而物流管理，就是要考慮把蘋果，運到美國有多快、多好、多經濟。分管物流企業(yè)業(yè)務拓展(銷售部)，分管路線規(guī)劃(物流企業(yè)運營單位)，分管報關(物流企業(yè)國際部、海關處)，有人想買一架飛機,飛(航空物流企業(yè)集團),必須有財務、

雖然說物流專業(yè)已經是很普遍的一個專業(yè)了，但是我覺得物流專業(yè)現在應該還是比較好就業(yè)的，因為看似已經發(fā)展到極限的物流專業(yè)，其實還有很大的發(fā)展空間，比如說馬云曾經提到過的p2b就是很好的一個概念，線上與線下結合也是物流發(fā)展

倉庫管理員的前景還是不錯的，原先以為我以為倉庫管理員只是一個簡單的到貨出庫入庫的工作。但是真正的一個好的倉庫管理員，涉及到以下的工作重點。第一個就是合理的利用你倉庫的布局。對倉庫的料位進行有效有規(guī)律的編碼。第

在企業(yè)中，倉庫管理，涉及到材料領用、維持生產線持續(xù)運轉、廢品問題、資金占用等多個方面問題。而倉庫的物資，也是企業(yè)流動性較大且易于盜失、變質的資產。所以，庫管工作相當關鍵。隨著運行模式的發(fā)展，現在越來越推崇減少庫存

倉儲管理員是一種非常好就業(yè)的職業(yè)，不同行業(yè)的倉庫管理員的工作內容也是不同的，很多時候也需要利用到倉儲管理系統。倉儲管理員的發(fā)展經歷了最初的人工管理階段，到機械化、自動化和智能化倉儲管理階段，倉儲管理技術不斷上升。

1、不要那么想，你學習的雖然是這個專業(yè)，但通過學習和工作，也會涉及物流其他工作，比如配送調度、庫存優(yōu)化、信息化等工作，甚至也會做其他上下鏈條的工作，比如業(yè)務、采購等。企業(yè)對你這個類崗位，尤其是物流管理崗的人員，

物流行業(yè)的倉儲工作怎么樣,好像是貨物的倉儲管理一系列的工作,流動性大嗎,會不會很幸苦很忙?

問題三:如今工藝品,禮品外貿好做嗎 工藝品禮品現在做外貿不是很好做,但相對于國內利潤會比較高,能與外國客戶接下單會有長期的生意可以做。 問題四:我想做工藝品貿易,但是不知道怎么做? 之后做到以下兩點,你的工藝品貿易就算起步了。

我10年外貿經驗，可以提供幾個參考依據。1.市場容量足夠大的產品。市場容量足夠大，就證明了有做大的可能，有很大的市場，證明每個國家都需要，那么做這行業(yè)生意的人也會很多，找到客戶的幾率就會大很多，相比冷門行業(yè)獲得

不好做，現在外貿生意越來越難做了，不可否認，在日益發(fā)展的今天，外貿生意是不如以前好做了，外貿生意難做有原因：第一，全球經濟大形勢不好，而且貿易摩擦在不斷。同時，現在國內做外貿生意的人越來越多，同質化重復競爭

問題四：做為創(chuàng)業(yè)者，開外貿公司好，還是開工廠好 建議你不要做工廠也不要做外貿公司，直接掛靠在一家外貿公司下雇用幾個業(yè)務員做外貿，等業(yè)務穩(wěn)定后或者說有更多的積累后再自己開公司或者工廠！實話說，15萬少了！開公

從事外貿電商需要：借助國家的相關政策，申請一些幫扶?，F在國家正在鼓勵創(chuàng)業(yè)，要想要好外貿電商生意，借助一些政策也是很好的方式，得到一些幫扶可以減輕自己的很多壓力和負擔，也能幫助自己的外貿電商盡快走上運營。

做外貿可以賺錢，但不是絕對的。外貿涉及國際市場，具有較高風險和挑戰(zhàn)。成功的外貿業(yè)務需要具備良好的市場洞察力、產品競爭力和供應鏈管理能力。此外，還需了解國際貿易政策、文化差異和貿易規(guī)則，處理貨款、物流和售后服務等方

外貿生意好做嗎

3、物流配送管理技能 4、客戶運營 電商的一個重要環(huán)節(jié)就是客戶服務，只有處理好跟客戶的溝通的細節(jié)，才能給顧客更好的購物體驗，從而帶來銷售量的增長。優(yōu)秀的運營人才能夠利用listing、Q&A、評論、郵件等不同渠道，在售前與

1.高強度的工作：亞馬遜對員工的要求非常高，通常要求員工在工作中保持高度專注和高效率。因此，員工可能會感受到工作強度比較大，需要承受較大的工作壓力。2.文化的注重：亞馬遜注重建立一種創(chuàng)新和積極主動的文化，鼓勵員工提出

你問項目靠譜不靠譜，肯定是靠譜的，因為國家是支持的，在一個現在的發(fā)展形勢下你應該更清楚。疫情過后才火起來，但對亞馬遜來說有得有失是真的。這個損失是怎么造成的？說白了，亞馬遜就是一個電商購物平臺。不同的是，

亞馬遜跨境電商好做，因為亞馬遜可以做無貨源模式，不需要囤貨、不需要自己發(fā)貨、不需要付費的推廣等一些東西，投入的資金比較低，風險也比較小。無貨源模式就是利用ERP采集一些國內電商平臺的商品，然后上架到自己的亞馬遜店鋪去

亞馬遜這個平臺有大優(yōu)勢,買家多、賣家少;重產品,輕店肆;重引薦,輕推行;規(guī)矩公正,也就是說咱們在亞馬遜上,不管你是多年的店肆,只要你違規(guī)操作了,那么你的店鋪就會被關閉。 淘寶都火了這么多年了,現在入行依然有賺到錢的,跨境電商為

亞馬遜電商好做。熟悉平臺規(guī)則。選擇平臺以后，就是你要對自己平臺的規(guī)則先做充分的了解。首先是在平臺自身帶有學習的網站，像eBay大學，然后可以外貿論壇網站學習，最后用學習的各種理論，通過后臺的具體運營實踐，慢慢掌握。選定

辛苦。亞馬遜物流分揀工作的主要任務是對客戶購買的商品進行驗貨、分類、打包、貼標簽、掃描等工作，這些工作需要高度集中注意力和反應能力，并且通常需要在相對狹小、密閉、嘈雜、高溫等環(huán)境下完成，工作強度較大，經常需要站立或

亞馬遜電商物流專員好做嗎

還可以，不是特別累。倉庫管理包含多個方面，倉儲管理、電腦操作、數據分析、物料計劃等，倉庫管理員精通得的技能豐富，倉庫管理員職業(yè)發(fā)展方向也有多向選擇。一方面，在一般的生產型企業(yè)里，倉管做好了，橫向發(fā)展可以去做采購

你去的公司估計是一個較大的物流公司，每個人負責一項工作，所以說起來真的算是流水線類型的，只不過不是生產，而是各種揀貨，包裝什么的。至于發(fā)展空間，你做這一行估計做好了可以當個倉庫主管，但是想做到其他的層次，估

個人覺得出入口比較輕松一點,,不個比較下,,物流可能好D(個人意見),問題 (一) 做物流工作好嗎?。?如資金夠的話 :就做物流，可以在短時間內賺大錢。 物流公司參考內容 zh. *** /zh-/%E7%89%A9%E6%B5%81%E5%85

物流管理專業(yè)具有較好的職業(yè)發(fā)展空間。畢業(yè)生可以從基層物流操作員、運輸調度員等崗位起步，逐漸晉升為物流主管、物流經理、供應鏈管理等高級職位。同時，物流行業(yè)也提供了創(chuàng)業(yè)的機會，可以自主創(chuàng)辦物流企業(yè)或成為物流咨詢師等。物

倉儲物流職業(yè)好不好?

國際貨運代理還是很賺錢的，前提是剛起步比較艱難，畢竟你的賬號是要靠養(yǎng)起來的，以及業(yè)務團隊的能力，渠道的開發(fā)擴展，關稅信息及時掌握。做得好一年利潤可達上千萬。但是由于疫情原因，海運費居高不下，加上海關查驗率越來越

國際物流行業(yè)涉及大量專業(yè)知識，不學習根本做不好銷售。因此，在數周培訓之余，得益于公司的“小師父制度”，阿洋經常主動請教同事，陪訪客戶，默默汲取養(yǎng)分，等待開花結果。國際物流又稱全球物流，指生產和消費分別在兩個或兩

有。1、就業(yè)方面。大學生干國際海運物流銷售有前途，而且這個崗位的市場需求量大，就業(yè)情況相對較好。2、工資方面。國際海運物流銷售的市場正常工資為7200元一個月，是比較不錯的，而且上升空間大。

4s店銷售好。4s店銷售比國際物流更好。汽車銷售可以讓你就有可觀的收入，而且銷售這個東西很能鍛煉人。國際物流銷售不好做。首先很多地方疫情比較嚴重，很容易出現貨物在港口被扣下的情況，而且現在國際物流航線數量也不足。

不是很好做 主要是這兩年國際物流受疫情影響較大，貨運需求量下降很多 此外，國際物流牽涉到的物流 外貿 海關 英文等專業(yè)領域，所以不一定好帶

不好做。1、很多地方疫情比較嚴重，很容易出現貨物在港口被扣下的情況，而且現在國際物流航線數量也不足，集裝箱貨船運輸緊張，所以鯨寶國際物流有限公司銷售不好做。2、在各種制裁情況下，也容易因物流產品的原因貨物發(fā)貨不

國際物流銷售好做嗎?

對于跨境賣家來說，跨境專線物流在大多數條件下確實是不錯的選擇。尤其是深圳的一家專線物流公司云途物流，他們在口碑和規(guī)模都算得上專線物流的頭部水平，運輸穩(wěn)定性安全性強，開通的各國線路和服務比較齊全，針對電商件的專線

利好政策推動跨境物流建設發(fā)展。我國跨境電商的快速發(fā)展驅動跨境電商物流市場持續(xù)增長。以國家郵政局披露的國際及港澳臺快遞件量為例，2011-2019年國際及港澳臺快遞件量從1.1億件增至14.4億件，2011-2019年年均復合增長率CA

二、跨境電商物流的特點跨境電商物流是完成跨境電商交易過程中最為重要的環(huán)節(jié)，跨境電商物流配送能力的強弱是決定跨境電商發(fā)展速度與規(guī)模的關鍵因素。由于跨境電商具有多邊化、直接化、小批量、高頻次、地域分布廣泛、貨品種類等顯

在未來跨境物流行業(yè)的潛力市場方面，根據2019年中國前十大貿易伙伴進出口貿易總額來看，我國對歐盟國家的進出口貿易總額達4.86萬億元，貿易總額排名首位。同時，從增速來看，我國對東盟國家的進出口貿易總額增長最快，增速達14.1

跨境物流好做嗎?

跨境電商隨著發(fā)展加入者不斷增加，逐漸變得很難做，入門容易，但是要做好較難。 在進口跨境電商方面，我國進口跨境電商B2C市場呈現出一超多強的格局，天貓國際+考拉海購、京東國際、唯品國際排名前列，市場整體處在上升通道，阿里系在進口2C端的地位穩(wěn)固，市場格局基本穩(wěn)定。 做跨境電商注意事項 跨境電商的平臺也很多，如果選擇時候自己的平臺也很重要。比方說你想做亞馬遜這個跨境電商平臺。你前期準備的東西也很多。 比方說企業(yè)營業(yè)執(zhí)照，法人visa卡，開好店鋪后，要學會選品，注意選品事項，學會上架產品，優(yōu)化listing，學會創(chuàng)建貨件計劃，產品到亞馬遜倉庫后你還要學會開CPC廣告，優(yōu)化你的廣告推廣。還要學會如何避免侵權，做好庫存管理等。 以上內容參考：百度百科-跨境電子商務
同物流專業(yè)，校招進云途一年多。 物流確實是個苦逼的專業(yè)，網上的吐槽我也沒少參與，不過我覺得也是看個人的工作意愿和態(tài)度吧，雖然確實不輕松但跨境這塊的前景還是很不錯的，尤其像云途這樣已經在跨境小包裹上做出規(guī)模而且業(yè)務還在快速發(fā)展的公司，對于物流新人來說能學到的東西和趕上行業(yè)發(fā)展趨勢都是比較難能可貴的。 當時校招面試的時候就覺得云途在招聘和管理上比較專業(yè)，進公司以后也確實驗證了我的感覺和看法，公司規(guī)模很大有4層辦公室，環(huán)境高大上，待遇和福利也很正規(guī)，一般的五險一金就不說了，一些下午茶、團建、培訓、調薪之類的制度都很全面。 如果有志在物流行業(yè)做，期待能和你一起共事。
如果你還沒有做外貿，建議不要做暫時，把之前的生意繼續(xù)做好就行，外貿現在越來越難，受全球的經濟影響，人民幣升值，很多外貿公司和工廠都接不到訂單了，現在基本上那個都是有老客戶的外貿人還能堅持住，你可以試試進口。
外貿就是和老外做生意，掙老外的銀子。一般的操作流程過程如下： 1）和老外談生意，接訂單―― 2）備貨：下訂單到工廠生產或采購―― 3）進出口商品檢驗檢疫局檢驗貨物（這個叫“商檢”）―― 4）向海關申報出口（“報關”）―― 5）把貨物運輸出國,交給客人（“貨運”）―― 6）從客人那里收錢結匯（“收匯”）―― 7）向外匯管理局申報（“核銷”）―― 8）向國稅局申報（“退稅”）。 在這里邊，很多工作是交給專門的機構去做的。貨代幫你“報關”和“貨運”以及買保險，銀行幫你“收匯”，工廠幫你“商檢”，所以你只要集中心思跟老外談生意就可以了，但是你也要了解一些這些流程，不光有配合的問題，里邊還有費用問題。 第一步、和老外談生意接訂單 這里有四個內容：a,客人怎么來？b,報價怎么報？c,合同怎么簽？d,錢該怎么付？ a、客人怎么來？ 有幾種辦法，主要的有，一，網上吆喝，找買家。二，參加展會，攬生意。相對而言，網上找客人費用低，成交率低；展會費用高，成交率高。還有其它找客人的辦法。 網上一邊找客戶一邊發(fā)布信息，在中文的貿易平臺上，你招來的都是國內的貿易公司，但也不要都放棄，說不準有的還有用；要上國外的貿易平臺，若是你的郵箱里有Enquiry，說不準你的生意來了。 展會就比較直觀了，國內的有廣東的廣交會，上海的華交會.國外的就更多了，就服裝而言，有法國（TEXWORLD）、德國（CPD）有兩大著名的展會，僅在德國還有Fashion Look、Herren-Mode-Woche、 Hamburg、Sindefingen。。。。多了去了。若是有老外前來詢盤，你就可以跟老外當面外討價還價了，這就是要報價了。狗狗比較喜歡跑展會。怎么樣，哪位愿意讓狗狗做你們的代理商。哈哈~~ 小提示A 尤其是在網上找客人的業(yè)務人員，你給客人的mail 等信函是被快速閱讀的，如何吸引人和得到回復，那你的mail必須符合當地的特色，比如說你按歐洲人的標準來寫，那將是被認為你在了解歐洲，是“courtoisie”（禮節(jié)）。同時信函不要寫得太長或太短；不要忘了寫自己的職務和名字；不要忘了很多老外對中國是一無所知的。 小提示B 跟中國人一樣，老外也看重著裝，對于去歐洲參加展會的外貿人士來說一定要注意。歐洲人對這點非常重視，特別是法國英國意大利，觀念是根深蒂固。雖然他們嘴上從來不說，卻會把你的著裝和你的產品聯想起來。比如說，狗狗雖然平時穿的象丐幫弟子，但在這種場合下西裝只穿深色的（黑色的是喪服，不能穿滴），襯衫是白色，淺藍，淡粉紅，領帶和襪子也是深色的，而且領帶的圖案是保守的。我看到過國內的高級人士穿著實在不敢恭維，穿西服居然還穿白襪子，領帶上居然有自己公司的logo。。。那個做派就更不談了，沒品，老土！ 小提示C 去歐洲參加專業(yè)展會要精心準備，一個好的展臺，一份好的小冊子，一個好的團隊。。。而不是弄一堆衣服胡亂的掛在那里，那樣是找不到客人滴。和客人的良好溝通，招攬更多的眼球關注，是要認真地做好準備滴~~ b、報價怎么報？ 報價里有什么內容呢？貨物的成本+其他費用+利潤。 以一單服裝為例，貨物的成本就是采購服裝的價錢(如果是讓工廠生產的話，就是采購面輔料的費用+付給工廠的加工費用)。 其它費用就是運費（價格條件里有說明）+雜費+報關費用+公司日常開銷費用。。。等等。 利潤就是自己掙的錢，有兩部分組成：從老外那里掙滴+國稅局的退稅。所以在搞清貨物品名、型號、數量、包裝規(guī)格、交貨期、付款方式及柜型等等之時，要搞清報價里還含有哪些東東： 一、匯率 外貿交易一般以美元來結算的?，F在的美金對人民幣的牌價是：1美元兌換8。05圓RMB。若你賣給老外1000圓的貨，換算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）. 二、價格條件 這個東東其實就是運輸和費用的問題，由于交貨的地點不同，產生的費用不一樣，國際貿易一般以港口碼頭作為交貨的地點，常用的有幾種： 1、FOB。即在中國的碼頭交貨。FOB = 貨物的價值 + 國內運雜費 如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI 在這種條件下,除了貨物本身的價值以外,還要加上把貨物運到上海碼頭的運費和報關出口手續(xù)費，以及在上海碼頭上產生的亂七八糟的雜費。這也是成本的一部分。 2、CNF。即在外國碼頭交貨。CNF = FOB + 遠洋運費 如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK 這種條件就是FOB價格之外，再加上貨物運到美國紐約的海洋運雜費。 3、CIF。也是在外國碼頭交貨,只不過給貨物買了保險，途中損壞可索賠。CIF = FOB + 遠洋運費 + 保險費?；蛘?CIF=CNF+保險費。 因為貨物的類別和交貨地點不同。保險費也略有不同，保險費的多少由保險公司來定，保險的種類也有幾個，但我們通常都用一切險：無論出什么事情，都由保險公司都替你扛著。因為我從未出過事情，不知道保險公司是不是真的肯為你扛。保險費不算高,為了安全第一還是買吧。在CIF條款中，租船訂艙和保險是賣方(也就是你啦,老外是買方,你是賣方)的責任。保險最好逐筆投保。 三,運費和雜費 那么運雜費有多少呢？這就要去向貨代（貨物運輸代理公司）咨詢了。 在外貿出口中，貨代是個重要角色。它可以做不少事情呢?？梢詭湍阕鲐涍\，可以幫你報關，可以幫你代辦保險。貨代在服務上也有好壞，他們的運費和雜費的報價也各有不同，你可以多找?guī)准冶容^一下，找家價格公道，配合默契的最好了。 對于外貿新人，你一定要向貨代問清楚這些運雜費都有那些名目，費用是多少等等，做到心中有數，它直接影響到你的報價。你把貨物的類別、體積、重量、運輸的目的地、大致的發(fā)貨日期告訴貨代，他就會幫你算出所需要的運雜費。
無解。 好像是制造業(yè)的樣子？基本上也是中小型制造業(yè)企業(yè)的通病了。。。 沒有物料控制、生產計劃、統計之類的崗位么？各部門協作問題倒是不大，你只管不求有功但求無過就是了。。。確保出庫入庫不出問題就好了。倉庫這種地方人員流動性大這還怎么做，培養(yǎng)一個走一個，好嘛，企業(yè)光給人培訓了，一方面增加企業(yè)用工成本，另一方面也在浪費員工的職業(yè)生涯，其實這不是倉庫的問題，而是人事的問題，讓他們在用人方面多下成本、多把關、多儲備吧 工資低活多料多要求高么人家是要不高興做了。。。試著上級或人事的溝通下。。。估計說了也沒什么用。。。再一個就是搬運工為什么要外包，就為了節(jié)省用工成本么？不過去說這個更沒用了。。。 說了一堆廢話~看過算過~隨便看看~真要是能有效解決問題的話，寫幾篇論文就把企業(yè)救活了
倉儲是現代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)： 關于倉儲對于物流系統的重要意義我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足。 就需要建立產品的儲備，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足后來的需求。書上講了，供給和需求之間既存在實物的“流動”同時也存在實物的“靜止”，靜止狀態(tài)即是將實物進行儲存，實物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態(tài)的過程。 擴展資料： 經濟功能： 整合裝運整合是倉儲的一個經濟利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列制造工廠指定送往某一特定額的材料，然后把它們整合成單一的一票裝運，其好處是，有可能實現最低的運輸費率，并減少在顧客的收貸站臺處發(fā)生擁塞，該倉庫可以把從制造商到倉庫的內向轉移和從倉庫到顧客的外向轉移都整合成更大的裝 運。 為了提供有效的整合裝運，每一個制造工廠必須把該倉庫作為停貨運儲備地點 或用作產品分類和組裝設施。因為，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結合起來聯系到一個特定的市場地區(qū)。 整合倉庫可以由單獨一家廠商使用， 也可以由幾家廠商聯合起來共同使用出租方式的整合服務。通過這種整合方案的利用，每一個單獨的制造商或托運人都能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝 運的成本。 參考資料來源：百度百科-倉儲