一. 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、運費

FCA術(shù)語適用于各種運輸方式,交貨地點視不同運輸方式的不同約定而定,其風險劃分是賣方將貨物交至承運人時轉(zhuǎn)移;FOB術(shù)語僅用于海運和內(nèi)河運輸,交貨地點為裝運港,風險劃分以裝運港船舷為界;此外,在裝卸費的負擔和運輸單據(jù)的使用上也有所不

(九)邊境交貨(daf) 本術(shù)語的英文為"delivered at frontier(…named place)"， 即"邊境交貨(……指定地點)"。它指賣方承擔如下義務， 將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，

1．E組(啟運)E組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿(mào)易術(shù)語。當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)以及將貨物裝上任何運輸工具。EXW術(shù)語是

13種貿(mào)易術(shù)語的詳細介紹?

11.FAS(Free Alongside Ship)是國際貿(mào)易術(shù)語之一，《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000）對其規(guī)定如下：“船邊交貨（……指定裝運港）”是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起

貿(mào)易術(shù)語名詞解釋如下：1、工廠交貨（EXW）：指賣方在工廠將貨物交給買方，不負責裝運和保險。2、貨交承運人（FCA）：指賣方在指定地點將貨物交給承運人，不負責裝運和保險。3、船上交貨（FOB）：指賣方在指定裝運港將

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失

EXW 工廠交貨（指定交貨地點）出口國商品所在地交貨 FCA 貨交承運人（指定交貨地點）出口國指定地點交貨FAS 轉(zhuǎn)運港船邊交貨（指定裝運港）出口國裝運港船邊交貨FOB 裝運港船上交貨（指定裝運港）出口國轉(zhuǎn)運港船上交貨CFR

FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物

國際貿(mào)易名詞解釋如下：國際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms of International trade），又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語。1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的

十大貿(mào)易術(shù)語的解釋

11種國際貿(mào)易術(shù)語歸納如下：1. EXW（Ex Works）：賣方將貨物置于合同規(guī)定的地點，買方負責所有費用和風險，包括裝運、進出口手續(xù)和運輸。2. FCA（Free Carrier）：賣方將貨物交到指定地點，買方負責運輸和相關(guān)費用，包括出口

5、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中規(guī)定的全部貿(mào)易術(shù)語的分類。第一組：E組（賣方在其所在地點把貨物交給買方）Ex Works (named place) 工廠交貨（指定地點）第二組：F組（賣方須將貨物交至買方指定的承運人）FCA:

E組貿(mào)易術(shù)語:EXW 即工廠交貨 在性質(zhì)上屬于國內(nèi)交易 因為賣方所承擔的風險責任以及費用都局限于國內(nèi) 。F組貿(mào)易術(shù)語：FCA （free carrier）貨交承運人 風險費用的劃分在承運人接到貨物時 FCA后需加注的是指定地點 注：此

貿(mào)易術(shù)語是指國際貿(mào)易的長期實踐中形成的，是進出口商品價格的一個重要組成部分，來說明交貨地點、商品的價格和買賣雙方有關(guān)風險、責任和費用的劃分的專門用語。作用：1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。2、有利于買賣雙方

是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應繳納的任何進口“稅費”。

貿(mào)易術(shù)語名詞解釋如下：1、工廠交貨（EXW）：指賣方在工廠將貨物交給買方，不負責裝運和保險。2、貨交承運人（FCA）：指賣方在指定地點將貨物交給承運人，不負責裝運和保險。3、船上交貨（FOB）：指賣方在指定裝運港將貨

國際貿(mào)易中的專業(yè)術(shù)語,求通俗解釋

國際貿(mào)易術(shù)語如下：第一組：為“E”組，指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物（發(fā)貨）。EXW（EX works）：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的

11種國際貿(mào)易術(shù)語歸納如下：1. EXW（Ex Works）：賣方將貨物置于合同規(guī)定的地點，買方負責所有費用和風險，包括裝運、進出口手續(xù)和運輸。2. FCA（Free Carrier）：賣方將貨物交到指定地點，買方負責運輸和相關(guān)費用，包括出口

5、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中規(guī)定的全部貿(mào)易術(shù)語的分類。第一組：E組（賣方在其所在地點把貨物交給買方）Ex Works (named place) 工廠交貨（指定地點）第二組：F組（賣方須將貨物交至買方指定的承運人）FCA:

E組貿(mào)易術(shù)語:EXW 即工廠交貨 在性質(zhì)上屬于國內(nèi)交易 因為賣方所承擔的風險責任以及費用都局限于國內(nèi) 。F組貿(mào)易術(shù)語：FCA （free carrier）貨交承運人 風險費用的劃分在承運人接到貨物時 FCA后需加注的是指定地點 注：此

貿(mào)易術(shù)語是指國際貿(mào)易的長期實踐中形成的，是進出口商品價格的一個重要組成部分，來說明交貨地點、商品的價格和買賣雙方有關(guān)風險、責任和費用的劃分的專門用語。作用：1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。2、有利于買賣雙方

是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應繳納的任何進口“稅費”。

貿(mào)易術(shù)語名詞解釋如下：1、工廠交貨（EXW）：指賣方在工廠將貨物交給買方，不負責裝運和保險。2、貨交承運人（FCA）：指賣方在指定地點將貨物交給承運人，不負責裝運和保險。3、船上交貨（FOB）：指賣方在指定裝運港將貨

國際貿(mào)易中的專業(yè)術(shù)語,求通俗解釋

《2000年通則》中涉及到的有13種貿(mào)易術(shù)語 分別以E F C D第一個字母打頭的四組 　　E組貿(mào)易術(shù)語:EXW 即工廠交貨 在性質(zhì)上屬于國內(nèi)交易 因為賣方所承擔的風險責任以及費用都局限于國內(nèi) 。 　　F組貿(mào)易術(shù)語： 　　FCA （free carrier）貨交承運人 風險費用的劃分在承運人接到貨物時 FCA后需加注的是指定地點 注：此貿(mào)易術(shù)語適用于各種各樣的運輸方式 。 　　FAS（free alongside ship )即船邊交貨 費用和風險的劃分也在船邊 FAS后加指定裝運港 適用于水上運輸方式。 　　FOB (free on board) 即船上交貨 費用和風險的劃分看貨物是否越過船舷 FOB...指定裝運港。 　　C組貿(mào)易術(shù)語： 　　CFR（cost and freight)即成本加運費 。 　　CFR...指定目的港 費用風險劃分在裝運港船舷 注：用此貿(mào)易術(shù)語時賣方需要特注意的是裝船通知 。 　　CIF（cost insurance and freight)即成本加保險加運費 CIF...指定目的港 風險費用的劃分在裝運港船舷。 　　CPT：（carriage paid to )即運費付至 CPT...指定目的地 風險費用的劃分在貨交承運人 注：適用于各種運輸方式 特別是多式聯(lián)運。 　　CIP（carriage and insurance paid to )即運費保險費付至 CIP...指定目的地 風險費用的劃分 貨交承運人 注：適用于各種運輸方式。 　　D組貿(mào)易術(shù)語（賣方承擔一切風險）： 　　DAF(delivered at frontier)即邊境交貨 DAF...指定地點。 　　DES(delivered ex ship)即船上交貨 DES...指定目的港。 　　DEQ（delivered ex quay)即碼頭交貨（關(guān)稅已付） DEQ...指定目的港。 　　DDU_delivered duty unpaid )即未完稅交貨 DDU...指定目的地。 　　DDP(delivered duty paid)即完稅后交貨 DDP...指定目的地。 　　CIF CFR FOB 同為裝運港交貨的術(shù)語 ，也是國貿(mào)中常用的術(shù)語。
1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負擔貨物交由承運人監(jiān)管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 2、FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。 3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 4、CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 5、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上， 負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。 6、CPT(Carriage Paid to)：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 7、CIP(Carriage and Insurance Paid to)：運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險， 訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 8、DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)， 承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國在內(nèi)的任何國家邊境（含過境國）。進口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。 9、DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進口清關(guān)手續(xù)，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。 10、DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)，賣方負擔將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨后的一切費用和風險。 11、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。 賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進口應繳納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。 買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風險。 12、DDP(Delivered Duty Paid)：進口國完稅后交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應繳納的任何進口“稅費”。 賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術(shù)語。DDP是賣方責任最大的貿(mào)易術(shù)語。
貿(mào)易術(shù)語有： 1、FOB：是Free on Board或Freight on Board的英文縮寫，其中文含義為“裝運港船上交貨（指定裝運港）”。 使用該術(shù)語，賣方應負責辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。 本條中風險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉(zhuǎn)移給買方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。） 2、C&F：即“Cost and Freight"的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術(shù)語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。 3、CIF：即”Cost Insurance and Freight"的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術(shù)語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。 4、FCA：即“Free Carrier"的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術(shù)語，賣方負責辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。 5、CPT：即“Carriage Paid to”的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。
貿(mào)易術(shù)語指的是： 貿(mào)易術(shù)語也被稱為價格術(shù)語，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。 貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務，早日成交。 作用： 1、有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。 2、有利于解決履約當中的爭議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿(mào)易慣例解釋。 以上內(nèi)容參考 百度百科—貿(mào)易術(shù)語
貿(mào)易術(shù)語有： 1、FOB：是Free on Board或Freight on Board的英文縮寫，其中文含義為“裝運港船上交貨（指定裝運港）”。 使用該術(shù)語，賣方應負責辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。 本條中風險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉(zhuǎn)移給買方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。） 2、C&F：即“Cost and Freight"的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術(shù)語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。 3、CIF：即”Cost Insurance and Freight"的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術(shù)語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。 4、FCA：即“Free Carrier"的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術(shù)語，賣方負責辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。 5、CPT：即“Carriage Paid to”的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。
11個貿(mào)易術(shù)語歸納表如下：適用于任何運輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。1、EXW（exworks）工廠交貨。2、FCA（freecarrier）貨交承運人。3、CPT（carriagepaidto）運費付至目的地。4、CIP（carriageandinsurancepaidto）運費/保險費付至目的地。5、DAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交貨。6、DAP（deliveredatplace）目的地交貨。7、DDP（delivereddutypaid）完稅后交貨。適用于水上運輸方式的術(shù)語四種：FAS、FOB、CFR、CIF。1、FAS（freealongsideship）裝運港船邊交貨。2、FOB（freeonboard）裝運港船上交貨。3、CFR（costandfreight）成本加運費。4、CIF（costinsuranceandfreight）成本、保險費加運費。國際貿(mào)易術(shù)語的介紹：國際貿(mào)易術(shù)語是買賣雙方義務和風險劃分的各種方式，來自國際商會的（國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020）。其中，在交易中如何劃分干什么事（即義務），干事的時候出錯誰來負責（即風險）。目前，（通則2020目）前一共提供了11種劃分方式。