鄭和的原祖是從西域來到云南的，祖父和父親都曾航海到伊斯蘭教的圣地麥加去朝過圣。由于受到家庭的影響，鄭和希望長大了也能出海遠航。后來他替燕王效力，航海的愿望卻一直埋在心中。當時印度洋沿岸各國都信伊斯蘭教，南亞許多

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鄭和前三次出使都是在東南亞和南亞一帶航行，行至古里而返航。近鄰各國友好來往加強了。而成祖以“遠者猶未賓服”（《明史·忽魯謨斯傳》），所以再命鄭和遠航至阿拉伯-波斯灣、紅海、東非海岸一帶?！扒蔡O(jiān)鄭和等赍敕往

鄭和(1371-1433年)原姓馬,名和,字三寶,出生在云南省昆陽州人(今晉寧縣寶山鄉(xiāng)和代村),一個世代信奉伊斯蘭教的回族家庭.鄭和的父親和他的爺爺曾到伊斯蘭教的圣地麥加朝覲.鄭和母親姓溫,非常賢良.有一個哥哥,兩個姐姐,哥哥叫馬文銘.

鄭和起航的地點是劉家港，最遠到達東非、紅海。鄭和下西洋首次航行始于永樂三年（1405年），末次航行結束于宣德八年（1433年），共計七次。由于使團正使由鄭和擔任，且船隊航行至婆羅洲以西洋面，故名。在七次航行中，三

鄭和遠航的資料

1、海上絲綢之路起點：廣州。終點：漢朝是在印度半島南端唐朝是在波羅的海沿岸。2、史料表明，在兩漢時期，中原及合浦當?shù)氐纳特湴烟沾?、布匹、蜀錦可能還有谷種等商品裝船。3、中國古代海上絲綢之路的起點是廣州港，終點是

海上絲綢發(fā)源地廣州被譽為海上香料之路。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成

廣州絲綢之路被譽的原因：海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于

海上絲綢之路起點是廣州，終點是歐洲，非洲。美洲等地。 中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。 南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及

海上絲綢之路起點城市是廣州和泉州，早在先秦時期嶺南地區(qū)的人民開辟出太平洋沿海的交易圈，到了唐代將其稱為廣州通海夷道，是當時最長的遠洋航線，到了現(xiàn)代2013年又重新提出了21世紀海上絲綢之路的構想，與周邊國家深度合作發(fā)展。

古代海上絲綢之路廣州對外貿(mào)易源遠流長，很早就是我國對外貿(mào)易的主要口岸，也是我國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地和重要港口，千百年來，商船來往不絕，商旅。所以，廣州被譽為千年商都。秦漢時期起，中國對外經(jīng)濟和文化交流通過兩條

廣州的絲綢之路歷史

海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲路，可分三大航線：①東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本。②南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國。③西洋航線由

絲綢之路在廣義上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路，中國海上絲綢之路又分為東海航線和南海航線兩條線路。傳統(tǒng)的絲綢之路，起點是中國古代都城長安，經(jīng)阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海，以羅馬為終點，全長約6440公里。

1、海上絲綢之路的主要路線，主要是從中國南海出發(fā)，經(jīng)過印度洋和紅海鏈接到歐洲的地中海而形成的。2、它被認為是世界上貿(mào)易最為活躍的海上交通線之一，連接著中國、東南亞、南亞、阿拉伯半島、非洲等地區(qū)。3、地理位置重要的

中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱海上陶瓷之路和海上香料之路，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周

中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路。南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，途經(jīng)100多個國家和地區(qū)，成為中國與外國貿(mào)易往來

1、東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本。2、南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國。3、西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心

海上絲綢之路的路線：分為東海航線和南海航線兩條線路。1、南海航線 又稱南海絲綢之路起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈 。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海

古代海上絲綢之路的路線

泉州，西方稱之外號“刺桐”（zaitun），在海上絲綢之路的高峰期（12-14世紀），也是古代中國在中外貿(mào)易中居主導地位的時期，泉州作為東西洋間國際貿(mào)易網(wǎng)的東方支撐點，占有重要獨特的歷史地位,是當時世界性的經(jīng)濟文化中心。廣

古代海上絲綢之路起點主要是廣州和泉州，終點多止于阿拉伯國家。廣州作為一個港口城市，在我國的海外交通和貿(mào)易中的地位和作用是其它城市無法相比的。秦漢時海上絲路已經(jīng)興起，廣州已是一要港。魏晉南朝時期，通往印度洋的絲路

起點是中國廣州、連云港等港口，終點有好幾個，比如日本、東南亞國家等。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。海上絲路

中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成 。

南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。 唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。明朝

以南海航線為中心，起點城市為廣州和泉州，中國境內(nèi)的海上絲綢之路主要有廣州、泉州和寧波三個主港和其他支線副港，貿(mào)易對象有朝鮮、日本、東南亞沿岸島嶼、中西亞、北非、歐洲各地。

明朝時期中國的海上絲綢之路有幾個出發(fā)點

（1）向西航行的鄭和七下西洋（1405～1431年間）：這是明朝政府組織的大規(guī)模航海活動，曾到達亞洲、非洲39個國家和地區(qū)，最遠到達南緯8o55"的麻林地（今坦桑尼亞的基爾瓦.基西瓦尼）。但李約瑟認為明代已有大帆船到過非洲南端

明朝時期，中國的海上絲綢之路有太倉劉家港、長樂太平港、福建五虎門、廣州四個出發(fā)點。明代海上絲綢之路航線雖然已擴展至全球，進入極盛時期。但由于明政府實行海禁政策，除代表官方出行的使團可以從太倉劉家港、福建五虎門、

南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。 唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。明朝

中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路。南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，途經(jīng)100多個國家和地區(qū)，成為中國與外國貿(mào)易往來

嘉靖末期中國東南沿海倭寇基本平定，隆慶元年(1567),福建巡撫涂澤民請開海 禁,實施「船引」制度，準許居民至東、西洋貿(mào)易，明王朝接受此請求，從此中 國的海洋貿(mào)易再次進入了一個繁榮的時期。 明朝商人與歐洲商人在太平洋地區(qū)的

明朝末期,中國主要通過以下哪幾條航線進行海上貿(mào)易?

1、南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈 。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。

1、南海航線 又稱南海絲綢之路起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈 。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。2

海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲路，可分三大航線：①東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本。②南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國。③西洋航線由

海上絲綢之路主要有三條：1、東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本。2、南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國。3、西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。絲綢之路的完整路線 沙漠綠洲絲路是北方絲路的主干道，全長7000

海上絲綢之路可分三大航線：東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本；南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國；西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。絲綢之路促進了東西方的宗教文化交流、商品交流、交流。在古代，對促成漢

海上絲路可分三大航線：1、東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本。2、南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國。3、西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。絲綢之路的開辟，有力促進了中西方的經(jīng)濟文化交流，對促成漢朝的

1、東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本。2、南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國。3、西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國?！昂Ｉ辖z綢之路”是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心

我國海上絲綢之路的三大航線是哪三條 ?

中國古代交通發(fā)展史 1、先秦時期的道路 歷史發(fā)展到原始社會傳說中黃帝炎帝和堯舜禹擔當部落首領的時候，各地的交通有了明顯的進步。到公元前1066年至公元前771年的西周時期，可以說我國道路已經(jīng)初具規(guī)模 。 周武王姬發(fā)滅商后，除都城鎬京（今西安附近）外，還根據(jù)周公姬旦的建議，修建了東都洛邑（今洛陽），以便于控制東方新得到的大片疆土，對付殷商殘余勢力為了有效發(fā)揮兩京的政治經(jīng)濟文化中心的作用，在它們之間修建了一條寬闊平坦的大道，號稱周道。 并以洛邑為中心，向東向北向南向東南又修建成等級不同的呈輻射狀的道路周道是西周王室的生命線，也是國家交通的中軸線。這條交通線也仍然是橫貫東西的大動脈周道在我國經(jīng)濟文化發(fā)展的歷史上，起了奠基性的作用 。 東周時期，社會生產(chǎn)力空前發(fā)展，大規(guī)模的經(jīng)濟文化交流軍事外交活動和人員物資聚散，都極大地推進了道路的建設。除周道繼續(xù)發(fā)揮其中軸線的重要作用外，在其兩側還進一步完善了縱橫交錯的陸路干線和支線。 再加上水運的發(fā)展，把黃河上下淮河兩岸和江漢流域有效地聯(lián)接起來這個時期修建的主要道路工程有許多，秦國修筑的著名的褒斜棧道就是其中重要的一項。秦惠王時，開始修筑褒斜棧道貨殖列傳記載：關中南則巴蜀，棧道千里，無所不通，唯褒斜道綰轂其口。 戰(zhàn)略上為蜀之咽喉，歷來為兵家必爭之地如在公元前206年，著名的明修棧道，暗渡陳倉的故事即發(fā)生于此除了秦國的棧道外，其他主要的道路工程還有：楚國經(jīng)營的從郢都通往新鄭的重要通道，晉國打通的穿越太行山的東西孔道，齊魯兩國建設的四通八達的黃淮交通網(wǎng)絡，燕國開辟的直達黃河下游和通往塞外的交通線等。 至此，穿大袖寬袍的中原人善射箭騎馬的戎狄人居云夢江漢的荊楚人披長發(fā)嬉水的吳越人喜椎髻歌舞的巴蜀人就連成一體了，為中華民族的進一步統(tǒng)一打下了基礎 。 2、秦漢時期的道路 中國全國陸上交通網(wǎng)的形成，始于秦朝早在秦國出兵掃滅六國的同時，實現(xiàn)了車同軌全國車輛使用同一寬度的軌距，它適應了秦朝全國土木工程和戰(zhàn)爭等方面長途運輸?shù)男枰?，對道路修建方面提出了更高的要求，具有巨大的?jīng)濟價值和社會效益 。 根據(jù)車同軌的要求，秦朝在把過去錯雜的交通路線加以整修和連接的基礎上，又耗費了難以數(shù)計的人力和物力，修筑了以馳道為主的全國交通干線這項費時10年的工程，規(guī)模十分浩大，它以京師咸陽為中心，向四方輻射，將全國各郡和重要城市，全部聯(lián)通起來。 公元前212年到公元前210年，秦始皇下令修筑一條長約1400公里的直道，命蒙恬扶蘇率20萬大軍，邊駐守邊關，邊修直道這條大道沿途經(jīng)過陜甘等省，穿過14個縣，直至九原郡（今內(nèi)蒙自治區(qū)包頭市），僅僅用了兩年半的時間就修筑完畢。 3、著名的絲綢之路 絲綢之路在公元前2世紀至十三四世紀期間，絲綢之路是一條橫貫亞洲的陸路交通干線，是中國同印度古希臘羅馬以及埃及等國進行經(jīng)濟和文化交流的重要通道 。古代中國的絲綢主要是通過漢朝時開辟的絲綢之路運往西方的。 在我國的漢朝和唐朝時期，東部山東和東南沿海江浙一帶的大批質量上乘的絲綢從水路或陸路集中到長安城有相當一部分通過陸路轉運到西方去由于在這條陸路上，絲綢的貿(mào)易占了很大比重，因此把它稱為絲綢之路以后又開辟了經(jīng)海洋通往西方的航線海上絲綢之路。 陸上絲綢之路這條國際通道的開辟，有著極為深遠的意義它經(jīng)過中亞西亞，可與東南歐及北非的交通線相銜接，構成了世界性的東西大商道不僅在兩漢時期，而且在唐宋元明時期，它始終發(fā)揮著重要作用，成為古代東西方文明聯(lián)系的主要紐帶 。 4、唐代以后的道路 唐朝是我國古代道路發(fā)展的極盛時期。當時，京城長安不僅有水路運河與東部地區(qū)相通，而且是國內(nèi)與國際的陸路交通的樞紐，已經(jīng)成為世界上最大的都市之一。城內(nèi)有11條南北大街，14條東西大街，把全城劃分為100多個整齊的坊市。 皇城中間的南北大街稱為承天門大街，寬441米，視野開闊連接12座城門的有六條大街，其中朱雀大街，是盛唐時期長安城的一條貫穿南北的重要大街。出了長安城，向東，向南，向西，向北，構成了四通八達的陸路交通網(wǎng)不僅通向全國各地。隨著唐朝政治經(jīng)濟和文化的發(fā)展，也相繼成為國內(nèi)外交通的重要中心。 到了宋和遼金時期，我國的道路建設進入一個新的發(fā)展階段，特別是在城市道路建設與交通管理方面，與隋唐時代有著明顯的區(qū)別這一時期的城市建設，實現(xiàn)了街和市的有機結合城內(nèi)大道兩旁，第一次成為百業(yè)匯聚之區(qū)。 元明時期建成了以北京為中心的稠密的驛路交通網(wǎng)，驛路干線輻射到我國的四面八方。特別是元代，綜合拓展了漢唐以來的大陸交通網(wǎng)，進一步覆蓋了亞洲大陸的廣闊地區(qū)，包括阿拉伯半島蒙古族各部在成吉思汗等有作為的領袖統(tǒng)率下東征西略。兵鋒所至，驛站隨置，道路貫通。 運輸不絕蒙古軍軍事勢力的極盛時期，道路直通東歐多瑙河畔，南下攻滅金政權和南宋政權后，把南中國的大片疆土也納入自己的版圖同漢唐時期的絲綢之路比較起來，元明道路規(guī)模更大，效率更高，發(fā)揮著更為直接的重要作用。 清朝把驛路分為三等，一是官馬大路，由北京向各方輻射，主要通往各省城；二是大路，自省城通往地方重要城市；三是小路，自大路或各地重要城市通往各市鎮(zhèn)的支線官馬大路，是國家級官道，在京城東華門外設皇華驛。 作為全國交通的總樞紐，管理北路西路南路東路等官馬大路干線系統(tǒng)。官馬北路系統(tǒng)最重要的是通往大東北的干線，即從北京經(jīng)山海關盛京（今沈陽）分別延伸到雅克薩廟屯（在黑龍江入?？冢┑墓俾泛屯ㄍr半島的國際通道。 屬于官馬北路系統(tǒng)的還有分別到呼倫恰克圖的干線以及塞上的橫向大通道這些道路在開發(fā)清代北疆，捍衛(wèi)北疆的斗爭中發(fā)揮過重要戰(zhàn)略作用。官馬西路系統(tǒng)包括蘭州官路與四川官路的兩大干線，前者從北京經(jīng)保定太原西安蘭州，分別到青海西藏和新疆，并通往中亞西亞諸國。 后者則是通往大西南的干線，從西安通往云貴川，并向西延伸到西藏拉薩在大清帝國創(chuàng)建和鞏固的過程中，這個覆蓋我國整個西部地區(qū)的官馬西路系統(tǒng)，起過十分重要的作用官馬南路系統(tǒng)，包括云南官路桂林官路和廣東官路三條干線前兩條干線均從太原南下過黃河到洛陽。 后分道到昆明或桂林，并延伸到印度支那半島；第三條干線即廣東官路的主干道，則是從北京出發(fā)經(jīng)濟南徐州合肥南昌贛州韶關，直達廣州這是元明以來北京到廣州縱貫中國南北的主要官道，歷來當作使節(jié)路，而終點廣州又曾是清代對外通商的唯一口岸。 所以清政府對這條干線特別重視，官馬東路的唯一干線就是福建官路，沿途經(jīng)過天津、濟南、徐州、南京、蘇州、上海、杭州、福州等重要城市。 它是清政府經(jīng)濟上賴以生存的重要通路此外，還有橫貫東西的長江官路等等清政府正是通過這些道路，實現(xiàn)了對全國各省各市各縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)乃至自然村落的政治控制與經(jīng)濟榨??；全國各地各民族人民為了生存和發(fā)展，也通過這個龐大的交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)了經(jīng)濟文化等各方面的交流。 我國古代的道路，都是沙石或泥土路，還沒有用瀝青或水泥鋪成的道路直至19世紀末期，我國才出現(xiàn)了鐵路和公路1876年，英帝國主義欺騙滿清政府，擅自修筑了吳淞到上海的鐵路。這是在我國領土上的第一條鐵路。 而1881年建成的唐山到胥各莊的鐵路，則是我國出資修建并延存下來的第一條鐵路。我國最初的公路，是1908年蘇元春駐守廣西南部邊防時興建的龍州到那堪公路，可惜沒有全部完工。 擴展資料： 古代關于道路的稱呼 在遠古堯舜時，道路曾被稱作康衢。西周時期，人們曾把可通行三輛馬車的地方稱作路，可通行兩輛馬車的地方稱作道，可通行一輛馬車的地方稱作途畛，是老牛車行的路，徑是僅能走牛馬的鄉(xiāng)間小道。 秦始皇統(tǒng)一中國后，車同軌，興路政，最寬敞的道路，稱為馳道，即天子馳車之道。唐朝時筑路五萬里，稱為驛道。后來，元朝將路稱作大道，清朝稱作大路、小路等。清朝末年，我國建成第一條可通行汽車的路，被稱作汽車路，又稱公路，由此一直沿用至今。 至于馬路，則是外來語，巷、坊、弄、胡同等，被認為是從唐朝沿用下來的舊稱，系指大道以外的路。 參考資料來源：人民網(wǎng)——雄奇蜀道：古代陸上交通的活化石
泉州是宋代 “海上絲綢之路”的 出發(fā)點
海上絲綢之路開通于漢武帝時期。

您好！ 唐朝時期：由泉州或廣州啟航，經(jīng)過海南島、環(huán)王國（今越南境內(nèi)）、門毒國、古笪國、龍牙門、羅越國、室利佛逝、訶陵國、固羅國、哥谷羅國、勝鄧國、婆露國、獅子國、南天竺、婆羅門國、新度河、提羅盧和國、烏拉國、大食國、末羅國、三蘭國。同時，唐代即有唐人移民海外。 宋朝時期：先後在廣州、杭州、寧波、泉州、膠州、嘉興府（秀州）華亭縣（今松江）、鎮(zhèn)江府、蘇州、溫州、江陰、海鹽等地設立市舶司專門管理海外貿(mào)易。其中以廣州、泉州和明州最大。
廣州有2000多年歷史了。 廣州是國家歷史文化名城，從秦朝開始，廣州一直是郡治、州治、府治的行政中心；一直是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟、文化和科教中心，是嶺南文化的發(fā)源地和興盛地。 廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方港市；明清時期是中國唯一的對外貿(mào)易大港，是世界上唯一2000多年長盛不衰的大港。 擴展資料 建制沿革 1、傳說廣州最早的地名為“楚庭”（或“楚亭”）?，F(xiàn)在越秀山上的中山紀念碑下，尚有清人所建一座石牌坊，上面刻著“古之楚亭”四字。 2、秦朝，廣州一直是郡治、州治、府治的行政中心。在秦末漢初與唐末，廣州曾經(jīng)兩次出現(xiàn)過割據(jù)的小國。 3、公元前214年，秦始皇統(tǒng)一嶺南后，在廣州地區(qū)設南海郡。 當時南?？の救螄淘诂F(xiàn)中山四路舊倉巷附近修建城廓，稱為“任囂城”，廣州為郡治所在地。 4、漢武帝于公元前111年平定了南越國后，把原趙佗割據(jù)地區(qū)劃分為九郡(后縮為七郡)，廣州仍稱南?？?，歸屬交趾部后稱交州， 南?？ば姓秶s小。 5、晉代，廣州仍稱南?？?，為州治所在。但南海郡行政管轄范圍比漢代有所縮小， 已將東部梅縣、潮汕、惠陽等地區(qū)分出。 6、唐代，廣州稱為廣州都督府，是嶺南道的道治與都督府治所在地；廣州都督府行政界線南至寶安、中山，北至清遠， 西至四會。 7、公元970年，宋平南漢后，廢興王府仍稱為廣州(以后一直沿用廣州名稱)，廣州為廣南東路路治地(簡稱廣東。廣東省之稱自此開始)。 8、解放前， 國民黨統(tǒng)治時，廣州定為市，仍為省會所在地。 參考資料：百度百科—廣州
大約有2220年。 廣州，簡稱穗，別稱羊城、穗城、穗垣、仙城、花城；解放前舊稱省城。地處中國南方，廣東省南部，珠江三角洲的北緣，西江、北江、東江水道在此匯合，瀕臨南中國海，珠江入?？?，毗鄰港澳，地理位置優(yōu)越，廣州也是海上絲綢之路的起點，被稱為中國的“南大門”。廣州是全國著名的華僑之鄉(xiāng)，也是全國華僑最多的大城市。2007年，廣州市有華僑華人、港澳同胞和歸僑、僑港澳眷352.35萬人。其中海外華僑華人106.08萬人，港澳同胞87.72萬人，分布在世界眾多國家和地區(qū)；市內(nèi)歸僑1.68萬人，僑港澳眷屬156.87萬人。 中文名稱： 廣州 外文名稱： Guangzhou、Canton 別名： 五羊城、羊城、穗城、花城 行政區(qū)類別： 省會城市 所屬地區(qū)： 中國華南 下轄地區(qū)： 越秀、荔灣、天河、海珠區(qū)等 政府駐地： 越秀區(qū) 電話區(qū)號： 020 郵政區(qū)碼： 510000 地理位置： 珠江三角洲 面積： 市區(qū)面積3,843.43平方公里 人口： 1018.2萬人 方言： 廣州話 氣候條件： 亞熱帶季風氣候 著名景點： 黃埔軍校舊址、沙面建筑群、白云山風景區(qū)、廣州起義烈士陵園等 機場： 新白云機場 火車站： 廣州站、東站、北站、西站、南站 車牌代碼： 粵A 城市地標： 五羊塑像、中山紀念堂、海珠橋 市花： 木棉花 市鳥： 畫眉鳥 著名高校： 中山大學、華南理工大學 目錄 城市簡介 歷史沿革羊城傳說 文物古跡 地理環(huán)境地理方位 氣候環(huán)境 自然條件 文化藝術嶺南文化 行花街 西關小姐與東山少爺 騎樓—建筑風格 西關古老大屋 曲藝戲劇 行政區(qū)劃 外籍人士經(jīng)濟環(huán)境 對外開放重點區(qū)域 農(nóng)業(yè) 工業(yè) 外貿(mào) 商業(yè) 旅游業(yè) 金融保險業(yè) 房地產(chǎn)業(yè) 電信業(yè) 廣州經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 廣州生產(chǎn)力促進中心 廣州科技成果轉化平臺 交通運輸海運 鐵路 公路 高速公路 公交 地鐵 摩托車 空運 對外交流 科學教育 城市建設城市地標 城市媒體 飲食文化餐飲簡介 特色小吃 娛樂簡介 餐飲名店 酒吧 旅游景點爬山休閑 博物館、歷史遺址、烈士墓園景點 游樂場景點 動物園景點 最佳旅游時間 歷史名人 歷任市長 廣州2010亞運會城市簡介 歷史沿革 羊城傳說 文物古跡 地理環(huán)境 地理方位 氣候環(huán)境 自然條件 文化藝術 嶺南文化 行花街 西關小姐與東山少爺 騎樓—建筑風格 西關古老大屋 曲藝戲劇 行政區(qū)劃 外籍人士 經(jīng)濟環(huán)境 對外開放重點區(qū)域 農(nóng)業(yè) 工業(yè) 外貿(mào) 商業(yè) 旅游業(yè) 金融保險業(yè) 房地產(chǎn)業(yè) 電信業(yè) 廣州經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 廣州生產(chǎn)力促進中心 廣州科技成果轉化平臺 交通運輸 海運 鐵路 公路 高速公路 公交 地鐵 摩托車 空運 對外交流 科學教育城市建設 城市地標 城市媒體飲食文化 餐飲簡介 特色小吃 娛樂簡介 餐飲名店 酒吧旅游景點 爬山休閑 博物館、歷史遺址、烈士墓園景點 游樂場景點 動物園景點 最佳旅游時間歷史名人歷任市長廣州2010亞運會展開 編輯本段城市簡介 廣州（漢語拼音：Guǎngzhōu，郵政式拼音：Kwangchow，耶魯拼音：Gwóngjàu，粵拼：Gwong² zau1；官方外文名稱為Guangzhou，傳統(tǒng)外文名稱為Canton），簡稱穗，別稱羊城、穗城、穗垣、仙城、花城；古稱番禺或南海，中華人民共和國的特大型城市、五大國家中心城市之一，廣東省省會，副省級城市，廣東省政治、經(jīng)濟、文化、科教中心，交通樞紐。中國南方最大、歷史最悠久的對外通商口岸，世界著名的港口城市之一，中國歷史文化名城。是繼上海，北京之后的中國第三大城市。 廣州地處中國南方，廣東省的東南部，珠江三角洲北緣，西江、北江、東江三江匯合處，瀕臨南中國海，東連惠州市博羅、龍門兩縣，西鄰佛山市的三水、南海和順德區(qū)，北靠清遠市的市區(qū)和佛岡縣及韶關市的新豐縣，南接東莞市和中山市，隔海與香港、澳門特別行政區(qū)相望，地理位置優(yōu)越，是“海上絲綢之路”的起點之一，被稱為中國的“南大門”。廣州市是2010年第16屆亞洲運動會的舉辦城市。 特色語言：廣州話（或稱白話、粵語或廣東話） 通行語言：廣州話 英文名稱：（Cantonese） 城市地標：廣州塔(海心塔) 五羊石像 中山紀念堂 鎮(zhèn)海樓 中信廣場 琶洲國際會展中心 廣州雙子塔 廣州新白云國際機場 廣州南站 城市美譽：全國衛(wèi)生城市、國家環(huán)境保護模范城市、國家森林城市、 廣州 全國創(chuàng)建文明城市工作先進城市、國際花園城市等。 行政區(qū)域：越秀區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、荔灣區(qū)、蘿崗區(qū)、黃埔區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū)、花都區(qū)、南沙區(qū)、增城市、從化市 經(jīng)緯度：市中心位于北緯23度06分32秒，東經(jīng)113度15分53秒。 國家：中華人民共和國（the People's Republic of China） 省稱：廣東?。℅uangdong Province） 政府：廣州市政府位于越秀區(qū)?，F(xiàn)任市委書記張廣寧，現(xiàn)任市長萬慶良。 面積：全市面積7,434.4平方公里，市區(qū)面積3,843.43平方公里。2009年末建成區(qū)面積（不含縣級市）達到935平方公里，居全國第二位，僅次于北京 海拔：全市平均海拔11米，天堂頂為廣州市內(nèi)最高點，海拔1210米。 人口 ：全市人口1035萬人（2009年末統(tǒng)計），比上年末增長3.0%。出 廣州夜景 生率為9.45%，低于全?。?1.96%）2.51個千分點；死亡率為 4.20%，低于全?。?.66%）0.46個千分點。人口自然增長率為5.25%，低于全?。?.02%）1.77個千分點。 民族：全市漢族人口為1020.3萬人，占常住總人口的98.58%。少數(shù)民族人口為14.7萬人，占全市常住人口的1.42%。 宗教：廣州市主要宗教信仰為佛教、道教、伊斯蘭教、天主教和基督教。 時間：北京時間（中國標準時間） UTC+8 地區(qū)經(jīng)濟運行情況：2009年，廣州市地區(qū)生產(chǎn)總值達到9112.76億元，同比增長11.5％，其中，一、二、三產(chǎn)業(yè)分別完成增加值172.55億元、3394.65億元和5545.56億元，分別增長3.9％、8.8％和13.6％。2010上半年廣州市地區(qū)生產(chǎn)總值完成4886.01億元，同比增長13.6%，繼續(xù)保持內(nèi)地城市第三位。 編輯本段歷史沿革 廣州(7張) 廣州 鎮(zhèn)海樓 是始建于公元前214年，歷史悠久的文化名城。廣州最早建城時的名字叫任囂城。早在公元前九世紀的周代（即周夷王八年），這里的“百越”人和長江中游的楚國人已有來往，建有“楚庭”，這是廣州最早的名稱。秦始皇33年（公元前214年）統(tǒng)一嶺南后建南?？?，郡治“番禺”，即今天的廣州）。公元226年，孫權為便于統(tǒng)治，將交州分為交州和廣州兩部分，“廣州”由此得名。直到1921年成立市政廳，特指廣州這座城市。 廣州秦漢時就是繁榮都會，漢唐以來是海上“絲綢之路”的始發(fā)港，宋元時期，意大利旅行家鄂多立克說廣州已經(jīng)比當時世界著名商貿(mào)城市威尼斯大三倍。清朝閉關鎖國時廣州是中國唯一對外開放的港口，壟斷全國外貿(mào)，也是中國最早對外的通商口岸，廣州十三行管理廣州港。 廣州是中國近代和現(xiàn)代革命的策源地。著名的三元里人民抗英斗爭、黃花崗起義、廣州起義均發(fā)生在廣州。孫中山在廣州創(chuàng)辦了黃埔軍校，曾經(jīng)三次建立了臨時政權。毛澤東在這里創(chuàng)辦的農(nóng)民運動講習所，培養(yǎng)了大批革命骨干力量。張?zhí)?、葉挺、葉劍英等在這里領導了廣州起義，并建立了廣州蘇維埃政權“廣州公社”。1949年10月14日廣州解放。1992年曾邦哲于首屆全國中西醫(yī)學比較研討會世界上第一個提出了系統(tǒng)醫(yī)學概念與模型。魯迅、郭沫若、郁達夫、彭湃、馬思聰、鄒小楊、谷希云、余德超、鐘杰武等也曾來廣州傳播先進文化。 1982年國務院宣布廣州古城為國家歷史文化名城。 羊城傳說 廣州又稱“五羊城”、“穗城”。 廣州的別名有一個美麗的故事，傳說周朝時廣州連年災荒，民不聊生。一天南海上空飄來五朵彩色祥云，上有騎著仙羊的五位仙人，仙羊口中銜著五色稻穗。仙人把稻穗賜予百姓，并祝福此地永無饑荒。仙人離去后，五只仙羊因為依戀人間而留了下來，保佑當?shù)仫L調(diào)雨順。百姓為感謝五位仙人，在他們留守的地方修建了一座“五仙觀”，觀中有五仙的塑像，伴以五羊石像。越秀公園內(nèi)既有“五羊雕塑”，此傳說已經(jīng)被2010年廣州亞運會的吉祥物所應用。 文物古跡 廣州的文物古跡眾多?，F(xiàn)有國家、省、市三級文物保護單位共219處，其中全國重點文物保護單位19處，省級文物保護單位41處，市級文物保護單位159處。中山四路一帶先后發(fā)現(xiàn)了秦漢造船遺址和南越國宮署遺址，其中南越國宮署遺址兩次被評為“全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”。目前，南越國宮署遺址、南越王墓、南越國水閘遺址等三處南越國史跡正聯(lián)合申報聯(lián)合國世界文化遺產(chǎn)。 編輯本段地理環(huán)境 地理方位 廣州市中心位于北緯23度06分32秒，東經(jīng)113度15分53秒，地處中國大陸南部，廣東省中南部，珠江三角洲北緣。廣州瀕臨南海，鄰近香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)，是中國通往世界的南大門。廣州屬丘陵地帶。地勢東北高，西南低，北部和東北部是山區(qū)，中部是丘陵、臺地，南部是珠江三角洲沖積平原。中國的第三大河——珠江從廣州市區(qū)穿流而過。 氣候環(huán)境 廣州地處北溫帶與熱帶過渡區(qū)，橫跨北回歸線，年平均溫度22℃，最熱月（七月）平均氣溫28.5℃，最冷月（一月）平均氣溫13.3℃，極端最低溫度0℃，最高溫度39.1℃。屬南亞熱帶季風氣侯，氣候宜人，是全國年平均溫差最小的大城市之一，具有溫暖多雨、光熱充足、夏季長、霜期短等特征。全年水熱同期，雨量充沛，利于植物生長，為花團錦簇的“花城”廣州提供了極好的條件。年均降雨量為1982.7毫米，平均相對濕度為68%。全年中，4至6月為雨季，8至9月天氣炎熱，多臺風，10至12月氣溫適中，是旅游的最佳季節(jié)。 自然條件 廣州目前已發(fā)現(xiàn)50多個礦種，其中礦點17處。植物種類達數(shù)千種。野生動物約有210多種。廣州水域面積7.44萬公頃，占全市土地面積約10%。從化一帶有豐富的地下溫泉，水溫攝氏50℃-70℃，含有豐富的礦物質。糧食作物以秈稻為主，一年兩熟。經(jīng)濟作物以蔬菜、水果、花卉等為主。廣州是“水果之鄉(xiāng)”，主要產(chǎn)荔枝、龍眼、香蕉、菠蘿、木瓜、楊桃等。廣州的花卉和盆景遠近馳名，以陰生觀葉植物、高檔盆花、鮮切花、嶺南盆景為主。陰生觀葉植物占全國市場一半以上，一品紅等盆景已成為全國性的生產(chǎn)基地，盆景遠銷歐美等海外市場。 編輯本段文化藝術 嶺南文化 廣州是國務院頒布的全國第一批歷史文化名城之一。在漫長的歷史長河中，許多名勝古跡如南越王墓、光孝寺、鎮(zhèn)海樓、六榕寺、南海神廟、五仙觀、懷圣寺、陳家祠、圣心堂、三元宮等，都是廣州歷史文化名城的見證。 廣州，融匯中外文化之精華，形成了獨特的嶺南文化。嶺南畫派、嶺南建筑、嶺南園林、嶺南盆景、廣東音樂、粵劇、粵菜、粵語以及城市景觀、生活習俗等，都體現(xiàn)了嶺南文化的風格。 行花街 廣州又叫花城，廣州人愛花。有錢人家?guī)浊先f元一盆的進口花卉也會買上幾盆。普通人家也要歲朝清供一盆金橘、幾株水仙，一枝梅花。除夕夜一家老小行花街是傳統(tǒng)，也是廣州市民的重頭戲。 行花街也就是逛迎春花市，年前3、4天開始，除夕達高潮便結府都要花大力氣予以布置?；ㄊ虚_市后，華燈初上時（實行交通管制），行花街的人就摩肩接踵而至，8、9點鐘后人如潮涌，熙熙攘攘，熱鬧非凡。
鄭和下西洋是指明成祖朱棣命三寶太監(jiān)鄭和從 太倉的劉家港起錨（今江蘇太倉市瀏河鎮(zhèn)），率領200多艘海船、2.7萬多人遠航西太平洋和印度洋拜訪了30多個包括印度 洋的國家和地區(qū)，曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，最遠曾達非 洲東部，紅海、麥加。加深了明朝和南洋諸國（今東南亞）、西亞、南亞等的聯(lián)系。 鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只最多（240多艘）、海員最多、時間最久的海上航行，比歐洲多個國家航海時間早幾十年，是明朝強盛的直接體現(xiàn)。鄭和的航行之舉遠遠超過將近一個世紀的葡萄牙、西班牙等國的航海家，如麥哲倫、哥倫布、達伽瑪?shù)热?，堪稱是“大航海時代”的先驅，也是唯一的東方人，他更早迪亞士57年遠赴非洲。 鄭和下西洋的目的眾說紛紜，一說宣揚大明威德，《明史·鄭和傳》中記載：“且欲耀兵異域，示中國富強”這是可信性較高的觀點。一說尋找建文帝朱允炆，《明史·鄭和傳》中記載：“成祖疑惠帝亡海外，欲覓蹤跡?！币徽f發(fā)展貿(mào)易，正史稱鄭和下西洋使“國用羨俗”、“寶物填溢”。另有包抄帖木兒帝國、 掃蕩張士誠舊部、解決軍事復員問題等說法。
鄭和遠航的過程 : 船隊出了長江口,駛過東海和西海,破浪西行.每到一個國家,鄭和先把國書遞交給國王,并代表明朝皇帝向他們贈送禮品,希望同他們友好交往.各國君臣看見船隊規(guī)模宏大,使者的態(tài)度友好親切,沒有絲毫炫耀武力,威脅別人的意思,都表示熱烈歡迎;老百姓聽說明朝的船隊來了,也都扶老攜幼,爭相到海邊觀看.他們面對那些從來沒有看見過的寶船,個個驚嘆不已.當時中國的絲綢,瓷器早就名揚海外,沿途的百姓聽說船隊滿載這些產(chǎn)品都很高興,紛紛用香料,珊瑚,珠寶等去換取中國的土特產(chǎn)品.各地的商人十分樂意同中國人做生意.很多人還向中國客人贈送禮物,以表達友好的感情