外貿(mào)中FOB價也稱為離岸價，就是指賣方需要負(fù)責(zé)貨物裝上船之前的一切費用，和之相對的是CIF價，被稱為到岸價，就是到達(dá)買方目的港的價格。FOB意思也就是“船上交貨，是指當(dāng)貨物在裝運港裝上船即完成了交貨義務(wù)。貨物裝上

2、FOB，（Free On Board），也稱“船上交貨價” ，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物

FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨(…指定裝運港),習(xí)慣稱為裝運港船上交貨. 按此術(shù)語成交,由買方負(fù)責(zé)派船接運貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將

fob是離岸價格。FOB是Free On Board的縮寫，也稱“離岸價”、“船上交貨價格”，F(xiàn)OB費用是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。離岸價格亦稱船上交貨價格。是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負(fù)擔(dān)貨物裝上運載

外貿(mào)中FOB是什么意思

FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運

FOB解釋,國際貿(mào)易術(shù)語,f組貿(mào)易術(shù)語,FOB的變形 摘要：FREE ON BOARD(named port of shipment),即裝運港船上交貨（……指定裝運港）。此術(shù)語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上……在我國對外貿(mào)易

離岸價（FOB）指的是貨物越過船舷后，賣方就有根據(jù)合同約定向?qū)Ψ剿魅∝浛畹臋?quán)利。也就是對于說離岸價（FOB）來說，你的貨物一離開碼頭，你就沒事了。而對于到岸價（CIF）來說，你必須把貨物安全的送到對方指定的港口后

FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨(…指定裝運港),習(xí)慣稱為裝運港船上交貨.按此術(shù)語成交,由買方負(fù)責(zé)派船接運貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的

FOB(Free On Board)，稱"船上交貨價" ，也稱“離岸價”。是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方

fob是什么意思?

FOB在外貿(mào)出口上面是FREE ON BOARD的縮寫，俗稱離岸價！即船上交貨(……指定裝運港)。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付， 貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口

FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨（指定裝運港），習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。FOT的全文是Free On Truck(車上交貨），又稱敞車交貨，主要用于內(nèi)陸運輸。FOR的全文是Free On Rail，又稱鐵

具體的來說FOB/FOR/FOT是外貿(mào)當(dāng)中的術(shù)語，它們分別表示的是三種交貨價，分別是船上交貨、鐵路交貨價和敞車交貨價。而且這三個術(shù)語都是英文縮寫，具體如下: FOB:Free On Board，船上交貨價亦稱“離岸價”。 FOR:Free On

fot是信托投資基金（fund of trust）的簡稱，與傳統(tǒng)基金投資于股票、債券、貨幣市場工具不同，fot是投資于信托產(chǎn)品的基金。fot的基金管理人選擇較好成長性及良好知名度信托公司的信托產(chǎn)品作為擬投項目，具有風(fēng)險可控，以小額資金

FOB/ FOR/ FOT是什么意思?

DDP 是Delivered duty paid，就是送到價格，海運費，目的港清關(guān)費，關(guān)稅等一切費用由你出。FOB是貨物送到出運港的價格，你只負(fù)責(zé)國內(nèi)的拖車費和報關(guān)費。

FOB是裝運港船上交貨，自貨物被裝上船后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，且FOB只適用于海運；CIF是目的港交貨，賣方負(fù)責(zé)運費和保險費，自貨物被裝上船后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，同F(xiàn)OB一樣，CIF只適用于海運；CIP是目的地交

fob：未完稅交貨(指定目的地) ddp：完稅交貨(指定目的地) 兩者都屬于“到達(dá)合同”。 fob和ddp的區(qū)別，前者是未完稅交貨，后者是完稅后交貨，差別在進(jìn)口關(guān)稅是否交納。

區(qū)別如下：1、FOB是裝運港船上交貨，自貨物被裝上船后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，且FOB只適用于海運；2、CIF是目的港交貨，賣方負(fù)責(zé)運費和保險費，自貨物被裝上船后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，同F(xiàn)OB一樣，CIF只適用于海運

外貿(mào)中DDP和FOB的區(qū)別

區(qū)別如下： 1、FOB是裝運港船上交貨，自貨物被裝上船后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，且FOB只適用于海運； 2、CIF是目的港交貨，賣方負(fù)責(zé)運費和保險費，自貨物被裝上船后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，同F(xiàn)OB一樣，CIF只適用于海運； 3、CIP是目的地交貨，賣方負(fù)責(zé)運費和保險費，自貨物被裝上船后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，CIP適用于任何運輸方式； 4、DDP是目的地交貨，賣方要承擔(dān)所有的費用和風(fēng)險，包括進(jìn)口國的清關(guān)和關(guān)稅，且適用于任何運輸方式。 擴(kuò)展資料：注意事項： 1、風(fēng)險和保險問題 按CIP術(shù)語成交的合同，賣方要負(fù)責(zé)辦理貨運保險，并支付保險費，但貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)。所以，賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)。根據(jù)《通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協(xié)商確定的險別投保，如果雙方未在合同中規(guī)定應(yīng)投保的險別，則由賣方按慣例投保最低的險別，保險金額一般是在合同價格的基礎(chǔ)上加成10%，即CIF合同價款的110%，并以合同貨幣投保。 2、應(yīng)合理確定價格 與FCA相比，CIP條件下賣方要承擔(dān)較多的責(zé)任和費用。要負(fù)責(zé)辦理從交貨地至目的地的運輸，承擔(dān)有關(guān)運費；辦理貨運保險，并支付保險費。這些都反映在貨價之中。所以，賣方對外報價時，要認(rèn)真核算成本和價格。在核算時，應(yīng)考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，并要預(yù)計運價和保險費的變動趨勢等方面問題。 CIP與CIF有相似之處，它們的價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和約定的保險費，而且，按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同。但CIP和CIF術(shù)語在交貨地點、風(fēng)險劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用方面又有其明顯的區(qū)別 參考資料：百度百科-FOB 百度百科-cif 百度百科-CIP 百度百科-DDP
謹(jǐn)以2000通則的相關(guān)內(nèi)容來分析： 1、采用CFR,CIF和FOB成交的合同是裝運合同，而DDU和DDP是到達(dá)合同。通俗的講，裝運合同賣方在指定地點裝運后即完成交貨，而到達(dá)合同則要貨物到達(dá)目的地才完成交貨。比如FOB和CIF風(fēng)險劃分以船舷為界，越過船舷就是買方的責(zé)任了，運輸途中的風(fēng)險需要買方承擔(dān)。而DDU和DDP下，賣方要承擔(dān)運輸途中的風(fēng)險和費用。另外，CIF和FOB一般只適用于海運和內(nèi)河航運，而DDU和DDP適用于各種運輸方式。 2、DDU是指未完稅交貨，DDP是完稅后交貨。對賣方來講，DDP項下需要承擔(dān)最大責(zé)任。 3、所以馬來西亞出口商不同意采用DDU或者DDP，只愿意簽訂裝運合同，即采用CIF或者FOB，他就可以不用承擔(dān)運輸途中的風(fēng)險，這是最關(guān)鍵的一點。至于FOB和CIF的選擇，一般出口商應(yīng)爭取CIF成交，負(fù)責(zé)租船訂艙并投保。你們作為買方，還需要警惕賣方指定并和船公司勾結(jié)，出具假的或?qū)δ銈儾焕倪\輸單據(jù)，。
FOB（貿(mào)易術(shù)語）一般指船上交貨價。 船上交貨價亦稱“離岸價”。國際貿(mào)易術(shù)語之一。當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。此外賣方必須辦理貨物出口相關(guān)手續(xù)。本術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。 貨交承運人是國際貿(mào)易價格術(shù)語之一。賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若交貨地點為賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時，即視為已履行了交貨義務(wù)。 否則，當(dāng)貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人照管時，即視為已履行了交貨義務(wù)，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。本術(shù)語只限于海運、內(nèi)河運輸范圍。 FOB中的國內(nèi)費用包括： 1、加工整理費用。 2、包裝費用。 3、保管費用（倉儲/租，火險等）。 4、國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）。 5、證件費用（包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、保管費等）。 6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）。 7、銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）。 8、預(yù)計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）。 9、郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用）。 以上內(nèi)容參考 百度百科-FOB費用；百度百科-FOB
FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment)，即船上交貨(…指定裝運港)，習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。 由買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 在FOB條件下，賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。采用FOB術(shù)語成交時，賣方還要自費提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件。如果該證件并非運輸單據(jù)，在買方要求下，并由買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據(jù)。 擴(kuò)展資料： 進(jìn)出口貿(mào)易注意事項： 1、出口貨物報關(guān)期限與進(jìn)口貨物報關(guān)期限是不同的。 2、出口貨物的發(fā)貨人或其代理人除海關(guān)特許外，應(yīng)當(dāng)在裝貨的24小時以前向海關(guān)申報。做出這樣的規(guī)定是為了在裝貨前給海關(guān)以充足的查驗貨物的時間，以保證海關(guān)工作的正常進(jìn)行。 3、如果在這一規(guī)定的期限之前沒有向海關(guān)申報，海關(guān)可以拒絕接受通關(guān)申報，這樣出口貨物就得不到海關(guān)的檢驗、征稅和放行，無法裝貨運輸，從而影響運輸單據(jù)的取得，甚至導(dǎo)致延遲裝運、違反合同。因此應(yīng)該及早地向海關(guān)辦理申報手續(xù)，做到準(zhǔn)時裝運。 參考資料來源：百度百科-進(jìn)出口貿(mào)易 參考資料來源：百度百科-FOB