貨代屬于外貿整個體系，如果外語好 還是做進出口有更多的發(fā)展 比方說自己開公司貨代的工作任務相對局限 但是也一樣可以有好的發(fā)展。貨代公司的外貿業(yè)務員最主要是找國外的客戶去定他們的船，也就是通常所說的做指定貨，而

都差不多，外貿公司主要面對國外客戶對外語能力要求比較高。收入做的好話，還真都差不多。都是以價格取勝，著重的點不一樣，一個是貿易一個是物流。

工作當然也要看個人性格與喜好，如果依我，還是外貿好些，因為它高大上，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國內人士打交道的多，要應對貨主的各種需求，有時有點搞不過來。

做外貿業(yè)務員比較好，外貿業(yè)務員接觸面廣，可以提高自己的人際關系，福利多，學到的東西也多。最重要的是工資要比物流操作要高，這個職業(yè)可以根據自己的業(yè)績算提成，錢多錢少就看你自己。物流操作雖然不要接觸那么多人，但相

肯定是外貿咯，貨代沒什么大出息的。外貿是貨代的客戶。外貿形勢好了，貨代才有飯吃~~~

做外貿好還是做貨代好?

兩者都有好有壞把，外貿接到單的提成高，但是可能幾個月都接不到單，只拿底薪；貨代相對穩(wěn)定，接個接單很容易，但是沒有外貿那么高的提成。你剛畢業(yè)當然迷茫。我畢業(yè)那會，班里同學很少有一錘定音的，誰不是先找個試

如果你性格偏外，可以考慮做貨代試試，賺錢來的很快，因為大部分你的客戶是中國人像國外發(fā)貨，打交道的都是中國人。但是為了成交，有時候客戶會提出各種要求，需要你的各種變通能力。如果是本地人在本地做貨代盡量往管理階層

肯定是外貿咯，貨代沒什么大出息的。外貿是貨代的客戶。外貿形勢好了，貨代才有飯吃~~~

外貿跟單比貨代要好一些啊，貨代是為外貿服務的。再說了。貨代的競爭太厲害了。建議你做外貿跟單。

行行出狀元，只要你業(yè)務和專業(yè)內容精深，賺錢那只是時間問題。另外掙錢和前途，雖然都是QIAN，但我認為盡量不要兩者有關聯(lián)。外貿形勢未來肯定是大好，只是說目前金融危機帶來了些麻煩。貨代也不錯，就兩者相比，我更傾向于推薦

外貿和貨代 哪個更賺錢更有前途?

外貿指一個行業(yè)，貨代指外貿環(huán)節(jié)中的一個單位統(tǒng)稱。就像貨運和運輸公司一樣。外貿包含：外貿公司、廠家、海關、貨代公司、發(fā)貨人-出口單位、收貨人-進口單位，等等環(huán)節(jié)和單位。

肯定是外貿咯，貨代沒什么大出息的。外貿是貨代的客戶。外貿形勢好了，貨代才有飯吃~~~

兩者都有好有壞把，外貿接到單的提成高，但是可能幾個月都接不到單，只拿底薪；貨代相對穩(wěn)定，接個接單很容易，但是沒有外貿那么高的提成。你剛畢業(yè)當然迷茫。我畢業(yè)那會，班里同學很少有一錘定音的，誰不是先找個試

因此，國際物流既屬于外貿，也屬于貨代。

外貿還是貨代?

長遠看，貨代操作不如外貿采購，貨代操作專業(yè)性不強，專業(yè)要求不高，可替代性非常強，外貿采購要求則相對要求較高一點，適合長遠發(fā)展。個人意見

你好，行內三年，其實無論做外貿還是做貨代做得好都能賺到錢，但是你要問問你自己是什么樣的性格呢？偏內還是偏外？特長是什么？如果偏內建議你做外貿，你們多數時間和老外是郵件溝通為主，電話溝通為輔，大部分是靠網絡

貨代業(yè)務員，個人素質要求就低的多。所以，門檻比較低，上手相對容易，如果通過自己的努力，收益比較快得到。缺點就是，后勁沒有象外貿業(yè)務員那么足。。怎么說呢，貨代業(yè)務員，是一個短平快的特點。外貿業(yè)務員是一個比較慢

兩者都有好有壞把，外貿接到單的提成高，但是可能幾個月都接不到單，只拿底薪；貨代相對穩(wěn)定，接個接單很容易，但是沒有外貿那么高的提成。你剛畢業(yè)當然迷茫。我畢業(yè)那會，班里同學很少有一錘定音的，誰不是先找個試

任何工作都不好做，但用心盡力去做，都能做好，都能闖出一番天地。工作當然也要看個人性格與喜好，如果依我，還是外貿好些，因為它高大上，可以不用接受客戶就可能成交，貨代多與國內人士打交道的多，要應對貨主的各種需

貨代比外貿業(yè)務員的業(yè)務相對簡單一點，多數貨代業(yè)務員都是攬貨的，也有少數貨代業(yè)務員是直接與國外船公司發(fā)生聯(lián)系的，這一類的職位對外語的要求和海運的專業(yè)知識的要求都比較高。

貨代銷售比外貿業(yè)務員要簡單，因為做外貿業(yè)務員要求外語能力比較強，它涉及的知識面比較廣，比如談判、禮儀、溝通、熟練掌握貿易知識、法律法規(guī)當然還要有責任心、和吃苦耐勞的精神?。∝洿N售相對就比較輕松、簡單了?。?/p>

外貿和貨代哪個更好做

看你是應聘的外貿哪個職位了，貨代的話，工作相對外貿公司要簡單些，主要看個人喜好及專業(yè)。
本人認為貨代就是三個部分要點： 1，在上級代理能拿到好的海運價格。 2，合作的報關行效率高，搞定能力強。 3，有負責任的車隊合作。 這三點只要你認為你都能處理好，那你就可以自己開貨代公司。 不過我認為，現(xiàn)在的分工那么細，競爭那么大，你沒有必要去自己做貨代公司，找一個可靠的價格好的搞定能力強的貨代公司合作會省去你很多的事情，你應該把精力放在外貿這一塊，開發(fā)更多的客戶。貨代靠量才能賺錢，因為每個柜子上的單筆利潤是很低的，除非你們出的不是標箱。 千萬別想著通過做貨代拉客戶，那樣的話可能會死得很難看。 對于你這種情況還是找個比較可靠的人先幫你把你自己在外邊設立的外貿公司打理好，成熟的時候自己接手過來。別被經理人把你的客戶都能挖走了就好了。
貨代就是貨運代理，進出口貿易即外貿中貨物由賣方流轉到買方，運輸方式有空運海運快遞鐵路單一或多式聯(lián)運，貨代就是負責這個運輸及相關的上門提貨，向海關做出口報關，安排?？者\或快遞，貨物到達目的港后安排向當地海關做進口報關，放行后派送到門，其間的相關單證操作流程 大部分都可以交由貨代處理，買賣雙方只需配合提供相應的貨物信息文件。貨代具體負責流程中哪一部分，就看他受雇于買方還是賣方，然后買賣雙方的權力和義務又由他們之間談的貿易條款決定。希望以上對你有所幫助咯。^_^
如果是客戶指定貨代和船公司，就不需要你找了。 如果不是指定，你就去找個長期合作的，這樣以后都好溝通。 業(yè)務員和貨代聯(lián)系，一個是前期要出貨咨詢相關的海運費雜費，航程船次等問題。定下來之后要和貨代訂艙，確定進倉和報關時間，接下來就是提供給貨代你這批貨的報關資料，完了之后是出提單時的審核。貨出后，過段時間給貨代付運費，這樣到時候核銷單退下來，就會直接寄給你。 總的來說，就是貨代的流程還是需要知道的，這樣才知道自己下一步應該做什么。不過這些都是一步一步來的，貨代到時候要什么材料都會跟你講的。但是你多知道點總是好的，不然人家以為你都不懂。呵呵 做業(yè)務員的話，本身就是應該熟悉整個外貿的流程，不是說只和客戶聯(lián)系的幾個環(huán)節(jié)！這樣自己會更有信心。 祝你好運，加油！
朋友你好！ 文件工作一般待遇不會特別高的~~這個崗位在貨代工作里面屬于底層工作. 待遇根據每個港口,然后不同的公司規(guī)模,老板是否吝嗇的程度而定咯. 每個地方的標準都不一樣,我也沒辦法和你一概而論了. 不過貨代單證也有上升的空間,看你肯不肯學咯. 而外貿單證和貨代單證是不同的概念咯,相對貨代單證來說可能更有樂趣一點. 所以兩個都是蠻有前途的,尤其是在發(fā)達的港口城市工作. 我的建議是,先做貨代單證,后去做外貿單證,你會如魚得水,得心應手的~~ 希望我的回答能夠幫到你.
還是做外貿有前途，因為賺的更多，貨代這個東西沒什么技術含量，而且風險比外貿還大，尤其是做空運的，因為空運的運輸時間很短，經常幾個小時就到目的地了，即使是做?？章?lián)運也就是5-7天，所以很多單子無法做到付款買單，公司需要大量的資金墊付運費，幾乎所有的空運一代都有很多呆賬，壞帳，很難避免。而且以后你想自己做的難度也更大，對國外代理的信譽度要求也更高。 SALE LEADS的作用其實也不大，就算你有類似皮爾斯資料的東西，也比較難。 雖然你可能看到類似EI,DHL之類的大公司做指定貨的利潤很高，但是這與你現(xiàn)在開始做的事兩回事。 貿易和貨代都看好中國作為世界工廠的地位在相當長的時間內不能改變的前景，但是貨運代理行業(yè)還是直接要受到外貿客戶的直接影響的 宏觀情況就是上面說的，下面說點干的： 1，做外貿的業(yè)務員不用像貨代業(yè)務員那樣受夾板氣，你做過應該知道 2.拿回扣比拿提成爽多了，這個你也應該知道 3.入世政策全面放開后，你會馬上趕到你身邊出現(xiàn)一堆貨運巨頭的，搶貨累死個人，但是老外投資建廠就是另外一碼事，就是真的投資，建成也要一段時間
既好做又不好做。 回答這個問題不僅要看你對貨代這個工作是怎么理解的，還要看你所在的貨代公司發(fā)展的模式是如何的。在一艘迎風破浪的大船上，自己迎頭直上也是理所應當，但在一個逆流而上的船上，想要屢創(chuàng)佳績要承擔的壓力則要大得多，這一點在貨代電商之中也適用。 現(xiàn)代貨代企業(yè)已經超越了傳統(tǒng)意義上的業(yè)務范疇，逐步從單一的貨運代理向綜合物流服務延伸，更加關注建立綜合型的貨代服務模式，關注與客戶、供應商、海外代理等合作伙伴之間的資源整合和應用集成。 其實貨代也在內卷，只不過較為小眾，所以很多人意識不到，但是貨代局勢正是如此，因為那一小撮人，不斷優(yōu)化，才讓競爭更激烈，讓市場更進步。
這個問題可以分兩個方面回答。對于男生而言，這是份食之無味，棄之可惜的雞肋工作。對于女生而言，這是份穩(wěn)定看娃，經驗勝于一切的旱澇保收工作。 從工作風險上看，貨代的單證OP只需要在郵件傳遞正確的信息，一切的風險都能被你規(guī)避。所以老板都喜歡在這個崗位招些穩(wěn)重，踏實，細心的人。而女生一般內向點的都很適合這個崗位。 其實貨代還是個多層次的的工作，因為你需要對接的工作和環(huán)節(jié)比較多，就比如你跟客戶，跟海關、跟運營這些方面的關系，所以特別需要你的耐心和細心，哪怕一個小細節(jié)出現(xiàn)差錯，就會變成失去“上帝”的痛心事。 在一般情況下，賣方和買方長期合作，偶爾出點問題，如果不會給買方造成經濟損失，買方也不會任意終止與我們的關系，因為銷售的最終目的是為了讓大家都有錢賺嘛~ 但是貨代不一樣，即使是一個小錯誤，或者這個責任根本不在于你，例如無力回天的海關抽驗,或是人力不能及的拖車路上擁擠遲到,等等，但是客戶就不這樣覺得，他只會問為什么我的貨還沒到，為什么我的貨不能清關，這樣的情況下就很容易導致我們與客戶OVER。 所以說，貨代其實在關心怎么開發(fā)客戶的情況下，更應該重視客戶的后期維護，如果你在海關、客戶、運營這幾方面都能從容應對，那么我覺得你在貨代這個行業(yè)前景還是不錯的。