跟單員的主要工作是在企業(yè)業(yè)務(wù)流程運作過程中，以客戶定單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品（服務(wù)）運作流向并督促定單落實的專業(yè)人員，是各企業(yè)開展各項業(yè)務(wù)，特別是外貿(mào)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)性人才之一。外貿(mào)跟單員的職責(zé)：跟單員的主要工作是在企業(yè)業(yè)務(wù)

跟單員對出口貨物的跟單工作主要有:接單,跟進生產(chǎn),出貨跟蹤,制單結(jié)匯等。你可以去實惠網(wǎng)外貿(mào)論壇看看,里面有很多相關(guān)的外貿(mào)資料。保證你一天也下載不完,讓外貿(mào)早日出單再也不是夢想。一.接單:接單也即合同的簽定,訂單的取得。合同的

外貿(mào)業(yè)務(wù)員是從事對外貿(mào)易業(yè)務(wù)的銷售人員。外貿(mào)業(yè)務(wù)員是負責(zé)進口、出口合同簽訂和履行的工作人員。外貿(mào)業(yè)務(wù)員一般要求大專以上學(xué)歷，貿(mào)易類、語言類、金融類相關(guān)專業(yè)，而外銷員從業(yè)資格證、報關(guān)員資格證書、國際貿(mào)易單證員證書等

外貿(mào)就是把公司的產(chǎn)品賣到國外去，也就是出口。外貿(mào)業(yè)務(wù)員工作內(nèi)容 一、業(yè)務(wù)人員在國外采購商的詢價，做出產(chǎn)品報價前，應(yīng)了解客戶基本信息，包括是否終端客戶、年采購能力、消費區(qū)域，以及產(chǎn)品的用途、規(guī)格及質(zhì)量要求，我公司

問題二：外貿(mào)專員具體做什么工作？ 外貿(mào)專員主要分為：外貿(mào)采購， 外貿(mào)銷售。 業(yè)務(wù)跟單。其實都不需要太多在外面跑腿，基本都是在辦公室，電腦操作的 要跑腿的事情，也是出國去參加展會等了。問題三：外貿(mào)專員一般做什么工作

辦公室為多，水平越好越有機會出去，其實就是外銷員的助手，他想讓你做什么你就去做，他認(rèn)為你做的了什么你就做，做的時間長的單證，不論是訂艙物流，報關(guān)，報檢，甚至接業(yè)務(wù)都是懂點的。當(dāng)然懂得越多對外語的要求越高

外貿(mào)物流員是做什么的。具體點。是坐辦公室還是跑外面的 。辛不辛苦。求解答。沒分了。郁悶。

外貿(mào)物流公司，從本質(zhì)上說還是物流公司，和國內(nèi)的相比只是運輸范圍不同，主要是從事進出口業(yè)務(wù)，負責(zé)產(chǎn)品運輸。外貿(mào)公司即中間商，從國內(nèi)尋找廠家，向國外銷售產(chǎn)品貨其他有價值的實物或技術(shù)、服務(wù)。做外貿(mào)會計，最好懂一些出口

當(dāng)然不是。總體來說物流是外貿(mào)的服務(wù)行業(yè)。物流的定義很廣，建議去查百度百科。在通常狹義的認(rèn)識里，船公司，快遞公司，陸運公司，還有貨代，火車運輸?shù)?，均可以稱為物流行業(yè)。外貿(mào)是指一個國家或地區(qū)同其他國家或地區(qū)之間開展

外貿(mào)物流是指承擔(dān)進出口貨物運輸、倉儲、裝卸、結(jié)算以及相關(guān)信息化、金融、保險等服務(wù)的一種綜合性業(yè)務(wù)系統(tǒng)。物流在國際貿(mào)易中至關(guān)重要，成為連接生產(chǎn)和市場的橋梁，同時也是影響產(chǎn)品競爭力和市場開發(fā)的關(guān)鍵因素之一。外貿(mào)物流涉及

物流和外貿(mào)之間的關(guān)系：物流涉及領(lǐng)域很廣，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的物資管理、交通運輸、流通領(lǐng)域的分撥配送和消費領(lǐng)域的服務(wù)等。當(dāng)今世界經(jīng)濟高速發(fā)展，發(fā)達國家均以“經(jīng)濟全球化”、“信息高速化”、“國際物流網(wǎng)絡(luò)化”的戰(zhàn)略構(gòu)建新的

物流和外貿(mào)是什么呢?可以介紹下嗎?我想了解下的.

區(qū)別在于:貨運代理公司是賣服務(wù).目標(biāo)是外貿(mào)企業(yè)和國外消費者;外貿(mào)企業(yè)賣的是商品.目標(biāo)是國外消費者或商家出口外貿(mào)主要做的都是產(chǎn)品的進出口貿(mào)易買賣!出口外貿(mào)(進出口貿(mào)易)公司是經(jīng)營型公司，所以一般自己并不研發(fā)產(chǎn)品，只是當(dāng)作

物流公司是處理貨物的國內(nèi)、國際運輸業(yè)務(wù)的公司，沒有進出口經(jīng)營權(quán)，是受委托辦理相關(guān)的運輸業(yè)務(wù)，物流公司賺取的是運費差價。進出口貿(mào)易公司是有進出口經(jīng)營權(quán)的公司，可以自行和客戶簽訂買賣合同，賺取貨物價差，同時委托物流公司

區(qū)別就是:國際貨運公司是賣服務(wù).目的在于外貿(mào)公司和國外客戶;外貿(mào)公司就是賣產(chǎn)品.目的在于國外客戶或店家外貿(mào)主要做的是商品的國際貿(mào)易交易! 外貿(mào)(國際貿(mào)易)公司是經(jīng)營型企業(yè)，因此一般自己并不開發(fā)產(chǎn)品，僅僅作為中間商做好

外貿(mào)企業(yè)與外資企業(yè)其實是兩種完全不同的概念，外貿(mào)企業(yè)說的是從事外貿(mào)業(yè)務(wù)的企業(yè)，而外資企業(yè)則是在企業(yè)注冊資本中含有國外資本的企業(yè)。

外資物流公司和外貿(mào)公司又什么區(qū)別?物流公司主要做什么的?

挺辛苦的 當(dāng)然也要看公司 具體的業(yè)務(wù)一般是聯(lián)系物流公司、報關(guān)公司、海關(guān)商檢；制作或者修改清關(guān)文件；外出辦理許可證。。。上到國家職能部門，下到搬運工，都要打交道。

外貿(mào)物流業(yè)五類人才最短缺 報關(guān)員 是企業(yè)最緊缺、最重視、擁有高薪、發(fā)展空間巨大的職業(yè)。報檢員 報檢員是負責(zé)企業(yè)進出口貨物向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局申請辦理商品檢驗、動植物檢驗、衛(wèi)生檢驗等報查手續(xù)的工作人員。國家有關(guān)

7.跟隨主管或者經(jīng)理拜訪客戶拉取業(yè)務(wù)。物流行業(yè)前景 作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的

物流專員的具體工作內(nèi)容：1、貨物的裝卸，貨物進出運輸安排，準(zhǔn)備船運文件和海關(guān)的發(fā)貨單；2、與海關(guān)接洽保證裝船出貨，管理和優(yōu)化承運商，降低整體運輸成本；3、對存貨進行維護和監(jiān)控，并核算余額的精確性；4、物料管理、規(guī)劃

工作輕松。國際物流主要是進行打包、組配、送貨等一系列運輸服務(wù)，實行的是8小時工作制，工作期間可以適當(dāng)休息，工作內(nèi)容簡單，工作相對輕松。國際物流是用于國家之間的物流，適用于兩個或兩個以上國家的跨國貿(mào)易。

2、負責(zé)公司出口（美線）海運空運貨運操作，包括訂艙，拖車，碼頭裝柜和船務(wù)等工作的安排。3、及時向海關(guān)，商檢申請，提升企業(yè)資質(zhì)。4、關(guān)注商檢，海關(guān)及關(guān)稅等政策的變動，及時跟進并對工作做出調(diào)整。

外貿(mào)物流工作上班一般都干嘛

外貿(mào)物流公司，從本質(zhì)上說還是物流公司，和國內(nèi)的相比只是運輸范圍不同，主要是從事進出口業(yè)務(wù)，負責(zé)產(chǎn)品運輸。 外貿(mào)公司即中間商，從國內(nèi)尋找廠家，向國外銷售產(chǎn)品貨其他有價值的實物或技術(shù)、服務(wù)。 做外貿(mào)會計，最好懂一些出口核銷相關(guān)的知識，可以參考一下外貿(mào)會計相關(guān)的書，很多的。希望可以幫到你。 我們是外貿(mào)公司，公司的會計以前也沒從事過外貿(mào)，但是現(xiàn)在得心應(yīng)手。
貿(mào)易公司分為內(nèi)貿(mào)和外貿(mào),外貿(mào)是連接國內(nèi)外買家和賣家的中介,內(nèi)貿(mào)是連接國內(nèi)買家和賣家的中介。 物流公司是為內(nèi)貿(mào)或外貿(mào)提供交通運輸便利或運輸代理的公司?？梢赃M行的操作有陸運、貨代、報關(guān)、報檢等操作
物流和外貿(mào)之間的關(guān)系：物流涉及領(lǐng)域很廣，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的物資管理、交通運輸、流通領(lǐng)域的分撥配送和消費領(lǐng)域的服務(wù)等。當(dāng)今世界經(jīng)濟高速發(fā)展，發(fā)達國家均以“經(jīng)濟全球化”、“信息高速化”、“國際物流網(wǎng)絡(luò)化”的戰(zhàn)略構(gòu)建新的世界經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。國際貿(mào)易量的增速還要高于世界經(jīng)濟的增速。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，國際物流得以不斷完善和發(fā)展。實踐證明，國際物流作為國際貿(mào)易的工具和橋梁，必須最大限度地打破地域和國界限制，以求最大限度的降低國際物流成本。一方面，國際貿(mào)易是國際物流生存的前提和基礎(chǔ)，國際貿(mào)易發(fā)展的速度和規(guī)模決定著國際物流發(fā)展的速度和規(guī)模。另一方面，國際物流的科學(xué)化、合理化又是國際貿(mào)易發(fā)展的有利保障。物流對國際經(jīng)濟發(fā)展的促進作用在跨國公司的擴展上得以驗證。目前全球跨國公司約4.5萬家，其生產(chǎn)和貿(mào)易總值約占全球貿(mào)易量的50%，它們伸向全球的觸角就是現(xiàn)代物流業(yè)。“即時供應(yīng)”（just in-time）和“零庫存”（zreo inventory）成了企業(yè)永遠追求的目標(biāo)。美國的物流業(yè)已建立高效的供應(yīng)鏈，部分企業(yè)，例如Dell公司從定單確認(rèn)到貨物發(fā)運只要2-3天。我國目前與物流相關(guān)的年總支出有19，000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20-25%，我國對外貿(mào)易的物流成本占集裝箱交貨價格的15-25%?，F(xiàn)代物流業(yè)由于服務(wù)深度、流程長度、覆蓋廣度的不斷增加，對提高產(chǎn)、供、銷、運的整體經(jīng)濟效益、推動世界經(jīng)濟和貿(mào)易的發(fā)展作用是無法估量的。現(xiàn)代物流的發(fā)展，為國際貿(mào)易帶來三方面的優(yōu)勢，即降低國際貿(mào)易的總體成本、提高其核心業(yè)務(wù)上的競爭力、降低在貿(mào)易活動方面的投資。
外貿(mào)跟單的話，接觸不到客戶，我建議你還是選業(yè)務(wù)員做，工作比較有挑戰(zhàn)性，而且業(yè)務(wù)員有提成，工資彈性大。如果外貿(mào)這邊你同學(xué)也讓你做業(yè)務(wù)的話，建議選外貿(mào)業(yè)務(wù)。當(dāng)然，這也要看你個人啊，如果你的性格比較若，喜歡壓力小點你就做跟單。
就是開車送快件和收快件。 很辛苦，下雨還得送。夏天更辛苦、 最辛苦的是剛進去干的時間，因為門牌號碼不熟悉。
不辛苦的。就是賺的錢不多。要懂英語的。至少要看的懂相關(guān)單據(jù)。