你核算派送上門的費用。拓展資料：因為不清楚的產(chǎn)品量和具體的交貨方式，所以我按照集裝箱理解了。首先，你的客戶說了要quote for table&shipping。那么你先按照他的意思，給他提供table和shipping cost。還要跟他說明是到港口的，不含內陸運費。其次，將你的顧慮跟他解釋，他需要的door to door shipping是有兩種結算方式的DDP和DDU。中間涉及應由哪一方完稅，這里需要他明確哪一個貿易術語。等客戶跟你確認了術語以后，你可以給出一個完整的報價給他，并做合同。最后，如果需要做DDP或者DDU的話，最好找一家實力強一點的貨代，不然后續(xù)麻煩會很多。如果貨物數(shù)量不多，重量不大，可以采用走快遞的方式運輸，那么，這個過程的費用都在其中了。如果貨量很大，需要找一家能夠操作DDP的貨代公司來操作整個運輸?shù)娜^程，包括在進口國辦理進口報關和完稅，并送貨到買家指定的收貨地點。
你客戶是需要快件派送上門的服務的，運費只包含了貨物的運輸費用，不包含目的地產(chǎn)生的任何稅費，如無特殊約定產(chǎn)生關稅一般都是收件人支付。報價就是你們產(chǎn)品的賣價+貨物的運費，要下客戶的所在城市郵編，可以幫你核算派送上門的費用。
門到門 （door to door): 由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后,負責全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸 . 站到站 （cfs to cfs）： 由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站 港到港是由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后,運到集散港口，由此集散港口發(fā)到另一個集散港,再由這個集散港港口發(fā)到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱。
門到門運輸: 由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后,負責全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸。 門到港運輸：其他流程與門到門基本相同，只是貨物運到港口。
你客戶是需要快件派送上門的服務的，運費只包含了貨物的運輸費用，不包含目的地產(chǎn)生的任何稅費，如無特殊約定產(chǎn)生關稅一般都是收件人支付。報價就是你們產(chǎn)品的賣價+貨物的運費，要下客戶的所在城市郵編，可以幫你核算派送上門的費用。
是DDP 門對門來解釋比較容易讓人理解
門到門運輸原指運輸部門上門取貨，不須翻裝接運，即可送貨到門的運輸?，F(xiàn)常指貨物從發(fā)貨人倉庫(發(fā)貨點）直接運到收貨人倉庫(收貨點)的運輸。 即不論運程遠近，或全程須經(jīng)過幾個運輸環(huán)節(jié)，從托運人倉庫收貨時開始，至貨物交給收貨人倉庫時止，全部運輸過程均由運輸部門承擔。 擴展資料 業(yè)務范圍 1、時限快運 指承運單位從托運人處取得快運包裹并簽發(fā)托運單（或運單）時起，按照最優(yōu)運輸方案，以當日直達列車裝運至到站并于指定的時限內送達（交付）的快運服務，使用“中國鐵路小件貨物快運運單”。（具體辦理請咨詢當?shù)刂需F快運營業(yè)部） 2、普通快運 為客戶提供門到門、門到站或站到門的運輸服務，并根據(jù)客戶需求或發(fā)貨量，對價格進行適度優(yōu)惠調整，使用“中國鐵路小件貨物快運運單”。 3、到收服務 指托運人與收貨人商定貨物運到目的地后由收貨人支付運費的特殊服務。運費到收業(yè)務只限于辦理到站為公司所屬的直管站營業(yè)部、非直管站營業(yè)部和無軌城市營業(yè)部（不含周邊送貨城市）。（具體辦理請咨詢當?shù)刂需F快運營業(yè)部） 參考資料來源：百度百科-門到門運輸
了解各種運輸方式的特點：公路運輸機動靈活、可以從門口到門口，適合短距離運輸；航空運輸速度快、但是運量小，適合急需情況的長途運輸；鐵路運輸速度較快、運量較大，適合運量較大的長途運輸；水上運輸運量大、但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運量的長途運輸；管道運輸在地下，一般適合長距離輸送石油、天然氣、水．由此可見公路運輸機動靈活，速度較快，適應性強，可以滿足“門對門”的服務要求．故選：C．