而FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語適用各種運輸方式和多式聯(lián)運，貨物運輸區(qū)間是賣方內(nèi)陸任何地點至買方內(nèi)陸任何地點，擴(kuò)大了運輸區(qū)間，可以實行“門到門交貨”。三、交貨地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點不同。FOB、CFR、CIF交貨地點是裝運港，將貨物

一、航空運輸(空運)航空運輸是一種現(xiàn)代化的運輸方式，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點。因此，它最適宜運送急需物資、精密儀器和貴重物品。二、海洋運輸(海運)在國際貨物

1、海洋運輸：在國際貨物運輸中，海洋運輸(ocean transport)是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，我國絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。主要有以下優(yōu)點：通過能力大，海洋運輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽

3、航空運輸 航空運輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運輸方式，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點。因此，它最適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。4、公路、

運輸方式的種類包括：1、海洋運輸簡稱海運，它是利用貨船在國內(nèi)外港口之間通過一定的航線和航區(qū)進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。2、鐵路運輸鐵路運輸可分為國際鐵路貨物聯(lián)運和國內(nèi)鐵路貨物運輸兩種：1)國際鐵路貨物聯(lián)運凡是使用一份

做外貿(mào)往國外運輸貨物有哪幾種方式? 門對門? 還有一些英文縮寫的 是什么? 謝謝。

1.door to door to 這句話的意思是門到門，由托運人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，由承運人負(fù)責(zé)全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸 .也稱是“

是DDP 門對門來解釋比較容易讓人理解

Door to Door 與 DDP 的主要區(qū)別就是door-to-door需要送貨上門，而DDP清關(guān)后不從交通工具卸載就直接交付買方。Door-to-Door 是貨運術(shù)語 ，是指在起運地上門收取托運物并運送至目的國，清關(guān)后將托運物送達(dá)目的地門口的一項

DDP 1、DDP目的地，不過一般door to door更容易讓人理解。具體是指賣方負(fù)責(zé)供貨、送貨上門以及關(guān)境產(chǎn)生的任何稅費。這個貿(mào)易方式對賣方來說風(fēng)險比較大，除非賣方對業(yè)務(wù)每個流程點發(fā)生的費用都很確定。2、可譯為門到門或者倉

做外貿(mào)的,這里客戶說的door to door是什么意思?DDP還是DDU?我該怎么報價?運費

是指一項全程服務(wù)，涵蓋了貨物從出發(fā)地到目的地的整個運輸和交付過程。根據(jù)查詢紐酷國際物流網(wǎng)得知，DoortoDoor貿(mào)易術(shù)語是指一項全程服務(wù)，涵蓋了貨物從出發(fā)地到目的地的整個運輸和交付過程。在這種貿(mào)易方式下，賣家負(fù)責(zé)將貨物從

貨物交接方式術(shù)語 集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：門到門(door to door)：由托運人負(fù)責(zé)裝載的'集裝箱，在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，負(fù)責(zé)全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交

door to door意思是門到門，對應(yīng)的貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該是DDP——出口商負(fù)責(zé)從出口到進(jìn)口的全部手續(xù)和所有的費用（包括出口和進(jìn)口報關(guān)手續(xù)和進(jìn)口完稅）。運費只包含了貨物的運輸費用，不包含目的地產(chǎn)生的任何稅費，如無特殊約定產(chǎn)生關(guān)稅

Door to Door 與 DDP 的主要區(qū)別就是door-to-door需要送貨上門，而DDP清關(guān)后不從交通工具卸載就直接交付買方。Door-to-Door 是貨運術(shù)語 ，是指在起運地上門收取托運物并運送至目的國，清關(guān)后將托運物送達(dá)目的地門口的一項

進(jìn)口最常用的是CIF,指出口方負(fù)責(zé)運費和保險,直到貨物到達(dá)進(jìn)口目的地,越過船舷為止,風(fēng)險此時起由進(jìn)口方負(fù)擔(dān)

外貿(mào)中門到門(door to door)的專業(yè)術(shù)語是什么?

FOB和門到門

在外貿(mào)事務(wù)中，“門對門”通常指的是一種運輸方式，即從托運人的貨倉或工廠倉庫到收貨人的貨倉或工廠倉庫的全程運輸。這種運輸方式由托運人負(fù)責(zé)裝載，承運人在貨倉或工廠倉庫接受貨物，然后負(fù)責(zé)全程運輸，包括出口報關(guān)、裝運

這兩個都是貿(mào)易術(shù)語 門到門就是door to door，是指由托運人負(fù)責(zé)裝在的集裝箱，在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，負(fù)責(zé)全程運輸，直到收貨人的倉庫或工廠倉庫交箱為止，屬于全程連線運輸。實際操作中，貨代派車隊到門功（如

Door-to-Door 是貨運術(shù)語 ，是指在起運地上門收取托運物并運送至目的國，清關(guān)后將托運物送達(dá)目的地門口的一項服務(wù)。DDP 是貿(mào)易術(shù)語 “完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在

door to door意思是門到門，對應(yīng)的貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該是DDP——出口商負(fù)責(zé)從出口到進(jìn)口的全部手續(xù)和所有的費用（包括出口和進(jìn)口報關(guān)手續(xù)和進(jìn)口完稅）。運費只包含了貨物的運輸費用，不包含目的地產(chǎn)生的任何稅費，如無特殊約定產(chǎn)生關(guān)稅

1、DDP目的地，不過一般door to door更容易讓人理解。具體是指賣方負(fù)責(zé)供貨、送貨上門以及關(guān)境產(chǎn)生的任何稅費。這個貿(mào)易方式對賣方來說風(fēng)險比較大，除非賣方對業(yè)務(wù)每個流程點發(fā)生的費用都很確定。2、可譯為門到門或者倉到倉

FOB是指出口方負(fù)責(zé)送貨的運費和保險,直到貨物越過裝貨船舷,風(fēng)險即轉(zhuǎn)到進(jìn)口方,這種方式是出口最常用的一種 進(jìn)口最常用的是CIF,指出口方負(fù)責(zé)運費和保險,直到貨物到達(dá)進(jìn)口目的地,越過船舷為止,風(fēng)險此時起由進(jìn)口方負(fù)擔(dān)

外貿(mào)術(shù)語中門到門交貨的術(shù)語?

門到門是術(shù)語？ 這是郵包運輸！ 航空運輸就是桌到桌的了！ 所以你這種情況的話要用D組的貿(mào)易術(shù)語的了！ 用DDP得了！ 分?jǐn)?shù)給我吧？
FOB = FREE ON BOARD, 即船上交貨（指定裝運港），習(xí)慣稱為裝運港船上交貨

1.door to door to 這句話的意思是門到門，由托運人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，由承運人負(fù)責(zé)全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸 .也稱是“送貨上門”。（簡單的說就是我從你家拿了貨物全程運輸?shù)侥阈枰\輸?shù)哪羌?，然后派送到門） 2.Air freight（空運運費） door to door to London（門到門到倫敦） and also sea freight（和海運運費） 3.我個人認(rèn)為主要是突出門到門吧，第二個是比較空運門到門與海運門到門的價格，來進(jìn)行選擇走那個渠道哦！ 4.如果滿意，希望能采納哦！
你客戶是需要快件派送上門的服務(wù)的，運費只包含了貨物的運輸費用，不包含目的地產(chǎn)生的任何稅費，如無特殊約定產(chǎn)生關(guān)稅一般都是收件人支付。報價就是你們產(chǎn)品的賣價+貨物的運費，要下客戶的所在城市郵編，可以幫你核算派送上門的費用。
是DDP 門對門來解釋比較容易讓人理解
國際運輸方式： 1、海洋運輸：在國際貨物運輸中，海洋運輸(ocean transport)是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，我國絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。 主要有以下優(yōu)點：通過能力大，海洋運輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。 缺點：海洋運輸雖有上述優(yōu)點，但也存在不足之處。例如：海洋運輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風(fēng)險較大。此外，海洋運輸?shù)乃俣纫蚕鄬^慢。 2、鐵路運輸：在國際貨物運輸中，鐵路運輸(rail transport)是現(xiàn)代化運輸業(yè)的主要運輸方式之一，僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸方式，海洋運輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進(jìn)行貨物的集中和分散。 鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，它與其他運輸方式相比較，具有以下特點：鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運轉(zhuǎn)。 3、航空運輸：航空運輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運輸方式，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點。因此，它最適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。 擴(kuò)展資料： 國際運輸方式合理選擇： 在各種運輸方式中，如何選擇適當(dāng)?shù)倪\輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式也可以使用聯(lián)運方式。 決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對下述五個具體項目認(rèn)真研究考慮： （1）貨物品種 關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀，應(yīng)在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。 （2）運輸期限 運輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應(yīng)保證運輸時限。必須調(diào)查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據(jù)運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。 參考資料來源：百度百科-運輸方式
1、 外貿(mào)中門到門（door to door）的專業(yè)術(shù)語是DDP目的地，但一般門到門更容易理解。具體而言，這意味著賣方負(fù)責(zé)供應(yīng)、送貨上門以及在關(guān)稅區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的任何稅費。這種交易方式對賣家來說是有風(fēng)險的，除非賣家確定在業(yè)務(wù)的每個流程點產(chǎn)生的費用。2、門到門或倉到倉，由托運人裝載的集裝箱自其倉庫或工廠倉庫移交承運人驗收后，直至集裝箱移交收貨人倉庫或工廠倉庫為止的全程運輸.一般廣泛用于DDP，也可能出現(xiàn)在EXW模式。3、對外貿(mào)易，又稱“對外貿(mào)易”或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“對外貿(mào)易”，是指一國（地區(qū)）與另一國（地區(qū)）之間進(jìn)行的貨物、服務(wù)和技術(shù)交流。 .這種貿(mào)易包括進(jìn)口和出口。運輸貨物或服務(wù)的國家（地區(qū)），為進(jìn)口；對于運輸貨物或服務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。拓展資料：一、EXW（EX works)工廠交貨,賣方義務(wù)：交貨義務(wù),承擔(dān)交貨前的風(fēng)險和費用。買方義務(wù)：必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風(fēng)險,辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。（一）賣方共同義務(wù)：1,履行交貨義務(wù)；2,辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)；3,向買方提交與貨物有關(guān)的單證或相等的電子單證。（二）買方共同義務(wù)：1,辦理貨物的運輸和保險；2,辦理貨物進(jìn)口手續(xù)。二、FCA（Free Carrier）貨交承運人,交貨地點：交承運人。運輸方式：各種運輸。風(fēng)險轉(zhuǎn)移：交貨時。FAS（Free Along Side）船邊交貨,交貨地點：裝運港船邊。運輸方式：海運內(nèi)河。風(fēng)險轉(zhuǎn)移：交貨時。 FOB（Free On Board）船上交貨,交貨地點：裝運港船上。運輸方式：海運內(nèi)河。風(fēng)險轉(zhuǎn)移：裝運港船舷。（一）賣方的共同義務(wù)：1,辦理運輸?shù)氖掷m(xù)和承擔(dān)運費,在CIF和CIP術(shù)語中,賣方還須辦理投保手續(xù)和承擔(dān)保險費；2,提交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的電子單證；3,辦理出口手續(xù)。（二）買方的共同義務(wù)：1,在CFR何CPT術(shù)語下辦理投保并支付保險費；2,辦理進(jìn)口手續(xù)。