海上通道在隋唐時(shí)運(yùn)送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時(shí)期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。同時(shí)，還由于輸入的商品歷來(lái)主要是香料，

到了宋元時(shí)期,瓷器的出口漸漸成為主要貨物,因此,人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。同時(shí),還由于輸入的商品歷來(lái)主要是香料,因此也把它稱(chēng)作“海上香料之路”。 本回答由文化藝術(shù)分類(lèi)達(dá)人 曹愛(ài)雅推薦 已贊過(guò) 已踩過(guò)< 你對(duì)這個(gè)回答的評(píng)價(jià)

河西走廊成為古代的“絲綢之路”必經(jīng)之地的原因是：河西走廊位于祁連山山麓地帶，地形平坦，水源充足，綠洲處處，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，利于商隊(duì)通過(guò)，所以成為東西方交通要道，是絲綢之路的必經(jīng)之地。他直接連接中原和新疆西域，在走廊兩側(cè)

2、海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)至隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。3、海上絲綢之路形成：以廣州為起點(diǎn)，經(jīng)海南島東面海域，直穿西沙群島海面抵達(dá)南海諸國(guó)，再穿過(guò)馬六甲海

宋元時(shí)期的通往西方的交通要道是什么

宋代與中國(guó)通商的國(guó)家有：遼、金、西夏、日本、高麗（朝鮮）、大理、吐蕃、占城、真臘、三佛齊、吉蘭丹、渤泥、巴林馮、蘭無(wú)里、底切、三嶼、大食、大秦、波斯、白達(dá)、麻嘉、伊祿、故臨、細(xì)蘭、登流眉、中里、斯伽里

4.泉漳路 泉漳路是指中國(guó)東南沿海的福建泉州、漳州等港口與東南亞、印度尼西亞等國(guó)家之間的海上貿(mào)易路線，其在宋代的發(fā)展程度不如南海路和西洋路，但同樣具有一定的重要性。5.海外貿(mào)易的商品與文化傳播 在海外貿(mào)易中，宋代

宋代的貿(mào)易圈子輻射東亞大部分。上面的遼和后面的金，以及西夏。海外有日本，高麗以及下面的印尼群島上。對(duì)外西域還有花拉子模等等。元代嘛。。說(shuō)到底就是和自己的兄弟們做生意。因?yàn)槊晒湃耸怯鬃永^承制度，成吉思汗死后分裂

朝鮮、日本、琉球 位于今中南半島上的國(guó)家 東南亞沿岸島嶼 南亞 伊斯蘭世界 歐洲各地，因?yàn)榇撕Ｉ辖z路多只到阿拉伯，因此其他到歐陸的物品一般由經(jīng)由阿拉伯人轉(zhuǎn)運(yùn)。出入口物品：出口：自中國(guó)出發(fā)之貨物主要以絲綢、茶、瓷器、金

9、柯枝國(guó)：在今印度西南部的柯欽一帶，是航道要沖和重要港口。10、忽魯謨斯國(guó)：今伊朗東南米納布附近，臨霍爾木茲海峽，廢址在霍爾木茲島北岸，扼波斯灣出口處，為古代交通貿(mào)易要沖。11、木骨都束國(guó)：非洲之角的索馬里共

宋代海外貿(mào)易經(jīng)過(guò)哪些東亞國(guó)家?

宋元時(shí)期對(duì)外貿(mào)易的區(qū)別 （1）規(guī)模龐大。據(jù)《元史》記載，元朝海外貿(mào)易在亞非歐各國(guó)大規(guī)模開(kāi)展，與蒙元通商的國(guó)家地區(qū)多達(dá)兩百多個(gè)。（2）海運(yùn)更遠(yuǎn)。據(jù)《島夷志略》一書(shū)記載，中國(guó)商船最遠(yuǎn)到達(dá)了今天的埃及。中國(guó)古代海外貿(mào)易

1、宋代海外貿(mào)易超過(guò)前代。北宋政府在廣州等地設(shè)置“市舶司”，負(fù)責(zé)管理對(duì)外事務(wù)和貿(mào)易、征收商稅。2、同南宋通商的國(guó)家有五十多個(gè)，其中以阿拉伯商人最多。3、南宋政府采取鼓勵(lì)外商的政策，在一些大的港口設(shè)有供外商居住的

1、宋朝海外貿(mào)易繁榮。由于西夏阻隔了西北的絲綢之路，加上經(jīng)濟(jì)中心的南移，從宋朝開(kāi)始，東南沿海的港口成為新的貿(mào)易中心。宋朝先后在廣州、杭州、泉州、密州板橋鎮(zhèn)、潤(rùn)州、蘇州、溫州、江陰軍、明州、嘉興府（秀州）華亭縣（

宋朝對(duì)外交往：宋朝的疆域較以往中原王朝小，絲綢之路被西夏阻斷，以海上貿(mào)易為主，陸上貿(mào)易較少。特別是南宋時(shí)期向北方的金國(guó)繳納歲幣，財(cái)政十分仰賴海上絲綢之路的貿(mào)易（市舶司相關(guān)內(nèi)容）。路上貿(mào)易：主要是榷場(chǎng)，宋朝向遼國(guó)

宋元時(shí)期海上絲綢之路貿(mào)易繁盛的原因是宋朝在經(jīng)濟(jì)上采用重商主義政策，鼓勵(lì)海外貿(mào)易，海上絲綢之路發(fā)展進(jìn)入鼎盛階段。宋代的造船技術(shù)和航海技術(shù)明顯提高，指南針廣泛應(yīng)用于航海，中國(guó)商船的遠(yuǎn)航能力大為加強(qiáng)。宋朝與東南沿海國(guó)家絕大

我國(guó)宋元時(shí)期對(duì)外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑颍阂皇潜狈綖槎鄠€(gè)少數(shù)民族政權(quán)占據(jù)，陸路不通；二是宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海，造船技術(shù)進(jìn)步；三是政府為解決財(cái)政困難，增加收入，鼓勵(lì)海外貿(mào)易；四是宋代制瓷業(yè)發(fā)達(dá)，

宋元時(shí)期對(duì)外交流情況分為兩種，一種是由于連年戰(zhàn)爭(zhēng)，迫使朝廷派出使節(jié)與邊境相鄰的國(guó)家搞好關(guān)系，另一種方式是在國(guó)家極其強(qiáng)大的情況下，吸引外來(lái)國(guó)家人士的學(xué)習(xí)。在對(duì)外交流中，交通方式又分為陸路和海路兩種。使中外經(jīng)濟(jì)文化和

宋元時(shí)期是怎樣對(duì)外貿(mào)易的?

路上貿(mào)易：主要是榷場(chǎng)，宋朝向遼國(guó)金國(guó)輸送農(nóng)業(yè)和手工業(yè)制品，遼金向宋朝出售馬匹牲畜和皮貨藥材 海上貿(mào)易：廣州、泉州是當(dāng)時(shí)最大的海港，泉州在南宋后期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點(diǎn)。路線圖：經(jīng)過(guò)東海、南海、

宋元通過(guò)海外絲綢之路與他國(guó)貿(mào)易。對(duì)外交往進(jìn)入頻繁時(shí)期，海外貿(mào)易發(fā)達(dá)。對(duì)外交往東達(dá)朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國(guó)家，南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占重要地位。元朝時(shí)大都是聞名世界的商業(yè)大都市。意大利人馬可

宋朝的海外貿(mào)易除陸路外還開(kāi)辟了水上或海上絲綢之路。原因：宋代國(guó)力積貧積弱，周?chē)贁?shù)民族政權(quán)更是虎視眈眈，陸路交通不暢，指南針的運(yùn)用，造船和航海技術(shù)的提高，經(jīng)濟(jì)重心的逐漸南移，使其更注重海上交往。

宋朝是當(dāng)時(shí)世界上重要的海上貿(mào)易國(guó)，中國(guó)的商船從一些沿海城市出發(fā)，頻繁出沒(méi)于海外國(guó)家間，擔(dān)當(dāng)了一些貨物的進(jìn)口任務(wù)，同時(shí)也將中國(guó)的貨物向海外廣泛傳輸，這些被稱(chēng)之為“海上絲綢之路”。

宋朝海外貿(mào)易的往來(lái)主要通過(guò)什么道路?

1、南海航線，又稱(chēng)南海絲綢之路，起點(diǎn)主要是廣州和泉州。先秦時(shí)期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開(kāi)辟了以陶瓷為紐帶的交易圈 。唐代的“廣州通海夷道”，是中國(guó)海上絲綢之路的最早叫法，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線。

南海航線，又稱(chēng)南海絲綢之路，起點(diǎn)主要是廣州和泉州。南海絲路從中國(guó)經(jīng)中南半島和南海諸國(guó)，穿過(guò)印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，途經(jīng)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來(lái)和文化交流的海上大通道。東海航線，也叫“

答：1、陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年）。2、海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)至隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。3、海上絲綢之路形成：以廣州為起點(diǎn)，經(jīng)海南島東面

唐代，我國(guó)東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是我國(guó)海上絲綢之路的最早叫法。在宋元時(shí)期，中國(guó)造船技術(shù)和航海技術(shù)的大幅提升以及指南針的航海運(yùn)用，全面提升了商船遠(yuǎn)航能力。這一時(shí)期，中國(guó)同世界60多個(gè)國(guó)家有

③宋元：中國(guó)領(lǐng)先世界的科學(xué)技術(shù)不斷傳向世界各地，尤其是西方，大大推動(dòng)了世界的發(fā)展進(jìn)程。海外貿(mào)易出現(xiàn)高潮，阿拉伯人在中西交往中起了中介作用。④明清：一方面，對(duì)外交往頻繁，鄭和七次下西洋；另一方面遭到外來(lái)侵略。明清政府

宋元時(shí)期的對(duì)外交往路線名稱(chēng),主要商品及該路線經(jīng)過(guò)的主要海洋和大洋

海上絲綢之路起點(diǎn)是泉州，廣州。終點(diǎn)在漢朝則是印度半島南端。

古代海上絲綢之路起點(diǎn)是泉州港，廣州港,終點(diǎn)是歐洲,非洲。美洲等地。

起點(diǎn)：廣州；終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端，唐朝是在波羅的海沿岸。絲綢之路，簡(jiǎn)稱(chēng)絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。陸上絲綢之路起源于西漢，漢武帝派張騫出使西域開(kāi)辟的以首都長(zhǎng)安，今

起點(diǎn)是中國(guó)廣州、連云港等港口，終點(diǎn)有好幾個(gè)，比如日本、東南亞國(guó)家等。海上絲綢之路，是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱(chēng)"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國(guó)的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌

1、海上絲綢之路，按照地理位置和循行地域劃分，可以分為東海航線和南海航線。東海航線的起點(diǎn)位于膠東半島、寧波等地，終點(diǎn)位于朝鮮半島、日本列島、東南亞等地。南海航線的起點(diǎn)，主要包括廣州和泉州。南海航線穿過(guò)中南半島和南海

1、海上絲綢之路的起點(diǎn)：主要是廣州和泉州。2、海上絲綢之路的終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端。先秦時(shí)期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開(kāi)辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國(guó)海上絲綢之路的最早

宋元時(shí)期海上絲綢之路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是哪里?

海上絲綢之路，是中國(guó)古代與外國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)和文化交流的海上通道。海上絲綢之路的起源與形成，不是一蹴而就的，而是經(jīng)歷了一個(gè)極為漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程，具體而言，它在先秦商周時(shí)期開(kāi)始萌芽起源，在秦漢時(shí)期初具雛形，在唐朝宋朝時(shí)期達(dá)到鼎盛階段。 海上絲綢之路的起點(diǎn)與終點(diǎn) 海上絲綢之路，按照地理位置和循行地域劃分，可以分為東海航線和南海航線。東海航線的起點(diǎn)位于膠東半島、寧波等地，終點(diǎn)位于朝鮮半島、日本列島、東南亞等地。 南海航線的起點(diǎn)，主要包括廣州和泉州。南海航線穿過(guò)中南半島和南海諸國(guó)，經(jīng)印度洋、紅海，終點(diǎn)最遠(yuǎn)到達(dá)東非、歐洲諸國(guó)。 海上絲綢之路的起源與發(fā)展 先秦商周時(shí)期，海上絲綢之路已經(jīng)開(kāi)始萌芽。早在新石器時(shí)代，中國(guó)的先民就已經(jīng)廣泛使用了獨(dú)木舟和筏。進(jìn)入奴隸社會(huì)以后，船舶日益大型化、多樣化，航海技術(shù)日益成熟完善，為遠(yuǎn)洋航海提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障與支撐。 中國(guó)有著長(zhǎng)達(dá)一萬(wàn)八千公里的海岸線，東南沿海地區(qū)瀕臨南海和太平洋，海岸線長(zhǎng)，大小港口星羅棋布。早在四五千年前的新石器時(shí)代，居住在南海之濱的嶺南先民就已經(jīng)使用簡(jiǎn)陋小舟，從事海上漁業(yè)生產(chǎn)。由于中國(guó)古代的陶瓷生產(chǎn)技術(shù)和絲綢制造生產(chǎn)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，領(lǐng)先世界，中國(guó)出產(chǎn)的陶瓷制品和絲織品，在世界范圍范圍內(nèi)都廣受歡迎，以此為契機(jī)，催生出多條遠(yuǎn)跨重洋的航線和極為興盛的跨國(guó)貿(mào)易，海上絲綢之路由此一步步形成。 海上絲綢之路，作為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來(lái)和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國(guó)的共同發(fā)展，成為東西方經(jīng)貿(mào)文化交流往來(lái)的重要?dú)v史途徑，動(dòng)的不同文化的交流碰撞，推動(dòng)了世界的進(jìn)步和發(fā)展。
1、海上絲綢之路的起點(diǎn)：主要是廣州和泉州。 2、海上絲綢之路的終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端。 先秦時(shí)期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開(kāi)辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國(guó)海上絲綢之路的最早叫法，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線。明朝時(shí)鄭和下西洋更標(biāo)志著海上絲路發(fā)展到了極盛時(shí)期。 南海絲路從中國(guó)經(jīng)中南半島和南海諸國(guó)，穿過(guò)印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，途經(jīng)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來(lái)和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國(guó)的共同發(fā)展。 擴(kuò)展資料： 據(jù)史料記載，唐宋時(shí)期，外國(guó)人沿海上絲路前來(lái)廣州留居者,有大食、波斯、天竺、獅子國(guó)、真臘、訶陵等國(guó)商人,據(jù)說(shuō)有十余萬(wàn)之眾。有的留居數(shù)十年而未歸。于是便出現(xiàn)了歷史上的所謂“蕃坊”。蕃商和華人相處甚洽,有的還“嫁娶相通”。當(dāng)時(shí)同住廣州的人,語(yǔ)言、風(fēng)俗各異,海外的舶來(lái)品充塞市場(chǎng),一派國(guó)際性港市的氣氛。 這時(shí)陶瓷從海上絲路的大量輸出,具有劃時(shí)代的意義。品種繁多,名窯輩出。1977年在珠江口外伶仃島附近打撈到唐代的陶瓷,小四耳缸及碗均套在大四耳缸內(nèi)。海南島東部陵水縣海灘出土的青瓷碗,也是十個(gè)一捆堆放著,體現(xiàn)當(dāng)時(shí)包裝運(yùn)輸?shù)母叱?。宋瓷遠(yuǎn)銷(xiāo)日本、占城、真臘、三佛齊、閣婆、天竺、大食,以至遠(yuǎn)達(dá)東非海岸的層拔(今坦桑尼亞)等廣大亞非地區(qū)。 參考資料來(lái)源： 百度百科-海上絲綢之路
宋元時(shí)期的商隊(duì)從寧波出發(fā)經(jīng)過(guò)海上絲綢之路到阿拉伯半島會(huì)經(jīng)過(guò)南海、孟加拉灣、阿拉伯海。 海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國(guó)，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國(guó)海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。 南海絲路從中國(guó)經(jīng)中南半島和南海諸國(guó)，穿過(guò)印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，途經(jīng)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來(lái)和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國(guó)的共同發(fā)展。
答案：C
宋朝的海外貿(mào)易非常發(fā)達(dá)。因?yàn)榕c中亞的陸路中斷，所以政府大力鼓勵(lì)海外貿(mào)易。表現(xiàn)為：在一些重要的港口開(kāi)設(shè)供外商居住的“蕃坊”，還設(shè)有供外商與中國(guó)商人進(jìn)行貿(mào)易的“蕃市”，還有專(zhuān)門(mén)教授中文的機(jī)構(gòu)“蕃學(xué)”。先后在廣州，泉州等地設(shè)置市舶機(jī)構(gòu)管理海外貿(mào)易。（南宋時(shí)，福建泉州成為世界第一大港，元初期，意大利商人馬可·波羅游歷泉州時(shí)，認(rèn)為泉州是世界上兩個(gè)最大的港口之一，另一個(gè)是埃及的亞歷山大港。）宋代海外貿(mào)易的范圍很廣，東到朝鮮，日本，西至阿拉伯半島與非洲沿岸。從西太平洋到印度洋，波斯灣，都航行著中國(guó)的船只。
北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對(duì)西方貿(mào)易往來(lái)只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國(guó)的往來(lái)通道只能走海路了。宋代和西方各國(guó)通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書(shū)于1225年）等書(shū)記載就有50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門(mén)答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國(guó)之意，在非洲中部的東海岸）等。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了唐代的活動(dòng)范圍。據(jù)《嶺外代答》說(shuō)，這些國(guó)家與中國(guó)來(lái)往密切的第一是大食國(guó)，其次是阇婆國(guó)，第三是三佛齊國(guó)，最后才是其他各國(guó)。這些國(guó)家都在亞非航路沿線。宋代遠(yuǎn)洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國(guó)直達(dá)紅海和東非的西洋航線。
中國(guó)的貿(mào)易發(fā)展史 1949年中華人民共和國(guó)成立以后，堅(jiān)持獨(dú)立自主、自力更生，逐步開(kāi)展對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流，但受到當(dāng)時(shí)國(guó)際政治環(huán)境和國(guó)內(nèi)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制等因素制約，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展相對(duì)緩慢。 1978年，中國(guó)進(jìn)入改革開(kāi)放的新時(shí)期。大力發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，成為中國(guó)加快現(xiàn)代化建設(shè)、改變落后面貌、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高綜合國(guó)力的重要途徑。 30多年來(lái)，中國(guó)利用世界經(jīng)濟(jì)較長(zhǎng)時(shí)期繁榮、經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展的機(jī)遇，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，吸引利用外商投資，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，改造提升國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)，在全面參與國(guó)際分工和競(jìng)爭(zhēng)中，實(shí)現(xiàn)了對(duì)外貿(mào)易的跨越式發(fā)展。貨物貿(mào)易總量躋身世界前列。 1978年，中國(guó)貨物進(jìn)出口總額只有206億美元，在世界貨物貿(mào)易中排名第32位，所占比重不足1%。2010年，中國(guó)貨物進(jìn)出口總額達(dá)到29740億美元，比1978年增長(zhǎng)了143倍，年均增長(zhǎng)16.8%。其中，出口總額15778億美元，年均增長(zhǎng)17.2%；進(jìn)口總額13962億美元，年均增長(zhǎng)16.4%。 中國(guó)出口總額和進(jìn)口總額占世界貨物出口和進(jìn)口的比重分別提高到10.4%和9.1%，連續(xù)兩年成為世界貨物貿(mào)易第一出口大國(guó)和第二進(jìn)口大國(guó)。貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。 中國(guó)出口商品結(jié)構(gòu)在20世紀(jì)80年代實(shí)現(xiàn)了由初級(jí)產(chǎn)品為主向工業(yè)制成品為主的轉(zhuǎn)變，到90年代實(shí)現(xiàn)了由輕紡產(chǎn)品為主向機(jī)電產(chǎn)品為主的轉(zhuǎn)變，進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，以電子和信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)產(chǎn)品出口比重不斷擴(kuò)大。 外貿(mào)經(jīng)營(yíng)主體除了國(guó)有企業(yè)外，還包括外商投資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)等，后二者的進(jìn)出口總額目前均已超過(guò)國(guó)有企業(yè)。20世紀(jì)80年代至本世紀(jì)初，中國(guó)加工貿(mào)易蓬勃發(fā)展，成為外貿(mào)的半壁江山。在中國(guó)外貿(mào)發(fā)展中，外商投資企業(yè)和加工貿(mào)易發(fā)揮了十分重要的作用。形成全方位和多元化進(jìn)出口市場(chǎng)格局。 改革開(kāi)放后，中國(guó)全方位發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，與世界上絕大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)建立了貿(mào)易關(guān)系。貿(mào)易伙伴已經(jīng)由1978年的幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展到目前的231個(gè)國(guó)家和地區(qū)。歐盟、美國(guó)、東盟、日本、金磚國(guó)家等成為中國(guó)主要貿(mào)易伙伴。 2005年至2010年，中國(guó)與東盟貨物貿(mào)易占中國(guó)貨物貿(mào)易比重由9.2%提高到9.8%，與其他金磚國(guó)家貨物貿(mào)易所占比重由4.9%提高到6.9%，與拉丁美洲和非洲貨物貿(mào)易所占比重分別由3.5%和2.8%提高到6.2%和4.3%。服務(wù)貿(mào)易的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。 加入世界貿(mào)易組織后，中國(guó)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)入新的發(fā)展階段，規(guī)模迅速擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，排名也進(jìn)入世界前列。旅游、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易增勢(shì)平穩(wěn)，建筑、通訊、保險(xiǎn)、金融、計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)、專(zhuān)有權(quán)利使用費(fèi)和特許費(fèi)、咨詢等領(lǐng)域的跨境服務(wù)以及承接服務(wù)外包快速增長(zhǎng)。 2001年至2010年，中國(guó)服務(wù)貿(mào)易總額（不含政府服務(wù)）從719億美元增加到3624億美元，增長(zhǎng)了4倍多。 中國(guó)服務(wù)貿(mào)易出口在世界服務(wù)貿(mào)易出口中的比重從2.4%提高到4.6%，2010年達(dá)1702億美元，從世界第12位上升到第4位；服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口比重從2.6%提高到5.5%，2010年達(dá)1922億美元，從世界第10位上升到第3位。 對(duì)外貿(mào)易發(fā)展有力推動(dòng)了中國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)，中國(guó)成長(zhǎng)為一個(gè)開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)體。參與國(guó)際分工與競(jìng)爭(zhēng)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和管理，利用外商直接投資，極大促進(jìn)了中國(guó)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高了企業(yè)管理水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 加工貿(mào)易迅速發(fā)展壯大使中國(guó)勞動(dòng)力充裕的比較優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮，加快了中國(guó)的工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程。對(duì)外貿(mào)易直接帶動(dòng)就業(yè)人口超過(guò)8000萬(wàn)，其中60%以上來(lái)自農(nóng)村，就業(yè)者的收入和生活得到顯著改善。對(duì)外貿(mào)易與國(guó)內(nèi)投資、消費(fèi)一起，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三大引擎。 中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的歷史性進(jìn)步是與國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)的發(fā)展變化緊密聯(lián)系在一起的。20世紀(jì)80年代前后，和平與發(fā)展成為時(shí)代主題。隨著經(jīng)濟(jì)全球化不斷推進(jìn)，資金、技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)、資源、勞動(dòng)力等要素在世界范圍內(nèi)的流動(dòng)和配置更加活躍。 以信息、通訊為主導(dǎo)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)步使生產(chǎn)效率得到極大的提高，國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不斷深化和發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和各國(guó)之間加強(qiáng)合作等為中國(guó)融入世界經(jīng)濟(jì)提供了歷史性機(jī)遇。 中國(guó)政府順應(yīng)時(shí)代潮流，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，實(shí)行改革開(kāi)放，發(fā)展與世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，積極合理有效利用外資，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈分工的深化，為對(duì)外貿(mào)易發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。 在這個(gè)進(jìn)程中，外國(guó)企業(yè)尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家的跨國(guó)公司在中國(guó)獲得大量投資機(jī)會(huì)，其擁有的資本、技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和銷(xiāo)售渠道等要素實(shí)現(xiàn)增值，分享了中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的成果。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展得益于改革開(kāi)放，得益于經(jīng)濟(jì)全球化，得益于堅(jiān)持走互利合作共贏道路。 中國(guó)的發(fā)展離不開(kāi)世界，世界的繁榮穩(wěn)定也離不開(kāi)中國(guó)。 擴(kuò)展資料： 中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易是全方位發(fā)展的對(duì)外貿(mào)易。中國(guó)堅(jiān)持不分大小、貧富，與所有貿(mào)易伙伴發(fā)展務(wù)實(shí)合作和互利共贏的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。 中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家貿(mào)易持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和互惠互利。中國(guó)與歐盟貿(mào)易近年來(lái)穩(wěn)步發(fā)展。歐盟對(duì)中國(guó)出口商品主要是工業(yè)制成品，其中技術(shù)領(lǐng)先的機(jī)械、電子產(chǎn)品、運(yùn)輸車(chē)輛、成套設(shè)備、核心零部件和精密元器件等在中國(guó)市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力。 中國(guó)與美國(guó)貿(mào)易有著堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)。中國(guó)出口豐富多樣的消費(fèi)品適應(yīng)了美國(guó)消費(fèi)者的需求，同時(shí)不斷擴(kuò)大自美國(guó)的電子、航空、生物、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品以及服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口，也滿足了中國(guó)自身發(fā)展的需要。中國(guó)與日本貿(mào)易具有地緣相近的有利條件。 中日貿(mào)易促進(jìn)了兩國(guó)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)合作和進(jìn)步，也帶動(dòng)了東亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)分工與合作的深入發(fā)展。中國(guó)與加拿大、澳大利亞、瑞士、新西蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家的貿(mào)易及投資合作均保持良好發(fā)展勢(shì)頭。 中國(guó)與新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家貿(mào)易增長(zhǎng)強(qiáng)勁，發(fā)展?jié)摿薮蟆?010年，中國(guó)與東盟自由貿(mào)易協(xié)定全面實(shí)施，90%的商品實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，有力地推動(dòng)了中國(guó)東盟雙邊貿(mào)易迅速增長(zhǎng)。中國(guó)與東盟各自有特色和競(jìng)爭(zhēng)力的商品自由進(jìn)入對(duì)方市場(chǎng)，適應(yīng)了雙方多方面的需求。 中國(guó)與韓國(guó)貿(mào)易保持持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，兩國(guó)相互投資和經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)域十分寬廣。中國(guó)與其他金磚國(guó)家的貿(mào)易近年來(lái)快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了各自優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展，顯示了新興經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展前景。 近年來(lái)，中國(guó)與其他發(fā)展中國(guó)家貿(mào)易也以較快速度增長(zhǎng)，與阿拉伯國(guó)家源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展，與拉美國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作領(lǐng)域不斷拓寬，與非洲國(guó)家的貿(mào)易充分發(fā)揮雙方資源條件和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)性優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了各自發(fā)展。 中國(guó)十分重視雙邊和區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作的機(jī)制化建設(shè)。目前與中國(guó)簽訂雙邊貿(mào)易協(xié)定或經(jīng)濟(jì)合作協(xié)定的國(guó)家和地區(qū)已超過(guò)150個(gè)。中國(guó)與美、歐、日、英、俄等主要經(jīng)濟(jì)體均建立和保持著經(jīng)濟(jì)高層對(duì)話機(jī)制。 中國(guó)積極參與亞太經(jīng)濟(jì)合作組織、東盟與中日韓（10+3）領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議、東亞峰會(huì)、中非合作論壇、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、“大圖們倡議”等區(qū)域和次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。中國(guó)堅(jiān)持“與鄰為善、以鄰為伴”方針，與周邊國(guó)家和地區(qū)建立和發(fā)展多種形式的邊境經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作。 中國(guó)積極主動(dòng)參與并推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。截至2010年底，中國(guó)已經(jīng)與五大洲28個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行了15個(gè)自由貿(mào)易安排或緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排談判，簽訂和實(shí)施了10個(gè)自由貿(mào)易協(xié)定或緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排。正在進(jìn)行的自由貿(mào)易協(xié)定談判5個(gè)。中國(guó)倡議建立東亞自由貿(mào)易區(qū)。 2010年，中國(guó)與10個(gè)自由貿(mào)易協(xié)定或緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排伙伴（東盟、巴基斯坦、智利、新加坡、新西蘭、秘魯、哥斯達(dá)黎加、中國(guó)香港、中國(guó)澳門(mén)、中國(guó)臺(tái)灣）的雙邊貨物貿(mào)易總額達(dá)到7826億美元，超過(guò)了中國(guó)進(jìn)出口總額的四分之一。 中國(guó)深入?yún)⑴c和推動(dòng)世界貿(mào)易組織多哈回合談判，努力維護(hù)多邊貿(mào)易體制的權(quán)威性。中國(guó)強(qiáng)調(diào)談判要有利于貫徹落實(shí)多邊貿(mào)易體制的公平、公正原則，體現(xiàn)多哈回合作為發(fā)展回合的目標(biāo)。 中國(guó)全面參與了多哈回合的農(nóng)業(yè)、非農(nóng)產(chǎn)品、服務(wù)、規(guī)則等議題的談判，獨(dú)立提交談判案文40多份，聯(lián)合其他成員提交案文100多份。為推進(jìn)多哈回合談判，中國(guó)多次表示愿意為談判作出建設(shè)性的、與自身發(fā)展水平相適應(yīng)的貢獻(xiàn)。 中國(guó)在解決與貿(mào)易伙伴的爭(zhēng)議時(shí)兼顧各方利益，求同存異。加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，隨著進(jìn)出口持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)與貿(mào)易伙伴的爭(zhēng)端和摩擦有所增多。涉案產(chǎn)品主要集中在紡織品、鞋類(lèi)、輪胎、汽車(chē)零部件、鋼鐵和化工產(chǎn)品，爭(zhēng)議問(wèn)題主要涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)、貿(mào)易平衡、公平貿(mào)易、食品安全、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。 中國(guó)始終認(rèn)為對(duì)話比對(duì)抗好，合作比施壓好，應(yīng)當(dāng)努力通過(guò)協(xié)商談判解決貿(mào)易伙伴之間的爭(zhēng)議。中國(guó)堅(jiān)持兼顧和平衡各方利益，在世界貿(mào)易組織規(guī)則和體制內(nèi)，利用多雙邊渠道，通過(guò)對(duì)話、協(xié)商和談判來(lái)解決爭(zhēng)議。 近年來(lái)，中國(guó)在擴(kuò)大市場(chǎng)開(kāi)放、保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、促進(jìn)貿(mào)易平衡、改革人民幣匯率形成機(jī)制、規(guī)范進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)秩序等方面采取了許多措施，充分照顧到貿(mào)易伙伴的關(guān)切。 在協(xié)商不能解決爭(zhēng)端的情況下，中國(guó)通過(guò)世界貿(mào)易組織爭(zhēng)端解決機(jī)制，妥善處理與貿(mào)易伙伴的貿(mào)易爭(zhēng)端，維護(hù)了多邊貿(mào)易體制的穩(wěn)定。 參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易
國(guó)際貿(mào)易的歷史演變過(guò)程： 1、國(guó)貿(mào)起源：國(guó)際貿(mào)易是指世界各個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）在商品和勞務(wù)等方面進(jìn)行的交換活動(dòng)。它是各國(guó)（或地區(qū)）在國(guó)際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的主要形式，反映了世界各國(guó)（或地區(qū)）在經(jīng)濟(jì)上的相互依賴關(guān)系，是由各國(guó)對(duì)外貿(mào)易的總和構(gòu)成的。 由于對(duì)外貿(mào)易是一國(guó)與別國(guó)之間發(fā)生的商品交換，因此，把對(duì)外貿(mào)易按商品分類(lèi)和按國(guó)家分類(lèi)結(jié)合起來(lái)分析研究，即把商品結(jié)構(gòu)和地理方向的研究結(jié)合起來(lái)，可以查明一國(guó)出口中不同類(lèi)別商品的去向和進(jìn)口中不同類(lèi)別商品的來(lái)源，具有重要意義。 2、資本主義方式準(zhǔn)備時(shí)期，實(shí)行的是保護(hù)政是重商主義下的強(qiáng)制性貿(mào)易保護(hù)政 3、資本主義自由競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期出現(xiàn)了兩種政策，自由貿(mào)易政策和保護(hù)貿(mào)易政策 4、19世紀(jì)末到20世紀(jì)30年代推行帶有壟斷性質(zhì)的超保護(hù)貿(mào)易政策 5、二戰(zhàn)后，出現(xiàn)了兩中傾向，一是20世紀(jì)50年代帶70年代出現(xiàn)了貿(mào)易自由化。二是70年代中期以后，出先了新貿(mào)易保護(hù)主義。 6、20世紀(jì)80年代中期以來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始推行協(xié)調(diào)管理貿(mào)易政策。 7、當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易步入新一輪高速增長(zhǎng)期，貿(mào)易對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用愈加明顯；以發(fā)達(dá)國(guó)家為中心的貿(mào)易格局保持不變，中國(guó)成為國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)的新生力量；多邊貿(mào)易體制面臨新的挑戰(zhàn)，全球范圍的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作勢(shì)頭高漲；國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)走向高級(jí)化，服務(wù)貿(mào)易和技術(shù)貿(mào)易發(fā)展方興未艾； 貿(mào)易投資一體化趨勢(shì)明顯，跨國(guó)公司對(duì)全球貿(mào)易的主導(dǎo)作用日益增強(qiáng)；貿(mào)易自由化和保護(hù)主義的斗爭(zhēng)愈演愈烈，各種貿(mào)易壁壘花樣迭出。 擴(kuò)展資料： 國(guó)際貿(mào)易的方式變革： 無(wú)紙貿(mào)易（簡(jiǎn)稱(chēng)EDI），是利用電子數(shù)據(jù)交換代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙面單據(jù)進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)伙伴的計(jì)算機(jī)之間進(jìn)行傳輸和處理，以實(shí)現(xiàn)買(mǎi)賣(mài)雙方交易的目的。 在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中利用EDI，可以大量減少甚至消除在傳統(tǒng)貿(mào)易過(guò)程中的各種紙面文件和單據(jù)，避免數(shù)據(jù)的重復(fù)輸入，簡(jiǎn)化工作程序； 這不僅能加快信息的反饋速度，可及時(shí)得到大量的商業(yè)信息，減少差錯(cuò)，降低成本，提高效率，便于管理，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，還可提供更有利于企業(yè)的貿(mào)易機(jī)會(huì)和條件。 無(wú)紙貿(mào)易始于60年代，但到80年代才逐步擴(kuò)展到國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域。從1992年開(kāi)始，美國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易報(bào)關(guān)都采用EDI；日本結(jié)合EDI的應(yīng)用開(kāi)發(fā)了“戰(zhàn)略信息系統(tǒng)（SIS）”；韓國(guó)也建立了EDI服務(wù)系統(tǒng)――韓國(guó)貿(mào)易網(wǎng)（KT―NET）； 中國(guó)政府已成立“中國(guó)促進(jìn)EDI應(yīng)用協(xié)調(diào)委員會(huì)”，負(fù)責(zé)推動(dòng)EDI的應(yīng)用工作；聯(lián)合國(guó)也提出了應(yīng)用EDI的貿(mào)易服務(wù)促進(jìn)項(xiàng)目――ET2000年，聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)（UNCITRAL）正在制定有關(guān)EDI應(yīng)用的國(guó)際法，為EDI在全球范圍內(nèi)普及使用創(chuàng)造條件。 參考資料來(lái)源：百度百科—國(guó)際貿(mào)易
元宋時(shí)期由于絲綢之路的人中斷，開(kāi)辟了茶馬古道通向西方。
1、與前代相比，宋元時(shí)期的中外交通有了很大的發(fā)展。宋代由于航海技術(shù)的進(jìn)步，南方的海上貿(mào)易頻繁，海路交通發(fā)達(dá),元朝建立以后，陸路和海路交通的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，開(kāi)創(chuàng)了中外交通的新局面。 2、古代著名的陸上絲綢之路，在宋元時(shí)期已成為通往西方的交通要道。宋代驛站比較發(fā)達(dá)，元朝統(tǒng)治區(qū)域遼闊,為加強(qiáng)同各地的聯(lián)系，修建了覆蓋全國(guó)的陸路交通網(wǎng)，建立了四通八達(dá)的驛站。元代的陸路向西通往波斯、阿拉伯及俄羅斯等歐洲國(guó)家，使東西方的使臣、商人往來(lái)非常方便。 3、宋元時(shí)期造船和航海技術(shù)有了較大的發(fā)展。中國(guó)的航海家除了使用指南針外，也初步掌握了潮汛、信風(fēng)、氣象的規(guī)律。當(dāng)時(shí)，海上交通發(fā)達(dá)，海外貿(mào)易繁榮。宋代的海路形成了多條航線，可通往日本、高麗、東南亞、印度、阿拉伯等國(guó)家和地區(qū)，遠(yuǎn)至波斯灣及東非海岸。 4、陸路和海路交通的暢通，使中外經(jīng)濟(jì)、文化和科技的交流進(jìn)一步發(fā)展起來(lái)。中國(guó)的創(chuàng)造發(fā)明等輸往西方。西方的藥物、天文歷法、數(shù)學(xué)等也傳到中國(guó)。元朝在中央設(shè)置了回回司天監(jiān)、回回藥物院等機(jī)構(gòu)，來(lái)自伊斯蘭地區(qū)的天文歷法、醫(yī)藥等方面的科技人才受到朝廷的重視。 5、宋元時(shí)期經(jīng)濟(jì)重心南移，經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大，海上貿(mào)易繁榮。元朝時(shí)，海上交通范圍有更大的拓展，海上絲綢之路進(jìn)入鼎盛時(shí)期。宋元時(shí)，中國(guó)與阿拉伯、波斯以及東非之間有大量的商船定期往返。宋代時(shí)與中國(guó)有貿(mào)易關(guān)系的同家和地區(qū)有六十個(gè)，元代時(shí)達(dá)到140多個(gè)。 擴(kuò)展資料 宋元時(shí)期（960—1368年）是中國(guó)封建社會(huì)民族融合的進(jìn)一步加強(qiáng)和封建經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)發(fā)展時(shí)期。宋朝（960年—1276年）。 建于五代末宋太祖趙匡胤發(fā)動(dòng)兵變，奪后周帝位而改元自立。宋統(tǒng)一各藩鎮(zhèn)后，太祖趙匡胤、太宗趙光義二帝發(fā)動(dòng)宋代僅有的幾輪北伐，宋代前中期疆域大致定型。此后宋朝一直采取重內(nèi)輕外的消極防守策略，很少對(duì)北再興干戈。 建國(guó)之初，趙匡胤為避免重蹈唐后期藩鎮(zhèn)割據(jù)和宦官頻繁干政引發(fā)的悲劇，將軍權(quán)歸于中央，采取崇文抑武的國(guó)策，采取調(diào)將指揮制。 這一國(guó)策影響所及深遠(yuǎn)： 一方面宋朝少有廷臣豪強(qiáng)亂政，經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)達(dá)，文化極為繁榮； 另一方面，也導(dǎo)致北宋自初立之后武備積弱，頻頻不敵北方外患，對(duì)西夏、契丹用兵屢遭挫敗。 參考資料來(lái)源：百度百科——宋元時(shí)期