一、我國對外貿易存在的問題 1.服務貿易發(fā)展滯后 我國服務貿易的發(fā)展水平落后于貨物貿易的發(fā)展水平，服務貿易出口與貨物貿易出口的比例為1：9，遠低于世界平均1：4.2的水平(美國這一比例為1：2.6)。(1)我國服務貿易規(guī)模偏

外貿工廠存在的困難和問題分為四個，第一個是人才的缺失，第二個是風險比較大，容易受到匯率波動的影響，第三個是成本比較高，為外貿平臺成本高，參展成本高，團隊成本高等，第四個就是效果差，可能投入與收入不平衡，打水

我來說幾個（前提是外貿公司合法經營，誠實守信，不走捷徑）：1. 牽涉到海關。主要的問題是卡關?？P的原因可能有很多，比較常見的是你申報的HS編碼，或者產品的價格，海關認為不合適，要求你用海關指定的HS編碼，或者對

1、面臨內外多重壓力：2013年，我國外貿發(fā)展面臨的內外部環(huán)境可能略好于2012年，但國際國內的風險因素疊加仍將對我國外貿發(fā)展造成較大壓力，主要表現(xiàn)在如下方面，一是外需不足的矛盾尚未根本緩解。在世界經濟復蘇態(tài)勢疲軟、風險

在外貿跟單工作過程中會遇到以下問題：1.客戶下單后，公司安排生產的時候，有一種或幾種原材料沒有庫存，需要采購，此時對交期會有影響，所以在和客戶談交期的時候要盡量說長點時間。2.生產過程中，設備出現(xiàn)狀況，可能會對

1.當提交給銀行的單據(jù)，老有不符點，這是做信用證。2.對于在專業(yè)外貿公司的業(yè)務員來說，想要開發(fā)客戶難。3.貨代或船公司不能及時配合。貨物安排車去拉慢。4.客人不改訂單上 5.貨款或信用證不快點開過來 錢還不快點匯

主要是這五個問題：單證問題,運輸問題,支付問題,檢驗問題,通關問題。因為內容太多，只列出遇到的常見問題 1.收到詢盤，之后如何處理，如何回復？2.沒有空運提單，客人可以提貨嗎？3.第一次給客戶報價應該怎么報？4.有關樣

外貿中可能遇到哪些問題?

1.亞馬遜平臺 只需要一張支持美元的信用卡即可注冊 2.wish平臺 需要申請人在其他電商平臺的店鋪URL地址才可以 3.速賣通平臺 需要的材料多，包括身份證、公司營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、銀行開戶及地址證明材料。二.關于出單問題

等這個問題想清楚了,也就明白怎樣才能讓客戶相信你。我認為作為一個成功的銷售人員,讓客戶相信你首先要“自信”,具體來說要具備八項基本的信念模式,具體如下: 1.信公司,拒絕抱怨。 “子不嫌母丑,狗不嫌家貧”,這是中國幾千年來

可以開單作為大目標，同時善于發(fā)現(xiàn)自己在開單過程中的閃光點。這些閃光點，就像你長途旅行中的加油站，可以讓你以更好的狀態(tài)到達目的地。二、勇于嘗試，不懼怕失敗 自信的人并不懼怕失敗，自信的銷售更不怕被拒絕。如果

一、 如何傾聽 1. 頭腦放空 傾聽要全然得聽。你只是再聽,不要向任何事情,也不要帶著企圖心在聽。不要一邊聽一邊想要回的話或是要問的問題,即是將心、腦騰出來裝客戶的說話內容,否則就聽不到隱藏在客戶聲音中的真了。 2.

對于銷售員也是這樣：自信是成功的先決條件。你只有對自己充滿自信，在與客戶交談時，才會表現(xiàn)得落落大方，胸有成竹。不僅如此，你的自信也會感染、征服客戶，最終促使銷售成交。2.對銷售職業(yè)有信心 “僅有獨特的技術，生產出

第一要素就是要勤快。這就我們常說的要獻殷勤，經常打個電話聯(lián)絡一下感情，增加顧客對你的印象。(當然不可以直奔主題，要先問候，關心他，在慢慢聊到產品，記得一定要把握好回訪的技巧)第二要臉皮夠厚。遭到顧客拒絕是正常

看重老牌公司，如果你的公司是成立很久的，一定不要忘了告訴他們。g) 加拿大：他們商人不喜歡做薄利多銷的生意，不喜歡價格變來變去，喜歡長期合作。h) 澳大利亞：商人喜歡有決策權的人來和他們談判，不喜歡價格變來變去，

國外買家十大問題告訴你怎么自信出單!

外貿單證員在國際貿易中主要涉及審證、制單、審單、交單和歸檔等活動,單證員在面對巨大的工作壓力時,必須具備細致、認真、專業(yè)的能力,努力使證同一致、單證一致、單單一致和單貨一致。值得注意的工作細節(jié)：1.核銷單申領下來后

1、單證名稱和編號必須嚴格一致，包括商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單和保險單等。2、單證上的金額必須和信用證規(guī)定的金額一致，包括商品價格、運費、保險費等。3、單證上的日期必須在信用證規(guī)定的有效期內，任何單證都不得過期。4

3.如果是L/C付款的客戶,通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到,收到L/C后業(yè)務員和單證員應分別審查信用證,檢查是否存在錯誤,交貨期能否保障,及其他可能的問題,如有問題應立即請客戶改證。這里著重介紹信用證付款方式,落實信用證通

答:單證一致,單單一致,單貨一致,證同一致。 56、廠商發(fā)票的出廠價和某些海關發(fā)票中的國內市場價格都是以人民幣表示的,這個價格應高于或低于出口發(fā)票。 答:應高于。 57、L/CCHANG償付銀行償付時要不要單證? 答:不要。只須匯票或者

外貿單證常見問題60條解答

詢問細節(jié)啊??？1．選擇客戶。只有那些目的明確，意向較強的客戶才考慮提供樣品。一些客戶并沒有明確的采購意向，只是想收集樣品去開拓他的市場，這樣的客戶成交的概率很低。還有些客戶本身是外行，根本不了解產品，他自己也不

一下是基本流程,你要看常識的話,可以去福步外貿論壇看下,它是中國最大的外貿論壇 一.客戶詢盤:一般來說,客戶在下正式的PurchaseOrder之前,都會有相關的OrderInquiry給業(yè)務部,做一些細節(jié)上的了解。 二.報價:對于出口產品的報價主要包括:

作為買家，那么詢價一定知道供應商能夠供應某種商品，因此，針對你們需要的這種商品，直接詢價：請報XX商品，XX數(shù)量，F(xiàn)OB XX港口（或CFR XX港口，或CIF XX港口）價格，并告最早交貨期和付款方式——根據(jù)不同商品的不同性質，

May I have an idea of your prices?可以了解一下你們的價格嗎？Can you give me an indication of price?你能給我一個估價嗎？Please let us know your lowest possible prices for the relevant goods.請告知你們有

外貿詢盤中最常見提問有那些

對外貿易流程1 ．客戶詢盤： 一般在客戶下訂 Purchase Order 之前，都會有相關的 Order Inquiry 給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。 2 ．報價： 業(yè)務部及時回復客人查詢，確定貨物品名、型號、數(shù)量、交貨期、付款方式、包裝規(guī)格

外貿單證知識-信用證 信用證的審核（對來證的審核）許多不符點單據(jù)的產生以及提交后被銀行退回，大多是對收到的信用證事先檢查不夠造成的，往往使一些本來可以糾正的錯誤由于審核不及時沒能加以及時地修改。因此，一般應在

原產地證包括一般原產地證(CERTIFICATIONOFORIGINA)和普惠制原產地證(GSPFORMA)。原產地證是證明我出口貨物生產和制造地 的證明文件,是出口產品進入國際貿易領域的“身份證”。貨物進口國據(jù)此對進口貨物給予不同的關稅待遇和決定限制與否。

此時業(yè)務員應立 即做兩件事：第一，打電話給客戶，催促客戶盡快書面回復;第二，口頭匯報外貿部經理，講明情況，如外貿部經理提出新的建議的，

1. 外貿基本常識 外貿基本常識 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋,簡稱20尺貨柜; 外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋,簡稱40尺貨柜; 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋,簡稱40尺高柜。 20尺柜: 內容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M

外貿知識100問

我這里價格一般客戶會詢問FOB CFR 因為保險費的問題還從來沒有一個客戶提到過。只有信用證里有些硬性規(guī)定。 再會收到的問題應該是產品說明公司規(guī)模了。 有些客戶會需要你提供一些圖片文字說明來推測你們公司的規(guī)模。 我曾經遇到過客戶要求提供工廠鍋爐圖片和鍋爐參數(shù)的從鍋爐的情況來判斷廠子的規(guī)模。再有就是海運了，會選擇船公司和詢問最快到港時間以及費用。 純手打望采納
主要通過平臺.和郵件開發(fā).
外貿單證常見問題解答 　　在國際貿易中，單證就是指在國際結算中應用的單據(jù)、文件、證書。下面我為大家整理了一些外貿單證的常見問題，一起來看看吧： 　　1、before 15th April我公司提單簽發(fā)日期4月15日，可否? 　　答：不可以，BEFORE不含當日。 　　2、L/C規(guī)定裝運期為after 15th April，2011 until 30th，April，2011，我實際提單日期為15th April 2011或30th April，2011是否可以? 　　答：首先，需要明確提單日期是否就是裝船日期，對于收妥待運提單，是以裝船批注日期作為裝船日期，假如提單日期就是裝船日期，那幺，根據(jù)UCP500第四十七條，提單日期為15th April 2011不可接受，提單日期為30th April 2011可接受。 　　3、什幺時候銀行才認為，運輸單據(jù)上所包括的“clean on board”的條件已經滿足? 　　答：一是沒有不清潔批注，二是，對于裝船提單，無須裝船批注;對于收妥待運提單，需裝船批注。滿足上述兩個條件，即可認為，提單已經滿足“clean on board”的條件。 　　4、L/C在FOB條件下，要求提單在運費條款中注明：FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY 是否可以?為什幺? 　　答：不可以。一方面，按照常理，F(xiàn)OB條件下，出口方不承擔運費，所以提單上應注明“運費待收”(Freight collect)，但也存在特殊情況，即進口方要求出口方支付運費，這需要信用證特別規(guī)定; 　　另一方面，如果信用證沒有規(guī)定可以接受租船合約提單，銀行是不能接受含有租船合約提單或類似詞語的提單的。 　　5、銀行是否接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)，如果接受，前提條件是什么? 　　答：可以，信用證沒有禁止接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)。 　　6、L/C上“SHIPPER LOAD AND COUNT”AND“SAID BY SHIPPER TO CONTAIN”可否接受，為何? 　　答：可以。因為現(xiàn)代運輸大多是采用集裝箱運輸，往往是由托運人在集裝箱堆場或集裝箱轉運站將貨物裝入集裝箱并封印，承運人一般不再開箱查驗。 　　所以為了免除自己在這方面的責任，承運人往往會在提單上注明上述兩段詞語，大意是集裝箱內所裝的貨物數(shù)量及內容是由托運人所述。當然，這種方式，也存在隱患：貨物有可能不是托運人所聲明的種類、數(shù)量。 　　7、開證行收到倒簽提單，并有根據(jù)，開證行以偽造單據(jù)為由提出拒付，可否? 　　答：不可以。銀行只能以單據(jù)表面存在不符拒付。但在法律上，可以以偽造單據(jù)為由進行抗辯。 　　8、若L/C要求交單期起算日為貨運單據(jù)的簽發(fā)日(DATE OF ISSURANCE)在RECEIVED B/L中ON BOARD日期和B/L簽發(fā)日不同，應從何日期起算? 　　答：應從B/L簽發(fā)日期起算。 　　9、L/C金額7000元，擔保出運8000元，然后修改增幅10000元，則可用金額為多少? 　　答：可用金額為10000元。 　　10、L/C最晚裝期4月15日，效期4月25日，未規(guī)定交單期，若B/L，4月3日，4月15日議付，過期否? 　　答：否。 　　11、在一份Swift來證中其代號code 39a pos/neg 5/5 是什么意思? 　　答：信用證金額的可上下浮動的百分比為：5%，即付款金額為信用證金額的95%-105%。 　　12、DOCUMENTS MUST BE PRESENTED FOR NEGOTIATION WITHIN 10 DAYS，F(xiàn)ROM B/L DATE，或AFTER B/L DATE，若B/L為1日，則最晚交單期分別為多少? 　　答：最晚交單日分別為10日和11日。 　　13、L/C金額前UP TO USD10000，00 NOT EXCEEDING USD10000，00 NOT EXCEEDING USD1000，00而不準分運，出運時的金額如何掌握? 　　答：出運時金額不得超出USD10000。 　　14、雙到期的L/C，若L/C項下提前發(fā)運，則交單期如何? 　　答：交單期在信用證中是否有規(guī)定?如有，按照規(guī)定的交單期限掌握;若無，則對于雙到期的L/C，如果提前發(fā)運，則交單期限為該裝運日至效期之間的時間。 　　15、若保險單要求IN DUPLICATE PLUS ONE COPY，制單時如何提供單據(jù)? 　　答：兩正一副。 　　16、SHIPMENT AT 90 DAYS AFTER THE DATE OF L/C，ISSUE則裝運日如何掌握? 　　答：在開證日后(不含開證日期)的第90天。 　　17、提單上批注“SHORT SHIPPED ONE BALE”是否構成不清潔提單? 　　答：短裝一包，信用證是否允許?如果不允許，則構成不清潔提單。 　　18、信用證要求提供的是潔凈已裝船提單(CLEAN ON BOARD B/L)，現(xiàn)船公司簽發(fā)的聯(lián)合運輸提單是備運(RECEIVED FOR SHIPMENT)提單，該怎么辦? 　　答：由船公司進行裝船批注。 　　19、什幺叫預約保險單(OPEN POLICY)?有什么作用? 　　答：是基于長期合作，保險人與被保險人之間簽訂的預約保險或保險約定?？梢员苊夥彪s的保險手續(xù)，可以防止漏保，保費定期結算及可以優(yōu)惠，減少被保險人的資金占用。 　　20、可轉讓信用證通常被第一受益人作為從第二受益人出口的貨物中獲取差價利益的一種支付手段，因此： 　　A.第一受益人在把信用證轉讓第二受益人時對原證的那些條款可作必要的改動? 　　答：信用證金額、單價，投保比率，效期、裝期、交單期限。 　　B.第二受益人發(fā)貨后提交的出口單據(jù)為什幺必須通過轉讓銀行? 　　答：因為便于第一受益人換單。 　　21、什么是“倒簽提單”(ANTEDATED BILL OF LADING) ?什么是“預借提單”(ADVANCED BILL OF LADING)其危害性如何? 　　答：倒簽提單是指簽發(fā)提單時將提單上記載的裝船日期提前的提單。預借提單是指貨物尚未開始裝船或者尚未全部裝船的情況下，簽發(fā)的已裝船提單。 　　二者都是將提單的簽發(fā)日期提前，使得實際日期與提單所記載的日期不符，構成虛假和欺詐，屬于違法行為。一旦被發(fā)現(xiàn)，承運人可能被訴諸法律。 　　22、請將提單應否背書由誰背書填入空格、提單抬頭 應否背書由誰背書? 　　答：TO ORDER 應背書 SHIPPER 　　TO ORDER OF SHIPPER 應背書 SHIPPER 　　TO ORDER OF XX BAND 應背書 XX BAND 　　TO ORDER OF ACCOUNTEE 應背書 ACCOUNTEE(即申請人) 　　23、在一份SWIFT來證中其代號CODE 39A POS/NEG 5/5是什么意思? 　　答：信用證可用金額可以增減5%。 　　24、信用證分批裝運條款為SEVERAL SHIPMENTS 請問應分幾批出運? 　　答：一批(不含一批)以上。 　　25、保兌信用證，出口單據(jù)經保兌行審核無誤，但開證行收到單據(jù)后認為有不符點，拒絕付款，保兌行因此也不同意付款給出口公司，理由是保兌行只有在開證行倒閉的情況下才承擔保兌責任，請問這個理由是否成立? 　　答：不成立。因為保兌行承擔獨立審單的責任，其付款與否不取決于開證行。 　　26、什么叫“交換提單”SWITCH B/L ? 　　答：是指在直達運輸?shù)臈l件下，應托運人的要求，承運人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運港，但仍以原來的托運人為托運人的提單，并注明"在中途港收回本提單，另換發(fā)以該中途港為啟運港的提單"或"Switch B/L"字樣的提單。 　　27、不可轉讓的運輸單據(jù)(NON-NEGOTIAABLE TRANSPORT DOCUMENT)是否要憑運輸單據(jù)提貨? 　　答：不需要。憑到貨通知及收貨人身份證明即可提貨。 　　28、出口內衣500箱，每箱裝5打，共計2500打，國外開來信用證條款要求裝運標志(SHIPPING MARK)及標明數(shù)量(QUANTITY)請問我們在做裝運標志時，是標明每箱數(shù)量5打，還是總數(shù)量2500打? 　　答：標明總數(shù)量2500打。 　　29、信用證要求提供“LAND-SEA COMBINED TRANSPORT B/L”但又規(guī)定不可轉運，貨從內地裝火車到香港裝海運，與不可轉運有矛盾，以上條款是否需要聯(lián)系客戶修改? 　　答：不需要。UCP500第26條規(guī)定，即使信用證禁止轉運，銀行也將接受注明轉運將發(fā)生或可能發(fā)生的多式運輸單據(jù)，但同一多式運輸單據(jù)須包括運輸全程。 　　30、國外A銀行開來一張保兌信用證，請國內B銀行加保兌，B銀行將該證通知受益人C公司，未加任何批注，這是不是默示：它對信用證的保兌已經認可? 　　答：不是。如果B行同意保兌，在通知受益人時，須明確書面聲明。 　　31、HAWB是什么單證?它與MAWB有什么關系? 　　答：HAWB是HOUSE AIR WAYBILL的簡稱，即航空分運單，由運輸行簽發(fā)(該運輸行本身沒有飛機)。運輸行將攬收后拼裝的貨物交航空運輸公司，由航空運輸公司簽發(fā)的運輸單據(jù)是MASTER AIR WAYBILL，簡稱MAWB。 　　32、可轉讓信用證，有關轉讓的銀行費用由第一受益人(讓與人)還是第二受益人(受讓人)負擔? 　　答：應由第一受益人承擔。 　　33、USANCE DRAFT是什么匯票? 　　答：遠期匯票。 　　34、信用證要求PACKING LIST TO BE MADE OUT IN NEUTRAL FORM怎么做? 　　答：即PACKING LIST 不要顯示出具人的名稱。 　　35、對美國出口是不是可提供普惠制產地證? 　　答：不可。 　　36、A銀行開出的信用證，經B銀行保兌，在付款責任上，這兩家銀行有沒有第一性和第二性的區(qū)別? 　　答：沒有。 　　37、L/C轉讓中的受讓人英文叫什么? 　　答：TRANSFEREE。 　　38、商檢證書的日期早于信用證開證日期，可否被銀行接受? 　　答：只要信用證未禁止，則可以接受。 　　39、信用證中的ACCOUNTEE指誰? 　　答：指開證申請人。 　　40、香港某客戶開來一張信用證，號碼為123，購買襯衫1000打，“不準分批”，因貨未備妥，經修改為“允許分批”，該L/C項下1000打襯衫后來分兩次出運，隨后，該客戶又開來第二張信用證，除數(shù)量，金額，裝運期與第一張信用證有所不同，其余條款套用第一張信用證“SIMILAR TO L/C NO，123”，這張信用證項下貨物可否分批? 　　答：國際商會不鼓勵、不提倡套開信用證。本問題存在模糊之處，前證的'條款是否包含修改后的條款呢?就本題而言，應該是不允許分批。 　　41、在什么樣的情況下，需要投保賣方利益險? 　　答：在采用貨到付款或托收等商業(yè)信用的收款方式且采用FOB或CFR術語時，按照合同的規(guī)定，賣方沒有辦理貨運保險的義務，而由買方根據(jù)情況自行辦理。 　　如果履約時行情對買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險，這樣一旦貨物在途中出險就可能導致錢貨兩空。如不得已采用這兩種術語成交，賣方應在當?shù)赝侗Ｙu方利益險。 　　42、限制議付的信用證，交給非信用證指定的銀行議付，有何風險? 　　答：可能被開證行以“非指定銀行交單”拒付，另外，即使開證行接受非指定銀行交單，到期地點也改在了開證行柜臺。 　　43、信用證要求出RECEIPTED INVOICE 受益人該怎樣處理? 　　答：“RECEIPTED INVOICE”是指的收妥發(fā)票，又稱錢貨兩訖發(fā)票(COMMERCIAL INVOICE DULY RECEIVED)， 當信用證要求提供這種發(fā)票時， 出口公司要在發(fā)票上明確表示貨款已收到。 　　在填制此種發(fā)票時， 就在發(fā)票上注明 “RECEIPTED INVOICE”或證明 “PAYMENT RECEIVED AGAINST XXX BANK L/C NO.XXX DATED XXX”字樣。 　　44、保險條款中的WITHOUT FRANCHISE是什么意見? 　　答：這個詞語很少見到，應該是沒有免賠，即發(fā)生損失，保險公司全部理賠。常見的是I.O.P，不計免賠。 　　45、L/C裝運期和有效期的最后一天適逢法定的節(jié)假日，可否順延到下一個工作日? 　　答：有效期可順延，裝運期不可以。 　　46、什么叫對開信用證? 　　答：即兩家銀行互為開證行和通知行，多見于易貨貿易和補償貿易等。 　　47、普惠制是發(fā)達國家給發(fā)展中國家提供的一種關稅優(yōu)惠制度，它有三項原則，請說出是哪三項? 　　答：普遍的;非歧視的;非互惠的。 　　48、什么叫“清潔提單”? 　　答：沒有明確不清潔批注的提單。 　　49、信用證數(shù)量前有“大約”字樣，但金額10萬美元前沒有“大約”字樣，我貨略有超裝，發(fā)票總金額為102000美元，10萬美元在信用證項下議付，2000美元作托收處理，議付銀行審單后已接受辦理，但單到國外，開證行以發(fā)票金額與信用證金額不符拒收，請問是否合理? 　　答：不合理。 　　50、匯票的PAYEE是誰? 　　答：收款人。 ;
我建議你去培訓下，靠個單證員證書，這樣比較全面，出口一般涉及到的單證有裝箱單，形式發(fā)票，發(fā)票，提單等，最應該注意的就是填寫數(shù)字的時候仔細點，以及信用證的一些有效期啊。
這個問題太籠統(tǒng)了，整個外貿分許多環(huán)節(jié)，幾乎每個環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)這或那的問題，總結一下大體以下幾個方面吧： 1. 訂單問題：沒有訂單就沒有后面的一切，也就不會有任何問題。所以如何找到客戶，并最終成交，這個很關鍵 2. 交易條款問題：這里面包括與客戶的角力，如何在自己最有利的情況下確認訂單合同。這個過程就包含了許多單證，貿易條款等方面的東西，稍有不慎，會造成重大損失，也會讓后訂單難以完成 3. 產品問題：外貿過程就是按照客戶的要求提供產品，然后客戶總是希望用最少的錢買到最好的貨，而廠家卻希望用最少的成本創(chuàng)造最高的利潤。這個矛盾會產生很多問題，需要業(yè)務員在工廠和客戶中間做一個很好的平衡，否則這個環(huán)節(jié)導致的質量問題會很麻煩 4. 出口流程：這個就包括單證制作，貨款支付，商品報檢報關，運輸?shù)龋亲钊菀壮鲥e的環(huán)節(jié) 5. 運輸以及提貨：這個環(huán)節(jié)非常關鍵，在客戶收到貨和出口商收到余款的矛盾中，需要得當處理，否則極易造成重大損失 6. 售后問題：一般來說就是客戶投訴，有質量方面也會有其他方面，見招拆招就是 培養(yǎng)多學習，勤思考的習慣，仔細認真避免問題的產生，問題產生了不怕問題，及時合理理智的解決。時間久了，你會發(fā)現(xiàn)外貿中的問題有時候是一筆寶貴的財富。祝你成功
跟據(jù)你個人經歷跟處理事情的能力，問題是誰都沒辦法預料的，看你具體遇到的是什么，傳到橋頭自然直，心態(tài)好點，能解決的就不算是問題。。。