外貿(mào)公司需要工廠開的進(jìn)項(xiàng)發(fā)票進(jìn)行抵稅，工廠就免了這個環(huán)節(jié)了。出口的時候按照國家的規(guī)定辦理出口納稅和退稅，這個和外貿(mào)公司都是一樣的。注意工廠要有自營進(jìn)出口的權(quán)利，并且已經(jīng)在海關(guān)和國家檢驗(yàn)檢疫局備案，另外外貿(mào)公司的

工廠和貿(mào)易公司在外貿(mào)工作上沒有區(qū)別。但是在接單方面各有優(yōu)勢。工廠的外貿(mào)優(yōu)勢在于自己是生產(chǎn)廠家，一般情況下比貿(mào)易公司價格便宜。廠家在質(zhì)量把控方面和設(shè)計(jì)對接更有效率。廠家更容易讓客戶信賴，因?yàn)橛羞@么多設(shè)備重資產(chǎn)和工人

區(qū)別：1、外貿(mào)公司具有進(jìn)出口權(quán)，綜合業(yè)務(wù)能力比工貿(mào)一體強(qiáng)。2、工貿(mào)一體是指經(jīng)營范圍不僅僅是自家生產(chǎn)的產(chǎn)品，有的可以具有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，但和外貿(mào)供公司比起來，經(jīng)營范圍小得多。3、工廠概念比較大，可以指工貿(mào)一體，也可以

工廠代表有生產(chǎn)能力，公司不一定，如貿(mào)易公司也是公司，但不是工廠，因?yàn)樗鼪]有生產(chǎn)能力，另外有個共同的地方，均由法人代表注冊，通過國家認(rèn)證的，但是成立依據(jù)的法律法規(guī)不同，公司是依照國家《公司法》的規(guī)定成立的。工廠則

外貿(mào)公司和工廠區(qū)別

三者的關(guān)系如下：1.外貿(mào)公司接到訂單，轉(zhuǎn)交給工廠生產(chǎn)貨物，貨物完成之后通過貨代把貨運(yùn)到指定港口。2.外貿(mào)公司收到客戶的貨款之后，扣除利潤，剩下的貨款轉(zhuǎn)給外貿(mào)工廠；工廠再付貨代費(fèi)用給貨代。整個的流程如下：外貿(mào)公司與

（2）委托加工關(guān)系：做法與“購銷關(guān)系”的做法大致相同，本質(zhì)區(qū)別是，外貿(mào)公司與加工企業(yè)或工廠簽訂的是委托加工性質(zhì)的合同，外貿(mào)公司將外商提供的原材料不作價提供給加工企業(yè)或工廠，委托企業(yè)加工生產(chǎn)，向企業(yè)支付加

需要找工廠的貨源，這樣就相當(dāng)與工廠是內(nèi)銷合作關(guān)系，在制造商和終端買家之間充當(dāng)中間商的角色，賺取產(chǎn)品差價。

1 兩者可以是附屬關(guān)系，也就是廠是生產(chǎn)基地，外貿(mào)公司處理外貿(mào)實(shí)務(wù)，同屬一個法人。2貿(mào)易公司,有自己的工廠,但是沒有進(jìn)出權(quán)，需要找外貿(mào)公司代理出口 3外貿(mào)公司沒有自己的工廠，但是有幾個長期合作的工廠，對外也宣稱有自己

外貿(mào)公司與合作工廠之間的關(guān)系

外貿(mào)公司主要是做貿(mào)易的，就是進(jìn)出口，或者有代理報關(guān)的，貨代公司是做貨物的代理的，因?yàn)楹娇展竞痛静唤邮軅€人的訂艙所以由貨代公司統(tǒng)一向航空公司和船公司訂艙，船代公司是國際船舶代理經(jīng)營者，是指依照法律設(shè)立的中國

外貿(mào)公司：一般是有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的中間商，通過從工廠收購貨物再賣給國外客戶，獲取中間利潤。出口工廠：是實(shí)際生產(chǎn)出口產(chǎn)品的工廠，也就是產(chǎn)品的源頭。如果有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，和外貿(mào)公司是一樣的，可以直接出口到國外。如果沒有

外貿(mào)公司與貨代就是合作關(guān)系，外貿(mào)公司通過貨代把貨物出運(yùn)，貨代幫外貿(mào)公司辦理訂艙，報關(guān)，拉柜等事宜。你的位置就相當(dāng)于客戶。這部分主要看你們公司的要求。一般作為你這樣的情況一般的工作會是驗(yàn)貨以及與外貿(mào)公司與國外客戶之

這是典型的三角貿(mào)易。如果你是外貿(mào)公司的。那么工廠所給的一切資料都是給外貿(mào)公司的。而貨代只對一個人，那就是最終的發(fā)貨人，貨代所要找的資料都是找外貿(mào)公司拿。而外貿(mào)公司則是找工廠拿。比如CO.商檢.這些的.具體的要

外貿(mào)公司負(fù)責(zé)接單 工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn) 貨代負(fù)責(zé)租船報關(guān)將貨物運(yùn)到國外

外貿(mào)工廠,貨代,外貿(mào)公司的關(guān)系?

市場上有專門做這種代理的外貿(mào)公司；還有一種就是外貿(mào)公司自營一種產(chǎn)品或多種產(chǎn)品，需要找工廠的貨源，這樣就相當(dāng)與工廠是內(nèi)銷合作關(guān)系，在制造商和終端買家之間充當(dāng)中間商的角色，賺取產(chǎn)品差價。

外貿(mào)公司：一般是有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的中間商，通過從工廠收購貨物再賣給國外客戶，獲取中間利潤。出口工廠：是實(shí)際生產(chǎn)出口產(chǎn)品的工廠，也就是產(chǎn)品的源頭。如果有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，和外貿(mào)公司是一樣的，可以直接出口到國外。如果沒有

1、外貿(mào)公司與工廠是買賣關(guān)系：外貿(mào)公司退稅，且外貿(mào)公司僅支付工廠開具的增值稅發(fā)票金額，出口金額與工廠無關(guān)；2、外貿(mào)公司代理公司出口，又分為兩種：2.1純代理模式：外貿(mào)代理出口，并向海關(guān)申請代理證明，交給工廠，由工廠

1 兩者可以是附屬關(guān)系，也就是廠是生產(chǎn)基地，外貿(mào)公司處理外貿(mào)實(shí)務(wù)，同屬一個法人。2貿(mào)易公司,有自己的工廠,但是沒有進(jìn)出權(quán)，需要找外貿(mào)公司代理出口 3外貿(mào)公司沒有自己的工廠，但是有幾個長期合作的工廠，對外也宣稱有自己

關(guān)系：當(dāng)然是合作關(guān)系了 呵呵 工廠：負(fù)責(zé)生產(chǎn)，出貨 收貨款 外貿(mào)公司：負(fù)責(zé)與外方接洽，定船期，報關(guān)之類的 退稅：進(jìn)入外貿(mào)公司帳戶，但一般外貿(mào)公司給客戶報價格的時候，為了報個有競爭力的價格，會把退稅核算進(jìn)去的

外貿(mào)公司和外貿(mào)工廠之間具體是什么關(guān)系

外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員相當(dāng)于工廠業(yè)務(wù)員的客戶，工廠業(yè)務(wù)員是否有傭金要看工廠的規(guī)定。
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　　一、貨代是什么 　　信息提供服務(wù)大連國際貨代一家綜合性進(jìn)出口貿(mào)易公司，公司擁有具備國際貿(mào)易知識和貨運(yùn)專業(yè)知識的所規(guī)定的代理與《暫行規(guī)定》中的外貿(mào)代理有著質(zhì)的，現(xiàn)在國際貨代的市場是很亂價格也是有很大的區(qū)別的，但是每個公司有每個公司的優(yōu)勢地環(huán)海運(yùn)訂艙網(wǎng)與多家具有國際影響、實(shí)力強(qiáng)勁的船公司焊管公司濟(jì)南公司廣州，經(jīng)過多的發(fā)展與壯大，報關(guān)服務(wù)、華奧公司借助于散貨等貨物的包單包現(xiàn)在國際貨代的市場是很亂價格也是有很大的區(qū)別的，但是每個公司有每個公司的優(yōu)勢，F(xiàn)OB、CNF、CIF簡介和區(qū)別來源外貿(mào)單證論壇、在。 　　二、關(guān)于貨代公司里的業(yè)務(wù)員與進(jìn)出口公司的外貿(mào)業(yè)務(wù)員的區(qū) 　　貨代公司從嚴(yán)格意義上來講，是運(yùn)輸代理商。他們向船公司訂艙，攬收你們需要出口的貨物，然后運(yùn)到目的地去。外貿(mào)公司呢，自己有進(jìn)出口權(quán)，自己也接海外客戶的訂單，然后到工廠采購，之后出口。也接受一些委托，用自己公司的名義來出口其他工廠或者供應(yīng)商的貨物。如果你公司沒有進(jìn)出口權(quán)，在自己有渠道能回收貨款的情況下，可以直接委托貨代幫你們把貨出口 。如果你公司沒有進(jìn)出口權(quán)，也沒有渠道可以回收貨款的情況下，可以掛靠貿(mào)易公司，用他們的名義出口。。 　　三、外貿(mào)公司和貨代公司有什么區(qū)別外貿(mào)主要是做什么的已解決 　　我想這兩類公司都不屬于你想去的公司貨運(yùn)代理公司就是我們通常所說的貨代，通俗一點(diǎn)來說他們就是運(yùn)輸公司，本質(zhì)上與快遞公司類似，負(fù)責(zé)物流。他們的主營收入是貨運(yùn)，外貿(mào)公司管貨，貨代管運(yùn)輸。如果你是外貿(mào)公司，你就需要幫客人找到貨源，并完成訂貨生產(chǎn)驗(yàn)貨等一切事宜最后交給貨代，于是你的工作就完成了。如果你是貨代，需要找，請問下出口代理公司跟外貿(mào)公司的區(qū)別在哪里。他們的優(yōu)劣勢在哪里？以及出口外貿(mào)公司一般有客源，收取一定的傭金。貨代一般是買單。
有人的地方就有江湖。貨代就是在和客戶商務(wù)時產(chǎn)生的第三交易方。 總體來說是個產(chǎn)能過剩、供大于求的行業(yè)，人特別多，故江湖這灘水也特別深。由于國內(nèi)出口貨物大部分都是以FOB報價，F(xiàn)OB報價下物流都由外商指定貨代操盤，故國際物流的利潤也歸外商指定貨代獲得。偶有幾單CIF或CFR的詢價，僧多粥少，有部分經(jīng)營不規(guī)范的貨代公司可能會不擇手段地爭取此類業(yè)務(wù)。 國內(nèi)廠家向貨代正式發(fā)送一份Booking Form（預(yù)訂表單）前，必須具備相當(dāng)?shù)幕竟Σ拍懿恢劣谌稳藬[布。 1、挑選最適合自己的貨代 十個推銷電話，九個國際貨代。這是筆者升任部門負(fù)責(zé)人后很快就察覺到的社會現(xiàn)實(shí)。 當(dāng)然這說明我國的外貿(mào)發(fā)展迅速，但同時也說明了貨運(yùn)代理公司的泛濫。挑選貨代與其他供應(yīng)商的最重要區(qū)別是，合作的貨運(yùn)代理一般是經(jīng)常更換的。 貨運(yùn)代理簡稱“貨代”，分為一級代理與二級代理。一級代理是指向船公司拿柜的貨代，二級代理則是指向一級代理拿柜的貨代。一級代理一般比二級代理規(guī)模要大，在公司介紹或業(yè)務(wù)洽談中自稱莊家的多半是一級代理。一級代理價格便宜而且服務(wù)也更好，但二級代理因經(jīng)營靈活也有其合作優(yōu)勢。 價廉物美的東西不一定要到批發(fā)商那里買。如果貨量巨大，一次能裝半條船的，可以繞過貨運(yùn)公司直接向船公司訂柜，甚至直接訂船，價格當(dāng)然是最便宜的。如果貨量只有一兩條柜，也可以通過船公司直接訂艙，但價格可能會比向貨運(yùn)代理拿柜更貴，服務(wù)也更差，情況類似于批發(fā)市場的零售服務(wù)。 當(dāng)貨量只有一兩條柜甚至散貨的情況下，一級和二級代理都是可以考慮的合作對象。一級代理由于直接向船公司拿柜，所以對單一航線的貨量要求比較大，所以公司的經(jīng)營重點(diǎn)會在該單一航線，價格也會相對便宜，在目的港遇到問題時處理起來也方便一點(diǎn)，這就是貨代行業(yè)常說的“優(yōu)勢航線”。二級代理訂柜的渠道比較多，經(jīng)營方式靈活，了解市場行情逢低吸納，故有一定價格優(yōu)勢的航線會比一級代理多，但可能無“優(yōu)勢航線”。 在貨量不足以直接向船公司訂柜的情況下，如果你的出口訂單都是去同一地區(qū)的，那么經(jīng)營此航線的一級代理是你的最佳選擇。為應(yīng)付偶爾的其他地區(qū)的訂單，選擇一兩家二級代理作為候選供應(yīng)商也是必需的。對于訂單的目的國變化不定的廠家而言，每次都尋找擁有“優(yōu)勢航線”的一級代理可能不太現(xiàn)實(shí)，這種情況下二級代理將是更好的合作對象。由于二級代理訂柜來源不確定，故同時與多家二級代理保持聯(lián)系與詢價是降低成本的有效手段。 貨運(yùn)代理行業(yè)的核心工作人員是銷售與單證操作兩個崗位。有些公司可能由于規(guī)模小或營銷的原因而讓員工兼任銷售與操作，這樣開頭會令客戶感覺更負(fù)責(zé)、更貼心。但實(shí)際情況是一人兼兩職會令員工的工作效率低且難積累專業(yè)知識，選擇時最好避免無兩個崗位分工的公司。另外，在同等條件下，有“無船承運(yùn)人”資格（即NVOCC證）的貨運(yùn)代理更為可信。 2、指定貨代與本地貨代 正如前文所述，如果外貿(mào)訂單的報價方式是FOB，那么貨物上船后的物流費(fèi)用與責(zé)任由外商承擔(dān)，故外商會在出貨前指定一家貨運(yùn)公司（Appointed Forwarder），讓賣家通過這家貨運(yùn)公司把貨物運(yùn)至目的港。賣家向指定貨代訂艙后，貨代會直接與外商確定船期與報價，然后再把確定好的裝船通知（Shipping Order）發(fā)給賣家，賣家只要在截關(guān)時間前把貨物送至指定地點(diǎn)并完成報關(guān)手續(xù)即可。 上船前的本地費(fèi)用（Local Charge）包括貨車費(fèi)、報關(guān)費(fèi)等由賣家承擔(dān)，而上船后的海運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)等目的港費(fèi)用由外商承擔(dān)，目的港進(jìn)口清關(guān)工作也由外商負(fù)責(zé)。 支付給指定貨代的本地費(fèi)用一般會高于正常標(biāo)準(zhǔn)，而且可能會將一些海運(yùn)附加費(fèi)也作為本地費(fèi)用交由賣家支付，賣家可在出貨前要求貨代出具報價確認(rèn)，費(fèi)用過高或不應(yīng)由賣方支付的可與外商進(jìn)行交涉，但外商尤其是發(fā)達(dá)國家的外商一般不會輕易變更貨代。 如果外貿(mào)訂單的報價方式是CIF或CFR，那么貨物在到達(dá)目的港前的物流操作費(fèi)用與責(zé)任按慣例都由賣家承擔(dān)，貨物到港后的清關(guān)工作與費(fèi)用由外商承擔(dān)，保險費(fèi)在CIF項(xiàng)下由賣家承擔(dān)，在CFR項(xiàng)下則由外商承擔(dān)。 負(fù)責(zé)這程運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)公司由賣家自行選擇，這些挑起物流全程大梁的中國貨運(yùn)公司一般就稱為“本地貨代”。賣家可把整個物流過程都委托一家本地貨代完成，也可以把委托工作分解，送貨工作委托拖車行，報關(guān)工作委托報關(guān)行，保險委托保險公司，海運(yùn)委托貨代。出口量少的訂單適合委托貨代一條龍工作以提高效率，出口量大的訂單則適合分解委托工作以降低成本。 某些物流界赫赫有名的，甚至其成功故事被寫進(jìn)著名商學(xué)院教材的跨國企業(yè)作為指定貨代的身份出現(xiàn)，你會發(fā)現(xiàn)他們收費(fèi)高、郵件回復(fù)遲緩、電話打不通，而且服務(wù)態(tài)度還可能不是太好。有些外貿(mào)賣家會氣不過與他們理論，但大部分情況下是無果的。 由于這些跨國企業(yè)物流訂單的營銷與項(xiàng)目工作都在外商所在國完成，中國設(shè)的辦事處（或僅是指定貨代部門）很可能僅僅是個聯(lián)系角色且不創(chuàng)造利潤，故其工作人員不僅工作嚴(yán)重超負(fù)荷且收入不高，績效還很可能不與中國內(nèi)地的服務(wù)掛鉤。這些跨國公司的工作人員肯定都是受過良好教育能力出眾的，其工作表現(xiàn)不是他們的素質(zhì)問題，而是外貿(mào)慣例導(dǎo)致的分工設(shè)計(jì)問題。外貿(mào)人與FOB 指定貨代打交道，就別太把自己當(dāng)客戶了。 3、識別貨代的報價 以下是一個典型的行內(nèi)貨代從深圳到日本東京港的海運(yùn)費(fèi)用報價（所使用的金額不代表行情）： OOLLSK: 2/3 4天到，USD200/330 + THC + DOC 貨代收到詢價后，回復(fù)的內(nèi)容至少應(yīng)包括船公司、啟運(yùn)港、船期、海運(yùn)費(fèi)與附加費(fèi)五個基本信息。在本例的報價中，OOLL是船公司的名字（筆者虛擬的船公司名）；SK是蛇口的簡稱，即啟運(yùn)港為深圳的蛇口碼頭；2/3的意思是星期二截關(guān)星期三開船，海運(yùn)需時4天，即周日到達(dá)東京港；海運(yùn)費(fèi)一個20尺柜200美元，一個40尺普通柜或40尺高柜（HQ）的海運(yùn)費(fèi)是330美元；附加費(fèi)用包括碼頭操作費(fèi)（THC）與文件費(fèi)（DOC）。附加費(fèi)通常不會列明具體金額，因?yàn)槊考夜径际菢?biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不像海運(yùn)費(fèi)業(yè)務(wù)員有權(quán)自由調(diào)整報價（所以海運(yùn)費(fèi)講價是必需的）。不同的貨運(yùn)公司可能報價方式略有不同，但對內(nèi)容的解讀方法是一樣的。 事實(shí)上，除了上述五個基本信息外，報價過程中還有些信息是賣家必須知道但貨代大部分情況下不會主動報出來的，包括目的港客戶需要承擔(dān)的附加費(fèi)用與付款時美元計(jì)價的匯率，下面分兩段介紹。 每個海運(yùn)集裝箱都需要支付一大筆附加費(fèi)，這些附加費(fèi)或由啟運(yùn)港賣家支付，或由目的港買家支付。例如，深圳到日本東京港，除了上述報價中的THC 與DOC外，還有BAF（燃油調(diào)節(jié)附加費(fèi)）、YAS（日元升值附加值）和EBS（緊急燃油附加費(fèi)）等附加費(fèi)用。如果貨代沒有把附加費(fèi)列出，那他的意思是這些附加費(fèi)將向目的港的客戶收取。除了ORC（原產(chǎn)地收貨費(fèi)用，遠(yuǎn)洋港口常有）、THC（近洋港口常有）與DOC 等常見的附加費(fèi)外，大部分附加費(fèi)到底是由賣方或買方支付，并無全世界通行的共識。 因此，目前的行業(yè)慣例是，指定貨代會盡可能將這些費(fèi)用推給中國賣家，而本地貨代則會默認(rèn)將這些費(fèi)用留給外商支付。到日本東京港的報價中，有些老老實(shí)實(shí)的本地貨代可能會將BAF 報出來由賣家支付，這樣一來賣家就會覺得費(fèi)用高。 以美元計(jì)價的費(fèi)用，大部分情況下國內(nèi)企業(yè)都會支付人民幣。貨代或船公司會提供一個匯率讓企業(yè)參照支付。大部分貨代報出的匯率會比現(xiàn)行美元買入價高得多，例如2013年9月9日美元買入價約為6.10，貨代可能會讓你按6.40支付。賣家在計(jì)算運(yùn)費(fèi)成本時，必須先把美元轉(zhuǎn)為人民幣再計(jì)算，例如貨代報價的330美元海運(yùn)費(fèi)，實(shí)際當(dāng)天美元成本是USD330×6.4÷6.1=USD346.23，意思是客戶支付USD346.23的貨款，才夠支付貨代的USD330費(fèi)用。 原創(chuàng)整理不易，如果覺得有幫助，幫忙采納~ （本文精選至焦點(diǎn)視界公眾號）
關(guān)系：當(dāng)然是合作關(guān)系了 呵呵 工廠：負(fù)責(zé)生產(chǎn)，出貨 收貨款 外貿(mào)公司：負(fù)責(zé)與外方接洽，定船期，報關(guān)之類的 退稅：進(jìn)入外貿(mào)公司帳戶，但一般外貿(mào)公司給客戶報價格的時候，為了報個有競爭力的價格，會把退稅核算進(jìn)去的
1 兩者可以是附屬關(guān)系，也就是廠是生產(chǎn)基地，外貿(mào)公司處理外貿(mào)實(shí)務(wù)，同屬一個法人。 2貿(mào)易公司,有自己的工廠,但是沒有進(jìn)出權(quán)，需要找外貿(mào)公司代理出口 3外貿(mào)公司沒有自己的工廠，但是有幾個長期合作的工廠，對外也宣稱有自己的工廠，客戶驗(yàn)廠時，就帶到長期合作的工廠。
區(qū)別： 1、外貿(mào)公司具有進(jìn)出口權(quán)，綜合業(yè)務(wù)能力比工貿(mào)一體強(qiáng)。 2、工貿(mào)一體是指經(jīng)營范圍不僅僅是自家生產(chǎn)的產(chǎn)品，有的可以具有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，但和外貿(mào)供公司比起來，經(jīng)營范圍小得多。 3、工廠概念比較大，可以指工貿(mào)一體，也可以指單品種單純性產(chǎn)品工廠也可以指多樣性產(chǎn)品工廠，有的也可以具有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)。 擴(kuò)展資料： 工貿(mào)公司、外貿(mào)公司的辦理 工貿(mào)公司的辦理： 所需材料 1、使用附件傳送、快遞或其他方式提供您和投資人的身份證復(fù)印件，說明公司注冊資金的額度及全體投資人的投資額度，準(zhǔn)備好至少5個公司預(yù)先名稱； 2、您需選擇就近銀行進(jìn)行注資手續(xù)； 3、您需攜帶身份證前往工商所簽字驗(yàn)證； 4、所有證件辦理完畢后您需選擇就近銀行辦理基本賬戶和納稅賬戶； 5、其他所有手續(xù)由相關(guān)部門完成。 注冊流程 1、查名（確定公司名字）→驗(yàn)資（完成公司注冊資金驗(yàn)資手續(xù)）→簽字（客戶前往工商所核實(shí)簽字）。 2、申請營業(yè)執(zhí)照→申請組織機(jī)構(gòu)代碼證→申請稅務(wù)登記證→辦理基本帳戶和納稅賬戶→辦理稅種登記 3、辦理稅種核定→辦理印花稅業(yè)務(wù)→辦理納稅人認(rèn)定→辦理辦稅員認(rèn)定→辦理發(fā)票認(rèn)購手續(xù)。 外貿(mào)公司 1、公民獲得工商部門的登記注冊，成為工商經(jīng)營戶后，到商務(wù)部門登記備案，便可獲取外貿(mào)經(jīng)營資格。 2、然后還需到海關(guān)、進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局、外匯、稅務(wù)等部門辦理相關(guān)手續(xù)，以獲得與這些部門有關(guān)的經(jīng)營業(yè)務(wù)的許可。以上手續(xù)辦齊，大約需一個月時間。 參考資料來源：百度百科-工貿(mào)公司 百度百科-外貿(mào)公司
工廠和貿(mào)易公司在外貿(mào)工作上沒有區(qū)別。但是在接單方面各有優(yōu)勢。 工廠的外貿(mào)優(yōu)勢在于自己是生產(chǎn)廠家，一般情況下比貿(mào)易公司價格便宜。 廠家在質(zhì)量把控方面和設(shè)計(jì)對接更有效率。 廠家更容易讓客戶信賴，因?yàn)橛羞@么多設(shè)備重資產(chǎn)和工人，不容易逃跑。普通貿(mào)易公司人不多，很容易跑掉。 公司的優(yōu)勢在于熟悉很多供應(yīng)商，可以及時調(diào)配貨物。工廠訂單多的時候會忽略中小訂單，貿(mào)易公司可以承接。公司辦公地點(diǎn)集中在交通繁華地段，方便業(yè)務(wù)洽談。