1、FCA(Free Carrier)：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。此術(shù)語(yǔ)是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，賣方還應(yīng)辦理出口

"目港船交貨(……指定目港)"指指定目港貨物船交給買處置辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)賣即完交貨賣必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目港卸貨前切風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用事各希望賣負(fù)擔(dān)卸貨風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用則應(yīng)使用DEQ術(shù)語(yǔ) DDP 完稅交貨 (……指定目港)"完稅交貨(…

2、FCA（free carrier）是貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)），是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了國(guó)際物流出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。3、FAS，船邊交貨是指賣方負(fù)責(zé)把貨物交到港口碼頭買方指定船只的船邊，

在快遞的外貿(mào)術(shù)語(yǔ)中，最常用到的術(shù)語(yǔ)之一是FOB價(jià)格。FOB是Free On Board的縮寫，意為“裝運(yùn)港船上交貨價(jià)”。這個(gè)術(shù)語(yǔ)通常用于國(guó)際貿(mào)易中，表示賣方把貨物交到船上之后所要承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用就終止了，買方則需要承擔(dān)后續(xù)的運(yùn)

外貿(mào)常用物流術(shù)語(yǔ)

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2000通則,有4大組,13條術(shù)語(yǔ):名稱交貨地點(diǎn)辦理辦理風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移辦理出辦理進(jìn)各組特點(diǎn)運(yùn)輸保險(xiǎn)口結(jié)關(guān)口結(jié)關(guān)E組EXW工廠交貨賣方工廠買方買方交貨時(shí)買方買方內(nèi)陸交貨F組FCA貨交承運(yùn)人交承運(yùn)人買方買方交貨時(shí)賣方買方裝運(yùn)合同F(xiàn)AS船邊交貨

1、FCA(Free Carrier)：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。此術(shù)語(yǔ)是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，賣方還應(yīng)辦理出口

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

《INCOTERMS 2010》國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如下：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（ex works） 工廠交貨FCA（free carrier） 貨交承運(yùn)人CPT（carriage paid to） 運(yùn)費(fèi)

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語(yǔ)規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。4、CFR(Cost and Frei

國(guó)際貿(mào)易專業(yè)術(shù)語(yǔ)有哪些? 求詳解

11個(gè)術(shù)語(yǔ)：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DPU、DAP、DDP等。11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)詳解A、所有運(yùn)輸方式都適用 1、EXW 全拼：EX Works 中文含義：工廠交貨(指定的地點(diǎn))唯一由買方辦理出口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語(yǔ)，出貨方只需要把

最新版本的《INCOTERNS2010》中，國(guó)際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語(yǔ)有11種。FOB、CFR、CIF是常見(jiàn)的、只適用于海運(yùn)和水上運(yùn)輸?shù)男g(shù)語(yǔ)，此外還有：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP和FAS八種。

1、《2010通則》中，共規(guī)定了11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，分別是EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAT，DAP，DDP，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CIF。2、《2010通則》是國(guó)際商會(huì)根據(jù)國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展對(duì)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的修訂版本，于2010年9月27

11種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)歸納如下：1. EXW（Ex Works）：賣方將貨物置于合同規(guī)定的地點(diǎn)，買方負(fù)責(zé)所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，包括裝運(yùn)、進(jìn)出口手續(xù)和運(yùn)輸。2. FCA（Free Carrier）：賣方將貨物交到指定地點(diǎn)，買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸和相關(guān)費(fèi)用，包括出口

《INCOTERMS 2010》國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如下：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（ex works） 工廠交貨FCA（free carrier） 貨交承運(yùn)人CPT（carriage paid to） 運(yùn)費(fèi)

11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失

《INCOTERMS 2010》國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如下：第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（ex works） 工廠交貨 FCA（free carrier） 貨交承運(yùn)人 CPT（carriage paid to

最常用的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有FOB、CFR、CIF。1、FOB（FREEONBOARD）?！按辖回洠ā付ㄑb運(yùn)港）”買方負(fù)責(zé)租船訂艙并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)。買方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后滅失或損壞的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。2

國(guó)際貿(mào)易常用術(shù)語(yǔ)有哪些?

根據(jù)2010通則： 術(shù)語(yǔ) 交貨地點(diǎn) 出口清關(guān) 裝貨費(fèi) 運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) 進(jìn)口清關(guān) 卸貨費(fèi) 適合方式 EXW 商品所在地 買方 買方 買方 買方 買方 買方 全能 FAS 裝運(yùn)港船邊 賣方 買方 買方 買方 買方 買方 水運(yùn) FCA 出口國(guó)指定 賣方 賣方/買方 買方 買方 買方 買方 全能 FOB 裝運(yùn)港船上 賣方 賣方 買方 買方 買方 買方 水運(yùn) CFR 裝運(yùn)港船上 賣方 賣方 賣方 買方 買方 買方 水運(yùn) CPT 出口國(guó)指定 賣方 賣方 賣方 買方 買方 買方 全能 CIF 裝運(yùn)港船上 賣方 賣方 賣方 賣方 買方 買方 水運(yùn) DAT 進(jìn)口國(guó)指定 賣方 賣方 賣方 賣方 買方 賣方 全能 DAP 進(jìn)口國(guó)指定 賣方 賣方 賣方 賣方 買方 買方 全能 DDP 進(jìn)口國(guó)指定 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 買方 全能
　　貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)、價(jià)格條件。它是國(guó)際貿(mào)易中構(gòu)成單價(jià)條款的重要組成部分。在對(duì)外報(bào)價(jià)和簽訂合同時(shí)，涉及到價(jià)格問(wèn)題，它都是不可缺少內(nèi)容。 　　它又分為出口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)三組 　　1、E組：E.W.X.，工廠交貨； 　　2、F組：F.C.A.，貨交承運(yùn)人；F.A.S.，裝運(yùn)港船邊交貨；F.O.B.，裝運(yùn)港船上交貨。 　　3、C組：C.F.R.，成本加運(yùn)費(fèi)；C.I.F.，成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)；C.P.T.，運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）；C.I.P.，運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定的目的地）。 　　在進(jìn)口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有五種： 　　1、D.A.F.，邊境交貨； 　　2、D.E.S.，目的港船上交貨； 　　3、D.E.Q.，目的港碼頭交貨； 　　4、D.D.V.，未完稅交貨； 　　5、D.D.P.，完稅后交貨。 　　下面介紹一下國(guó)際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的兩種交貨方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)F.O.B和C.I.F: 　　一、裝運(yùn)港船上交貨價(jià)（FOB） 　　英文是：Free on Board.裝運(yùn)港船上交貨價(jià)是國(guó)際貿(mào)易中常用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)之一。賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。買方要負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并將船期、船名及時(shí)通知賣方。貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的其他責(zé)任、費(fèi)用也都由買方負(fù)擔(dān)，包括取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，以及辦理貨物入境的手續(xù)和費(fèi)用。如果買方指定了船只，而未能及時(shí)將船名、裝貨泊位及裝船日期通知賣方，或者買方指派的船只未能按時(shí)到達(dá)，或未能承載貨物，或者在規(guī)定期限終了前截止裝貨，買方要承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和損失。前提是貨物已清楚地分開或被固定為供應(yīng)本合同之用。 　　在F.O.B.條件下，賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。賣方還要自費(fèi)提供證明他已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件。在買方要求下，并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可給予一切協(xié)助，取得提單或其他運(yùn)輸單。 　　按F.O.B.價(jià)格成交，如果采用班輪運(yùn)輸，裝船費(fèi)用包括在班輪運(yùn)費(fèi)之中，與裝船有關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用自然由負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸事項(xiàng)的買方承擔(dān)。而如果采用程租船運(yùn)輸，按照航運(yùn)慣例，通常在租船合同中規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用。在這種情況下，買賣雙方應(yīng)在合同中明確裝船、理艙、平艙費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。為了避免買賣雙方在裝船等費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題上發(fā)生爭(zhēng)議，我們往往在F.O.B.之后加列各種附加條件，這就產(chǎn)生了F.O.B.的變形。它們是以下幾種形式。 　　1、F.O.B.Liner teame（班輪條件），念義是裝船的有關(guān)費(fèi)用按照班輪的做法辦理。也就是，賣方不負(fù)擔(dān)這些費(fèi)用，而由船方實(shí)際上是買方負(fù)擔(dān) 　　2、F.O.B.Under Tackle（吊鉤下交貨），其定義是賣方僅負(fù)責(zé)把貨物交到買方指派船只的吊鉤所及之處，以后的裝船費(fèi)用概由買方負(fù)擔(dān)。 　　3、F.O.B.Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）這一條件是指賣方要負(fù)責(zé)把貨物交到進(jìn)入船艙并負(fù)擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝費(fèi)用。 　　4、F.O.B.Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）這是指賣方要負(fù)責(zé)把貨物裝入船艙，并為保持船身的平穩(wěn)，對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行填平補(bǔ)齊，上述各項(xiàng)費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。 　　國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則〗與〖美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義〗有關(guān)辦理出口手續(xù)付費(fèi)及對(duì)F.O.B.的分類有很大不同。所以在實(shí)際操作中需加注意。 　　二、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)（CIF） 　　C.I.F.也是國(guó)際貿(mào)易中常用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)。采用這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方的基本義務(wù)是負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙、支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船。裝船后及時(shí)通知買方。賣方負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的地的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。在業(yè)務(wù)上，有人稱C.I.F.為“到岸價(jià)”，其實(shí)，按C.I.F.條件成交時(shí)，賣主仍是在裝運(yùn)港完成交貨，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港時(shí)，貨物越過(guò)船航以前的風(fēng)險(xiǎn)。越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。貨物裝船后自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用也要由買方負(fù)擔(dān)。除此之外，買方還要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，辦理進(jìn)口手續(xù)并按合同規(guī)定支付貨款。 　　賣方需要提供的單據(jù)主要有：商業(yè)發(fā)票或與之相應(yīng)的電子數(shù)據(jù)；必要時(shí)提供證明所交貨物與合同規(guī)定相符的證件：通常的運(yùn)輸單據(jù)，使買方得以在目的地受領(lǐng)貨物，或者通過(guò)轉(zhuǎn)讓單據(jù)出售在途貨物；賣方要提供符合合同規(guī)定的保險(xiǎn)單據(jù)，使買方可以憑該單據(jù)直接向保險(xiǎn)人索賠。另外，賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。 　　C.I.F.價(jià)格條件采用“象征性交貨”方式（Symtolie Delivery）。所謂“象征性交貨”是指賣方按合同規(guī)定在裝運(yùn)港口將貨物裝船并提交全套合格單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。反之，如果賣方提交的單據(jù)不合要求，即使合格的貨物安全運(yùn)達(dá)，也不算完條件成交，賣方所要提交的單據(jù)名稱、內(nèi)容及份數(shù)都應(yīng)與約定相符，否則，買方有權(quán)拒收單據(jù)、拒付貨款。 　　三、D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 　　D組包括的五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，除了DAF是在兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)交貨外，其他四種術(shù)語(yǔ)都是在進(jìn)口國(guó)的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術(shù)語(yǔ)有了明顯的區(qū)別。按照D 組術(shù)語(yǔ)成交的合同稱到貨合同，到貨合同是與裝運(yùn)合同相對(duì)而言的，按照F組、C 組術(shù)語(yǔ)成交的合同稱作裝運(yùn)合同，在裝運(yùn)合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習(xí)慣方式運(yùn)至約定地點(diǎn)所需的通常運(yùn)輸費(fèi)用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及在貨物以適當(dāng)方式交付運(yùn)輸之后發(fā)生意外而導(dǎo)致的額外費(fèi)用，則由買方承擔(dān)。按D組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方要負(fù)責(zé)將貨物安全及時(shí)地運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)，包括邊境地點(diǎn)、目的港口以及進(jìn)口國(guó)內(nèi)地，實(shí)際交給買方處置，才算完成交貨。賣方要承擔(dān)貨物運(yùn)至該地點(diǎn)之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 　　可見(jiàn)，D組術(shù)語(yǔ)條件下，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大于前面各組，特別是按照DDP術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方負(fù)責(zé)將貨物交到進(jìn)口國(guó)內(nèi)的指定地點(diǎn)，承擔(dān)在此之前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，其中包括辦理貨物出口和進(jìn)口的手續(xù)以及相關(guān)費(fèi)用。所以，作為賣方在對(duì)外成交時(shí)，一定要認(rèn)真考慮該項(xiàng)業(yè)務(wù)中可能會(huì)遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)以及可以采取的防范措施。另外，在打算采用DDP條件對(duì)外成交時(shí)，賣方還應(yīng)考慮辦理進(jìn)口手續(xù)有無(wú)困難，如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)采用DDP條件成交。 　　綜合以上特點(diǎn)我們可以知道，從E組→F組→C組→D組,總的趨勢(shì)是:賣方義務(wù)負(fù)擔(dān)逐漸加重,而買方義務(wù)負(fù)擔(dān)則漸趨減輕.EXW賣方義務(wù)最輕,而DDP下賣方義務(wù)最重。
FOB 裝運(yùn)港船上交貨價(jià)，交貨地點(diǎn)在出口國(guó)制定裝運(yùn)港的船上。賣方只負(fù)責(zé)出口關(guān)稅，買方（進(jìn)口方）負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)、進(jìn)口關(guān)稅。 CIF 又稱主運(yùn)費(fèi)已付，指成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)價(jià)。交貨地在出口國(guó)裝運(yùn)港的船上。賣方（出口方）負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)、出口關(guān)稅。買方負(fù)責(zé)進(jìn)口關(guān)稅。 DDU 未完稅交貨價(jià)，交貨地點(diǎn)在進(jìn)口國(guó)指定目的地，賣方（出口方）負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)、出口關(guān)稅。買方負(fù)責(zé)進(jìn)口關(guān)稅。 DDP 完稅后交貨價(jià)，交貨地點(diǎn)在進(jìn)口國(guó)指定目的地，賣方（出口方）負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)、出口關(guān)稅。與DDU不同的是由賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口關(guān)稅。 EXW 工廠交貨價(jià)，交貨地點(diǎn)在出口國(guó)賣方所在地，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大，需要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)繳納出口關(guān)稅 和 進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅。 根據(jù)我的筆記打出來(lái)的，希望對(duì)你有幫助。
一、國(guó)外費(fèi)用主要有: 1.國(guó)外運(yùn)費(fèi)(自裝運(yùn)港至目的港的海上運(yùn)輸費(fèi)用);2.國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)(海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn));3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。 計(jì)算公式如下: FOB價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn) CFR價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn) CIF價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn) FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成適用范圍廣。在價(jià)格構(gòu)成中，通常包括3方面內(nèi)容:進(jìn)貨成本、費(fèi)用和凈利潤(rùn)。 二、國(guó)內(nèi)費(fèi)用有: 1.加工整理費(fèi)用; 2.包裝費(fèi)用; 3.保管費(fèi)用(包括倉(cāng)租、火險(xiǎn)等); 4.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用(倉(cāng)至碼頭); 5.拼箱費(fèi)(如果貨物構(gòu)不成一整集裝箱); 6.證件費(fèi)用(包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、報(bào)關(guān)單費(fèi)等); 7.銀行費(fèi)用(貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等); 8.預(yù)計(jì)損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等);9.郵電費(fèi)(電報(bào)、電傳、郵件等費(fèi)用)。 三、國(guó)外費(fèi)用主要有: 1.外運(yùn)費(fèi)(自出口國(guó)內(nèi)陸啟運(yùn)地至國(guó)外目的地的運(yùn)輸費(fèi)用);2.國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi);3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。 計(jì)算公式如下: FCA價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn) CPT價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn) CIP價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn) 1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（....指定裝運(yùn)港）”。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買方。 本條中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》修改，裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是否越過(guò)船舷不便于舉證，故而修改。） 2、C&F：即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買家。 3、CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買方。 5、CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時(shí)間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時(shí)通知買方。 6、CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人照管，以履行其交貨義務(wù)。 7、EXW：即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。 8、FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv 9、DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。使用該術(shù)語(yǔ)賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)即完成交貨。 10、DAP：即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。 使用該術(shù)語(yǔ)，賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時(shí)即完成交貨。