唐朝的貿(mào)易路線基本上是在陸地上面。特別是對于西方入地的絲綢之路那一條街西域地地方可以說是非常的交流非常頻繁而到了宋朝之后，中外貿(mào)易大部分時間是走的海上航線，因此宋朝的海航和貿(mào)易港是非常繁榮的。

唐朝中外貿(mào)易路線是絲綢之路，從長安出發(fā)到西域再到西亞，宋朝時由于西夏和遼的存在，切斷了絲綢之路，所以宋朝中外貿(mào)易路線是從海上到宋朝大陸的。

唐朝對外貿(mào)易主要從陸路進(jìn)行，銀漢在開辟的絲綢之路，沿途做生意買賣。宋朝的海外貿(mào)易除陸路外還開辟了水上或海上絲綢之路。社會穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)有所發(fā)展，必然產(chǎn)生商品交易。特別是科技的發(fā)展，提升了產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量。人們總想追求問

答案 （1）路線：唐海陸并舉、宋海上絲綢之路（2分）；變化原因：由于西夏的興起，中原通往西域的中外商路受阻。商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移，促使宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易（2分）（若答指南針的應(yīng)用、造船業(yè)發(fā)達(dá)等內(nèi)容酌

唐朝到宋朝中外貿(mào)易路線有何變化,為什么?

向西到達(dá)阿拉伯地區(qū)，向南到達(dá)印度、東南亞、東非等地區(qū)，向東到達(dá)朝鮮、日本 措施：1 制定中國歷史上第一部貿(mào)易法——《廣州市舶條法》。2 開設(shè)專門的對外貿(mào)易港口，廣州、泉州等 3 在各城市的外貿(mào)港口，還設(shè)立了專賣外國

大大豐富了華夏文明；兩宋時期，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)大大發(fā)展，市民階層興起，商品經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，古代經(jīng)濟(jì)中心南移；指南針、火藥、印刷術(shù)三項(xiàng)重大發(fā)明與應(yīng)用以及海內(nèi)外貿(mào)易的興起，中國科學(xué)技術(shù)處于當(dāng)時世界文明的高峰；兩宋統(tǒng)治者推行“

宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。

北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》

宋朝:兩宋時期的海外貿(mào)易得到空前發(fā)展。當(dāng)時與宋通商的國家有50多個,近鄰朝鮮、日最遠(yuǎn)到達(dá)紅海沿岸和非洲東海岸,鄭和船隊(duì)到達(dá)各國,絲綢和瓷器最受當(dāng)?shù)厝讼矏邸?/p>

南宋時，從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港；官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國商人居住的“番坊

宋代海外貿(mào)易航線圖

宋朝時海外貿(mào)易最遠(yuǎn)到了哪里

我國經(jīng)濟(jì)重心南移,著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ).⑵從國際環(huán)境看,唐中期以后,阿拉伯商人不斷向東部開辟商路,越來越多地出入于我國的沿?？诎?著就從客觀上為兩宋的對外經(jīng)濟(jì)交流創(chuàng)造了一個有利的國際商業(yè)環(huán)境.

宋朝的海外貿(mào)易超過了前代，成為當(dāng)時世界上從事海外貿(mào)易的重要國家。廣州、泉州是聞名世界的大海港。中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。政府鼓勵海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司，加以管理。南宋的

宋朝的海外貿(mào)易主要以買出瓷器 絲綢 為主而大部分的貿(mào)易地點(diǎn)是東南亞地區(qū)如而主要買入的是水果貢品 香料 以及東南亞的土特產(chǎn) 據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)宋朝時我國主要以賣出瓷器為主。

1、宋代海外貿(mào)易超過前代。北宋政府在廣州等地設(shè)置“市舶司”，負(fù)責(zé)管理對外事務(wù)和貿(mào)易、征收商稅。2、同南宋通商的國家有五十多個，其中以阿拉伯商人最多。3、南宋政府采取鼓勵外商的政策，在一些大的港口設(shè)有供外商居住的

內(nèi)容：宋代的海外貿(mào)易，輸入的商品主要有香料、珍寶、藥材等，輸出商品主要是絲織品、瓷器、茶葉等。3、影響：宋朝海外貿(mào)易不僅使宋朝政府獲得了巨額的財政收入，也給通商各國的文明進(jìn)程增添了活力。

宋朝出口藥材、茶葉、棉花、犀角、象牙等，進(jìn)口北珠、人參、毛皮、馬匹等貨物。民間也有大量的走私貿(mào)易。由于宋朝銅錢信用佳，被大量走私到東南亞和西亞，而當(dāng)時的朝鮮和日本更停用自己的通貨，改用宋錢.

宋代海外貿(mào)易的概況有哪些?

起點(diǎn)主要是廣州和泉州。海上絲綢之路的“起點(diǎn)”的說法源自于聯(lián)合國教科文組織在1991年海絲綜合考察中，對泉州保存的眾多豐富多元、原真度高的海絲歷史文化遺存的認(rèn)可，及對其在海絲高峰期第一大港地位歷史作用的肯定。泉州被聯(lián)合

海上絲綢之路起點(diǎn)是泉州，廣州。終點(diǎn)在漢朝則是印度半島南端。

古代海上絲綢之路起點(diǎn)是泉州港，廣州港,終點(diǎn)是歐洲,非洲。美洲等地。

起點(diǎn)：廣州；終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端，唐朝是在波羅的海沿岸。絲綢之路，簡稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。陸上絲綢之路起源于西漢，漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安，今

海上絲綢之路，按照地理位置和循行地域劃分，可以分為東海航線和南海航線。東海航線的起點(diǎn)位于膠東半島、寧波等地，終點(diǎn)位于朝鮮半島、日本列島、東南亞等地。南海航線的起點(diǎn)，主要包括廣州和泉州。南海航線穿過中南半島和南海諸國

1、海上絲綢之路的起點(diǎn)：主要是廣州和泉州。2、海上絲綢之路的終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早

起點(diǎn)是中國廣州、連云港等港口，終點(diǎn)有好幾個，比如日本、東南亞國家等。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌

宋元時期海上絲綢之路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是哪里?

南宋時，從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港；官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國商人居住的“番坊

向西到達(dá)阿拉伯地區(qū)，向南到達(dá)印度、東南亞、東非等地區(qū)，向東到達(dá)朝鮮、日本 措施：1 制定中國歷史上第一部貿(mào)易法——《廣州市舶條法》。2 開設(shè)專門的對外貿(mào)易港口，廣州、泉州等 3 在各城市的外貿(mào)港口，還設(shè)立了專賣外國

宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。

入口：自西方來貨物包括：琉璃、貓眼石、明珠、象牙、香料、寶石、水晶、瑪瑙、琥珀、駱駝皮、乳香、沒藥、安息香、沉香、檀香、盧薈、胡椒、溫納齊等。北宋開寶四年(971)設(shè)市舶司于廣州﹐以后隨著海外貿(mào)易的發(fā)展﹐陸續(xù)于

3.西洋路 西洋路是指中國與中亞、西亞、歐洲之間的海上貿(mào)易路線，也是一條在宋代得到快速發(fā)展的海外貿(mào)易路線。宋代西洋路的港口主要有廣州、泉州、杭州、明州等。4.泉漳路 泉漳路是指中國東南沿海的福建泉州、漳州等港口與

宋朝海外貿(mào)易范圍從哪到哪?

宋朝的海外貿(mào)易除陸路外還開辟了水上或海上絲綢之路。原因：宋代國力積貧積弱，周圍少數(shù)民族政權(quán)更是虎視眈眈，陸路交通不暢，指南針的運(yùn)用，造船和航海技術(shù)的提高，經(jīng)濟(jì)重心的逐漸南移，使其更注重海上交往。

一是北方為多個少數(shù)民族政權(quán)占據(jù)，陸路不通；二是宋代航海技術(shù)進(jìn)步，指南針應(yīng)用于航海，造船技術(shù)進(jìn)步；三是政府為解決財政困難，增加收入，鼓勵海外貿(mào)易；四是宋代制瓷業(yè)發(fā)達(dá)，對外貿(mào)易輸出物品多以瓷器、絲綢等物品為主，走海

路上貿(mào)易：主要是榷場，宋朝向遼國金國輸送農(nóng)業(yè)和手工業(yè)制品，遼金向宋朝出售馬匹牲畜和皮貨藥材 海上貿(mào)易：廣州、泉州是當(dāng)時最大的海港，泉州在南宋后期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點(diǎn)。路線圖：經(jīng)過東海、南海、

宋朝是當(dāng)時世界上重要的海上貿(mào)易國，中國的商船從一些沿海城市出發(fā)，頻繁出沒于海外國家間，擔(dān)當(dāng)了一些貨物的進(jìn)口任務(wù)，同時也將中國的貨物向海外廣泛傳輸，這些被稱之為“海上絲綢之路”。

宋朝海外貿(mào)易的往來主要通過什么道路?

宋朝的海外貿(mào)易非常發(fā)達(dá)。因?yàn)榕c中亞的陸路中斷，所以政府大力鼓勵海外貿(mào)易。表現(xiàn)為：在一些重要的港口開設(shè)供外商居住的“蕃坊”，還設(shè)有供外商與中國商人進(jìn)行貿(mào)易的“蕃市”，還有專門教授中文的機(jī)構(gòu)“蕃學(xué)”。先后在廣州，泉州等地設(shè)置市舶機(jī)構(gòu)管理海外貿(mào)易。（南宋時，福建泉州成為世界第一大港，元初期，意大利商人馬可·波羅游歷泉州時，認(rèn)為泉州是世界上兩個最大的港口之一，另一個是埃及的亞歷山大港。）宋代海外貿(mào)易的范圍很廣，東到朝鮮，日本，西至阿拉伯半島與非洲沿岸。從西太平洋到印度洋，波斯灣，都航行著中國的船只。
北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書于1225年）等書記載就有50多個國家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國之意，在非洲中部的東海岸）等。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了唐代的活動范圍。據(jù)《嶺外代答》說，這些國家與中國來往密切的第一是大食國，其次是阇婆國，第三是三佛齊國，最后才是其他各國。這些國家都在亞非航路沿線。宋代遠(yuǎn)洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達(dá)紅海和東非的西洋航線。
南宋時，從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港；官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”，形成通往日本、高麗、東南亞、印度、波斯和阿拉伯的海上絲綢之路。
北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書于1225年）等書記載就有50多個國家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國之意，在非洲中部的東海岸）等。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了唐代的活動范圍。據(jù)《嶺外代答》說，這些國家與中國來往密切的第一是大食國，其次是阇婆國，第三是三佛齊國，最后才是其他各國。這些國家都在亞非航路沿線。宋代遠(yuǎn)洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達(dá)紅海和東非的西洋航線。
海上絲綢之路，是中國古代與外國經(jīng)貿(mào)往來和文化交流的海上通道。海上絲綢之路的起源與形成，不是一蹴而就的，而是經(jīng)歷了一個極為漫長的發(fā)展過程，具體而言，它在先秦商周時期開始萌芽起源，在秦漢時期初具雛形，在唐朝宋朝時期達(dá)到鼎盛階段。 海上絲綢之路的起點(diǎn)與終點(diǎn) 海上絲綢之路，按照地理位置和循行地域劃分，可以分為東海航線和南海航線。東海航線的起點(diǎn)位于膠東半島、寧波等地，終點(diǎn)位于朝鮮半島、日本列島、東南亞等地。 南海航線的起點(diǎn)，主要包括廣州和泉州。南海航線穿過中南半島和南海諸國，經(jīng)印度洋、紅海，終點(diǎn)最遠(yuǎn)到達(dá)東非、歐洲諸國。 海上絲綢之路的起源與發(fā)展 先秦商周時期，海上絲綢之路已經(jīng)開始萌芽。早在新石器時代，中國的先民就已經(jīng)廣泛使用了獨(dú)木舟和筏。進(jìn)入奴隸社會以后，船舶日益大型化、多樣化，航海技術(shù)日益成熟完善，為遠(yuǎn)洋航海提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障與支撐。 中國有著長達(dá)一萬八千公里的海岸線，東南沿海地區(qū)瀕臨南海和太平洋，海岸線長，大小港口星羅棋布。早在四五千年前的新石器時代，居住在南海之濱的嶺南先民就已經(jīng)使用簡陋小舟，從事海上漁業(yè)生產(chǎn)。由于中國古代的陶瓷生產(chǎn)技術(shù)和絲綢制造生產(chǎn)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，領(lǐng)先世界，中國出產(chǎn)的陶瓷制品和絲織品，在世界范圍范圍內(nèi)都廣受歡迎，以此為契機(jī)，催生出多條遠(yuǎn)跨重洋的航線和極為興盛的跨國貿(mào)易，海上絲綢之路由此一步步形成。 海上絲綢之路，作為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展，成為東西方經(jīng)貿(mào)文化交流往來的重要?dú)v史途徑，動的不同文化的交流碰撞，推動了世界的進(jìn)步和發(fā)展。
1、海上絲綢之路的起點(diǎn)：主要是廣州和泉州。 2、海上絲綢之路的終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端。 先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當(dāng)時世界上最長的遠(yuǎn)洋航線。明朝時鄭和下西洋更標(biāo)志著海上絲路發(fā)展到了極盛時期。 南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，途經(jīng)100多個國家和地區(qū)，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展。 擴(kuò)展資料： 據(jù)史料記載，唐宋時期，外國人沿海上絲路前來廣州留居者,有大食、波斯、天竺、獅子國、真臘、訶陵等國商人,據(jù)說有十余萬之眾。有的留居數(shù)十年而未歸。于是便出現(xiàn)了歷史上的所謂“蕃坊”。蕃商和華人相處甚洽,有的還“嫁娶相通”。當(dāng)時同住廣州的人,語言、風(fēng)俗各異,海外的舶來品充塞市場,一派國際性港市的氣氛。 這時陶瓷從海上絲路的大量輸出,具有劃時代的意義。品種繁多,名窯輩出。1977年在珠江口外伶仃島附近打撈到唐代的陶瓷,小四耳缸及碗均套在大四耳缸內(nèi)。海南島東部陵水縣海灘出土的青瓷碗,也是十個一捆堆放著,體現(xiàn)當(dāng)時包裝運(yùn)輸?shù)母叱?。宋瓷遠(yuǎn)銷日本、占城、真臘、三佛齊、閣婆、天竺、大食,以至遠(yuǎn)達(dá)東非海岸的層拔(今坦桑尼亞)等廣大亞非地區(qū)。 參考資料來源： 百度百科-海上絲綢之路
南宋時，從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港；官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供外國商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”，形成通往日本、高麗、東南亞、印度、波斯和阿拉伯的海上絲綢之路。
阿拉伯半島和非洲東海岸。 兩宋軍民抗擊北方游牧民族南侵，以及宋遼、宋夏、宋金的議和，使得中原和南方地方獲得了相對安定的社會持續(xù)發(fā)展環(huán)境；契丹、女真、黨項(xiàng)等少數(shù)民族崛起擴(kuò)展之際，也不斷吸收中原先進(jìn)文明，農(nóng)耕文化也游牧文化在碰撞中逐漸交融，大大豐富了華夏文明；兩宋時期，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)大大發(fā)展，市民階層興起，商品經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，古代經(jīng)濟(jì)中心南移；指南針、火藥、印刷術(shù)三項(xiàng)重大發(fā)明與應(yīng)用以及海內(nèi)外貿(mào)易的興起，中國科學(xué)技術(shù)處于當(dāng)時世界文明的高峰；兩宋統(tǒng)治者推行“重文輕武”的國策，推動了文化教育事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
唐朝對外貿(mào)易主要從陸路進(jìn)行，銀漢在開辟的絲綢之路，沿途做生意買賣。宋朝的海外貿(mào)易除陸路外還開辟了水上或海上絲綢之路。社會穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)有所發(fā)展，必然產(chǎn)生商品交易。特別是科技的發(fā)展，提升了產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量。人們總想追求問自己利益最大化，可以通過商品買賣來實(shí)現(xiàn)。到了宋代，指南針用于航海技術(shù)。民間海外貿(mào)易就應(yīng)運(yùn)而生。
唐朝中外貿(mào)易路線是絲綢之路，從長安出發(fā)到西域再到西亞，宋朝時由于西夏和遼的存在，切斷了絲綢之路，所以宋朝中外貿(mào)易路線是從海上到宋朝大陸的。