FOB（貿(mào)易術(shù)語）一般指船上交貨價(jià)，指的是買方派船來接運(yùn)貨物，賣方則在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)內(nèi)將貨物裝上買方的船只，賣方要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并負(fù)責(zé)辦理出口的相關(guān)手續(xù)。FOB與FCA的主要區(qū)別如下：1、FCA和FOB的運(yùn)輸方式不同：

使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買方。2、C&F: 即“Cost and Freight”的英文縮寫，其中文含義

買方指派的承運(yùn)人指定的地點(diǎn)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，之后的產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則轉(zhuǎn)移給了買方；3.FOB則是需要賣方要承擔(dān)將貨物運(yùn)到指定的裝運(yùn)港的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并在貨物裝上船舶，之后的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。貿(mào)易術(shù)語含義：（1）EXW是

按F組術(shù)語簽訂的銷售合同屬于裝運(yùn)合同。2，F(xiàn)AS是指船邊交貨是指賣方負(fù)責(zé)把貨物交到港口碼頭買方指定船只的船邊，船舶不能?？看a頭需要過駁時(shí)，交到駁船上，賣方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均以此為界，以后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買方承

FCA、FAS和FOB三個(gè)貿(mào)易術(shù)語賣方責(zé)任是什么?以及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移點(diǎn)是什么?

FOB(Free On Board)，稱"船上交貨價(jià)" ，也稱“離岸價(jià)”。是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方

FOB報(bào)價(jià)是：離岸價(jià)格報(bào)價(jià)的意思。離岸價(jià)格，外文名FOB（Free on Board）。離岸價(jià)格亦稱船上交貨價(jià)格。是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運(yùn)載工具上，負(fù)擔(dān)貨物裝上運(yùn)載工具為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的價(jià)格。按照國際貿(mào)易慣

所謂FOB價(jià)是不包括海運(yùn)費(fèi)的，海運(yùn)費(fèi)由收貨方承擔(dān)。

FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物

請問FOB價(jià)格是什么意思呢?

FOB報(bào)價(jià)，也稱“離岸價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。FOB（Free On Board的首字母縮寫），按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知

fob貿(mào)易術(shù)語含義是船上交貨價(jià)。FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一，F(xiàn)OB的全文是Free On Board(named port of shipment)，即船上交貨（指定裝運(yùn)港）,習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。按此術(shù)語成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)” ，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝

FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫），也稱“離岸價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在

國際貿(mào)易術(shù)語FOB是什么意思?

FOB和FCA、CIP不同點(diǎn)：1、運(yùn)輸方式不同：FOB只能用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，而FCA、CIP可以用于任何的運(yùn)輸方式；2、交貨地點(diǎn)不同：FOB在轉(zhuǎn)運(yùn)港交貨，而FCA、CIP則在指定地點(diǎn)交貨；3、買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同：FOB買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)

（貨交承運(yùn)人）是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

FOB買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限在裝運(yùn)港的船舷，F(xiàn)CA則在指定的交貨地點(diǎn)交貨時(shí)。4、 FCA和FOB使用的運(yùn)輸單據(jù)不同:FOB只會是海運(yùn)提單，而FCA使用的運(yùn)輸提單根據(jù)不同的運(yùn)輸方式而定。5、 FCA和FOB關(guān)于裝卸費(fèi)的負(fù)擔(dān)規(guī)定不同:FOB在

在INCOTERMS2010之前的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中，F(xiàn)OB術(shù)語下貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是裝運(yùn)港裝貨船的船舷，也就是說，賣方承擔(dān)貨物越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)及損失，貨物越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)便轉(zhuǎn)移給買方。但是在國際貿(mào)易的實(shí)際操作中，把“

以貨物越過船舷為分界線，越過前為賣方，越過后為買方。

《2010通則》FOB術(shù)語項(xiàng)下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是裝運(yùn)港船上——之前的《通則》是以裝運(yùn)港船舷劃分的，即當(dāng)貨物越過船舷，則風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給了買方。

在裝運(yùn)港船上。《2010通則》FOB術(shù)語項(xiàng)下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是裝運(yùn)港船上。FOB(貿(mào)易術(shù)語)一般指船上交貨價(jià)。船上交貨價(jià)亦稱離岸價(jià)。國際貿(mào)易術(shù)語之一。當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。

fob中劃分買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)界限的是

保險(xiǎn)上，F(xiàn)OB由買方投保，CFR和CIF由賣方投保 租船訂艙上，F(xiàn)OB由買方，CFR和CIF則是賣方的義務(wù) 另外，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語出口的手續(xù)和相關(guān)費(fèi)用都由賣方承擔(dān)，比如出口許可證的取得，出口報(bào)關(guān)等。進(jìn)口手續(xù)及相關(guān)費(fèi)用都買方來承擔(dān)，

不同：1.保險(xiǎn)合同及費(fèi)用的支付 FOB CFR的保險(xiǎn)由買方承擔(dān)，CIF由賣方承擔(dān) 2.運(yùn)輸合同及運(yùn)費(fèi)的承擔(dān) FOB由買方承擔(dān)，CIF CFR由買方承擔(dān) 3.價(jià)格組成 FOB是成本價(jià) CFR是成本加運(yùn)費(fèi) CIF是成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)

CIF賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸、保險(xiǎn)CFR 賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，支付運(yùn)費(fèi)FOB 買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸與保險(xiǎn)

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FOB由買方承擔(dān)，CIF CFR由買方承擔(dān) 3.價(jià)格組成 FOB是成本價(jià) CFR是成本加運(yùn)費(fèi) CIF是成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)

3、CFR賣方責(zé)任：負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，在約定期限內(nèi)在裝運(yùn)港裝船，并及時(shí)向買方發(fā)出已裝船通知。承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，辦理出口清關(guān)手續(xù)。4、CFR買方責(zé)任：承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切費(fèi)

FOB、CIF、CFR三種貿(mào)易術(shù)語下,買賣雙方的責(zé)任是什么?

　FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨(離岸價(jià)格),習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨. 　　按此術(shù)語成交,由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,并及時(shí)通知買方.貨物在裝船時(shí)越過船舷,風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方. 　　在FOB條件下,賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件,并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù).采用FOB術(shù)語成交時(shí),賣方還要自費(fèi)提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件,如果該證件并非運(yùn)輸單據(jù),在買方要求下,并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下,賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運(yùn)輸單據(jù). CFR COST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi),在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),并負(fù)責(zé)租船或訂艙,支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的的港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保 險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還就為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，交支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買方要求加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時(shí)，如能辦到，應(yīng)以合同貨幣投保。 　FCA 是free carrier也就是“貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨 　　FCA“貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。 CPT術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 　　該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 CIP運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）
FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫），也稱“離岸價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。 按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋分為六種，其中只有：指定裝運(yùn)港船上交貨”（FOBVessel，"namedportofshipment”）與《2000年通則》對FOB術(shù)語的解釋相近。所以，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運(yùn)用，同國際上的一般解釋與運(yùn)用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面： 1．美國慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時(shí)，除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”（Vessel）字樣。如果只訂為“FOBSanFrancisco”而漏寫“Vessel”字樣,則賣方只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山城內(nèi)的任何處所，不負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山港口并交到船上。 2．在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。 3．在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助其進(jìn)口單證的單證費(fèi)用以及進(jìn)口稅和產(chǎn)生的其他費(fèi)用。
FOB報(bào)價(jià)，也稱“離岸價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。 FOB（Free On Board的首字母縮寫），按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 目前大部分國內(nèi)的工廠報(bào)價(jià)所采用得較多的一個(gè)報(bào)價(jià)，因?yàn)橄鄬碚f拖車和報(bào)關(guān)費(fèi)都比較固定，而海運(yùn)費(fèi)是一個(gè)浮動的價(jià)格，生產(chǎn)到出貨有一定的時(shí)間，由買方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)工廠可以規(guī)避因海運(yùn)費(fèi)浮動還有海運(yùn)途中有可能發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)。 簡單說就是從國外買設(shè)備，賣家只管把設(shè)備送到他們國家的港口，剩下的從國外運(yùn)到中國的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用都是自己出。 國際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms of International trade），又稱價(jià)格術(shù)語。 在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價(jià)格。 在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。 FOB中的國內(nèi)費(fèi)用： 1、加工整理費(fèi)用； 2、包裝費(fèi)用； 3、保管費(fèi)用（倉儲/租，火險(xiǎn)等）； 4、國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用（倉至碼頭）； 5、證件費(fèi)用（包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、保管費(fèi)等）； 6、裝船費(fèi)（裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等）； 7、銀行費(fèi)用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等）； 8、預(yù)計(jì)損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）； 9、郵電費(fèi)（電報(bào)、電話、電件、傳真、電子郵件等費(fèi)用）。 FOB價(jià)格術(shù)語： 國際貿(mào)易習(xí)慣以港口碼頭作為交貨的地點(diǎn)，因此就有了三種最主要的價(jià)格術(shù)語： 1、在中國的碼頭交貨：稱FOB 比如約定在上海港口交貨，就叫做FOB SHANGHAI在這種方式下，除了貨物本身的價(jià)值以外，還要加上你把貨物運(yùn)到上海碼頭的運(yùn)費(fèi)，和報(bào)關(guān)出口手續(xù)費(fèi)以及上海碼頭上產(chǎn)生的雜費(fèi)，才是總的成本價(jià)格。FOB價(jià)格是最基本的價(jià)格。 簡便公式: FOB =貨價(jià)+國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi) 2、在外國碼頭交貨: 稱CNF 比如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEWYORK在這種方式下，除了FOB價(jià)格之外，還要加上貨物運(yùn)到美國紐約的運(yùn)雜費(fèi)。 簡便公式:CNF = FOB+遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi) 3、在外國碼頭交貨,同時(shí)給貨物買上個(gè)保險(xiǎn)以免途中損壞: 稱CIF 約定在紐約港口交貨就叫CIF NEW YORK這種方式就是在CNF價(jià)格的基礎(chǔ)上，加上一點(diǎn)保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)的費(fèi)用是多少，由保險(xiǎn)公司來定，根據(jù)貨物類別和交貨地點(diǎn)而略有不同。 簡便公式:CIF = FOB+遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) 每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來說明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。 貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個(gè)方面： 1、說明商品的價(jià)格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)； 2、確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。 貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中表示價(jià)格的必不可少的內(nèi)容。 開報(bào)價(jià)中使用貿(mào)易術(shù)語，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，說明了商品的價(jià)格構(gòu)成。從而簡化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時(shí)間。 由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語的國際慣例對買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭議。 擴(kuò)展資料：一些國家鼓勵出口使用CIF術(shù)語，進(jìn)口使用FOB術(shù)語，由本國保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人保險(xiǎn)或承運(yùn)。 根據(jù)《2000年通則》的解釋,FOB術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。FOB船上交貨（?.?指定裝運(yùn)港） “船上交貨（?.?指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷（根據(jù)INCOTERMS 2010，即國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則)，風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船上交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。 參考資料：百度百科-FOB （貿(mào)易術(shù)語）
FOB報(bào)價(jià)，也稱“離岸價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。 FOB（Free On Board的首字母縮寫），按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 目前大部分國內(nèi)的工廠報(bào)價(jià)所采用得較多的一個(gè)報(bào)價(jià)，因?yàn)橄鄬碚f拖車和報(bào)關(guān)費(fèi)都比較固定，而海運(yùn)費(fèi)是一個(gè)浮動的價(jià)格，生產(chǎn)到出貨有一定的時(shí)間，由買方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)工廠可以規(guī)避因海運(yùn)費(fèi)浮動還有海運(yùn)途中有可能發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)。 簡單說就是從國外買設(shè)備，賣家只管把設(shè)備送到他們國家的港口，剩下的從國外運(yùn)到中國的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用都是自己出。 國際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms of International trade），又稱價(jià)格術(shù)語。 在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價(jià)格。 在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。 FOB中的國內(nèi)費(fèi)用： 1、加工整理費(fèi)用； 2、包裝費(fèi)用； 3、保管費(fèi)用（倉儲/租，火險(xiǎn)等）； 4、國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用（倉至碼頭）； 5、證件費(fèi)用（包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、保管費(fèi)等）； 6、裝船費(fèi)（裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等）； 7、銀行費(fèi)用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等）； 8、預(yù)計(jì)損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）； 9、郵電費(fèi)（電報(bào)、電話、電件、傳真、電子郵件等費(fèi)用）。 FOB價(jià)格術(shù)語： 國際貿(mào)易習(xí)慣以港口碼頭作為交貨的地點(diǎn)，因此就有了三種最主要的價(jià)格術(shù)語： 1、在中國的碼頭交貨：稱FOB 比如約定在上海港口交貨，就叫做FOB SHANGHAI在這種方式下，除了貨物本身的價(jià)值以外，還要加上你把貨物運(yùn)到上海碼頭的運(yùn)費(fèi)，和報(bào)關(guān)出口手續(xù)費(fèi)以及上海碼頭上產(chǎn)生的雜費(fèi)，才是總的成本價(jià)格。FOB價(jià)格是最基本的價(jià)格。 簡便公式: FOB =貨價(jià)+國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi) 2、在外國碼頭交貨: 稱CNF 比如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEWYORK在這種方式下，除了FOB價(jià)格之外，還要加上貨物運(yùn)到美國紐約的運(yùn)雜費(fèi)。 簡便公式:CNF = FOB+遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi) 3、在外國碼頭交貨,同時(shí)給貨物買上個(gè)保險(xiǎn)以免途中損壞: 稱CIF 約定在紐約港口交貨就叫CIF NEW YORK這種方式就是在CNF價(jià)格的基礎(chǔ)上，加上一點(diǎn)保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)的費(fèi)用是多少，由保險(xiǎn)公司來定，根據(jù)貨物類別和交貨地點(diǎn)而略有不同。 簡便公式:CIF = FOB+遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) 每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來說明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。 貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個(gè)方面： 1、說明商品的價(jià)格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)； 2、確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。 貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中表示價(jià)格的必不可少的內(nèi)容。 開報(bào)價(jià)中使用貿(mào)易術(shù)語，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，說明了商品的價(jià)格構(gòu)成。從而簡化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時(shí)間。 由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語的國際慣例對買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭議。 擴(kuò)展資料：一些國家鼓勵出口使用CIF術(shù)語，進(jìn)口使用FOB術(shù)語，由本國保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人保險(xiǎn)或承運(yùn)。 根據(jù)《2000年通則》的解釋,FOB術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。FOB船上交貨（?.?指定裝運(yùn)港） “船上交貨（?.?指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷（根據(jù)INCOTERMS 2010，即國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則)，風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船上交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。 參考資料：百度百科-FOB （貿(mào)易術(shù)語）
這三種術(shù)語的共同特點(diǎn)是賣方須按買賣合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)地點(diǎn)，交付貨物至買方指定的承運(yùn)人或裝上買方指定的運(yùn)輸工具，即完成交貨義務(wù)。買方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，指定承運(yùn)人，并承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人之后的一切責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用。按F組術(shù)語簽訂的銷售合同屬于裝運(yùn)合同。
EXW 賣方工廠交貨 FAS 指定裝運(yùn)港船邊交貨 FOB 指定裝運(yùn)港船上交貨 FCA 貨交承運(yùn)人 CFR 成本加運(yùn)費(fèi) CPT 運(yùn)費(fèi)付至 CIF 成本加運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 DES 目的港船上交貨 DAF 邊境交貨 DEQ 目的港碼頭交貨 DDP 完稅后交貨 DDU 未完稅交貨