EXW是賣方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語。FASFAS(Free alongside ship---named port of shipment)---裝運港船邊交貨(---指定裝運港),是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內(nèi)交貨,并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時,辦理貨物出口所需的一切海關(guān)

11種國際貿(mào)易術(shù)語歸納如下：1. EXW（Ex Works）：賣方將貨物置于合同規(guī)定的地點，買方負責(zé)所有費用和風(fēng)險，包括裝運、進出口手續(xù)和運輸。2. FCA（Free Carrier）：賣方將貨物交到指定地點，買方負責(zé)運輸和相關(guān)費用，包括出口

1．E組(啟運)E組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿(mào)易術(shù)語。當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)以及將貨物裝上任何運輸工具。EXW術(shù)語是

1． 貿(mào)易術(shù)語（Trade terms）,又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語（price terms），是用一個簡短的概念或三個字母的外文縮寫來表示價格的構(gòu)成和買賣雙方在貨物交接中有關(guān)手續(xù)、費用和風(fēng)險責(zé)任的劃分。現(xiàn)在依據(jù)的標準為《國際貿(mào)易術(shù)語解

(九)邊境交貨(daf) 本術(shù)語的英文為"delivered at frontier(…named place)"， 即"邊境交貨(……指定地點)"。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)， 將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，

13種貿(mào)易術(shù)語的詳細介紹?

Incoterm (International Commercial Term,全稱 International rules for the Interpretation of Trade Terms) 國際商務(wù)術(shù)語，定義了在買方與賣方之間在國際貿(mào)易中各自的職責(zé)和分享的義務(wù)。基本介紹 中文名 ：Incoterm 外文名

Incoterms 2010共11個貿(mào)易術(shù)語，如下：EXW，F(xiàn)CA，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CPT， CIF，CIP，DAP，DAT，DDP。你可以百度到更詳細的解釋。

國際商會icc制定的國際貿(mào)易術(shù)語incoterm2010年版中貿(mào)易術(shù)語有 11個，分別如下：EXW——工廠交貨（……指定地點）FCA——貨交承運人（……指定地點）CPT——運費付至（……指定目的港）CIP——運費和保險費付至（……指定

我想知道你們的貿(mào)易條件，裝運港，付款方式，交貨期等。（其中的貿(mào)易條件包括價格術(shù)語要符合INCOTERMS的意思）。樓主回復(fù)時，要對客戶說明樓主產(chǎn)品的價格（FOB/CIF/CFR），裝運港，能接受的付款方式，交貨期。

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2000通則中(INCOTERM)的貿(mào)易術(shù)語一、六種主要貿(mào)易術(shù)語FOB（FreeonBoard）裝運港船上交貨CFR(CostandFreight)成本加運費CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本，保險費加運費FCA(FreeCarrier)貨交承運人CPT（CarriagePaidTo）運費付

請問國際貿(mào)易的交易方式(INCOTERM)有哪些?請?zhí)峁┖喎Q和說明。謝謝!

CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除

CIF是一種國際貿(mào)易術(shù)語，意為“成本加保險費加運費 (Cost, Insurance and Freight)”。在這種交易方式下，賣方必須要負責(zé)購買海上貨物運輸所需要的保險，并在貨物到達目的地后，把它們交付給買方。這種術(shù)語用于海上和內(nèi)陸水道

CIF是一種國際貿(mào)易術(shù)語，全稱為“Cost Insurance and Freight”，即成本加保險費加運費。它代表了賣方在將貨物交付給買方時，買方需要支付的總費用，這包括商品的成本、保險費和運費。具體來說，CIF術(shù)語的含義和特點如下：成本

外貿(mào)CIF是指商業(yè)運輸貿(mào)易術(shù)語中的Cost, Insurance and Freight，即成本、保險和運費。它是基于海上運輸貿(mào)易而產(chǎn)生的術(shù)語，是最常見的三個價格術(shù)語之一。CIF價格包括商品的價格、保險費和運費等費用，這意味著供方將負責(zé)所有的費

外貿(mào)用語“CIF”是什么意思?

一、六種主要貿(mào)易術(shù)語 FOB（Free on Board） 裝運港船上交貨 CFR (Cost and Freight) 成本加運費 CIF (Cost， Insurance and Freight) 成本，保險費加運費 FCA (Free Carrier) 貨交承運人 CPT（Carriage Paid To）

CIF貿(mào)易術(shù)語簡介：\x0d\x0a1、 定義：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（?..NAMED PROT OF DESTINATION）三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，

指定目的港），CIF是國際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易術(shù)語之一。采用CIF術(shù)語成交時，賣方也是在裝運港將貨物裝上船完成其交貨義務(wù)。賣方負責(zé)按通常條件租船訂艙，支付貨物運至指定目的港所需的費用和運費，但是貨物交付后的滅失或損壞的

CIF 貿(mào)易術(shù)語的變形主要是為了解決使用程租船運輸時卸貨費用的負擔(dān)問題。 常用的術(shù)語變形有： CIF LINER TERMS， CIF LANDED ， CIF EX TACKLE， CIF EX SHIP'S HOLD 定程租船合同中，F(xiàn).I.O = FREE IN & OUT 指船

CIF貿(mào)易術(shù)語是Cost，Insurance and Freight的縮寫，即成本、保險費加運費。按國際商會《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，CIF貿(mào)易術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運。按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在裝

CIF是一種國際貿(mào)易術(shù)語，全稱為“Cost Insurance and Freight”，即成本加保險費加運費。它代表了賣方在將貨物交付給買方時，買方需要支付的總費用，這包括商品的成本、保險費和運費。具體來說，CIF術(shù)語的含義和特點如下：成本

cif貿(mào)易術(shù)語有哪些?

（一）工廠交貨（EXW)　　本術(shù)語英文為“EX Works （…named place）”，即“工廠交貨（……指定地點）”。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負責(zé)將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風(fēng)險。采用EXW條件成交時，賣方的風(fēng)險、責(zé)任、費用都是最小的。 　　F組：主要運費未付 （二）貨交承運人（FCA)　　本術(shù)語英文為“Free Carrier （…named place ）”，即“貨物交承運人（……指定地點）”。它指賣方應(yīng)負責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時，在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運輸方式。采用這一交貨條件時，買方要自費訂立從指定地點啟運的運輸契約，并及時通知賣方?！?000通則》規(guī)定，若雙方約定的交貨地點是賣方所在地，賣方負責(zé)把貨物裝上買方制定的承運人的運輸工具即可，若交貨地是其它地點，賣方在自己的運輸工具上完成交貨，無需卸貨。 （三）船邊交貨（FAS)　　本術(shù)語英文為“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船邊交貨（……指定裝運港）”。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費用和風(fēng)險，另外賣方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。與《90通則》不同的是，《2000通則》規(guī)定，辦理貨物出口報關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任、費用改由買方承擔(dān)。 （四）船上交貨（FOB)　　本術(shù)語英文為“Free on Board（…named port of shipment ）”，即“船上交貨（……指定裝運港）”。它指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨物安全交至船甲板上之前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 　　【FOB】術(shù)語變形 　?。?）FOB Liner Terms （FOB班輪條件）：裝船費用按照班輪條件辦理，賣方只負責(zé)將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費均由支付運費的一方----買方負擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費用） 　?。?）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔(dān)的費用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項費用一概由買方負擔(dān)。（賣方不必承擔(dān)裝貨費用） 　?。?）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔(dān)裝貨費用和理艙費用） 　?。?）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負責(zé)將貨物裝上船，并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用，多用于散裝船。若買方租用自動平艙船是，賣方應(yīng)退回平艙費用。（賣方必須承擔(dān)裝貨費用和平艙費用） 　?。?）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔(dān)裝貨、平艙和理艙費用。 　　C組：主要運費已付 （五）成本加運費（CFR)　　本術(shù)語英文為“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加運費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 　　【CFR】術(shù)語變形 　?。?）CFR Liner Terms（CFR班輪條件）即卸貨費按照班輪的辦法處理，即買方不予承擔(dān)。 　　（2）CFR Landed （CFR卸到岸上） 指由賣方將貨物卸到目的港岸上位置的卸貨費，包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運時可能發(fā)生的駁船費和碼頭捐稅。 　?。?）CFR ex tackle （CFR吊鉤下交貨） 賣方承擔(dān)貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。 　?。?）CFR ex ship's hold （CFR艙底交接） 買方負責(zé)將貨物從目的港船艙艙底吊卸到碼頭的費用。 （六）成本、保險費加運費（CIF)　　本術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight（…named port of destination ）”，即“成本、保險費加運費（……指定目的港）”。它指賣方除負有與“成本加運費”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 　　【CIF】術(shù)語變形 　　（1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔(dān)卸貨費用； 　?。?）CIF Landed（CIF卸至岸上）：賣方必須承擔(dān)卸貨費用包括駁運費； 　?。?）CIF Under Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）：賣方必須承擔(dān)卸貨費用； 　?。?）CIF Ex Ship's Hold（CIF艙底交接）：賣方不必承擔(dān)卸貨費用?！咀ⅰ緾IF以及CFR的區(qū)別： 　　CIF術(shù)語要由賣方辦理保險，支付保險費，并向買方轉(zhuǎn)讓保險單；CFR術(shù)語則由買方自行辦理投保并支付保險費，保險也容易引起爭議問題。因為按照CIF術(shù)語，賣方雖然負責(zé)投保并支付保險費，但貨物在裝運港越過船舷起，風(fēng)險就由賣方轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)，賣方對運輸中的貨物已經(jīng)不再擁有可保權(quán)益，賣方實際上是為了買方的利益而投保。因此投保什么險別如何確定保險金額，應(yīng)事先在合同中約定，否則容易在貨物遭受損失時而得不到應(yīng)有得賠償而引起糾紛。 （七）運費付至 (CPT)　　本術(shù)語英文為“Carriage Paid to （…named place of destination）”，即“運費付至（……指定目的地）”。本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運?！咀ⅰ緾PT以及CFR的區(qū)別： 　?。?）CPT是賣方負責(zé)安排把貨物運至指定目的地的運輸，并付運費，但貨物在運輸途中滅失或者損壞的風(fēng)險以及貨物交給第一承運人后發(fā)生的任何額外費用，均由買方承擔(dān)。但在CFR術(shù)語下，賣方完成交貨時在約定的裝運港越過船舷時，不是將貨物交給第一承運人。 　?。?）CPT術(shù)語可適用于任何運輸方式，而CFR術(shù)語僅適用于海洋和內(nèi)河運輸。 （八）運費及保險費付至（CIP)　　本術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to（…named place of destination ）”，即“運費及保險費付至（……指定目的地）。”它指賣方除負有與“運費付至（……指定目的地）”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于任何運輸方式。 　　D組：到達 （九）邊境交貨（DAF)　　本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier （…named place ）”，即“邊境交貨（……指定地點）”。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\輸方式。 （十）目的港船上交貨（DES)　　本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship （…named port of destination ）”，即“目的港船上交貨（……指定目的港）”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運至指定目的港的所有費用與風(fēng)險。本術(shù)語適用于水上運輸方式及最后一程為水上運輸?shù)亩嗍铰?lián)運方式。 （十一）目的港碼頭交貨（DEQ)　　本術(shù)語的英文為：“Delivered Ex Quay (Duty Paid ）（…named port of destination）”，即“目的港碼頭交貨（……指定目的港）”。賣方義務(wù)如下：支付運費，在規(guī)定時間內(nèi)將貨物運至目的港，承擔(dān)卸貨的責(zé)任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔(dān)在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風(fēng)險和費用。辦理貨物進口報關(guān)的責(zé)任、費用、風(fēng)險由買方承擔(dān)。本術(shù)語適用于水上運輸和多式聯(lián)運。 （十二）未完稅交貨（DDU)　　本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid （…named place of destination ）”，即“未完稅交貨（……指定目的地）”。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔(dān)貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險（不包括關(guān)稅、捐稅及進口時應(yīng)支付的其他官方費用），另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風(fēng)險。買方須承擔(dān)因未能及時辦理貨物進口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風(fēng)險。本術(shù)語適用于各種運輸方式。 （十三）完稅后交貨（DDP)　　本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid（…named place of destination ）”，即“完稅后交貨（……指定目的地）”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔(dān)將貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險，并辦理進口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運輸方式。 DDU和DDP的區(qū)別是DDP含稅，DDU不含稅
貿(mào)易，是指買賣或交易行為的總稱，通常指以貨幣為媒介的一切交換活動或行為。其活動范圍，不僅包括商業(yè)所從事的商品交換活動，還包括商品生產(chǎn)者或他人所組織的商品買賣活動；不僅包括國內(nèi)貿(mào)易，還包括國與國之間的國際貿(mào)易。 在古代市場上，不僅有物質(zhì)商品貿(mào)易，還有奴隸貿(mào)易。在現(xiàn)代市場上，除了有形的商品貿(mào)易外，還有技術(shù)、資金、信息、勞務(wù)，以及保險、旅游等無形的貿(mào)易活動。 擴展資料： 特點： （一） 國際貿(mào)易是一項具有涉外性質(zhì)的商務(wù)活動。 （二） 國際貿(mào)易屬跨國交易，情況錯綜復(fù)雜。 （三） 國際貿(mào)易易受國際局勢變化的影響，具有不穩(wěn)定性。 （四） 國際貿(mào)易面臨的風(fēng)險遠比國內(nèi)貿(mào)易大。 （五） 國際貿(mào)易線長面廣，中間環(huán)節(jié)多。 （六）國際市場商戰(zhàn)不止，競爭異常激烈。 對外貿(mào)易不僅把商品生產(chǎn)發(fā)展很高的國家互相聯(lián)系起來，而且通過對外貿(mào)易使生產(chǎn)發(fā)展水平低的國家和地區(qū)也加入到交換領(lǐng)域中來，使作為一般等價物的貨幣深入到他們的經(jīng)濟生活中。 使這些國家和民族的勞動產(chǎn)品日益具有商品和交換價值的性質(zhì)，價值規(guī)律逐漸支配了他們的生產(chǎn)。隨著各國的商品流通發(fā)展成為普遍的、全世界的商品流通。 作為世界貨幣的黃金和白銀的職能增長了。黃金和白銀除去具有貨幣一般購買手段之外，還被用來作為國際支付、國際結(jié)算與國際信用的手段。 隨著黃金、白銀變成世界貨幣，產(chǎn)生了形成商品世界價格的可能性。世界價格的形成，表示價值規(guī)律的作用擴大到世界市場，為各國商品的生產(chǎn)和交換條件進行比較建立了基礎(chǔ)。 促進了世界生產(chǎn)和貿(mào)易的發(fā)展。通過對外貿(mào)易，參與國際分工，節(jié)約社會勞動，不但使各國的資源得到最充分的利用，而且還可以保證社會再生產(chǎn)順利進行，加速社會擴大再生產(chǎn)的實現(xiàn)。 1、發(fā)展對外貿(mào)易，可以互通有無，調(diào)劑余缺，調(diào)節(jié)資源的優(yōu)化配置。 2、發(fā)展對外貿(mào)易，可以節(jié)約社會勞動，取得較好的經(jīng)濟效益。 3、發(fā)展對外貿(mào)易，可以吸收和引進當代世界先進的科學(xué)技術(shù)成果，增強本國的經(jīng)濟實力。 4、發(fā)展的對外貿(mào)易，接受國際市場的競爭壓力和挑戰(zhàn)，可以促進國內(nèi)企業(yè)不斷更新技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品的國際化水平。 參考資料來源：百度百科-貿(mào)易
貿(mào)易戰(zhàn)指的是一些國家，通過對進口產(chǎn)品加增高額關(guān)稅的方式，限制別的國家商品流入本國市場，再通過外匯貶值等措施爭奪國外的市場，這樣就會引起兩國的貿(mào)易戰(zhàn)！也被稱為“關(guān)稅戰(zhàn)”！