若信用證規(guī)定的裝運(yùn)港是某一地理范圍,且信用證允許轉(zhuǎn)運(yùn),根據(jù)第R227號(hào)意見,如海運(yùn)提單注明了不同的收貨地和裝運(yùn)港(均在信用證規(guī)定的港口范圍內(nèi)),則必須在裝船批注中注明裝上船只的裝運(yùn)港、船只名稱及日期;若海運(yùn)提單僅注明該范圍內(nèi)

2、提單是銀行結(jié)匯文件中最重要的文件。3、提單是貨主和貨代之間，貨代和承運(yùn)人之間支付和收取運(yùn)費(fèi)、互相制約的有效文件。例：(05年試題)1、各種運(yùn)輸單據(jù)中具有物權(quán)憑證作用的是( )A、鐵路運(yùn)單 B、航空運(yùn)單 C、海運(yùn)提單

海運(yùn)提單(OCEAN BILL OF LADING)是承運(yùn)人確認(rèn)已收到托運(yùn)人的貨物，并已裝船或待以裝船，而簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，它由承運(yùn)人單方面簽發(fā)，所以是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明，有物權(quán)憑證的作用，賣方可通過(guò)掌握海運(yùn)提單

在國(guó)際航運(yùn)中，最常見、最重要的單證就是提單。對(duì)于承運(yùn)人（包括船公司及其代理人）來(lái)說(shuō)，提單是簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，提單是物權(quán)憑證。沿海港口地區(qū)的提單流轉(zhuǎn)，一般按正常程序進(jìn)行。在最常見的跟單信用證

提單是指一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船,以及承運(yùn)人據(jù)以保證在目的港交付的單證。 已裝船提單SHIPPEDORBOARDB/L指承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。 收貨待運(yùn)提單或待運(yùn)提單RECEIVEDFORSHIPPINGB/L指承

單證員:海運(yùn)提單概述

含義：海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明。提單還代表所載貨物的所有權(quán)。性質(zhì)：一種具有物權(quán)特性的憑證 作用：1、貨物收據(jù)：提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到

海運(yùn)提單是貨物的承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種憑證，是國(guó)際海洋運(yùn)輸中最重要的單據(jù)。其性質(zhì)和作用包括：①貨物收據(jù)，它是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，證實(shí)已按提單所列內(nèi)容收到貨物；②

1、提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。2、提單是一種物權(quán)憑證。提單代表著提單上記載的貨物，提單持有人可以憑提單請(qǐng)求承運(yùn)人交付貨物，而船長(zhǎng)、船公司或其代理人也必須按照提單所載內(nèi)容，將貨物交付給收貨人，因此提單具

海運(yùn)提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在

海運(yùn)提單的作用：1、貨物收據(jù)。提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運(yùn)人已接管了貨物，已代裝船。2、運(yùn)輸契約證明。是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)

海運(yùn)提單的作用

詳細(xì)解釋為：是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。運(yùn)輸單據(jù)的種類很多，包括海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading）、海運(yùn)單（Sea

海運(yùn)提單的含義和性質(zhì)作用海運(yùn)提單,簡(jiǎn)稱提單(Bill of Lading,簡(jiǎn)稱B/L)是貨物的承運(yùn)人或其代理人收到貨物后,簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件。這個(gè)證件說(shuō)明了貨物運(yùn)輸有關(guān)當(dāng)事人,如承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人之間的權(quán)利與義務(wù)。提單的作用主要表現(xiàn)

一般認(rèn)為，提單具有貨物收據(jù)、物權(quán)憑證及貨運(yùn)合同的證明三項(xiàng)作用。具體可以將海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用概括為以下三個(gè)方面:(1)提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求簽發(fā)的貨物收據(jù) (Receipt for the Goods)，表明承運(yùn)人已按提單

海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用包括：（1）是海上貨物運(yùn)輸合同的證明；（2）是承運(yùn)人出具的、證明貨物已由其接收或裝船的收據(jù)；（3）是貨物所有權(quán)憑證。

海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用分別是貨物收據(jù)、運(yùn)輸契約證明、貨權(quán)憑證。提單是承運(yùn)人前發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運(yùn)人已接管了貨物，已代裝船。是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。承運(yùn)人之所以

海運(yùn)提單是國(guó)際海洋運(yùn)輸中最重要的單據(jù)，其性質(zhì)和作用如下：①貨物收據(jù)；②物權(quán)憑證；③運(yùn)輸契約的證明。

海運(yùn)提單是國(guó)際海洋運(yùn)輸中最重要的單據(jù),其性質(zhì)和作用包括( )。

n (4 )航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一 n (5 )航空運(yùn)單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書 n (6 )航空運(yùn)單是驗(yàn)收貨物的依據(jù) n3.航空運(yùn)單的種類 n(1)航空主運(yùn)單(MAWB，Master Air Waybill)凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它是

4)按合同規(guī)定支付價(jià)款,接受單據(jù)和收取貨物。 (3)FOB方式中的船貨銜接 按FOB條件成交由買方負(fù)責(zé)租船訂艙,并將船名和船期及時(shí)通知賣方,而賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物在規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)裝上買方指定的船只。根據(jù)有關(guān)法律和慣例,

一、航空運(yùn)單的性質(zhì)、作用 航空運(yùn)單（Airway bill）與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力。航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，

它的基本作用是：1、承運(yùn)人收到由它照管的貨物收據(jù)。2、運(yùn)輸合約的證明。3、解決經(jīng)濟(jì)糾紛時(shí)，作為貨物擔(dān)保的基礎(chǔ)。二、不可流通轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單的特點(diǎn) 1、不可流通轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓。2、不可流通轉(zhuǎn)讓海運(yùn)

托運(yùn)人在航空公司規(guī)定的時(shí)限內(nèi)將蓋有海關(guān)放行章的貨運(yùn)單、隨機(jī)文件、集裝貨物和集裝貨物組裝記錄單一起交給航空公司或其地面操作代理，航空公司或其代理驗(yàn)收單據(jù)和集裝貨物后，在交接單上簽字，并負(fù)責(zé)將貨物裝上飛機(jī)。10．裝

1. 提單是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)，證明已按提單的記載收到托運(yùn)人的貨物。2. 提單是代表貨物所有權(quán)的憑證。3. 提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約的證明。(二)從外貿(mào)業(yè)務(wù)角度看 1、提單是承運(yùn)人有條件地為

1. 是航空貨物運(yùn)輸條件及合同訂立和承運(yùn)人接收貨物的初步證據(jù)。2. 是貨物交付后的收據(jù)，銀行結(jié)匯單據(jù)之一。3. 是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)。4. 是承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸組織全過(guò)程中運(yùn)輸貨物的依據(jù)。5. 是保險(xiǎn)的證明。是國(guó)際進(jìn)出

2011年單證員考試基礎(chǔ)知識(shí):運(yùn)輸單據(jù)簡(jiǎn)介

貨物一般為小額貿(mào)易貨物，現(xiàn)在多為集裝箱作為運(yùn)輸單元，提單是主要的運(yùn)輸單證。租船運(yùn)輸 （shipping by chartering）租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，沒(méi)有預(yù)定的船期表、航線、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款

2、 海洋貨物運(yùn)輸是國(guó)家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一 在我國(guó)運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，爭(zhēng)取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還

1，EBS：緊急燃油附加費(fèi)。2，CIC：箱型不平衡附加費(fèi)。3，DS 是一系列費(fèi)用的縮寫：THC +DOC +SEAL 分別代表 碼頭操作費(fèi) 文件費(fèi) 鉛封費(fèi)。

在國(guó)際貿(mào)易中，通常采用“憑指示空白背書提單”習(xí)慣上稱“空白抬頭、空白背書” 。4.根據(jù)運(yùn)輸方式分“直運(yùn)提單”、“轉(zhuǎn)運(yùn)提單”和“聯(lián)運(yùn)提單”?！爸边\(yùn)提單”是指中途不經(jīng)換船直接運(yùn)達(dá)指定港口的提單；“轉(zhuǎn)運(yùn)提單”是在貨運(yùn)

在國(guó)際貿(mào)易中,如果采用海洋運(yùn)輸,則在用于結(jié)匯的各項(xiàng)單據(jù)中最為重要的

你是要考報(bào)關(guān)員嗎？多看看書吧，答案在書上都有。
國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中最重要的單據(jù)是提單，因?yàn)樵诤Ｑ筮\(yùn)輸中，提單是拿來(lái)提貨的，只有正本提單才能提貨，所以賣方可以通過(guò)控制提單達(dá)到控制貨物的目的，買方只有在支付了貨款以后才能拿到提單。
海運(yùn)提單正面知識(shí)內(nèi)容 　　海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，海運(yùn)提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。下面是我為大家分享海運(yùn)提單正面知識(shí)內(nèi)容，歡迎大家閱讀瀏覽。 　　1.必要記載事項(xiàng) 　　根據(jù)我國(guó)《海商法》第七十三條規(guī)定，提單正面內(nèi)容，一般包括下列各項(xiàng)： 　　(1)貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或體積，以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說(shuō)明： 　　(Description　of　the　goods，　mark，　number　of　packages　or　piece，　weight　or　quantity，and　a　statement，　if　applicable，　as　to　the　dangerous　nature　of　the　goods); 　　(2)承運(yùn)人的名稱和主營(yíng)業(yè)所(Name　and　principal　place　of　business　of　the　carrier); 　　(3)船舶的名稱(Name　of　the　ship); 　　(4)托運(yùn)人的名稱(Name　of　the　shipper); 　　(5)收貨人的名稱(Name　of　the　consignee); 　　(6)裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期(Port　of　loading　and　the　date　on　Which　the　good　were　taken 　over　by　the　carrier　at　the　port　of　loading); 　　(7)卸貨港(Port　of　discharge); 　　(8)多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和交付貨物地點(diǎn)(Place　where　the　goods　were　taken　over　and　the　place　where　the　goods　are　to　be 　　delivered　in　case　of　a　multimodal　transport　bill　of　lading); 　　(9)提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)(Date　and　place　of　issue　of　the　bill　of　loading　and　the　number 　　of　originals　issued); 　　(10)運(yùn)費(fèi)的支付(Payment　of　freight); 　　(11)承運(yùn)人或者其代表的簽字(Signature　of　the　carrier　or　of　a　person　acting　on　his　behalf)。 　　提單缺少前款規(guī)定的一項(xiàng)或者幾項(xiàng)的，不影響提單的性質(zhì)，但是，提單應(yīng)當(dāng)符合該法第七十一條的規(guī)定。 　　上述規(guī)定說(shuō)明：缺少其中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)的，不影響提單的法律地位，但是必須符合海商法關(guān)于提單的定義和功能的規(guī)定。除在內(nèi)陸簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單時(shí)上述第三項(xiàng)船舶名稱;簽發(fā)海運(yùn)提單時(shí)多式聯(lián)運(yùn)提單的接收貨地點(diǎn)和交付貨物的地點(diǎn)以及運(yùn)費(fèi)的支付這3項(xiàng)外，其他8項(xiàng)內(nèi)容是必不可少的，目前各船公司制定的提單其內(nèi)容與此相仿。 　　2.有關(guān)提單的國(guó)際公約對(duì)必要記載事項(xiàng)的規(guī)定 　　根據(jù)《海牙規(guī)則》第三條第三款的規(guī)定：在收到貨物之后，承運(yùn)人或船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理人，應(yīng)依照托運(yùn)人的請(qǐng)求簽發(fā)給托運(yùn)人提單，其上載有： 　　(1)與開始裝貨前由托運(yùn)人書面提供者相同，為辨認(rèn)貨物所需的主要標(biāo)志; 　　(2)由托運(yùn)人書面提供的包數(shù)或件數(shù)，或者數(shù)量，或者重量; 　　(3)貨物的表面狀況。 　　另外，《海牙規(guī)則》第三條第四款還規(guī)定：“這種提單應(yīng)當(dāng)作為承運(yùn)人依照第三款(1)、(2)、(3)項(xiàng)所述收到該提單中所載貨物的表面證據(jù)。” 　　對(duì)《海牙規(guī)則》作出修改的《維斯比規(guī)則》，對(duì)《海牙規(guī)則》規(guī)定的必要記載事項(xiàng)未加以修改但對(duì)這些記載內(nèi)容的證據(jù)效力，卻作了修訂，規(guī)定：“……但是，當(dāng)提單已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給善意的第三方時(shí)，與此相反的證據(jù)不予采用。”這段對(duì)《海牙規(guī)則》規(guī)定的證據(jù)效力所作出的補(bǔ)充文字，在法律上為承運(yùn)人規(guī)定了一項(xiàng)義務(wù)，即對(duì)于善意的第三方，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)提單上所記載的有關(guān)貨物的事項(xiàng)負(fù)責(zé)，不能以事實(shí)上貨物未裝船來(lái)抗辯。這樣，提單上有關(guān)貨物的記載就成為按照提單記載內(nèi)容收到貨物的最終證據(jù)了。 　　《漢堡規(guī)則》關(guān)于提單必須記載的內(nèi)容則作出詳細(xì)的規(guī)定，在第十五條第一款中共列出了15項(xiàng)必須記載的事項(xiàng)： 　　(1)貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或件數(shù)，或者重量或以其他方式表示的數(shù)量，如系危險(xiǎn)貨物，則對(duì)其危險(xiǎn)性質(zhì)的明確說(shuō)明，這些資料均由托運(yùn)人提供; 　　(2)貨物的外表狀態(tài); 　　(3)承運(yùn)人名稱及其主要營(yíng)業(yè)所所在地; 　　(4)托運(yùn)人名稱; 　　(5)托運(yùn)人指定收貨人時(shí)的收貨人名稱; 　　(6)海上運(yùn)輸合同規(guī)定的裝貨港，以及貨物由承運(yùn)人在裝運(yùn)港接管的日期; 　　(7)海上運(yùn)輸合同規(guī)定的卸貨港; 　　(8)正本提單超過(guò)一份時(shí)的份數(shù); 　　(9)提單簽發(fā)地點(diǎn); 　　(10)承運(yùn)人及其代表的簽字; 　　(11)收貨人應(yīng)付運(yùn)費(fèi)金額，或者應(yīng)由收貨人支付運(yùn)費(fèi)的其他說(shuō)明; 　　(12)關(guān)于貨物運(yùn)輸應(yīng)遵守該規(guī)則各項(xiàng)規(guī)定，凡是與此相背離的，有損于托運(yùn)人或收貨人的條款均屬無(wú)效的聲明; 　　(13)貨物應(yīng)在或可在艙面裝運(yùn)的聲明; 　　(14)經(jīng)承運(yùn)人與托運(yùn)人明確協(xié)議的貨物在卸貨港的交付日期或期限; 　　(15)承運(yùn)人與托運(yùn)人約定的高于該規(guī)則的承運(yùn)人責(zé)任限額。 　　《漢堡規(guī)則》第十五條第三款還規(guī)定：“提單漏列本條所規(guī)定的一項(xiàng)或多項(xiàng)，不影響該單證作為提單的法律性質(zhì)，但該單證必須符合第一條第七款(提單定義)規(guī)定的.要求。” 　　關(guān)于提單必要記載事項(xiàng)的證據(jù)效力，《漢堡規(guī)則》第十六條中作出了與《維斯比規(guī)則》相同的規(guī)定。即承運(yùn)人簽發(fā)了已裝船提單，則認(rèn)為提單上所述貨物已裝船的初步證據(jù)，當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓給包括收貨人在內(nèi)的善意的第三方時(shí)，提單上的記載內(nèi)容具有最終證據(jù)的效力。 　　3.一般記載事項(xiàng) 　　(1)屬于承運(yùn)人因業(yè)務(wù)需要而記載的事項(xiàng)：如航次順號(hào)、船長(zhǎng)姓名、運(yùn)費(fèi)的支付時(shí)間和地點(diǎn)、匯率、提單編號(hào)及通知人等。 　　(2)區(qū)分承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的責(zé)任而記載的事項(xiàng)：如數(shù)量爭(zhēng)議的批注;為了減輕或免除承運(yùn)人的責(zé)任而加注的內(nèi)容;為了擴(kuò)大或強(qiáng)調(diào)提單上已印妥的免責(zé)條款;對(duì)于一些易于受損的特種貨物，承運(yùn)人在提單上加蓋的以對(duì)此種損害免除責(zé)任為內(nèi)容的印章等。 　　(3)承運(yùn)人免責(zé)和托運(yùn)人作承諾的條款，如中遠(yuǎn)提單正面右下方的3段文字說(shuō)明： 　　①“上列外表狀況良好的貨物(除另有說(shuō)明者除外)，己裝在上列船上，并應(yīng)在上列卸貨港或該船以能安全到達(dá)并保持浮泊的附近地點(diǎn)卸貨物。”“重量、尺碼、標(biāo)志、號(hào)數(shù)、品質(zhì)、內(nèi)容和價(jià)值是托運(yùn)人所提供的，承運(yùn)人在裝船時(shí)并未核對(duì)。托運(yùn)人、收貨人和本提單持有人茲明確表示接受并同意本提單和它背面所載的一切印刷、書寫或打印的規(guī)定、免責(zé)事項(xiàng)和條件。” 　　②“為證明以上所述，承運(yùn)人或其代理人已簽署本提單(若干份)，其中一份經(jīng)完成的提貨手續(xù)后，其余各份失效。” 　?、?ldquo;請(qǐng)托運(yùn)人特別注意本提單內(nèi)與該貨保險(xiǎn)效力有關(guān)的免責(zé)事項(xiàng)和條件。” 　　根據(jù)我國(guó)《海商法》第七十七條規(guī)定：除非承運(yùn)人按有關(guān)規(guī)定作出保留外，承運(yùn)人或者代其簽發(fā)提單的人簽發(fā)的提單，是承運(yùn)人已經(jīng)按照提單所載狀況收到貨物或者貨物已經(jīng)裝船的初步證據(jù);承運(yùn)人向善意受讓提單的包括收貨人在內(nèi)的第三人提出的與提單所載狀況不同的證據(jù)，不予承認(rèn)。 　　《海牙——維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》也有類似的規(guī)定，就提單上有關(guān)貨物記載事項(xiàng)的證據(jù)效力所作的規(guī)定。鑒于上述規(guī)定，在目的港卸貨時(shí)，如果貨物的實(shí)際狀況與提單上記載的不一致，由此給收貨人帶來(lái)的損失，除法律另有規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。承運(yùn)人只要能證明上述的不一致是托運(yùn)人的原因造成的，則他們可以向托運(yùn)人追償。 ;
起運(yùn)港：填寫貨物起始發(fā)出,并在其后途經(jīng)地不再發(fā)生商業(yè)交易的國(guó)家或地區(qū)。錄入3位或4位正確的港口代碼，可以為空。 抵運(yùn)地：錄入5位正確的國(guó)內(nèi)地區(qū)代碼，可以為空。 貨主單位：向海關(guān)進(jìn)行艙單申報(bào)貨主的詳細(xì)單位名稱。該項(xiàng)數(shù)據(jù)必須填寫! 卸貨地點(diǎn)：錄入5位正確的國(guó)內(nèi)地區(qū)代碼，可以為空。 貨物名稱：用漢字輸入進(jìn)出口貨物的全稱。 進(jìn)口日期：錄入8位數(shù)字，格式是年年年年月月日日。 (YYYYMMDD)，必須符合歷法，否則不予通過(guò)，回車則為當(dāng)日日期。 申報(bào)關(guān)別：錄入四位正確的申報(bào)所在地海關(guān)的代碼，根據(jù)《關(guān)區(qū)代碼表》確定。 件數(shù)：貨物的總件數(shù)。 包裝：貨物的包裝式樣如袋、箱、捆、包、桶等。 毛重：提單中對(duì)應(yīng)集裝箱數(shù)的總重量，(單位固定為‘公斤’)。 體積：提單中對(duì)應(yīng)集裝箱數(shù)的總體積，(單位固定為‘立方米’)。 集裝箱數(shù)：每一個(gè)提單所對(duì)應(yīng)的集裝箱的數(shù)量。 合同號(hào)：進(jìn)口貨物的合同或協(xié)議的詳細(xì)年份、字頭和編號(hào)及附件號(hào)碼。 幣制：錄入三位正確的幣制代碼，程序顯示幣制名稱;如果貨物總值項(xiàng)為 0，則幣制項(xiàng)必須為空。 貨物總值：進(jìn)出口貨物的總價(jià)值。 9.提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)。 10.運(yùn)費(fèi)的支付。 11.承運(yùn)人或者其代表。 我國(guó)《海商法》第73條還同時(shí)規(guī)定，"提單缺少本款規(guī)定的一項(xiàng)或者幾項(xiàng)的，不影響提單的性質(zhì)。"提單正面記載的事項(xiàng)，在法律上具有初步證據(jù)。 注重事項(xiàng) 托運(yùn)人，一般為信用證中的受益人。假如開證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單，也可照辦。 收貨人，如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱;如屬指示提單，則填為"指示"或"憑指示";如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成"憑托運(yùn)人指示"，"憑收貨人指示"或"憑銀行指示"。 被通知人，這是船公司在貨物到達(dá)目的港時(shí)發(fā)送到貨通知的收件人，有時(shí)即為進(jìn)口人。在信用證項(xiàng)下的提單，如信用證上對(duì)提單被通知人有權(quán)具體規(guī)定時(shí)，則必須嚴(yán)格按信用證要求填寫。假如是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有具體地址的，則此欄可以不填。假如是空白指示提單或托運(yùn)人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱及具體地址，否則船方就無(wú)法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時(shí)報(bào)關(guān)提貨，甚至?xí)虺^(guò)海關(guān)規(guī)定申報(bào)時(shí)間被沒(méi)收。