宋元時(shí)期對(duì)外交流情況分為兩種，一種是由于連年戰(zhàn)爭，迫使朝廷派出使節(jié)與邊境相鄰的國家搞好關(guān)系，另一種方式是在國家極其強(qiáng)大的情況下，吸引外來國家人士的學(xué)習(xí)。在對(duì)外交流中，交通方式又分為陸路和海路兩種。使中外經(jīng)濟(jì)文化和

宋朝時(shí)期，對(duì)外的貿(mào)易主要是航海,因?yàn)楸狈接羞|國，金國的阻擋,所以北方陸上貿(mào)易被阻隔，而西邊有吐蕃國和西域諸國的阻擋,陸上絲綢之路由此被阻斷。宋朝時(shí)期的經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)，而且航海業(yè)是世界上先進(jìn)的。和南亞各國，南歐諸國和

第二, 在政府的貿(mào)易政策方面, 宋代與過去相比有頗大的變化。宋代政府貿(mào)易政策的基本特點(diǎn)是既鼓勵(lì)又控制, 有較強(qiáng)的功利色彩, 其出發(fā)點(diǎn)是希望在鼓勵(lì)擴(kuò)大海外貿(mào)易規(guī)模的基礎(chǔ)上, 政府能夠最大限度地占有海外貿(mào)易帶來的利益。作

宋元時(shí)期對(duì)外貿(mào)易的區(qū)別 （1）規(guī)模龐大。據(jù)《元史》記載，元朝海外貿(mào)易在亞非歐各國大規(guī)模開展，與蒙元通商的國家地區(qū)多達(dá)兩百多個(gè)。（2）海運(yùn)更遠(yuǎn)。據(jù)《島夷志略》一書記載，中國商船最遠(yuǎn)到達(dá)了今天的埃及。中國古代海外貿(mào)易

宋元時(shí)期對(duì)外貿(mào)易的區(qū)別

市舶司市舶司 中國古代官署名。負(fù)責(zé)對(duì)外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對(duì)外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)

實(shí)行近1000年的市舶制度是市舶制度和關(guān)隘制度。市舶制度是中國古代一項(xiàng)重要的海上對(duì)外貿(mào)易管理制度，市舶制度是在古代經(jīng)濟(jì)中心由內(nèi)陸轉(zhuǎn)移到沿海，海洋貿(mào)易逐漸繁榮的背景下產(chǎn)生的，是我國一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)制度。市舶制度開始于唐朝

一.元朝的漢法措施 經(jīng)濟(jì)上：1.廣植棉花，推動(dòng)了棉紡織業(yè)的發(fā)展。2.漕運(yùn)和海運(yùn)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)交流。3.城市商業(yè)繁榮，泉州的對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)。政治上：中央：實(shí)行行省制度，對(duì)全國實(shí)行行之有效的統(tǒng)治。地方：1.加強(qiáng)對(duì)西藏的管轄，

元朝政府容許和鼓勵(lì)各國商人在境內(nèi)經(jīng)商或經(jīng)營國際貿(mào)易，蒙古貴族且利用回回商人為之牟利，給予種種特權(quán)，因而各國商人來華者極多。元朝統(tǒng)治者對(duì)各種宗教、文化采取兼容并蓄政策，也有利于東西文化的交流。

除此之外，元朝還制定了一系列的貿(mào)易法規(guī)，如《港務(wù)條例》、《都市商法》等，以及制定了貿(mào)易稅制。商會(huì)的成員必須遵守這些法規(guī)和稅制，保證了外商與元朝政府之間的利益關(guān)系。發(fā)行紙幣與鑄造錢幣 元朝時(shí)期，隨著貿(mào)易的發(fā)展，商人

有關(guān)對(duì)外貿(mào)易元朝定制了哪些法則制度?

拿國家本錢從事海外貿(mào)易的商人，叫做斡脫。元朝政府設(shè)置的發(fā)放高利貸機(jī)構(gòu)斡脫總管府發(fā)放給海蕃市諸蕃者貸款的利息為八厘，比一般貸款利息要輕四分之三。由此可見，政府對(duì)于海外貿(mào)易采取了積極的推動(dòng)政策。但也有學(xué)者認(rèn)為，元代

元朝政府曾在中央設(shè)立泉府司(院)，管理替國家經(jīng)營買賣的商人，同時(shí)也經(jīng)管市舶事務(wù)，但為時(shí)不長。市舶司的主要職責(zé)是：①根據(jù)舶商的申請(qǐng)，發(fā)給出海貿(mào)易的證明(公驗(yàn)、公憑)；②對(duì)準(zhǔn)許出海的船舶進(jìn)行檢查，察看有無挾帶金、

元代因海上貿(mào)易發(fā)達(dá)在此設(shè)置市舶司，上海人口漸多，開始設(shè)縣，成為新興的商埠。北方蒙古草原也出現(xiàn)了規(guī)模甚大的城市，上都、和林、應(yīng)昌、德寧等等。這些城市本身是由于政治和軍事的要求建立起來的。城市建成后，隨著經(jīng)濟(jì)的需要

市舶司市舶司 中國古代官署名。負(fù)責(zé)對(duì)外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對(duì)外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)

元朝的海外貿(mào)易十分發(fā)達(dá)，這和元朝統(tǒng)治者積極支持有關(guān)。元代管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)叫市舶司。1277年，元廷在泉州、慶元（今寧波）、上海、澉浦（今浙江海鹽）設(shè)立市舶司，后又在廣州、溫州、杭州增設(shè)市舶司。1297年，經(jīng)過整合

元朝在海南設(shè)置的貿(mào)易機(jī)構(gòu)是

北宋政府在廣州、杭州等地設(shè)置"市舶司"，負(fù)責(zé)管理對(duì)外貿(mào)易和事務(wù)，征收商稅。南宋海外貿(mào)易的重要港口有廣州、泉州、明州等，泉州是當(dāng)時(shí)世界上最大的國際貿(mào)易港。南宋政府采取鼓勵(lì)外商的政策，在一些港口設(shè)有番坊，有外商長期在

宋朝以后，廣州、泉州、明州迅速發(fā)展，成為三大對(duì)外貿(mào)易港口。

宋朝的海外貿(mào)易發(fā)達(dá)，中國商船遠(yuǎn)至阿拉伯半島和非洲東海岸，政府在主要港口設(shè)立市舶司。

是中國古代管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)關(guān)。負(fù)責(zé)對(duì)外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對(duì)外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。始于唐，盛于宋，至明末逐漸萎縮。清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢

市舶司

朝廷在主要港口設(shè)立市舶司管理海外貿(mào)易。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，宋朝成為當(dāng)時(shí)世界上從事海外貿(mào)易的重要國家，朝廷在主要港口設(shè)立，管理對(duì)外貿(mào)易，南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占重要地位。朝成為當(dāng)時(shí)世界上從事海外貿(mào)易的重要

什么是重要的對(duì)外貿(mào)易港口設(shè)什么管理對(duì)外貿(mào)易

北宋政府在廣州、杭州等地設(shè)置"市舶司"，負(fù)責(zé)管理對(duì)外貿(mào)易和事務(wù)，征收商稅。南宋海外貿(mào)易的重要港口有廣州、泉州、明州等，泉州是當(dāng)時(shí)世界上最大的國際貿(mào)易港。南宋政府采取鼓勵(lì)外商的政策，在一些港口設(shè)有番坊，有外商長期在

47、宋朝的海外貿(mào)易超過前代成為當(dāng)時(shí)世界上從事海外貿(mào)易的重要國家,廣州、泉州是聞名世界的大商港。 48、元朝政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易,在主要港口設(shè)立市舶司,加以管理。 49、北宋前期,四川地區(qū)出現(xiàn)交子,世界上最早的紙幣。紙幣的產(chǎn)生,有利于商業(yè)

當(dāng)時(shí)管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)叫作市舶提舉司，簡稱市舶司。元朝先后在泉州、慶元（今浙江寧波）、上海、溫州、廣州、杭州等地設(shè)立7個(gè)市舶司，后經(jīng)過改組合并，到1297年，并為泉州、廣州和慶元三個(gè)長期存在的市舶司。廣州是我國

仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對(duì)外通商

唐朝（廣州）成為最重要的外貿(mào)港口，設(shè)有（市舶使），主管對(duì)外貿(mào)易。 兩宋（海外貿(mào)易）稅收成為南宋國庫最重要的財(cái)源。 元朝（泉州）是重要的對(duì)外貿(mào)易港口，被譽(yù)為當(dāng)時(shí)世界第一大港。 明清只開放廣州一處對(duì)外通商，特許“（

元政府立即在泉州設(shè)立市舶司，泉州港作為元政府立即在泉州設(shè)立市舶司，泉州港作為元政府對(duì)外擴(kuò)張基地后，泉州港迅速發(fā)展，成為東方乃至世界的第一大港。元政府遷都到北京，元朝在北方也出現(xiàn)了港口就是天津港。為了更好的管理和

元代管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)叫市舶司。1277年，元廷在泉州、慶元（今寧波）、上海、澉浦（今浙江海鹽）設(shè)立市舶司，后又在廣州、溫州、杭州增設(shè)市舶司。1297年，經(jīng)過整合，保留了廣州、泉州、慶元三個(gè)市舶司。市舶司的主要職

元朝政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易,在泉州設(shè)立什么,加以管理??

到元末，僅有泉州、廣州、慶元三處。在這些港口，元朝政府設(shè)置市舶提舉司（簡稱市舶司），管理市舶即海外貿(mào)易事宜。最初，市舶司由中央政府指定有關(guān)行省的高級(jí)官員負(fù)責(zé)。后來，一度與鹽運(yùn)司合并，成立都轉(zhuǎn)運(yùn)司。不久，又

宣政院。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示元朝在新疆設(shè)立了宣政院，1334年，宣政院所轄吐蕃之地，分設(shè)三道宣慰司：吐蕃等處宣慰司都元帥府（又稱朵思麻宣慰司）、吐蕃等路宣慰司都元帥府（又稱朵甘思宣慰司）、烏思藏納里速古魯孫

宋代的海外貿(mào)易已十分繁盛，元代海外貿(mào)易比宋代還要發(fā)達(dá)。元朝政府滅南宋后，原在南宋任泉州市舶使多年的阿拉伯商人蒲壽庚降元，元朝政府即任命他為福建左丞，處理泉州一帶的海外貿(mào)易。當(dāng)時(shí)管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)叫作市舶提舉司，

中國古代海外貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)有市舶司和海關(guān)。自唐迄明是由市舶使、市舶司進(jìn)行管理。唐于 714年在廣州設(shè)市舶使。宋于971年在廣州始設(shè)市舶司，其后分別在八個(gè)主要港口設(shè)置市舶司、市舶務(wù)或市舶場。元代，先后在七個(gè)主要

元朝在海南設(shè)置的貿(mào)易機(jī)構(gòu)是市舶司。因?yàn)橥ㄟ^查詢資料顯示：中國古代官署名。負(fù)責(zé)對(duì)外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對(duì)外開放，外商來貨貿(mào)易，海南就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出

元朝政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司，加以管理。在泉州就是設(shè)立“泉州市舶司”。

元代管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)叫市舶司。1277年，元廷在泉州、慶元（今寧波）、上海、澉浦（今浙江海鹽）設(shè)立市舶司，后又在廣州、溫州、杭州增設(shè)市舶司。1297年，經(jīng)過整合，保留了廣州、泉州、慶元三個(gè)市舶司。市舶司的主要職

元朝海外貿(mào)易發(fā)達(dá),指出元朝政府設(shè)置什么專門機(jī)構(gòu)管理貿(mào)易的?

小題1:市舶司 農(nóng)桑輯要 小題2:唐朝 宋朝 小題1:試題分析：宋朝海外貿(mào)易超過前代，廣州、泉州是世界聞名的大商港，為了便于管理設(shè)置市舶司 。忽必烈剛即位時(shí)就下達(dá)詔令說:“國以民為本,...忽必烈還詔令司農(nóng)司編成《農(nóng)桑輯要》一書頒行全國,指導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。點(diǎn)評(píng)：本題難度較低，考查學(xué)生對(duì)課文基礎(chǔ)知識(shí)的識(shí)記能力。小題2:試題分析：茶是世界上三大飲料之一。飲茶之風(fēng)在唐朝盛行，“茶神”陸羽著有《茶經(jīng)》一書。我國宋代城鄉(xiāng)居民以煤作為生活燃料已很普遍，主要在都城汴京(今河南開封)等地。點(diǎn)評(píng)：本題難度較低，考查學(xué)生對(duì)課文基礎(chǔ)知識(shí)的識(shí)記能力。
貿(mào)易，是海外活動(dòng)最根本而真實(shí)的力量。 元代的海外貿(mào)易活動(dòng)，有活躍滋長的力量，也有衰退的跡象。這些現(xiàn)象可見於官方記錄，可見於民間著作，也可見於元代遺留下來的史跡、文物與文獻(xiàn)。而這些海外活動(dòng)的成果為明初鄭和等海外活動(dòng)所承繼。 壹.官方資料 元代官方記錄，保存了進(jìn)出港口的的國際貿(mào)易狀況，反映於海上活動(dòng)的媽祖信仰，以及前所未有的海禁。 1. 港口與貿(mào)易 元代的國際貿(mào)易的港口共有八處，皆設(shè)置於元初世祖至元年間，各處均有專職官員主持，分別為： 泉州，元世祖至元14年(1277)立，特設(shè)一人專職主之。 慶元、上海、澉浦，元世祖至元14年立，令福建安撫使督之。 廣東，至元20年(1283)置。 杭州，至元21年(1284)置。 溫州，至元年間置。 雷州，至元30年(1293)置。 其中泉州為元代中國第一大港，也是世界第一大港，船舶眾多，貨物堆積如山。從事海外貿(mào)易者甚多，且頗見資本雄厚之巨商大賈，泉州的蒲壽庚家族經(jīng)營海外貿(mào)易而致於富貴。蒲壽庚婿佛蓮一家便有海舶八十艘。崇明人朱清、嘉定人張瑄，二人所經(jīng)營海外貿(mào)易，「巨艘大舶帆交番夷中」。（《輟耕錄》卷五） 朝廷命官主持海外貿(mào)易，「每歲召集舶商，於蕃邦博易珠翠香貨等物。及次年回帆，依例抽解，然後聽其貨賣?！埂钙湄浺允秩∫?，粗者十五分取一，以市舶官主之。其發(fā)舶回帆，必著其所到之地，驗(yàn)其所易之物，給以公文，為之期日……」。（《元史?食貨志》） 2. 海神媽祖的崇高地位 媽祖本為五代北宋間福建湄州島林氏女，生而能知人福禍，助人無數(shù)，尤多助人於海上，歿而為海神。兩宋間，閩人膜拜，信徒迅速增加，成為官方認(rèn)同之重要神祗，趙宋朝廷先後制封十四次，地位之崇，絕無僅有。 元代，民間崇拜持續(xù)，媽祖信仰向北傳播，新增的媽祖廟，除了福建、浙江、江蘇、廣東，括及山東、河北。元代政府敕封媽祖，前後有七次，神格由宋代所封之「妃」升格為「天妃」。 第一次：至元15年(1278)，制封「護(hù)國明著靈惠協(xié)正善慶顯濟(jì)天妃」。 第二次：至元18年(1281)，制封「護(hù)國明著天妃」。 第三次：至元25年(1288)，詔加封南海明著天妃為「廣佑明著天妃」。 第四次：大德3年(1299)，加封泉州海神曰「護(hù)國庇民明著天妃」。 第五次：延佑1年(1314)，加「廣濟(jì)?；菝髦戾?。 第六次：天歷2年(1329)，加封為「護(hù)國庇民廣濟(jì)?；菝髦戾埂? 第七次：至正14年(1354)，號(hào)海神為「輔國護(hù)圣庇民廣濟(jì)?；菝髦戾?。 元代祭祀天妃，列入國家禮典?！富蕬c(1312-1313)以來，歲遣使齎香遍祭」《元史?祭祀志》每年官方海運(yùn)之前，需先祀祭天妃。而其他諸神未得重視或認(rèn)定，「祈風(fēng)雨不得支破官錢」（《元典章》）。宋代官商膜拜祈風(fēng)的泉州九日山通遠(yuǎn)王，入元而式微消沉。元代媽祖信仰一枝獨(dú)秀，神格崇高，乃彼時(shí)海外航運(yùn)活躍的反映。 3.朝廷壟斷貿(mào)易與禁止商舶入海之令 朝廷對(duì)於巨賈大商，常借故奪其財(cái)利。蒲氏婿佛蓮，身歿無後，官府沒其家貲。朱清、張瑄被視為「聚斂之臣」，為官捕殺，封籍家貲，拘收軍器海舶，流放子孫於遠(yuǎn)方。規(guī)定「凡權(quán)勢之家皆不得用己錢入蕃為賈」，「蒲壽庚請(qǐng)下詔招海外諸蕃，不允」，「唆都請(qǐng)招三佛齊等八國，不從」。 又有「官自發(fā)船貿(mào)易」，以及官府提供資本交由商人經(jīng)營的「官本船」貿(mào)易。元代官府顯然防禁私人壟斷貿(mào)易，與民爭利，趨向中央集權(quán)。另一方面，海外貿(mào)易衍生許多問題，令官府無法掌控，加上海防的顧慮，因而產(chǎn)生海外政策制度的鉅變，下令禁止海外貿(mào)易，先後頒布四次海禁令。 第一次：元世祖至元29年(1292)禁商泛海，至元31年(1294)弛禁，前後實(shí)行三年。 第二次：大德7年(1303)禁商下海，至大1年(1308)復(fù)立市舶司，前後六年。 第三次：至大4年(1311)罷市舶司，延佑1年(1314)開禁，前後四年。解禁後，「仍禁人下番，官自發(fā)船貿(mào)易」。 第四次：延佑7年(1320)罷市舶，至治2年(1322)復(fù)置市舶司，前後海禁三年。解禁後，海外貿(mào)易有所限制。 元之海禁為前代所未有。出現(xiàn)在元開國後四十馀年，三十年間四禁四開，禁海之期短者三年，長者六年，為時(shí)不長；三次海禁間隔，短者三年長者九年，為時(shí)也不長。四次都屬暫時(shí)性，卻是連續(xù)性，而且一次比一次強(qiáng)烈，解禁之後都有相當(dāng)限制。這一系列海禁，因?yàn)橘Q(mào)易之利與治安之慮而產(chǎn)生，出現(xiàn)於元代中期，乃典型之元代特色，中國的海外政策產(chǎn)生了本質(zhì)性的改變，對(duì)明清時(shí)期影響極大。 貳、民間航海人員的著述 元代民間遠(yuǎn)航海外，以泉州為最盛，廣州次之。廣州港的航?；顒?dòng)見於《大德南海志》，為元初之作，泉州港的海外活動(dòng)記錄見於《島夷志略》，為元末之作。 《大德南海志》，陳大震等纂，成書於元大德8年(1304)，乃所知最早之廣州方志。是書版本多種，而多闕漏，相互校訂，知原書應(yīng)有二十卷，其卷七〈船貨〉與其附錄〈諸蕃國附〉，乃元初廣州海外貿(mào)易之記錄。所著錄當(dāng)時(shí)廣州貿(mào)易海外之國，一百四十二國。分別列各國為東洋、西洋。東西洋之劃分，始見元代，而元初其他著作只見西洋一詞，唯《大德南海志》并述東洋、西洋，并且細(xì)分為小東洋、大東洋，小西洋、大西洋。大 抵以巽他海峽為東、西洋之分界；加里曼丹島北部至菲律賓為小東洋，其南諸地為大東洋；馬來半島、蘇門答臘一帶為小西洋；印度洋為大西洋。各版本多述及海外諸國多止於東南亞諸地，唯《永樂大典》所載海外諸國，遠(yuǎn)及白達(dá)、層拔、弼琶羅、勿斯離、默茄諸國。其地括及阿拉伯半島（白達(dá)、默茄），北非（勿斯離），東非（弼琶羅、層拔）。這些國名，可見於唐、宋典籍，有其可信之理，但《大德南海志》僅錄地名，於風(fēng) 土民情貿(mào)易無只字片語記述，則此等地區(qū)是否廣州貿(mào)易所及，仍有待於稽考。 《島夷志略》，汪大淵撰，成書於元順帝至正9年(1349)，晚於《大德南海志》四十馀年。汪氏兩度航海(1330年，1337年)，浮海八年，記述天下第一大港泉州遠(yuǎn)航所至各國，以九十九國為條目，逐一介紹游歷所至各國，各條目之中又提到其他若干國家或地區(qū)百馀處，包括小東洋、大東洋、小西洋、大西洋，始自澎湖（彭湖）、臺(tái)灣、琉球一帶（琉球），菲律賓（三島、麻逸、蘇祿），以至印度洋之印度（天竺）、錫蘭（僧伽剌）、馬爾他夫（北溜）、阿拉伯半島（天堂），皆親游之地。汪氏具體敘述親身游歷各地位置、風(fēng)土、民俗、物產(chǎn)、貿(mào)易，其所至地域之多，所記內(nèi)容之豐富、詳細(xì)與切實(shí)為前代未有，為明代載記所不及，直到清代西洋教士傳入世界新知，始有突破。鄭和下西洋規(guī)模浩大，鄭和隨員三人所著之書，內(nèi)容卻不及於《島夷志略》。馬歡《瀛涯勝覽》頗受《島夷志略》影響，費(fèi)信《星槎勝覽》更大量抄襲《島夷志略》。元初《大德南海志》與元末《島夷志略》所載廣州、泉州海外交通盛況，乃鄭和下西洋之基礎(chǔ)。 參、文物、史跡與中外文獻(xiàn) 從元代遺留地下出土文物，各地史跡，以及中外文獻(xiàn)，可以看出元代海外交通的活躍與轉(zhuǎn)變。茲各舉一例述之。 元代出口商品以陶瓷為主，這項(xiàng)事實(shí)從各地港口出土元代陶瓷，可見一斑。元代瓷器大量出土於日本、韓國、東南亞、錫蘭、印度、阿拉伯，乃一般所知。琉球出土大量高品質(zhì)的元代青花，澎湖出土大量元代陶瓷，印度古里出土元代青花，埃及出土元代青花，肯亞、坦桑尼亞、馬達(dá)加西加出土元代瓷器，這些考古發(fā)現(xiàn)之多，與其意義之大，致使元代海外交通史一再修正與補(bǔ)充。這些出土文物是繁榮的元代海外貿(mào)易的具體物證。 福建泉州有清凈寺，主要提供阿拉伯人宗教禮拜之需。此寺建於北宋真宗大中祥符2年(1009)，在元代有兩次整修，至大3年(1310)與至正10年(1350)。其後在明代中期（十六世紀(jì)初）將石砌寺塔改為簡易的木塔，十七世紀(jì)初（萬歷37年，1609）增建一間小禮拜堂。在元代，客居泉州穆斯林禮拜的清真寺，四十年間兩次重修，而後未見重大整修，顯示元代中阿海上交通的繁榮，也顯示元末順帝以後海上交通的沒落。 外國旅行家的見聞是旁觀者可供參考的。意大利的馬可勃羅，在中國居住多年之後，自泉州啟航返其祖國，謂泉州為世界最大港口之一，目睹泉州港有海舶甚眾，印度、波斯等國商人運(yùn)載香料、胡椒來此貿(mào)易。北非摩洛哥的伊本巴圖塔從非洲一路航行到中國，看遍非洲、阿拉伯、印度、中國各地重要港口，謂泉州港為世界大港之一，甚至是最大的港口，港內(nèi)有大船百艘，小船無數(shù)，城區(qū)甚大，城內(nèi)織造綢錦、瓷器。謂瓷器產(chǎn)地， 除了泉州，也產(chǎn)於廣州，泉州瓷器街市最大，品質(zhì)絕佳，銷到印度、也門、摩洛哥等地。伊本巴圖塔在印度古里(Culicut)等候中國船前往中國，謂中國海域只能行駛中國船，古里港內(nèi)有十三艘中國船，中國船之大者，掛十帆，船內(nèi)分成許多船艙，能載千人。 福建泉州晉江市陳埭鎮(zhèn)丁氏族譜顯示整個(gè)元代海外活動(dòng)的盛衰。丁氏一世祖是阿拉伯人，大約生活於元初，經(jīng)商於蘇州，卜居於泉州城南文山里，其地為泉州城內(nèi)商業(yè)活躍的繁榮地段。到了第三代，丁碩德，生於元大德2年(1298)，歿於明洪武12年(1379)，生活於元末，舉家遷徙至?xí)x江陳埭。丁氏第三代仍然經(jīng)商，但時(shí)局動(dòng)湯，兵亂不斷。泉州十年戰(zhàn)亂，始於順帝至正17年(1357)，漫延到至正26年(1366)，接著元將討伐叛軍，大舉殺戮西域人，阿拉伯商人紛紛逃亡海外，或避居他鄉(xiāng)。這場動(dòng)亂，迫使丁家從繁榮的泉州商業(yè)區(qū)遷徙到偏遠(yuǎn)的濱海農(nóng)村陳埭，棄商賈而務(wù)農(nóng)。陳埭丁氏族譜顯示，元代海外貿(mào)易曾經(jīng)十分繁榮，到了元末，一蹶不振。元代承續(xù)宋代，海外貿(mào)易繁榮，設(shè)置八處對(duì)外貿(mào)易的港口，有一套合理而有效的海關(guān)制度。中國船出入東南亞，并航行到印度，阿拉伯半島，經(jīng)常往來的國家或地區(qū)有百國，所知其他國度也有百國。并細(xì)分海外地區(qū)為小東洋、大東洋、小西洋、大西洋。此般活躍與繁榮為前代所未有。在另一方面，政府與民爭利，海上活動(dòng)問題也漸漸增多，朝廷難以掌控，以致於四次下令海禁。元末泉州長期兵亂，海外活動(dòng)一蹶不振。明初鄭和下西洋的行為并非突然冒出，鄭和下西洋的能力承繼自元人蓬勃的海外活動(dòng)，同樣，元代難以掌控的航海問題，也反映在明初的海禁政策。
1.泉州海上交通發(fā)達(dá)，早在唐代，即為中國四大外貿(mào)港口之一。宋元兩代，進(jìn)入全盛時(shí)期，成為海上絲綢之路的啟錨地，為“東方第一大港”，與100多個(gè)國家和地區(qū)通商貿(mào)易，呈現(xiàn)出“漲海聲中萬國商”的繁榮景象泉州被譽(yù)為世界宗教博物館，世界各大宗教，如佛教、伊斯蘭教、基督教（包括天主教）、印度教、摩尼教和猶太教等，隨著經(jīng)濟(jì)、文化的交流而傳入泉州。泉州素稱“海濱鄒魯”，有著豐厚的文化積淀，富有中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。 世界最大的港口，很繁華。 2.元朝時(shí)大運(yùn)河堵塞，一來海運(yùn)是一個(gè)原因，海運(yùn)的成本也很底，元朝也是個(gè)兼容并蓄的國家，很包容，支持海外貿(mào)易。
元朝在邊遠(yuǎn)地區(qū)設(shè)立宣慰司進(jìn)行管理。 影響：為我國實(shí)行民族區(qū)域自治制度奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
宋朝時(shí)，積極發(fā)展對(duì)外貿(mào)易。政府在主要貿(mào)易港口設(shè)立的管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司。 市舶司是中國在宋、元、及明初在各海港設(shè)立的管理海上對(duì)外貿(mào)易的官府，相當(dāng)於現(xiàn)在的海關(guān)。
泉州，市舶司
實(shí)行行省制度。 元朝廢除尚書省和門下省，保留中書省與樞密院、御史臺(tái)分掌政、軍、監(jiān)察三權(quán)，地方實(shí)行行省制度，開中國行省制度之先河。 元朝地方最高行政機(jī)構(gòu)，并為一級(jí)政區(qū)名稱。簡稱行省，或只稱省。元置中書省總理全國政務(wù)，也稱都??；因大元幅員遼闊，除腹里地區(qū)直隸于中書省、西藏地區(qū)由宣政院管轄外，又于諸路重要都會(huì)設(shè)立十個(gè)行中書省。 以分管各地區(qū)。在世祖、武宗朝三次短期設(shè)立尚書省主管政務(wù)期間，行中書省也相應(yīng)改稱行尚書省。元人稱其制為：“都省握天下之機(jī)，十省分天下之治。” 擴(kuò)展資料： 實(shí)行制度產(chǎn)生的影響： 行省制的確立，從政治上鞏固了國家統(tǒng)一，使中央集權(quán)在行政體制方面得到保證。這是中國行政制度的一大變革，對(duì)后世影響巨大。省作為地方一級(jí)行政區(qū)的名稱，一直沿用至今。 行省制源于魏晉時(shí)的行臺(tái)，當(dāng)時(shí)為中央政權(quán)處理軍國大事時(shí)的臨時(shí)派出機(jī)構(gòu)。金朝曾在邊境廣置行臺(tái)尚書省。蒙古人入主中原時(shí)仿金制，設(shè)行尚書省統(tǒng)轄一個(gè)大區(qū)的路府州縣，演變成地方最高政治機(jī)構(gòu)。 元世祖中 統(tǒng)年間，尚書省并入中書省，地方機(jī)構(gòu)也改稱行中書省，簡稱行省。從此，地方政治制度進(jìn)入劃省而治的階段。 參考資料來源：百度百科-元朝
一.元朝的漢法措施 經(jīng)濟(jì)上：1.廣植棉花，推動(dòng)了棉紡織業(yè)的發(fā)展。 2.漕運(yùn)和海運(yùn)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)交流。 3.城市商業(yè)繁榮，泉州的對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)。 政治上：中央：實(shí)行行省制度，對(duì)全國實(shí)行行之有效的統(tǒng)治。 地方：1.加強(qiáng)對(duì)西藏的管轄，西藏成為元朝的正式行政區(qū)域。 2.設(shè)立澎湖巡檢司，管轄澎湖和琉球（今臺(tái)灣） 3.實(shí)行民族分化政策，把全國分成四等，他們的政治法律地位高低不同。 二.元朝的漢法措施的實(shí)質(zhì) 元朝行漢法的實(shí)質(zhì)是為了提高了民族素質(zhì)；促進(jìn)中華民族的形成和發(fā)展；增強(qiáng)整個(gè)民族的凝聚力；推動(dòng)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展和繁榮。 特點(diǎn)：（1）以漢族為主體的多民族共同構(gòu)成中華民族的大家庭。 （2）友好交往是主流，中心是擴(kuò)大了先進(jìn)的中原文化和漢族文化的影響。 （3）中華民族以儒家大一統(tǒng)思想作為民族的精神支柱。 （4）民族大融合促進(jìn)國家統(tǒng)一，國家大統(tǒng)一又促進(jìn)了民族大融合。 （5）落后民族在征服先進(jìn)民族后被先進(jìn)民族的生產(chǎn)方式、生活方式、政治制度、文化知識(shí)所同化。 （6）各民族的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)，不斷充實(shí)著中華民族統(tǒng)一體。
中國古代對(duì)外貿(mào)易的特點(diǎn) ⑴前期陸路為主，后期以海路為主。唐朝以前以陸路交通為主，唐朝時(shí)海陸貿(mào)易并重，不但有東西陸路交通，而且已開通向東、向西的海路交通，宋元明清時(shí)期，陸路貿(mào)易下降，海路貿(mào)易地位日漸上升。其原因如下：其一，西北少數(shù)民族政權(quán)的阻隔，如西夏。其二，陸上絲路本身存在難以克服的缺點(diǎn)。陸上絲路位于我國西北，地處內(nèi)陸，只能向西運(yùn)輸商品，而我國傳統(tǒng)的外銷商品絲綢、瓷器、茶葉等的產(chǎn)地都在東南沿海陸路西運(yùn)，遠(yuǎn)離產(chǎn)區(qū)，既不經(jīng)濟(jì)，又不方便。加之陸上絲路的自然條件十分惡劣，要越過蔥嶺和戈壁沙漠，風(fēng)沙彌漫，行程艱巨，時(shí)間久，運(yùn)費(fèi)高。其三，與當(dāng)時(shí)主要外貿(mào)商品有關(guān)，漢代對(duì)外貿(mào)易中絲織品占很大比例，而兩宋時(shí)期陶瓷制品比重較大，易破碎，不適合于陸上長途運(yùn)輸。其四，經(jīng)濟(jì)重心南移，南方經(jīng)濟(jì)地位提高，尤其以海運(yùn)為主。其五，宋代航海業(yè)和造船業(yè)的發(fā)展，航海經(jīng)驗(yàn)的積累。如指南針的應(yīng)用等。 ⑵官方貿(mào)易不以營利為目的，主要是加強(qiáng)友好往來。不管是陸路，還是海路，帶去的都是我國最精美的工藝品、絲綢和瓷器，雖然暢銷，但有不少是相贈(zèng)送的，返航時(shí)不僅帶回貨物，而且常常有外國使臣搭船來中國訪問。 ⑶對(duì)外貿(mào)易與文化交流同步進(jìn)行。西亞不少商人帶來了西方宗教，中國科技也相繼西傳。 ⑷外貿(mào)促進(jìn)了民族融合。不少波斯商人、阿拉伯商人在我國定居，長期與中國人相處，互通婚姻，逐漸融合，在元朝時(shí)形成了新的民族―――回族。
相較宋元時(shí)期，清朝對(duì)外貿(mào)易采取了閉關(guān)鎖國的保守政策 宋元時(shí)期是中國古代航海業(yè)最為鼎盛的時(shí)期。重要標(biāo)志為海上絲綢之路的開辟和陸上絲綢之路的進(jìn)一步發(fā)展。而宋政府為了鼓勵(lì)國民航海貿(mào)易，專門設(shè)置了市舶司來管理，可見宋政府對(duì)海貿(mào)的重視。 反觀清朝，主要是因?yàn)榍宄菨M族王朝，對(duì)海貿(mào)的重視并沒有那么深，而清朝統(tǒng)治階級(jí)也為了邊疆不受侵犯，采取了保守的閉關(guān)鎖國政策，使得中國文明在世界中一度衰落。