長期以來，人們習(xí)慣于把國際貿(mào)易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術(shù)語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。所以假設(shè)應(yīng)付保費100元，這個屬于最低收費的一個范圍，計算的方式就是：發(fā)票金額*110%*6.3（美金匯率）

CIF=CFR+I I=110%*CIF*0.35% =0.00385*CIF 故 CIF=CFR/(1-0.00385)=500000/0.99615=501932.44 答案是正確的!

已知CIF總值為15000美元，按CIF價格加成10％投一切險和戰(zhàn)爭險，所以保險費=CIF*(1+投保加成率)=15000*(1+10％)=16500(美元)在進出口貿(mào)易中，根據(jù)有關(guān)的國際慣例，保險加成率通常為10%。出口商也可根據(jù)進口商的要求與保

已知：CIF總值為15000美元,按發(fā)票金額加成10%投保一切險、戰(zhàn)爭險 則：　保險金額＝CIF價×(1＋投保加成率)=USD15000*1.1=USD16500美元 在 CIF 出口合同的保險條款中投保金額或稱保險金額計算公式：出口貨物的保險金額= C

某外貿(mào)企業(yè)按CIF條件出口一批貨物,CIF總值為5000美元,按發(fā)票金額加成10%投保一切險、戰(zhàn)爭險,應(yīng)付保險費

CIF條款是 貨物到達目的港之前所有責任是發(fā)貨方負責, 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考

這是想問什么？貨順利的走了，就沒有賣方的事了。

CIF條件下，貨物越過船舷，風(fēng)險就轉(zhuǎn)移到買方，貨物在海上運輸途中遇險，不關(guān)賣方的事，作為出口方的外貿(mào)公司為什么要向保險公司索賠？賣方不是多事嘛，保險公司也不會賠給他，因為保單的受益人不是賣方，而是買方。所以應(yīng)該由

不用承擔，cif條款，雖然出口方購買保險，但是保單是提交給買方的，他們自行向保險公司索賠，cif越過船舷即為完成交貨 擴展閱讀：【保險】怎么買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

平安險條款：保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或

2100美元不賠，8000美元賠。海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：（1） 基本險別有平安險（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A o

某外貿(mào)公司CIF條件出口一批貨物,裝運前已向保險 公司按發(fā)票總值110%投保平安險,6月初貨物裝妥順 利開航

（1）選項A肯定是錯的，題目中說的是租船運輸，而這里表示的是CIF班輪條件，卸貨費用已包括在運費之中，買方不予負擔，意思是賣方負擔，與題意不符。（2）選項B也是錯的。CIF 卸到岸上(CIF, Landed)。其含義是賣方要

總的CFR費用USD50X100X（1-3%）=4850USD 根據(jù)航向費率表查出的11級運費為每噸70美金 20噸X2X70USD/T=2800USD（體積太小）加上港口附加費：3360USD 4850-3360=1490USD 1490X1.05=1565USD

解答題第1題按照體積重計算。A*B*C/5000，體積重大于實重，按照體積重計算運費。①對你公司不了解，不過大概是要向上級請示客戶需要申請OA/60，然后聯(lián)系中信保評估客戶的信用額度，查詢是否有額度投保。②這個需要查日歷表

外貿(mào)的題目,請求解答~thank拉深圳外貿(mào)論壇szfob實習(xí)報告分享,希望對大家做外貿(mào)有所幫助實習(xí)報告 我于2009年2月12日至4月30日在***進行實習(xí),該公司是以冶金和化工產(chǎn)品為主的國際貿(mào)易公司,主要產(chǎn)銷國是北美的美國、東南亞地區(qū)、歐洲的英

外貿(mào)的題目,請求解答~thank拉

這是想問什么？貨順利的走了，就沒有賣方的事了。

CIF條款是 貨物到達目的港之前所有責任是發(fā)貨方負責, 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考

所以應(yīng)該由進口方向保險公司索賠，保險公司要賠償給進口方。因為平安險的承保范圍包括了運輸工具遇到意外事故的全、部分損失（指途中突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失）和運輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災(zāi)害引起的部分

2100美元不賠，8000美元賠。海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：（1） 基本險別有平安險（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A o

不用承擔，cif條款，雖然出口方購買保險，但是保單是提交給買方的，他們自行向保險公司索賠，cif越過船舷即為完成交貨 擴展閱讀：【保險】怎么買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險,6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨,致使一部分貨物遇到水漬,損失價值2100美 1.某外貿(mào)公司按CIF出口一批貨物,裝運前已向保

平安險條款：保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或

某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物,裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110投保平安險

CIF條款是 貨物到達目的港之前所有責任是發(fā)貨方負責, 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考
平安險只能在貨物遭遇不可抗力，全部滅失的情況下，保險公司可以給賠償。部分滅失不符合賠付的條件，因此貨主無法得到賠償，只能自擔損失。
1. of (或in) 2.at 3.in 4.about 5. in 6. for 7. which 8. in 9. from 10. by 11. about 12. between 13. with 14. by 15. by 16. of 17. with 18.by 19.and 20.from 僅供參考，希望對你有幫助
不建議發(fā)送笑臉，第一有可能客戶看不到，另外也不夠正式
CIF條款是 貨物到達目的港之前所有責任是發(fā)貨方負責, 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考
平安險只能在貨物遭遇不可抗力，全部滅失的情況下，保險公司可以給賠償。部分滅失不符合賠付的條件，因此貨主無法得到賠償，只能自擔損失。
CIF條款是 貨物到達目的港之前所有責任是發(fā)貨方負責, 10箱貨調(diào)到海里 和是人為造成，需要賠償, 火災(zāi)引起的損失也應(yīng)該賠償， 屬于人為疏忽造成的， 被水浸壞的也歸屬于火災(zāi)的損失, 都應(yīng)該賠償, 僅供參考
平安險只能在貨物遭遇不可抗力，全部滅失的情況下，保險公司可以給賠償。部分滅失不符合賠付的條件，因此貨主無法得到賠償，只能自擔損失。