ETD（Estimated Time of Departure）：ETD是指預(yù)計(jì)離港時(shí)間，即貨物離開起運(yùn)地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間。它表示貨物計(jì)劃離開起運(yùn)地點(diǎn)的時(shí)間，通常是指船只、飛機(jī)或其他運(yùn)輸工具離開港口、機(jī)場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間。ETA（Estimated Time of Arrival

ETD指：Expected Time of Delivery預(yù)計(jì)交貨時(shí)間或Estimated Time of Death 預(yù)計(jì)死亡時(shí)間，ETA指：Expected Time of Arrival 預(yù)計(jì)到港時(shí)間。艙單是由船公司或船代繕制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一樣，就是船公司隨船

ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：開船日 ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截關(guān)日 Port of loading（POL）：裝貨港 Loading port：裝貨港 From City:起運(yùn)地 EXP（export)：出口 Final destination：目的港，最終目的

CLS： CLOSING DATE 一般是指截關(guān)日期，其實(shí)就是ETC的另外一種表達(dá)方式。在我國(guó)運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大。世界各國(guó)，特別是沿海的發(fā)展中國(guó)家都十分重視建立自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，注重

CFS CLS: 集裝箱場(chǎng)堆截止時(shí)間，與CARGO CLS意思差不多；ETD : 預(yù)計(jì)出港時(shí)間。

ETD是英文EstimatedtimeofDeparture的縮寫，中文意思就是：預(yù)計(jì)船舶離港時(shí)間。CLS是英文closing的縮寫，也可稱為：closingdate，其實(shí)就是ETC的另外一種表達(dá)方式。在我國(guó)運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占

ETD是英文Estimated time of Departure的縮寫，中文意思就是：預(yù)計(jì)船舶離港時(shí)間。CLS是英文closing的縮寫，也可稱為：closing date，其實(shí)就是ETC的另外一種表達(dá)方式。而ETC是英文estimated time of closing的縮寫,指截關(guān)日期或

海運(yùn)里的CLS和ETD是什么意思

etc.這個(gè)縮寫詞源自拉丁語(yǔ)et passus，意思是“通過(guò)”或“到達(dá)”。在英語(yǔ)中，et cetera 是一個(gè)常用的詞組，意思是“等等”或“以及”。它通常用于列舉一系列未提及的話題或補(bǔ)充明。et cetera這個(gè)詞組的來(lái)源可以追溯到古羅馬

ETD是英文EstimatedtimeofDeparture的縮寫，中文意思就是：預(yù)計(jì)船舶離港時(shí)間。CLS是英文closing的縮寫，也可稱為：closingdate，其實(shí)就是ETC的另外一種表達(dá)方式。在我國(guó)運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占

ETD是英文Estimated time of Departure的縮寫，中文意思就是：預(yù)計(jì)船舶離港時(shí)間。CLS是英文closing的縮寫，也可稱為：closing date，其實(shí)就是ETC的另外一種表達(dá)方式。而ETC是英文estimated time of closing的縮寫,指截關(guān)日期或

ETC(截關(guān)日)：ESTIMATED TIME OF CLOSING EBS、EBA 部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用， EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用 EXP(export)出口 EA(each)每個(gè)，各 EPS 設(shè)備位置附加費(fèi) Equipment Position

ETC（截關(guān)日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING拓展資料國(guó)際貿(mào)易（International Trade）也稱通商，是指跨越國(guó)境的貨品和服務(wù)交易，一般由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。國(guó)際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。進(jìn)出口貿(mào)易可以

ETC：Estimated Time of Closing，截關(guān)日。是貨物和報(bào)關(guān)單證的截止日期。在當(dāng)天或者之前需要貨物進(jìn)倉(cāng)/進(jìn)港，及提供報(bào)關(guān)資料。ETD：Estimated Time of Departure，預(yù)計(jì)開航時(shí)間/預(yù)計(jì)離港時(shí)間。ETA：Estimated Time of Arrival，預(yù)

外貿(mào)函電的etc是什么意思

ETA意思是：預(yù)計(jì)到港時(shí)間；ETD意思是：估計(jì)離港時(shí)間。ETA是Expected Time of Arrival的縮寫；ETD是Estimated time of departure的縮寫。

ETA：Estimated Time of Arrival（預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間），ETA就是指具體貨物達(dá)到目的港或者停泊的時(shí)間，要注意的一點(diǎn)是他是指他是指抵達(dá)航站的時(shí)間而不是只到達(dá)泊位的時(shí)間。ETD：estimated time of departure （估計(jì)離港時(shí)間），ETD

簡(jiǎn)而言之，ETD是指貨物離開起運(yùn)地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間，而ETA是指貨物到達(dá)目的地的預(yù)計(jì)時(shí)間。這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)在物流和航運(yùn)中非常重要，用于跟蹤貨物運(yùn)輸進(jìn)程和提供準(zhǔn)確的時(shí)間信息。

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)預(yù)計(jì)靠泊時(shí)間 。ETCD是ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (船

ETD指：Expected Time of Delivery預(yù)計(jì)交貨時(shí)間或Estimated Time of Death 預(yù)計(jì)死亡時(shí)間，ETA指：Expected Time of Arrival 預(yù)計(jì)到港時(shí)間。艙單是由船公司或船代繕制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一樣，就是船公司隨船

ETC/ETD/ETA分別是什么意思啊?

ETC MAY2： 最晚收貨時(shí)間在5月2日 ETD MAY11：預(yù)計(jì)離港在5月11日 ETA 28-30 days after ETD：預(yù)計(jì)在離港28-30日后到達(dá)

ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，到港日 ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：開船日 ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截關(guān)日 Port of loading（POL）：裝貨港 Loading port：裝貨港 From City:起運(yùn)

ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。1、ETAD是EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE，指預(yù)計(jì)到達(dá)和離開時(shí)間。2、ETB是EXPECTED TIME OF BERTHING，指預(yù)計(jì)靠泊時(shí)間。3

ETD指：Expected Time of Delivery預(yù)計(jì)交貨時(shí)間或Estimated Time of Death 預(yù)計(jì)死亡時(shí)間，ETA指：Expected Time of Arrival 預(yù)計(jì)到港時(shí)間。艙單是由船公司或船代繕制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一樣，就是船公司隨船

Estimated Time of Arrival（ETA）——預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間 Estimated Time of Departure（ETD）——預(yù)計(jì)開航時(shí)間 ESTIMATED TIME OF CLOSING（ETC）——截關(guān)日

是貨物和報(bào)關(guān)單證的截止日期。在當(dāng)天或者之前需要貨物進(jìn)倉(cāng)/進(jìn)港，及提供報(bào)關(guān)資料。ETD：Estimated Time of Departure，預(yù)計(jì)開航時(shí)間/預(yù)計(jì)離港時(shí)間。ETA：Estimated Time of Arrival，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間/預(yù)計(jì)到港時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，ETC

ETC和ETA分別是什么意思?

Estimated Time of Arrival（ETA）——預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間 Estimated Time of Departure（ETD）——預(yù)計(jì)開航時(shí)間 ESTIMATED TIME OF CLOSING（ETC）——截關(guān)日

etc是et cetera（法）的縮寫，表示等等的意思，相當(dāng)于 and so on

ETC：Estimated Time of Closing，截關(guān)日。是貨物和報(bào)關(guān)單證的截止日期。在當(dāng)天或者之前需要貨物進(jìn)倉(cāng)/進(jìn)港，及提供報(bào)關(guān)資料。ETD：Estimated Time of Departure，預(yù)計(jì)開航時(shí)間/預(yù)計(jì)離港時(shí)間。ETA：Estimated Time of Arrival，預(yù)

ETC（截關(guān)日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING拓展資料國(guó)際貿(mào)易（International Trade）也稱通商，是指跨越國(guó)境的貨品和服務(wù)交易，一般由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。國(guó)際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。進(jìn)出口貿(mào)易可以

外貿(mào)中ETC是什么意思

Etc是Electronic the collection的縮寫，指電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是指車輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)通過(guò)車上安裝的Etc車載系統(tǒng)與收費(fèi)站之間微波通訊，進(jìn)行車輛識(shí)別，再聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)和銀行進(jìn)行自動(dòng)扣費(fèi)的一種新型收費(fèi)模式。
etc.是et cetera的縮寫，意思為以此類推、及其他、等等、如此等等，一般放在句末表示列舉未完。其音標(biāo)是[et ˈsetərə]。 擴(kuò)展資料： etc.可以和and so on，and the like進(jìn)行互換，其意思都是等等，諸如此類，表示列舉未完。 etc.的詞性是副詞，在新牛津詞典中，有兩個(gè)意思，一是表示used at the end of a list to indicate that further，similar items are included（用于表示還有其他相似的事物）以及其他等等，例句We are trying to resolve problems of obtaining requipment，drugs，et cetera.我們正在設(shè)法解決獲得設(shè)備、藥品以及其他等等的問(wèn)題。 二是indicating that a list is too tedious or cliched to give in full（用于表示單子太長(zhǎng)、太陳腐，無(wú)法一一列舉）等等，例句We are all got to do our duty，pull our weight，et cetera.我們每個(gè)人都必須履行自己的職責(zé)，做好自己分內(nèi)的事，等等。
ETA意思是：預(yù)計(jì)到港時(shí)間；ETD意思是：估計(jì)離港時(shí)間。 ETA是Expected Time of Arrival的縮寫；ETD是Estimated time of departure的縮寫。 擴(kuò)展資料： ETD的其他縮寫意思： 1、Expected Time of Delivery預(yù)計(jì)交貨時(shí)間。 2、Estimated Time of Death 預(yù)計(jì)死亡時(shí)。。 3、Electron Transfer Dissociation電子轉(zhuǎn)移裂解，串聯(lián)質(zhì)譜中的一種離子碎裂方式。 4、Exchange Traded Derivatives 外匯買賣的衍生工具。 ETD的其他縮寫意思： 1、Educational Television Association教育電視協(xié)會(huì)。 2、Estimated Time of Arrival尤其用于軍方，作為軍事用語(yǔ)，如，ETA 3 minutes，其意思就是預(yù)計(jì)三分鐘之后到達(dá)。 3、ETA，西班牙巴斯克地區(qū)恐怖組織，已于2011年初宣布在永久?；稹?參考資料來(lái)源：百度百科-ETD 百度百科-ETA
ETA：Expected Time of Arrival 預(yù)計(jì)到港時(shí)間 ETD：Estimated Time of Departure 估計(jì)離港時(shí)間 ETB：Estimated Time on Board 預(yù)計(jì)裝船時(shí)間 ATA：Actual Time of Arrival 實(shí)際到港時(shí)間 ATD：Actual Time of Departure 實(shí)際離港時(shí)間 擴(kuò)展資料： 外貿(mào)常用術(shù)語(yǔ)： 1、CFR cost and freight成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港） 2、C&FCOST AND FREIGHT成本加運(yùn)費(fèi) 3、CIFCOST，INSURANCE，F(xiàn)REIGHT 成本運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)，俗稱“到岸價(jià)”（……指定目的港） 4、CPT Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至目的地（……指定目的港） 5、CIP Carriage and Insurance Paid To運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地（……指定目的地） 6、CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)） 7、C.Y. 貨柜場(chǎng) Container Yard 8、CY（碼頭）：CONTAINER YARD 9、CFS（場(chǎng)）：CARGO FREIGHT STATION 10、C/D (customs declaration)報(bào)關(guān)單 11、C．C．（運(yùn)費(fèi)到付）：COLLECT 12、CNTR NO. （柜號(hào)）：CONTAINER NUMBER 13、C.O (certificate of origin): 一般原產(chǎn)地證 14、CTN/CTNS(carton/cartons): 紙箱 15、C.S.C 貨柜服務(wù)費(fèi) Container Service Charge 參考資料來(lái)源：百度百科—ETD
ETC（截關(guān)日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING拓展資料國(guó)際貿(mào)易（International Trade）也稱通商，是指跨越國(guó)境的貨品和服務(wù)交易，一般由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。國(guó)際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。進(jìn)出口貿(mào)易可以調(diào)節(jié)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)要素的利用率，改善國(guó)際間的供求關(guān)系，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，增加財(cái)政收入等。國(guó)際貿(mào)易專業(yè)屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科范疇，主要以經(jīng)濟(jì)學(xué)理論為依托，包括微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、世界經(jīng)濟(jì)學(xué)概論、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)等國(guó)際貿(mào)易是指世界各個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）在商品和勞務(wù)等方面進(jìn)行的交換活動(dòng)。它是各國(guó)（或地區(qū)）在國(guó)際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的主要形式，反映了世界各國(guó)（或地區(qū)）在經(jīng)濟(jì)上的相互依賴關(guān)系，是由各國(guó)對(duì)外貿(mào)易的總和構(gòu)成的。從一個(gè)國(guó)家的角度看國(guó)際貿(mào)易就是對(duì)外貿(mào)易（Foreign Trade）。區(qū)別“對(duì)外貿(mào)易”概念的定義一種觀點(diǎn)：有的專家認(rèn)為從某種角度，對(duì)外貿(mào)易或國(guó)際貿(mào)易都是指世界各國(guó)之間商品、服務(wù)和要求交換的活動(dòng)，國(guó)際貿(mào)易是各國(guó)之間分工的表現(xiàn)形式，反映了世界各國(guó)在經(jīng)濟(jì)上的相互共存。從國(guó)家角度可稱為對(duì)外貿(mào)易；從國(guó)際角度可稱為國(guó)際貿(mào)易。另一種觀點(diǎn)：對(duì)外貿(mào)易是指一國(guó)（或地區(qū)）同其他國(guó)家（或地區(qū)）所進(jìn)行的商品、技術(shù)和服務(wù)的交換活動(dòng)。因此，提到對(duì)外貿(mào)易時(shí)要指明特定的國(guó)家。如中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易等；某些島國(guó)如英國(guó)、日本等也稱對(duì)外貿(mào)易為海外貿(mào)易。國(guó)貿(mào)分類按商品移動(dòng)的方向國(guó)際貿(mào)易可劃分為1、進(jìn)口貿(mào)易（import Trade）：將其他國(guó)家的商品或服務(wù)引進(jìn)到該國(guó)市場(chǎng)銷售。2、出口貿(mào)易（Export Trade）：將該國(guó)的商品或服務(wù)輸出到其他國(guó)家市場(chǎng)銷售。3、過(guò)境貿(mào)易（Transit Trade） ：A國(guó)的商品經(jīng)過(guò)C國(guó)境內(nèi)運(yùn)至B國(guó)市場(chǎng)銷售，對(duì)C國(guó)而言就是過(guò)境貿(mào)易。由于過(guò)境貿(mào)易對(duì)國(guó)際貿(mào)易的阻礙作用，WTO成員國(guó)之間互不從事過(guò)境貿(mào)易。
collect 英 [kəˈlekt] 美 [kəˈlɛkt] vt. 收集; 收藏; 接走; 聚積; vi. 募捐; 募集; adj. 由受話人付費(fèi)的; [網(wǎng)絡(luò)] 匯集; 名詞; 搜集; [例句]I collect shells and interesting seaside items. 我收集貝殼和海邊有趣的小玩意兒。 [其他] 第三人稱單數(shù)：collects 現(xiàn)在分詞：collecting 過(guò)去式：collected 過(guò)去分詞：collected 形近詞： dialect elect select
ETA：即ESTIMATED ARRIVAL，意思是預(yù)計(jì)到達(dá)。 ETD：即ESTIMATED DEPARTURE，意思是預(yù)計(jì)離港。 延展閱讀： 海運(yùn)，廣義定義為一切于海有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。 但是隨時(shí)航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是近期愛船網(wǎng)以及阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大鱷的發(fā)展，后期的海運(yùn)的定義可能會(huì)貫穿海陸，有望發(fā)展為門到門的海洋和陸地運(yùn)輸一體化的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。 海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。
ETD是英文EstimatedtimeofDeparture的縮寫，中文意思就是：預(yù)計(jì)船舶離港時(shí)間。 CLS是英文closing的縮寫，也可稱為：closingdate，其實(shí)就是ETC的另外一種表達(dá)方式。 在我國(guó)運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，爭(zhēng)取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭(zhēng)取更多的外匯收入。特別把我國(guó)的運(yùn)力投入到國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，積極開展第三國(guó)的運(yùn)輸，為國(guó)家創(chuàng)造外匯收入。 世界各國(guó)，特別是沿海的發(fā)展中國(guó)家都十分重視建立自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，注重發(fā)展海洋貨物運(yùn)輸。一些航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家，外匯運(yùn)費(fèi)的收入成為這些國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。 ①西行線：由中國(guó)沿海各大港經(jīng)新加坡和馬六甲海峽，西行印度洋入紅海，出蘇伊士運(yùn)河，過(guò)地中海進(jìn)入大西洋，沿途抵達(dá)歐、非各國(guó)港口。 ②南行線：由中國(guó)沿海各大港南行，通往東南亞、澳洲等地。 ③東行線；從中國(guó)沿海各大港出發(fā)，東行抵達(dá)日本，橫渡太平洋則可抵美國(guó)、加拿大和南美各國(guó)。 ④北行線：由中國(guó)沿海各港北行，可抵朝鮮和俄羅斯東部各個(gè)海港。