但是，由于英國本身實力的強厚和英軍實力的強勁、作戰(zhàn)指揮的統(tǒng)一。荷蘭被英國擊敗，輸給了英國之后被迫承認了英國的航海條例，這就是荷蘭衰敗的開始，盡管沒有完全輸給英國，但是作為曾經(jīng)海上馬車夫的荷蘭，在海上的實力大大削弱

法國等國超越。此外，荷蘭軍事投資不足，國家軍事實力日益下降。到18世紀中葉，荷蘭海上艦隊的許多船只都已超齡服役。軍隊已經(jīng)不能保證國家的安全和發(fā)展。當英國對其發(fā)動戰(zhàn)爭時，荷蘭沒有反擊的權(quán)力。失敗后，荷蘭徹底衰落。

荷蘭的衰落，我認為最主要的原因有兩點：一是荷蘭的地理因素沒有特別大的優(yōu)勢；二是荷蘭的軍事實力不夠強大，無法從其他國家手中占到好處。首先說說地形因素。從地理因素來看，荷蘭能夠崛起才是一個奇跡。荷蘭在地理上其實沒

海上馬車夫時代 1566年8月，荷蘭爆發(fā)資產(chǎn)階級革命，經(jīng)過十五年的斗爭，擺脫了西班牙的殘酷統(tǒng)治，建立了荷蘭共和國，為資本的發(fā)展掃平了障礙。憑借金融業(yè)的優(yōu)勢，世界上第一個股票交易場所在荷蘭成立；而先進的造船業(yè)，使得荷蘭

而荷蘭衰落的根本原因也是過度依賴海外貿(mào)易，而其自身經(jīng)濟相當脆弱，并最終導致一系列新問題，使得被譽為海上馬車夫的荷蘭逐漸衰落。起初，荷蘭能夠崛起。當?shù)氐馁Y本主義、工商業(yè)和航海業(yè)相對發(fā)達，而且靠近大海，這是殖民擴張的

曾經(jīng)的資本主義強國,海上馬車夫—荷蘭,是如何走向衰落的?

17世紀上半葉對海上的壟斷權(quán)，當成為后起的英國海外擴張最大的障礙和威脅之時，戰(zhàn) 爭就不可避免了。正因為英荷戰(zhàn)爭，使得荷蘭從海上霸主地位上，迅速跌落下來，從此 再也沒有占據(jù)海上霸主地位，此戰(zhàn)成了“海上馬車夫”永久

荷蘭那樣小小的國家成了“海上馬車夫”，這是荷蘭稱霸海上的一個十分重要因素。    荷蘭獨立以后，資本主義得到極迅速的發(fā)展，當時荷蘭工場手工業(yè)的發(fā)展遠勝于其他國家。呢絨業(yè)、麻織業(yè)、絲織業(yè)、瓷器都在國際上

荷蘭17世紀成為海上馬車夫，是因為其海軍發(fā)展強大，他那時候可以建造最大的船，用來運輸兵力，還有資源，所以就成為海上馬車夫了

當時，全世界共有2萬艘船，荷蘭有1.5萬艘。比英，法，德諸國船只的總數(shù)還多。雖然面積小人口少，但是荷蘭發(fā)揮了本身的商人優(yōu)勢，開辟海上航路，發(fā)展經(jīng)濟，最終在17世紀穩(wěn)固了自己海上霸主的地位。

就是這樣的一個小國，在17世紀卻創(chuàng)造了奇跡，一躍成為海上霸主。當時的荷蘭有“海上馬車夫”之稱，就是這種霸主地位的生動體現(xiàn)。我們今天說說，荷蘭是怎么崛起乃至稱霸的。一 荷蘭位于歐洲眾多河流的下游靠海地帶，

面積小人口少的荷蘭,為何十七世紀卻成為海上霸主?

其實就是利益使然，英國的崛起離不開荷蘭，荷蘭的技術(shù)與人才大量流失導致英國的起步。英國航海法案的頒布導致英國航海霸權(quán)的開啟。也是與荷蘭決裂的開端。該法案規(guī)定，英國殖民地的貨物只允許販賣至英國本土和殖民地，運往英國

我們都知道荷蘭曾經(jīng)把握住新航路開辟的大好時機，以至于被稱為海上馬車夫，在當時荷蘭的實力已經(jīng)可以跟西班牙葡萄牙媲美，他稱霸一時，可為什么后來漸漸隕落呢。其實主要的原因也是說荷蘭自身實力的不足，以及其他國家的打擊。荷

C 試題分析：依據(jù)所學知識，通過三次英荷戰(zhàn)爭，荷蘭喪失了海上霸主的優(yōu)勢。英國打敗荷蘭證明了工業(yè)資本要優(yōu)于商業(yè)資本；故荷蘭失去世界霸權(quán)的根本原因是：荷蘭是商業(yè)立國，而英國是工業(yè)立國。故選C。

此外，荷蘭軍事投資不足，國家軍事實力日益下降。到18世紀中葉，荷蘭海上艦隊的許多船只都已超齡服役。軍隊已經(jīng)不能保證國家的安全和發(fā)展。當英國對其發(fā)動戰(zhàn)爭時，荷蘭沒有反擊的權(quán)力。失敗后，荷蘭徹底衰落。

荷蘭的衰落，我認為最主要的原因有兩點：一是荷蘭的地理因素沒有特別大的優(yōu)勢；二是荷蘭的軍事實力不夠強大，無法從其他國家手中占到好處。首先說說地形因素。從地理因素來看，荷蘭能夠崛起才是一個奇跡。荷蘭在地理上其實沒

所以，荷蘭衰落的第一個原因是只注重海外貿(mào)易帶來的財富，同時又未將海外貿(mào)易帶來的巨額財富用來發(fā)展本國工商業(yè)。如此一來，縱然荷蘭可以在短時間內(nèi)積累大量的財富，但時間一長，弊端自然出現(xiàn)，必然會導致荷蘭衰落。二、對海軍

曾被譽為海上馬車夫的荷蘭,為何從輝煌走向沒落?

航運業(yè)和漁業(yè)發(fā)達。外貿(mào)在經(jīng)濟中占重要地位。主要貿(mào)易伙伴是歐洲共同體國家。首都阿姆斯特丹，荷蘭經(jīng)濟、文化中心和重要海港，有造船、飛機制造、化學、電機等工業(yè)。政府所在地是海牙。鹿特丹是重要的商業(yè)和金融中心，世界大港之一

尼德蘭革命和聯(lián)省共和國的建立奠定了“第一個現(xiàn)代經(jīng)濟體”興盛的基礎，被稱為“歐洲世界經(jīng)濟體發(fā)展的轉(zhuǎn)折點?！庇捎诤商m是個商業(yè)王國，對外貿(mào)易尤其是殖民地貿(mào)易極為發(fā)達，這就決定了獨立的荷蘭必將與哈布斯堡帝國發(fā)生商業(yè)競爭

到17世紀的中葉，荷蘭幾乎壟斷歐洲的對外貿(mào)易。它取代了“漢薩聯(lián)盟”在波羅的海的商業(yè)壟斷，獲得波羅的海70%的貿(mào)易份額。荷蘭的造船業(yè)也同樣取得了壟斷地位，荷蘭的商船噸位占當時歐洲總噸位的三分之四，擁有1.5萬艘商船，

英國，,16、17世紀的英國不僅國內(nèi)市場繁榮 ,而且對外貿(mào)易也活躍。馬克思說 :“在今日 ,工業(yè)的霸權(quán)帶來商業(yè)的霸權(quán)。在真正的手工制造業(yè)時期 ,卻是商業(yè)的霸權(quán)帶來工業(yè)的優(yōu)勢。當時殖民制度所起的主要作用即由于此

17世紀英國贏得了海上貿(mào)易和殖民霸權(quán)。當時的世界貿(mào)易分為太平洋和大西洋兩大貿(mào)易圈。太平洋的貿(mào)易主要集中于歐亞，歐洲明顯偏愛進口，而且進口商品的種類不斷大眾化。而與美洲殖民地的廣袤市場則更大程度上為英國工場手工業(yè)和對

從西班牙獲得獨立之后，荷蘭發(fā)展成為17世紀航海和貿(mào)易強國。荷蘭的商船數(shù)目超過歐洲所有國家商船數(shù)目總和，被譽為“海上馬車夫”。荷蘭在世界各地建立殖民地和貿(mào)易據(jù)點。這段時期在荷蘭被稱為“黃金年代”。1602年，在共和國大議

17世紀歐洲對外貿(mào)易最發(fā)達的是哪一個國家?該國家因此獲得什么樣的美稱

荷蘭在17世紀時達到鼎盛時期，成為當時世界上最強大的海上霸主，曾被譽為海上馬車夫。荷蘭稱霸 從西班牙獲得獨立之后，荷蘭發(fā)展成為17世紀航海和貿(mào)易強國。荷蘭的商船數(shù)目超過歐洲所有國家商船數(shù)目總和，被譽為“海上馬車夫”。

荷蘭成為霸主的原因：軍事條件：1588英國打敗了西班牙的無敵艦隊。地理條件：位于當時貿(mào)易中心地中海地區(qū)（安特衛(wèi)普）。造船技術(shù)發(fā)達。政治條件：1581年荷蘭取得獨立。對外貿(mào)易發(fā)達。商業(yè)資本主義發(fā)達。對外殖民擴張建立壟斷公司（東

在漫長而又黑暗的中世紀，荷蘭處于封建割據(jù)狀態(tài)；到公元16世紀，西班牙統(tǒng)治荷蘭。西班牙人橫征暴斂，實行殘暴統(tǒng)治，終于荷蘭爆發(fā)了反抗西班牙統(tǒng)治的戰(zhàn)爭；到1579年，荷蘭北部宣布獨立，現(xiàn)代荷蘭形成雛形。9年后，荷蘭成立聯(lián)省共和

到了17世紀，快速發(fā)展的阿姆斯特丹已成為世界上最重要的港口之一。這次的移居可稱為“建立新安特衛(wèi)普”。來自法蘭德斯和布拉班特的大量移民是荷蘭黃金時代重要的驅(qū)動力。除了南尼德蘭的大量移民，還有大量逃避宗教迫害的難民涌入，

荷蘭為了推動了商業(yè)發(fā)展，推行了低利率，使得歐洲各國的金錢不斷流入荷蘭，當時有人說“它擁有的金錢可以使歐洲半數(shù)國王的空虛國庫充實起來。”因此，從17世紀開始，世界的金融中心就已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了阿姆斯特丹了。在17

荷蘭是如何成為了17世紀的世界霸主的?

17世紀初，西班牙被迫承認荷蘭的獨立。荷蘭國父——威廉一世 荷蘭脫離了西班牙的控制，建立了人類歷史上第一個近代意義上的共和國，是人類歷史上的一項重大創(chuàng)新。新興的資產(chǎn)階級掌握了國家大權(quán)，為工商業(yè)的發(fā)展提供

17世紀起，經(jīng)過資產(chǎn)階級革命而擺脫西班牙統(tǒng)治的荷蘭，在短短幾十年間就在發(fā)展上超過許多歐洲國家，成為十七世紀標準的資本主義國家，一度掌握世界商業(yè)霸權(quán)。它擁有商船1.6萬艘，是法國、英國、西班牙和葡萄牙四國商船總噸的四

原因：荷蘭處在大西洋航運中心，地理位置優(yōu)越；17世紀時荷蘭是歐洲經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之一；荷蘭造船業(yè)發(fā)達，航海技術(shù)先進；荷蘭積極開展海上貿(mào)易活動，建立商業(yè)性壟斷貿(mào)易公司從事國際貿(mào)易；荷蘭商業(yè)、金融業(yè)發(fā)達。

在頻繁的海上交戰(zhàn)中，荷蘭敗少勝多，逐步建立并形成了自己的信用體系。信用這東西，自古以來就是和強權(quán)武力相關(guān)的。道理很好理解，你連自己都保護不了，怎么保質(zhì)保量送貨，還談什么信用。有了信用這個基礎，荷蘭人進行經(jīng)濟制度

十七世紀的時候荷蘭如何成為海上霸主的?

17世紀被稱為荷蘭的“黃金時代”，其歷史一直為學者所重視。延續(xù)一個世紀的荷蘭經(jīng)濟奇跡造就了歐洲的“第一個現(xiàn)代經(jīng)濟體”。17世紀后期荷蘭的國民收入比英倫三島之和還高出30-40%。而這時的荷蘭人口不過200萬，只有英國人口的2/5，國土面積更小得多。然而，即使以經(jīng)濟成長為中心，將17世紀荷蘭的歷史主要描繪成商業(yè)資本發(fā)展的歷史、或者用任何單一因素或終極因素來解釋其經(jīng)濟成就，都會有悖于史實。應當具體分析其背后的多重動因，例如：有利的自然地理條件和對它的積極開發(fā)利用；傳統(tǒng)的貴族階層不太強大；獨立前相對普及的教育和獨立后現(xiàn)代教育的發(fā)展；在造船業(yè)、交通、金融等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新；城鄉(xiāng)之間的開放流動；職業(yè)選擇的靈活性；宗教寬容政策造成的人才隨移民大量流入；社會寬容和個人享有較多的自由空間；荷蘭人長期保持的節(jié)儉習慣和勤勞不懈的生活態(tài)度；等等。在諸多動因當中，獨立的荷蘭國家的創(chuàng)設居于重要地位；其中最引人注意、也是最有爭議的，是獨立戰(zhàn)爭中形成的“聯(lián)省共和”政治體制的作用。發(fā)展的活力在多大程度上源于當時荷蘭政治經(jīng)濟制度的分權(quán)性質(zhì)，被認為是這一段歷史的核心問題。
荷蘭，本稱尼德蘭王國，因其荷蘭省最為出名，故尼德蘭多被世界稱為荷蘭。位于歐洲西偏北部，是著名的亞歐大陸橋的歐洲始發(fā)點。荷蘭是世界有名的低地之國。國土總面積41864平方千米，與德國、比利時接壤。歐盟和北約創(chuàng)始國之一，也是申根公約、聯(lián)合國、世界貿(mào)易組織等國際組織的成員。 荷蘭原來在西班牙的統(tǒng)治之下。1579年北方省中的七?。ê商m荷蘭、比利時和盧森堡的區(qū)域）成立了烏得勒支聯(lián)盟，共同反對西班牙統(tǒng)治。這被認為現(xiàn)代荷蘭的開始。1581年7月26日，來自荷蘭各起義城市的代表在海牙鄭重宣布：廢除西班牙國王對荷蘭各省的統(tǒng)治權(quán)，聯(lián)盟正式宣布獨立，成立荷蘭共和國（正式名稱為尼德蘭聯(lián)合共和國）。1588年，七個省份聯(lián)合起來，宣布成立荷蘭聯(lián)省共和國。這是一個在人類歷史上前所未有的國家。很多歷史學家說，它是世界上第一個“賦予商人階層充分的政治權(quán)利的國家”。 從西班牙獲得獨立之后，荷蘭發(fā)展成為17世紀航海和貿(mào)易強國。荷蘭的商船數(shù)目超過歐洲所有國家商船數(shù)目總和，被譽為“海上馬車夫”。荷蘭在世界各地建立殖民地和貿(mào)易據(jù)點。這段時期在荷蘭被稱為“黃金年代”。1602年，在共和國大議長奧登巴恩維爾特的主導下，荷蘭聯(lián)合東印度公司成立。1648年西班牙正式承認荷蘭獨立，荷蘭已達到了商業(yè)繁榮的頂點，成為17世紀海上殖民強國，繼西班牙之后成為世界上最大的殖民國家。 到17世紀中葉，荷蘭聯(lián)荷蘭省共和國的全球商業(yè)霸權(quán)已經(jīng)牢固地建立起來。此時，荷蘭東印度公司已經(jīng)擁有15000個分支機構(gòu)，貿(mào)易額占到全世界總貿(mào)易額的一半。懸掛著荷蘭三色旗的10000多艘商船游弋在世界的五大洋之上：當時，全世界共有2萬艘船，荷蘭有1.5萬艘。比英，法，德諸國船只的總數(shù)還多。雖然面積小人口少，但是荷蘭發(fā)揮了本身的商人優(yōu)勢，開辟海上航路，發(fā)展經(jīng)濟，最終在17世紀穩(wěn)固了自己海上霸主的地位。
17世紀歐洲強國主要是法國和奧地利，這時候英國雖然已經(jīng)打敗西班牙，但是在商業(yè)，制海權(quán)，海外殖民地等方面仍然受到荷蘭和法國的競爭，而歐洲大陸上英國幾乎不占優(yōu)勢，意大利四分五裂，普魯士那時候剛剛因為奧地利哈布斯堡帝國的庇護剛剛興起，俄國還是大公國還在成長中，所以那時候的歐洲大陸強國只能是法國和奧地利哈布斯堡帝國的對峙。 18世紀歐洲強國主要是英國 法國 普魯士 俄國 奧地利，18世紀歐洲已經(jīng)進入多極化政治體系，形成5強并立的局面，英國由于在17世紀逐漸取得了全球海洋的霸主地位所以在歐洲大陸上的地位逐漸加強不可忽視，俄國打敗波蘭和瑞典也躋身于歐洲強國之林；法國和奧地利繼續(xù)保持一流大國的地位，普魯士由于時常戰(zhàn)勝奧地利并奪取了西里西亞也成為了歐洲一等國家。 19世紀前半期：英國 法國 普魯士 俄國 奧地利，由于拿破侖的戰(zhàn)敗，歐洲舊王朝制度復辟，因此政治上繼續(xù)維持5巨頭并立的局面 19世紀后半期：英國 法國 意大利 俄國 德國 奧匈 由于德國和意大利的統(tǒng)一，這兩個地區(qū)以新的國家面貌開始加入歐洲的強國隊伍中，德國和意大利的首都在統(tǒng)一后的十年里都成為了歐洲其他國家派遣全權(quán)大使的國家，這是歐洲一等國家的標志。奧地利由于在德意志和意大利兩地遭受慘敗，為了維護自身的地位和實力，同意給予匈牙利同等的領(lǐng)導權(quán)（軍權(quán)和外交除外），這樣奧地利和匈牙利組成二元帝國，勉強繼續(xù)維持一流大國的地位。
1609年荷蘭共和國的獨立，促進了荷蘭資本主義經(jīng)濟的發(fā)展和科學技術(shù)的繁榮，使17世紀的荷蘭成為歐洲經(jīng)濟最發(fā)達的國家。
提起荷蘭，你會想到什么？風車、郁金香，或者是同性婚姻，安樂死。在大家的印象里，荷蘭就是一個風景絕美，充滿各類自由化的國家。然而，去過荷蘭的朋友都知道，荷蘭這個國家地勢很低，面積只有約4.2萬平方公里，人口1726萬人（2018年數(shù)據(jù)），還不及我國的一個省，屬于典型的西歐小國。就是這樣的一個小國，在17世紀卻創(chuàng)造了奇跡，一躍成為海上霸主。當時的荷蘭有“海上馬車夫”之稱，就是這種霸主地位的生動體現(xiàn)。我們今天說說，荷蘭是怎么崛起乃至稱霸的。 一 荷蘭位于歐洲眾多河流的下游靠海地帶，萊茵河、馬斯河和斯凱爾特河在此形成了三角洲。三角洲區(qū)域出海方便，海運便利，但地勢較低，發(fā)展空間有限。荷蘭的正式國名叫尼德蘭王國，尼德蘭的意思就是“低地國家”，充分說明了這一點。我們以上說的是荷蘭本土，荷蘭在外還有兩個海外領(lǐng)地：阿魯巴和安的列斯群島，這是殖民時代的產(chǎn)物，我們暫且不提。 在古羅馬時代，荷蘭只是“比利時高盧省”、“日耳曼行省”管轄下的一個區(qū)域，居住著高盧人和日耳曼人，到公元5世紀，發(fā)展成為查理曼帝國。在漫長而又黑暗的中世紀，荷蘭處于封建割據(jù)狀態(tài)；到公元16世紀，西班牙統(tǒng)治荷蘭。西班牙人橫征暴斂，實行殘暴統(tǒng)治，終于荷蘭爆發(fā)了反抗西班牙統(tǒng)治的戰(zhàn)爭；到1579年，荷蘭北部宣布獨立，現(xiàn)代荷蘭形成雛形。9年后，荷蘭成立聯(lián)省共和國，也就是將七個省份聯(lián)合。此時的荷蘭，與其說是國家，不如說是商幫，因為它賦予了商人階層充分的政治權(quán)利。 二 商業(yè)立國的荷蘭，要想生存只能向海洋謀求生存空間。事實上，不光荷蘭，當時的整個歐洲貴金屬流通吃緊，陷入了日益嚴重的通貨緊縮中。要想打破這種僵局，必須到海外尋求資源和市場，這才有了后來的新航線的開辟。 荷蘭還有自己的國情。荷蘭雖然靠海，但土地、礦產(chǎn)資源極為匱乏，至少在當時是這樣的。加之，荷蘭又處在英、法、德之間，周邊全是大國，荷蘭向外拓展無望，只好打起來海洋的注意。一是發(fā)展捕魚業(yè)；二是發(fā)展造船業(yè)；三是在大國之間周旋，發(fā)展海外貿(mào)易。無論哪種，荷蘭做得都比較艱難。比如發(fā)展捕魚業(yè)，就要和英國競爭；開展海外貿(mào)易，就要和西班牙和葡萄牙競爭。但是荷蘭也有自己的優(yōu)勢，造船業(yè)極為發(fā)達，荷蘭船只設計獨特，載貨量大，而且造價便宜，運費很低。 當時的海外貿(mào)易，除了滿足需求之外，一般都是武力主導、強權(quán)推進，說白了就是海盜行為。畢竟貿(mào)易活動缺乏國際法律的規(guī)范和約束。為此，荷蘭早在獨立時就建立了一支強大的海軍。這些海軍，一來自衛(wèi)，二來向傳統(tǒng)的敵國西、葡進行主動進攻。在頻繁的海上交戰(zhàn)中，荷蘭敗少勝多，逐步建立并形成了自己的信用體系。 信用這東西，自古以來就是和強權(quán)武力相關(guān)的。道理很好理解，你連自己都保護不了，怎么保質(zhì)保量送貨，還談什么信用。有了信用這個基礎，荷蘭人進行經(jīng)濟制度創(chuàng)新，最早創(chuàng)立了股份制、股份公司和股票交易所。這又助推了荷蘭新一輪發(fā)展。 三 荷蘭人將海外貿(mào)易做得很大。1595年荷蘭人首次繞過好望角，到達印度、爪哇。不久，荷蘭艦隊打敗葡萄牙艦隊，壟斷了東方貿(mào)易。為便于殖民掠奪，荷蘭人建立了東印度公司。東印度公司雖說是公司，但更像是政府機構(gòu)，因為它擁有自組傭兵、發(fā)行貨幣、簽訂條約等國家政府才有的權(quán)力。這在荷蘭并不奇怪，因為荷蘭實行聯(lián)省制，各省由商人代表組成，整個國家就是一個大的商邦集團。 在16-18世紀的海外殖民掠奪中，荷蘭東印度公司一邊發(fā)行股票，一邊代表荷蘭政府行使國家權(quán)力，為荷蘭本土帶來了巨額財富。而在西非、非洲，乃至大西洋北方，荷蘭的另一個國家性質(zhì)的公司—荷蘭西印度公司則從事奴隸、貴金屬、煙草、糖貿(mào)易以及海盜、殖民業(yè)務。
17世紀被稱為荷蘭的“黃金時代”，其歷史一直為學者所重視。延續(xù)一個世紀的荷蘭經(jīng)濟奇跡造就了歐洲的“第一個現(xiàn)代經(jīng)濟體”。17世紀后期荷蘭的國民收入比英倫三島之和還高出30-40%。而這時的荷蘭人口不過200萬，只有英國人口的2/5，國土面積更小得多。然而，即使以經(jīng)濟成長為中心，將17世紀荷蘭的歷史主要描繪成商業(yè)資本發(fā)展的歷史、或者用任何單一因素或終極因素來解釋其經(jīng)濟成就，都會有悖于史實。應當具體分析其背后的多重動因，例如：有利的自然地理條件和對它的積極開發(fā)利用；傳統(tǒng)的貴族階層不太強大；獨立前相對普及的教育和獨立后現(xiàn)代教育的發(fā)展；在造船業(yè)、交通、金融等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新；城鄉(xiāng)之間的開放流動；職業(yè)選擇的靈活性；宗教寬容政策造成的人才隨移民大量流入；社會寬容和個人享有較多的自由空間；荷蘭人長期保持的節(jié)儉習慣和勤勞不懈的生活態(tài)度；等等。在諸多動因當中，獨立的荷蘭國家的創(chuàng)設居于重要地位；其中最引人注意、也是最有爭議的，是獨立戰(zhàn)爭中形成的“聯(lián)省共和”政治體制的作用。發(fā)展的活力在多大程度上源于當時荷蘭政治經(jīng)濟制度的分權(quán)性質(zhì)，被認為是這一段歷史的核心問題。