FOB指船上按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。不包括運費、保險費。FOB在貨物被裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方

FOB價格包含了國內(nèi)的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內(nèi)的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應(yīng)提高價格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：內(nèi)陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、

1.一般海運包括報關(guān)費，文件費，THC.訂艙費等,如果讓車隊到你工廠裝貨還有會有拖車費，如果到貨代倉庫裝柜有內(nèi)裝費，內(nèi)裝還要你自己安排送貨到倉庫，這就會讓你自己產(chǎn)生送貨費。2.如果空運的話，你只要計算報關(guān)費和貨送

FOB條款是離岸價，不是到岸價，F(xiàn)OB不包含運費和保費，所以在FOB條款下，海運費(Ocean Freight)肯定是國外買方承擔(dān)。正因為海運費是國外買方承擔(dān)，所以FOB條款成交的貨物也叫“指定貨”，因為FOB成交時，買方負責(zé)尋找貨代或承運

公式解析:FOB=（人民幣含稅價-退稅收入）/現(xiàn)匯買入價；其中：退稅收入=人民幣含稅價×[退稅率/（1+增值稅率）]。

5、證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費等）；6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；7、銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）；8、預(yù)計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）；9、郵

1、加工整理費用；2、包裝費用；3、保管費用（倉儲/租，火險等）；4、國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）；5、證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費等）；6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等

FOB 美金價格 具體包括出口前的哪些費用 ?要很詳細的費用 不要拿官方的回答搪塞 謝謝

外貿(mào)術(shù)語有：海運提單、CFR、燃料附加費、無船承運人、旺季附加費、碼頭操作費、FOB、出口、出口商品價格、貿(mào)易逆差。海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給托運人的

一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、運費

常用外貿(mào)術(shù)語詞匯大全 BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate C組(主要運費已付)CFR 成本加運費(……指定目的港)CF

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。4、CFR(Cost and Frei

CIP價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤;三、各組貿(mào)易術(shù)語的主要特點:\x0d\x0a 01,E組貿(mào)易術(shù)語 \x0d\x0a 按E組的EXW這一貿(mào)易術(shù)語達成的交易,在性質(zhì)上類似于國內(nèi)貿(mào)易。

外貿(mào)術(shù)語

拖車_百度翻譯 拖車 [詞典] trailer; trail car; chassis; full trailer; tow truck;Many caravans are let by private individuals through adverts in papers or shop windows.雙語例句 漢英大詞典 中中釋義

整箱的人民幣費用比較固定且比較多，報關(guān)費，文件費，訂艙費，操作費，附加費，電放費，報關(guān)費，一般就這些 整箱的流程，安排車隊（可以你自己找車隊，也可以全部委托貨代公司來做）提箱子，一般船開前兩天工廠裝箱，裝完之后

(6)手續(xù)費/操作費：HANDLING CHARGE: RMB250.00/票 (FOB貨，客戶指定的貨代通常會收這個費用；RMB250.00是個參考價，具體是多少，還是要同客戶指定的貨代確認；一般沒有) (7)電放費：RMB150.00/票（如果要做電放的

問題六：電放提單用英語表達都有哪幾種？ 第一個問題,telex release 是標(biāo)準(zhǔn)用法，surrendered一般只是在它的電放單上有用到，并沒有電放的意思。通常是說正本提單已被收回，請放貨給XXX公司。第二個問題,FCR一般意義上

2. 一般所謂LOCAL CHARGE指的是:(1) 拼箱貨(CFS/LCL)：訂艙費、海運費、倉庫報關(guān)費、文件費、或提單電放費等。(2) 集裝箱(CY/FCL)：訂艙費、海運費、吊柜費、封條費、文件費、或提單電放費等。3. 以上

關(guān)場費-customs parking fee 入倉費-storage charge 代墊報關(guān)費-customs clearance fee 轉(zhuǎn)關(guān)費-customs clearance fee 入閘費-gate charge 入倉登記費- warehouse registration fee 機場路橋費-airport bridge charges 隧道費-

文件費 document charge 倉儲費：Storage Fee 操作勞務(wù)費 labour fee or handling charge 報關(guān)費 customs clearance fee 其他如：集卡運費、短駁費 Drayage 訂艙費 booking charge 商檢換單費 exchange fee for CIP 換單費 D/

速遞提單電放費,做文件費,噸車費,入倉費,用英語怎么說

速遞提單電放費 The express delivery bill of lading electricity puts the expense 做文件費Makes the document expense 噸車費Ton fare 入倉費Enters the storage charge

英文Less Than Container Load，LCL。拼柜是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨

貨物的堆放費就直接用：Storage Charge;集裝箱一般不會在碼頭堆放，而是在堆場，堆場堆放過了免費期以后叫滯期費：Demurrage Charge.在專業(yè)電文中，不用Charge這個詞，直接用Storage或Demurrage也能表示各自的費用的意思。

Demurrage 免堆期 Demurrage 滯期費，包括兩個方面：倉租、柜租，一般柜到碼頭，DEMURRAGE三天的話，是指倉租三天免費，柜租三天免費，超過的話，就要收STORAGE和OVERTIME OF CONTAINER所以你問的：柜租：equipment detention堆

倉儲費：Storage Fee 操作勞務(wù)費 labour fee or handling charge 報關(guān)費 customs clearance fee 其他如：集卡運費、短駁費 Drayage 訂艙費 booking charge 商檢換單費 exchange fee for CIP 換單費 D/O fee 拆箱費 De-vann

Spell ark fee

拼柜費,碼頭建設(shè)費,入倉費用英語怎么說

外貿(mào)常用英文縮略詞 1 C&F (cost&freight)成本加運費價 2 T/T (telegraphic transfer)電匯 3 D/P (document against payment)付款交單 4 D/A (document against acceptance)承兌交單 5 C.O (certificate of origin)

FOB，F(xiàn)CA，EXW包含費用及報關(guān)費用承擔(dān)：FOB 價格包含了國內(nèi)的所有費用，主要包括：內(nèi)陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費（特別是一些不能機械裝卸的貨物）、拼箱雜費、碼頭費、報送費、報檢費等。買方負責(zé)辦理貨物進口

公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關(guān)單費等;\x0d\x0a (06)裝船費:裝船、起吊費和駁船費等;\x0d\x0a (07)銀行費用:貼現(xiàn)利息

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port o

ORC 本地收貨費用（廣東省收?。?Origen Recevie Charges P.P 預(yù)付 Prepaid PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 裝運港 Port Of Loading PSS 旺季附加費 Peak Season Such

外貿(mào)中貨代所產(chǎn)生的費用有哪幾種?英文縮寫分別有哪些呢?

到付即船到卸港卸貨前支付運費，預(yù)付則要支付完運費以后才能出提單。 具體要根據(jù)你要出freight payable 還是freight prepaid提單來定了。 海運過程中包含的費用有 碼頭費用、船公司費用、貨代費用、報檢/報關(guān)行費用和車隊運輸

IFS INTERMODAL FUEL 海運費 ocean freight 集卡運費、短駁費 Drayage 訂艙費 booking charge 報關(guān)費 customs clearance fee 操作勞務(wù)費 labour fee or handling charge 商檢換單費 exchange fee for CIP 換單費 D/

是什么費用？ CFS，散貨入倉費 H/C,操作費 D/O,文件費 G/C,Global Collect（GC)？ CDC 目的港交貨費 BKG就是BAF：燃油附加費 THC：港口附加費

報關(guān)費customs clearance fee 操作勞務(wù)費labour fee or handling charge 商檢換單費exchange fee for CIP 換單費D/O fee 拆箱費De-vanning charge 港雜費port sur-charge 電放費B/L surrender fee 沖關(guān)費emergent declearati

Document feeswarehousing costs, operating costs customs declaration charges

文件費、入倉費、操作費的英語怎么說?還有報關(guān)以及報關(guān)費。

Document feeswarehousing costs, operating costs customs declaration charges
報關(guān)費: customs clearance charge 單據(jù)費: documentaion fee 運輸費: shipment charge 我學(xué)物流的，應(yīng)該沒問題
拿去不謝！ 主要海運術(shù)語的中英文解釋 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運費協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海運費 COST AND FREIGHT C.C 運費到付 Collect C.S.C 貨柜服務(wù)費 Container Service Charge C.Y. 貨柜場 Container Yard C/(CNEE) 收貨人 Consignee C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉庫 Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨（起點/終點） CHB 報關(guān)行 Customs House Broker CIF 成本，保險加海運費 COST，INSURANCE，F(xiàn)RIGHT CIP 運費、保險費付至目的地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 運費付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交貨（起點/終點） D/A 承兌交單 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery Order D/P 付款交單 Document Against Payment DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier DDC 目的港碼頭費 Destination Delivery Charge DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship Doc# 文件號碼 Document Number EPS 設(shè)備位置附加費 Equipment Position Surcharges Ex 工廠交貨 Work/ExFactory F/F 貨運代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加費 Fuel AdjustmentFactor FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship FCA 貨交承運人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’ FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime Commission FOB 船上交貨 Free On Board GRI 全面漲價 General RateIncrease H/C 代理費 Handling Charge HBL 子提單 House B/L I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價 Independent Action L/C 信用證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費） Measurement Ton MB/L 主提單 Master Bill Of Loading MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主線船 MTD 多式聯(lián)運單據(jù) Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 無船承運人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海運費 Ocean Freight OBL 海運提單 Ocean (or original )B/L OCP 貨主自行安排運到內(nèi)陸點 Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收貨費用（廣東省收?。?Origen Recevie Charges P.P 預(yù)付 Prepaid PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 裝運港 Port Of Loading PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper S/C 售貨合同 Sales Contract S/O 裝貨指示書 Shipping Order S/R 賣價 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服務(wù)合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運 Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’ THC 碼頭操作費（香港收取) Terminal Handling Charges TTL 總共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton W/T 重量噸(即貨物收費以重量計費) Weight Ton YAS 碼頭附加費 Yard Surcharges
是什么費用？ CFS，散貨入倉費 H/C,操作費 D/O,文件費 G/C,Global Collect（GC)？ CDC 目的港交貨費 BKG就是BAF：燃油附加費 THC：港口附加費
入倉費指收派件地址為碼頭、機場、物流公司/中心/倉庫、保稅區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)等地址，公司提供特殊入倉收派服務(wù)，并按標(biāo)準(zhǔn)收取相關(guān)附加服務(wù)費。（入倉費~倉庫+入倉服務(wù)費~我司） 入倉費付款方式：寄付、到付、轉(zhuǎn)第三方付。 擴展資料: 派件地址為入倉地址的要求： 1、派件員須甄別入倉快件是否為月結(jié)客戶。 2、若為月結(jié)客戶（即運單上標(biāo)有月結(jié)賬號），派件員直接派送。 3、若為非月結(jié)客戶（即運單上未標(biāo)明月結(jié)賬號），派件員必須交還倉管員該快件，知會倉管員與客戶溝通確認后派送。 4、快件派送成功后，必須由具體簽收人簽名或者蓋章。 5、如派送快件需墊付相關(guān)費用，則派件員需先進行墊付，并向收費單位索取合法的票證或請收費人員填寫“代繳特殊入倉派件確認函”。 6、派件完成后，請倉管員新建一條入倉費工單；如快件派送至特殊入倉地址時，收件人為該地址的辦公人員或因收件人的充分合作，致使我司代為入倉服務(wù)未實質(zhì)發(fā)生。 即未發(fā)生預(yù)約入倉、排倉等待、按指定流程派件、輪候驗收或墊付入倉費用等額外環(huán)節(jié)，派件員完成派件后告知倉管員不起入倉費工單。 7、墊付費用須有憑證，在墊付費用憑證上注明運單號，并及時交予分點部掃描上傳。 參考資料來源:百度百科-入倉 參考資料來源:中國經(jīng)濟網(wǎng):中通快遞中途加收入倉費 業(yè)內(nèi)稱說法站不住腳
看你要做哪種模式，如果是到港的話，一般要加收進倉費150¥一單，裝柜費40¥一方（深圳） 如果是要走樂風(fēng)海運雙清拼箱的話，是報價里面含了進倉費，碼頭費，報關(guān)費，海運費，目的港清關(guān)派送費的啦
文件費 document charge 倉儲費：Storage Fee 操作勞務(wù)費 labour fee or handling charge 報關(guān)費 customs clearance fee 其他如： 集卡運費、短駁費 Drayage 訂艙費 booking charge 商檢換單費 exchange fee for CIP 換單費 D/O fee 拆箱費 De-vanning charge 港雜費 port sur-charge 電放費 B/L surrender fee 沖關(guān)費 emergent declearation change 海關(guān)查驗費 customs inspection fee 待時費 waiting charge 改單費 amendment charge ......... 加我，可把全部術(shù)語英文發(fā)給你
THC 750/20GP 110/40GP/HQ 訂艙費 220/20GP 330/40GP 文件費 300/票 電放費 300/票 這些是上海港出口的費用。操作費不同貨代收費都不一樣 有些不收 有些可能收個200/票 . 拼箱電放費一般是不收費的
1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。 使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險，并及時通知買方。 本條中風(fēng)險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風(fēng)險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。） 2、C&F：即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術(shù)語，賣方負責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。 3、CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術(shù)語，賣方負責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責(zé)辦理貨物運輸保險，支付保險費。 4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術(shù)語，賣方負責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。 5、CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。 6、CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。 使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費，負責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保險費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管，以履行其交貨義務(wù)。 7、EXW：即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點）”。使用該術(shù)語，賣方負責(zé)在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。 8、FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運港）”。使用該術(shù)語，賣方負責(zé)在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv 9、DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運輸終端交貨“。使用該術(shù)語賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運到合同規(guī)定的港口或目的地的運輸終端，并將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。 10、DAP：即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。 使用該術(shù)語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點所發(fā)生的運費；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。 參考資料來源：百度百科—貿(mào)易術(shù)語
　　第一部分 貿(mào)易知識 　　一.國際貿(mào)易術(shù)語 　　一）.貿(mào)易術(shù)語及其國際慣例 　　1.貿(mào)易術(shù)語的概念 　　國際貿(mào)易術(shù)語又稱價格術(shù)語。 　　國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿(mào)易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來表明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。 　　貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分。 　　貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中表示價格的必不可少的內(nèi)容。開報價中使用貿(mào)易術(shù)語，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險，說明了商品的價格構(gòu)成。從而簡化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時間。由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語的國際慣例對買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭議。 　　2.關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 　　有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例，主要有三種。 　　A．（1932年華沙一牛津規(guī)則）（W.O.Rule） 　　由國際貨協(xié)會制訂，本規(guī)則共21條，主要說明CIF買賣合同性質(zhì)。具體規(guī)定了買賣雙方所承擔(dān)的費用、風(fēng)險和責(zé)任。 　　B．《1941美國對外貿(mào)易定義修正本》 由美國九大商業(yè)團體制訂，對以下六種術(shù)語作了解釋： 　?。?）SX(point of origin)——產(chǎn)地交貨價。 　?。?）FOB——運輸工具上交貨價。 FOB又分為六種，其中第五種為裝運港船上交貨價——FOB vessel(named port of shipment)。 　?。?）FAS——船邊交貨價。 　?。?）C&F ——成本加運費(目的港)價。 　?。?）CIF——成本加保險費、運費〔目的港）價。 　　（6）EX DOCK——目的港碼頭交貨價。 　　該慣例在美洲國家影響較大。在與采用該慣例的國家貿(mào)易時，要特別注意與其他慣例的差別，雙方應(yīng)在合同中明確規(guī)定貿(mào)易術(shù)語所依據(jù)的慣例。 　　C．《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》由國際商會制訂，目前通用的是1990年的修訂版，稱為《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS 1990），于199O年7月1日正式生效。 　　該通則共包含四組13種貿(mào)易術(shù)語。見表 E組：啟運 　　EXW工廠交貨 適用于各種運輸方式 　　F組：主運費未付 　　FCA交貨承運人 適用于各種運輸方式 　　FAS裝運港船邊交貨 適用于海運和內(nèi)河運輸 　　FOB裝運港船上交貨 適用于海運和內(nèi)河運輸 　　C組：主運費已付 　　CFR成本加運費 適用于海運和內(nèi)河運輸 　　CIF成本加保險費、運費 適用于海運和內(nèi)河運輸 　　CPT運費付至 適用于各種運輸方式 　　CIP運費、保險費付至 適用于各種運輸方式 　　D組：到達 　　DAF邊境交貨 適用于各種運輸方式 　　DES目的港船上交貨 適用于海運和內(nèi)河運輸 　　DEQ目的港船上交貨 適用于海運和內(nèi)河運輸 　　DDU未完稅交貨 適用于各種運輸方式 　　DDP完稅后交貨 適用于各種運輸方式 　　目前，（INCOTERM 1990）已被世界各國廣泛采納。甚至連美國商會等團體也向美國商人推薦使用這一慣例，以取代《美國對外貿(mào)易定義修正本》。 　　二）.裝運港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語 　　1.三種貿(mào)易術(shù)語及對三種貿(mào)易術(shù)語的基本解釋 　　三種貿(mào)易術(shù)語：《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中共有13個貿(mào)易術(shù)語，其中使用最多的是裝運港交貨的三種術(shù)語；FOB，CFR和CIF。 　　這三種貿(mào)易術(shù)語，都只適用于海運和內(nèi)河運輸，買賣雙方在貨物交接方式和責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分中所承擔(dān)的義務(wù)基本一致，只是在運輸和保險的責(zé)任上有所區(qū)別。 　　A． FOB（...named port of shipment）——裝運港船上交貨 （——指定裝運港） 　　按照《通則》的解釋，賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船上，并及時通知買方。貨物在裝運港越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 　　買方負責(zé)租船訂艙，支付運費，在合同規(guī)定的期間到達裝運港接運貨物，并將船名及裝船日期給予賣方充分的通知。 　　賣方要負責(zé)取得出口報關(guān)所需的各種證件，并負責(zé)辦理出口手續(xù)。買方則負責(zé)取得進口報關(guān)所需的各種證件，并負責(zé)進口報關(guān)。 　　賣方應(yīng)向買方提供通常的單證，證明已完成交貨裝船的義務(wù)。 其中的運輸單據(jù)則應(yīng)在買方承擔(dān)費用和風(fēng)險的條件下，賣方給予一切協(xié)助，取得有關(guān)運輸合同的運輸單據(jù)。買方應(yīng)接受與合同相符的貨物和單據(jù)，并按照合同規(guī)定支付貨款。 　　B． CFR（...named port of destination）——成本加運費（...指定目的港） 　　CFR與FOB不同之處在于，由賣方負責(zé)租船訂艙并支付運費。按《通則》解釋，賣方只需按通常條件租船訂艙，經(jīng)習(xí)慣航線運送貨物。 　　CFR在貨物裝船、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、辦理進出口手續(xù)和交單、接單付款方面，買賣雙方的義務(wù)和FOB是相同的。 　　C． CIF（named port of destination）——成本加保險費加運費（...指定目的港） 　　CIF與CFR相比，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)相同。但以CIF方式成交，賣方還承擔(dān)為貨物辦理運輸保險并支付保險費的義務(wù)。在FOB和CFR中，由于買方是為自己所承擔(dān)的運輸風(fēng)險而辦理保險，因而不構(gòu)成一種義務(wù)、按《通則》解釋，賣方應(yīng)在不遲于貨物越過船舷時，辦理貨運保險。在合同無明示時，賣方可按保險條款中低責(zé)任的險別投保，投保金額最低為CIF價格的110％。 　　2.在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的問題 　　A.風(fēng)險和費用的劃分界限問題 　　《通則》以“報過船舷”作為劃分買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險和費用責(zé)任的界限。這里的風(fēng)險是指貨物滅失或損壞的風(fēng)險，而費用是指正常運費以外的費用。但從實際作業(yè)來看，裝船是一個連續(xù)的過程。從岸上起吊到裝船入艙。不可能在船舷這條界限劃分雙方的責(zé)任。由于《通則作為慣例并不是強制性的，在買賣合同中，雙方可以另行約定。實際業(yè)務(wù)中，賣方應(yīng)向買方提供“已裝船提單”，這表明雙方約定由賣方承擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切風(fēng)險和費用責(zé)任。 　　B.FOB方式中的船貸銜接問題 　　《通則》規(guī)定，買方應(yīng)給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和所要求的交貨時間的充分的通知。在實務(wù)中，為了保證賣方備貨和買方派船接貨互相銜接。這一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中對買方應(yīng)在船到港多少時間前通知賣方作出規(guī)定。 　　C.CFR方式中的已裝船通知 　　CFR方式中，賣方向買方發(fā)出已裝船通知，具有通知買方及時辦理保險的作用。買方辦理進口貨物保險時，保險公司按有關(guān)的裝船通知承保。如果賣方未能及時向買方發(fā)出已裝船通知。致使買方未能及時辦理保險，則萬一貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞，其風(fēng)險仍由賣方承擔(dān)。所以，CFR方式中，賣方應(yīng)特別注意及時向買方發(fā)出裝船通知。 　　D.《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》中的FOB 　　《修正本》中將FOB分為六種，只有第五種是裝運港船上交貨。與《通則》的FOB相近，但該術(shù)語的出口報關(guān)的責(zé)任在買方而不在賣方。所以我國在與美國、加拿大等國家洽談進口貿(mào)易使用FOB方式成交時，除在FOB后注明Vessel外。還應(yīng)明確由對方（賣方）負責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 　　E.關(guān)于租船運輸時，裝卸費用的負擔(dān)問題 　　如果使用班輪運輸，班輪運費內(nèi)包括了裝卸費用。但在大宗貨使用租船運輸時，船方是否承擔(dān)裝卸責(zé)任，也即運費中是否包括裝卸費用，需由租船合同另行規(guī)定。故買賣雙方在商定買賣合同，應(yīng)明確裝卸費用由誰負擔(dān)。通常以貿(mào)易術(shù)語的變形，即在貿(mào)易術(shù)語后加列字句來加以說明。 　　A.以FOB方式成交，紀(jì)明確裝船費用由何方負擔(dān)。常見的FOB術(shù)語的變形有： 　　FOB Liner Terms（FOB班輪條件），裝船費用按照班輪的做、由支付運費的一方，即買方負擔(dān)。 　　FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨），賣方負責(zé)將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費用由買方負擔(dān)。 　　FOB Stowed（FOB理艙費在內(nèi)），賣方負擔(dān)將貨物裝入船倉并承擔(dān)包括理船費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。 　　FOB Trimmed(FOB平艙費在內(nèi)），賣方負擔(dān)將貨物裝入船倉并承擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對入艙的散裝貨物平整所產(chǎn)生的費用。 　　B.以CFR和CIF方式成交。需明確卸貨費用由誰負擔(dān)。CFR和CIF術(shù)語的變形相類似、以CIF為例，主要有: 　　CIF Liner Terms（CIF班輪條件），卸貨費由支付運費的一方，即賣方負擔(dān)。 　　CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交貨），買方負擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用。 　　CIF Landed（CIF卸到岸上），賣方負擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費用。包括駁船費和碼頭費。 　　F.象征性交貨 　　賣方在裝運港將貨物裝至船上以運交買方，然后賣方通過一定程序（比如：付款交單、信用證）向買方提交包括物權(quán)憑證（海運提單）在內(nèi)的全部合格單據(jù)，即完成了交貨義務(wù)，運輸單據(jù)上的出單（或裝運）日期，即為“交貨日期”、這種方式稱為象征性交貨。以這種方式訂立的合同，賣方只負責(zé)裝運，無需保證到貨，所以又稱為裝運合同，以區(qū)別于交貨合同。 　　FOB、CFR、CIF 三種術(shù)語，均屬于象征性交貨，與之相對應(yīng)，買方是憑單付款，所以裝運單據(jù)在這類交易中具有特別重要的意義。 　　三）.向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語 　　1.“交貨承運人”的概念 　　向承運人交貨的貿(mào)易術(shù)語有三種，它們是： 　　FCA（...named carrier）——貨交承運人（......指定地點） 　　CPT（...... named place of destination）——運費付至（......指定目的地） 　　CIP（...named place of destination）——運費、保險費付至（......指定目的地） 　　這三種貿(mào)易術(shù)語不僅適用于海運和內(nèi)河運輸，而且適用于航空運輸、鐵路運輸和公路運輸。它們均屬于象征性交貨。 　　《通則》對在不同運輸方式下的“貨交承運人”這一交貨條件，作了具體的規(guī)定：鐵路運輸中貨物夠裝滿一整車或整集裝箱，以及內(nèi)河運輸和公路運輸中在賣方所在地點交貨時，賣方有責(zé)任把貨物裝入運輸工具。在其他情況下，賣方都是在承運人所在地點交貨，只需把貨物交給承運人照管，即履行了交貨義務(wù)。這一規(guī)定，對于海上運輸來說，明顯不同于越過船舷交到船上的船傳統(tǒng)方式。 　　2.和傳統(tǒng)貿(mào)易術(shù)語的比較 　　FCA、CPT、CIP與傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF相比較。有以下三個共同點:（1）都是象征性交貨，相應(yīng)的買賣合同為裝運合同；（2）均由出口方負責(zé)出口報關(guān)，進口方負責(zé)進口報關(guān)；（3）買賣雙方所承擔(dān)的運輸、保險責(zé)任互相對應(yīng)、即FCA和FOB一樣，由買方辦理運輸，CPT和CFR一樣，由賣方辦理運輸，而CPT和CFR一樣，由賣方承擔(dān)辦理運輸和保險的責(zé)任。 　　由此而產(chǎn)生的操作注意事項，也是相類似的。 　　這兩類貿(mào)易術(shù)語的主要不同點在于：(1）適合的運輸方式不同、FCA、CPT、CIP適合于各種運輸方式，而FOB、CFR、ClF，只適合于海運和內(nèi)河運輸；（2）風(fēng)險點不同。FCA、CPT、CIP方式中，買賣雙方風(fēng)險和費用的責(zé)任劃分以“貨交承運人”為界，而傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語則以“船舷”為界；（3）裝卸費用負擔(dān)不同。FCA、CPT 、 CIP由承運人負責(zé)裝卸，因而不存在需要使用貿(mào)易術(shù)語變形的問題（4）運輸單據(jù)性質(zhì)不同。海運提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，而航空運單和鐵路運單等，不具有這一性質(zhì)。 　　所以，除了風(fēng)險點不同之外，可以把FCA、CPT、CIP看成是 FOB、CFR、CIF方式從海運向各種運輸方式的延伸。 　　詳細請參考：http://cn.made-in-china.com/info-centre/notebook/a1.html