THC:碼頭操作費 小柜USD68 大柜USD111 DOC:文件費 USD30 ORC:本地收貨費 小柜USD141 大柜USD269 ISPS:安全檢查費USD9 PSS:旺季附加費 YAS:日元調(diào)整附加費 OWS:超重附加費 BAF/FAF:燃油附加費 EBS:緊急燃油

THC用CIF貿(mào)易術(shù)語就可以，主要是貨物到達碼頭需要支付的碼頭操作費用

THC的意思是：集裝箱碼頭裝卸的作業(yè)費 CFS費用是：集裝箱貨運站的使用費用。CFS是集裝箱貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION）是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY(Container Yard， 集裝箱（

EBS:Emerent Bunker Surchanges， 中文意思是緊急燃油附加費。這個費用一般是因為國際原油價格不斷攀升，超過了船東們的承受能力，所以船東們在行情比較淡，無法增加海運費的情況下，為了減少成本損失，而增加的費用。EBS只是一

THC ：Terminal Handling Charge-集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費 實際中經(jīng)常叫做碼頭操作費，是全國口岸都會收的一項最基本港口雜費。THC費用分為OTHC（本地碼頭費）和DTHC（目的港碼頭費）

DTS-DTS是Container Detention Charge，貨柜延期費，就是在目的港卸貨的時候超過了時限。THC-THC-Terminal Handling charge碼頭作業(yè)費。DHC-document handling charge,文件操作費。CIC-container inbalance charge的縮寫，指的是集

國際貿(mào)易船運中用的術(shù)語。一般是國際海運中產(chǎn)生的各種費用。THC,集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費 EBS,緊急燃油附加費

THC,EBS,CIS,ESIS,THC是什么術(shù)語

THC:碼頭操作費 小柜USD68 大柜USD111 DOC:文件費 USD30 ORC:本地收貨費 小柜USD141 大柜USD269 ISPS:安全檢查費USD9 PSS:旺季附加費 YAS:日元調(diào)整附加費 OWS:超重附加費 BAF/FAF:燃油附加費 EBS:緊急燃油

THC用CIF貿(mào)易術(shù)語就可以，主要是貨物到達碼頭需要支付的碼頭操作費用

THC的意思是：集裝箱碼頭裝卸的作業(yè)費 CFS費用是：集裝箱貨運站的使用費用。CFS是集裝箱貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION）是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY(Container Yard， 集裝箱（

EBS:Emerent Bunker Surchanges， 中文意思是緊急燃油附加費。這個費用一般是因為國際原油價格不斷攀升，超過了船東們的承受能力，所以船東們在行情比較淡，無法增加海運費的情況下，為了減少成本損失，而增加的費用。EBS只是一

THC ：Terminal Handling Charge-集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費 實際中經(jīng)常叫做碼頭操作費，是全國口岸都會收的一項最基本港口雜費。THC費用分為OTHC（本地碼頭費）和DTHC（目的港碼頭費）

DTS-DTS是Container Detention Charge，貨柜延期費，就是在目的港卸貨的時候超過了時限。THC-THC-Terminal Handling charge碼頭作業(yè)費。DHC-document handling charge,文件操作費。CIC-container inbalance charge的縮寫，指的是集

國際貿(mào)易船運中用的術(shù)語。一般是國際海運中產(chǎn)生的各種費用。THC,集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費 EBS,緊急燃油附加費

THC,EBS,CIS,ESIS,THC是什么術(shù)語

PO指的是purchase order.意思是“采購訂單” 就是客戶下訂單給你。At any point in the process, the customer can check the status of the purchase order.在這個過程中的任何時刻，顧客都可以檢查購買訂單的狀態(tài)。PI指

6、因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。7、CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運

cis是英文corporate identity system的縮寫。意思是"企業(yè)的統(tǒng)一化系統(tǒng)"，"企業(yè)的自我同一化系統(tǒng)"，"企業(yè)識別系統(tǒng)"。cis理論把企業(yè)形象作為一個整體進行建設(shè)和發(fā)展，是企業(yè)的識別系統(tǒng)。cis是一種現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略，它并非一蹴而

信用證是目前國際貿(mào)易付款方式最常用的一種付款方式，每個做外貿(mào)的人早晚都將會接觸到它。對不少人來說，一提起信用證，就會聯(lián)想到密密麻麻充滿術(shù)語的令人望而生畏的天書。其實信用證可以說是一份由銀行擔保付款的 s/c。

S/C代表兩個意思:Sales Contract銷售合同或Sales Confirmation銷售確認書，不管是銷售合同還是銷售確認書，都是國際貿(mào)易合同的形式，都有法律效應。

外貿(mào)cis合同是什么

CI，也稱CIS，是英文Corporate Identity System的縮寫，目前一般譯為“企業(yè)識別系統(tǒng)”。CI設(shè)計，即有關(guān)企業(yè)形象識別的設(shè)計，包括企業(yè)名稱、標志、標準字體、色彩、象征圖案、標語、吉祥物等方面的設(shè)計。

CIS是Corporate Identity System的縮寫，意思是企業(yè)形象識別系統(tǒng)。主要含義是將企業(yè)文化與經(jīng)營理念統(tǒng)一設(shè)計，利用整體表達體系（尤其是企業(yè)的形象）最終促進企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的銷售。 擴展資料 CIS一般分為三個方面，即企業(yè)的

CIS是港口征收的一項費用，發(fā)海運一共兩項費用，海運和港雜。海運費是美金，港雜費是人民幣費用。CIS就相當于港雜類費用。CIS費用在作業(yè)之前付，為確保資金及時回收，避免壞賬的發(fā)生，港口費用全部實行“作業(yè)前預收、作業(yè)后結(jié)

在海運費中,CIS是集裝箱不平衡附加費，英文全稱叫：Container Imbalance Surcharges ；指的是旺季過后由于中國出口量巨大，所以集裝箱很缺，國外要大量返運集裝箱回中國 占用一部分的艙位，這部分艙位的費用，是船公司承擔

CIS 是Commonwealth of Independent States的簡稱，中文俗稱獨聯(lián)體。獨聯(lián)體國家不是國家的名字，是一個組織。成員國有 阿塞拜疆、亞美尼亞、白俄羅斯、格魯吉亞(1993年12月起)、吉爾吉斯斯坦、摩爾多瓦 (1994年4月起)、哈薩克斯坦、

請問大家貨代中的CIS是什么意思

cif中文意思為成本加保險費加運費。CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT(NAMED PROT OF DESTINATION)三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運

貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風險由買方承擔。CFR中賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用

CIS是港口征收的一項費用，發(fā)海運一共兩項費用，海運和港雜。海運費是美金，港雜費是人民幣費用。CIS就相當于港雜類費用。CIS費用在作業(yè)之前付，為確保資金及時回收，避免壞賬的發(fā)生，港口費用全部實行“作業(yè)前預收、作業(yè)后結(jié)

在海運費中,CIS是集裝箱不平衡附加費，英文全稱叫：Container Imbalance Surcharges ；指的是旺季過后由于中國出口量巨大，所以集裝箱很缺，國外要大量返運集裝箱回中國 占用一部分的艙位，這部分艙位的費用，是船公司承擔

在海運費中,CIS是什么費用?為什么要收取此項費用??

商業(yè)是以貨幣為媒介進行交換從而實現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟活動。商業(yè)有廣義與狹義之分。廣義的商業(yè)是指所有以營利為目的的事業(yè)；而狹義的商業(yè)是指專門從事商品交換活動的營利性事業(yè)。 貿(mào)易，是自愿的貨品或服務(wù)交換。貿(mào)易也被稱為商業(yè)。 貿(mào)易是在一個市里面進行的。最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)?，F(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介作討價還價，如金錢。 貿(mào)易是商業(yè)行為的一種。商業(yè)包括的范圍要廣。 擴展資料： 兩宋時期商業(yè)繁榮： 就是建立在從唐代后期起，市坊嚴格分開的制度被打破，以及不再限制商品交易的時間基礎(chǔ)上的。兩宋時期的商業(yè)繁榮是全方位的。 不僅商品的種類繁多，而且國內(nèi)貿(mào)易、邊境貿(mào)易和對外貿(mào)易都很繁華。商業(yè)的繁榮產(chǎn)生了重要的影響。元代實現(xiàn)了國家的空前統(tǒng)一，促進了商業(yè)的繼續(xù)繁榮。 兩宋商業(yè)空前繁榮。首先，北宋建立以后，消除了晚唐、五代十國的分裂割據(jù)的局面，社會經(jīng)濟得以正常發(fā)展，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的高度發(fā)展，為商業(yè)的興盛提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。其次，政府逐漸放松對商品交易的限制。 從唐代后期起，市坊嚴格分開的制度逐漸被打破，到宋代，店鋪已可隨處開設(shè)，買賣時間也一改日中為市的限制，早晚都可經(jīng)營。第三，宋代市場上雖然仍然使用金屬貨幣，但在北宋時，四川益州富商開始發(fā)行紙幣“交子”，這是世界上最早的紙幣。 參考資料來源：百度百科-商業(yè)
1、商業(yè)指以貨幣為媒介進行交換從而實現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟活動，興起于先秦時期。現(xiàn)代的商業(yè)分為線下以及線上兩種，極大提高了貿(mào)易的效率。商業(yè)，是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務(wù)行為。大多數(shù)的商業(yè)行為是通過以成本以上的價格賣出商品或服務(wù)來贏利，如微軟、索尼、IBM、聯(lián)想、通用都是盈利性的商業(yè)組織典型的代表。然而某些商業(yè)行為只是為了提供運營商業(yè)所需的基本資金，一般稱這種商業(yè)行為為非贏利性的，如各種基金會，以及紅十字會等。一般認為，商業(yè)源于原始社會以物易物的交換行為，它的本質(zhì)是交換，而且是基于人們對價值的認識的等價交換。 2、貿(mào)易，是在平等互愿的前提下進行的貨品或服務(wù)交易。貿(mào)易屬于商業(yè)行為。貿(mào)易是在交易市場里面進行的，最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)?，F(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介（金錢）作貿(mào)易平等代換。 金錢及非實體金錢大大簡化和促進了貿(mào)易，兩個貿(mào)易者之間的貿(mào)易稱為雙邊貿(mào)易，多于兩個貿(mào)易者的則稱為多邊貿(mào)易。 萬變不離其宗，貿(mào)易的核心是交換。 交換，是交貨與付款兩對立流程的統(tǒng)一。在自由平等的正常主體之間，交換遵循的原則是等價和同步。同步交換，就是交貨與付款互為條件，是等價交換的保證。 交換過程分為交換協(xié)議階段和標的轉(zhuǎn)移階段。標的包含商品、服務(wù)、勞務(wù)、技術(shù)、信息等。交換協(xié)議是雙方對立主體對標的達成一個彼此能夠接受和認同的所謂等價的值。標的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移是以對價的同步互動為條件，所以交換是在動態(tài)過程中實現(xiàn)的。 在實際操作中，對于現(xiàn)成標的的面對面交易，同步交換容易實現(xiàn)；但許多情況下由于交易標的的流轉(zhuǎn)驗收（如商品貨物的流動、服務(wù)勞務(wù)的轉(zhuǎn)化）需要過程，貨物流和資金流的異步和分離的矛盾不可避免，同步交換往往是不現(xiàn)實的。 而異步交換，先收受對價的一方容易違背道德和協(xié)議，破壞等價交換原則，故先支付對價的一方往往會受制于人，自陷被動、弱勢的境地，承擔風險。 異步交換必須附加信用保障或法律支持，交換才能順利完成。虛擬的信用是不確定因素，必須通過實在的保障使之成為確定因素。同步交換，則可以規(guī)避不等價交換的風險。 作為交換中兩對立流程之一的付款，受條件及方法所限，現(xiàn)行的支付方式往往是簡單的即時性直接付轉(zhuǎn)，一步支付。比如國內(nèi)的結(jié)算方式，按不同標準有不同分類，這里按結(jié)算形式，分為鈔票結(jié)算、票據(jù)結(jié)算（包括支票、本票、銀行匯票、承兌匯票）、匯轉(zhuǎn)結(jié)算（包括電匯、網(wǎng)上支付）。以上除了承兌匯票屬于期票結(jié)算，其余都可視為現(xiàn)金結(jié)算。其中鈔票結(jié)算和票據(jù)結(jié)算適配當面現(xiàn)貨交易，可實現(xiàn)同步交換（支票屬個體信用存在空頭等因素的惡意退票風險，導致異步交換）； 匯轉(zhuǎn)結(jié)算適配隔面現(xiàn)貨交易，對于隔面或期貨交易，若無信用保障和法律支持，即時性一步支付導致異步交換容易引發(fā)非等價交換風險?，F(xiàn)實中買方先付款后不能按時按質(zhì)按量收獲標的，賣方先交貨后不能按時如數(shù)收到價款，被拖延、折扣或拒付等引發(fā)經(jīng)濟糾紛的事件時有發(fā)生。 相比之下，國際貿(mào)易結(jié)算方式中的信用證結(jié)算則注重遵循同步交換的原則，體現(xiàn)了過程化分步支付的理念，有效防范了支付風險。 綜合而言，為確保等價交換要遵循同步交換的原則，防范異步交換風險。對當面現(xiàn)貨貿(mào)易，適配即時性一步支付方式；對隔面或期貨貿(mào)易，適配過程化分布支付方式。 貿(mào)易出現(xiàn)的原因眾多。由于勞動力的專門化，個體只會從事一個小范疇的工作，所以他們必須以貿(mào)易來獲取生活的日用品。兩個地區(qū)之間的貿(mào)易往往是因為一地在生產(chǎn)某產(chǎn)品上有相對優(yōu)勢，如有較佳的技術(shù)、較易獲取原材料等。
獨立國家聯(lián)合體（Commonwealth of Independent States——CIS） 獨聯(lián)體現(xiàn)在的成員國有： 俄羅斯聯(lián)邦、白俄羅斯共和國、烏克蘭、摩爾多瓦共和國、亞美尼亞共和國、阿塞拜疆共和國、塔吉克共和國、吉爾吉斯共和國、哈薩克斯坦共和國、烏茲別克共和國。
CIS 是Commonwealth of Independent States的簡稱，中文俗稱獨聯(lián)體。獨聯(lián)體國家不是國家的名字，是一個組織。 成員國有 阿塞拜疆、亞美尼亞、白俄羅斯、格魯吉亞(1993年12月起)、吉爾吉斯斯坦、摩爾多瓦 (1994年4月起)、哈薩克斯坦、俄羅斯、烏茲別克斯坦、烏克蘭、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦。 大部分屬內(nèi)陸國家，經(jīng)濟潛力強大，和中國外交關(guān)系甚好，物流體系相對歐美較弱，運輸需多式聯(lián)運或全鐵。 此組織的宗旨：獨聯(lián)體以所有成員國的主權(quán)平等為基礎(chǔ)。各成員國在國際安全、裁軍、軍備監(jiān)督和軍隊建設(shè)方面實行協(xié)調(diào)的政策，采用包括觀察員小組和集體維持和平部隊等手段保證獨聯(lián)體內(nèi)部安全。當成員國的主權(quán)、安全和領(lǐng)土完整以及國際和平與安全受到威脅時，各成員國應立即進行協(xié)商，協(xié)調(diào)立場，采取相應措施。 CGS 碼頭擁擠費
CIS 是港口征收的一項費用。發(fā)海運一共兩項費用，海運和港雜。海運費是美金，港雜費是人民幣費用。CIS就相當于港雜類費用。
DTS-DTS是Container Detention Charge，貨柜延期費，就是在目的港卸貨的時候超過了時限。THC-THC-Terminal Handling charge碼頭作業(yè)費。 DHC-document handling charge,文件操作費。 CIC-container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。 EBS-EMERENT BUNKER SURCHANGES 海運緊急燃油附加費 EWS-惡劣天氣附加費 CAF=Currency Adjustment Factor幣值附加費 DGM-危險品認證
企業(yè)形象設(shè)計 這里不曉得你是指 形象宣傳畫冊設(shè)計、還是CI或者VI宣傳形象設(shè)計，我覺得，依據(jù)實際能力大小來定，大企業(yè)做CI或者VI、VIS一類，而中小企業(yè)還是先做好一般性質(zhì)的宣傳畫冊設(shè)計為主，當然大企業(yè)同樣每年產(chǎn)品更新等，還是有必要做好產(chǎn)品宣傳畫冊設(shè)計的。就我們 上海 百聞設(shè)計 而言，經(jīng)驗就是這樣。 至于該怎么做，你得還找公司問問，我們也可以幫您。
THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費） EBS:Emerent Bunker Surchanges 中文意思是緊急燃油附加費。以人民幣為計費單位，按每個TEU為單位收取費用。這個費用現(xiàn)在一般為預付，臺灣線一般均有此費用。 日本港口:單證費(DTS) BAF:Bunker Adjustment Factor 的英文縮寫，翻譯過來就是燃油附加費。 EDI電子數(shù)據(jù)交換 Environmentalfactors