目前,中國在國際上最知名的, 也就是外國商人皆知的城市是:北京,上海和深圳.那么毫無疑問這三個城市的外貿進出口是最多最繁華的.深圳海港的年貨物吞吐量比美國紐約,日本東京和 中國香港加起來的總和還多.如果到外地發(fā)展,我

上海還成功舉辦了中國國際進口博覽會，有100多個國家、地區(qū)和國際組織參加。深圳的跨境電商非常發(fā)達，深圳已經是跨境電商的代名詞了。數(shù)據(jù)顯示2019年深圳在全球貿易不利的影響下依然做到了4197億元，深圳的跨境電商之所以這么厲害，

中國最大經濟中心城市、最大貿易中心城市均為上海。上海，簡稱“滬”或“申”，是中華人民共和國直轄市，國家中心城市，超大城市，中國的經濟、交通、科技、工業(yè)、金融、貿易、會展和航運中心，首批沿海開放城市。上海創(chuàng)造和打

中國最大的經濟中心和最大的貿易中心都是上海。上海，不光是中國重要的科技、貿易、金融和信息中心，更是一個國際文化交流和融合的地方。上海已經發(fā)展成為一個國際化大都市、全球重要的經濟和貿易中心。正在向現(xiàn)代化國際大都市

中國國際貿易最發(fā)達的地方

廣州，深圳，等沿海城市多一些。不過現(xiàn)在不要夢想找什么好工作，因為現(xiàn)在大學生給錢就工作，不擔心自己養(yǎng)活自己，給幾百塊錢一個月工資都干，要的是工作，不要錢，因為有父母給做脊梁骨。很羨慕你們》。。。

沿海城市外貿居多，廣東 深圳 寧波 上海 這一條帶上的都是最先做海外貿易的，經濟都起來最早最快，你可以按照這個線索，思考下！至于最多，我想可能還是廣東深和浙江省2個省份。

廣東省每年的進出口總額占全國的三分之一，肯定廣東省外貿企業(yè)最多。

百強城市中，排名前十名的分別是：深圳、上海、東莞、蘇州、珠海、廈門、廣州、寧波、天津、北京。這里北上廣深一線城市成功入榜，東莞、蘇州等制造業(yè)也是很發(fā)達的地區(qū)，珠海、廈門經濟特區(qū)發(fā)展也不錯，天津、寧波作為老牌港口

那個城市的外貿公司最多??

內陸 城市更頻繁，連接的是 國外 、國內 的各個 地區(qū) 。所以相對來說 物流 業(yè)還是比較發(fā)達的。比如廣東、上海、大連，這些 地方 是比較繁忙的。不知道您是哪個地區(qū)的，根據(jù)你所在的地區(qū)選擇你想要去的地方吧。這個我就不

我國最牛縣級市2021年GDP超4700億，受哪些利好因素影響首先是因為昆山市有強大的蘇州市作為后盾，其次就是受到利好的政策影響因為國家很重視蘇州地區(qū)的整體經濟建設，再者就是昆山市的很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)的優(yōu)勢產業(yè)很明顯，另外就是昆山市

現(xiàn)在最具潛力的出口城市分別是：寧波／深圳和上海！但是我覺得深圳和上海的外貿形式已經趨于成熟化，對于外貿經驗豐富的人來講更適合立足，但是剛出校門的學生還是選擇浙江比較合適，比如紹興，嘉興，溫州，臺州等地區(qū)，這幾個

物流迅速，造就了很多深圳外貿出口的繁華；三、深圳政府的政策各種扶持，比如說海外的商標、境外的參展等，多種補貼政策，行業(yè)是雙向利好。北京是全國首創(chuàng)國際貿易“單一窗口”出口退稅業(yè)務辦理進出口單證，由2018年218

上海自貿區(qū)注冊公司，無論是自貿區(qū)還是自貿港，二者的特色都是自由，但是兩者肯定是有區(qū)別的。自由貿易港和自貿區(qū)的區(qū)別，主要體現(xiàn)在允許開展離岸貿易，在離岸貿易的基礎上，進一步開放高端服務業(yè)，發(fā)展離岸金融等相關業(yè)務。對于在

福建 3城市 北京，上海，天津，重慶，四川，河南，安徽，遼寧，廣西，湖北，湖南，陜西各1個城市。出口增速前十的城市為臨沂，泉州，濰坊，武漢，佛山，鄭州，長沙，崇左，煙臺，臺州。逆差的城市有5個，分別是北京，上海，

哪個城市的外貿政策最好

廣州是廣東省的省會城市，也是國家級別的大都市，中國的南大門。是超大城市、國際大都市、國際商貿中心、國際綜合交通樞紐、國家綜合性門戶城市。這里的汽車制造和石油化工業(yè)也是相當發(fā)達的，是中心企業(yè)最集中的地區(qū)。廣州是我國

深圳的經濟發(fā)展指數(shù)也是位居中國城市排名的前幾位，據(jù)統(tǒng)計，深圳的歷史上的經濟發(fā)展是非常迅速的，同時深圳也被評上了最具有經濟競爭壓力的城市其中之一。深圳作為中國發(fā)達城市之一，它的經濟實力是毋庸置疑的。四、廣州 廣州也

內陸 城市更頻繁，連接的是 國外 、國內 的各個 地區(qū) 。所以相對來說 物流 業(yè)還是比較發(fā)達的。比如廣東、上海、大連，這些 地方 是比較繁忙的。不知道您是哪個地區(qū)的，根據(jù)你所在的地區(qū)選擇你想要去的地方吧。這個我就不

中國最發(fā)達的城市有上海、北京、深圳、廣州、蘇州、重慶、天津、杭州、成都、武漢等。1、上海 上海是中國經濟最發(fā)達的城市之一，同時也是中國的交通、金融、科技、工業(yè)、貿易、會展中心和航運中心。作為全球第三大金融中心和全

1、上海 作為中國的經濟中心和國際大都市，上海是全國最繁華的城市之一。它是中國最重要的金融中心，有著發(fā)達的金融、貿易、航運和服務業(yè)。上海也是眾多大型企業(yè)、國際機構和外國投資者的駐地，對外開放程度高。2、北京 作為中

深圳的跨境電商非常發(fā)達，深圳已經是跨境電商的代名詞了。數(shù)據(jù)顯示2019年深圳在全球貿易不利的影響下依然做到了4197億元，深圳的跨境電商之所以這么厲害，主要有三個因素：一、深圳供應鏈相對來說比較完整，跨境電商賣家很多，都

中國貿易業(yè)比較發(fā)達的城市有哪些?

去廣州，上海，深圳都不錯！因為，這些地方外貿業(yè)務比較頻繁，外資公司也比較多，應用英語的機會和頻度自然也高。

外貿做的比較好的城市深圳，廣州，東莞，上海，寧波，義烏。其中深圳廣州上海都是一線城市，消費高對外貿應聘的要求也高。加之現(xiàn)在外貿形勢不好，公司對外貿業(yè)務員的要求更高，一般都要兩年以上經驗。你是應屆生建議你選擇消費

樓主你好，江蘇鎮(zhèn)江做外貿的公司還可以。不過還是推薦南通和杭州等城市的外貿。

剩余8個城市，都是南方城市。目前我國最發(fā)達的城市就是上海，上海去年的GDP高達3.8萬億元，獨領風騷。上海在去年的進出口貿易額高達3.4萬億元，也位居全國之首。蘇州的表現(xiàn)也非常不錯，在十強貿易城市之中，取得了第四

1、從自身內在情況來看，如果你不想一個人去外面世界闖蕩，留在內地，比如武漢，長沙等，也有做外貿的機會。因為15、16年我去美國參展我就遇到不少這些公司來自武漢或則長沙。當初我選擇大學畢業(yè)就來深圳做外貿，是因為我老姐

請問哪個城市的外貿發(fā)展業(yè)比較好,公司一般是比較正規(guī)的,待遇比較好?

目前,中國在國際上最知名的, 也就是外國商人皆知的城市是:北京,上海和深圳.那么毫無疑問這三個城市的外貿進出口是最多最繁華的.深圳海港的年貨物吞吐量比美國紐約,日本東京和 中國香港加起來的總和還多.如果到外地發(fā)展,我

1. 亞洲地區(qū)：中國的主要貿易伙伴國大多數(shù)位于亞洲地區(qū)，如東南亞國家、日本、韓國等。這些地區(qū)對中國的出口量有著較大的影響。2. 歐洲地區(qū)：中國也與歐洲國家有著頻繁的貿易往來，其中主要的貿易伙伴包括德國、英國、法國等

剩余8個城市，都是南方城市。目前我國最發(fā)達的城市就是上海，上海去年的GDP高達3.8萬億元，獨領風騷。上海在去年的進出口貿易額高達3.4萬億元，也位居全國之首。蘇州的表現(xiàn)也非常不錯，在十強貿易城市之中，取得了第四

中國外貿第一城非上海莫屬，進出口貨值 超過4萬億，達到了 40610.35億元。其次是深圳，進出口貨值3.54萬億元，北京第三，進出口也在3萬億以上。最牛地級市蘇州，進出口貨值緊隨上海、深圳、北京之后，位居第四，相當強悍。

各個沿海 城市 。這個是個人分析。因為沿海城市進出口貿易比 內陸 城市更頻繁，連接的是 國外 、國內 的各個 地區(qū) 。所以相對來說 物流 業(yè)還是比較發(fā)達的。比如廣東、上海、大連，這些 地方 是比較繁忙的。不知道您是哪個

上海的貿易伙伴已從改革開放初期的20多個國家擴展至今天的200多個國家和地區(qū)，上海口岸成為全球最重要的貿易港口之一，其進出口位居世界城市之首。上海還成功舉辦了中國國際進口博覽會，有100多個國家、地區(qū)和國際組織參加。深

中國哪些城市的進出口貿易比較發(fā)達?

大洲。大洲鎮(zhèn)位于浙江省衢州市，東有著名的現(xiàn)代化寺廟：東岳山，南有古剎：西山寺，西有傳說中的圍棋圣地：爛柯山，至于北，不好意思正是我家。
廣東省每年的進出口總額占全國的三分之一，肯定廣東省外貿企業(yè)最多。
因為品牌經營是企業(yè)利益、客戶利益、社會利益和人類社會生態(tài)環(huán)境整體利益的高度統(tǒng)一。品牌有三重性：區(qū)域品牌、國家品牌、國際品牌。我們起步是從區(qū)域品牌開始，而我們的目標要設定在最高一重的國際化品牌的標準。因為中國加入世貿組織以后，中國的市場全面放開了，國際化品牌的跨國公司從三重市場上與我們的企業(yè)展開競爭，我們別無選擇，必須要從高起點迎接挑戰(zhàn)。品牌理論與營銷理論、CIS策劃理論的關系 回顧一下前營銷時代，在創(chuàng)建國際化品牌的過程中，... ·WTO專家組意見對中國汽車業(yè)影響簡析 來源：金融界網站 2008-02-18 08:14 相關新聞>> ...由于WTO專家組的初步調查結果要經過各當事方大約三周時間的審閱和評論之后才能成為最終結果，而最終結果還要經過全體世貿組織成員審議并通過之后才能成為正式裁決。按照爭端解決程序，當事方還可以就正式裁決結果提出上訴。因此中國常駐WTO代表團14日在一項聲明中說，中方尊重世貿組織爭端解決程序，正在認真研究WTO專家組向各當事方散發(fā)的中期報告，且在專家組作出此案的最終裁決之前，不對報告進行評論。該爭議起源于2005年，當時以奔馳和寶馬為代表的歐洲汽車廠商由于其自身的產品結構和進入中國較晚等原因，希望通過采取CKD/SDK組裝的方式來迅速打開在華的局面。... ·許坤元：2007年我國紡織工業(yè)呈現(xiàn)四大特點 來源：中國紡織報 2008-02-18 09:55 相關新聞>> ...全行業(yè)實現(xiàn)利潤總額1063億元，同比增長36．9％；規(guī)模以上企業(yè)的產銷率達到97．3％；勞動生產率大幅提升，達到100440元／人，同比增長24．1％。第三，紡織工業(yè)的國際競爭力進一步提高。自2001年加入世貿組織以來，我國紡織產品的國際競爭力持續(xù)增強，紡織工業(yè)出口競爭力系數(shù)從2002年的0． 62上升到2007年的0．81。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2007年紡織工業(yè)出口額約為1717億美元，同比增長18．86％。其中，... ·中國在汽車零部件領域首遇WTO不利初裁 來源：信息時報 2008-02-18 00:54 相關新聞>> ...由3名成員組成的WTO爭端解決小組支持歐盟、美國和加拿大的觀點，認為這一行為違背了中國2001年加入世貿組織的承諾，并作出了不利于中國方面的臨時裁定，要求中方給予進口汽車零件更多優(yōu)惠。從目前來看，這次爭端最直接影響僅僅局限于奔馳、寶馬等高端豪華車型，......延期兩年到2008年7月1日實施。商務部研究院研究員梅新育表示，《辦法》所提出的“整車特征”概念完全符合世貿組織此前在一些判例中所提出的原則。事實上，中國之所以采用這樣的措施，主要目的在于防止外國新車化整為零，... ·中方將向WTO提交評論意見 來源：人民日報海外版 2008-02-16 04:58 相關新聞>> ...對等于或超過整車價值60%的零部件征收與整車相同的關稅。美國等三方認為，中國對外國進口汽車配件的稅收政策有歧視嫌疑，違反了世貿組織的相關規(guī)定。中方指出，一些外國汽車廠商將整車分拆進口，然后在國內組裝，從而避免被征收較高的整車進口稅。......WTO專家組的初步調查結果要經過各當事方大約三周時間的審閱和評論之后才能成為最終結果，而最終結果還要經過全體世貿組織成員審議并通過之后才能成為正式裁決。按照爭端解決程序，當事方還可就正式裁決結果提出上訴。... ·商務部對WTO汽車零部件爭端案表態(tài) 來源：南方都市報 2008-02-16 13:12 相關新聞>> ...商務部貿研院副研究員梅新育認為，中國的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》并不違反世貿組織根本原則，無非是運用了合法權利和防止變相走私規(guī)避整車關稅而已。據(jù)了解，WTO專家組的初步調查結果要經過各當事方大約三周時間的審閱和評論之后才能成為最終結果，而最終結果還要經過全體世貿組織成員審議并通過之后才能成為正式裁決。按照爭端解決程序，當事方還可就正式裁決結果提出上訴。... ·汽貿爭端初審敗訴 中方將上訴 來源：中國經營報 2008-02-16 12:04 相關新聞>> ...作者：寇建東 張巖銘本報記者 寇建東 北京報道 2月13日，世貿組織(WTO)裁定中國進口美國、加拿大和歐盟汽車部件的關稅政策有違貿易原則，......2月14日，中國常駐世界貿易組織代表團發(fā)表聲明：中方正在認真研究世貿組織專家組關于歐盟、美國、加拿大三方起訴中國汽車零部件進口管理措施一案的初步調查結果，準備向專家組提交評論意見。爭議已久 根據(jù)WTO規(guī)則，WTO專家組的初步調查結果要經過各當事方大約3周時間的審閱和評論之后才能成為最終結果，而最終結果還要經過全體 ·以我為主 應對汽貿爭端 來源：中國經營報 2008-02-16 12:02 相關新聞>> ...中國在初裁中敗訴的消息就被提前泄露。暫且撇開世貿組織的內部紀律、這條消息的真實性等問題不談，對這場中國加入世貿組織以來第一場貨真價實的通過世貿組織爭端解決機制等的貿易爭端，中國公眾毫無疑問會予以高度關注。但要最好地運用世貿組織爭端解決機制，我們首先必須認準我們的根本目標。不錯，打官司肯定要追求勝訴；但在很多情況下，“勝訴”與“實現(xiàn)自己的根本目標”之間并不能完全畫上等號。... ·汽貿爭端大事記 來源：中國經營報 2008-02-16 12:00 相關新聞>> ...歐盟貿易委員曼德爾森的發(fā)言人史蒂芬·亞當斯表示，中國的汽車零部件進口機制違反了WTO規(guī)則，并可能就此向世貿組織起訴。 2005年12月12日，歐盟負責企業(yè)和工業(yè)的副主席京特·費爾霍伊根在歐盟總部公布了一份名為《21世紀歐洲汽車業(yè)競爭力提高方案》(......他將考慮在世界貿易組織對中國提起申訴。 2006年3月30日，歐盟和美國共同向世貿組織投訴我國汽車零部件進口政策。 2006年4月7日，中國常駐WTO代表團孫振宇大使分別致函歐盟、美國駐WTO代表團大使，... ·汽貿爭端初裁敗訴 中方尋機翻盤 來源：中國經營報 2008-02-16 11:07 相關新聞>> ... 作者：寇建東 2月13日，世貿組織(WTO)裁定中國進口美國、加拿大和歐盟汽車部件的關稅政策有違貿易原則，......2月14日，中國常駐世界貿易組織代表團發(fā)表聲明：中方正在認真研究世貿組織專家組關于歐盟、美國、加拿大三方起訴中國汽車零部件進口管理措施一案的初步調查結果，準備向專家組提交評論意見。爭議已久 根據(jù)WTO規(guī)則，WTO專家組的初步調查結果要經過各當事方大約3周時間的審閱和評論之后才能成為最終結果，而最終結果還要經過全體 ·打WTO官司輸贏不重要 來源：中國青年報 2008-02-16 08:22 相關新聞>> ... 梅新育美國、歐盟、加拿大向世貿組織起訴我國汽車零部件貿易政策，是中國入世以來第一場貨真價實地通過世貿組織爭端解決機制裁決的貿易爭端，中國公眾毫無疑問會予以高度關注。我認為，要最好地運用世貿組織爭端解決機制，我們首先必須認準我們的根本目標。不錯，打官司肯定要追求勝訴，但在很多情況下，“勝訴”與“實現(xiàn)自己的根本目標”之間，并不能完全畫上等號。最好的結果，當然是既勝訴、又能實現(xiàn)自己的根本目標。... ·商務部：中方準備向世貿專家組提交評論意見 來源：中國青年報 2008-02-16 08:22 相關新聞>> ...本報北京2月15日電(記者程剛)中國商務部今天聲明說，中方正在認真研究世貿組織專家組關于歐盟、美國、加拿大三方起訴中國汽車零部件進口管理措施一案的初步調查結果。這份聲明說，中方準備向專家組提交評論意見。中方尊重爭端解決程序，在專家組最終裁決作出之前，不對報告進行評論。世貿組織專家組于2月13日向歐、美、加、中四個當事方散發(fā)了關于汽車零部件爭端的初步調查結果，結果基本上支持歐、美、加的觀點，認為中國對超過整車 60%以上的進口零部件按整車征稅的做法違反了相關貿易規(guī)則。觀察人士表示，這是自中國2001年加入世貿組織以來，該組織首次裁定中國違反貿易規(guī)則。世貿組織專家組公布這份初步調查結果是為了征詢各方意見。... ·“中國時代”背景下的A股定位 來源：證券時報 2008-02-16 09:28 相關新聞>> ...實現(xiàn)“黃金20年”的穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展。 中國正在加速融入世界經濟全球化把世界各國納入統(tǒng)一的經濟運行體之中，經濟的傳導性和擴散性日益擴大。中國已于2006年12月11日結束了加入WTO 的5年過渡期，完全兌現(xiàn)加入世貿的承諾，自此，中國經濟已經成為世界經濟最重要的一級。國際經濟的全球化進程正推動我國經濟體制改革進入一個規(guī)范化和國際化為導向的新階段。中國政府堅定不移地推動我國資本市場的發(fā)展，為中國經濟的崛起提供可持續(xù)發(fā)展的動力。... ·小豬的炒股日記 來源：證券時報 2008-02-16 09:28 相關新聞>> ...胡吹海侃，煙灰、瓜子皮、水果皮等，將我家糟蹋得慘不忍睹。在本窩主的嚴重抗議兼威脅下，這幫懶惰成性的家伙乖乖就范，自覺排班值日搞衛(wèi)生，直到終于有了電腦。好時光終結于美國9.11事件?？植婪肿拥娘w機一飛過世貿大廈，股市便如注狂瀉，如江河之水一去不復返，從此股市轉入漫漫熊市。待我從外地出差趕回，大勢已去，股票早就面目全非。心灰意冷之下，套牢的三只股票河北宣工、張家界、皖能電力被我棄之如敝履，任由它自生自滅，... ·商務部：將向WTO汽車零部件案專家組提交意見 來源：證券時報 2008-02-16 09:27 相關新聞>> ...此次糾紛起因是我國2005年4月1日開始實施的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，該辦法規(guī)定，對等于或超過整車價值60％的零部件征收與整車相同的關稅。美國等三方認為，中國對外國進口汽車配件的稅收政策有歧視嫌疑，違反了世貿組織的相關規(guī)定。中方指出，一些外國汽車廠商將整車分拆進口，然后在國內組裝，從而避免被征收較高的整車進口稅。這一規(guī)定主要是為了防止部分外國汽車廠商“變相逃稅”。 ... ·中方將向WTO汽車零部件案專家組提交評論意見 來源：中國證券報 2008-02-16 02:27 相關新聞>> ...對等于或超過整車價值60％的零部件征收與整車相同的關稅。美國等三方認為，中國對外國進口汽車配件的稅收政策有歧視嫌疑，違反了世貿組織的相關規(guī)定。中方指出，一些外國汽車廠商將整車分拆進口，然后在國內組裝，從而避免被征收較高的整車進口稅。......WTO專家組的初步調查結果要經過各當事方大約三周時間的審閱和評論之后才能成為最終結果，而最終結果還要經過全體世貿組織成員審議并通過之后才能成為正式裁決。按照爭端解決程序，當事方還可就正式裁決結果提出上訴。 ... ·綠色地棲居 來源：經濟觀察報 2008-02-16 02:13 相關新聞>> ... 張晶美國公共廣播公司曾經播出過一套由布拉德·皮特解說的六集系列片，介紹了全球的耐用建筑，其中整整一集介紹了紐約市——“綠蘋果”（注：紐約常被稱為大蘋果）。紐約市的赫斯特塔樓和7號世貿中心，以及由德爾斯特集團開發(fā)的美國銀行大樓和巴特利公園城市的高盛總部，成為“綠蘋果”生態(tài)建筑的新樣本。 “生態(tài)建筑”作為一種新的設計風尚正在席卷整個世界，面對一個日漸變暖的地球，建筑師、開發(fā)商和工程師都開始重新考慮建筑物對于公眾和環(huán)境的影響，... ·觀念的破土 來源：經濟觀察報 2008-02-16 02:08 相關新聞>> ...就是以建筑師丹尼爾·李布斯金的 《破土》作為商業(yè)觀念閱讀系列開篇的原因。紐約世貿中心重建項目總體規(guī)劃建筑師李布斯金，是當今世界最炙手可熱的建筑師，他深刻洞察9·11恐怖襲擊倒塌的世貿雙塔的精神內涵，他的設計方案“自由塔”和“光之楔”感動紐約和美國。在開始設計前，李布斯金走入災難留下的那個深21.......以及人類精神的力量……在那一刻，他知道將如何重建這紀念之地。李布斯金這樣解釋他和其他競爭世貿重建項目的建筑師的不同：“我的重點在地下——深入巖床，達于坑底，因為我認為對這個地方的記憶在此，... ·商務部：正研究世貿組織專家組調查結果 來源：CCTV經濟信息聯(lián)播 2008-02-16 00:37 相關新聞>> ...中國對進口汽車零部件征收的關稅稅額，違背了中國2001年加入世貿組織的承諾。今天，商務部發(fā)表聲明：中方正在認真研究世貿組織專家組的初步調查結果。商務部今天下午發(fā)表聲明說，中方正在認真研究世貿組織專家組向各當事方散發(fā)的中期報告，準備向專家組提交評論意見。中方尊重世貿組織解決爭端的程序，在專家組作出此案的最終裁決之前，不對報告進行評論。 據(jù)世貿組織相關人士透露，... ·汽車零部件貿易國際爭端：中國敗訴嗎 來源：21世紀經濟報道 2008-02-16 00:10 相關新聞>> ...中方的讓步沒有換來汽車零部件貿易爭端的和解。 2月15日，就“世貿組織裁決中國征收高額汽車配件進口關稅違規(guī)”一事，商務部新聞辦公室稱：......中方尊重爭端解決程序，在專家組最終裁決作出之前，不對報告進行評論。 按照世貿組織爭端解決程序，專家組的初步調查結果要經過各當事方大約三周時間的審閱和評論之后才能成為最終結果
這是中遠集團，中國最大的遠洋進出口貿易公司 中遠集團分布在廣州、上海、天津、青島、大連、廈門、香港等地的全資船公司經營管理著集裝箱、散裝、特種運輸和油輪等各類型遠洋運輸船隊；在海外，以日本、韓國、新加坡、北美、歐洲、澳大利亞、南非和西亞8大區(qū)域為輻射點，以船舶航線為紐帶，形成遍及世界各主要地區(qū)的跨國經營網絡。標有“COSCO” 醒目標志的船舶和集裝箱在世界160多個國家和地區(qū)的1300多個港口往來穿梭。