馬六甲海峽位于馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島之間，是印度洋與太平洋之間的重要通道。經(jīng)濟(jì)上：連接了世界上人口甚多的三個(gè)大國(guó)：中國(guó)、印度與印度尼西亞。另外也是西亞石油到東亞的重要通道，經(jīng)濟(jì)大國(guó)日本常稱(chēng)馬六甲海峽是其“生命線”。

馬六甲海峽無(wú)論在經(jīng)濟(jì)或軍事上而言，都是很重要的國(guó)際水道。重要性可與蘇伊士運(yùn)河或巴拿馬運(yùn)河相比。馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要水道馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口甚多的三個(gè)大國(guó)：中國(guó)、

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的“咽喉”，是連接亞、非、歐及大洋洲的交通要沖，戰(zhàn)略地位重要，素有“東方十字路口”和“東方的直布羅陀”之稱(chēng)。加之海峽處在赤道無(wú)風(fēng)帶內(nèi)，平時(shí)風(fēng)平浪靜，海流緩慢，很適宜航行，自古

馬六甲海峽無(wú)論在經(jīng)濟(jì)或軍事上而言，都是很重要的國(guó)際水道。馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口非常多的三個(gè)大國(guó)：中國(guó)、印度與印度尼西亞。另外也是西亞到東亞的重要通道，經(jīng)濟(jì)大國(guó)日本常稱(chēng)馬六甲海峽

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，通航歷史遠(yuǎn)達(dá)兩千多年。它是亞、非、澳、歐沿岸國(guó)家往來(lái)的重要海上通道，許多發(fā)達(dá)國(guó)家從外國(guó)進(jìn)口的石油和戰(zhàn)略物資，都要經(jīng)過(guò)這里運(yùn)出。由于海運(yùn)繁忙以及獨(dú)特的地理位置，馬六甲海峽被

馬六甲海峽由于其戰(zhàn)略地位的重要，一直是國(guó)際勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。目前，馬六甲海峽為新加坡、馬來(lái)西亞、印度尼西亞三國(guó)共管。但美國(guó)、日本，甚至印度都在試圖控制這一重要海上通道。按照美國(guó)的全球戰(zhàn)略，馬六甲海峽作為連接其在東北亞和

馬六甲海峽的地理位置有什么重要性?

馬六甲海峽又譯做麻六甲海峽（英語(yǔ)：Strait of Malacca；馬來(lái)語(yǔ)：Selat Melaka）是位于馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島之間的海峽.馬六甲海峽呈東南－西北走向.它的西北端通印度洋的安達(dá)曼海,東南端連接南中國(guó)海.海峽全長(zhǎng)約1080公里,西北

馬六甲海峽由新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三國(guó)共同管轄。馬六甲海峽是位于馬來(lái)半島與印度尼西亞的蘇門(mén)答臘島之間的漫長(zhǎng)海峽，連接印度洋和太平洋。馬六甲海峽面積為65000㎞²，海峽長(zhǎng)度為800千米，因在馬來(lái)亞海岸上的貿(mào)易港口

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，通航歷史遠(yuǎn)達(dá)兩千多年。它是亞、非、澳、歐沿岸國(guó)家往來(lái)的重要海上通道，由于海運(yùn)繁忙以及獨(dú)特的地理位置，馬六甲海峽被譽(yù)為“海上十字路口”。馬六甲海峽是中國(guó)石油海上運(yùn)輸?shù)闹匾骄€

馬六甲海峽被日本稱(chēng)為“海上生命線”。馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要水道，它連接了世界上人口甚多的三個(gè)大國(guó)：中國(guó)、印度與印度尼西亞。另外馬六甲海峽也是西亞石油到東亞的重要通道，因此經(jīng)濟(jì)大國(guó)日本常稱(chēng)馬六甲海峽是

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，亞、非、澳、歐沿岸國(guó)家往來(lái)的重要海上通道，許多發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口的石油和戰(zhàn)略物資，都要經(jīng)過(guò)這里運(yùn)出。海峽處于赤道無(wú)風(fēng)帶，全年風(fēng)平浪靜的日子很多，有利于航行。海峽底質(zhì)平坦，多為

馬六甲海峽是什么?

中國(guó)三大內(nèi)海是：渤海、瓊州海峽、西沙內(nèi)水。渤海（Bohai Sea），是中國(guó)最北的近海，是中華人民共和國(guó)的內(nèi)海，同時(shí)也屬于內(nèi)水范疇。海岸線全長(zhǎng)約3800公里。東西寬約346公里，南北長(zhǎng)約550公里。面積約8萬(wàn)平方公里，平均深度18

中國(guó)內(nèi)海指的是哪些?目前我國(guó)的內(nèi)海只有渤海和瓊州海峽。我國(guó)的領(lǐng)海，是指從海岸基線向海上延伸到12海里（1海里=1.85km）的海域。其中被遼東半島和山東半島所環(huán)抱的渤海以及雷州半島和海南島之間的瓊州海峽（瓊州海峽兩端的

渤海是中國(guó)的內(nèi)海，也是西太平洋的一部分，渤海古稱(chēng)滄海、北海。位于遼東半島和膠東半島之間，被遼寧省、河北省、天津市、山東省陸地環(huán)抱，僅東部以渤海海峽與黃海相通。渤海作為黃河、遼河、海河三大水系匯聚的半封閉內(nèi)海，在近

中國(guó)的內(nèi)海只有兩個(gè)，一個(gè)是渤海，另一個(gè)是瓊州海峽，內(nèi)海是指被國(guó)土環(huán)繞的，外國(guó)船只非經(jīng)本國(guó)允許，不得在內(nèi)海航行。實(shí)際上中國(guó)還有黃海，東海，南海等海域，但沒(méi)有被土地環(huán)繞。內(nèi)海特征：1、深入大陸內(nèi)部，被大陸或島嶼

中國(guó)的內(nèi)海有渤海、西沙內(nèi)水和瓊州海峽 。內(nèi)海指深入大陸內(nèi)部，除了有狹窄水道跟外?；虼笱笙嗤ㄍ?，四周被大陸內(nèi)部、半島、島嶼或群島包圍的海域。如地中海、波羅的海、加勒比海等。最大的內(nèi)海是加勒比海。政治地理中內(nèi)海是指

中國(guó)哪幾個(gè)內(nèi)海?

4、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的有無(wú)近些年，克拉地峽等交通通道的預(yù)修建足夠沖擊馬六甲海峽的位置。但從現(xiàn)在的狀況看，雖然克拉地峽等工程安全系數(shù)更高、交通更便捷，但開(kāi)工完工的期限都是未知，馬六甲海峽如今仍是一家獨(dú)大的亞歐重要水運(yùn)通道。

馬六甲海峽無(wú)論在經(jīng)濟(jì)或軍事上而言，都是很重要的國(guó)際水道。馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口非常多的三個(gè)大國(guó)：中國(guó)、印度與印度尼西亞。另外也是西亞到東亞的重要通道，經(jīng)濟(jì)大國(guó)日本常稱(chēng)馬六甲海峽

按照美國(guó)的全球戰(zhàn)略，馬六甲海峽作為連接其在東北亞和西南亞兩個(gè)重要戰(zhàn)略地區(qū)的中心環(huán)節(jié)，是必須控制的全球16個(gè)海上咽喉之一。如果掌握了馬六甲海峽，就可以影響和控制有關(guān)國(guó)家的海上運(yùn)輸航道，確保美國(guó)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和潛在的國(guó)際沖突

馬六甲海峽有新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三國(guó)共同管轄，連接著印度洋和太平洋，是海上的重要通道，也是國(guó)際貿(mào)易的線路之一。馬六甲海峽地處于赤道的無(wú)風(fēng)地帶，全年風(fēng)平浪靜的情況居多，海峽底面是一片延綿的低地，水流平緩，

2、航行優(yōu)勢(shì) 馬六甲海峽和厄勒海峽同樣都是東南——西北走向，這有利于船只的航行。馬六甲海峽處于南亞季風(fēng)區(qū)，多風(fēng)浪。夏季，該地盛行西南季風(fēng)。同時(shí)，南半球的東南信風(fēng)經(jīng)過(guò)赤道受地轉(zhuǎn)偏向力影響變?yōu)槲髂闲棚L(fēng)。由于季風(fēng)和信風(fēng)

馬六甲海峽的重要性：戰(zhàn)略上：是印度洋與太平洋之間的重要通道。經(jīng)濟(jì)上：連接了世界上人口甚多的三個(gè)大國(guó)，也是西亞石油到東亞的重要通道。軍事上：是馬來(lái)西亞近代一個(gè)重要的國(guó)際貿(mào)易交通港埠。馬六甲海峽 馬六甲海峽又譯做麻

1、戰(zhàn)略上：馬六甲海峽位于馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島之間，是印度洋與太平洋之間的重要通道。2、經(jīng)濟(jì)上：連接了世界上人口甚多的三個(gè)大國(guó)：中國(guó)、印度與印度尼西亞。另外也是西亞石油到東亞的重要通道，經(jīng)濟(jì)大國(guó)日本常稱(chēng)馬六甲海峽是

馬六甲海峽的重要意義

我國(guó)有汽車(chē)工業(yè)“搖籃”之稱(chēng)的城市是長(zhǎng)春，該城市有汽車(chē)城之稱(chēng)．故選：c．

“內(nèi)?！笔侵戈懙嘏c陸地之間的狹窄海域，都擁有兩個(gè)以上的海峽與公海相接。我國(guó)的三大內(nèi)海分別是：1、渤海是中國(guó)最北的近海，是中華人民共和國(guó)的內(nèi)海，同時(shí)也屬于內(nèi)水范疇。渤海是由遼東灣、渤海灣、萊州灣和中央海盆組成，

北起黑龍江省漠河以北的黑龍江主航道中心線上（53°N），南至南海的南沙群島中的曾母暗沙（4°N附近），南面同中國(guó)隔海相望的國(guó)家為馬來(lái)西亞、文萊、印度尼西亞，從北至南跨緯度50多度，最長(zhǎng)距離為5500公里。

63、福建省人民 *** 所在地福州市，又稱(chēng)“榕城”，因城中榕樹(shù)多而得名。64、廈門(mén)市位于福建省東南沿海，是中國(guó)五個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一。境內(nèi)有“海上花園”與“鋼琴之島” 之稱(chēng)的 鼓浪嶼是著名的旅游景點(diǎn)。65、福建省對(duì)面是

17、臺(tái)灣海峽位于福建省與臺(tái)灣省之間,從南到北連接著南海和東海,是中國(guó)海上運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?人們稱(chēng)它為“海上走廊”。 18、中國(guó)是一個(gè)多地震的國(guó)家,臺(tái)灣省是中國(guó)地震最頻繁的省份。 19、與中國(guó)陸地相鄰的國(guó)家有15個(gè)。 20、東面同中國(guó)

下列選項(xiàng)中,在我國(guó)分別被稱(chēng)為“海上走廊”和“汽車(chē)城”的是(　　)。

滬昆（成）通道（上海-株洲-懷化-貴陽(yáng)-昆明懷化-重慶-成都）。西南出海通道（昆明-南寧-黎塘-湛江）。打造八橫八縱的偉大意義 打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充的高速

營(yíng)口港是中國(guó)最重要的港口之一，也是東北地區(qū)最大的港口之一。它不僅是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的一大門(mén)戶，同時(shí)也是東北地區(qū)最便利的海上運(yùn)輸中心之一?？偨Y(jié) 以上就是中國(guó)的出?？谟心男┑慕榻B，這些港口都扮演著不同的角色，為我國(guó)的外貿(mào)

中國(guó)與外部海洋世界主要通過(guò)三條海上通道相連，他們分別位于馬六甲海峽、宮古水道和大隅海峽”，大隅海峽溝通著中國(guó)與日本、加拿大和美國(guó);宮古水道溝通著中國(guó)與新西蘭、澳大利亞、南美;馬六甲海峽則連接著中國(guó)與南亞、西亞、非洲和

中東部出?？谥饕揽看┰饺毡揪胖輱u與臺(tái)灣島之間的琉球群島諸海峽水道，進(jìn)入太平洋。適合海軍艦艇自由穿越的出?？诎?條：東?！笥绾{——太平洋；東?！獧M奄水道——太平洋；東?！獙m古水道——太平洋；東?！c那

海峽兩岸多良港、海灣，是東北亞海上交通要道，自古以來(lái)就是中國(guó)、朝鮮半島、日本之間進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)和文化交流的重要通道。東出太平洋主要依賴琉球群島諸水道 琉球群島位于日本九州島與我國(guó)臺(tái)灣島之間，共有大小島嶼470多個(gè)。群島

中國(guó)出海的主要通道有哪些

　　我國(guó)出入世界大洋的通道為數(shù)有限，并且要經(jīng)過(guò)很多處于別國(guó)主權(quán)管轄和控制之下的海峽。 　　以下為主要通道： 　　1、北上日本海要經(jīng)過(guò)朝鮮海峽； 　　2、東出太平洋主要依賴琉球群島諸水道； 　　3、西向印度洋或南下大洋洲，需要穿越馬六甲海峽、巽他海峽、龍目海峽。
經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)，初步構(gòu)建了西南地區(qū)出海出邊的三條大通道：一條是以南（寧）昆（明）鐵路、南（寧）防（城）鐵路、鐵（州）北（海）鐵路等鋼鐵大動(dòng)脈為主，柳州至南寧、南寧至欽州、南寧至北海、欽州至防城等高速公路為輔，西南地區(qū)經(jīng)桂西、桂中直抵沿海城市防城、欽州、北海3個(gè)港口的南向出海大通道；一條是以西江航道和南寧至梧州二級(jí)公路、梧州至廣東肇慶、玉林經(jīng)岑溪到廣東羅定的一級(jí)、二級(jí)公路為主的西南地區(qū)經(jīng)桂東南直下珠江三角洲、通往港澳和東南亞的東向出海大通道；一條是經(jīng)以南寧至憑祥鐵路為主的西向出邊大通道【摘要】 中國(guó)出海的主要通道有哪些【提問(wèn)】 經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)，初步構(gòu)建了西南地區(qū)出海出邊的三條大通道：一條是以南（寧）昆（明）鐵路、南（寧）防（城）鐵路、鐵（州）北（海）鐵路等鋼鐵大動(dòng)脈為主，柳州至南寧、南寧至欽州、南寧至北海、欽州至防城等高速公路為輔，西南地區(qū)經(jīng)桂西、桂中直抵沿海城市防城、欽州、北海3個(gè)港口的南向出海大通道；一條是以西江航道和南寧至梧州二級(jí)公路、梧州至廣東肇慶、玉林經(jīng)岑溪到廣東羅定的一級(jí)、二級(jí)公路為主的西南地區(qū)經(jīng)桂東南直下珠江三角洲、通往港澳和東南亞的東向出海大通道；一條是經(jīng)以南寧至憑祥鐵路為主的西向出邊大通道【回答】
馬六甲海峽是什么地方，一次要收多少過(guò)路費(fèi)？看完漲知識(shí)了
新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三國(guó)。 馬六甲是馬來(lái)西亞近代一個(gè)重要的國(guó)際貿(mào)易交通港埠，國(guó)際上習(xí)慣用它稱(chēng)呼該海峽。區(qū)別：新加坡海峽只是其中的一小段。海峽呈東南－西北走向。它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國(guó)海。 海峽全長(zhǎng)約1080千米，西北部最寬達(dá)370千米，東南部的新加坡海峽里最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國(guó)際水道。 擴(kuò)展資料： 馬六甲海峽的戰(zhàn)略地位： 馬六甲海峽無(wú)論在經(jīng)濟(jì)或軍事上而言，都是很重要的國(guó)際水道?？膳c蘇伊士運(yùn)河或巴拿馬運(yùn)河相比。 馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口非常多的三個(gè)大國(guó)：中國(guó)、印度與印度尼西亞。另外也是西亞到東亞的重要通道，經(jīng)濟(jì)大國(guó)日本常稱(chēng)馬六甲海峽是其“生命線”。 每年約有5萬(wàn)艘船只通過(guò)馬六甲海峽，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)崛起，據(jù)估這數(shù)字在20年后將增加一倍。占了世界的海上貿(mào)易的四分之一的份額。世界四分之一的運(yùn)油船經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。例如：在2003年，一天估算有1千1百萬(wàn)桶石油（約170萬(wàn)m3）經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。 作為連接印度洋和南海的水道，馬六甲海峽是印度和中國(guó)之間最短的海上航道，因此也是世界上水上運(yùn)輸最繁忙的水道之一。早年它曾幫助大批的亞洲移民確定穿過(guò)馬來(lái)群島的方向。馬六甲海峽曾先后接連被阿拉伯人、葡萄牙人、荷蘭人和英國(guó)人所控制。 在20世紀(jì)，蘇門(mén)答臘東部沿海離巽他陸棚不遠(yuǎn)地區(qū)的油井已使一些石油公司開(kāi)始在馬六甲海峽勘探石油。除其他船只外，馬六甲海峽還可供來(lái)往于中東油田和日本及其他東亞國(guó)家海港之間的大型油輪航行。 參考資料來(lái)源：百度百科——馬六甲海峽