EBS 緊急燃油附加費 Emergent Bunker Surcharges 集裝箱失衡附加費（CIC）指的是旺季過后由于中國出口量巨大，所以集裝箱很缺，國外要大量返運集裝箱回中國 占用一部分的艙位，這部分艙位的費用，是船公司承擔的，

CIC-container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。EBS-EMERENT BUNKER SURCHANGES 海運緊急燃油附加費 EWS-惡劣天氣附加費 CAF=Currency Adjustment Factor幣值附加費 DGM-危險品認證

外貿術語EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用， EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用。BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。B/L 海運提單 Bill

TIANJIN TERMINAL SURCHARGE，是一種港口附加費，船公司或者港務局收的。2.CIC：集裝箱不平衡附加費。進出口貨物種類和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，造成了進出口集裝箱不平衡。3.EBS：中文意思是緊急燃油附加費。

海運中的TDS,EBS,CIC是什么意思

TIANJIN TERMINAL SURCHARGE，是一種港口附加費，船公司或者港務局收的。2.CIC：集裝箱不平衡附加費。進出口貨物種類和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，造成了進出口集裝箱不平衡。3.EBS：中文意思是緊急燃油附加費。

CIC是Container Imbalance Charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。ECRS是Emergency Cost Recovery Surcharge的縮寫，指的是緊急成本附加費。以上這3個費用都是海運費中的幾種附加費，特普沃德國際物流提醒大家，要注意了解這些

2，CIC：箱型不平衡附加費。3，DS 是一系列費用的縮寫：THC +DOC +SEAL 分別代表 碼頭操作費 文件費 鉛封費。

2. CIC（Container Inspection Certificate）：CIC是指集裝箱檢查證書。CIC是由國際海事組織（IMO）和相關監(jiān)管機構推行的檢查計劃，旨在確保集裝箱的安全和合規(guī)性。CIC要求船舶和港口對集裝箱進行定期檢查，檢查內容包括集裝箱

海運CIC是什么意思?

貨代的收費項目視貨代給你提供的服務項目而定，一般說來主要費用組成有：報關費、THC、訂艙費、拖車費、海運/空運費、文件費等等。THC:Terminal Handling Charges ，中文意思就是碼頭操作費，這一項通過字面意思就能理解。THC

全稱是Emergency Bunker Surcharge，意為緊急燃油附加費。EBS屬于海運費的一個附加費，和海運費一樣一般用美金結算。如果是FOB條款，這個費用應該由收貨方承擔，而不是發(fā)貨方承擔，因為EBS不屬于FOB當?shù)刭M用。這個費用可以到付，

如下：海運費、訂艙費、THC、DOC、電放費、東南亞航次另加EBS 、CIC基本上就是這些了

charge,文件操作費。CIC-container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。EBS-EMERENT BUNKER SURCHANGES 海運緊急燃油附加費 EWS-惡劣天氣附加費 CAF=Currency Adjustment Factor幣值附加費 DGM-危險品認證

THC/EBS/CAS/CIC等費用一般都是固定的（不同航線、不同船公司會有不同），沒有討價還價的余地，考慮省錢關鍵是看海運費和一些人民幣的雜費上，反正如今報價都很透明，你多選擇幾家貨代公司問問就都清楚了

1，EBS：緊急燃油附加費。2，CIC：箱型不平衡附加費。3，DS 是一系列費用的縮寫：THC +DOC +SEAL 分別代表 碼頭操作費 文件費 鉛封費。

thc 碼頭操作費 寧波上海地區(qū)費用 cic 集裝箱不平衡附加費 近洋線收的 ebs 緊急燃油附加費 常收于近洋線 ams 反恐附加費 美國 墨西哥收的 ens 入境摘要報關單 歐洲收的 ddc 到港提貨費 orc 本地收貨費用

海運TTS、CIC、EBS、THC都是什么意思?

海運中的BAF，YAS，EBS，CIC，PSS，CAF和ECRS分別表示以下意思：1. BAF：燃油附加費（Bunker Adjustment Factor），簡稱BAF，是一種海運運費計算中的附加費用。它用于彌補燃油價格的波動所導致的船公司運輸成本的增加。2. YAS

1，EBS：緊急燃油附加費。2，CIC：箱型不平衡附加費。3，DS 是一系列費用的縮寫：THC +DOC +SEAL 分別代表 碼頭操作費 文件費 鉛封費。

EBS:Emerent Bunker Surchanges 中文意思是緊急燃油附加費。CIC是container inbalance charge的縮寫,指的是集裝箱不平衡附加費。PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges CAF CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ，國內稱貨幣貶值附加費，

外貿術語EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用， EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用。BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。B/L 海運提單 Bill

外貿術語里的EBS和CIC是什么意思?

CIC是container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。CIC費用的產生有以下因素：1、世界各班輪航線貨物運輸?shù)募竟?jié)性變化導致貨流量不平衡：西方國家通常在年初是貨物運輸?shù)牡?，四五月份箱量逐漸上升，貿易額

1，EBS：緊急燃油附加費。2，CIC：箱型不平衡附加費。3，DS 是一系列費用的縮寫：THC +DOC +SEAL 分別代表 碼頭操作費 文件費 鉛封費。

TIANJIN TERMINAL SURCHARGE，是一種港口附加費，船公司或者港務局收的。2.CIC：集裝箱不平衡附加費。進出口貨物種類和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，造成了進出口集裝箱不平衡。3.EBS：中文意思是緊急燃油附加費。

外貿術語EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用， EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用。BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。B/L 海運提單 Bill

CIC好像是指國際物流上的專業(yè)術語 是箱體平衡附加費 意思就是出口的集裝箱多 回來的少 所以船公司要特意從國外拉集裝箱回來 使出口進口的用箱量平衡 并且這個費用是船公司所要收取的

外貿術語CIC是什么意思

CIC好像是指國際物流上的專業(yè)術語 是箱體平衡附加費 意思就是出口的集裝箱多 回來的少 所以船公司要特意從國外拉集裝箱回來 使出口進口的用箱量平衡 并且這個費用是船公司所要收取的
外貿術語EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用， EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用。 BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。 B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate都是外貿術語，CIF 成本、保險費加運費付至（……指定目的港） CIF 成本，保險加海運費 COST，INSURANCE，F(xiàn)REIGHT。 溫馨提示：以上解釋僅供參考，不作任何建議。 應答時間：2021-09-16，最新業(yè)務變化請以平安銀行官網公布為準。 [平安銀行我知道]想要知道更多？快來看“平安銀行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
1，EBS：緊急燃油附加費。 2，CIC：箱型不平衡附加費。 3，DS 是一系列費用的縮寫：THC +DOC +SEAL 分別代表 碼頭操作費 文件費 鉛封費。 擴展資料海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)?。海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易準確，是其不足之處。 按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；按照地區(qū)的分類，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運。 海洋運輸是國際物流中最主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。 隨著中國經濟的快速發(fā)展，中國已經成為世界上最重要的海運大國之一。進入新世紀，中國海運事業(yè)保持快速增長勢頭，港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別以年均16.5%和30%以上的速度發(fā)展。 參考資料來源：百度百科-海運
EBS:緊急燃油附加費EMERGENCY BUNKER SURCHARGE。因國際原油價格上漲所以船公司會加收這個費用，屬于臨時性的附加費，以上海-臺灣航線為例，目前的行情是RMB 1200/20GP,RMB 2400/40GP。 CIC：container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。 產生因素如下（參考百度百科）：1、世界各班輪航線貨物運輸?shù)募竟?jié)性變化導致貨流量不平衡：西方國家通常在年初是貨物運輸?shù)牡?，四五月份箱量逐漸上升，貿易額數(shù)量開始增多，到圣誕節(jié)前又會引來貿易額增多的一個小高潮。 2、航線兩端國家或地區(qū)的貿易額不平衡：中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠多于從歐洲進口到中國等東亞地區(qū)的貨物，遠東北美航線也同樣存在類似顯著的問題。 3、進出口貨物種類和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，也造成了進出口集裝箱不平衡。 最近，船公司已相繼開始對東南亞線征收CIC費用，但各船公司執(zhí)行和啟用征收CIC費用的日期不盡相同。目前一般CIC費用的征收標準為RMB 300/20GP,RMB 600/40GP。 以上費用一般都是只接受啟運港預付的。
1.TTS： TIANJIN TERMINAL SURCHARGE，是一種港口附加費，船公司或者港務局收的。 2.CIC： 集裝箱不平衡附加費。進出口貨物種類和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，造成了進出口集裝箱不平衡。 3.EBS： 中文意思是緊急燃油附加費。緊急燃油附加費EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 可以預付，可以到付。對于海運業(yè)來說，大部分航線都是以美金為結算單位，但是現(xiàn)在東南亞線都是以人民幣為結算單位。 4.THC： 集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費的縮寫，THC按起運港和目的港不同可劃分為OTHC（Origin Terminal Handling Charge，起運港碼頭操作費）和DTHC（Destination Terminal Handling Charge，目的港碼頭操作費）兩種。出口到美國的貨物沒有DTHC。 擴展資料 早在1997年，一些班輪公司就在中國的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿貨主收取ORC（Origin Receiving Charge始發(fā)地收貨費）。 國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿易中主要的運輸方式。
1，EBS：緊急燃油附加費。 2，CIC：箱型不平衡附加費。 3，DS 是一系列費用的縮寫：THC +DOC +SEAL 分別代表 碼頭操作費 文件費 鉛封費。 擴展資料海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)摹：Ｑ筮\輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易準確，是其不足之處。 按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；按照地區(qū)的分類，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運。 海洋運輸是國際物流中最主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。 隨著中國經濟的快速發(fā)展，中國已經成為世界上最重要的海運大國之一。進入新世紀，中國海運事業(yè)保持快速增長勢頭，港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別以年均16.5%和30%以上的速度發(fā)展。 參考資料來源：百度百科-海運
海運RECC和CIC是兩種不同的認證和檢查機制，用于確保國際海運行業(yè)的安全和合規(guī)性。它們有以下區(qū)別： 1. RECC（Recognized Security Organization）：RECC是指認可的安全組織。RECC認證是根據(jù)《國際船舶與港口設施安全法》（ISPS法）的要求，由各國海事管理機構授權和認可的安全組織。RECC負責對船舶和港口設施進行安全審核和評估，確保其符合國際安全標準，并發(fā)放相應的安全證書。RECC認證主要關注于船舶和港口設施的安全性。 2. CIC（Container Inspection Certificate）：CIC是指集裝箱檢查證書。CIC是由國際海事組織（IMO）和相關監(jiān)管機構推行的檢查計劃，旨在確保集裝箱的安全和合規(guī)性。CIC要求船舶和港口對集裝箱進行定期檢查，檢查內容包括集裝箱的結構完整性、密封性、標識和記錄等方面。通過CIC，可以提高集裝箱運輸?shù)陌踩院唾|量，并減少事故和損失的風險。 因此，RECC主要關注船舶和港口設施的安全，而CIC主要關注集裝箱的安全和合規(guī)性。它們都是為了確保國際海運行業(yè)的安全性、可靠性和合規(guī)性而采取的措施。具體的要求和實施細節(jié)可能會根據(jù)國家和地區(qū)的法規(guī)和監(jiān)管要求而有所不同。如需詳細了解RECC和CIC的具體要求和適用范圍，建議您參考國際海事組織（IMO）和相關的海事管理機構的官方信息或咨詢專業(yè)機構。
CIC是container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。
FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。 擴展資料 國際貿易術語就是用一簡短的概念或英文縮寫字母來表示商品的價格構成、說明交易地點、確定買賣雙方的責任、費用、風險劃分等問題的專門用語。 國際貨物買賣中，交易雙方分處兩國，相距遙遠，所交易的商品在流轉過程中往往需要經過儲存、裝卸、長途運輸，可能遭受自然災害、意外事故和其他各種外來風險，需要辦理進出口清關手續(xù)。 因此，交易雙方除了在成交時賣方要交貨，買方要付款，并各自承擔自己控制貨物時的風險外，還有許多應該分別承擔的責任、費用和風險。 承擔的責任主要有辦理出口、進口許可證手續(xù)，辦理出口、進口報關手續(xù)，裝卸運輸出口、進口貨物，辦理貨物運輸保險手續(xù)等。承擔的費用主要有：辦理進出口許可證須支付手續(xù)費，辦理進出口報關須繳納關稅，裝卸運輸貨物須支付裝卸費和運輸費，辦理保險須支付保險費等。 承擔的風險主要有：進出口貿易貨物在裝、運、卸、貯的整個流轉過程中都存在著風險，在一般情況下賣方或買方都已向保險公司辦理了投保手續(xù)，但是有些風險任何保險公司都不予承保，即使投了保，也存在著保險責任范圍外的風險；即使在保險責任范圍以內也仍然存在著來不及投?；虮ｋU公司破產倒閉不能賠償?shù)娘L險。 有關上述手續(xù)由誰辦理，費用由誰負責，風險如何劃分就成為國際貿易實際業(yè)務中交易雙方在洽談交易、訂立合同時必須加以明確的問題。 參考資料：百度百科國際貿易術語詞條
商貿和貿易公司的區(qū)別如下： 1、納稅義務不同：商貿公司不是一般納稅人，所以其不能開具增值稅發(fā)票；貿易公司屬于一回般納稅人，即使其在答每個自然月沒有業(yè)務，也要零報稅，由于其性質，其年底總是要交一些稅的。 2、經營范圍不同：商貿公司在注冊上只能在商品的各領域，其他領域如工業(yè)、制造等是不可以涉及的，而貿易公司涉及面比較廣，貿易公司不能做的諸如工業(yè)、服務等領域貿易公司都可以經營。 3、是否能夠對外經營：商貿公司是指進行商業(yè)貿易的公司，比如城市或者城鎮(zhèn)的第三產業(yè)，不含工農業(yè)，且商貿公司一般不擁有對外貿易資格； 貿易公司包含了工農業(yè)和商業(yè)，并且貿易公司是擁有對外貿易資格的。拓展資料：貿易公司一般指從事貨物和勞務交易的公司。其業(yè)務范圍包括購買、銷售和其他如進行營業(yè)活動，也可以用經紀人或代理商身份從事活動。但貿易公司不論采用哪一種方式從事業(yè)務活動，其職能都只是開發(fā)票。從國際稅收方面看，跨國納稅人在國際避稅地建立貿易公司是逃避國際稅收的又一條途徑?？鐕{稅人通過建立貿易公司避稅的典型模式是： 甲國的產品生產公司把產品銷售給建立在避稅地的乙國貿易公司，然后再由乙國貿易公司把產品轉售給丙國客戶，并從中留下一部分利潤，從而逃避本應在甲國應負擔的一部分所得稅。經營范圍1)各種進出口商品的品質、衛(wèi)生、安全質量檢驗（包括感官的、物理的、機械的、化學的、生物的和微生物檢驗）(2)各種進出口商品的數(shù)量鑒定（包括衡器計重、水尺計重、容量計重），以及整批貨物和包裝內貨物的數(shù)量鑒定（包括件數(shù)、長度、面積、體積等）。(3)各種進出口商品的包裝、標記鑒定。(4)各種進出口貨物的貨載衡量。(5)進口貨物承運船舶的艙口檢視、監(jiān)視卸載、載損鑒定和進口商品的殘損鑒定。(6)出口貨物承運船艙、車廂和集裝箱的有關清潔、衛(wèi)生、密固、冷藏效能等適載條件檢驗，以及積載鑒定和監(jiān)視裝載。(7)進出口商品的承運船舶，宣布共同海損后的海損鑒定（積貨鑒定）。