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寧波全國排名第幾位

寧波全國排名第12位。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息截止至2022年12月17日，寧波在2021年的GDP為11985億元，位于全國12位。

寧波港詳細資料大全

寧波港的前身是寧波港務(wù)局。寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位309座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級（9可兼靠30萬噸船）的卸礦碼頭，第六代國際貨柜專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位；已與世界上100多個國家和地區(qū)的600多個港口通航。2012年3月，國務(wù)院批覆同意開放寧波港梅山港區(qū)。2013年，寧波舟山組合港全年貨物吞吐量達到8.09億噸，超越上海港，位居世界第一。2014年度寧波舟山港實現(xiàn)貨物總吞吐量8.73億噸，牢牢占據(jù)貨物總吞吐量世界第一大港的寶座。

基本介紹

中文名稱 ：寧波港 所屬地區(qū) ：中國華東 地理位置 ：浙江省寧波市 地理坐標 ：29°56′N 121°50′E 開放時間 ：唐代 港口類型 ：海港 運營機構(gòu) ：寧波港集團有限公司

港口概況,吞吐量,自然條件,業(yè)務(wù)啟動,擴大開放,甬舟合作,港口發(fā)展,EDI中心,助航信息,經(jīng)濟腹地,發(fā)展?jié)摿?

港口概況

寧波港地理坐標分別為：寧波老港區(qū) 121 ° 33 ′ 24 ″ E ， 29 ° 52 ′ 54 ″ N ；鎮(zhèn)海作業(yè)區(qū) 121 ° 43 ′ 00 ″ E ， 29 ° 52 ′ 00 ″ N ；北侖作業(yè)區(qū) 121 ° 51 ′ 05 ″ E ， 29 ° 56 ′ 8.6 ″ N 。寧波港地處我國大陸海岸線中部，南北和長江“ T ”型結(jié)構(gòu)的交匯點上，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。寧波港自然條件得天獨厚，內(nèi)外輻射便捷。向外直接面向東亞及整個環(huán)太平洋地區(qū)。海上至香港、高雄、釜山、大阪、神戶均在 1000 海里 之內(nèi)；向內(nèi)不僅可連線沿海各港口，而且通過江海聯(lián)運，可溝通長江、京杭大運河，直接覆蓋整個華東地區(qū)及經(jīng)濟發(fā)達的長江流域，是中國沿海向美洲、大洋洲和南美洲等地區(qū)港口遠洋運輸輻射的理想集散地。寧波港水深流順風浪小。進港航道水深在 18.2 米 以上， 25 萬噸 30 萬噸船舶可候潮進出港。可開發(fā)的深水岸線達 120km 以上，具有廣闊的開發(fā)建設(shè)前景。北侖港區(qū)北面有舟山群島為天然屏障，在北侖港區(qū)建碼頭無須修建防浪堤，投資省、效益高，且深水岸線后方陸域?qū)掗煟瑢Πl(fā)展港口堆存、倉儲和濱海工業(yè)極為有利。 寧波港是中國大陸主要的貨柜、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲存基地。寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)、梅山港區(qū)、象山港區(qū)、和寧波老港區(qū)組成，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體，大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現(xiàn)代化大港，共有生產(chǎn)性泊位311座，其中萬噸級以上深水泊位64座（5至25萬噸級的特大型深水泊位33座），是中國超大型船舶最大集散港和全球為數(shù)不多的遠洋運輸節(jié)點港。 在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，寧波港集團緊緊圍繞建設(shè)國際一流深水樞紐港和貨柜遠洋干線港的目標，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，積極開拓國內(nèi)外市場，努力提高發(fā)展質(zhì)量和效益，攻堅克難、爭創(chuàng)一流，在港口生產(chǎn)建設(shè)取得持續(xù)、快速發(fā)展的同時，精神文明創(chuàng)建工作也取得了卓越成果。 2007年寧波港貨物吞吐量突破3.45億噸，同比增長11.5%；貨柜吞吐量超935萬標準箱，同比增長32.3%2006年，寧波港入圍世界貨柜“五佳港口”，是中國大陸港口中唯一入圍的港口。目前寧波港已與全球100多個國家和地區(qū)的600多個港口有貿(mào)易往來，形成了覆蓋全球的集疏運網(wǎng)路。2007年寧波港集團完成營業(yè)收入53億元，同比增長18.02%；實現(xiàn)利潤同比增長38.7%，主要經(jīng)濟指標處于全國港口領(lǐng)先水平。國有資產(chǎn)不斷增值，截至2007年底，寧波港集團 總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)分別達206億元、117億元。同時，寧波港集團堅持科學(xué)發(fā)展，積極履行社會責任和義務(wù)， 堅持環(huán)境保護、節(jié)能降耗工作與港口生產(chǎn)建設(shè)同步推進，港區(qū)生產(chǎn)安全有序。 寧波港貨柜 寧波港位于浙江東海岸，包括北侖、寧波、鎮(zhèn)海、大榭、穿山五個港區(qū)，是我國歷史上對外貿(mào)易的重要港口和海運中轉(zhuǎn)樞紐。世界重要港口。寧波港作為中國大陸重點開發(fā)建設(shè)的四大國際深水中轉(zhuǎn)港之一，在區(qū)位、航道水深、岸線資源、陸域依托、發(fā)展?jié)摿Φ确矫婢哂休^大優(yōu)勢。 北侖港是現(xiàn)寧波最重要的港區(qū)。寧波老港主要為客運港。鎮(zhèn)海港已建成具有萬噸級和三千噸級的兩座煤炭專用碼頭，并在甬江口東側(cè)新建兩座24 000噸級的原油碼頭。北侖港是我國第一座10萬噸級的礦石轉(zhuǎn)運碼頭，主要為上海寶山鋼鐵總廠進口鐵礦石服務(wù)。北侖港港闊水深，有可進30萬噸級巨輪的航道。碼頭設(shè)備先進，機械化程度高，巨型裝御船的抓斗一次能抓30噸礦砂。一艘10萬噸級的船舶貨物，一天多時間就能完成。 經(jīng)交通部同意，“寧波—舟山港”的名稱將正式啟用，自2016年1月1日起，原來的“寧波港”、“舟山港”名稱不再使用。 寧波港基礎(chǔ)設(shè)施

吞吐量

寧波港現(xiàn)狀 2008年寧波-舟山港的貨物吞吐量超過上海港成為全國第一大港。外貿(mào)貨物吞吐量排名穩(wěn)居全國第二；貨柜吞吐量預(yù)計完成1122.60萬標箱，全國第三。 2009年1-9月份，寧波-舟山港累計完成貨物吞吐量42,799萬噸，繼續(xù)保持第一位。[上海 36,271萬噸 天津28,390萬噸] 累計完成貨柜吞吐量764.27萬標箱，較去年同期水平有大幅下降，居全國第五位 。 [上海1,823.59萬TEU 深圳1,310.19萬TEU 廣州815.02萬TEU 青島767.41萬TEU]，累計完成外貿(mào)貨物吞吐量17934萬噸。 2010年寧波-舟山港實現(xiàn)貨物吞吐量4.1億噸，同比增長7.4%，增速同比提高1.3個百分點；完成貨柜吞吐量1300.4萬標箱，同比增長24.8%，增速同比提高38.7個百分點。 2011年寧波-舟山港全港貨物吞吐量完成4.33億噸，同比增長5.15%；貨柜吞吐量完成1451萬TEU，同比增長11.6%，貨柜吞吐量穩(wěn)居國內(nèi)第三，全球第六。 2013年，寧波舟山港全年貨物吞吐量達到8.09億噸，超越上海港，位居世界第一。貨柜吞吐量1735萬標箱，位居世界第六。 2014年度寧波舟山港實現(xiàn)貨物總吞吐量8.73億噸，牢牢占據(jù)貨物總吞吐量世界第一大港的寶座。 貨柜吞吐量1945萬標箱，位居世界第五。2015年前11個月，貨柜吞吐量上升6.38%，達到2053.9萬箱，超過香港碼頭，位居世界第二。

自然條件

氣溫：多年平均氣溫 16.3 ℃ ，極端最高氣溫 39.4 ℃ ，極端最低氣溫℃ , 最高月平均氣溫 28.1 ℃ (7 月 ), 最低月平均氣溫 4.3 ℃ (1 月 ) 。 冰況：寧波港水域歷來不凍，終年通航。 風況：常風向西北，頻率13.4%；次常風向東北，頻率11.0%；冬季常風向西北北，夏季常風向東南東向；強風向東北、東北北，最大風速分別為38米/秒和37米/秒。多年平均≥6級風天數(shù)32天，≥7級風天數(shù)15天，≥8級風天數(shù)6天。 降水：本地區(qū)雨量充沛，年平均降雨日數(shù)158天。每年5~6月為梅雨季節(jié)，7~10月有臺風帶來的暴雨，9月份雨量占全年的25%，冬季降雨量較少。 降水特征：多年平均降水量1411毫米，月最大降水量243毫米，日最大降水量145毫米，多年平均降水量≥25毫米的降水天數(shù)為11天。 潮汐：屬不規(guī)則半日潮。年平均最高和最低潮位分別為寧波港3.1米和1.43米，鎮(zhèn)海港區(qū)2.19米和1.16米，北侖港區(qū)2.9米和1.12米：年平均潮差分別為：寧波港區(qū)1.74米，鎮(zhèn)海港區(qū)1.71米，北倉港區(qū)1.82米。 潮流：甬江潮流順河道而流，流速一般大潮漲、落流為1~2節(jié)，如遇甬江上游排洪時，落潮流最大可達2.5節(jié)。 大風時潮位和流速都會有一定影響。北侖港區(qū)潮流多為往復(fù)流，已建20萬噸級礦石碼頭設(shè)計流速為：漲潮1.50米/秒，流向298度；落潮2.0米/秒，流向114度。 波浪：寧波、鎮(zhèn)海港區(qū)均系內(nèi)江，無浪。北侖港區(qū)四周有舟山群島環(huán)抱為天然屏障，波浪較小，無需建防波堤。 經(jīng)營項目寧波港基礎(chǔ)設(shè)施。 寧波港主要經(jīng)營進口鐵礦砂、內(nèi)外貿(mào)貨柜、原油成品油、液體化工產(chǎn)品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2007年寧波港貨物吞吐量達3.45億噸，同比增長12%,僅次于上海港居中國大陸港口第二位；貨柜吞吐量突破900萬TEU，達935萬TEU，居中國大陸港口第四位，同比增長32.3%，連續(xù)10年保持30%以上的增長速度。 寧波港得天獨厚的自然條件，使其迅猛發(fā)展。港口的通過能力和貨物吞吐量均已超過億噸。現(xiàn)有貨柜班輪航線163條，月航班700班以上。全球排名前20位的航運公司均已登入寧波港。寧波口岸查驗單位齊全，辦事快捷高效。從1996年5月起，寧波口岸查驗和服務(wù)單位全部進駐港區(qū)現(xiàn)場聯(lián)合辦公，為客戶提供報關(guān)、查驗、金融、保險、船代、貨代等一條龍服務(wù)。

業(yè)務(wù)啟動

經(jīng)國家海關(guān)總署批準，杭州至寧波異地"直通關(guān)"業(yè)務(wù)1999年6月底起正式啟動，杭州地區(qū)的貨主可直接在當?shù)剞k理國際貨柜報關(guān)、結(jié)匯、退稅等手續(xù)，享受到當?shù)睾蛯幉ǜ坶g貨柜的直通式運輸服務(wù)，大大減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。同時在金華市金三角工業(yè)園區(qū)建設(shè)國際貨柜堆場，設(shè)立金華至寧波海關(guān)直通式監(jiān)管點和商檢機構(gòu)，使寧波港為浙江省內(nèi)陸地區(qū)提供經(jīng)濟、便捷的出海通道。 為加快深水樞紐港和國際貨柜干線港建設(shè)，適應(yīng)國際貿(mào)易和遠洋貨柜運輸發(fā)展的需要，寧波港還將規(guī)劃建設(shè)多個超大型國際貨柜碼頭，“十一五”期間，基本建成國際一流的深水樞紐港和國際貨柜遠洋干線港，構(gòu)筑上海國際航運中心深水外港,成為浙江省、寧波市的物流龍頭，全面建成貨柜、礦石、原油、煤炭、液體化工5大中轉(zhuǎn)基地和港口物流信息平臺；到2010年，全港貨物吞吐量達到3.6億噸，力爭進入世界5大港口；全港貨柜的吞吐量將達到1100萬TEU以上，爭取進入世界港口前10位，國內(nèi)港口前3位。

擴大開放

國務(wù)院于2012年3月2日正式批覆同意寧波港口岸擴大開放。其中，梅山港區(qū)口岸和寧波港北侖港區(qū)四期2號泊位同時獲得批準進行開放。 由于臨時開放限制，目前梅山港區(qū)各口岸部門對每艘進港外籍船舶的聯(lián)合檢查時間平均需要1個半小時左右，在未來正式開放之后，這個時間將縮短到一個小時。按照目前船舶的運營成本計算，這半個小時可以為一條船舶節(jié)約幾百美金的租金。 一旦正式開放后，海關(guān)、國檢等單位，可以進一步增加人手，完善設(shè)備，有效提高口岸的通關(guān)效率，對口岸對外貿(mào)易和港口物流的提升都有積極的作用。

甬舟合作

為了充分發(fā)揮寧波、舟山港口資源優(yōu)勢，推進寧波、舟山港口一體化進程，促進浙江省和長三角地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展，經(jīng)交通部同意，浙江省 *** 決定從2006年1月1日起正式啟用“寧波—舟山港”名稱，原“寧波港”和“舟山港”名稱不再使用。同時成立的還有寧波—舟山港管理委員會。這是記者昨天從“寧波—舟山港一體化”新聞發(fā)布會上獲悉的。 寧波—舟山港位于中國東南沿海、大陸海岸線的中部，中國東部沿海與長江“黃金水道”的交匯處，東瀕太平洋，通過海運聯(lián)系世界各國，內(nèi)陸可通過長江水道及公路、鐵路網(wǎng)向內(nèi)地輻射，在中國經(jīng)濟中具有重要的戰(zhàn)略地位。 交通部副部長徐祖遠在會上指出，浙江是水運大省，以國際視野和戰(zhàn)略眼光籌劃港口發(fā)展，推動港口建設(shè)，突破行政區(qū)劃界限，整合寧波、舟山兩港資源，形成了 *** 推進大港口發(fā)展新模式，將對浙江水運經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生積極影響，對浙江實施水運強省戰(zhàn)略也具有重要意義。

港口發(fā)展

寧波市委副書記、市長毛光烈說，寧波港大吞大吐參與全球資源交換的成功實踐，給地方發(fā)展提供了一條新的思路，可以利用國際市場的資源，來調(diào)整中國能源配置的不平衡狀態(tài)。 鎮(zhèn)海煉化公司在杭州海畔的灘涂上起步時，寧波港的發(fā)展給鎮(zhèn)海煉化帶來了生機。他們依托寧波港，在全國率先從國際市場進口原油進行煉制，逐漸成為中國市場化、國際化程度最高的煉油企業(yè)；與此同時，也給寧波港帶來了發(fā)展——建成了全國最大的25萬噸原油碼頭。 毛光烈說，作為中國近代“紅幫”服裝的發(fā)祥地，寧波市充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，年產(chǎn)服裝13億件，產(chǎn)品遠銷世界100多個國家和地區(qū)，已成為亞洲最大的服裝生產(chǎn)出口基地。 同時，當?shù)剞r(nóng)民也以寧波港為紐帶，大力發(fā)展兩頭在外的外向高效益農(nóng)業(yè)。眼下，寧波生產(chǎn)的園藝型青瓜、草莓、西紅柿等農(nóng)副產(chǎn)品，僅24個小時，就可端上一海之隔的日本、韓國的消費者的餐桌上，被稱為國際市場的“菜籃子”工程。 寧波港集團黨委書記聞建耀說，把大力建設(shè)北侖國際貨柜中轉(zhuǎn)基地作為新一輪發(fā)展的啟動點。

EDI中心

寧波港口EDI中心是國家“九五”重點科技攻關(guān)項目《國際貨柜運輸電子信息傳輸和運作系統(tǒng)及示范工程》的示范單位。在國家計委、交通部和寧波市人民 *** 大力支持下，經(jīng)過兩年多的建設(shè)，寧波港口EDI中心1997年5月底建成開通。 寧波港全貌 “中心”將支持船公司及代理、港口、碼頭、理貨、貨代、集疏運場站、貨主及與上述運輸業(yè)相關(guān)的 *** 監(jiān)管部門 ("一關(guān)三檢")和銀行保險實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換，并提供高效、便利、快捷、準確、經(jīng)濟的信息服務(wù)，使中國參與國際貿(mào)易的各種企業(yè)，在貿(mào)易手段上與國際接軌，同時提高寧波口岸在世界市場的競爭力，實現(xiàn)國際貨柜運輸?shù)臒o紙化經(jīng)營。 中心有兩臺IBM RS/6000 伺服器，同時安裝資料庫伺服器系統(tǒng)和套用伺服器系統(tǒng),兩臺伺服器采用互備方式,二臺主伺服器通過心跳網(wǎng)線相連，和HACMP 實現(xiàn)雙機熱備，使整個系統(tǒng)的具備企業(yè)關(guān)鍵套用的高可靠性。每臺主伺服器配有二塊光纖網(wǎng)卡交叉與二個光纖交換機相連，同時光纖交換機雙路與IBM存儲器連線，保證整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀寫具有相當高的效率和可靠性。整個存儲系統(tǒng)通過光纖交換機相連構(gòu)成存儲區(qū)域網(wǎng)路，留有接口可共其它伺服器接入共享IBM FASTT700磁碟陣列，磁帶庫（Ultrium）與一臺光纖交換機連線，并配有VERITAS Netbackup備份軟體，可根據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份要求制定策略進行自動數(shù)據(jù)線上或離線備份。 寧波-舟山衛(wèi)星圖

助航信息

航道：寧波港進港航道有兩條：北航道，經(jīng)甬江口、七里嶼、大戢山至長江口燈船，可通過2.5萬噸級船舶。南航道，從舟山群島的蝦峙門進口，經(jīng)螺頭水道、金塘水道直抵北侖港區(qū)。南航道除蝦峙門外有約3公里長的水深為17.6米淺段外，其余水深均達20米以上，15萬噸級以下船舶可自由進出，20萬噸級船舶可候潮進港。 寧波港在大榭、峙頭、蝦峙設(shè)有雷達導(dǎo)航站，對船舶進行全天候?qū)Ш健?全港設(shè)有燈樁5個，燈塔4座。4座燈塔分別設(shè)在 塘腦山（30°20′1″N/120°58′01·2″E） 魚腥腦（30°20′49·1″N/121°51′32·4″E） 太平山（30°04′59·5″N/121°49′16·1″E） 七里嶼（30°00′02·1″N/121°45′34·3″E）

經(jīng)濟腹地

寧波港的直接經(jīng)濟腹地為寧波市和浙江省。隨著杭宣鐵路 ( 杭州 - 宣城 ) 的建設(shè)和浙贛鐵路運輸能力的提高 , 可擴大至安徽、江西和湖南等省。間接腹地為長江中下游的湖北、安徽、江蘇、上海等省市的部分地區(qū)。 經(jīng)濟腹地內(nèi)自然條件優(yōu)越，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達，是全國最富庶的地區(qū)之一。腹地內(nèi)工業(yè)門類齊全，商品經(jīng)濟繁榮，尤其是長江三角洲地區(qū) , 城市群體密布，交通運輸便捷，是全國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之一。傳統(tǒng)的絲綢紡織、五金、食品和工藝品是全國主要的外貿(mào)出口商品。鋼鐵、石化、水泥、木材、化工、機械以及電子、家用電器等，種類繁多，發(fā)展很快。近幾年來蓬勃發(fā)展的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)，其產(chǎn)品已成為本地區(qū)工業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分。農(nóng)業(yè)以糧食、棉花、油料生產(chǎn)為主，每年有數(shù)百萬噸大米外貿(mào)出口。經(jīng)濟腹地通過寧波港進出的主要貨種有金屬礦石、煤炭、石油、非金屬礦石、水泥、木材、礦建材料、糖等，其中金屬礦石、煤炭、石油占吞吐量的 88% 。

發(fā)展?jié)摿?/h2> 寧波港得天獨厚的自然條件，使其迅猛發(fā)展。截止 2004 年 12 月 28 日 ，寧波港貨物吞吐量已突破 2.2 億噸，貨柜吞吐量已突破 400 萬標準箱。至此，寧波港各項指標已進入世界五大港口之列。 2004 年，寧波港已有貨柜航線 115 條 , 其中遠洋干線為 53 條 , 近洋支線 33 條 , 內(nèi)支線 16 條內(nèi)貿(mào)線 13 條 , 最高月航班數(shù)已超過 500 班。從 1996 年 5 月起 , 寧波口岸查驗和服務(wù)單位全部進駐港區(qū)現(xiàn)場聯(lián)合辦公 , 為客戶提供報關(guān)、查驗、金融、保險、船代、貨代等一條龍服務(wù)。使寧波港為浙江省內(nèi)陸地區(qū)提供經(jīng)濟、便捷的出海通道。 到 2007 年，寧波港基本建成國際一流的深水樞港和國際貨柜遠洋干線港，構(gòu)筑上海國際航運中心深水外港，成為浙江省、寧波市的物流龍頭，全面建成貨柜、礦石、原油、煤炭、液體化工 5 大中轉(zhuǎn)基地和港口物流信息平臺；全港貨物吞吐量達到 2.5 億噸，全港貨柜的吞吐量將達到 700 萬 TEU 以上，爭取進入世界港口前 15 位，國內(nèi)港口前 4 位。到 2010 年寧波港貨柜吞吐量有望實現(xiàn) 1000 萬標準箱。 位于寧波東南沿海梅山島的梅山保稅港區(qū)，是中國第五個獲得批準的保稅港區(qū)，地處浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)核心和最具海洋特色的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)區(qū)域。國務(wù)院本次批覆同意開放的梅山港區(qū)開放區(qū)域涉及梅山島全部27公里海岸線，包括已建和在建的1-5號貨柜碼頭泊位，以及1-2號多用途碼頭泊位。 梅山港區(qū)從2010年8月起實現(xiàn)試運營，寧波梅山保稅港區(qū)的正式獲批，將對促進該口岸對外貿(mào)易和港口物流的提升以及提高口岸的通關(guān)效率均具有積極的意義。

寧波港的吞吐量

2008年寧波-舟山港的貨物吞吐量超過上海港成為全國第一大港。外貿(mào)貨物吞吐量排名穩(wěn)居全國第二；集裝箱吞吐量預(yù)計完成1122.60萬標箱，全國第三。
2009年1-9月份，寧波-舟山港累計完成貨物吞吐量42,799萬噸，繼續(xù)保持第一位。[上海 36,271萬噸 天津28,390萬噸]
累計完成集裝箱吞吐量764.27萬標箱，較去年同期水平有大幅下降，居全國第五位 。 [上海1,823.59萬TEU 深圳1,310.19萬TEU 廣州815.02萬TEU 青島767.41萬TEU]，累計完成外貿(mào)貨物吞吐量17934萬噸。
2010年寧波-舟山港實現(xiàn)貨物吞吐量4.1億噸，同比增長7.4%，增速同比提高1.3個百分點；完成集裝箱吞吐量1300.4萬標箱，同比增長24.8%，增速同比提高38.7個百分點。
2011年寧波-舟山港全港貨物吞吐量完成4.33億噸，同比增長5.15%；集裝箱吞吐量完成1451萬TEU，同比增長11.6%，集裝箱吞吐量穩(wěn)居國內(nèi)第三，全球第六。
2013年，寧波舟山港全年貨物吞吐量達到8.09億噸，超越上海港，位居世界第一。集裝箱吞吐量1735萬標箱，位居世界第六。2014年度寧波舟山港實現(xiàn)貨物總吞吐量8.73億噸，牢牢占據(jù)貨物總吞吐量世界第一大港的寶座。集裝箱吞吐量1945萬標箱，位居世界第五。2015年前11個月，集裝箱吞吐量上升6.38%，達到2053.9萬箱，超過香港碼頭，位居世界第二。

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