1、最遠到達波斯灣阿拉伯國家。中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。2017年04月20日，國家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市，聯(lián)合南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、

宋代遠洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達紅海和東非的西洋航線。

宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。

最遠到達非洲

宋朝時期中國商船最遠到達什么地區(qū)

宋元時期海上絲綢之路的起點是泉州，終點東至日本，西達東南亞、波斯、阿拉伯、非洲、歐洲、美洲。宋代海上絲綢之路的持續(xù)發(fā)展，大大增加了朝廷和港市的財政深收入，一定程度上促進了經(jīng)濟發(fā)展和城市化生活，也為中外文化交流提供了

海上絲綢之路最遠抵達東非和歐洲，南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，途經(jīng)100多個國家和地區(qū)，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展。通過海上絲

大宋朝大海船向西最遠能到非洲東海岸和紅海一帶（非洲和歐亞大陸在蘇伊士運河開鑿之前是連接著的），向南能到達東南亞和大洋洲，向東能到達美洲大陸

到唐宋時期最為鼎盛，具體路線是：由廣東、福建沿海港口出發(fā)，經(jīng)中國南海、波斯灣、紅海，將中國生產(chǎn)的絲綢、陶瓷、香料、茶葉等物產(chǎn)運往歐洲和亞非其他國家，

宋朝海上絲綢之路最遠到哪

向西到達阿拉伯地區(qū)，向南到達印度、東南亞、東非等地區(qū)，向東到達朝鮮、日本 措施：1 制定中國歷史上第一部貿(mào)易法——《廣州市舶條法》。2 開設(shè)專門的對外貿(mào)易港口，廣州、泉州等 3 在各城市的外貿(mào)港口，還設(shè)立了專賣外國

市民階層興起，商品經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，古代經(jīng)濟中心南移；指南針、火藥、印刷術(shù)三項重大發(fā)明與應(yīng)用以及海內(nèi)外貿(mào)易的興起，中國科學(xué)技術(shù)處于當(dāng)時世界文明的高峰；兩宋統(tǒng)治者推行“重文輕武”的國策，推動了文化教育事業(yè)的進一步發(fā)展。

宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。

宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書于1225年）等書記載就有50多個國家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今

南宋時，從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港；官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國商人居住的“番坊

宋朝:兩宋時期的海外貿(mào)易得到空前發(fā)展。當(dāng)時與宋通商的國家有50多個,近鄰朝鮮、日最遠到達紅海沿岸和非洲東海岸,鄭和船隊到達各國,絲綢和瓷器最受當(dāng)?shù)厝讼矏邸?/p>

印度，因為當(dāng)時的船隊沒有那么先進的設(shè)備！

宋代海外貿(mào)易最遠到達了哪里

北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》

由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易.大力發(fā)展海上絲綢之路.到南宋時,從海路前來通商的國家有50多個,東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、明州是著

（1）當(dāng)時中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠達阿拉伯半島和非洲東海岸。 （2）原因有三： 第一，農(nóng)業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展提供了眾多的商品，為海外貿(mào)易奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。 第二，掌握了高度發(fā)達的造船技術(shù)和先進熟練的

向西到達阿拉伯地區(qū)，向南到達印度、東南亞、東非等地區(qū)，向東到達朝鮮、日本 措施：1 制定中國歷史上第一部貿(mào)易法——《廣州市舶條法》。2 開設(shè)專門的對外貿(mào)易港口，廣州、泉州等 3 在各城市的外貿(mào)港口，還設(shè)立了專賣外國

請問宋朝時,中國商船的蹤跡最遠及最近到達何地?政府為鼓勵海外貿(mào)易,采取了何種措施?

宋朝的海外貿(mào)易除陸路外還開辟了水上或海上絲綢之路。原因：宋代國力積貧積弱，周圍少數(shù)民族政權(quán)更是虎視眈眈，陸路交通不暢，指南針的運用，造船和航海技術(shù)的提高，經(jīng)濟重心的逐漸南移，使其更注重海上交往。

這艘“商船”原定的航行路線從泉州港出發(fā)，經(jīng)西沙群島，前往東南亞甚至更遠的地方．當(dāng)時這艘船使用的先進導(dǎo)航工具應(yīng)該是指南針，北宋時制成指南針并開始用于航海，南宋時廣泛用于航海，并經(jīng)阿拉伯人傳入歐洲~

海上貿(mào)易東至日本，西達東南亞、波斯、阿拉伯、非洲。

）宋代海外貿(mào)易的范圍很廣，東到朝鮮，日本，西至阿拉伯半島與非洲沿岸。從西太平洋到印度洋，波斯灣，都航行著中國的船只。

宋朝海外貿(mào)易的往來主要通過什么道路，主要通過海上海上的絲綢之路海運，當(dāng)時有個鄭和下西洋開通的海運。

宋代海外貿(mào)易路線

最遠到達非洲
廣州城，1757年，一道圣旨從京城傳到沿海各省，下令除廣州一地外（又稱廣州十三行）停止廈門、寧波等港口的對外貿(mào)易，這就是所謂的“一口通商”政策。這一命令，標志著清政府徹底奉行起閉關(guān)鎖國的政策。乾隆的這道圣旨常被視為是導(dǎo)致近代中國落后于世界的原因之一。對中國出海的商民限期返回，如逾期不歸則不準回國。
南宋時，從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港；官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”，形成通往日本、高麗、東南亞、印度、波斯和阿拉伯的海上絲綢之路。
北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書于1225年）等書記載就有50多個國家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國之意，在非洲中部的東海岸）等。遠遠超過了唐代的活動范圍。據(jù)《嶺外代答》說，這些國家與中國來往密切的第一是大食國，其次是阇婆國，第三是三佛齊國，最后才是其他各國。這些國家都在亞非航路沿線。宋代遠洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達紅海和東非的西洋航線。
阿拉伯半島和非洲東海岸。 兩宋軍民抗擊北方游牧民族南侵，以及宋遼、宋夏、宋金的議和，使得中原和南方地方獲得了相對安定的社會持續(xù)發(fā)展環(huán)境；契丹、女真、黨項等少數(shù)民族崛起擴展之際，也不斷吸收中原先進文明，農(nóng)耕文化也游牧文化在碰撞中逐漸交融，大大豐富了華夏文明；兩宋時期，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)大大發(fā)展，市民階層興起，商品經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，古代經(jīng)濟中心南移；指南針、火藥、印刷術(shù)三項重大發(fā)明與應(yīng)用以及海內(nèi)外貿(mào)易的興起，中國科學(xué)技術(shù)處于當(dāng)時世界文明的高峰；兩宋統(tǒng)治者推行“重文輕武”的國策，推動了文化教育事業(yè)的進一步發(fā)展。
宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。