其基本走向定于兩漢時期,包括南道、中道、北道三條路線。 廣義的絲綢之路指從上古開始陸續(xù)形成的,遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業(yè)貿易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外,還包括約于前5世紀形成的草原絲綢之路、中古

首先明確要比較的主題(歷史事物、歷史人物),然后明確要比較的是相同點還是不同點(變化),或者是異同點。 2.依據(jù)設問方式,確立比較角度,即找準比較點。事物(歷史事件)類的比較可以從背景、性質、特點、積極作用、歷史局限性等方面考慮,

（四）經(jīng)濟重心南移的原因 ①北方戰(zhàn)亂較多，南方相對和平穩(wěn)定；②北方農民大批南移，帶去了先進的生產技術，并補充了江南的勞動力；③江南統(tǒng)治者為發(fā)展實力，比較重視發(fā)展經(jīng)濟；④南北方勞動人民共同辛勤勞動，開發(fā)了江南；⑤

顯然,本題是要求比較明清兩個時期海外貿易政策的異同點,并歸納出其歷史影響.帶著這個問題,仔細的閱讀材料,明白每段材料的具體意思,這是解答本題的關鍵.比如材料二的摘引“臺灣”就很重要,它隱含著當時清政府制定政策時的心態(tài)和目的,

不同點:結果不同,到19世紀90年代中期,中國洋務運動失敗,而日本明治維新成功,日本走上了資本主義的發(fā)展道路,并發(fā)展成為亞洲強國。結果不同的原因:①日本明治維新通過倒幕戰(zhàn)爭掃除了改革的障礙,而洋務運動受到頑固守舊勢力的阻撓。②明治維新

兩宋時期的商業(yè)繁榮是全方位的,不僅商品的種類繁多,而且國內貿易、邊境貿易和對外貿易都很繁華。商業(yè)的繁榮產生了重要的影響。元代實現(xiàn)了國家的空前統(tǒng)一,促進了商業(yè)的繼續(xù)繁榮。 兩宋時期商業(yè)繁榮的原因 首先,北宋建立以后社會經(jīng)濟得以正常

5、原始人群居生活的原因:生產力低下,生產工具原始,物質相當匱乏,只有依靠集體才能生存。 6、比較:父系氏族社會代替母系氏族社會的原因及后果。 相同點:⑴ 都以血緣關系為紐帶;⑵ 都實行財產、分配公有制。 不同點:⑴母系氏族社會婦

比較宋元兩時期海外貿易的發(fā)展及成效。(|用相同點和不同點來回答,并說明原因。)

宋代對外貿易繁榮的原因是宋朝政府重視并鼓勵海外貿易。大力發(fā)展海上絲綢之路。這是因為西夏興起，中原通往西域的中外商路受阻；商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟重心的南移。到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個，東南沿海出現(xiàn)了許多貿易

宋元：對外交往進入頻繁時期，海外貿易發(fā)達。對外交往東達朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國家，南宋的外貿所得，在財政收入中占重要地位。元朝時大都是聞名世界的商業(yè)大都市。意大利人馬可•波羅來華居住十多

宋朝時海外貿易發(fā)達的原因：(1)主觀上，統(tǒng)治者重視海外貿易的發(fā)展，如，北宋設“市舶司”管理外貿，南宋政府采取了鼓勵海外貿易的措施 。(2)客觀上：①北方戰(zhàn)亂多，使我國與中亞、西亞的陸路貿易聯(lián)系受阻而逐漸中斷，海路

2.工商業(yè)發(fā)達：宋元手工業(yè)上承唐與五代以來的發(fā)展而更趨專業(yè)化，手工業(yè)作坊分工細密，質量精美，產品激增，故極需發(fā)展海外市場。3.政府獎勵：宋代國家財政困難，因而非常重視海外貿易，把海關稅收作為國家財政主要來源。宋政府

宋代海外貿易發(fā)達有六個原因。1、陸路受阻，兩宋時期，外族勢盛，遼、夏、金及蒙古相繼崛起，使中國通往西域之陸路受阻，故須發(fā)展海外貿易。2、開拓市場，宋代工商業(yè)發(fā)達，瓷器、紡織等制造技術較為進步，國內商品產量日增,

3、宋朝商業(yè)繁榮，來宋的海外商人較多，致使貿易發(fā)達。4、人們生活安定富裕。

宋元時期海上貿易繁盛的原因是什么

⑴前期陸路為主，后期以海路為主。唐朝以前以陸路交通為主，唐朝時海陸貿易并重，不但有東西陸路交通，而且已開通向東、向西的海路交通，宋元明清時期，陸路貿易下降，海路貿易地位日漸上升。其原因如下：其一，西北少數(shù)民族政權的

原因：1.社會安定 2.經(jīng)濟發(fā)展 3.民族融合 4.對外交往 5.共同創(chuàng)造 宋元時期的科技走在了世界前列,并對世界的發(fā)展產生了深遠影響.具體表現(xiàn)在以下幾方面：一、畢生發(fā)明的活字印刷術,比歐洲早了400多年,引起了印刷業(yè)的革新,

宋元：對外交往進入頻繁時期，海外貿易發(fā)達。對外交往東達朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國家，南宋的外貿所得，在財政收入中占重要地位。元朝時大都是聞名世界的商業(yè)大都市。意大利人馬可•波羅來華居住十多

1、根本原因：農業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展，商業(yè)的繁榮（生產力的發(fā)展）2、政治：政府鼓勵海外貿易 3、技術：航海造船技術的發(fā)達 4、軍事：北方絲綢之路受阻，不得不另辟蹊徑。當時與中國通商的國家有：占城、真臘、三佛齊、吉蘭丹

1.經(jīng)濟重心南移：宋積極發(fā)展江南地區(qū)的經(jīng)濟，百業(yè)興隆，手工業(yè)制品遠銷海外，輸出路線自然倚重水路航運，遠達南洋及非洲東岸。2.工商業(yè)發(fā)達：宋元手工業(yè)上承唐與五代以來的發(fā)展而更趨專業(yè)化，手工業(yè)作坊分工細密，質量精美，

宋元時期海貿非常發(fā)達的因素有哪些?

故答案為：（1）原因：工商業(yè)發(fā)達；（浩大軍費支出）謀求廣開財源；政府注重（鼓勵）發(fā)展海外貿易；（政權并立導致）中西陸路交通幾乎斷絕．（2）閉關鎖國政策．（3）宋元時期注重（或鼓勵）發(fā)展海外貿易，使中國朝海上強國

宋代海外貿易發(fā)達的原因：1、根本原因：農業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展，商業(yè)的繁榮（生產力的發(fā)展）2、政治：政府鼓勵海外貿易 3、技術：航海造船技術的發(fā)達 4、軍事：北方絲綢之路受阻，不得不另辟蹊徑。當時與中國通商的國家有：占城

宋朝時海外貿易發(fā)達的原因：(1)主觀上，統(tǒng)治者重視海外貿易的發(fā)展，如，北宋設“市舶司”管理外貿，南宋政府采取了鼓勵海外貿易的措施 。(2)客觀上：①北方戰(zhàn)亂多，使我國與中亞、西亞的陸路貿易聯(lián)系受阻而逐漸中斷，海路

宋代海外貿易發(fā)達有六個原因。1、陸路受阻，兩宋時期，外族勢盛，遼、夏、金及蒙古相繼崛起，使中國通往西域之陸路受阻，故須發(fā)展海外貿易。2、開拓市場，宋代工商業(yè)發(fā)達，瓷器、紡織等制造技術較為進步，國內商品產量日增,

3、宋朝商業(yè)繁榮，來宋的海外商人較多，致使貿易發(fā)達。4、人們生活安定富裕。

宋元時期海上絲綢之路貿易繁盛的原因是宋朝在經(jīng)濟上采用重商主義政策，鼓勵海外貿易，海上絲綢之路發(fā)展進入鼎盛階段。宋代的造船技術和航海技術明顯提高，指南針廣泛應用于航海，中國商船的遠航能力大為加強。宋朝與東南沿海國家絕大

為什么宋元時期海外貿易發(fā)達

”（5）從技術條件看。造船工藝和航海技術的進步，是宋代海外貿易的另一重要原因。宋代造船業(yè)的規(guī)模和制作技術，都比前代有明顯的進步。東南沿海主要海港都有發(fā)達的造船業(yè)，所造海船載重量大、速度快、船身穩(wěn)，能調節(jié)航向

宋元：對外交往進入頻繁時期，海外貿易發(fā)達。對外交往東達朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國家，南宋的外貿所得，在財政收入中占重要地位。元朝時大都是聞名世界的商業(yè)大都市。意大利人馬可•波羅來華居住十多

宋朝時海外貿易發(fā)達的原因：(1)主觀上，統(tǒng)治者重視海外貿易的發(fā)展，如，北宋設“市舶司”管理外貿，南宋政府采取了鼓勵海外貿易的措施 。(2)客觀上：①北方戰(zhàn)亂多，使我國與中亞、西亞的陸路貿易聯(lián)系受阻而逐漸中斷，海路

宋代海外貿易發(fā)達有六個原因。1、陸路受阻，兩宋時期，外族勢盛，遼、夏、金及蒙古相繼崛起，使中國通往西域之陸路受阻，故須發(fā)展海外貿易。2、開拓市場，宋代工商業(yè)發(fā)達，瓷器、紡織等制造技術較為進步，國內商品產量日增,

宋元時期的海外貿易和海外交通發(fā)達的原因是工商業(yè)發(fā)達；根據(jù)“由于當時西夏、遼、金、蒙古與宋對峙，宋軍費支出浩大，不能不謀求廣開財源”可知宋元時期的海外貿易和海外交通發(fā)達的原因是（浩大軍費支出）謀求廣開財源；

宋元時期海上絲綢之路貿易繁盛的原因是宋朝在經(jīng)濟上采用重商主義政策，鼓勵海外貿易，海上絲綢之路發(fā)展進入鼎盛階段。宋代的造船技術和航海技術明顯提高，指南針廣泛應用于航海，中國商船的遠航能力大為加強。宋朝與東南沿海國家絕大

宋代海外貿易發(fā)達的原因：1、根本原因：農業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展，商業(yè)的繁榮（生產力的發(fā)展）2、政治：政府鼓勵海外貿易 3、技術：航海造船技術的發(fā)達 4、軍事：北方絲綢之路受阻，不得不另辟蹊徑。當時與中國通商的國家有：占城

宋元時期海外貿易發(fā)展的原因

(1)元代國家統(tǒng)一，幅員遼闊，社會經(jīng) 濟空前繁榮，農業(yè)和手工業(yè)高度發(fā)展，使西方人產生了對中國和東方的向往與神秘感；(2)元朝時期，中國對外的海陸交通 都十分發(fā)達，為中外交往提供了便利的條件；(3)元朝統(tǒng)治者采取了開放的

一、元朝實行對外擴張讓疆域達到歷史上的巔峰元朝疆域可謂是空前盛況，這是中國歷史上唯一一個少數(shù)民族建立的國家，蒙古國軍隊的大肆開疆擴土，疆域達到了歷史上的巔峰，元朝的大一統(tǒng)，結束了中國長期存在的分裂割據(jù)的局面，同時

1、杭州（臨安）曾作為南宋首都，具有政治中心、軍事重鎮(zhèn)、商業(yè)中心等多種功能，且經(jīng)濟中心的地位越來越高，且臨安是當時世界上人口超過百萬的特大城市，商業(yè)空前繁榮，為元代的繁榮奠定了基礎。2、陸上、海上絲綢之路的繁榮，

首先，主要原因是蒙古帝國分裂后，中亞地區(qū)出現(xiàn)了四大汗國，元代又大力修筑驛站和急遞鋪，為元代的路上貿易和對外聯(lián)系提供了方便。其次，宋朝中后期，航海技術迅速發(fā)展，以及唐朝時已開辟的海上貿易路線，為元代海上貿易提供了方便

原因：①元帝國的統(tǒng)治區(qū)域空前廣大，掃除了諸多割據(jù)政權，創(chuàng)立了行省制度，建立了比較完善的驛站系統(tǒng)，交通的發(fā)達和暢通為中外交流提供了保障，創(chuàng)造了便利；②朝廷容許和鼓勵各國商人來華經(jīng)商；③對各種宗教采取兼容并蓄政策。所有

宋元時期 ①原因：兩宋時期商業(yè)環(huán)境相對寬松；元朝交通發(fā)達，國家空前統(tǒng)一。 ②表現(xiàn)：兩宋時期商品種類迅速增加，出現(xiàn)世界上最早的紙幣“交子”；商稅收入成為政府重要財源；元朝商業(yè)繁榮，大都成為國際性商業(yè)大都會。 明清時期

元代商貿為何空前繁榮

宋元：對外交往進入頻繁時期，海外貿易發(fā)達。對外交往東達朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國家，南宋的外貿所得，在財政收入中占重要地位。元朝時大都是聞名世界的商業(yè)大都市。意大利人馬可•波羅來華居住十多年，著有《馬可•波羅游記》。 繁盛的海外貿易 宋朝西北陸路交通受阻，加上政府經(jīng)營困難，所以對外貿易都較之歷代進取，其可說得上是當時世界外貿最發(fā)達的國家?！端问罚菏池浿尽匪^“東南之利，舶商居其一”。由此看來，當時對外的商業(yè)買賣活動在南方較為蓬勃。 《宋會要輯稿：食貨》卷四六之一又記載兩浙路造船最多，南宋時令溫、明二州每年造船六百艘。紹興二年（公元1132年）又置市舶司于溫州，當中以廣、泉、明三州為主要海貿港口。另外負責處理對外貿易的市舶司管轄杭州(今浙江省杭縣)、明州(今浙江省鄞縣東)、溫州(今浙江省永華縣)、秀州華亭縣(今浙江省嘉興縣)、青龍鎮(zhèn)(今浙江省青龍縣)五處市舶務，與日本、高麗、大食等50多個地區(qū)貿易。宋太宗專門派人“各往南海諸番國”，以類似特許通行證的“空名詔書”的發(fā)放來招引海外商人來華貿易。宋高宗認為“市舶之利最厚，若措置得當，所得動以百萬計，豈不勝取之于民？”，南宋時期“市舶之利，頗助國用?！?點評：朝廷國策、民間氛圍以及國際環(huán)境的各種因素，使得兩宋時期的經(jīng)濟高度發(fā)達，對外貿易頻繁。但是，弱小的軍事力量、龐大沉冗的官僚集團以及文弱的風氣，又使得兩宋只能坐守江山，不能將強大的經(jīng)濟實力轉化為強盛的軍事力量，失去了開疆劈土的激情。于是，宋朝與日本的國際關系用兩個字便可以概括，那就是“貿易”。 宋日貿易 在有宋一代(包括北宋和南宋)來日兩國貿易始終繼續(xù)不衰。首先是宋朝需要對日貿易。宋朝經(jīng)濟通過一段恢復時期后，農業(yè)、手工業(yè)和商業(yè)都有所發(fā)展。煤的廣泛應用，促進冶鐵技術、質量和產量的提高；銅精煉法的出現(xiàn)促進銅產量和質量的提高。與此同時，鑄銅錢技術也相應地得到改善。自古以來就是傳統(tǒng)出口商品的絲織品和刺繡，不僅恢復而且有所發(fā)展。此外，造船業(yè)發(fā)展較快，在內河出現(xiàn)“百石船”，遠洋航行的“客船”可載二千斜粟。政府使用的海船，長寬都比客船高出三倍。因此，宋船在海上航行，不僅有豐富的航海經(jīng)驗，而且船身堅固，經(jīng)得起風浪。由于宋朝注意對外貿易，因此，宋商船赴日貿易從未中斷。其次，日本國內狀況要求發(fā)展對宋貿易。但是，日本禁止對宋貿易或者禁止宋商入日，是極其困難的。因為日本貴族生活對宋商品的需求日甚一日，朝廷下令禁止，但執(zhí)行禁令的官吏本身就是宋貨的需求者。唐代貴族的糜爛生活方式感染了日本的上層社會，到北宋初期，一般官吏已不再穿日本出產的絲織品，甚至連其婢女亦皆穿戴進口衣服。紫式部的日記中，記載當時大納言在正月初十到初三宴會上的衣著。每天一套唐式衣褲，濃淡相配；顏色樣式不相重復。連內傍跑穿唐武衣服，在這個時期日本文人撰寫的小說、評話、傳奇等，如《榮華物語》、《源氏物語》等書里人物的衣著樣式、質地，全是唐式的和從唐進口的。 另外，寺院生活在這個時期也趨于奢侈；最后，日本朝廷和大宰府官吏從貿易中獲得極大益處，也是對宋貿易難以禁止的重要原因。 點評：由于宋朝軍力的先天不足以及重文輕武的風氣影響，無法像后來的元朝或者西方列強那樣開展海上霸業(yè)，因此，宋朝與海外諸國的貿易是純粹的以謀取商業(yè)利益為目標的。即使如此，與同時代世界各國相比，宋朝的經(jīng)濟強得太多，只用正常貿易手段也給日本的經(jīng)濟帶來很大的沖擊。因為日本需要的是絲綢、茶、陶瓷等等奢侈品，出口的是稻米、木材等原料，據(jù)日本史料記載，日本寶治元年(公元1247年)十一月，幕府因九州大米出口過量，競不得不發(fā)出命令，禁止出口。 另方面，北宋和南宋商人至日貿易時，常要求日方以砂金付款，因而日商至南宋貿易也多帶砂金以換取銅錢。日商攜帶黃金最多的年代，總額近四、五千兩之多。加上貿易中所得的銅錢，每次日商赴南宋總會帶回大量銅錢。因此，南宋銅錢外流十分嚴重。銅錢外流，自北宋時期就曾三令五申，一再禁止。但那時主要是以來商攜帶的形式流到日本，現(xiàn)在，日商直接偷運，遂使南宋出現(xiàn)銅錢嚴重短缺。 元日貿易 元帝國與歐亞兩大洲的許多國家通商，元商船多往南洋和東南亞各國進行貿易，對日貿易在元朝對外貿易中所占比重很小。元世祖準日商入元互市，主要是配合政治和軍事手段，以達到迫使日本“通好”的目的。所以，在元世祖時期，對日商入元無任何限制，甚至還有意創(chuàng)造一些有利條件，以利日商的往來。只是由于幕府堅持不通和好，兩國才沒有發(fā)展成為正式的外交關系。第二，由于日本國內的各種原因，要求對元貿易。 點評：除去元朝政府的政治外交因素，元日貿易可以說是宋日貿易的延續(xù)，在此不再詳細陳述。
宋元時期海上絲綢之路貿易繁盛的原因是宋朝在經(jīng)濟上采用重商主義政策，鼓勵海外貿易，海上絲綢之路發(fā)展進入鼎盛階段。 宋代的造船技術和航海技術明顯提高，指南針廣泛應用于航海，中國商船的遠航能力大為加強。宋朝與東南沿海國家絕大多數(shù)時間保持著友好關系，廣州成為海外貿易第一大港。 宋代海上絲綢之路的持續(xù)發(fā)展，大大增加了朝廷和港市的財政深收入，一定程度上促進了經(jīng)濟發(fā)展和城市化生活，也為中外文化交流提供了便利條件，并制定了堪稱中國歷史上第一部系統(tǒng)性較強的外貿管理法則。海上絲綢之路發(fā)展進入鼎盛階段。 擴展資料： 歷史背景 在唐朝中期以前，中國對外主通道是陸上絲綢之路，之后由于戰(zhàn)亂及經(jīng)濟重心轉移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外貿易交流主通道。唐代，中國東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是中國海上絲綢之路的最早叫法。 這條航線全長1.4萬千米，是當時世界上最長的遠洋航線，途經(jīng)100多個國家和地區(qū)。在宋元時期是范圍覆蓋大半個地球的人類歷史活動和東西方文化經(jīng)濟交流的重要載體。 參考資料來源：百度百科—海上絲綢之路
泉州是我國東南沿海的一座古老城市，與臺灣一水之隔，人杰地靈，歷史悠久，傳統(tǒng)文化積淀深厚，是我國首批的歷 史文化名城。 　　泉州古港實是泉州人民的生命線。“港口興，泉州興”，在大自然的精心雕琢下，形成了由泉州灣、深滬灣、圍頭灣構成的古刺桐港(亦稱泉州港)。東面沿海的刺桐港是宋元時期我 國和世界最大的港口之一，是“海上絲綢之路”的起點，為我國古代中外友好往來和經(jīng)濟、文化交流作出了巨大貢獻。 　　憑借大自然的恩賜，泉州的先民打開了城門，積極開展對外經(jīng)濟文化的交流和合作，南朝(520至527年)間，天竺(今印度)高僧拘那羅陀，到南安九日山延福寺翻譯梵文佛經(jīng)，是迄今已知泉州最早的海外交通、文化交流之例證。八世紀后期，阿拉伯的阿拔斯王朝興起，注重從海上經(jīng)蘭竺和我國進行貿易。唐代，泉州海外貿易進一步發(fā)展，出現(xiàn)"市井十洲人"的繁榮景象。五代時，閩王王審知為“資公用”，和泉州統(tǒng)治者重視"招徠海中蠻夷商賈"，用鋼鐵、陶瓷交換蕃商66金貝、珠寶、香料，因而泉娼，梅交外貿繼續(xù)發(fā)展，為宋元時期泉州的繁盛奠定了基礎。 　　宋代泉州有三條海外航線：東北線為泉州——明州(寧波)——高麗(今朝鮮)——日本；東南線為泉州——澎湖——麻逸(今菲律賓民多洛島)——渤泥(今印尼加里曼丹)；西南線為泉州——西沙——占城(今越南中部)，其中一路至渤泥，另一路自占城抵三佛齊(今蘇門答臘)，越過馬六甲海峽,經(jīng)細蘭(今斯里蘭卡)--印度故臨——波斯灣沿阿拉伯海西行至亞丁灣和東非的弼琶羅(今索馬里)——層拔(今桑給巴爾)。當時泉州與日本、高麗、古城、渤泥、 真臘(今柬埔寨)、暹羅(今泰國)、馬六甲(馬來西亞)、蒲甘(今緬甸)、天竺、細蘭、波斯、大食、弼琶羅、層拔等57國家和地區(qū)有海交貿易關系，泉州港呈現(xiàn)“漲海聲中萬國商”的繁榮景象。蕃商都居住在泉州東南隅的“蕃人巷”。他們運來犀象、珠璣、玻璃、瑪瑙、香料、胡椒,運去絲綢，瓷器、茶葉。1974年泉州灣后渚港出土的南宋古船，反映了宋代泉州灣對外貿易的繁榮。這艘南宋末年南宋末年的帆船，載重量約200噸，船上遺物很多。除有香料木、胡椒及其他貴重藥物外，還有木牌、木簽、貝殼、桃、李、橄欖、荔枝等果核，以及唐宋鋼鐵錢、宋代陶瓷器等。這對我國與世界的海上考古，具有重大價值，引起國內外專家學者的關注和研究。 泉州海外貿易的發(fā)展是艱難曲折的。南宋嘉定年間，真德秀知泉州時，正是泉州海外貿易衰退的時期。他針對時弊，重振泉州經(jīng)濟和海外貿易。三年間，來泉蕃舶大增，再現(xiàn)泉州海外貿易之雄風。 元初，世祖忽必烈委任棄宋投元的阿拉伯人后裔蒲壽庚招徠蕃商互市，“各從所欲”。蒲氏后裔任福建行省左丞，受命招諭南海諸國蕃商。此后，元朝政府幾次重大的招諭活動，都從泉州港啟航，且主要由泉州當局負責，并有蒲氏親信參加。元朝年間，泉州多次設行省，恢復市舶司，與98個國家、地區(qū)有政治、經(jīng)濟、文化聯(lián)系，海外貿易處于鼎盛時期，成為當時世界最大的海港之一，與埃及的亞歷山大港并駕齊驅。1292年意大利旅行家馬可·波羅來泉，說泉州港比埃及亞歷山大港還要繁榮，港灣中有許多印度的大船，是世界最大的貿易港口之一。1347年摩洛哥旅行家伊本·白圖泰來泉；也說泉州“為世界最大港口，港中有大船百余，小船不可勝數(shù)”。宋元時期泉州港的繁盛，為泉州、福建的經(jīng)濟發(fā)展和中外文化交流、友好往來作出了重大貢獻。 元末，泉州陷入10年戰(zhàn)亂。明清兩代實行閉關俄國政策。明中晚期，倭寇嚴重擾亂和殖民者東來，清初禁海遷界，晉江日漸淤塞，加上官吏貪贓舞弊，使泉州海外貿易逐漸衰弱。晉江安平(安海)港距府城較遠，有較好的通商基礎，在鄭芝龍家族的努力下，發(fā)展成為私商海港，為中國采用資本主義經(jīng)營方式較早的地區(qū)之一。
泉州 中國境內海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。從3世紀30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成為中國第一大港，明初、清初海禁，廣州長時間處于“一口通商”局面，是世界海上交通史上惟一的2000多年長盛不衰的大港；宋末至元代時，泉州成為中國第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，泉州是唯一被聯(lián)合國教科文組織承認的海上絲綢之路起點；在東漢初年，寧波地區(qū)已與日本有交往，到了唐朝，成為中國的大港之一，兩宋時，靠北的外貿港先后為遼、金所占，或受戰(zhàn)事影響，外貿大量轉移到寧波。
宏觀與微觀是沖突，忠孝不能兩全都是客觀，開事物位置不同