國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易的區(qū)別：1、語言、法律及風俗習慣不同。國際間進行貿(mào)易活動首先會遇到差異，必須首先克服這些障礙，否則就無法恰當?shù)剡M行貿(mào)易洽談、簽約，處理貿(mào)易糾紛，進行市場調(diào)研。國內(nèi)貿(mào)易雖然也會遇到一些語言、風俗習慣的

1.外貿(mào)是針對國外市場,內(nèi)貿(mào)是針對國內(nèi)市場;2.外貿(mào)產(chǎn)品質(zhì)量要達到出口標準,出口到哪個國家除了要達到國際標準,還要達到出口國家的標準;內(nèi)貿(mào)產(chǎn)品的質(zhì)量達到國內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量標準即可.

但是它們也有明顯的區(qū)別，前者是著眼于某個國家，即一個國家(地區(qū))同其他國家( 地區(qū) )之間的商品交換;后者是著眼于世界范圍，即世界上所有國家(地區(qū))之間的商品交換。一、對外貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易的差異：前者是著眼于某個國家，

1、所處的外在環(huán)境和條件不同 國際貿(mào)易是在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)條件、生產(chǎn)力水平、經(jīng)濟政策、產(chǎn)業(yè)政策、貿(mào)易政策顯著不同的國家間的商品交換。國際貿(mào)易是和外國商人做生意，必須克服語言障礙。世界各國的生活風俗習慣不同，宗教和信

貿(mào)易方式不一樣，稅率不一樣，對品質(zhì)要求的嚴格程度不一樣，客戶群不一樣，客戶需求不一樣，比如尺碼材質(zhì)喜好等

1、語言、法律及風俗習慣不同。2、各國間貨幣、度量衡、海關(guān)等制度不同。3、各國的經(jīng)濟政策不同。4、國際貿(mào)易的風險大于國內(nèi)貿(mào)易。國內(nèi)貿(mào)易主要是指在中國國內(nèi)進行的商品的買賣、現(xiàn)貨倉單市場交易等在境內(nèi)發(fā)生的交易的總稱。

外貿(mào)商品和內(nèi)貿(mào)商品的區(qū)別在哪里

包干費，國際物流里沒有這個叫法，為了方便大家都這么叫！稱為大陸費用（也稱國內(nèi)費用）。運用于海運，指地面上的費用，如：報關(guān)費、港雜費、港口操作費、單據(jù)錄入費等等；它與海運費不同，后者是指從裝貨港口到目的港口

內(nèi)貿(mào)物流環(huán)節(jié)少相對簡單，無需經(jīng)過海關(guān)，外貿(mào)環(huán)節(jié)多比較繁瑣，都需要報關(guān)；內(nèi)貿(mào)不涉及外語，外貿(mào)很多單證都是英語；內(nèi)貿(mào)物流周期短，外貿(mào)物流周期長等。當然是外貿(mào)賺錢，單子一般都比較大，而且和外國人談生意比國內(nèi)好談一些。

外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)其實本質(zhì)上都是一樣的，就是做生意，買進賣出賺取差價。不同的只是外貿(mào)把商品賣給外國人，內(nèi)貿(mào)把商品賣給自己人。評判一個生意值不值得做首先看有沒有錢賺，也就是利潤。外貿(mào)的利潤總體上是比內(nèi)貿(mào)高的，舉一個

區(qū)別很大的。比如服裝，外貿(mào)的生產(chǎn)批量比較大，一次都是幾千上萬件的，能夠全部吃進的話，價格便宜；內(nèi)銷的服裝生產(chǎn)批量少，款式花樣多，價格貴些。質(zhì)量不能比，都有好有壞的。其實，包括款式、標示都有區(qū)別。企業(yè)外銷轉(zhuǎn)

1、內(nèi)貿(mào)的好處是前期投入比較簡單，業(yè)務相對比較好拓展。2、外貿(mào)的好處是客戶相對比較穩(wěn)定些，不像內(nèi)貿(mào)客戶老是換來換去供應商，畢竟供應商跟客戶距離相差比較遠，如果能夠建立好的友誼，外貿(mào)客戶就比較穩(wěn)定，客戶不易換供應商

總結(jié):外貿(mào)就是把產(chǎn)品賣給外國人，然后國外任何一個國家都可以。

內(nèi)貿(mào)報價和外貿(mào)報價的區(qū)別是內(nèi)外沒有退稅的但是外貿(mào)你可以賺的退稅，外貿(mào)相對內(nèi)貿(mào)的價格會低的。內(nèi)貿(mào)就是指國內(nèi)貿(mào)易，內(nèi)外貿(mào)區(qū)分應以進出海關(guān)為準，如出海關(guān)的，就是外貿(mào)。圖片來源：圖蟲創(chuàng)意 內(nèi)貿(mào)報價和外貿(mào)報價的區(qū)別是內(nèi)外

港口包干費外貿(mào)為什么比內(nèi)貿(mào)貴

2、報價術(shù)語不同 3、物流不同 4、單證不同 5、支付手續(xù)不同 6、支付貨幣不同 7、質(zhì)量檢驗標準不同 8、質(zhì)量檢驗機構(gòu)不同 據(jù)我知道和了解就這么多，希望對你有所幫助呢！銷售貨物需要在海關(guān)進行申報的都是國際貿(mào)易，

- 義烏商人經(jīng)常說做生意，生意也分內(nèi)銷和外貿(mào)、國際貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易。國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易既有一定的共同性，又存在著一定程度的差別。以下是國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易的區(qū)別。國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易的區(qū)別：1、語言、法律及風俗習慣不同

主體不同、貨幣不同、付款方式不同、具體簽訂的條款不同。1、主體不同外銷合同是外貿(mào)公司與國外客戶之間簽訂的，外貿(mào)公司是賣方，國外客戶是買方。內(nèi)銷合同是外貿(mào)公司與國內(nèi)供應商之間簽訂的，外貿(mào)公司是買方，供應商是賣方。2

因為做外銷不用開發(fā)票，而且有退稅，所以報價就是：成本+利潤+相關(guān)雜費（比如交貨運費之類的）-還可以減掉國家補的退稅金額 比如10+5+2-3=14 （具體多少要看相應產(chǎn)品）內(nèi)銷要開發(fā)票，又沒有退稅，所以報價就是：成本+

外貿(mào)就是出口，賣出去要加稅，所以貴。內(nèi)銷的沒有關(guān)稅，要便宜。就是價格上有區(qū)別，商品本身不會改變

內(nèi)貿(mào)報價和外貿(mào)報價的區(qū)別是內(nèi)外沒有退稅的但是外貿(mào)你可以賺的退稅，外貿(mào)相對內(nèi)貿(mào)的價格會低的。內(nèi)貿(mào)就是指國內(nèi)貿(mào)易，內(nèi)外貿(mào)區(qū)分應以進出海關(guān)為準，如出海關(guān)的，就是外貿(mào)。圖片來源：圖蟲創(chuàng)意 內(nèi)貿(mào)報價和外貿(mào)報價的區(qū)別是內(nèi)外

1、從地域上不同：內(nèi)銷是產(chǎn)品銷往國內(nèi)，外銷是銷往國外。2、單據(jù)不同：外銷要有外銷發(fā)票，海關(guān)報關(guān)單，外匯核銷單等；內(nèi)銷只是開具國內(nèi)發(fā)票，包括增票。有些企業(yè)無法自行外銷，有通過外貿(mào)公司代理出口的，有銷售給外貿(mào)公司然后

內(nèi)銷和外貿(mào)報價的區(qū)別。 謝謝

即廠商了解購買集團對產(chǎn)品的不同的需求程度。 [編輯本段]價格歧視通常有下述形式 一、直接差異定價 直接差異定價指廠商可以確定消費者的不同消費偏好,并因此確定價格。假定消費者市場由四個同等規(guī)模的子市場 A、B、C、D組成,各子市場

這是跨國公司的定價策略導致的，很多產(chǎn)品國內(nèi)比國外還貴，就是因為跨國公司把產(chǎn)品在中國定位于高端，攫取最大利潤，其實很多國內(nèi)的所謂高端品牌和產(chǎn)品在國外就是地攤貨，當然賣不了高價了。比如：耐克、李維斯等等。

二、產(chǎn)品由原產(chǎn)國運輸?shù)戒N售國家的運費和倉儲費也是造成產(chǎn)品價格差異的原因之一。任何產(chǎn)品在原產(chǎn)國的銷售價格肯定會比其他國家的銷售價格低，這一點很好理解，因為產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到銷售要經(jīng)歷一系列的運輸，運費高低與距離的

由于出口貿(mào)易的金融風險相對較小，而國內(nèi)貿(mào)易的金融成本相對較大，所以，在客觀上導致外貿(mào)出口產(chǎn)品在國外銷售的價格比在國內(nèi)便宜； 6關(guān)聯(lián)交易，導致中國商品出現(xiàn)特殊的“價格差”。中國的外貿(mào)出口企業(yè)是一個非常特殊的群體，30

區(qū)別很大的。比如服裝，外貿(mào)的生產(chǎn)批量比較大，一次都是幾千上萬件的，能夠全部吃進的話，價格便宜；內(nèi)銷的服裝生產(chǎn)批量少，款式花樣多，價格貴些。質(zhì)量不能比，都有好有壞的。其實，包括款式、標示都有區(qū)別。企業(yè)外銷轉(zhuǎn)內(nèi)

1、關(guān)聯(lián)交易導致中國商品出現(xiàn)特殊的“價格差”。2、中國市場是一個條塊分割的市場，企業(yè)產(chǎn)品進入國內(nèi)市場需要付出巨大的交易成本。3、金融環(huán)境也是導致中國制造國外價格比國內(nèi)便宜的重要原因。4、由于中國國內(nèi)存在國有企業(yè)壟斷經(jīng)營

我國產(chǎn)品內(nèi)外貿(mào)價格差異解析

區(qū)別很大的。比如服裝，外貿(mào)的生產(chǎn)批量比較大，一次都是幾千上萬件的，能夠全部吃進的話，價格便宜；內(nèi)銷的服裝生產(chǎn)批量少，款式花樣多，價格貴些。質(zhì)量不能比，都有好有壞的。其實，包括款式、標示都有區(qū)別。企業(yè)外銷轉(zhuǎn)

1、從地域上不同：內(nèi)銷是產(chǎn)品銷往國內(nèi)，外銷是銷往國外。2、單據(jù)不同：外銷要有外銷發(fā)票，海關(guān)報關(guān)單，外匯核銷單等；內(nèi)銷只是開具國內(nèi)發(fā)票，包括增票。有些企業(yè)無法自行外銷，有通過外貿(mào)公司代理出口的，有銷售給外貿(mào)公司然后

1.價格構(gòu)成：內(nèi)貿(mào)： 成本+利潤+國內(nèi)費用 外貿(mào)：成本+利潤+國內(nèi)費用+運輸費用-退稅 2.價格對比：單看公式中的利潤，內(nèi)貿(mào)價格利潤很可能高于外貿(mào)利潤，因為外貿(mào)有退稅，所以為了有價格優(yōu)勢，出口利潤可以稍微放低一些，退稅也是

外貿(mào)的價格因為涉及的定價因素比較多，一般是要比內(nèi)貿(mào)價格高的，不過出口有一些政策的支持，利潤也比國內(nèi)要好的多

內(nèi)貿(mào)報價和外貿(mào)報價的區(qū)別是內(nèi)外沒有退稅的但是外貿(mào)你可以賺的退稅，外貿(mào)相對內(nèi)貿(mào)的價格會低的。內(nèi)貿(mào)就是指國內(nèi)貿(mào)易，內(nèi)外貿(mào)區(qū)分應以進出海關(guān)為準，如出海關(guān)的，就是外貿(mào)。圖片來源：圖蟲創(chuàng)意 內(nèi)貿(mào)報價和外貿(mào)報價的區(qū)別是內(nèi)外

內(nèi)貿(mào)價格和外貿(mào)價格

主體不同、貨幣不同、付款方式不同、具體簽訂的條款不同。1、主體不同外銷合同是外貿(mào)公司與國外客戶之間簽訂的，外貿(mào)公司是賣方，國外客戶是買方。內(nèi)銷合同是外貿(mào)公司與國內(nèi)供應商之間簽訂的，外貿(mào)公司是買方，供應商是賣方。2

因為做外銷不用開發(fā)票，而且有退稅，所以報價就是：成本+利潤+相關(guān)雜費（比如交貨運費之類的）-還可以減掉國家補的退稅金額 比如10+5+2-3=14 （具體多少要看相應產(chǎn)品）內(nèi)銷要開發(fā)票，又沒有退稅，所以報價就是：成本+

外貿(mào)就是出口，賣出去要加稅，所以貴。內(nèi)銷的沒有關(guān)稅，要便宜。就是價格上有區(qū)別，商品本身不會改變

內(nèi)貿(mào)報價和外貿(mào)報價的區(qū)別是內(nèi)外沒有退稅的但是外貿(mào)你可以賺的退稅，外貿(mào)相對內(nèi)貿(mào)的價格會低的。內(nèi)貿(mào)就是指國內(nèi)貿(mào)易，內(nèi)外貿(mào)區(qū)分應以進出海關(guān)為準，如出海關(guān)的，就是外貿(mào)。圖片來源：圖蟲創(chuàng)意 內(nèi)貿(mào)報價和外貿(mào)報價的區(qū)別是內(nèi)外

區(qū)別很大的。比如服裝，外貿(mào)的生產(chǎn)批量比較大，一次都是幾千上萬件的，能夠全部吃進的話，價格便宜；內(nèi)銷的服裝生產(chǎn)批量少，款式花樣多，價格貴些。質(zhì)量不能比，都有好有壞的。其實，包括款式、標示都有區(qū)別。企業(yè)外銷轉(zhuǎn)內(nèi)

內(nèi)銷和外貿(mào)報價的區(qū)別是什么?

內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)的區(qū)別： 內(nèi)貿(mào)就是指國內(nèi)貿(mào)易，內(nèi)外貿(mào)區(qū)分應以進出海關(guān)為準,如出海關(guān)的,就是外貿(mào)，在國內(nèi)運輸并不代表不出海關(guān),如果進出保稅區(qū),出口加工區(qū)或保稅倉庫就需要報關(guān). 對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。 內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)分別的優(yōu)勢： 1、內(nèi)貿(mào)的好處是前期投入比較簡單，業(yè)務相對比較好拓展。 2、外貿(mào)的好處是客戶相對比較穩(wěn)定些，不像內(nèi)貿(mào)客戶老是換來換去供應商，畢竟供應商跟客戶距離相差比較遠，如果能夠建立好的友誼，外貿(mào)客戶就比較穩(wěn)定，客戶不易換供應商。
外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)其實本質(zhì)上都是一樣的，就是做生意，買進賣出賺取差價。不同的只是外貿(mào)把商品賣給外國人，內(nèi)貿(mào)把商品賣給自己人。評判一個生意值不值得做首先看有沒有錢賺，也就是利潤。外貿(mào)的利潤總體上是比內(nèi)貿(mào)高的，舉一個簡單的例子，在旅游景區(qū)向外國人賣紀念品就是一種簡單的外貿(mào)行為。當年鄧小平在視察某旅游景區(qū)就說過，景區(qū)的紀念品應該區(qū)分國人與外國游客進行差異化定價，通俗地講就是同一樣東西，賣給外國人要比賣給國人貴。僅就家具行業(yè)來說，同時擁有外貿(mào)和內(nèi)貿(mào)部門的企業(yè)，利潤貢獻率大多能達到3：1甚至更高。 對企業(yè)來說，做外貿(mào)通常只需要設(shè)立兩個部門：市場部和財務部。一般廠家對外貿(mào)生產(chǎn)的工作流程是，從外商手里拿到訂單，之后就派專人跟單，組織生產(chǎn)，按時交貨即可。在商品技術(shù)設(shè)計方面比較薄弱的可由外商提供；產(chǎn)品質(zhì)量方面，因為各個國家有不同的商品檢查制度，比較偏門的檢驗檢測外商會提供專業(yè)機構(gòu)指引并支付相關(guān)費用，對于常見的歐美國家的檢驗檢測都有專門機構(gòu)負責，而且服務周到，外商一般還會支付一定比例的訂金讓企業(yè)作為生產(chǎn)的成本。 加載中內(nèi)貿(mào)相對則要復雜得多，至少要有開發(fā)、質(zhì)檢、財務、市場、客服5個部門。首先廠家需要去專利局申請自己的商標和品牌，還需要投入研發(fā)搞產(chǎn)品設(shè)計，由于資金和經(jīng)驗等原因，可能發(fā)展幾年才發(fā)現(xiàn)自己當初設(shè)立的品牌很山寨，又要重新投入去完善修改。而外貿(mào)企業(yè)由于外商的要求和規(guī)范則在一開始就把事情做對。內(nèi)貿(mào)廠家需要自己投入成本生產(chǎn)，然后自己負責質(zhì)量檢驗，合格產(chǎn)品必須自己找銷路，暫時沒有賣出去的貨必須支付庫存成本，賣出去了運輸費用、店面裝修、廣告投入、入場費則接踵而至。后期的客戶服務也是需要持續(xù)投入的，更不要提潛規(guī)則、請客吃飯等事情，沒有強大的資金支持怎么可能？
1.我國大多數(shù)出口商品是免征收出口關(guān)稅的,但不是所有的都不交稅.出口完成后退的是增值稅.你舉例的這個產(chǎn)品可以查看其HS編碼,確定它需不需交稅.如需,征收的稅率為多少才能算. 2.運費的計算方法有很多種,有按重量,體積,貨值等.看你貨物的總體積決定是出拼箱還是整箱,拼箱貨按每立方多少錢算運費,整箱貨按貨柜的大小和種類來決定運費.當然還要考慮航線的選擇問題,近航相對遠航會便宜些.此外還一定會產(chǎn)生其他雜費,統(tǒng)稱運雜費. 3.包裝費要看你用什么包裝材料,這個費用是不同的.木箱會比紙箱貴,裸裝又便宜些.保險要取決你是以何種貿(mào)易術(shù)語成交,CIF,CIP術(shù)語下才需要你方投保(一般按貨價的110%).保險費為CIF(CIP)貨價*110%*保險費率. 總的看來,你的概念比較模糊.希望說了這一小部分能幫到你.
離岸價是指FOB價格，到岸價是CIF價格，差價是飽含運費跟保費的！ FOB價格 1。陸運費用 2。報關(guān)，港雜費用 3。銀行費用 CIF價格是在FOB的基礎(chǔ)上加上海運費和保險費用 一般都是采用CIF，這個就要你跟客戶之間溝通決定采用什么術(shù)語了！ 現(xiàn)在的客戶，老客戶信得過的話可以采用TT，如果信不過的新客戶的話，還是采用信用證安全點，不過信用證很嚴格，錯一點標點都要改單費的！
因為做外銷不用開發(fā)票，而且有退稅，所以報價就是：成本+利潤+相關(guān)雜費（比如交貨運費之類的）-還可以減掉國家補的退稅金額 比如10+5+2-3=14 （具體多少要看相應產(chǎn)品） 內(nèi)銷要開發(fā)票，又沒有退稅，所以報價就是： 成本+利潤+相關(guān)雜費（比如交貨運費之類的）+開發(fā)票所要交的稅 比如：10+5+2+2=19 UNDERSTAND?
本質(zhì)上沒什么區(qū)別，只不過目標市場不同，可能在產(chǎn)品的一些規(guī)格上會有所不同。
1、交易對象不同 內(nèi)貿(mào)是國內(nèi)貿(mào)易，內(nèi)外貿(mào)區(qū)分應以進出海關(guān)為準，如出海關(guān)的，就是外貿(mào)，在國內(nèi)運輸并不代表不出海關(guān),如果進出保稅區(qū)，出口加工區(qū)或保稅倉庫就需要報關(guān)。對外貿(mào)易是一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術(shù)的交換活動。 2、優(yōu)勢不同 內(nèi)貿(mào)的優(yōu)點是前期投入比較簡單，業(yè)務相對比較好拓展。外貿(mào)的優(yōu)點是客戶相對比較穩(wěn)定些，不像內(nèi)貿(mào)客戶老是換來換去供應商，畢竟供應商跟客戶距離相差比較遠，如果能夠建立好的友誼，外貿(mào)客戶就比較穩(wěn)定，客戶不易換供應商。 3、流程不同 內(nèi)貿(mào)是國內(nèi)企業(yè)、組織或個人之間的貿(mào)易，無需經(jīng)過海關(guān)。外貿(mào)是與外國人做買賣，需要出入關(guān)境，有的還需要檢驗檢疫或申請其他進出口監(jiān)管證件。內(nèi)貿(mào)物流環(huán)節(jié)少相對簡單，無需經(jīng)過海關(guān)，外貿(mào)環(huán)節(jié)多比較繁瑣，都需要報關(guān)；內(nèi)貿(mào)不涉及外語，外貿(mào)很多單證都是英語；內(nèi)貿(mào)物流周期短，外貿(mào)物流周期長等。 參考資料： 百度百科-內(nèi)貿(mào) 百度百科-對外貿(mào)易
一些建議從貨箱角度看外貿(mào)： 一.從箱貨的角度 1.訂艙 發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請訂艙。 2.接受托運申請 船公司接受申請，確認訂艙后，著手編制訂艙清單和簽發(fā)裝貨單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。 3.發(fā)放空箱 通常整箱貨貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取或由船公司送交，有的貨主有自備箱； 拼箱貨貨運的空箱一般由集裝箱貨運站負責領(lǐng)取。 4.拼箱貨裝箱 發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。 5.整箱貨交接 由發(fā)貨人自行負責裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運到CY。 CY根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗收貨物。 6.集裝箱的交接簽證 CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。 上述4和5簽發(fā)的場站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。 7.換取提單 發(fā)貨人憑D/R（場站收據(jù)）向集裝箱運輸經(jīng)營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結(jié)匯。如果信用證規(guī)定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。 8.裝船 集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。 二.從單證的角度 1、委托單位（貨主）將托運委托書連同報關(guān)單據(jù)（包括退稅單、外匯核銷單、商業(yè)發(fā)票以及不同商品海關(guān)需要繳驗的各類單證，如托運時間緊迫，亦可先交委托書，隨后補交報關(guān)單據(jù)）交貨運代理人。 2、貨代核閱委托書及有關(guān)報關(guān)單據(jù)后繕打托運訂艙單（場站收據(jù)、裝貨單）送船公司或船代訂艙。 3、船公司或船代配載后將場站收據(jù)、或裝貨單等聯(lián)退給貨代。 4、貨代向海關(guān)辦理電腦報關(guān)預錄，并提交全套報關(guān)單據(jù)向出境海關(guān)申報出口。 5、海關(guān)核運后在裝貨單上蓋章放行，將裝貨單、場站收據(jù)等聯(lián)退給貨代。 6、貨代將蓋章放行的裝貨單、場站收據(jù)交碼頭配載室。 7、船公司或船舶代理人根據(jù)訂艙配載留底繕制裝貨清單、預配清單，預配船圖、貨物艙單等送到碼頭供收貨和裝船之用。 8、貨代向船公司或船代領(lǐng)取集裝箱設(shè)備交接單到指定堆場領(lǐng)取空箱。 9、貨代到委托單位儲貨地點裝箱（或委托單位送貨到貨代倉庫裝箱）后，將集裝箱貨物連同集裝箱裝箱單、設(shè)備交接單送到碼頭。 10、碼頭將船公司或船代提供的裝貨清單及集裝箱裝箱單送海關(guān)供海關(guān)監(jiān)管裝船。 11、碼頭收貨后根據(jù)預配船圖和預配清單配定載位，繕制裝船順序單腳船舶。 12、大副憑裝貨單接載，裝貨后簽發(fā)場站收據(jù)。 13、裝貨后場站收據(jù)由碼頭交船公司或船代。 14、碼頭根據(jù)裝船實際情況繪制實裝船圖交船公司或船代。 15、船公司或船代將實裝船圖、艙單、運費艙單、提單副本、集裝箱裝箱單副本等交船舶帶交卸港。 16、船公司或船代憑場站收據(jù)簽發(fā)裝船提單給貨代。 17、貨代將裝船提單送交委托單位。 18、船公司或船代將船艙單送海關(guān)。 19、海關(guān)根據(jù)裝船艙單核發(fā)退稅單等憑證給貨代。 20、貨代取倒退稅單、外匯核銷單等送交委托單位。 集裝箱貨物托運單的流轉(zhuǎn)程序 1.托運人填寫托運單，留下貨主貿(mào)存聯(lián) 2.外輪代理公司加注編號和所配船名 3.海關(guān)審核認可后，加蓋海關(guān)放行章 4.貨代理安排將集裝箱號/封箱號/件數(shù)填入托運單，在集裝箱進入指定的港區(qū)、場站完畢后，在24小時內(nèi)交場站簽收 5.場站的業(yè)務員在集裝箱進場后，加批實際收箱數(shù)并簽收。 6.場站業(yè)務員在裝船前24小時分批送外輪理貨員，理貨員于裝船時交大副。然后第一聯(lián)收據(jù)由場站業(yè)務員交還托運人，作為向外輪代理公司換取收貨待運提單的憑證，或裝船后換取裝船提單。