但是，由于英國本身實(shí)力的強(qiáng)厚和英軍實(shí)力的強(qiáng)勁、作戰(zhàn)指揮的統(tǒng)一。荷蘭被英國擊敗，輸給了英國之后被迫承認(rèn)了英國的航海條例，這就是荷蘭衰敗的開始，盡管沒有完全輸給英國，但是作為曾經(jīng)海上馬車夫的荷蘭，在海上的實(shí)力大大削弱

法國等國超越。此外，荷蘭軍事投資不足，國家軍事實(shí)力日益下降。到18世紀(jì)中葉，荷蘭海上艦隊(duì)的許多船只都已超齡服役。軍隊(duì)已經(jīng)不能保證國家的安全和發(fā)展。當(dāng)英國對其發(fā)動戰(zhàn)爭時，荷蘭沒有反擊的權(quán)力。失敗后，荷蘭徹底衰落。

荷蘭的衰落，我認(rèn)為最主要的原因有兩點(diǎn)：一是荷蘭的地理因素沒有特別大的優(yōu)勢；二是荷蘭的軍事實(shí)力不夠強(qiáng)大，無法從其他國家手中占到好處。首先說說地形因素。從地理因素來看，荷蘭能夠崛起才是一個奇跡。荷蘭在地理上其實(shí)沒

海上馬車夫時代 1566年8月，荷蘭爆發(fā)資產(chǎn)階級革命，經(jīng)過十五年的斗爭，擺脫了西班牙的殘酷統(tǒng)治，建立了荷蘭共和國，為資本的發(fā)展掃平了障礙。憑借金融業(yè)的優(yōu)勢，世界上第一個股票交易場所在荷蘭成立；而先進(jìn)的造船業(yè)，使得荷蘭

而荷蘭衰落的根本原因也是過度依賴海外貿(mào)易，而其自身經(jīng)濟(jì)相當(dāng)脆弱，并最終導(dǎo)致一系列新問題，使得被譽(yù)為海上馬車夫的荷蘭逐漸衰落。起初，荷蘭能夠崛起。當(dāng)?shù)氐馁Y本主義、工商業(yè)和航海業(yè)相對發(fā)達(dá)，而且靠近大海，這是殖民擴(kuò)張的

曾經(jīng)的資本主義強(qiáng)國,海上馬車夫—荷蘭,是如何走向衰落的?

第一次英荷戰(zhàn)爭的序幕被拉開了。7月28日,雙方正式宣戰(zhàn)。第一次英荷戰(zhàn)爭由一系列規(guī)?？涨暗暮?zhàn)組成,主要集中在多佛爾海峽戰(zhàn)區(qū)和地中海戰(zhàn)區(qū),其中又以多佛爾海峽戰(zhàn)區(qū)為主。這是由兩國的地理位置決定的。幾乎每次海戰(zhàn)雙方都要投入2-3萬名

荷蘭17世紀(jì)上半葉對海上的壟斷權(quán)，當(dāng)成為后起的英國海外擴(kuò)張最大的障礙和威脅之時，戰(zhàn)爭就不可避免了。正因?yàn)橛⒑蓱?zhàn)爭，使得荷蘭從海上霸主地位上迅速跌落下來，從此再也沒有占據(jù)海上霸主地位，此戰(zhàn)成了“海上馬車夫”永久的

英荷戰(zhàn)爭結(jié)果 以海堤，風(fēng)車，郁金香聞名的資本主義國家荷蘭在17世紀(jì)是世界上最強(qiáng)大的海上霸主。它是在擺脫西班牙統(tǒng)治后迅速發(fā)展起來的，自獨(dú)立后，由于其造船業(yè)發(fā)展迅猛，它的貿(mào)易和航海迅速崛起，使其成為當(dāng)時的海上壟斷者。正

1780年，英國再次發(fā)起戰(zhàn)爭，荷蘭早已無力抵擋，徹底交出了海上霸主的地位。自此，持續(xù)了百年的英荷戰(zhàn)爭落下帷幕。百年的英荷戰(zhàn)爭，其中不僅涉及到國家的經(jīng)濟(jì)利益，更涉及到兩個國家的尊嚴(yán)以及整個世界的形勢。首先，英國與荷蘭的

英王查理二世為了報第二次英荷戰(zhàn)爭戰(zhàn)敗之恥，在1672年與被稱為“太陽王”的法國國王路易十四聯(lián)合，海陸并進(jìn)，一起進(jìn)攻荷蘭。（在以前文章《“太陽王”的“偉業(yè)”——淺談西班牙的王位繼承戰(zhàn)》中有提及）在陸地上，法國陸軍

1652～1674年的英荷戰(zhàn)爭發(fā)生于十七世紀(jì)中下葉，歷時二十余年的英荷戰(zhàn)爭，是新興的殖民主義國家——英國與獨(dú)占海上霸權(quán)而且“海上馬車夫”——荷蘭之間的海上爭霸戰(zhàn)。荷蘭不敵英國，英國成為海上新霸王。這次大海戰(zhàn)，也把海上霸權(quán)

英荷戰(zhàn)爭：海上霸主的換代之戰(zhàn) 17世紀(jì)中期，英國與荷蘭是歐洲的兩大海上強(qiáng)國，雙方為了爭奪海洋與貿(mào)易，于1652年-1674期間爆發(fā)了三次大規(guī)模戰(zhàn)爭，史稱“英荷戰(zhàn)爭”。令人驚奇的是，雖然荷蘭海軍屢戰(zhàn)屢勝，但最終卻是英國成為

英荷戰(zhàn)爭:海上霸主的換代之戰(zhàn)

我們都知道荷蘭曾經(jīng)把握住新航路開辟的大好時機(jī)，以至于被稱為海上馬車夫，在當(dāng)時荷蘭的實(shí)力已經(jīng)可以跟西班牙葡萄牙媲美，他稱霸一時，可為什么后來漸漸隕落呢。其實(shí)主要的原因也是說荷蘭自身實(shí)力的不足，以及其他國家的打擊。荷

C 試題分析：依據(jù)所學(xué)知識，通過三次英荷戰(zhàn)爭，荷蘭喪失了海上霸主的優(yōu)勢。英國打敗荷蘭證明了工業(yè)資本要優(yōu)于商業(yè)資本；故荷蘭失去世界霸權(quán)的根本原因是：荷蘭是商業(yè)立國，而英國是工業(yè)立國。故選C。

此外，荷蘭軍事投資不足，國家軍事實(shí)力日益下降。到18世紀(jì)中葉，荷蘭海上艦隊(duì)的許多船只都已超齡服役。軍隊(duì)已經(jīng)不能保證國家的安全和發(fā)展。當(dāng)英國對其發(fā)動戰(zhàn)爭時，荷蘭沒有反擊的權(quán)力。失敗后，荷蘭徹底衰落。

荷蘭的衰落，我認(rèn)為最主要的原因有兩點(diǎn)：一是荷蘭的地理因素沒有特別大的優(yōu)勢；二是荷蘭的軍事實(shí)力不夠強(qiáng)大，無法從其他國家手中占到好處。首先說說地形因素。從地理因素來看，荷蘭能夠崛起才是一個奇跡。荷蘭在地理上其實(shí)沒

所以，荷蘭衰落的第一個原因是只注重海外貿(mào)易帶來的財(cái)富，同時又未將海外貿(mào)易帶來的巨額財(cái)富用來發(fā)展本國工商業(yè)。如此一來，縱然荷蘭可以在短時間內(nèi)積累大量的財(cái)富，但時間一長，弊端自然出現(xiàn)，必然會導(dǎo)致荷蘭衰落。二、對海軍

曾被譽(yù)為海上馬車夫的荷蘭,為何從輝煌走向沒落?

一、政治層面：新航路開辟前，歐洲處于封建君主專制時期，民主政治尚未出現(xiàn)。美洲及非洲的歷史正在自主發(fā)展： 新航路開辟后，引起了價格革命，加速了封建制度的解體，歐洲封建貴族的實(shí)力遭到了沉重打擊。 使得分散性的地域性

原因:1、最早進(jìn)行了工業(yè)革命；2、英國資產(chǎn)階級革命的勝利，為資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展掃清了障礙；3、英國首先進(jìn)行工業(yè)革命，生產(chǎn)力的發(fā)展是世界領(lǐng)先水平；4、18世紀(jì)英國成為最強(qiáng)大的殖民國家，從殖民地獲得大量的財(cái)富，擁有廣闊的商品

（1）新航路開辟后英國利用有利的地理位置積極發(fā)展對外貿(mào)易。（2）采取重商主義政策，保護(hù)本國工商業(yè)，參與貿(mào)易競爭，占領(lǐng)殖民地。打敗西班牙無敵艦隊(duì)，建立東印度公司，財(cái)富增長，欣欣向榮。（3）圈地運(yùn)動使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)商品化，

海上霸主地位的轉(zhuǎn)移由西班牙到荷蘭到英國。1588年西班牙無敵艦隊(duì)的覆沒始建于1588年5月的西班牙艦隊(duì)包括127艘兵船、運(yùn)輸船和水手，以及2.3萬名步兵。這一龐大艦隊(duì)于1588年5月28日從里斯本出發(fā)，7月，在英吉利海峽遭到英國艦隊(duì)

在新航路開辟初期是占絕對優(yōu)勢的，但是他們得到的財(cái)產(chǎn)沒有用來發(fā)現(xiàn)資本主義所以很快沒落。后來荷蘭成為第一個資本主義國家，被稱為“海上馬車夫”。最后，由于英國所占地理優(yōu)勢等，先后打敗荷蘭和西班牙，成了海上殖民霸主。

新航路開辟后，世界霸主的更替順序是，呃，葡萄牙，西班牙，英國，美國。

新航路開辟后世界霸主的更替順序及原因?

以這次戰(zhàn)爭為標(biāo)志，海上霸權(quán)斗爭進(jìn)入了一個新階段。一是西歐各國進(jìn)一步鼓勵造 船工業(yè)的發(fā)展，以增加本國船只數(shù)量，以備發(fā)動更大規(guī)模的海戰(zhàn)，進(jìn)行更大的海外貿(mào)易；頒布和完善排它性的航海條例，或禁止外國船只裝運(yùn)貨物進(jìn)出本國

海盜式的搶劫、販賣黑人奴隸同一般的商業(yè)結(jié)合。1588年打敗頭號殖民國家---西班牙的無敵艦隊(duì)，開始樹立海上霸權(quán)并由此開始在海外積極進(jìn)行殖民擴(kuò)張。18世紀(jì)下半葉確立世界霸主地位。海上霸主地位的動搖：第二次世界大戰(zhàn)后，美國取得

3. 18世紀(jì)，英國開始崛起。英國擊敗了荷蘭，奪取了海上霸主的地位。英國通過發(fā)展強(qiáng)大的海軍和商業(yè)船隊(duì)，控制了歐洲大部分的海上貿(mào)易。英國還在殖民地?cái)U(kuò)張中取得了巨大的成功，成為了世界上最大的帝國之一?？傊咸蜒篮臀靼嘌?/p>

1、16世紀(jì)：英西矛盾。為爭奪大西洋海上霸權(quán)，1588年英國打敗西班牙無敵艦隊(duì)，開始確立海上霸主 2、17世紀(jì)：英荷矛盾。三次英荷戰(zhàn)爭，荷蘭喪失歐洲強(qiáng)國地位 3、18世紀(jì)中期：英法矛盾。英國通過七年戰(zhàn)爭打敗法國，確立了世界殖民

16至18世紀(jì)西歐國家海上霸權(quán)地位發(fā)生了怎樣的變化

16至18世紀(jì)西方認(rèn)識中國的歷程 　　大航海之前，世界上最重要的文化區(qū)可以劃分為以中國為中心的東亞文化圈外，以印度為中心的南亞（度教佛教）文化圈，西亞北非（伊斯蘭）文化圈和歐洲（基督宗教）文化圈。大航海以前的中西關(guān)系就是中國與其它這些“西方”文化之間的關(guān)系。 　　到了大航海時代，東西方關(guān)系發(fā)生了巨大變化。一些原來本是西方的地區(qū)（如南亞）成了歐洲的殖民地，整個亞洲包括東亞、西亞與南亞，乃至非洲都被排擠出“中西關(guān)系”的范圍之內(nèi)――它們逐漸都變成了“東方”。因?yàn)椋鞣街跂|方不僅僅是一種異質(zhì)文化的概念，還是一種先進(jìn)相對于落后的概念。當(dāng)歐洲工業(yè)文明愈來愈顯現(xiàn)出其在世界文明中的先進(jìn)性時，“中”（或“東”）與“西”的關(guān)系就發(fā)生了變化。 　　16―18世紀(jì)的中西文明交流實(shí)質(zhì)上是傳統(tǒng)中國與正經(jīng)歷著一場大變革的西方文明的一次大接觸、大碰撞。一個傳統(tǒng)的中國面對一個張揚(yáng)的歐洲：傳統(tǒng)中國仍在王朝統(tǒng)治的夕陽余暉中鵝行鴨步，步履蹣跚；歐洲卻在大踏步地走出中世紀(jì)，一路上血雨腥風(fēng)。
荷蘭的領(lǐng)土西、北兩面瀕北海、東臨德國、南接比利時。荷蘭從南到北長約300公里、從東到西寬約200公里，面積為41526平方公里。在地理上屬于“尼德蘭”?！澳岬绿m”意為“低地”，其地理位置十分重要。它位于萊茵河、馬斯河和斯海爾德河下游，特別是在中世紀(jì)，由意大利北部翻越阿爾卑斯順萊茵河而下，及由法國的羅訥河北上，經(jīng)香檳大道往北是尼德蘭，所以它長期以來就是南北貿(mào)易大道的北端。中世紀(jì)開始，這里的沼澤地得到開發(fā)，風(fēng)車的應(yīng)用，筑堤工程的開展，使該地成為歐洲農(nóng)業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)，也成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)作物最集中地區(qū)。另外，其海岸位于歐洲從葡萄牙大西洋沿岸往東北，轉(zhuǎn)向波羅的海，往北經(jīng)北海到挪威沿海，又與英國隔狹窄的海峽相望的，面向大西洋的海洋交通的十字路口。因此，該地是背靠南北商道，面對海上十字路口，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)發(fā)達(dá)，人口密集，很自然成為商業(yè)貿(mào)易交通樞紐，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。素有"歐洲大門"之稱。同時也是世界上第一個議會制君主立憲國家。 在中世紀(jì)時，該地是許多獨(dú)立封建領(lǐng)主的領(lǐng)地。在13、14世紀(jì)時為勃艮第大公占領(lǐng)。1477年歸屬哈布斯堡家族統(tǒng)治，1516年又為哈布斯堡西班牙的西屬尼德蘭。在龐大的西班牙帝國內(nèi)，相比之下，尼德蘭面積很小，但當(dāng)?shù)毓ど虡I(yè)十分繁榮，多數(shù)居民都居住在大大小小城市里，那里是歐洲當(dāng)時城市數(shù)量最多又最集中的地方。在稅收上，占西班牙包括拉丁美洲殖民地及歐洲所占之地在內(nèi)全國的一半，所以查理五世稱尼德蘭是其“王冠上的一粒珍珠”。 尼德蘭問題及荷蘭的獨(dú)立原因有二。一是查理五世在多年頻繁的對外戰(zhàn)爭中，不僅耗竭了從拉丁美洲掠奪來的金銀，而且弄得國庫空虛，為籌措費(fèi)用，就在尼德蘭地區(qū)實(shí)行重稅，結(jié)果使商業(yè)衰落、經(jīng)濟(jì)蕭條，引起當(dāng)?shù)厝嗣癫粷M。其次，在歐洲中部，宗教革命發(fā)生地的神圣羅馬帝國的皇帝查理以衛(wèi)道者身份進(jìn)行鎮(zhèn)壓活動，但是其在與信仰新教的諸侯戰(zhàn)爭中失敗，于1955年，簽訂《奧格斯堡宗教和約》，承認(rèn)圣羅馬帝國內(nèi)新、舊兩教信仰自由，同權(quán)平等原則，按“教隨國定”，諸侯在其領(lǐng)地內(nèi)享有決定本人及其居民宗教信仰的權(quán)力。可是，并不按此原則處理尼德蘭地區(qū)內(nèi)信仰新教問題，反而采取嚴(yán)厲鎮(zhèn)壓措施，甚至用殺頭，活埋酷刑對待新教徒。在經(jīng)濟(jì)與宗教高壓政策下，忍無可忍的群眾遂于1566年爆發(fā)反對舊教、反對西班牙的群眾起義。 雖然西班牙實(shí)行血腥鎮(zhèn)壓，但不能扭轉(zhuǎn)局勢，尼德蘭的北方七省遂于1573年宣布獨(dú)立。在經(jīng)過20多年曲折斗爭，特別是西班牙在無敵艦隊(duì)于1588年徹底敗于英國后，海上力量元?dú)獯髠?，在?nèi)無財(cái)力支持、外無海軍支持下，戰(zhàn)場上屢被挫敗，不得不于1609年締結(jié)12年休戰(zhàn)協(xié)定，事實(shí)上承認(rèn)了荷蘭的獨(dú)立。(這里在DOL中的西班牙和荷蘭的主線劇情有所交代） 西班牙的失敗給荷蘭在世界爭奪殖民地、壟斷東西方貿(mào)易提供了機(jī)遇。荷蘭的優(yōu)勢首先表現(xiàn)在貿(mào)易上。那時荷蘭已成歐洲的貿(mào)易中心。比斯開灣來的鯡魚和鹽，英國和弗蘭德斯（即比利時北部）來的布匹，地中海地區(qū)來的酒，瑞典來的銅和鐵，波羅的海地區(qū)來的谷物、亞麻、大麻、木材以及荷蘭提供的煙熏魚和腌制魚、紡織品和各種手工業(yè)工場提供的多種商品。這些商品都在這里進(jìn)行交易，既有現(xiàn)貨又有期貨。即使東方與美洲的商品也是通過葡萄牙與西班牙轉(zhuǎn)運(yùn)到這里來銷售，同時阿姆斯特丹的寶石工藝也是占據(jù)領(lǐng)先地位，所以，某種程度上，這里成了國際性的貿(mào)易中心。 其次，該地也是歐洲的金融中心。由于大批商人在這里進(jìn)行交易，當(dāng)然集中了大量的資金。為了便利資金的流動，有利于商業(yè)活動，荷蘭于1609年創(chuàng)辦了阿姆斯特丹國家銀行，它是歐洲第一個資本主義類型的國家銀行，經(jīng)營存、貸、匯及各種票據(jù)交易。到18世紀(jì)，荷蘭的金融地位仍十分強(qiáng)大，它仍是英國的債權(quán)國，曾一度掌握了英格蘭銀行和英屬東印度公司股票1/3，英國國債的40％。一度掌握了英格蘭銀行和英屬東印度公司股票 第三，荷蘭擁有世界上的最龐大的船隊(duì)。那時，它也是世界最大的造船基地。荷蘭的造船廠已充分使用機(jī)械，造船速度相當(dāng)快，幾乎一天可以造一條船。早在1600年，荷蘭就擁有1萬只船。按噸位占當(dāng)時歐洲總噸位數(shù)的3/4。世界各地的貿(mào)易貨運(yùn)大多由荷蘭承擔(dān)，有“海上馬車夫”之稱。 正是這三點(diǎn)優(yōu)勢使荷蘭取代了葡萄牙和西班牙在16世紀(jì)以來所形成的殖民帝國的地位。由于葡萄牙于1580年被西班牙所吞并，使葡萄牙在東方的勢力大為削弱。為了搶奪葡萄牙在東方的殖民地與貿(mào)易，荷蘭于1602年成立荷屬東印度公司。該公司除從荷蘭政府那里獲得在東方貿(mào)易壟斷權(quán)外，還享有開戰(zhàn)、講和、建立殖民地和鑄幣等特權(quán)。雖然英國組織的英屬東印度公司成立比它早二年，但前者資本為后者的十幾倍，使后者無法與前者爭雄。 荷蘭人把葡萄牙人從東印度群島、馬六甲、錫蘭等地趕走，在巴達(dá)維亞（現(xiàn)雅加達(dá)）建立大本營。另外，還占領(lǐng)了好望角、毛里求斯、臺灣，并在印度等地建立據(jù)點(diǎn)。其印度洋上航線是從好望角開始，經(jīng)毛里求斯到印度轉(zhuǎn)馬六甲，再延伸就進(jìn)入南中國海達(dá)到中國與日本。（鄭成功收復(fù)臺灣，就是最好的證明，至于日本，荷蘭人只是開辟了長崎貿(mào)易港，開設(shè)傳教等）另一條則是由好望角直航巴達(dá)維亞。從好望角裝好食物與必需品，沿南緯40度以北借順風(fēng)東駛而達(dá)巴達(dá)維亞。這是一條捷徑，而且從壟斷香料群島貿(mào)易及兼顧印度洋與太平洋西岸貿(mào)易來說，該區(qū)位要比印度優(yōu)越。荷蘭人取代葡萄牙人的貿(mào)易壟斷地位，還在東印度群島一些地方開辟種植園，種植咖啡等作物，后來成為重要的貿(mào)易商品。 在非洲的西海岸，荷蘭于1595年沖破葡海軍封鎖進(jìn)入黃金海岸。后來，又利用軍事力量打敗葡軍，強(qiáng)占其由塞內(nèi)加爾到安哥拉一帶的葡萄牙販奴商站。在美洲，荷蘭占有北美的新阿姆斯特丹（在紐約的曼哈頓島，1664年被英國人占據(jù)改名紐約），西印度洋上的庫拉索島和巴西東北部的圭亞那及伯南布哥（伯南布哥后被葡收回）。直到現(xiàn)在位于加勒比海地區(qū)的荷屬安的列斯群島與阿魯巴島仍然還是荷蘭的領(lǐng)土。由于葡失去西非販奴商站影響巴西的種植園。荷蘭組織的西印度公司的作用雖不如東印度公司，但在左右向美洲的販奴活動、發(fā)展種植園和向歐洲運(yùn)送蔗糖等方面卻起著重要作用。 荷蘭的這種在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和商船方面的發(fā)展，受到英、法的挑戰(zhàn)。英、法兩國為了與荷蘭競爭，都在國家支持下發(fā)展自己的船隊(duì)。另外，在航運(yùn)上通過歧視性法律，來照顧自己船隊(duì)。如英國與其殖民地間商品運(yùn)送規(guī)定要用英國船只，以降低荷蘭船只在航運(yùn)上的份額。 由于這種競爭及其他原因，荷蘭于17世紀(jì)后半期先后與英、法之間進(jìn)行一系列勞民傷財(cái)?shù)膽?zhàn)爭。在戰(zhàn)爭中，英、法利用荷蘭船隊(duì)回國必須經(jīng)過英吉利海峽的機(jī)會掠奪其船上財(cái)物，并把船只作為戰(zhàn)利品沒收，使荷蘭遭受巨大損失。上述原因?qū)е潞商m的經(jīng)濟(jì)地位、軍事勢力的下降，失去其取代西班牙的而在貿(mào)易與殖民方面所獲得的壟斷地位。 荷蘭的衰落與西班牙情況有所不同。西班牙的壟斷地位建立在政治上，國內(nèi)缺乏經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，一旦政治上的地位垮了，就一落千丈。荷蘭在經(jīng)濟(jì)方面有較深厚基礎(chǔ)，雖然失去其貿(mào)易與殖民上壟斷地位，但仍有相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，而并不是“一蹶不振”。其以后的繼續(xù)衰落則只是過于注意商業(yè)而忽視工業(yè)，加上其國土面積小，人口不多，遂逐漸落后。 從DOL的設(shè)定來看，荷蘭的領(lǐng)地確實(shí)少的可憐，充分的體現(xiàn)了對同盟港的重要依賴性，但是同時阿姆斯特丹-海爾德之間的近港交易在后期實(shí)力不凡，可見光榮為了各國之間的平衡，還是下了不少的心血。
首先是西班牙——然后荷蘭崛起，西班牙還是老牌強(qiáng)國——然后英國崛起，打敗荷蘭、西班牙，主要跟法國爭奪霸權(quán)——英國 要不斷開拓創(chuàng)新，不能滿足于既有成果；要適時的更新設(shè)備，完善技術(shù)
西班牙,荷蘭.法國,俄國,德國,日本,向大英帝國發(fā)起挑戰(zhàn)的國家沒一個成功!包括中國!